水电站油压装置控制系统故障分析与处理

理

摘要：水电厂调速系统是自动化发电机组的重要辅助设备，调速器运行状态的好坏决定着水电厂的供电质量，促进电力企业生产的安全稳定和经济运行。机组调速器油压装置系统的主要作用是产生并贮存高压油，为机组启动、停止、调节出力提供能源。近期，某水电厂调速器油压装置出现了两台油泵启主泵信号均消失，导致调速器油压持续降低，临近调速器事故低油压，严重影响了调速器系统的正常运行，并严重威胁着机组和电网的安全稳定运行。基于此，本篇文章对水电站油压装置控制系统故障分析与处理进行研究，以供参考。

关键词：水电站；油压装置；故障 引言

为了大幅提升水电站运行质量及效率，应基于现代科技，为发电机组的油压装置创设自动控制体系。该类控制体系常会出现故障，需要科学地加以解决，以达到自动控制发电机组体系油压装置的目的。应全面了解油压装置有关控制体系特点和总的运行状况，提出有效的处理方案，确保水电站的正常运行及稳健发展。

1做好水轮机调速器检修与维护的意义

水电站将水力转为电能满足企业和人们生产生活所需，提升了人们的生活质量，促进了企业的现代化建设，而在水电站正常运行中起重要作用的便是水轮机调速器，做好水轮机调速器维修与维护工作对水电站具有积极的意义。维修人员通过定期检修和维护，可以延长水轮机调速器的使用寿命，减少水电站的资金投入，同时可以有效维持水轮机的正常运转，减少故障出现的概率。

2水电站油压装置常见控制体系故障

在水电站中，人为错误操作往往会带给油压装置突发性停机故障，并影响到站内控制体系的整体固有性能。究其原因是部分操作人员没有执行特定操作流程来操作油压装置，迫使体系失灵或呈现体系运行故障。错误人为操作还极有可能危及油压装置的具体运行性能，或危及到工作人员安全性。所以，针对错误操作下的油压装置类型故障，要求大力规避。在控制油压装置的体系内，一般需要含有相同体系控制回路下的两台油泵，并经由继电器来灵活调控整个体系的运行工况。体系继电器就油泵卸载、加载方面的操作，均可以实现有效控制目标。基于PLC程序体系的辅助，通过系统继电器，在外部驱动程序的指挥下顺利完成加载处理，同步卸载、加载这两台体系油泵。从油压装置角度进行考虑，倘若挑选了以上方式来控制体系回路，会促使油泵出口处承担太大的体系压力，并且自动异常补气。以上的油压装置控制模式，还极有可能会呈现太大的体系启动力矩，很难成功完成体系启动操作。在程序控制方面的缺陷，作为控制体系内固有的一类缺陷，将会引起水电站的突发性全面停机状况，还会危及到操作人员的安全。就工作下的油压装置而言，体系装置倘若呈现骤降油罐压力或急速降低油液体位的现象，便意味在PLC程序中已有特定固有类型的程序缺陷。例如在对备用泵启动中，若油位相对较低，便会闭锁掉泵体。

3处理控制体系故障的有效措施 3.1检测调速器油压装置数据

油压装置是调速器的重要组成部分，油压装置一旦出现漏油等现象，很容易出现导叶问题，必须加强对油压装置中的油压、油温和油量的控制，为调速器的后续工作提供保障。一方面，技术人员可以打开油罐排气阀，使水轮机排气解压，这样可以有效地降低油压装置中的压力，使其维持在正常压力状态中。其次，如果油气装置中的压力数值偏低，则可以适当地减小排气阀的开度。油压装置在运行中经常会出现各种各样的故障，必须进行动态化的监督和检测，使其时刻保持在正常范围内，维护水轮机的安全性和稳定性。

3.2补气阀单向阀故障现象及处置方法

改造后（3KH-V）型调速器油压装置补气装置多次发生单向阀频繁故障，正常情况下设备投运前无法发现该隐蔽问题。因此发生故障后及时发现故障现象，采取有效的控制方法，对于防止事故扩大，保证设备正常运行有着重要意义。若单向阀故障后，则自动补气装置排气孔处将会持续漏气，在监控信号中可以发现短时间内该补气装置频繁启动，且调速器油压快速下降，在现场可以听到较大的气流声。通过现场检查手动排气阀位置，及故障现象，可以判断出是由于补气装置本身故障引起。对现场调速器油压装置进行检查后，将调速器油压装置自动补气装置控制方式把手切除，关闭补气装置与中压气干管、调速器压力罐连接阀门，将补气装置做好充分隔离。自动补气装置单向阀故障的根本原因为阀芯密封面锁紧螺钉规格尺寸偏小，螺钉与密封面接触面过小，阀芯动作过程中在背压压力作用下造成阀芯密封变形。针对此类问题，在进行调速器油压装置补气装置投运前，应督促厂家完全模拟相应运行工况，进行足够频次的动作试验，来检验设备是否存在隐蔽缺陷并及时消除。同时应充分掌握设备的结构原理，设备异常时的应急处置办法，正确及时地处置设备异常问题。

3.3完善体系既有

PLC自动化控制程序在水电站体系内，相关控制程序是否完善健全，直接关乎着控制体系日常运行的整体性能情况。对于PLC控制油压装置的体系程序，很关键的地方就是平添适宜的程序片段，并彻底消除掉油泵呈现出低压力闭锁、油罐低油位运行类型隐患。根据这些思路改进完善既有的PLC控制程序，要求技术人员重新定义既有的统一加卸载油泵运行工作方式，才可防止因不当的PLC程序引起整个油压装置呈现失灵情况。针对压力变送控制器呈现失电的状况，就应启动油泵，全面操作闭接点。如果压力变送器丢失模拟量信号，便可判断此点PLC的故障。然后在PLC程序中，根据失电时呈现的变送压力控制器各个接点、不同模拟量信号的具体状态，来科学编制PLC程序，并在油泵体系启动逻辑中纳入此程序，以正常闭锁油泵启动。

3.4定期做好固件和电气插件检查

固件和电气插件的固定程度和松紧度对调速器产生重要影响，必须对固件和电气插件做好检查工作，在检查中重点关注各个接头处钢丝绳卡是否紧固，是否

存在安全隐患，如果在检测中发现螺栓松动或脱落现象，必须采取措施进行加固，提高固件和电气插件的稳固性。维修检测人员应该树立责任意识，在工作中严格按照技术标准和规范进行检修和维护，提升工作能力，在水电站工作中实现自我价值。

3.5改善油泵加卸载回路

油泵加卸载的回路体系频频呈现出故障，迫使水电站频繁发生停机现象。为了有效避免这种故障，急需改善既有的油泵体系回路，保障通过正确的方式，来加卸载油泵设备。应先改进体系，再改造体系内部的继电器为共用的，并同步控制两个对应的体系电磁阀。技术人员应在体系控制盘的有关部位，统一安装必要的继电器。

结束语

调速器油压装置系统作为调速器的心脏，是保障调速器正常运行的基础。故障发生时，若运行人员未能及时发现，或机组开机时调速器压力下降较快，运行人员未能及时补油，将导致调速器事故低油压，机组启动紧急停机流程。严重时将导致电网波动，对电力系统的安全稳定运行造成影响。针对阿海水电站调速器油压装置出现的故障，对调速器油压装置轮换逻辑进行了梳理分析。在不改动轮换逻辑方式的基础上，对轮换逻辑进行了优化，不仅使调速器油压装置的可靠性得到了提升，同时为公司实施“无人值班、少人值守”管理模式打下了坚实的基础。

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