简说线束制造工艺

工业技术　柬工案捉术　４０　简说线束制造工艺　刘杨　（沈阳长足电气系统有限公司，沈阳１　１０１７９）　摘要：线束作为电气线路的主体，是我们日常生活中最常见，却也是最容易被忽视。本文论述线束制造中的工艺问题，并对制造中常见的加　工问题进行了详细的分析。　关键词：线束制造；制造流程；制造工艺　线束是由铜质材料端子和电缆电线压接后、外加塑胶绝缘体，以　且位置正确，绝缘皮与线芯清晰可见，切断点可见长度不能超过　线束捆扎形成连接电路的组件。线束的应用范围非常广泛，可用在汽　Ｏ．５ｍｍ，绝缘皮包胶要符合标准，不宜过松、不宜过紧、不许压坏　车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子电器和通讯仪表等方面。　汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在电路”　。　线束通常是电气的一个重要组成部分，但同时也是一台机器的机　械装置的重要组成部分。线束的制造是机械与电气的结合。线束设计　的根据是电气原理图，线束制造的根据电路图，线束的制造工艺就是　机械的制造工艺。先简单说说一般线束企业的制造艺流程：下线一压接一　总装。　１　下线工艺　下线工序是一套线束开始的第一步，也是非常重要的一步。下线　使用下线机，并开始为此产品建立卡片。使用统一制式的表格，培训　此产品的操作员，规范操作手法。　下线机的下线精度是ｌｍｍ，电线绝缘皮在下线后存有１５％的　回缩率。因此下线尺寸一定要按照电线的上偏差下线，剥皮按照下　偏差剥皮。同一批次一般以１Ｏ的整数倍为单位，使用皮筋或胶带　捆扎。同一型号同一批次半成品统一放入周转箱内，保持周转箱内　物品的单一性。可以快速检验电线尺寸和剥皮尺寸。防止混料问题　的出现。　１．１下线尺寸超差　导线过长导致安装后导线弯曲，在阵动中易脱落；导线过短达不　安装要求，直接报废。先查看电线上是否有脏污渍，若电线表面很干　净进行下一步——检察压紧轮。压紧轮过紧，导线通过压紧轮时阻力　在，下线尺寸比预设尺寸短；压紧轮过松，电线无法被上到导线管内，　不能下线；压紧轮打滑，直接导致下线尺寸过长。　１．２剥皮尺寸超差　剥皮尺寸的超差不仅与压紧轮的调整不当有关，还与剥皮的进刀　量和退刀量有关。进刀量小，无法完成导线剥皮，进刀量大又损伤芯线　退刀量必须小于进刀量，随着电线线径的不同，进刀量与退刀量的差　值也不同。　每次开始新型号电线下线前，都必须进行连续多次的测试。单根　的下线测试下线的长度尺寸、剥皮尺寸等功能；再连续地下一组线，　目测这组线的尺寸、外观合格，可以进行正式生产，如果不合格再重　头开始。　２压接工艺　压接工序是将电线与端子使用压着机冲压连接。端子的结构如图　１所示。　／　ｏ　ｆ　自ｅｖＴ　嚣　图１　压接线芯伸出可见长度最大ｌｍｍ，允许有上Ｒ角，Ｒ角可见　绝缘皮，测量绝缘皮脱落的方法是：以端子为轴，导线上下摆动４５　度绝缘皮不脱落即可，压接参数符合技术要求。压接后端子如图２　所示。　Ｒ角　嘲断点　图２　端子压着测量数据。不需要破坏的测量：端子压接后主要测试　的数据是端子压着后芯线部位的高度和宽度（ｗｉｒｅ　ｂａｒｒｅ１），绝缘皮　位置的高度和宽度（ｉｎｓｕｌａｉｔｏｎ　ｂａｒｒｅ１）。需要破坏性测量的数据是：　压接后端子与电线的拉力值，芯线压缩后截面积与芯线压接前截面　积的比值。　２．１　测量端子的高度和宽度　端子的高度使用干分尺测量，使用游标卡尺测量端子的宽度。　千分尺的二个工作面分别为一个平面和一个锥形面。将端子压接变　形的芯线部位与干分尺平面平行，干分尺的锥形面顶在芯线非变形　面的中间部位。压紧千分尺，使端子在千分尺两工作面间上、下移动，　测出最大值即为此端子的芯线压接高度。将芯线部位横放在游标卡　尺的工作面间，推紧卡尺后，上、下移动端子，测量值就是芯线的　宽度。　２．２测量拉力值和截面积的压缩比　拉力值和压缩比的测量是一种破坏性的检验。拉力值使用拉力　检测仪测量，将端子放在拉力仪托盘子，芯线部位卡在托盘卡槽　上，电线使用拉力仪的夹具夹紧，保证端子与电线在一轴线上。调　整拉力仪到１００ｍｍ／ｍｉｎ档位，端子与电线拉断后，仪器上显示的数　值即为此端子的拉力值。根据规定判断此端子的拉力是否合格。比　如：０．５ｍｍ　线径的端子拉力值≥８０Ｎ，Ｏ．７５ｍｍ２线径的端子拉力值　≥１２０Ｎ等。　截面积的压缩比必须使用断面分析仪完成。应用专业软件通过显　微镜放大一定倍数，测量压缩后截面积，并与导线实际截面积相比较，　合理的压缩比值是１　５％一３０％，计算公式如下：　压缩比＝（导线实际截面积．压缩后导线截面积）／导线实际截　面积　２．３压接中出现的问题　（下转第８７页）　８７　能源技术　来能量的激发，分子键遭到破坏，产生活化分子，活化分子又分裂为　止系统超压对构筑物和设备可能造成的破坏性影响，在沼气池或气柜　寿命短但却很活泼的自由基，自由基与其它分子相撞，生成新的产物，　顶部设置了真空压力安全阀。同时，在污泥或沼气从消化池或气柜过　同时也产生新的自由基在继续与其它分子发生反应。当燃烧的可燃气　快地排出而可能引起构筑物内部的真空状态的时候，真空压力安全阀　通过阻火器的狭窄通道时，自由基与通道壁的碰撞几率增大，参加反　还会动作使空气进入构筑物，起到最终防护的作用。因为真空压力安　应的自由基减小。当阻火器的通道窄到一定程度时，自由基与通道壁　全阀安装在沼气系统与外界大气连通的部位，也需要与消焰器同步安　的碰撞占主导地位，由于自　装，以避免外部的火源进入沼气系统。　由基数量急剧减少，反应不　（２）负压状态下的保护措施。在沼气压缩机和脱硫装置的入口　能继续进行，也即燃烧反应　处安装了截止阀，防止阀门前部系统沼气量不够的情况下，后部沼气　不能通过阻火器继续传播。　利用系统依然继续抽吸气体。　３．２．２压力安全防护　沼气利用系统是一个压　力系统，如果沼气收集和　４结论　沼气发电这项技术是获取绿色能源与治理环境污染最为实用与经　使用不平衡，系统压力可　济的方式，纵观我国沼气发电技术能力、产量强力、政策导向，以及　能升高超过允许值或沼气　市场需要，沼气发电产业会有所突破。然而，沼气发电系统工程中的　气体的净化处理和输送已经影响到了发电工程的成败，直接产生的沼　出可能引起管道内部的真　气内大量含水、含硫，进入发动机的气缸后一方面腐蚀火花塞，另一　空状态。　方面导致发动机点火不良，使发动机工作不均匀，尤其是在冷机起动　从沼气池或气柜过快地排　（１）防止超压的紧急释　或低负荷状态下导致发动机工作不太稳定。空气和沼气在碰到明火与　放装置。系统中产生的气体　相应混合比的影响下，会导致沼气的燃烧或者是爆炸。设计阻火器能　会使系统压力升高。防止系　够避免火焰在管路当中的传播以及外部火焰到达沼气系统，从而确保　图６管道阻火器主要外形　与结构　了系统的安全。总之，沼气净化、输送工程处理效果的好坏和能否正　将沼气烧掉，如果还不能阻　常运转，直接影响着沼气发电工程的成败，在沼气发电系统工程中起　统超压可以使用废气燃烧器　止系统压力继续上升，为防　着举足轻重的作用。　（上接第４０页）　（１）绝缘皮压接翼（ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ　ｂａｒｒｅ１）未能完全压接导线绝缘皮，　短了尽１／３，孔位出错率几乎没有。　（１）预防孔位插错。孔位插错是线束中最常见的错误之一，生　序来避免。端子插接时，操作员必须左手拿件，右手插件；左手大拇　指握在插件有标记面上，右手一次拿５根线，直接推送。在听到“卡哒”　绝缘皮与包接翼分离，导致端子尾部直接与铜线直接接触，产生芯线　产中也是最难预防的。不过这个可以通过规范操作手法，调整工作顺　磨损、折断芯线压接翼绝缘皮压接，芯线压接翼与芯线接触面积减小、　电阻增大，通电后产生热量的堆积，造成此处接触点的烧蚀。合格的　绝缘皮压接是绝缘皮超过绝缘皮压接翼ｌｍｍ左右，不能与芯线压接　的声音，再回拉，没有拉出说明端子插接到位。　插接操作人员位置安排也很重要。插接线完全相同时，安排一　名操作员操作；插接件孔位少尽量安排一个人一个孔位，按照孔位　翼接触。　（２）芯线过长，芯线头部在接合部，易导致对插件无法正确插到位，　造成两个连接器间导线接触不良，导致信号中断。还有一种故障经常　的顺序依次插接；插接件孔位多，电线的尺寸、规格不同，可以以　发生就是由于导线插入过长，导致两路线路短路，机车牵引电机转速　线为单位，将同一组线一次插入插接件的同一孔位，然后再进行下　传感器连接器内就是由于发生此情况导致多起机破事故　。芯线过短，　一组插接。　（２）分线。按照功能分线，同一电气原件上的所有线号电线盘　芯线完全被芯线压接翼包藏起来，造成拉力不够。端子压接中压断芯　线的根数超过导线芯线根数的１０％；部分芯线裸露在外，没有被压入　在一起，合线较多或较长的单独盘在一起。方便架线操作取用，同时　端子内。压接时，左手手握线材，用大拇指和食指把压接的一根线向　也可以查看是否有缺漏线问题出现。　右送出，用右手拇指和食指及中指轻轻的捏起进行压接，手指距离电　３　２　架线　架线按单、合线分类依照先单后合的原则进行架线，有连接件的　线顶端应在２０　２５ｍｍ左右；确保电线清洁，压接后捆好，长线挂放在　线架上，小线束整齐放入在周转箱中，装箱后放入周转卡，填写生产　先架连接件回路。按架线板电气件架线，则按照先上后下，先左后右　报表。　的原则。线束的捆扎、定位、及其它配件的安装，必须严格按遵守《架　３架线（总装）　３　１前装配工艺　线作业指导书》的要求。　４结束语　线束制造过程中的下线、压接、架线等工序的工艺规范化保证了　线束在使用中安全性，提高制造中的工作效率，降低生产成本。　前装配工序是总装前的一个重要步骤，前装配是将可以插件的端　子尽量插入连接器内。　有一款产品有一个１７孔的插接件，上面要插接１Ｏ根线，电线的　材质和颜色一致、长度不同、端子不同，操作者直接放到架线板上架　参考文献：　线和插件。结果４个小时仅完成３套产品，还出现插件孔错误。到现　［１］汽车线柬的基础知识【ｚ】．豆丁网，发布时间２０１０．０６．２５　１：０６．　场发现问题是没有前装配，增加前装配工序，在架线前把２孔和３孔　２］闰虎，李强．浅谈机车线束制造关键工艺方法【Ｊ］．科技创新与应　的插件先插入插接件内，把长度相近的电线先插入插接件内，可以明　［显区分的电线在架线时再安装。这款产品经工艺调整后，操作时间缩　用，２　Ｏ１　３（１　８）．