11、甬江大桥预制桥面板施工技术 张 利

厦门公司宁波项目 张利

摘 要：结合宁波绕城高速东段九合同甬江特大桥主梁预制桥面板施工，主要介绍预制场规划，模板、

钢筋、混凝土施工，梁板吊装及存放，并对施工过程进行了经验总结。

关键词：甬江大桥 预制桥面板 施工技术 总结

1 工程概况

甬江大桥主桥设计为54+166+468+166+54m联塔分幅四索面组合梁斜拉桥，其主梁采用钢梁与混凝土桥面板组合梁。桥面板采用分块预制，板间采用现浇湿接缝连接的方式。桥面板厚270mm，采用C60混凝土，并掺合聚丙烯纤维。全桥预制桥面板分为82种规格，共计944块，平面尺寸有8.73m×3.53m、8.73m×2.63m、8.73m×2.53m、8.73m×1.915m四种，考虑梁板搭接钢筋长度后，其平面尺寸为10.15m×4.34m、10.15m×3.44m、10.15m×3.34m、10.15m×2.725m。预制桥面板典型构造图如下。

桥面板典型构造图

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桥面板中设置纵向、横向预应力钢束，纵向预应力钢束布置于中跨跨中区域（约172m范围）、辅助墩顶及锚跨区域（约83.2m范围）内；除主塔附近区域外，均布置横向预应力钢束，顺桥向基本为间距0.8和1.0m。预应力管道采用塑料波纹管。

为减少混凝土收缩、徐变对组合梁带来的不利影响，预制桥面板必须存放6个月后方可安装。

2 预制场规划

按照桥面板安装位置及场地规划，设置2个独立的预制场，分别为镇海、北仑预制场，每个预制场独立预制472片梁板。单个独立预制场总占地面积120×60=7200m，分3个区域，分别为钢筋加工区、梁板预制区及梁板存放区。预制场场地规划如下图。

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梁板预制场场地规划图

2.1预制台座布置

北仑、镇海独立预制场规模考虑因素：①桥面板安装计划；②满足桥面板存放6个月以上（设计要求）；③桥面板吊装混凝土强度达到40MPa以上；④桥面板存放层数限制；⑤预制场临建工期（2个月考虑）；⑥项目周遍均为农保地，征地困难，仅可利用现有场地；⑦计划6个月完成梁板预制，其中2个月临建，4个月预制梁。

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临建时间为6、7月，预制集中在8～11月，单片梁施工周期按照4天考虑，单个独立预制场预制台座数量为4724/(425)19个（25为每个月有效施工天数），综合考虑，最终按照20个台座布置。

预制台座平面尺寸考虑搭接钢筋长度和统一布置，均采用10.15m×4.34m，高20cm。预制台座区域地基采用80cm宕渣+10cm素混凝土硬化处理。为确保预制台座后期存梁的要求，台座设计为钢筋混凝土基础，混凝土采用C30，底层纵横向均采用φ16HRB335钢筋，钢筋间距100mm。台座纵横向净距100cm。

2.2存梁台座布置

存梁台座以无齿板桥面板存放6层，有齿板桥面板存放4层考虑，不同平面尺寸大小桥面板禁止上下堆放。全桥单侧不同平面尺寸桥面板数量如下表。

1.915m宽3.53m宽度 梁板类型 无齿板 数量（块） 356 有齿板 32 无齿板 44 有齿板 16 无齿板 16 2.63m宽度 2.53m宽度 度 无齿板 8 根据各类梁板数量及存放层数，布置78个存梁台座，后期梁板预制台座上存放部分。 由于工程所在区域基础底层为流塑性淤泥，上覆盖薄硬壳层，存梁台座区域采用80cm宕渣处理+钢筋混凝土存梁台座。钢筋混凝土存梁台座全区域采用30cm厚C30混凝土，底层、顶层纵横向均采用φ20HRB335钢筋，支点位置钢筋间距100mm，其他位置钢筋间距200mm。

2.3施工设备

单个预制场设置2台QLM30（5）-30/10龙门，一台50t横移平车。受场地限制，预制场地龙门跨径调整为27m。混凝土拌和采用集中拌制，罐车运输至施工场地。

3 施工要点

3.1模板

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预制梁板底模采用水磨石和钢模两种，其中无齿块预制梁板底模为水磨石，带齿板预制梁板底模为钢模。

侧模均采用定制钢模板。 3.1.1水磨石底模

水磨石底模直接在预制台座上浇筑，大小为8.73m×3.53m（不包括外露搭接钢筋），厚度为5cm，四边采用L50×50×3mm角钢包边。包边角钢同预制台座预埋钢筋焊接牢固，顶面标高误差控制在≯1mm，并做为水磨石施工的模板。

水磨石采用现场滚筒搅拌机拌制。水磨石底模施工前，预制台座底模位置混凝土需凿毛，以凿除表面浮浆并露出石子为宜，确保水磨石与预制台座混凝土粘接，防止提梁被破坏。水磨石施工时，表层由于浮浆较多，应在表层撒上水磨石石子并压实收面。水磨石底模打磨时平整度控制是关键。浇筑完成2～3天后，用磨光机打磨，并用6m平尺检测表面平整度，严格控制在2mm以下。水磨石磨光过程比较耗时间。

底模水磨石打磨完成后，采用砂轮磨光机对包边角钢进行打磨。 水磨石底模共17个。 3.1.2钢底模

单个预制桥面板张拉齿块设置3～5块，且横桥向齿块位置不同，底模设置需满足通用性。预制板纵桥向预应力束平面位置图、齿块大样图如下。

预制桥面板纵向预应力束平面位置图

为方便施工人员安装和吊梁时拆除齿块模板，底模台架高1.2m，采用10号槽钢焊接成框架，上铺16mm厚钢板。同时，为保证单个底模可预制任何带齿块桥面板，底模横桥向分割成两块，无齿块部分为固定大块钢板，齿块部分采用活动式，齿块设计为箱式，

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可根据所施工桥面板齿块横桥向位置任意调整，齿块之间铺设钢板。

钢底模均用于带齿块桥面板预制，共设置3个。

3.1.3侧模 侧模采用钢模板，主要根据桥面板底层、顶层钢筋位置考虑模板设计。

桥面板底层、顶层钢筋位置如下图所示。

齿块大样图

底层、顶层钢筋纵向剖面图

模板分三层，上下层设计为锯齿型，并包裹顶、底层钢筋；中间模板为整体钢板，根据预应力管道位置自行开孔。为保证上下层模板长度方向刚度，并减轻模板自重，方便施工人

员安装、拆卸，模板分段长度为1.5m。上下层

模板采用角钢制作，并在锯齿位置焊接加劲板；中间模板面板采用6mm钢板，边缘用角钢加强。各段模板安装时均采用螺栓紧固。

上下层模板高度需保证桥面板保护层厚度。 3.1.4模板施工 脱模剂均采用机油。

底模清除干净后，涂刷脱模剂，脱模剂涂刷需均匀、量少。底模完成后，先安装底层模板，施工底层钢筋，安装中间模板，再施工顶层钢筋，最后安装顶层模板。模板加固采用钢筋支顶，钢筋另一端点焊在台座上。

3.2钢筋、波纹管施工

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底层、顶层钢筋横向剖面图 预制桥面板钢筋施工较简易，需注意桥面接缝搭接钢筋位置准确，防止相邻桥面板安装时钢筋位置冲突。

齿块钢筋在后场加工成整体，直接吊装入齿块模板。 混凝土垫块采用同强度商品垫块。

波纹管定位准确，浇筑前要检查是否破损。混凝土浇筑时，纵向圆波纹管长度较短，可不穿衬管；横向扁波纹管采用预穿钢绞线作为衬管。

3.3混凝土施工

混凝土采用大型拌和站拌制，罐车运输至现场，并放料入吊斗，用龙门吊吊装入模。 混凝土振捣采用插入式振捣棒，在振捣过程中，特别注意振捣棒不磕碰底模、齿块位置混凝土振捣。

为避免白日高温，混凝土浇筑均选择在傍晚或者午夜进行，单块桥面板（8m）用时约1小时。

混凝土浇筑完成后，需进行两次收面，并保证顶面平整，拉毛采用竹扫帚。在初凝前，如风较大，混凝土表面需覆盖防风，避免裂缝发生。混凝土养护采用覆盖土工布并洒水养生。

桥面板侧面凿毛采用水冲法，水冲法凿毛的关键是掌握拆模时间。混凝土初凝后，水冲效果不理想；太早，易造成混凝土掉边、掉角，主要根据施工气温条件，现场确定拆模时间。

3.4吊装及存放

按照设计要求，混凝土强度达到40MPa以上方可起吊。桥面板起吊时，在梁板脱离台座瞬间，提升要缓慢。

梁板存放时，按照安装顺序，设计好存放位置，避免安装过程上下翻梁。 梁板层与层之间采用混凝土试块支撑，并垫砂调整试块标高，试块顶面垫工业橡胶片，橡胶强度满足需要。

为防止梁板长时间存放时外露钢筋锈蚀，钢筋表面刷水泥净浆。

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梁板存放过程中，要定期观察存量台座沉降大小对梁板的影响。

4 经验总结

甬江大桥预制桥面板施工经验总结为：①、成功采用水磨石底模，梁板施工完成后，无一块底模损坏，且成本仅为钢模板一半；②、水磨石包边采用5号角钢，施工过程中，下层模板拆除后，受预制台座和底层钢筋的影响，向外提出较困难，建议采用10号角钢；③、成功运用了水冲法凿毛，且质量理想，同时，采用水冲法1名工人施工一块梁板所用时间不足1小时，而人工手动凿毛需2人半天时间；④、水冲法凿毛产生的均为水泥浆，场内排水沟需采用明沟，便于清理；⑤、梁板预制前，要根据安装顺序，编排梁板预制顺序和存放位置。

5 结语

甬江大桥江两侧共预制944块桥面板，质量控制、施工进度均较好，受到了各级单位一致肯定，其经验可提供组合梁预制桥面板一定参考。

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