浅述翻车机靠车稳定性改造

工业与信息化 TECHNOLOGY AND INFORMATION浅述翻车机靠车稳定性改造郑建溪江西省新余市新钢公司烧结厂 江西 新余 338000摘 要 翻车机卸车过程中，原靠板结构不但容易变形、夹持力不可靠；为此靠板中部增加一组油缸解决该问题。翻车机靠板工作稳定性和可靠性均大幅提高，在不改变原貌的情况下，提高了火车车厢在翻卸作业过程中的安全系数，防止了板结铁料冲击靠板减少、事故的发生，使翻车设备运行更加安全可靠平稳。关键词 翻车机；靠板；变形；夹持力；油缸；安全系数；安全可靠前言3#翻车机是我厂三台C形转子式翻车机之一，主要用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。该翻车机为19#道含铁原料进厂卸车工作的主要设备，平均每天有近150多个敞车的铁料在这里翻卸后运送到料场，卸车任务重，设备作业率高。翻车作业的过程是：首先由重调机将重载敞车牵引入翻车机本体，再启动液压站电动机，使压车臂上升到最高位置，然后由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的拖车梁上，靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧，压车臂下落压住敞车两侧车帮。当靠板靠上、压车臂压住即起夹持作用的靠车机构和压车机构将敞车定位固定；随后重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，当翻车机翻转165°左右卸车即完成卸车作业。1  翻车机靠车现状在翻车作业过程中，当靠板靠上、压车臂压住即起夹持作用的靠车机构和压车机构将敞车定位固定的时候，翻车机靠车板长达11米仅在间距9米的位置有上下各一组油缸夹持，中间只借助靠板的刚度压紧车辆没有设定任何夹紧装置。（如图）大自然会降低油缸工作速度，理论上对翻车机工作效率有一定影响。经过测算得出：现在油缸工作速度是0.083L/S，增加油缸后是0.077L/S。通过比较我们知道油缸速度比差别不大，不影响翻车效率。2018年2月我们利用大修时间在靠板中间5400mm的位置加装了一组两个油缸（如图），以增加提高靠板的刚性，增加翻车机的夹紧力。在卸车过程中靠板与敞车车厢但是刚性夹紧，我们发现这种刚性夹紧使靠板结构不但容易变形、夹持力不可靠，而且中部经常变形凸起将附近的两个压车油缸顶死，造成压车油缸杆件弯曲、油缸漏油，压车性能和可靠性降低。在雨季工作时，经常有板结料在翻卸时击打靠板中部造成靠板变形严重，导致敞车掉道事故[1]。2  翻车机稳定性改造措施为消除靠板变形、压车油缸顶死安全隐患，通过认真研究现状，我们发现解决这个问题的关键是如何提高翻车机的夹紧力，而提高的有效方法是提高靠板的刚性；由于靠板在间隔9米位置设置了两个油缸，间距过大，所以造成靠板刚性较差，如果在靠板中部增加一组油缸既能提高靠板的刚性，又能解决翻车机的夹紧力差问题。但是增加油缸对翻车机液压系统的运行会有何影响呢？我们知道：q（油泵额定流量）是固定的，增加油缸就是增加活塞表面积A，根据流量公式：q = u×A得出：u（油缸速度） = q/A。如果采用增加油缸的方案就是增加活塞表面积A，分母变102  科学与信息化2019年12月上改造后经过一年多时间运行，翻车机运行稳定，没有出现靠板变形和敞车掉道的事故发生。该改造工作增加了火车敞车在翻卸作业过程中的安全系数，防止了板结铁料冲击靠板时易产生变形的现象，避免了压车油缸顶死导致内泄、漏油、油缸端盖螺栓断裂等故障[2]。同时提高了翻车机对火车敞车夹紧力，避免了发生敞车掉道事故的发生，使翻车设备运行更加安全可靠平稳，提高了翻车机的作业率和卸车量。延长了靠板、压车油缸等构件的使用寿命，节约备件采购费15万余元。3  结束语实施该项改造后我厂3#翻车机靠板工作稳定性和可靠性均大幅提高，在不改变原貌的情况下，增加了火车敞车在翻卸作业过程中的安全系数，防止了板结铁料冲击靠板时变形、压车油缸的顶死现象，减少了敞车夹紧力衰减，引发车厢掉道事故的发生，使翻车设备运行更加安全可靠平稳。参考文献[1] 徐俊彪,何俊祥,赵飞.马钢炼焦总厂翻车机改进[J].安徽冶金科技职业学院学报,2019,29(3):63-65.[2] 张柏文,吴斌,李华良.旋转编码器在翻车机控制系统中的改造设计[J].南方金属,2019,(3):50-52.