对物流行业的哲学思考

现如今网上购物这种消费模式新宠，已经带给人们太大的方便。网购已经成为了我们生活中很重要的一部分。而物流也因此跟贴近每个人的生活。

我记得去年淘宝双十一节做了191亿，这是一个奇迹，但是更大奇迹居然在一天内运出7800万件包裹，这个数字背后是无数人把自己全家老小发动起来，把这些货送出去，没有让中国物流搞瘫。

我先来谈谈物流这个古老的命题。

物流是伴随着人类的生存与发展而不断发展起来的，因此，物流又是一个古老的传统活动。物流这两个字的巧妙结合，恰恰体现了祖先的睿智。“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值。“物”从供给者到需求之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的空间，由于改变这一空间的差别，创造的价值称作“空间价值”。因此物流最基本的属性就是能创造时空价值。

对于物流问题我想举2个例子：

第一是一个芭比娃娃的价值。今天中国的工厂生产一个芭比娃娃，出厂价1美元，卖到美国的价格接近10美元。10美元减掉1美元的9美元是谁创造的？是除了制造以外的所有大物流环节制造的，包括

运输、包装、物流、仓储、批发、零售，整条大物流产业链创造的9美元的价值。

第二是一个称雄中国数百年的商帮----晋商，我们的先辈开创了全世界独一无二的产业链经营 。清朝时，北方的特产是人参、貂皮、灵芝等等，南方生产铁锅、盐巴、茶叶等。而北方跟南方的交界又是山西，所以我们的先辈利用地利之便从南方贩茶叶。从制造到包装，到加工，到运输，到批发，到最后的零售，整条产业链完全掌控。我相信这是全世界第一条产业链的高效整合。湖南也好，广东也好，你越生产茶叶，你越制造，我们越富裕。

从此可以看出美国今天的富裕和当时我们的先辈的富裕灵魂是一样的，就是掌控整条产业链里面的大物流环节，这个大物流环节包括产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营以及终端零售。这个在几百年以前是这个样子，今天也是这个样子的。在这个时刻我本人要对当时的晋商给予高度的崇敬，因为他们确实做得不容易 。

但是，现在中国的物流业发展显然是滞后的，作为现代物流标志

的第三方物流，服务规模小、物流管理体制不健全、物流基础设施能力不足等瓶颈使得我国的物流成本远远高于美国。采用国际通用的衡量物流成本的指标（物流成本占GDP的比例）对比发现，美国的物流成本占GDP的比重为8%左右，而我国的物流成本占GDP的比重达到18%。此外，我国企业的物流费用平均占商品价格的40%，物流过程所

用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国的物流费用平均只占货价的10%-20%，最高为32%。

什么是第三方物流？简单通俗地讲就是做物流的既不是买方，也不是卖

方，而是第三方。像我们经常用的申通，圆通就是其中的典型代表。 第三方物流可以发挥专业化分工与规模经营优势，降低物流企

业的经营成本;能更好地适应电子商务发展的需要;通过第三方物流整合物流资源，实现物流信息、资源的共享，能更有效地使社会资源得以有效配置;通过第三方物流企业的系统调配，有利于城市交通状况的改善。

第三方物流的出现实质上是社会分工日益细化的一种表现。社会分工的优势就是让擅长的人做自己擅长的事情，使平均社会劳动时间大大缩短。生产效率显著提高。能够提供优质高效劳动产品的人才能在市场竞争中获得高利润和高价值。

目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。

虽然我国物流能力相对较差。但从另一方面来说可塑性就非常高。其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿，各种交通网络已经相当成熟。物流网络建设的前提已很成熟。下面我以人体来类比。

人体可以看成是一个最完整的物流系统，哪个部位出现堵塞，都会影响身体健康。甚至可以说，人类的所有疾病都与体内的物流变异有关。肿瘤的产生是物流不畅的结果，脑血栓、心肌梗塞、肠梗阻等都是物流不畅导致的病变。因此，在中医理论里，保持身体的气血通畅、舒筋活血是最高的养生之道。

我国现在相当于已经把血管建好了，但与人体不同的是，物流需要在不同地方建立仓储中心与配送中心，而这正是我国物流业的短板。因此建立遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，辅以基于互联网的全国物流平台，最后再联盟各地配送公司，通过数据、仓储、配送，让国家投的高铁、公路、水运基础设施利用起来，让商业运转越来越快。我想我国物流产业通过合理规划、整合、统筹，反而能避免不必要的浪费，创造出优于美国的物流产业。

在这其中有几乎所有的第三方物流都在数据、仓储、配送3个一起做，如果能再次进行社会分工，也许会创造出更大的价值。当然这也是在前

面所说物流平台建好后的事了。现在还没发展到那个时机。

一点拙见，敬请评鉴。