SMA与Sup沥青混合料性能指标对比

SMA与Sup沥青混合料性能指标对比

全称 SMA Sup （Stone Mastic Asphalt，简Superpave称SMA)。SMA路面被认为是性Performing 价比最好的沥青路面结构。 是Superior Asphalt Pavement的缩写，中文意思就是“高性能沥青混合料”。 发展历沥青马蹄脂碎石混合料，是一1987年美国公路战略研究计史 种新型的沥青混合料结构，它划(SHRP)进行的一项为期五起源于20世纪60年代的德国，年耗资5000万美元的沥青课被称为Stone Mastic Asphalt，题研究，最终研究成果称为缩写为SMA。20世纪九十年代Superpave，即高性能沥青路初SMA引进中国，1993年在我面，包括胶结料规范、混合料国首次应用，现在已在全国20设计体系和混合料性能分析几个省、市、自治区得到了推方法。目前我国的Superpave广应用，SMA已经成为我国高速技术的引进和应用较为普遍，公路的主要路面结构形式之Superpave沥青胶结料规范和一。 混合料设计规范在许多项目中已被应用。 结构特SMA是一种紧密嵌挤骨架密实结构，为间断级配，即各档料的用量不是连续的，其特点是点 粗料多，细料少。其混合料是一种抗变形能力强，且具有非常好的高温抗车辙能力，耐久

Superpave沥青混合料属于悬浮密实型结构，是一种。实验室级配设计时与AC、SMA的设型方式（采用击实成型）不一样，它采用旋转压实，用的是体积设计法。经实践证明，

性好，综合性能有明显改善的沥青面层混合料。同时，由于沥青马蹄脂的粘结作用，使低温变形能力和水稳定性有较大改善。SMA的空隙率很小（3%～4%）几乎不透水，混合料受水的影响很小。由于粗集料比例占70%以上，路面压实后表面形成较大孔隙，构造深度大，使抗滑性能提高。

Superpave沥青混合料较传统的密实悬浮类混合料的抗车辙性能有了明显的改善，这一设计方法的最大亮点即为引用了混合料的体积性质作为设计的关键标准，同时旋转压实的成型工艺也较传统的马歇尔击实成型的方法更能模拟实际路面车轮的搓揉作用。

组成成（1）粗集料：SMA混合料依靠（1）粗集料：粗集料应采用

石质坚硬、清洁、不含风化颗

分 粗集料的石石接触和紧密嵌挤粒、近似立方体颗粒的碎石，

粒径应满足规范要求，应采用

而形成骨架结构（SMA-13和反击式破碎机轧制的碎石，具

有2 个破碎面颗粒的含量不

SMA-16为大于的集料，SMA-10

少于75%。

为大于的集料）。粗集料是SMA（2）细集料：采用坚硬、洁

净、干燥、无风化、无杂质并

质量控制的关键，必须使用石有适当颗粒级配的人工轧制

的玄武岩、辉绿岩或石灰岩细

质坚硬、表面粗糙、形状接近集料。其级配规格应符合规范

要求，天然砂的含量不宜大于

立方体的优质破碎石料。粗集

集料总量的15%。

料针片状颗粒含量是个重要指（3）矿粉：沥青混合料的矿

粉必须采用石灰岩或岩浆岩

标，要求不大于15%，石料压碎中的强基性岩石等憎水性石

料经磨细得到的矿粉，原石料

值要求不大于25%。

中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉

（2）细集料：SMA中小于的细

仓流出。不得将拌和机回收的

集料比例较少，通常仅为10%～粉尘作为矿粉使用。

（4）沥青：采用SBS 改性沥

15%。细集料应采用机制砂或轧青，应符合PG70-22 标准。建

议采用优质进口沥青，60℃动

制的石屑，质量要求坚硬、洁

力粘度≥180。

净、无风化、无杂质。

（3）矿粉：矿粉作为沥青结合料的填料，在SMA中通常用量为8%～12%。矿粉应采用由石灰石、白云石等碱性岩石磨细的石粉，质量必须保持干燥。 （4）沥青：SMA对沥青结合料要求比普通沥青混凝土更高，必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，其用量大致为%～%。采用改性沥青效果更加显着，可以改善高低温变形性能及与矿料的粘附性，防止沥青析漏，减小温度敏感性。 （5）纤维稳定剂：SMA中必须采用纤维稳定剂，因为纤维具有加筋、分散、吸附及吸收沥青、稳定、增粘等作用，可防止沥青析漏。通常采用木质素纤维，其掺用量一般为沥青混合料总质量的%～%。木质素纤维易受潮，应控制其含水率小于5%，在拌和过程中充分分散

及拌和均匀。 优点 抗车辙能力强； 有较好的密实性，较好的构造抗开裂、疲劳性能良好，早期深度； 施工工艺与普通的沥青混合裂缝较少，提高耐久性； 料相同。 抗高温变形能力强； 不透水，抗水损坏性能强； 表面粗糙度大，抗滑性能好； 降低行车噪音； 减少灯光反射，减少水雾，提高能见度。 缺点 施工工艺要求较高，施工难度较大； 对矿料级配及沥青用量变化的敏感度高，即使较小的变动，也会引起路面质量较大波动； 成本相对较大。 施工要SMA路面宜在较高的温度条件Superpave混合料出场温度为求 下施工，气温不宜低于15℃，165°～190°，摊铺温度不低不得低于10℃ 。改性沥青SMA于160°，初压温度不低于混合料出厂温度为165°～150°，复压终了温度不低于180°，摊铺温度不低于160°，130°，终压温度应控制在不初压温度不低于150°，碾压终低于110°。 了的表面温度不低于90°。 Superpave沥青混合料的碾压

施工应配备的主要施工机械包应遵循“紧跟、慢压、高频、括：（1）沥青混合料拌和机：低幅”的原则，即压路机必须配有热贮料仓，单机产量宜不紧跟在摊铺机后面碾压，碾压少于240t/h，增加纤维（和消速度要慢（一般碾压速度不得石灰，必要时）投放口；（2）超过5km/h），并采用高频率、摊铺机：履带式摊铺机2台以低振幅的方式进行碾压。应配上；（3）压路机：重型振动压备拌和机，履带式摊铺机，振路机3～4台，10t双钢轮压路动双钢轮筒式压路机2台，轮机1～2台。 胎式压路机2台，双钢轮筒式压路机1台。 热拌沥青混合料质量要求： 项 目 检查频度及单点检质量要求或允许偏试验方法 验评价方法 差 观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、目测 有无花白料、油团等各种现象 符合规定 传感器自动检测 逐车人工检测 传感器自动检测 计算机采集数据计算 总量检验 混合料外观 随时 拌和 温度 沥青、集料的加热温逐盘检测评定 度 逐车检测评定 混合料出厂温度 逐盘测量记录，每天符合规定 取平均值评定 ±2％ 逐盘在线检测 ±4％ ±5％ 逐盘检查，每天汇总±1％ 符合规定 矿料 级配 (筛 孔)

项 目 l次取平均值评定 ±2％ ±2％ 每台拌和机每天±2％ l～2次，以2个试±3％ 样的平均值评定 ±4％ T 0725抽提筛分或燃烧法 检查频度及单点检验评价质量要求或试验方法 方法 允许偏差 逐盘在线监测 ±％ 计算机采集数据计算 总量检验 逐盘检查，每天汇总l次±％ 沥青用量取平均值评定 (油石比) 每台拌和机每天l～2次，±％ 以2个试样的平均值评定 马歇尔试每台拌和机每天l～2次，验：空隙率、以4～6个试件的平均值评符合规定 稳定度、流定 值 浸水马歇尔必要时 试验 车辙试验 必要时 项 目 符合规定 符合规定 T 0722、T 0721或燃烧法 T 0702、T 0709 T 0702、T 0709 T 0719 试验方法 检查频度及单点质量要求或允许偏差 检验评价方法 随时 随时 外观 表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、目测 油包等缺陷，且无明显离析 紧密平整、顺直、无跳车 目测 T 0931 T 0981 接缝 逐条缝检测评定 3mm 施工 摊 铺温逐车检测评定 符合规定 温度 度

碾压温随时 度 随时 厚度 符合规定 插入式温度计 插入法量测松铺厚度及压实厚度 总量检验 T 0912 T 0924、T 0922 设计值的5％ 1个台班区段的-3mm 平均值 每2000m2一点单设计值的-10％ 点评定 压实度 每2000m2检查1实验室标准密度的98％ 组逐个试件评定最大理论密度的94％ 并计算平均值 试验段密度的99％ 项 目 检查频度及单点检验评质量要求或允许试验方法 价方法 偏差 T 0931 T 0932 平整度(最大随时，接缝处单杆评定 3mm 间隙) ④平整度(标连续测 准差) 有侧石 检测每个断面 宽度 无侧石 检测每个断面 纵断面高程 检测每个断面 横坡度 渗水系数 检测每个断面 ±20mm T 0911 不小于设计宽度 ±l0mm ±％ T 0911 T 0911 T 0971 每1km不少于5点，每点200ml/min 3处取平均值 每1km不少于5点，与渗～ 水在同一处 构造深度

铺砂法