汽车运用

西南大学

汽车运用工程基础》课程论文

论文题目：浅谈影响汽车燃油经济性的因素

学 院： 工程技术学院

专 业： 机械类

年 级： 。。。。。。 学 号： 。。。。。。。。。

姓 名： 。。。。 成 绩：

二零一一年 五 月 二十日

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浅谈影响汽车燃油经济性的应素

姓名：。。。。。。

西南大学 工程技术学院

摘要：汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一。

它关系到每个人的切身利益，在汽车说明书中大概最引人注意的技术规格也是燃油消耗。由于要求节约能源和减少消耗能源时产生的温室效应的副作用，所以降低汽车燃油消耗似乎就成了汽车制造者和使用者的一个永恒的课题。

关键词：燃油经济性 重要性能 永恒的课题 温室效应 测定方法 主要因素

论文正文：汽车的燃油经济性，是指汽车以最小燃料消耗量完成单位运输工作的能力，

是汽车的主要使用性能之一。

1、什么是汽车燃油经济性

汽车的燃油经济性，是指汽车以最小燃料消耗量完成单位运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。

2、燃油经济性的指标

2.1目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表示。

耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示，即L／ 100 km；油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即m ile／gal(英里／加仑)。

前一种表示法，数值越小，燃油经济性越好；后一种表示法，数值越大，燃油经济性越好(换算关系：1加仑=4. 546 L，1英里=1.609 km)。

汽油的燃油经济性指标与发动机的特性和汽车的自重、车速及各种运动阻力如空气阻力、滚动阻力和爬坡阻力等大小、传动系的效率及减速比等都有关系，因而在数值上往往与实际情况有差别。

2.2根据各国度量到位制及习惯的不同，汽车燃料经济性主要有以下几种表法： 2.2.1、升/公里（L/Km）. 2.2.2、升/百公里（L/100Km）.

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2.2.3、公里/升（Km/L）。 2.2.4、千克/公里（Kg/Km）。

3、汽车燃油经济性测定方法

汽车的燃油经济性有两种测定法：一是行驶试验法；另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。 3.1等速百公里油耗

汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗为等速百公里油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。

选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥清路面，汽车以最高挡分别以不同车速(可每隔10 km／h的车速取一个点 )等速行驶完这段路程，往返一次取平均值(消除风和坡度影响)，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗，即所谓等速百公里油耗。其形状一般是两头高中间凹。当然各种型号的车辆，即使同一种型号的车辆，其凹下的位置和深度是十分不同的。

例如福克斯的油耗为5.8 L/100 km，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。不过，这样的油耗指标在特定的环境下或者某些节油大赛中会比这个更低，例如在2009年度CCTV节油大赛中，福克斯就能表现出4.2L/100KM的好成绩。

3.2循环油耗

由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别，实际上不能全面地评定汽车的燃油经济性。现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗，起码要规定等速、加速和减速3种工况，复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，然后折算成百公里油耗。例如我国有6工况循环油耗(货车)和城市4工况循环油耗(客车)，欧洲有ECE－R15工况循环油耗，美国有公路循环和城市循环油耗。一般而言，求得的循环油耗还要与等速百公里(指定车速)油耗加权平均取得综合油耗，以便更科学地评价汽车的燃油经济性。不过有时也不严格地称这种综合油耗为循环油耗，所以现代轿车给出的城市油耗和公路油耗更全面地说，应该是城市综合油耗和公路综合油耗，也有简称为城市循环油耗和公路循环油耗，在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。

4、影响汽车燃油经济性的应素

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影响汽车燃油经济性的主要因素主要有两个： 4.1、汽车使用因素。

正确的驾驶操作及时是影响汽车运行燃料消耗的主要因素之一。正确的驾驶操作，可大大降低汽车的燃料消耗量。在其他条件相同的情况下，驾驶人员能根据汽车运行条件采取适当的驾驶操作，是人机配合得当，做到汽车最佳运行，减少燃料消耗10％左右。首先，要选择正确的行驶速度，由于经济的速度接近中速。因此，一般中速行驶比较省油，速度过高、过低都会导致燃料消耗增加。在一定的道路上行驶，采取高档位、低转速的方法最省油，空挡滑行也能有效降低油耗。（很多车友认为有争议，但是：空挡滑行时，车辆是小怠速运转，活塞运动次数最少，燃料消耗最低；车辆带档行驶时，发动机为了保持运转同样是小怠速运行，并非不喷油【不喷油就熄火了】。但是，由于车辆势能推动引擎加速运转，引擎在消耗势能的同时也增加了运转次数。因此，可以非常肯定的说，带当行驶较空挡滑行耗油）。

影响汽车燃料消耗的还有车辆的技术状况，保证汽车良好的技术状况，必须正确执行汽车维修、保养规范。正确地维护、保养和调整可以提供发动机的性能，

降低汽车的行驶阻力，改善汽车的燃料经济性。注意 以下几个方面： a、保持发动机良好的技术状况，及时对供油系统进行保养、检查。 b、保持正常的发动机冷却水系的正常温度，保持传动系各总成 的温度。

c、正确保养、调整点火系，保持高压包工作正常、缸线绝缘正常、火花塞电极 间隙正常。

d、检查和保持气缸压力，防止漏气和缸压过低。

e、加强汽车底盘保养、调整，以保持各部位适当的润滑。 4.2、汽车结构因素

在汽车结构方面影响汽车燃料经济性的主要因素有：汽车尺寸和质量、发动机、传动系以及汽车的外形与轮胎。

4.2.1、汽车尺寸和质量的增加，都会增加燃料消耗。（这个大家都明白） 4.2.2、发动机是对燃料经济性最有影响的部件。（发动机压缩比愈大，则其有效效率愈高燃料的汽化、雾化及其与空气的混合，对促进燃烧、提高热效率关系很大。因此，燃料供给系统、燃烧室、进排气等的设计，保证燃料良好的汽化与

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雾化及与空气的均匀混合是很重要的。发动机的功率及其利用率，对燃料消耗同样十分重要。合理选用小功率发动机，使汽车在行驶中保持较高的利用功率，可有效减少不必要的消耗。）

4.2.3、汽车传动系对燃料消耗的影响，取决于传动效率、变速器档数与传动比。传动系效率愈高，则损失于传动系的能量愈小，因而燃料经济性也愈好。 4.2.4、汽车的外形决定风阻系数，因此对车辆的燃料经济性存在较大影响。但是，很多车友误以为车胎对车辆的燃料经济性没有影响，那是错误的。 轮胎的尺寸、花纹，都会对燃料经济性产生较大影响。因此，建议车友不要随意改大轮胎尺寸，选择适当的轮胎的花纹（例如：越野花纹与数码高速花纹就存在很大区别）。

5、如何提高汽车的燃油经济性

目前的轿车发动机都是高速汽油发动机，发动机的热效率越高燃油利用率

越高，也就越省油。而发动机的热效率随压缩比的增加而增加，现在轿车汽油发动机压缩比一般在9.3-10.5之间。同时，还采用配气系统可变装置（可变气门升程、可变凸轮轴转角、可变进气管长度等）和稀燃技术，来达到节油目的。例如，福克斯采用了先进的全铝合金引擎，在起动开车时，全铝合金发动机升温快，热车时间短；节省了热车过长所产生的油耗。再加上全铝的质量轻，散热好，从而更进一步提高了节油的作用。

同时，世界上许多大汽车生产企业都积极发展和推广柴油机，将汽车汽油发动机改为柴油发动机比较容易实现进一步节省燃油的目的。由于技术的进步，目前柴油机在振动、噪声、单位质量（重量）方面与汽油机缩短了差距，只是功率还比较小。由于柴油机负荷变化平坦，具有比汽油机明显的节油能力。

发动机的功率和负荷率对燃油经济性有很大的影响。一般发动机气缸排量决定于输出功率，根据使用者的实际需要合理选择汽车排量，在汽车行驶中经常保持较高的功率利用率，对提高汽车的燃油经济性很有意义。

参考文献：

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