安全生产事故如何鉴定
1、安全生产事故的等级怎么划分
根据《生产安全事故报百告和调查处理条例》，事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级：
一、特别重大事故，是指造成30人以上度死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故;
二、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事版故;
三、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者权10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;
四、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。其中，事故造成的急性工业中毒的人数，也属于重伤的范围。
2、如何判断是安全生产事故
近年来，我国建设工程领域各类质量安全生产事故时有发生，如2017年曾引起全国轰动的“北京地库塌陷”事件、2018年备受行业争议的“合肥公交亭倒塌”事故，对社会公共安全与人民群众生命财产安全都造成着巨大的风险威胁。
在这两起工程质量安全生产事故中，包括建设单位、设计单位、监理单位、施工单位在内的相关建设活动主体，都暴露出自身存在的质量安全责任问题。尤其对于建设单位和设计单位，无论从事故原因角度还是从事故处罚结果，二者的质量安全责任都存在很大争议。
一、事故原因分析：建设单位强势市场地位迫使设计违规
“北京地库塌陷”事件的直接原因，系地下一层顶板部分板柱节点处冲切承载力不满足设计规范要求；间接原因则为建设单位、设计单位、施工单位、监理单位存在不同程度的管理漏洞。
其中，建设单位在事故发生前：
1
曾强势采用车库优化设计意见，逼迫设计单位修改设计，降低工程质量标准；
2
未设立工程质量管理部门负责工程质量管理工作；
3
施工前未组织设计交底工作。
设计单位方面，主要即是受建设单位压力修改设计，不符合工程建设强制性标准设计。
从这里来看，在“北京地库塌陷”事件中，建设单位利用强势市场地位逼迫设计单位修改设计，无疑是事故发生的主要原因。
“合肥公交亭倒塌”事故的直接原因，系连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足，发生断裂，造成顶板倒塌。间接原因则系建设单位、设计单位、施工单位、监理单位的相关失职、违规行为。
其中，建设单位在公交亭建设项目的设计、招标、建设、监管等环节存在明显失职。如低价中标，该项目预算1500万元，承包商却能以711.58万余元中标；再如用于施工的图纸未加盖出图章和注册章，也未经第三方审图。
设计单位方面，主要为设计深度未达国家标准，图纸修改未经审查。这里需要注意的是，此次事件中的设计图纸并未得到设计单位的签字盖章，业内俗称“白图”。出现“白图”的大多数情况，其主要原因多为设计人员并不认可设计图纸（违反规范），也不愿对设计图纸负责，但碍于建设单位要求或逼迫，因此不对图纸签字盖章。
“合肥公交亭倒塌”事件后，所涉设计单位也曾有人提出：所谓未达设计深度的图纸，本院并未签盖出图章和设计人员注册章，未经审图机构审查，未参加竣工验收。以无法律效率的文件对设计院和设计人员进行处罚，不能接受！
客观上来讲，建设单位在整个工程建设活动中，长期占据强势主导地位，负责工程建设各环节的全面管理，设计单位出现“白图”、施工单位偷换材料、监理单位未曾抽检复验，这么多环节问题集中出现，绝非建设单位疏于管理一句能够解释的，毕竟在“五方责任主体终身负责制”下，设计单位、施工单位、监理单位，并非每一家都敢铤而走险。
从这里来看，“合肥公交亭倒塌”事故原因，虽然主要由于设计深度未达国家标准，图纸修改未经审查，但设计单位出具“白图”的举动，未尝不能看作其对于工程质量安全底线最后的挣扎，“白图”背后的压力来源也十分耐人寻味，令人深思。
2、事故处罚结果：质量安全责任划分仍待优化调整
“北京地库塌陷”事故后
其建设单位因“明示或者暗示设计单位违反工程建设强制性标准，降低工程质量的行为”，被处以30万元罚款的行政处罚；同时，限制其3年内在北京市承担新的保障房建设项目。
设计单位也因违规设计，被处以20万元罚款，停业整顿6个月；限制3年内在北京市承担保障房建设项目设计任务。此外，设计单位法人及结构专业负责人、项目负责人还被分别处以3万元罚款和两年内不得担任项目负责人的行政处罚。
“合肥公交亭倒塌”事故后
该项目施工单位法定代表人、项目实际承包人、项目监理工程师、项目设计负责人因涉嫌“工程重大安全事故罪”被公安机关刑事拘留。2020年4月21日，经法院最终裁定：
1
施工单位法定代表人，被判处有期徒刑二年三个月，并处罚金人民币五万元；
2
项目实际承包人，被判处有期徒刑二年，并处罚金人民币五万元；
3
现场监理工程师，被判处有期徒刑二年，并处罚金人民币五万元。
项目设计负责人最终并未判刑，但被吊销执业资格证书，5年内不予注册；同时，设计单位被建议降低市政行业（道路工程）甲级资质。
至于此次事故涉及的两个建设单位，各处理了5名相关责任人，主要的处理方式是行政记过、降级等。
从两起事故的最终处罚结果来看，相关建设活动主体都受到了不同程度的民事与刑事处罚，但综合上文中对于两起事故原因的主体责任分析，建设单位明显应承担更主要的事故责任。
责任均摊或弱化建设单位事故责任，一方面并不利于实现社会公平，同时催生设计行业人员的从业危机感，影响设计行业发展；另一方面，在缺乏更为严格的处罚威胁下，建设单位的相关不规范市场行为、不称职管理监督，始终无法得到有效遏制，阻碍着整体建筑业的快速健康发展。
目前，针对建设单位的各类不规范市场行为，国家已出台多份法律法规，强化其工程质量安全责任：
1
2014年8月25日，住建部发布《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》，提出“建设单位项目负责人对工程质量承担全面责任”。
2
2017年8月25日，住建部发布《关于严厉打击建筑施工安全生产非法违法行为的通知》，提出“严厉打击非法违法建筑施工活动，造成安全事故的，建设单位要承担首要责任，构成犯罪的，对有关责任人员依法追究刑事责任。”
3
2019年9月24日，国务院发布《国务院办公厅转发住房城乡建设部关于完善质量保障体系提升建筑工程品质指导意见的通知》，提出突出建设单位首要责任。建设单位应加强对工程建设全过程的质量管理，严格履行法定程序和质量责任，不得违法违规发包工程。
4
2019年12月31日，住建部发布《住房和城乡建设部办公厅关于开展住宅工程质量信息公示试点的通知》，决定开展住宅工程质量信息公示试点，通过开展住宅工程质量信息公示试点，压实建设单位首要质量责任和施工等单位主体质量责任，督促各参建主体规范建设行为、履行质量承诺。
5
2020年1月19日，住建部审议通过《建设工程消防设计审查验收管理暂行规定》，第八条提出“建设单位依法对建设工程消防设计、施工质量负首要责任。”
6
2020年4月14日，住建部官网发布了关于印发《住房和城乡建设部工程质量安全监管司2020年工作要点》的通知，提出：出台落实建设单位首要质量责任的规定，深入开展住宅工程质量信息公示等试点，完善工程质量责任体系，建立健全工程质量社会监督机制。
上述政策文件都在强调、强化建设单位在工程质量方面的首要责任，这代表着国家已开始重视建设单位存在的各类不规范市场行为问题。但从政策进程来看，还未出台具体的政策细则，规定其具体首要责任与职责范围等。就本文两起案例事故处理来看，现行“五方责任主体终身负责制”中，建设单位与设计单位承担的质量安全责任仍有待进一步完善优化。
两起事故引发的争议热点主要集中在“事故原因”与“处理结果”两方面，但从本质上来看，争议的焦点却在于目前“五方责任主体终身负责制”下，建设单位与设计单位的质量安全责任划分是否公平合理。就目前的政策环境来看，在缺乏强化建设单位质量责任的具体政策细则情况下，这种质量安全责任划分亟待进一步优化调整。
3、安全生产事故责任认定是什么
【安全工程师考讯】
安全生产事故责任认定和处理的依据
根据事故调查的结论，对照国家有关法律、法规，对事故责任人进zd行处理，落实防
范重复事故发生的措施，实现贯彻四不放过的原则要求。
（1）实事求是、尊重科学的原则；
（2）四不放过的原则；（事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有受到处理回不放过，群众没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过。）
（3）公正、公开的原则；（在一定范围内公开，能引起全社会对安全生产工作的重视；能使较答大范围的干部群众吸取事故的教训；有利于挽回事故的影响。）
（4）分级管辖的原则。
4、员工安全生产事故责任鉴定
如果认定是操作失误。
应由企业负担赔偿责任。
但如果是违章操作。
A员工应负相应责任，企业负连带责任。
B员工应按工伤死亡待遇赔偿。
5、安全生产事故中如何认定重伤？提供依据的法律法规名称。
很明来显的民事侵权，火锅没有提供相符合的服务，导致客人受伤，但是客人有责任。
如果这样都属自于事故的话，客人在商场滑倒都是生产安全事故的啦，我国就真正成为灾难大国了
生产安全事故的主要判定依据是受害一方是否与另一方或多方存在利百益交换，简单就是劳务关系。
题外话，像度这样的案例如果认定为事故，按现行法律，受害一方还是要向责任知方追讨赔偿，而不是由相关事故处理部门代为追讨，事故处理部门最多就是高额度罚款或者采取行政拘留等手段，也不会增道加受害的赔偿。
6、如何区分安全生产事故与道路交通事故
1、发生场所不同
道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件；而生产事故是在生产工作发生的，交通事故多与生产生活无关。
2、事故范围不同
道路交通事故不仅可以是由于特定的人员违反交通管理法规造成的，也可以是由意外造成的，如由地震、台风，山洪、雷击等不可抗拒自然灾害所造成的；而无证照或者证照不全的生产经营单位擅自从事生产经营活动，发生造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，属于生产安全事故。
3、认定办法不同
道路交通事故当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交通事故责任的大小。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方负事故的全部责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任。
安全生产事故的认定办法不同，一般分为一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故、已由公安机关立案侦查的事故，按生产安全事故进行报告。侦查结案后认定属于刑事案件或者治安管理管理案件的，凭公安机关出具的结案证明，按公共安全事件处理。
(6)安全生产事故如何鉴定扩展资料：
根据《中华人民共和国安全生产法》第二条规定：在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位的安全生产，适用本法。
有关法律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以及核与辐射安全、特种设备安全另有规定的，适用其规定。因此，在道路上发生的交通事故是不属于安全生产事故的。
交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任。承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。
但是，机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人承担赔偿责任；驾驶员所在单位或者机动车的所有人在赔偿损
失后，可以向驾驶员追偿部分或者全部费用。
7、生产安全事故如何界定
看是什么情况了，《中华人知民共和国行政处罚法》的管辖和适用一般有三个原则：
A：一般管辖。即是属地管辖，在一般违法情况下，是以违法行为发生地的县级以上地方人民政府具有行政处罚权的道行政机关管辖。
B：指定管辖。是违法行为发生地的两个以上行政机关都认为回应由自已实施行政处罚的，只能由其上一级行政机关确定由哪一个行政机关管辖。
C：移送管辖。是违法行为构成犯罪的，行政机关必须将案件移送司法机关，依法追究刑答事责任。
根据这三个原则就很好判定了。
8、安全生产一般事故标准是什么，如何认定
一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
生产安全事故报告和调查处理条例
国务院令第493号
第一章 总则
第一条 为了规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》和有关法律，制定本条例。
第二条 生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的生产安全事故的报告和调查处理，适用本条例；环境污染事故、核设施事故、国防科研生产事故的报告和调查处理不适用本条例。
第三条 根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充性规定。
本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
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