宝马745Li车载网络系统组成

宝马745Li车载网络系统组成

摘要：在介绍宝马745LI汽车车载网络系统的组成及特点的基础上，从燃油泵、刮水器、音量及座椅控制等方面阐述了该车网络系统的基本工作原理和控制流程。

关键词：汽车；轿车；控制网络系统

1.宝马745Li汽车车载网络的组成

宝马745Li汽车E65/E66底盘采用的控制局域网络包括K-CAN P、K-CAN S、MOST、Byteflight、PT-CAN五个传输网络和D-Bus(诊断TXD、TXDⅡ)，以及控制单元ZGM(网关)和三个辅助CAN。该网络共连接55个电脑或控制单元，涵盖全车的控制系统。

1.1K-CAN总线

K-CAN总线应用在车身网络上，主要连接着全车25个车身附件的电控单元，如空调控制单元、灯光控制单元等。其主要特点为电磁兼容性好，能高速传输数据，可靠性高，采用树形结构分布。

1..2MOST总线

MOST总线是应用在信息与通信上的光纤网络，主要连接着全车10个娱乐系统的电控单元，如CD、收音机等控制单元。其主要特点为分离传送与接收，能进行连续数字信号传输(音频和视频数据)，能实时传输数据，最高速率为22.5 Mb/s，采用环树形结构分布。

1.3Byteflight总线

Byteflight总线是应用在智能安全和集成系统上的光纤网络，主要连接着全车安全系统的12个电控单元，如左侧A柱卫星控制单元、安全信息模块等控制单元。其主要特点为可靠性高，网络的任一个电脑工作不良，都不会影响到其他电脑的正常通信；分离传送与接收；高速数据传输，最高速率为10 Mb/s；采用星形结构分布。

1.4PT-CAN总线

PT-CAN总线应用在动力和底盘上，主要连接着全车7个动力和安全系统的电控单元，如发动机控制单元、ABS控制单元等。其主要特点为高速通信；最高速率为10 Mb/s；采用树形结构分布。

2 车辆网关系统

宝马745网关的作用如下：

(1) 实现高速和低速网络的数据转换。

(2) 激活车辆的控制单元。

(3) 用于车辆的诊断。

3 宝马745IL控制局域网络的工作流程举例

3.1油泵的控制

EKP调节装置和发生碰撞事故时的引爆装置都是智慧型全面安全系统ISIS的组件，燃油需要量由发动机电脑DME计算，通过PT-CAN动力总线传到网关电脑ZGM，再通过Byteflight安全总线传递到安全气囊电脑SIM，接着通过光纤传递给右侧B柱卫星式传感器SBSR。EKP调节装置集成在SBSR右侧的B柱卫星式传感器内，SBSR通过一个PWM信号，根据发动机需要的燃油量来控制电动燃油泵，在SBSR中从EKP的耗电量测算出当前的泵轮转速，并由此推算出已输送的燃油量，根据SBSR内存储的供油特性线，确定PWM控制电压的大小。

3.2刮水器的控制

刮水器开关SWS把信号传递给转向柱开关总成SZL，通过Byteflight总线传到安全信息电脑SIM，再通过Byteflight总线传到中央网关电脑ZGM，然后通过3.3座椅的控制

座椅控制开关SBFA把信号传递给仪表板中控台操作中心BZM，通过K-CAN S总线传递到汽车进入系统CAS，再通过K-CAN P总线传到乘客侧座椅电脑SMFA，控制座椅的电动机工作。

3.4音量的控制

音量开关WVL把信号传递到驻车距离控制系统PDC，通过K-CANS总线传递到CD，再通过MOST总线传递到音响控制ASK，以控制相应的音量发生改变。

宝马745Li汽车的车在网络系统应用高速CAN、低速CAN、MOST和Bytefligh网络协议，实现了对动力分配、安全系统、车身与底盘系统以及多媒体娱乐系统的综合控制，

是目前多种车载网络技术融合应用Bytefligh于轿车上的先进典型。近年来线控操作和无线通信等技术的发展，对汽车网络系统提出了不同的要求。

参考文献：

［１］朱建风，李国忠·常见车系CAN－BUS原理与检修[M]·北京·机械工业出版社

[2]孙宁，陈南，万亦强·汽车底盘控制系统总线的应用现状研究[J]·汽车技术，2007（12）

[3]秦贵和·车载网络技术[M]·北京·机械工业出版社，2003

[4]凌斌，魏佳，刘兴鹏·CAN总线网络的设计·东北林业大学学报，2007，35（4）