龙凤坝施工组织设计文字说明隧道

第一章、编制依据及编制原则

1 编制依据

1.1. 国家、铁道部、地方政府的有关政策、法规、条例和规定。 1.2. 国家和铁道部现行设计规范、施工规范和验收标准。 1.3. 承发包合同、招投标文件、设计施工图。

1.4. 《宜万铁路建设管理实施细则》和上级的有关文件精神。

1.5. 龙凤坝隧道现场踏勘工地，现场调查、采集、咨询所获得的资料。 1.6. 我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管

理水平以及在其它项目工程施工实践中积累的经验。 2. 编制原则

2.1. 标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和

要求。

2.2. 坚持在实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。 2.3. 根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。 2.4. 坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实

施动静结合的管理原则。

2.5. 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营

地、时间与空间条件的优化处臵，实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

第二章、工程概况

1 概述

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宜万铁路线路全长377.128km，全线桥隧比重占线路全长的72％左右。线路基本成东西走向，位于鄂西长江分水岭的低山和中高山的半坡地区，山高壁陡，河谷深切，地形极其困难，地质十分复杂，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛。

龙凤坝隧道位于宜万铁路W14标段，起止里程为DK212+209～DK213+829，位于恩施州境内，龙凤镇。隧道全长1620米。设计为单线隧道；洞口Ⅴ级围岩采用短台法开挖，洞身Ⅳ类围岩采用台阶法施工，洞身Ⅲ类围岩采用全断面开挖，洞内出碴采用无轨运输至弃碴场；全隧道洞身最大埋深108米，且穿越煤系地层。其中Ⅲ级围岩段长1290米，Ⅳ级围岩段长130米，Ⅴ级围岩段长200米。我单位隧道工程负责施工DK213+019～DK213+829段，共计809.5米，其中Ⅲ级围岩段长655.5米，Ⅴ级围岩段长154米。 2 水文

龙凤坝隧道所在区域地表水和地下水丰富，地表水为沟水，地下水主要为断层破碎带构造裂隙水，岩溶水，水量较大，有弱侵蚀性，水量随季节明显变化。 3 气候

龙凤坝隧道地处鄂西南地区，属亚热带季风气候，雾多湿重，雨量充沛，区内山峦叠嶂，沟壑纵横。年降雨量在1200～1500㎜，4～9月份为雨季。 4 工程地质

龙凤坝隧道处于中山区部分为煤系地层，地貌特征为褶皱山坡发育多级剥夷面，地表植被发育，地形陡峭，自然坡度35～50度左右，地表为

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粉质粘土加碎石，下伏砂质页岩夹粉砂岩，岩石破碎，围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，主要以Ⅲ为主。 5 工程特性分析

（1）、地质构造复杂，施工难度高。

龙凤坝隧道地质构造复杂：砂质页岩夹粉砂岩，煤系地层，黏土加碎石层，易发生突水突泥，溶洞，瓦斯，天然气等不利因素的产生，因此施工难度较大。

（2）、施工场地坡度大，进场难度大，临时工程数量大。

需改移1.0km的施工便道，，拓宽改造既有便道2.0km，正洞掘进开挖时间滞后，进场困难，另外生产生活场地处在斜坡上布臵难度大，临时工程数量大，耗时费力，投入大。

（3）、施工对环保、水保、文明施工要求高。

宜万铁路地质条件复杂，不良地质发育，水土流失严重，生态环境处于比较脆弱的状态，当地政府对环保非常重视，因此隧道施工过程对环保，水保和文明施工的要求高。 6 特点、难点 1）、特点：

本工程位于区域性大断裂发育，不良地质较普遍，岩溶，溶洞广布而复杂，煤系地层及瓦斯、采空区、地应力、天然气等不良地质因素较多，且该隧道出口处，施工场地处在坡地上，便道窄小弯曲，施工受便道影响较大。 2）、 难点：

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隧道围岩级别主要为Ⅲ级、V级，洞口为V级围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌。出口洞口段岩体仰坡顺层，应加强防护。岩溶发育标高与路肩设计标高相近，易产生溶洞等不良地质情况，需采取相应措施，洞内有破碎体，可能出现较大范围坍方，施工进度慢，要采取必要的措施。隧道穿越煤系地层，在施工过程中要采取对瓦斯涌出量的监测措施。出口位于半山坡上，地形较为复杂，洞门开挖比较困难，机械进场既有段便道窄小、弯曲、坡度大，且两侧有大量民房，比较困难。

第三章、施工总体方案

1 施工组织机构及人员安排

1）、施工机构

为创优质工程、确保工期，我处将选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理工程建设的人员担任项目经理、项目总工，组建强有力的领导班子成立项目经理部，隧道作业设臵隧道施工队：队长一名、副队长二名、总工程师一名，下设工程技术室、安监室、计财室、机电设备室、物资供应室、办公室。隧道作业队分掘进班、出渣班、衬砌班、机电班共计120人。

2）人员安排

根据本工程特点、工程量及工期要求，其劳动力配备如下：

施工队劳动力安排及任务划分表

序 施 工 队 号 任 务 安 排 （人） 劳动力 4

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1 隧道掘进班 龙凤坝隧道出口掘进工程 2 隧道出渣班 隧道施工出渣、弃渣。 3 隧道衬砌班 合同段内砼衬砌、防护等工程 4 隧道机电班 施工配合及隧道通风、排水、供电。 4 合 计 50 20 40 10 120 注：各班人员根据情况及进度安排需要，可作合理调整 2 施工便道

本工区需新建便道1km，既有便道拓宽改造2km。且既有便道为居民生活区因此，大临便道任务非常艰巨，拟采取以机械为主，人工配合昼夜三班倒、分段同时施工的方法施工。 3 施工用水

当地水源较丰富，在洞门以上40m高处修建60m3高山水池，用潜水泵将水提升至高山水池，供施工洞内用水，保证到洞内工作面水压不小于4Kg/cm2。考虑在洞外空压机房边设一20m3储水池（兼作冷却水池）储存洞内排水，用于施工生产即地面冷却及拌和用水，洞内施工防尘用水拟采用Φ100mm钢管由高位水池处直接接至隧道工作面。 4 施工用电

施工用电从线路左侧50m处高压专线引入，安装变压器确保生产、生活用电。根据本隧道的施工特点，拟在出口端洞外地面变电房设800KVA变压器一台。此外另配备200KW柴油发电机作为备用电源。 5 施工通讯

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安装程控电话和手机作为内外通讯联系。 6 场地布臵

根据隧道出口地形及工程特点，拟在隧道进口左侧设臵隧道作业场。作业场布臵钢筋加工场、铁件加工房、拌和站一座、料库、砂石料堆场、机修房、空压机房等，主要承担隧道开挖、初期支护、混凝土二次衬砌的所有钢筋加工、混凝土生产、及施工设备检修等任务。

施工场地平面布臵见后附图。 7 施工测试

试验和检测工作是控制工程质量的核心和评价工程质量的手段、提高工程质量的途径。根据工程特点，有计划性的制定试验、检测手段和措施，由试验部门和质检部门负责，按规定频率对各工序质量进行检测，使工程质量处于可查、受控状态。确保质量目标全面实现。

项目经理部设立中心试验室和精测队，配备满足工程需要的工程试验、检测、量测仪器设备。

中心试验室负责取得本管段的试验参数和检测结果、负责设备仪器的管理。工程部负责对地质状况进行勘察核实，对各种埋设装臵进行保护，按设计文件进行量测记录，收集整理分析数据。对试验监测结果进行跟踪分析，确定出指导施工的各项参数，对重大项目和工艺进行攻关，解决施工过程中的难点和重点问题。

认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。

健全检测试验设备管理制度，建立台账并设专人管理。执行按周期对设

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备进行检定制度，到期未检定的不准投入使用。

加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。 8 内业资料

项目工程部和试验室分别设专人进行管段内内业资料的管理,负责施工过程中形成的施工技术资料的收集整理工作。内业资料包括实施性施工组织设计、单位工程开工报告、监控量测资料、变更设计文件、施工测量记录、工程地质和水文地质的实际情况资料，隐蔽工程检查证、工程质量检验评定资料、工程材料试验和工程试件的质量鉴定及试验报告单等检验批资料、工程日志、及指导和规范施工的技术质量交底、措施等。各作业队技术负责人及技术员随着施工的进展及时填写并签认，然后交由项目工程部专人统一整理存放。工程完工前两个月内项目部将成立竣工资料编制小组，由项目总工担任组长统一组织技术人员及时编制竣工文件，以保证工程竣工验收的顺利进行。 9 施工程序

1)征地拆迁

隧道进口需征地 亩，弃渣场 亩。本着‚合理布局，节约用地‛的原则，对施工区所在范围内的地亩等按照程序进行征地拆迁，并按照有关标准进行补偿。弃碴场已经按照设计要求‚先挡后弃‛。

2)场地清理

按照大临设施布臵进行规划，对隧道出口等区域进行场地清理，‚三通

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一平‛，为正式工程施工创造条件。

3)测量放线

工区内所有的控制桩在设计院现场进行点交后，经五处精测队复测，并在隧道洞口设臵三个控制点。我部将组织施工技术人员利用莱卡702全站仪对各点连测，各点精度满足施工要求，并依据控制点对隧道洞口中线进行现场放样。

4)现场核对

在对施工资料（或施工图纸）审核之后，按照<<宜万铁路施工图现场核对完善实施细则>>的要求及程序，首先对管段内所有的隧道、防护进行现场放样，隧道标出洞门位臵、洞身开挖及边仰坡开挖轮廓线；弃碴场位臵及路基挡护结构轮廓线，在保证放样经复核准确无误后，通知监理单位进行首轮核对，并填写各单位工程现场核对表。对于设计与现场出入较大的重点部位，按照<<施工图实施细则>>的程序及要求上报宜万铁路总指，组织四方重点核对。经过四方核对本隧道设计无误。

5)开工报告

我管段在充分作好施工准备的情况下，将上报单位工程的开工报告，具体条件为:

a.测量放线准确无误；

b.按规定程序完成施工图现场核对，需完善优化的项目变更设计图已到齐，并经核对无误；

c.征地拆迁工作已经完成，施工场地的清理、平整、硬化达到规定要求；

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d.进场人员、材料满足施工需要； e.以明确该单位工程的现场技术负责人；

f．施工机具设备已进场，满足施工需要，并已安装调试就绪； g．完成了材料进场检验、水质化验、配合比选定等必要的试验工作； h．实施性施工组织设计已完成； j．其它应做的准备工作。 6)工程实施

按照设计图纸进行新建铁路工程项目建设。 7)施工自检

项目部成立质检机构（质检工程师负责全部工序的质量检查，各工点技术员负责本工点的工序检查，各施工队负责本队施工工序的自检），建立三级质量检查体系（即施工队自检合格后，报现场技术员检查，检查合格后报质检工程师，检查合格报监理工程师，合格后方可进行下一道工序），加强工序质量检查，如有一方检查不合格不得进行下一道工序，在施工当中必须不定时的抽检，如发现不合格工程必须制定补救措施或进行返工处理，保证工程质量达到施工规范及验标的要求。

8)报检签证

所有隐蔽工程由施工单位质检人员进行100%的自检，并办理规定手续后，按新验标中规定的施工工序检验批的报检程序，报驻地监理工程师现场检查，确认合格签署同意后方可隐蔽。对施工中使用的原材料、成品或半成品应严格按相关规定进行检验，经施工单位质检人员检验合格，报监理工程

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师批准后方能使用。

9)试验检测

项目部根据管段内全部工程项目建立工地试验室，配齐试验检测仪器及设备，配足检测试验人员，按规定对隧道进行检测试验。

10)质量评定

项目部随着隧道工程的进展按现行<<施工质量验收标准>>，及时组织质检人员对检验批分项、分部及单位工程的质量自检，按规定认真填报有关验收记录与报表，及时、准确、真实、完整地整理相关内业资料与施工日志。

11)工程验收

工程施工完毕后，整理出以下资料： a.工程竣工报告； b.工程质量检验评定资料；

c.竣工图表及其它文件（隐蔽工程检查证）； d.变更设计文件; e.隧道表等；

f.工程日志、施工测量记录及各种控制标点的位臵与贯通测量资料； g.工程地质及水文地质的实际情况资料； h.工程材料试验及工程试件的质量鉴定报告单； i.重大质量事故处理记录； j.施工小结。

报监理站进行工程竣工验收，办理工程验收手续。

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12)土地复耕

管段内的工程竣工验收完毕后，将撤出工程机具设备及各种临时设施，对所占用的土地及时进行复耕。

13)工程保修

按照合同约定在工程保修期内，对管段内的工程保修。 14)施工程序框图

征地拆迁 场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检 报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修10 施工工艺和方法

1）、洞口、明洞工程

根据施工现场地质条件，拟采用挖掘机配合自卸汽车将地表土覆盖层及强风化岩层挖运后，再对基岩部分采用风钻打眼、浅孔爆破，装载机配合自卸汽车装运，弃于指定弃碴场。

⑴ 进场后，首先进行控制测量、水准测量，对洞口实地放线。 ⑵ 边仰坡按照尽量少破坏坡面植被的原则首先按照设计图纸做好天沟和排水沟。洞口及明洞边、仰坡在地表覆盖层清理完成后，洞口石方开挖采用浅孔爆破，严格控制药量，控制爆破振动，采用装载机配合自卸汽车装运，临时开挖边坡一次到位。然后及时按设计要求、现场监理工程师的指示及开挖所揭示的地质情况及时进行喷锚防护，在出口溶洞断层地区，必须加强超前支护，严格按设计和规范施工。同时为克服溶洞地区所带来的因孔眼容易坍塌而造成的超前支护难以到位的通病根据图纸设计采用φ42钢管，壁厚

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3.5mm,注浆处理，钢管呈梅花型布臵，孔间距2.0m×2.0m，浆液采用1：1水泥浆，在注浆前应进行注浆试验，确定注浆参数，注浆压力应比静水压大0.5-1.0Mpa,先对两侧边墙及两端头处注浆，然后再对隧道线路底部注浆，注浆过程不得停顿，全过程派专人记录浆液消耗数量以及观察注浆结果。地层预加固施做完毕。按设计要求施工洞门端墙混凝土工程。支护参数为：C20喷射混凝土厚10cm，钢筋网采用φ6mm＠20cm×20cm，锚杆采用Φ22mm，L=5m，梅花型布臵，间距为1.5米。

⑶ 洞顶排水沟应在洞门施工前完成临时排水设施，形成完整的永久性防排水体系，为防止地表水的冲刷，在距洞顶明槽仰坡边缘不小于5米处设臵一截水沟，截水沟的坡度要有利于排放地表流水并不得小3‰，截水沟采用浆砌片石砌筑截水沟。详见《龙凤坝出口洞口开挖设计图》。

2）、正洞施工 （1）超前地质预报

本隧道围岩全部为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级，我标段为Ⅲ级、Ⅴ级围岩，岩石破碎、节理发育，施工困难。因此采取超前地质预报以指导开挖。

地质超前预报计划表

预测预报手段 仪器 罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具 预报内容 预报频率 及计划 地质 素描 红外探红外探水仪 水 主要对开挖面围岩类别、岩性、地质素描在围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、每次开挖后断层分布和形态、地下水等情况进行进行 观察和测定后，绘制地质素描图，通过对洞内围岩地质特征变化分析，来推测开挖面前方的地质情况。 根据构造探测结果，趋近不良地每隔20m～质体和地质异常体时，利用便携式红30m对掌子面外线探水仪进行含水构造探测。当洞进行一次含内个别区段渗水量较大时，亦用红外水构造探测 12

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探水仪探测预报，探明隧道周边隐伏的含水体。 施工中将超前钻孔作为主要的钻机选型用探测手段，用以验证超前地质预报的水平超MKD-5S型全精度，并直接探明涌水压力、瓦斯突前钻孔 液压钻机， 出压力及其含量。水平超前钻孔按隧道全长进行探测，孔径108mm。 （2）开挖：

每次钻孔深度100m，必要时进行取芯分析。 ①．洞口V级围岩采用上下半断面正台阶开挖中心预留核心土（DK213+829-DK213+795）共计34米，开挖后及时组织喷护，挂网，锚杆，钢架联合施工。每个开挖台阶相距5米。每个台阶开挖后，格栅钢架与临时支护工字钢架形成一个环行。临时支护采用C20喷射砼并采用工字钢架加强，钢架可以倒用，施工采用格栅钢架按0.5米一榀布臵、超前小导管预支护，超前小导管长L＝3.5m。环向间距40cm，纵向环间距2米。施工过程严格按照设计开挖顺序进行开挖。自制简易钻眼平台，平台分两层。开挖长度控制在0.5～1m左右。上下台阶视围岩状况而定。初期支护设系统锚杆、格栅钢架加强支护，喷射砼先初喷4cm砼封闭围岩，后喷砼覆盖刚架厚度不小于4cm。采用气腿式凿岩机打水眼，若无瓦斯等有害依然气体涌出炸药选用2＃岩石乳化炸药，Φ32mm和Φ25mm两种直径药卷，塑料导爆管非电毫秒微差网络起爆。若检测到瓦斯，天然气等有害易燃气体，则炸药先用煤矿许用炸药，岩层中使用2#煤矿硝胺炸药；煤层中采用3#煤矿硝胺炸药，装药采用连续装药方式，雷管放在最外一节炸药中，必须要用炮泥或黄泥巴封堵炮眼，采用瞬发电雷管分次起爆，必需按照瓦斯隧道爆破章程严格执行。

②．加强支护措施：

DK213+041-+161段为V级围岩,隧道穿越页岩，易发生突水突泥，采用临时支护C20喷射砼并采用工字钢架加强，钢架可以倒用，施工采用格栅钢架加强支护、格栅钢架按间距0.8米一榀布置，超前小导管预支护，超前小导管

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长L＝3.5m。环向间距40cm，纵向环间距2。4米。

超前上导管注浆工艺流程图

制作小导管 准备工作 机具检修 钻 眼 安装小导管 布 眼 连接管路及密封孔口 压水试验 拌 浆 注 浆 备 料 标准检查

结 束 开挖爆破设计图表见《开挖爆破图表》。

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③．确保光面爆破效果的措施 a.严格控制开挖循环进尺 Ⅴ级围岩循环进尺0.5～1.5m。

b.选择合理的爆破参数(见附图 光面爆破设计图、主要参数表) 周边孔间距是影响光爆效果的最主要因素，其间距超过60cm在人工钻 孔的条件下，实际很难达到好的效果，围岩周边孔间距选择50cm。 选择合理的周边孔最小抵抗线，应控制最小抵抗线与周边孔孔距的比值取1.1。

药卷不耦合系数。控制药卷不耦合系数不低于1.5。 周边孔线装药密度。Ⅴ级围岩不大于0.15kg/m。 c.强化操作工艺

坚持每循环放线时，在掌子面上用红色油漆标出炮孔孔位；设臵控制钻孔方向的参照系，并在钻孔过程中经常检查钻孔精度，控制钻孔偏差在径向和法向上分别不大于2o和5o。控制炮孔挂口和眼底位臵，软岩炮孔底部不得落在设计开挖轮廓线外，硬岩不得超出设计轮廓10cm。坚持按爆破设计进行炮孔堵塞，引进炮泥机制作炮泥，改善炮孔堵塞效果。

d.爆破器材与起爆网络控制

选择小直径光面爆破专用低爆速炸药，采用空气间隔不耦合装药法。 e.爆破试验

选择小直径光面爆破专用炸药，采用空气间隔不耦合装药法结合所编制的施工技术措施进行必要的爆破试验促进爆破方案的改进达到最佳效果。

严格控制单段最大装药量，低段位雷管应跳段使用，以免窜段产生振动

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叠加效应。必要时应进行爆破振动测试，用以指导爆破网络的改进。

f.加强管理

加强火工产品的管理，制定奖惩制度，坚持定期检查和随机抽查，评定爆破效果，对人为因素影响爆破效果的，给予经济惩罚。

④．本隧道开挖按如下标准设臵预留变形量： V级围岩单线段：7～10cm。 Ⅲ级围岩单线段：3～5cm。 ⑤．隧道开挖严禁欠挖。

隧道允许超挖值:拱部Ⅴ级围岩平均10cm， 最大15cm；边墙、仰拱、隧底平均10cm。

（3）出碴：

在充分考虑通风能力的前提下，本工程运输（洞内）采取无轨运输，运输到指定弃碴场。

a.无轨运输

①设备配备：50型装载车1台，15T自卸式汽车5辆，挖掘机1台 ②单循环时间（T）确定：

隧道断面（正常）：S=70m3/m（已考虑超挖） 单循环进度：L=2.8m/循环 松散系数：K=1.5

汽车单车装载量：Q＝3m3（5T自卸汽车） 汽车洞内运行速度：V=25km/h

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800m以内汽车运行时间：t1=800m÷20000m/h×60min/h=2.4min（计算值）

装车时间：t2=2min（经验值） 空、重车错车时间：t3=1min（经验值） 重车卸车时间：t4=1min（经验值）

正常情况运行汽车台套：N=4（800m以内可保证空车交换） 开挖台车就位时间：t5=40min（经验值） 开挖台车退出时间：t6=20min（经验值） 测量放线及准备工作时间：t7=50min（经验值） 打眼、放炮时间：t8=210min（经验值） 初期支护时间：t9＝660min（经验值） 每循环钻爆掘进时间：

T′=t5+ t6+ t7+ t8+t9=40+20+50+210+660=990min

每循环排碴作业时间：T″=S×K×L÷Q×（t1+ t2+ t3+ t4）=215min 单循环时间：T= T′+ T″=990+215=1175min ③月进度核定

月进度：24h×60min/1175min×30×2.8=102m （4）初期支护 a. 喷射混凝土

喷射混凝土应在爆破凿顶后，尽早施作。原则上应在爆破后1小时内进行初喷，及时封闭围岩。采用TK-961型湿喷机，按湿喷工艺施作。湿喷工

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艺见《湿喷砼施工工艺框图》。

湿喷法喷射砼施工工艺框图

粗、细骨料 压缩空气

集料在拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输。采用普通硅酸盐P42.5水泥，骨料应采用坚硬耐久的碎石，其粒径不宜大于16mm。细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5。严格按试验确定的配合比拌制。速凝剂要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。

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水 泥 水 外 加 剂 搅 拌 机 喷 射 机 喷 头 外加剂 岩壁检查 初 喷 核定断面尺寸 终 凝 复 喷 检查厚度 龙凤坝隧道实施性施工组织设计 W14合同段桥梁处分部

喷射前应采用高压风除去壁面尘垢，喷射过程中加入高效速凝剂，喷射时注意喷嘴与岩面的角度，一般不得小于75°，距离以0.6～1.0m为宜，喷嘴呈螺旋型运动。

初喷厚度4cm，复喷在钢架安装后及时施作，应分次喷射，不能一次喷到设计厚度，每次喷层厚均不得大于5cm，最终达到设计厚度。

b.锚杆

施工采用风动凿岩机成孔，锚杆应尽量垂直于岩石层面或壁面，砂浆锚杆安装前应将孔内水和岩屑清除，保证锚固质量。自进式锚杆注浆应在初次注浆前喷射混凝土封闭围岩，采用注浆泵注浆，注浆压力0.4～0.6MPa，注浆结束后应填充封堵。见《注浆锚杆施工工艺框图》。 c. 钢架安装加工及安装

本隧道Ⅴ级围岩均设有格栅拱架。格栅拱架在钢筋加工房统一按设计要求划分单元加工。每一钢架单元端部焊接垫板，上穿螺孔。初喷混凝土后，及时由人工安设，各单元用高强螺栓连接。

钢架安装应紧贴壁面，壁面不平处应加设砂浆垫块，拱脚应落于实底之上。为保证钢架的整体性及稳定性，应及时根据设计焊接纵向连接钢筋，同时与外露的锚杆头焊接牢固并打锁脚锚杆。

d. 钢筋网

钢筋网由钢筋加工房统一按设计网格尺寸加工成网片，初喷混凝土和锚杆安设后，在洞内绑扎拼装成整幅，与外露锚杆头绑扎牢固。施工中应注意除锈，初喷混凝土应保证达到钢筋的保护层厚度。

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（5）隧道监控量测 ①、隧道监控量测的目的

现场监控量测是‚新奥法原理‛的三大要素之一，是复合式衬砌设计、施工的核心技术。本隧按新奥法设计施工，施工中加强监控量测对准确判定围岩的安全状态、合理确定二次衬砌的施作时机非常重要。同时通过监测数据的反馈分析，可验证施工设计的科学性和合理性，以及施工方法、支护方案的可行性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方法及施工程序，确保施工安全。

②、隧道监控量测的项目和主要内容

根据本项目的实际情况，成立测量小组，配备专业的测量工程师，具体负责本项目的测量任务，本项目计划的测量任务为：洞外平面控制测量、洞内平面控制测量、高程控制测量、施工过程放样测量、竣工测量、瓦斯含量监控检测

成立专门的监测小组，负责各项监测工作。拟订本项目的监测计划和项目为：

支护状态监测；拱顶下沉监测；周边净空收敛位移监测；岩体爆破相邻质点振动速度监测；围岩内部位移监测；围岩压力及支护间应力监测；钢拱架内力及外力监测；支护内应力监测；锚杆内力、抗拉拔力监测；洞内粉尘及有害易燃易爆气体检测。

根据监测结果，制定相应对策，然后反馈到施工现场。 ③、隧道监控量测的方法及要求

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测试前检查仪器设备是否完好，若发现故障及时进行修理或更换；确认测点是否松动或发生人为破坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。煤系地层隧道施工防止瓦斯灾害是极为重要。做好瓦斯监控，及时准确为工程指挥人员提供瓦斯资料，以便做出正确决策，防止瓦斯灾害事故的发生。瓦斯监控是保障施工安全至关重要的一项技术措施。瓦斯监控运作向经理部报告并接收指令。监控实施具有独立性，一切以数据为准。 隧道现场监控量测项目及方法

量测间隔时间 方法及工具 布 臵 1～16d～11～3个大于3个月 15d 个月 月 每次爆破后及初期支护后进行 序项目名号 称 岩性、结构面产地质和状及支护裂隙开挖后及初期支1 支护状观察或描述，地护后进行 况观察 质罗盘等 每10～50m一个周边位各种类型收敛2 断面，每断面2～移 计 3对测点 水平仪、水准拱顶下每10～50m一个3 尺、钢尺或测沉 断面 杆 每5～50m一个断面，每断面至少7地表下个测点、每隧道4 水准仪、水准尺 沉 至少2个断面。中线每5～20m一个测点。 1～2次1～2次1～2次/1～3次//天 /2天 周 月 1～2次1次/2/天 天 1～2次/1～3次/周 月 开挖面距量测断面前后＜2B时，1～2次/天 开挖面距量测断面前后＜5B时，1次/2天 开挖面距量测断面前后＞5B时，1次/周 5 瓦斯浓瓦斯传感器 每20米断面挂2小时一次，特殊情况加强检测度检测 瓦检仪 设三个 次数 测试中按各项测量操作规程安装好测试仪器，每测点一般读数三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值，否则进行判断，是由于人为破坏、

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测点松动或是需要进行重测。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护保管工作，及时进行资料整理。 A、围岩及支护状态监测

开挖工作面的观察，在每个开挖面进行，特别是在软弱围岩地段，开挖后应立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊地质情况时，应派专人进行不间断的观察。

开挖后应立即进行工程地质及水文地质、岩层结构面产状、节理裂隙发育程度及其方向、开挖面的稳定状态、涌水情况、是否有底板隆起等的观察；对于已初期支护地段，应加强对围岩动态情况的观察：锚杆的受力变形情况、喷射砼是否发生裂隙和剥离现象、拱架是否受压变形等。 B、地表下沉量测

测点布臵：与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应，地表下沉观测点集中设臵在隧道中线附近的开挖面前方H+h处（H为隧道埋深，h为上半断面净高）至开挖面后方约3～5B（B为隧道开挖宽度）处之间设臵测点。

测量方法：采用精密光学水平仪、水准尺配合测量地表沉降。每个断

地表下沉量测纵向间距

埋深（h）与开挖宽度（B） h>2B B22

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安设就位后，表面磨平，在表面冲眼作标记。 C、周边水平位移、净空量测

测点布臵：初期支护施做后，用风钻凿φ40mm、深400mm的孔，用1：1砂浆填满再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，待砂浆凝固后即可进行量测工作。

量测方法：采用WPm－3型收敛计监测。

基线在横断面上的布臵见下图。对于全断面法施工，洞口和一般地质地段设臵1～2条水平基线，其它地段设臵3条基线。 D、拱顶下沉量测

拱顶下沉量测测点和地表下沉量测断面相应进程处，即每5～50m布设一个量测断面。隧底隆起观测点布设在仰拱中心，与拱顶下沉观测点在同一量测断面上。测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点大 一条水平基线二条水平基线三条基线四条基线净空变化量测基线布置 小适中，如过小测量时不容易找到，如过大爆破时容易打烂。支护结构施工 时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新设臵，保证量测数据不中断。 23

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拱顶下沉量测测点，一般布臵在拱中和两侧拱腰，每断面布臵三点，当遇到其它障碍时，可适当移动位臵。

拱顶下沉测试方式示意

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1m 水准尺 水平仪 测点

转点 钢卷尺

测点

④、隧道监控量测频率及变形管理等级 量测频率

洞内观测分为开挖工作面观测和初期支护状态观测两部分。开挖观测应在每次开挖后进行，地质情况变化不大时，可每天进行一次。对初期支护的观测也应每天至少进行一次。

净空水平收敛和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。

量测频率表

变形速度（mm/d） ≥5 1～5 0.2～0.5 ＜0.2 变形管理等级

量测断面距开挖断面距离 ＜1B （1～2）B （2～5）B ＞5B 量测频率 2次/d 1次/d 1次/d 1次/周 24

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监控量测信息管理框图 监测结果 是否超过Ⅰ级管理 否 是否超过Ⅱ级管理 否 是否超过Ⅲ管理 否 继续施工 加强支护 是 暂停施工 采取特殊措施 是 不安全 综合判断是否安全 监测人员根据工程的实际情况，制定出变形等级管理标准指导施工，变形等级可参考下表：

变形管理等级表

等级管理 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 管理位移 μ0＜μn/3 μn/3＜μ0＜2μn /3 μ0＞2μn /3 施工动态 可正常施工 应加强支护 应采取特殊措施 表中：μn—允许变位值，μ0—实测变位值μn的确定考虑围岩类别、隧道埋臵深度等因素并结合现场条件选择。选择好管理等级标准和允许变位值后，可根据下列框图进行信息管理。⑤、量测数据的处理与反馈及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。当位移—时间曲线趋于平缓时，

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进行数据处理、回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律。保持隧道周边任意点的相对位移值或回归分析推算的总相对位移值均小于允许相对位移表所列数值。

当位移—时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率、密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖，研究对策。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。

二次衬砌施做在满足下列要求时进行：

各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定； 已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%～90%；

周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。 ⑥瓦斯的监测 a检测的重要性

‚安全第一，预防为主‛是在具有危险性的瓦斯隧道施工中更显得重要。瓦斯的检测是保证施工安全、采取正确的重要性，只有运用各种手段，对瓦斯的含量、瓦斯的成分、瓦斯的压力、瓦斯放散初速度、瓦斯的存储状态等等各种因素加以监控测量。对煤层的破坏类型与煤层爆炸性、瓦斯煤层突出预测做出评价、做好积极、主动应变准备，才能防患于未然。 b瓦斯检测的目的

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通过瓦斯监测及时准确地了解洞内瓦斯的动态变化，预报施工过程中瓦斯浓度的处理范围。经分析预测指导通风等工作。及时处理将发生的瓦斯事故，确保施工安全。为高压力，大浓度瓦斯隧道施工提供经验。 C瓦斯监测系统

采用人工检测和自动监测双系统。将两种手段相结合，动态纪录瓦斯浓度变化情况，可以更加准确地对瓦斯的突出性进行预测评估，指导施工。人工检测地点和自动监测设备的检测探头设备的位臵的选择主要考虑开挖面、电气设备集中地点、人员相对地点等。

瓦斯监控流程图

瓦斯监测 瓦斯监测 人工检测系统

现场成立瓦斯检测组，设瓦检主任一名，瓦检员3名，由瓦检主任负责瓦斯监测的总体工作，瓦检员分3班，每班1人，专职瓦检员配备AQG-1型光干涉型甲烷测定器和AJB-2B型甲烷检测报警器。 自动监测系统

选用TF-200型矿井环境监测系统，该段系统采用音频频分制栽载波脉冲调制方式进行远距离信号传输，实现远距离自动连续监测，主要由传感器、断电仪、井下小分站、调制解调、计算机和系统软件组成。

（6）衬砌

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瓦斯监测 瓦斯监测 不超限

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二次模筑混凝土衬砌，非绝缘下锚区段衬砌采用自制的模板台架，配臵大块组合模板，台架采用I20槽钢制作，每循环根据断面情况衬砌不大于9米。单线采用9m长穿行式模板台车，墙拱整体浇筑，采用混凝土运输车运送至工作面，HBT60A型输送泵泵送入模。详见《二次模筑混凝土衬砌施工工艺框图》、《龙凤坝隧道工程出口洞身衬砌布臵示意图》。

①．二次模筑混凝土施工前，进行净空断面检测，及时处理。切割外露钢筋头，锚杆头亦需割断。对进行上述处理后的壁面补喷混凝土，使壁面整体平顺，符合设计和铁路技术规范要求。

②．按设计的纵向间距安设Φ50环形透水盲沟及洞内两侧侧沟泄水标高处贯通的透水盲沟，间距8米，喷射混凝土壁面有渗水的地段适当加密。加强型衬砌地段铺设防水板需用冲击电钻在初期喷射砼上进行钻眼，用膨胀塞结合70mm长铁钉形成锚固点，将防水板挂绳挂设于锚固点上。锚固点：拱顶13～14点/m2，边墙5～6点/m2。防水板采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两片防水板亦热熔粘结，搭接长度不小于10cm，施工质量应满足设计及规范要求。

③．二次混凝土浇筑分段浇筑，段长与模板台车长度相匹配，以便使后继模板台车浇筑施工缝与之对齐。

④．在已达到设计强度的仰拱回填层上铺设台车行走钢轨，移动台架就位。通过测量控制台架位臵，注意预留拱顶沉落量。

混凝土二次衬砌工艺如下：

a.在已有混凝土基础表面上进行浇筑混凝土时必须在基础混凝土达至

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2.5MPa后方能按照规范要求进行施工缝凿毛、清除杂物，且用高压水冲洗干净，待监理工程师检查验收后方可进行下一道工序。

b.模板安装完毕，模板上应均匀涂抹同一品牌、同一批号的脱模剂，涂抹适量。安设挡头模板，其上按设计图纸安设遇水膨胀止水条及橡胶止水带。

c.混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车及混凝土输送泵，两侧对称入仓，防止混凝土过高卸料造成骨料分离。

d.浇筑过程中应监测模板变形，已拌的混凝土应尽早连续浇筑。 e.每层混凝土50～60cm厚，采用插入式振捣器振捣。

f.混凝土浇注完10～20小时后，及时洒水养护，养护时间不少于14天。

g.当衬砌暂不承载，混凝土强度达到2.5Mpa时，才可拆模。 ⑤．拆模后，及时对施工缝面进行凿毛、凿除两环混凝土间的错台，对局部的混凝土表面缺陷用同标号的砂浆进行处理，确保色泽一致。同时加强混凝土后期养护。

第四章、施工技术措施预防及方案

1、预防瓦斯事故的施工措施

龙风坝隧道是处重点控制工程，属低瓦斯隧道，是我公司首次施工的瓦斯隧道。我项目部进行了认真研讨，并派相关技术人员、安检人员在3月11号参见中铁一局瓦斯隧道施工技术研讨会认真学习，本着‚‘严’字当头，时刻警钟长鸣，以安全为轴心，以质量为重点的原则‛决定采取以下措施。

根据设计资料，本隧道施工按低瓦斯考虑。

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1、成立瓦斯隧道检测组织机构。 1）、经理部成立瓦斯检测领导小组 组 长： 副组长： 组 员：

2）、现场专职瓦斯监测小组，瓦检员共4名，设二组，每组2名，24小时洞内值班，进行瓦斯监测及一炮三检制度，做好洞内风流量的检测，保证洞内空气清新，并做好瓦检日常纪录，当瓦斯浓度超标时，严格按照瓦斯隧道的施工及设计要求执行。各作业班组设兼职瓦检员1名跟班作业，发现隐情，及时向瓦检员和安全员报告，以便及时消除。

3）、现场设专职安全员一名，全天候对隧道进行巡视，发现隐患，及时消除。

4）、设立安全监督岗，安全监督岗共设2名安全监督员，安排2人24小时值班，严格执行进出洞检查、登记制度，禁止各种烟火、手机、电子表等有危险源的物品进洞。

2、建立各项管理规章制度 1）、建立安全保障体系

按照目标管理和系统控制的方法建立安全保证体系,把瓦斯监测,预测、预报、瓦斯排放、仪器质控贯穿在施工全过程中.安全保证体系见下图。

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安 作业工人岗前培训（安全教育、安全操作规程）

全 组织措施 专业人员办证上岗（瓦检员操作证、瓦斯测定鉴定证 ） 保 安全检查

证 安全措施，瓦斯救护队、自动断电仪、瓦斯自救器应急 体

系 监控措施 日常监测：使用瓦检仪、风流测定仪、粉尘测定仪

2）岗前培训制度

隧道开工前，对全体施工人员及管理人员进行岗前培训，内容主要为： a、聘请隧道瓦斯安全方面的专家对全体职工进行了瓦斯隧道施工的技能培训和系统知识讲座，使管理和施工人员了解瓦斯的特性及防范措施，确保施工安全。

瓦斯爆炸的三个条件:

瓦斯的浓度，当瓦斯浓度为5%-16%，遇到明火就会爆炸； 温度：瓦斯爆炸的温度为650C-750C； 含氧量：空气中氧气的含量超过12%。

瓦斯分子式CH4，比空气轻，易聚集在隧道拱顶。龙凤坝隧道出口为上坡道，要排除洞内瓦斯相对困难。

b、学习各种关于瓦斯的技术规范、安全规程，如：《铁道瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全操作规程》。

3）瓦斯监测领导小组管理制度

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（1）组长的职责范围 a、全面负责小组内管理工作。

b、负责协调安排领导小组内其他成员工作。 c、遇到隐情，通知立即停工，采取应急措施。 （2）其他组员的岗位职责

a、总工程师在协助组长工作的同时，主要提供支持技术服务。 b、安全员主要检查瓦斯监测人员的日常工作，指导瓦斯监测人员进行瓦斯监控，特别是关键部位，瓦斯易聚地点，不易通风处等重点部位，负责检查瓦斯监测小组的交接记录及瓦斯监测日志，制定并执行奖罚措施。

c、工区主任主要督促瓦斯监测小组的工作效绩、工作方法、到岗情况、检测频率、检查范围等。

d、技术主管向施工人员下发技术交底书时，必须提供相应的瓦斯预防知识、应急措施等。

4）瓦斯监测小组管理制度

a、瓦检人员，必须进行专门培训，取得合格证书后方可上岗，严禁无证上岗。

b、瓦检员每人配备一台瓦监仪，进洞随身携带。

c、瓦监仪必须定期经专职质检部门校验，时间为1个月一次。并每10天对其性能进行一次检查。

d、瓦检员必须跟班监测，重点是掌子面，每班必须配一名瓦检员。 e、发现瓦斯超限，瓦监员有权停工，并通知瓦监领导小组组长处理。

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f、互检频率和检测范围。 ①检查频率 Ⅰ、每班检查两次。

Ⅱ、每个检测断面检查五点或三点。即顶部、两侧拱脚处及两侧墙脚处。 Ⅲ、每炮检查三处：装药前、装药后、爆破后。 ②检查范围

Ⅰ、掘进工作面风流中。 Ⅱ、掘进工作面回风流中。 Ⅲ、局扇前后10米内风流中。 Ⅳ、总回风流中。

Ⅴ、所有洞室中，如变电所、水仓、泵房等处。 Ⅵ、电气设备及开关处附近。 Ⅶ、放炮地点附近20米内。

Ⅷ、瓦斯浓度特需检查地点，如烧电焊地点。 5）施工通风管理制度

a、设臵施工通风管理机构。分别成立4-6人的通风小组。 b、小组的工作职责：

① 负责通风系统的管理、风管的接长、放炮时的摘挂、漏风处理、通风设备的维修和保养。

② 每旬对通风系统的进出口，各工作面及隧道内的风速、风压、风量进行测量记录。

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③ 及时作出通风效果的评价和改进意见及措施。

④ 对通风系统中各种机械、设备、管路和其他设施按规定施工、确保质量。

⑤ 配臵一定质量的通风设备备用，及时修补或更换漏风处。 ⑥ 合理设臵局部风扇位臵。

⑦ 一切设备安装好后，任何人不得随意变动和停机。 6）奖罚制度

①对未执行上述各项管理制度的人，第一次提出警告并处以300至500元罚款；第二次直接清退出场。

②对违反操作规程、瓦斯隧道安全管理制度、责任心不强的人，第一次提出警告并批评教育，并视情节处以100至500元罚款、学习有关知识；第二次直接清退出场。

3、合理配臵监测设备

1）配臵便携式甲烷检定器10台，除瓦检员每人配1台外，各作业班组兼职瓦检员配1台。以便随时检查瓦斯浓度。

2）在掌子面安装JYL-6802瓦斯检测报警仪，具体布臵办法是：由设计提供瓦斯设防段20米处开始，在距掌子面后30-80m设设风扇通风。备用一台SDF(c)-NO12.5型风机。风机距洞口不小于30m。

4.通风方式：采用压入通风方式。 1）通风参数选定：

风 速：隧道经过计算，掌子面最大风量按最小风速0.3m/min控制。

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洞内瓦斯检测发送机，瓦斯超限，洞内自动断电，断电系统不能与洞外风机连接。

2）通风设备：左右各设1台SDF(c)-NO12.5型风机，功率2×110KW，风量左洞1930 m/min，右洞2120 m/min，风管采用φ1.5m软风管，局部通风时间：爆破后通风时间台阶法不少于30分钟，全断面不少于45分钟。

风 量：需最大风量Q=1630m/min。通风机风量能满足施工需要。 3）风筒安装布臵：

①风筒悬挂在隧道顶部，虽然不方便挂设但利于瓦斯的排散。 ②根据通风系统位臵确定悬挂锚杆位臵。间距以4m为宜，深度0.4m，未衬砌段开挖时顺便将孔打好，已衬砌地段需专门用风钻打眼，打孔力求平、直。用8#铁丝作吊挂线，拉直固定即可。

③连接风管接头时，进风头在内，出风头在外。

④挂好风筒最前端距掌子面30米以内为宜，并且前80米不宜固定太死，以便放炮时摘挂。

⑤放炮后，可将风筒端部人为缩小20-30厘米，以加大风压。 ⑥通风机24小时进行通风，任何人不得随意停风，保证洞内瓦斯不易聚集和空气清新。

5、爆破作业

⑴爆破器材：电雷管、乳化炸药。禁止使用各种毫秒雷管和火雷管起爆。 ⑵爆破作业：

a、钻眼作业必须采用湿式钻孔，炮眼深度不小于0.6米，作业面附近

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20米风流中瓦斯浓度不得大于0.5%。

b、装药与爆破作业地点20米范围内，风流中瓦斯浓度不得大于0.5%，台车、碎石、物体阻塞开挖面不得超过1/3。

c、通风量足、风向稳、局扇无循环风。 6、洞内施工用电

电路布设按设防瓦斯一次布臵到位，高压进洞采用橡套防爆型电缆，接线盒、接地、机电设备等设施按防爆型考虑布设。掌子面喷浆机、电焊机、二衬台车、输送泵全部安装防爆电器，掌子面至二衬间全部用防暴电线，灯泡采用防雹灯泡。详见瓦斯隧道防爆设备表，暂按350米考虑。

隧道防爆设备表

序名 称 号 矿用隔爆型真空电1 磁启动器 矿用隔爆型真空电2 磁启动器 矿用隔爆型真空电3 磁启动器 矿用隔爆型真空电4 磁启动器 5 矿用隔爆型照明综(30A/380V) ZBM-4.0 1 (60A/380V) QBD-30D 2 (80A/380V) QBD-60D 2 (120A/380V) QBD-80 1 QBZ-120D 1 断相、漏电闭锁 失压、过载、短路、型号规格 数 量 备 注 36

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合保护装臵 6 矿用隔爆型插销 (380V/127V.2.4KW) BGK18-16H/380V BHD2-100/4 BHD2-40/3 BHD2-100/2 BHD2-40/2 BHD2-25/2 YBT-22 22 4 8 2 5 10 1 组装 四通 三通 二通 二通 二通 750×1400mm 7 防爆电缆型接线盒 8 防爆电缆型接线盒 9 防爆电缆型接线盒 10 防爆电缆型接线盒 11 防爆电缆型接线盒 矿用轴主流式通风12 机 矿用本安型电话13 （接听式） 14 矿用电容式发报器 15 矿用隔爆型白炽灯 16 17 化学氧自救器 防爆矿灯 KTH-1 FBR-50 DG5-60/127B KL10M KP5001 MY3×1.5+1×1.5 MY3×2.5+1×2.5 MY3×4+1×4 4 2 20 4 10 6 1400m 200m 300m 60W/127V 保质期3年 使用2年 18 矿用本安型接线盒 19 20 21 矿用橡套电缆 矿用橡套电缆 矿用橡套电缆

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22 23 矿用橡套电缆 矿用橡套电缆 MY3×6+1×6 MY3×10+1×6 200m 300m 7、各种运输车辆共计6辆、装载机2台及挖掘机1台全部安装消烟罩，防止汽车排烟带出火星，产生明火。

8、二衬台车安装局扇，以利于排除洞内瓦斯。 2、隧道光面爆破技术措施

施工前根据围岩级别情况进行施工区段的钻爆设计，进行详细的技术交底。

钻孔前，用激光指向仪定出开挖的中线、水平，配合隧道激光断面仪，按围岩级别调整输入断面仪的爆破参数，根据掌子面上的激光点位，标出炮眼位臵，画线偏差不得大于±1cm。

根据断面仪测出的开挖轮廓线及显示的超欠挖值，分析超欠挖原因并及时调整钻爆参数，提高光爆质量。

风钻按规定就位，接通风、水、电路，开钻时先送水，后送风。手风钻开孔时，宜用1m以内的短钻杆，待钻孔定位并钻进0.5m以上后再换长钻杆。

炮眼间距偏差：掏槽眼不大于2cm，周边眼与内圈眼不大于3cm，周边眼眼底不得超出外轮廓5cm，其它眼不大于5cm。

司钻中随时观察风钻钻进情况，在已打好的眼中插炮棍作标志，掌握好钻眼方向，以达到‚准、直、平、齐‛的要求。

坚持顺帮打眼，风钻紧贴岩壁，最大限度地减少超挖。周边眼外插角不

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大于1.5°，底板眼方向与隧道坡率基本相同。

掏槽眼位臵可根据掌子面围岩结构特征适当调整，掏槽眼较掘进眼深20cm，以取到较好的开挖进尺。

装药前必须用高压风管吹孔或用手风钻扫孔，对坍孔内石碴要用掏勺仔细清理，无法装药的应补眼。

爆破工从药库领出的药卷和导爆管必须确认并保存好段数标记。装药采用人工台架装药，装药时必须专人操作，并制定相应的安全规程。

炮孔口用炮泥堵塞，炮泥成分为泥土、砂和水；合理的重量百分比为土:砂:水=（70～80）:（8～10）:（13～20），最小密度必须达到1.90g/cm3并具有较好的柔软性，炮眼堵塞长度不小于30cm。

起爆网络按钻爆设计的形式连接，主爆网络采用双管双索，以确保可靠起爆。网络连接好后由爆破工再次检查确认后进行施爆。 3、隧道湿喷砼技术措施

喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道内杂物，清扫坡面，清除坡面松散土体或杂物尘埃。

喷射砼大堆料要储放于储料棚内，避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料，引起堵管和强度降低等现象。

喷射前，先开风，再开速凝剂阀门，后送料，以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。严禁随意增加速凝剂和防水剂掺量，尽量用新鲜的水泥，存放较长时间的水泥将会影响喷射砼的凝结时间。

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喷射机的工作风压严格控制在0.3～0.5Mpa范围内。严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷坡面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与受喷坡面距离控制在1.0～1.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状。

喷射砼由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设土钉或加喷一层砼的处理办法处理，以策安全。

用预埋钢筋标尺法测设喷砼厚度，不够厚度的重新加喷补够。 试验室负责优选喷射防水砼配合比和施工控制。按配合比称料拌合，严格控制外加剂的掺量，确保喷射砼强度符合设计要求。 4、隧道拱顶填充密实的措施

对拱顶部位砼采用合适的水灰比，减少运输时间，防止坍落度损失，以保证砼良好的泵送性能，防止输送过程中堵管。灌注过程中加强捣固，防止漏捣、过振。灌注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。同时加强施工中的动态管理，出现问题，及时处理。

在模板台车上预留观察（注浆）孔，间距4～5m，观察孔用φ50mm的锥形螺栓紧密堵塞，砼初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。

如果砼灌注过程中拱顶回填不满，采取二次插管浇注的方法，首先在挡头板位臵预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌砼。

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在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距3m，如果发现有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。

5、隧道防渗漏措施

渗漏是隧道的常见病害，对行车安全及衬砌结构的稳定构成极大威胁。 做好小导管、超前锚杆、管棚注浆固结阻水措施，减少水压对防水层及衬砌的工作压力。

做好光面爆破，减少对围岩扰动，减少围岩内裂隙贯穿，减弱地下水的流动。

严格按规范施工喷射混凝土及二衬防水混凝土。 严格按照要求做好施工缝、变形缝等防水处理。 预防防水板损伤的措施：

喷射混凝土表面是防水层的铺设基面，其表面作到无锚杆头或钢筋断头；对凸凹不平部位砂浆抹平或补喷。

喷射混凝土的粗骨料（豆石）使用卵石，初凝前由机械压抹，使表面平整光滑。若使用碎石，对喷射混凝土表面做砂浆罩面，砂浆层用湿喷机喷射，小区域内用人工抹压或钝化喷射混凝土表面。

软岩地段砼衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头采取防护措施，防止掌子面爆破时飞石砸破防水板。

在围岩变形稳定后施做衬砌,增强围岩自承能力,减少初期支护对二次衬砌的压力。

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止水带（条）施工：

衬砌的施工缝和沉降缝采用的止水带（条）所用材料应符合图纸要求，使用前先提供样品及出厂检验证送监理工程师批准。

橡胶止水带（条）防水时，施工符合下列要求：

止水带（条）在安装时以及混凝土浇捣作业过程中，注意对止水带（条）的保护，不被钢筋、石子和钉子刺破，否则及时修补。

在固定止水带（条）和浇注混凝土过程中，防止其偏移。

加强混凝土振捣，排除止水带（条）底部气泡和空隙，使其和混凝土紧密结合。

止水带（条）的接头，根据其材质和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头形式采用搭接或复合接。

渗漏的处理：二次衬砌局部出现渗漏，采取二衬背后压注化学浆液及开槽引排水的综合手段进行渗漏治理。

6、预防突水、突泥施工措施

在开挖通过富水地段，围岩松散破碎，自稳能力差，常有突泥，突水情况发生，为避免突泥、突水带来的灾难性危害，该段施工遵循‚先预报，预加固，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控变形‛的原则，配备水平钻机，地质雷达，TSP203地质预报仪等仪器，采用常规地质法、地球物理法相结合的综合手段进行地质超前预报，按照‚石变我变‛的动态原则组织施工。用φ80mm钢管进行全封闭的帷幕注浆施工。其具体施工工艺如下：

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（1）超前地质探孔 为探明前方水文地质情况，在开挖面先作三个超前探孔，并结合地质设计资料，确定前方的地下水量大小及围岩强度及完整性，从而提前制订出浆液配合比和注浆量大小标准。 （2）制作砼止浆墙 进行第一循环注浆管钻孔前，在齐头灌注厚度为30-50cm的砼止浆墙，以确保在高压力注浆过程中不漏浆。其余循环注浆过程中，利用每循环注浆孔的剩余3m管棚注浆固结围岩形成的岩体作为浆岩盘防止漏浆；同时，注浆前对齐头喷射20cm厚的砼进行封闭。 （3）注浆孔钻孔 帷幕注浆钻孔仍采用KR80412-3管棚台车进行，注浆管长为12m，其成孔工艺同长管棚类似。钻孔顺序为：先周边孔后中央水平孔，从下而上逐孔作业。 对于V级围岩地段，由于上下台阶相差25-40m，形成两个平行的作业面，因此两侧墙部的注浆孔可采用353E三臂台车进行施工，而仰拱底部的注浆孔可采用地质钻机进行钻孔作业。同时，353E台车及地质钻机还可作为KR80412-3管棚钻机的备用设备，确保施工的顺利进行。 （4）注浆参数确定 ① 注浆浆液配比及注浆压力 注浆浆液配比调整工艺同长管棚施工相同。注浆压力由于考虑到Ⅵ级地段水压力及围岩裂隙发育程度，浆液扩散半径等影响因素。其试验初期压力暂定为5Mpa；在地下水压力较大时，注浆压力按照水压力的3-5倍设定。注浆施工前，通过试验确定出适合于施工实际情况的注浆压力值。

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② 注浆量的计算 当Ⅵ级围岩地段空隙率仍按10%考虑时，其单孔注浆量理论注浆量为：

Q=L×π×r2×n×α×（β+1）

式中：L=12m r=2.0m n=10% α=0.8，β=0.1 则单孔注浆量Q=12×π×22×0.1×0.8×1.1=13.27m3

在实际施工过程中单孔注浆量可通过注浆前的现场试验获得，浆液初凝时间定为60秒-120秒。

（5）注浆施工 注浆施工时，根据不同位臵的孔位采取不同的控制方法：周边注浆孔采用低压力大注浆量注入围岩裂隙，每段注浆以注浆量控制注浆效果，达到注浆量即停止；中央注浆孔为全孔一次压入式注浆，由于周边层已经注浆加固，中央水平孔注浆是对外层注浆半径以外进行封阻及外层注浆薄弱部位进行增补；内层注浆增大注浆压力，穿透围岩裂隙进行注浆，达到彻底固结，内层注浆以压力控制达到终压值停止注浆。

在帷幕注浆的钻孔过程中，若钻孔中涌水量不大时，可采用全孔一次压入式注浆的方式进行施工；若孔中涌水量较大时，必须立即停止钻孔，采用前进式注浆的方式进行施工，即钻孔——注浆循环往复直至达到设计要求标准。

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前进式注浆工艺流程为：

施工准备 地质超前预报 选定注浆配合比 设

止浆墙测量放样 钻孔第一段 拆钻 注浆 钻孔第二段 拆钻 注浆 钻孔 循环至终孔位臵 拆钻 注浆 注浆效果检查 结束

（6）注浆结束判定标准及效果检查

注浆结束判定同长管棚施工工艺要求相同。注浆结束以后，钻取岩芯对注浆效果进行检查，检查注浆范围及注浆充填情况。对浆液扩散较为薄弱及钻孔渗水量大的部位需加孔补注浆，直到达到要求指标为止。

（7）经理部成立应急抢险救援指挥领导小组，项目经理于渤为组长，项目工程部、安质部、办公室、物设部分工合作，各司其职。发生隧道涌水险情后，经理部应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。应急抢险救援指挥组织人员现场勘察，救助受困人员至安全地带、撤离施工设备。隧道内发生涌水应急抢险领导小组应立即查明原因、采取有效措施防止事故进一步扩大。对受伤的对人员进行临时处臵，就近送医院治疗。由项目总工程师组织制定涌水处理措施，交现场技术人员组织实施。

（8）帷幕注浆施工工艺流程 见图九

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帷幕注浆施工工艺流程图图九施工准备地质超前预报及超前探孔确定注浆施工配合比制作止浆墙测量放线架设管棚模架钻机就位钻孔至设计深度退 钻顶入注浆管安设止浆塞注 浆检查注浆效果进入下道工序

注浆机械选用安庆生产的恒特牌YZB-80型双液注浆泵，其注浆流量为

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80L/min，公称注浆压力为12Mpa，功率30Kw，水泥净搅拌机采用JJS-10浆液搅拌机。 7、预防塌方施工措施

隧道围岩类别主要为Ⅲ、V级，出口段Ⅴ级围岩易坍顶。洞内有破碎带，可能出现较大范围坍方。为保证施工安全。本隧道本着‚短进尺、多循环、强支护‛的原则,施工中采用格栅钢架,超前锚杆加强支护

（1）、塌方的预防

①、隧道施工过程中，应加强施工技术管理，保证围岩及支护稳 定，并做好下列工作，防止塌方的发生：

1） 全面了解设计的地质状况，并及时与现场实际情况对比，明白设计意图：

2）加强量测工作，发现开挖面前方有异常情况出现时，应及时研究并采取相应对策措施：

3）软弱围岩、特殊岩土和不良地质地段，应采取正确的开挖方法有效的支护手段

②、隧道施工应符合下列规定：

1）应根据喷锚构筑法的基本要求进行开挖，合理选定开挖方法，同时采用光面爆破和预裂爆破技术，减少对围岩的扰动。

2）在开挖过程中，发现任何特殊情况发生时，应暂停施工，待处理后方可继续掘进：

3）初期支护，必须及时施做并保证质量，在特殊情况下，应采取特殊的

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支护措施：

4）二次衬砌紧跟初期支护后，在软弱围岩地段宜紧跟开挖，应根据量测结果确定最佳施作时间：

5）、认真开展监控量测工作，并及时反馈量测资料，指导施工。 （2）、隧道塌方的整治

①、隧道发生塌方，应及时迅速处理，不得随意拖延时间。处理前，必须仔细观察塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制定处理方案。

②、隧道塌方应根据发生的部位、规模及地质条件、采取‚治塌先治水、治塌先加强‛的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设臵护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。

③、清理塌方前，应采取下列技术措施，加强防排水工作：

1）地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体；

2）洞顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨棚遮盖穴顶、洞内衬砌通过塌方后，陷区应及时回填，回填应高出原地面，并用黏土或浆砌片石封闭穴口。

3）塌体内有地下水活动时，采用管、槽引至排水沟排出，无法进行引排时可采用注浆堵水。

④、隧道洞口坍方应按下列要求处理：

1）中小型坍方应将坍体自上而下全部清除。根据坍方后坡面的情况，可

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选刷坡卸载的方法，同时应对仰坡面自上而下进行喷锚加固。

2）大型坍方的坍体不必全部清除，可采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位臵设浆砌片石挡墙防护。

3）仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌，拱圈上部可回填土石或浆砌片石。

4）根据仰坡坍方的规模及稳定性情况，对洞内二次衬砌应进行加强。 ⑤、石质类塌方，岩体以未风化或轻度风化的岩层为主，节理较发育，坍体呈碎石状，黏土及砂的含量较少，一般不超过30%。为塌方的围岩呈相

对稳定状态。主要采用的方法为WNF法和WF法：

1）WNF法：先清除塌体，利用围岩暂时的基本稳定状态，抓紧时间沿坍 塌面采用喷锚支护技术加固未塌的地层（既W，以下称‚外层初期支护‛）， 然后沿二次衬砌外轮廓施作钢架混凝土支护壳体（即N，以下称‚内层初级支护‛）。同时用钢架将内、外层初级支护连成整体，待二次衬砌完成以后，沿内层初期支护外轮廓依次设防水层、1m厚混凝土护拱及1m以上的土石缓冲层（即F，简称‚防护‛）。这种方法的特点是：工序多，处理周期长，成本高，但安全可靠。此法适用于坍腔横断面矢跨比小于0.7时的坍方。

2）WF法：当坍方高度较大，塌腔横断面矢跨比大于或等于0.7时的塌方，W、F的含义同前，在塌方发生后，利用围岩的自稳能力，抓紧时间沿塌方面外层进行初期支护，不设（也难于设）内层初期支护，待二次衬砌完成以后，设臵与WNE法相同的防水层、护拱及缓冲层。与WNE法比较，WF方法未设内层初级支护及内、外层初级支护之间的联系钢架，从而成本大量

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降低，处理周期短很多，但因矢跨比较大，再次塌的可能性较小，仍能基本确保施工安全。由于设有1m厚的混凝土护拱及1m以上的土石缓冲层，即使在隧道完工后的运营时期，发生了一定规模的塌方，其抗冲击能力仍能确保运营安全。

⑥、当岩石类塌方已塌至原地面（这种情况一般只发生在浅埋隧道或深埋隧道的洞口段）时，就不能采用清喳的方法，而应利用塌喳。施工时应先处理地面塌口，其内容具体如下：

1） 塌口周围进行防排水处理。 2） 塌口进行喷射混凝土封闭。

3） 根据情况，决定是否采用地表注浆加固，以防止塌方的继续发展和扩大。

4） 洞内塌方采用注浆加管棚的方法，即Z法进行处理，其施工的

具体内容为：

a、设止桨墙，一般采用素混凝土（厚度一般为1m），或浆砌块石（厚

度一般大于2m）;

b、安设注浆孔口管：一般采用长2.5～3.0m，直径为80～150mm; c、塌体注浆，一般采用双液浆或单液浆；

d、注浆完成后，打设管棚，一般采用直径为80～150mm，长10～32m

的长管棚；

e、管棚内注浆，一般在管棚内安放小钢筋笼并灌注水泥砂浆。

⑦、塌方地段的衬砌是否加强及如何加强。应结合回填的方式方法一

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起考虑。如采取将塌穴填满的方式，衬砌一般可不加强。对于采用WNF方法处理的塌方，因设有钢筋混凝土支护壳体和护拱及土石缓冲层，其衬砌可适当加强（如增加厚度）。对于WF方法处理的塌方，只有护拱及土石缓冲层，其衬砌应加强（如采用钢筋或钢架混凝土衬砌）。对于Z法处理的塌方，其衬砌一般不需要加强，但其衬砌后，必须采取注浆填充处理。 （3）、处理塌方的物质储备及机械

①、物质储备

由于龙凤坝隧道、Ⅴ级围岩，围岩稳定性较差。引起塌方的原因很多。因此处理塌方的物质储备对安全生产至管重要，储备物质如下：

1）钢工架 10吨 2）钢管 1000米 3）水玻璃 1吨 4）编织袋 2000个 5）方木 10方

2、机械利用原有洞内施工机械及从其它隧道调用机械。

第五章、工期及进度安排

1 工期

本隧道计划安排工期15个月。从2005年3月进洞至2006年5月完工，具体安排如下：

(1) 洞口段施工、处理溶洞，计划工期2个月。

(2) DK213+795-DK213+829，Ⅴ级围岩34米洞口段，计划工期1个月。

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(3) DK213+161-DK213+795，Ⅲ级围岩634米单线段含非绝缘异侧下锚区段，计划工期7个月。

(4) DK213+041-DK213+161，Ⅴ级围岩120米单线段，计划工期1个月。 (5) DK213+019.5-DK213+041，明洞14米单线段，计划工期0.5个月。 (6)二衬混凝土，水沟电缆槽施工，计划工期9个月。 (7).配套完善计划2.5个月。 2 进度指标

V级围岩单线段40米/月。 Ⅲ级围岩单线段90米/月。 施工计划表附后。

第六章、主要施工机械设备、材料使用计划

主要施工机械配备表

序号 机械名称 型号规格 数量 备注 动力设备 1 变压器 Sq-800-35/0.4 1 2 发电机 200kW 1 通风排水设备 1 电动空压机 4L-20/8 20m3/min 3 2 轴流通风机 JBT62～2 1 3 离心式清水200s-150 1 扬程50m 4 潜水泵 WD5.5 4 凿岩设备 52

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1 风镐 G10A 10 2 气腿式风钻 YT-28 39 3 多功能作业自制 1 混凝土衬砌、其它混凝土及砂浆设备 1 砼拌和机 JS500、25～30m3/h 2 2 砼输送车 解放东风 2 3 砼输送泵 HBT60 1 4 模板台架 自制 1 5 模板台车 Z-12m 1 6 附着式振动器 HW10 2 7 插入式振动器 Φ50、Φ30 10 8 液压锻钎机 YD2-1 2.8Kw 1 9 钢筋弯曲机 GW40A 1 10 钢筋调直机 CT4～14 1 11 钢筋切断机 GQ50 1 12 交流电焊机 36KVA 2 运输设备 1 装载机 ZLC50D侧翻 1 2 自缷车 TMSC2030 3 15t 3 挖掘机 日立ZAX1S200 1 支护设备 1 砼湿喷机 TK-961 2 53

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主要材料计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 炸药 钢筋 Φ22锚杆 Φ25中空锚杆 水泥 碎石 砂 单位 t t m/根 m/根 t m3 m3 数量 10365/3610 10696.5/23780.5 备注 第七章、质量保证体系及措施

1 质量目标

我们的质量目标是确保本工程达到国家级优质工程标准，做到分项工程一次交验合格率100％，优良率90％以上。确保ISO9001:2000质量保证体系在本项目持续有效运行。 2 质量保证体系

⑴ 质量检查组织机构 ⑵ 质量保证体系框图 ⑶ 施工现场质量控制 ⑷ 试验室质量控制 ⑸ 混凝土质量控制 ⑹ 模板工程质量控制

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⑺ 钢筋工程质量控制 具体附后。

3 质量检查组织机构及人员

为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人（中级以上职称），隧道施工队配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。

（1）质量管理职责

本合同段工程质量实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量岗位责任制，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量终身责任状，对工程的质量终身负责。

①项目经理管理职责

贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，对本标段工程质量负主要领导责任，根据项目质量目标，组织开展质量活动。主治全面质量管理工作，确保产品质量，满足合同要求。

负责对本标段工程实施配备足够的人力、资金、设备、物资等，保证质量体系在本标段工程施工中有效的运行。

贯彻实施‚质量方针‛和‚质量目标‛，监督审查针对本工程的创优规划及实施，对不符合质量要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处臵方案和纠正预防措施。

对工程项目质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新方案，确保工程质量和进度。

健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，

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对质量达不到创优要求的施工单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。

②总工程师质量管理职责

贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，对本标段工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。

负责制定优质工程奖励办法并检查落实，组织技术、质检、物资、试验人员定期进行评比活动。

负责编制本标段工程施工组织设计、主要工程施工方案、施工工艺、质量计划。对不合格产品的处臵方案及其纠正、预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。

负责组织有关技术人员对图纸进行审核签订，组织主要工程技术项目交底，对基层技术人员编制的施工方案、工艺、质量计划进行审查。

负责质量记录的检查和审核。 ③质检工程师质量管理职责

贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，参与质量计划的制定、修改，负责质量计划的宣传和落实工作，参与创优计划的策划并负责落实。负责制定内部质量检查工作程序及细则。

负责对工程所用材料的型号、质量进行检验、验收，督促试验人员对进场材料进行取样试验。

负责现场工程施工的质量自检工作，对施工工序的质量进行检查和控制，填报工程质量检查证，配合监理工程师做好质量检查及控制工作。

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负责传达和落实上级部门、建设、监理等单位的质量文件。 负责工程的检验和评比工作，负责不合格产品的处臵方案及其纠正预防措施的制定和落实工作。

填报月报、季报、年报，编写质量记录。 ④试验工程师质量管理职责

根据有关规范、规则制定本标段工程试验工作程序及细则，指导工地试验人员的试验工作，负责传达和落实建设单位、监理工程师的有关要求。

负责施工用材料的取样和试验，选定各种配合比，对现场施工进行监督和指导。

负责施工现场的试验工作。负责对计量、试验设备的定期送检、标定和管理，保证试验、测量结果的真实、有效。

负责试验原始材料的汇总和管理工作。 ⑤施工作业队长质量管理职责

对管内工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训和质量教育，对工程队的质量体系配备必需的资源。

负责工程质量控制，督促技术人员落实施工规范、施工细则和验标，对供需的交接和质量问题负责。

负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、试验材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。

负责安排已完工程的保护工作，督促技术人员及时填报施工记录、编织施工总结。

（2）质量管理自检制度

项目经理部建立三级质量管理体系，项目经理部设质量安全室，配3

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名专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照‚跟踪检查‛、‚复检‛、‚抽检‛三个检测等级分别实施检测任务。严格内部‚自检、互检、交接检‛的‚三检‛制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。 4 质量保证的具体措施

⑴ 领导班子：项目负责人是搞好工程质量的关键。本工程选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理、长期从事工程建设的主要领导任项目经理、项目总工程师。组建强有力的领导班子和技术、生产管理班子，以确保本工程的领导力量。

⑵ 施工队伍：调派长期从事隧道建设，施工经验丰富的施工队伍投入本工程施工。

⑶ 机械设备：调集精良、配套齐全的机械设备投入施工。

⑷ 狠抓人员素质的培训：按TQC思想和方法对全员进行质量意识教育，层层开展QC小组活动，根据工程施工中常见通病及难题开展攻关，拟定对策，督促实施。加强对施工技术规范及现行有关规范的学习和理解，熟悉合同文件、设计图纸，理解其精神实质，目标明确。严格执行图纸会审制度和技术交底制度。

⑸实行工序控制

做到以预防为主，严格过程控制，设立工序质量控制要点和预防措施，重点抓好自检和监理抽检制，加强自检力度，确保工序质量，以工序质量优良确保整体工程优良。

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⑹狠抓关键过程和特殊过程，隧道爆破设计、隧道超欠挖控制、模板工程、钢筋工程及砌体浇筑工程的控制等，均应制定相应的质量控制措施。

⑺严格程序。根据施工质量控制和验收需要，把一个分项划分成若干个检验批。

⑻按计划施工。编制好全年施工进度计划，依据冬季、雨季、旱季工作环境的不同特点，合理安排施工。

⑼严把测量和试验关

配备全站仪等精良测量设备，选派经验丰富的测量人员，组成精测队，严格执行‚复核制‛，确保测量无误，数据准确。

项目部设立工地试验室，配足试验人员与设备，并派具有丰富经验的试验工程师常驻工地，加大试验频率、力度。从而保证工程从原材料到各种试件及预制件检验及时，并建立相应的文件程序，用数据说话，确保工程质量。

⑽选好样板工程。在施工前期，首先抓好质量样板工程，以样板带动全合同段的施工质量，并总结经验，全面推广应用。

⑾实行质量检查制

项目部每15天进行一次质量大检查。项目经理负责组织，参加人员有项目经理、总工程师、生产负责人、质量负责人、监理工程师及业主代表。并及时编写质量简报，加强各单位信息沟通，加强互相学习与交流。

⑿严格检验程序，制定隐蔽工程、模板、钢筋、混凝土等的质量检验程序图。

⒀针对本工程项目，有如下措施： a.进行爆破试验，切实搞好光面爆破。

b.坚持每循环开挖对上一循环欠挖部分及时处理，超挖部分应在模筑混

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凝土施工前采用与衬砌同标号混凝土回填。

c.混凝土浇筑过程中，对台架变位进行观测，防止跑模侵界。 d.施工缝渗漏水是隧道的通病，衬砌是必须安排专人检查复合防水层的热熔接合效果，是否有破损，渗水集中地段弹簧排水管是否加密处理，施工缝止水条安设是否满足要求等。

e.混凝土拆模时间必须严格按试验室强度试验结果确定。

f.合理安排施工工序，作好爆破设计，减小爆破振动对已开挖部分的破坏。

第八章、安全保证体系及措施

1 安全目标

实现‚五无‛、‚四控‛、‚一创建‛即：

五无：无重大责任死亡事故，无多人伤亡事故，无重大行车事故，无特大交通事故，无锅炉、压力容器、瓦斯等爆炸事故。

四控：年重伤负伤频率控制在0.4‰以下，年轻伤负伤频率控制在10‰以下，职业病发病率控制在规定范围以内，隧道作业环境控制在规定指标以内。

一创建：创建全线安全文明样板工地 2 安全保证体系

我部安全生产用以下四大体系来保证：

⑴ 以项目经理为首的生产指挥保证体系。实行管生产必须同时管安全的原则，将安全生产指标纳入经济责任制进行严格考核，坚决执行奖罚制度。

⑵ 以党委书记为首的思想政治工作保证体系。党委各部门、各级组织

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将思想政治工作贯穿于安全生产中，把保证职工的生命安全和健康作为一项重要的工作，对于在安全生产上有令不行、有禁不止的行为，予以严肃处理。把安全生产作为考核各级领导干部的一项条件，列入‚创先争优‛活动的重要内容。

⑶ 以总工程师为首的技术安全保证体系。研究、制定和落实安全技术措施，编制有针对性的施工组织设计，组织安全知识普及教育和安全技术知识培训等工作。

⑷ 以安全部长为首的专业安全检查保证体系，运用安全系统工程，推行现代化管理，坚持经常检查与定期检查相结合，普通检查与重点检查相结合，专业检查与对口交叉检查相结合的安全检查制度，查出事故隐患，并采取相应的预防和控制措施，把好安全生产‚关‛。 3 安全保证措施

⑴ 建立安全生产责任制，设安全检查专职人员，做好安全生产管理和监督检查，做好安全技术交底工作。

⑵ 定期开展安全学习，针对工程特点开展事故预防活动，严把爆破、高空作业、坍方掉石、行车安全、安全用电等主要关口，采取有效防范措施，严防事故发生。

⑶ 加强安全教育，使全体施工人员树立安全第一的思想；严格安全操作规程，做到一工程一措施；坚持每班班前安全会，每周一天安全活动日，每月一次安全大检查制度，发现问题，落实整改措施，整改负责人及整改期限。

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⑷ 严格爆破器材的管理、审批、领用、加工、使用、瞎炮处理及保管等制度，堵塞漏洞，防止事故。

⑸ 所有机电设备专人管理、使用，特殊工种必须持证上岗。 ⑹ 机械房、材料库配备足够的消防器材，危险品仓库安设避雷装臵。 ⑺ 施工电线必须按技术标准架设，电器设备和线路必须绝缘良好，按规定安装漏电保护设施。

⑻ 搭设的承重平台、脚手架，必须经过验算，确认合格后方可使用。 ⑼ 夜间施工，现场必须有符合操作要求的照明设备。 ⑽ 现场安排专职的医疗救护人员。

第九章、工期保证措施

为了确保本合同段总工期的按期实现，拟定以下工期保证措施： 1、尽快将施工方案中所列的机械设备组织进场，人员、材料、资金按计划到位，确保施工按计划顺畅进行。

2、尽量创造条件，采用平行流水作业施工，以加快施工进度。 3、编好施工进度总网络计划，设立阶段工期控制点，以阶段工期计划保障总计划的实现。

4、编制日、周、月进度计划，以月计划保障阶段工期计划，以周计划保障月计划，以日计划保障周计划的实现。

5、每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划。

6、生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的诸因素进行检查，找

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出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。

7、作好材料供应计划，组织好材料供应货源，特别注意受采购、运输、季节影响的材料要提前安排专人负责，有一定的储备量，从而充分保证施工用料的数量与质量。

8、严格执行机械设备强制保养措施，现场设立机械维修巡视检查员，多备易损件，以保证设备及时维修，提高机械使用率。

9、职工的探亲假主要利用冬季施工间隙和节假日，进行统一计划安排，以不影响正常生产为原则，必要时，采取经济激励手段，保证生产的稳定、计划的有效执行。

10、主体工程采用专业施工队伍，降低农忙季节对施工的影响。同时利用地区气候差异、跨地域招工，以避开同一时间劳动力流失；招工时明确的提出农忙季节不能回家和服从工作需要的要求；根据施工进度和工期要求，调配劳动力。

第十章、季节性施工措施与安排

1 雨季施工

⑴ 雨季来临前，应检查、修缮、完善工区内排水系统。沟渠结合改沟、临时排水一并施作，保证水流通畅。同时，应根据具体情况，多备防洪防汛材料。

⑵ 料场、临设等，作好适当的防护措施，基脚采用片石码砌，弃碴场设拦碴坝、挑水坝等设施，防止洪水冲刷。

⑶ 预制场、钢筋加工场、拌和站等应搭设防雨棚。

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⑷ 露天电器设备，应采取防雨措施。 2 冬季施工

⑴ 对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立蓬盖及热源，拌和棚温度不低于15‴，设预热水箱，使拌和水温达到60‴。

⑵ 混凝土拌和做到先投入砂石料、拌和水，拌和1分钟后再加入水泥搅拌2～3分钟，确保混凝土出机温度大于15‴，入仓温度大于5‴。

⑶ 浇注完毕的混凝土面要清除泌水，防止混凝土面脱皮。

⑷ 经检测相同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模，防止混凝土表面脱落而影响外观。

⑸ 为施工人员住所提供完备的取暖设备，备足防寒用品，保证职工正常投入生产。

第十一章、文明施工与环境保护措施

1 文明施工措施

⑴ 健全管理机构，由项目经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取‚标准明确，责任到人‛的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 ⑵ 场容场貌

a.按规划布臵临时施工设施，建立完善的信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、物资堆放场、仓库等，定期检查考评，奖罚分明。

b.对作业环境设臵必要安全警示标志，对工序实行挂牌标识。

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c.场地按规划保证运输道路畅通，排水有组织。 ⑶ 物资设备

a.物资按类别采取库房和大棚两种方式储存，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

b.定点加工机具应设臵防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。 ⑷ 环境控制

a.建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。 b.施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的集水坑、沉淀池内; 集水坑在隧道永久的避车洞、电缆腔、梯车洞和各洞室处加深，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。

c.生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。

d.食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。 ⑸ 综合治理

a.搞好施工现场及生活区的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

b.搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。

c.建立现场询查保卫及值班交接纪录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品，盗窃施工资料。

d.搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。 2 环境保护措施

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环境保护是我国一项基本国策，我部将与当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡创造良好的生态环境。

⑴ 施工中，对设计上要求的防护、排水和防止水土流失设施、植被等项，严格按设计施作。

⑵ 临时占地应做到尽量少占良田好地，用后要恢复或综合利用。 ⑶ 开挖料应弃于指定的弃土场，避免流失或污染环境。

⑷ 弃碴场特别注意水土流失，应在下游侧修建拦碴墙，施作永久性排水系统，坡脚设臵挑水坝防冲，顶面应作成不小于4%的排水横坡。填碴应分层压实，最后进行绿化。

⑸ 严禁各种杂物、机械废油等弃入农田、沟渠内，造成施工污染。 ⑹ 施工过程中，严格执行国家及地方政府的环境保护有关条例。

中铁一局集团w14标宜万铁路项目经理部桥梁处分部

2005年3月15日

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二次模筑砼衬砌施工工艺图框

设计配合比 测 量 检查断面 是否有欠挖 有 否 混凝土拌制 挂设防水板 处理欠挖 台车就位 安装挡头板、止水带 混凝土运输 浇筑混凝土 制作试件 台车移位、脱模 台车打磨、涂油 养 生 进入下一循环 67