装载机技术保养

一、为了提高装载机使用寿命，防止意外事故发生，装载机在使用过程中要定期进行技术保养。定期保养为每日（8小时

），每周（50小时），每月（200小时），每季（600小时），每半年（1200小时），每年（2400小时）等六级，分别称

为例行保养、一级保养、二级保养、季节保养、平衡保养、大修保养。

发动机的保养按照柴油机说明书进行

1、例行保养（每日），出车前、回来后的日常保养。

（1）检查水箱水量，燃油箱及工作油箱油量（液压油油箱）。 （2）检查轮胎气压和外形。

（3）检查操纵机构、讯号设备是否完好。

（4）发动机发动后有无异常响声，各仪表工作是否正常。 （5）各部是否有漏油、漏水、漏气的地方。 （6）变速箱、油泵、前后桥等有无过热现象。 （7）各部紧固件有无松动丢失现象。 （8）冬季作业回来后注意发动机放水。

2、一级保养（每周）以润滑紧固为重点，做好“三滤”清洁工作，在例行保养基础上须增添下列保养：

（1）对全车各黄油嘴注润滑脂。（特别是摇摆架两处） （2）检查每个紧固螺栓、螺母是否松动。

（3）清洗空气滤清器、柴油滤清器和液压油回油滤清器。

（4）检查脚制动踏板、变速操纵杆、油门踏板的间踏和行程是否符合要求。如不符合加以调整。

（5）检查蓄电池内的液面高度和电解液比重，如不足应补加蒸馏水和调整比重且充电。

（6）检查铲斗、动臂、摇臂各部有无损裂、松旷现象。 3、二级保养（每月）以调整为重点，在一级保养的基础上增添下列保养：

（1）检查变速箱、驱动桥、轮边减速器的油位，补充不足油液。 （2）检查脚制动的磨损情况，并调整间隙。 （3）检查转向机构部位间隙，并给予调整。

4、季节保养，每季适应气候变化，对机器进行季节性调整。 （1）冬季：发动机、变速箱、驱动桥、转向系、工作液压系统、更换低粘度油润滑，黄油换低融点油脂，提高发动 机发电量，增加蓄电池电液比重。

（2）夏季：上述部件系统更换高粘度油，润滑黄油更换高融点油脂，降低发动机发电量，冲淡蓄电池电液比重。此

外，检查工作分配阀，油缸的磨损情况，若磨损严重进行修复。 5、平衡保养（半年），以消除各总成磨损不平衡为主，在二级保养基础上增添下列保养：

（1）变速箱、转向系、前后驱动桥、工作液压系统全部更换转油，并清洗管道油箱、滤清器。

（2）检查各销轴，衬套的松动情况，予以修复或更新。

（3）检查前后桥和工作装置车架的连接情况，遇有损坏、松动等情况予以紧固和修理。

（4）检查各受力焊接有无裂缝。 6、大修保养（每年）

对发动机、变速箱、驱动桥、转向系、制动系及工作装置进行解体检查，更换易损件，校正受力部位的变形，进行

恢复性修理。装载机久置后初次使用时，除按一级保养检查车辆外，还特别注意对发动机的检查和保养。 二、装载机用油及润滑

（1）加注燃油、变速箱、液压工作油、润滑油时应将注油工具容器及注意部位擦干净，防止水分污物进入油中。

（2）更换新油时，应把脏油放净，注入清洗油于原工作油位，在空载情况下使发动机低速转3-5分钟，然后将清洗

油液放净后再加入新油。加油的粘度太大，可以事先加温稀释后再行注入。

（3）在不同的温度下，使用不同粘度的油类，更换新油时也要注意这一点。

常见的事故与排除方法

对使用中出现的故障能排除的要及时排除，不能判断的故障与经销单位或制造厂家联系，发动机方面的故障与排除

请参阅柴油机说明书，不能排除的与发动机制造厂家或维修站联系。 一、工作无力 故障现象与排除方法 原因 使用过程中突然工作无1、借助压力表调节安全阀，向内紧升压压向外紧力 位紧为减压，如果调节无效，则须，将安全阀调节1、阀组安全回到原始位置再检查第2项 压力下降 2、检查安全阀是否被卡死 2、齿轮泵，3、由专业人员拆检或送专业厂家检查 磨损 二、无力行走

故障现象原因 排除方法 1、检查离合器是否正常离合 2、检查变速箱是否有齿轮损坏 使用过程中突然无力行走 三、油温偏高

故障现象原因 在环境温度40℃以下时，液压油温如果超过90℃，则属油温偏高。 1、工作时间太长，且环境温度较高 2、油温不足 四、噪音

故障现象原因 齿轮泵或阀出现比较大的噪音 1、机械油量不足 2、齿轮泵损坏 排除方法 1、加足油量 2、用高压水清洗 排除方法 1、检查机械油量，补足机械油 2、检查齿轮泵是否工作正常，确定损坏立即更换 3、重新校订安全阀压力 3、安全阀压力低，易开启 五、渗漏

故障现象原因 1、螺钉松动 排除方法 1、拧紧螺钉，或重新安装并拧紧螺钉 2、密封件老化或损坏 2、更换密封件