编制单位：重庆市渝鹏公路养护有限责任公司
施 工 组 织 方 案
二0一三年二月
第一章 总体施工组织布局及规划
施工组织布局与规划是工程实施的第一步，也是安全、高效、经济地实施工程的重要作业。施工组织规划工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。施工组织规划工作也是施工企业搞好目标管理、推行技术经济承包的重要依据，还是施工和设备安装顺利进行的根本保证。因此认真地做好施工组织布局工作，对于发挥企业优势、合理供应、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉、实现企业管理现代化等具有重要的意义。
1、施工准备
1.1、技术准备：自进场之日起立即着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并要熟练掌握施工技术。一方面使有关人员能仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关路基处理，混凝土级配，图纸会审，技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。
1.2、机械进场计划准备：工程开工土方工程先进场施工后，对中、小型机具将按进场计划分批进场，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。
1.3、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。
1.4、劳动组织准备：
1.4.1、配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。 1.4.2、配备有丰富水利工程施工经验的专业技术人员。
1.4.3、组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 1.4.4、对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。
相关劳动力配备见劳动力配置表。
2、施工总平面布置
2.1、施工总平面布置原则及布置条件 2.1.1、施工总平面布置原则
施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：
1、施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。
2、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 3、合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。
2.1.2、临时生活及办公设施布置
临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、、厕所等 2.1.2.1、办公设施
办公设施按施工管理需要，设工程科、计划科、质检科、财务科，等职能科室，拟利用居民房屋改造。
2.1.2.2、生活设施
生活设施主要考虑租用附近居民现有房屋，生活设施包括职工宿舍、食堂、等，其面积按施工高峰期人数进行估算。
2.1.3、仓库及施工设备停放场
2.1.3.1、仓库包括五金电料，劳保仓库等 五金电料、劳保仓库布置在项目部生活区。 2.1.3.2、施工设备停放场
拟布置在临时办公附近空地上，大型设备在施工期频繁使用，在工作面就近停放。使用较少时，停放在设备停放场以便于管理。
2.1.4、现场交通布置
现场在张白路附近，交通比较便利。 2.1.5、水、电供应及通风 2.1.5.1、供水
施工用水和生活用水拟从临近村庄直接接取。 2.1.5.2、供电
拟接从附近村庄工厂供电。为保障工程正常施工，拟配备二台75kw柴油发电机，作为事故备用电源。
2.1.6、砂石料及砼生产系统 2.1.6.1、砂石料供应
砂石骨粒从位于张关附近的砂场购买。碎石采用张关一带中厚层灰岩，含隧石结核灰岩。运输方便，储备、质量均满足要求。
2.1.6.2、砼生产系统 2.1.7、系统布置
本工程砼生产系统根据工程特性采用集中布置。在临时用地布置区设置强制式拌和机，拌和好的砼可用工程车运输至施工现场用于混凝土路面的施工。
2.1.7.1、占地面积 1.拌和机占地 砼拌和机占地约200m2 2.骨料堆场
骨料堆场按连续作业3作日考虑，并考虑各骨料之间用浆砌石墙分隔防止骨料混杂。 3.水泥仓库
本工程水泥采用袋装水泥，设在临时用地东侧仓库，砼浇灌时从水泥仓库直接取用。水泥仓库储量按连续浇筑3工作日考虑。
水泥仓库地坪经平整压实垫一层油毡作防潮层，上浇5cm素砼。
按水泥品种，标号进行分别储运。水泥仓库的水泥分类堆码并插上明显的有水泥品种标号，批量，进库时间等指标的标站牌，便于分类使用。
第二章 施工方案及施工方法
（一）、施工总体方案
渝北区公路管理处2012年度农村公路改造工程一标段以路面施工为主，路线长，路基保持原有路基路面宽度（7.5m）。该路段需要以“边通车，边施工”的方式进行建设。开工后，先施工起点，从中间往两头施工，在陆续施工各段路基，待路基具备条件施工路面后，在开始路面施工。根据总体施工进度合理安排路基排水及防护工程的施工。施工期间，对于原行车路线暂时有改变处，在主线适当位置设置明显的标志、标牌提醒
过往司机注意安全，以防止交通事故的发生。在主线的特殊地段增设限速行驶、前方施工的临时性标志牌，以确保施工的安全和质量。
遵循先难后易，先重点工程，后一般工程的原侧，首先开工建设排水及防护等控制工程。配套公路建设项目随后全面铺开，最后完成路面铺筑、和沿线设施。结合本合同段工程特点，全合同段采用分段平行、流水作业法施工
1、原路面结构
张白路始建于上世纪八十年代，2004年进行过一次路面改造，目前的路面结构为20cm二灰基层+1cm沥青表处。
1.1原沥青路面使用状况评价及病害原因分析
由于老路基已经使用了三十年左右，路基压实程度好，2004年改造过后的路面虽已使用了8年，但基层总体状况较好，据现场开挖检测，发现二灰基层板结程度好，强度较高。在沥青表处层损坏部位由于雨水浸蚀，二灰基层出现了开裂、剥落现象。
旧路面另外一个损坏特征是出现显著的块状裂缝，缝隙较宽，基层料沿裂缝泛出路表，这主要是由于二灰基层对水、温度的敏感性大，出现干缩或温缩裂缝后，裂缝很快的反射至沥青表处层，厚度仅1cm的表处层迅速开裂，雨水随之下灌，在轮载的挤压作用下，不断冲刷基层，而二灰材料的水稳性较差，二灰料在挤压作用不断泛出路表。开裂部位下二灰材料损坏后，沥青表处层底略微脱空，轮载作用下裂缝逐步变宽，严重的则出现表处层脱落甚至坑槽现象（如裂缝形成封闭区域后，经过轮载剪切，沥青表处层整体脱落或碎裂）。
项目区位渝北区重要的蔬菜基地，雨水充分，海拔偏低，地下水和地表水资源丰富，这也是沥青路面损坏的一个重要外因。
2、整治措施
2.1路面整治原则
1.根据委托方的要求：本次设计考虑最大限度地利用原有路面材料和路面强度，尽量减少废弃方，尽量节省投资。
2.路面整治采取经济有效的整治措施，整治措施便于施工，同时满足该路段运输车辆的需求。
2.根据业主意见，改造后全线均为水泥混凝土路面，采用材料便于统一采购和储存。
2.2路面整治类型
根据路面病害调查结果，结合当地路面材料的分布情况、已建公路路面的经验教训和国内外路面技术的发展情况，并考虑到施工工艺和施工管理的需要，整治方案根据路面所处位置及其对标高要求的不同分为Ⅰ型～Ⅲ型。
Ⅰ型：用于沥青路面路段：
在原沥青路面上直接加铺22cm厚水泥稳定碎石基层+24cm厚水泥砼面板。对于坑槽部位连同水泥稳定碎石基层一并摊铺、修补（修补调平工程量计入新铺基层，平均按23cm厚计）。
整治后的路面标高增加46cm。
Ⅱ型：用于K0+000～K0+100段水泥路面路段：
本段水泥路面近期修建，路面状况良好，对于局部损坏的部位采用水泥砼（同Ⅰ型路面面层材料）修补。
Ⅲ型：用于其余水泥路面路段：
Ⅲ型路段为K0+100～K0+280段，长度较短，采用多锤头等破碎化机械不经济，兼处于改造路段起点，需要设置过渡段，故本设计对K0+100～K0+280段采用下挖并换铺的方式，挖除水泥砼面板和变厚度基层并换铺35cm厚（18cm+17cm分层摊铺）水泥稳定碎石基层+24cm厚水泥砼面板，也作为过渡段路面。
不同整治方案及桩号详见表7-1。
路面整治类型路段划分 表7-1
序号 1 2 3 K0+000 K0+100 K0+280 K0+100 K0+280 K7+535 起点桩号 终点桩号 长度(m) 100 180 7255 7535 平均宽度 (m) 6.5 6.5 6.5 面积 (㎡) 650 1170 47158 48978 Ⅱ型 Ⅲ型 Ⅰ型 方案 备注 合计
3.路面结构组合设计
3.1.整治后的路面结构组合如下： I型路面结构（用于沥青路面路段） a.面层：24cm厚水泥砼面板； b.基层：22cm厚水泥稳定碎石； c.底基层：处治合格的旧沥青路面； 整治后的路面标高增加46cm。
Ⅱ型路面结构（用于K0+000～K0+100段水泥路面路段） 水泥砼挖补处治损坏的水泥砼面板 整治后的路面标高不增加。
Ⅲ型路面结构（用于其余水泥路面路段） a.面层：24cm厚水泥砼面板；
b.基层：35cm厚（18cm+17cm分层摊铺）水泥稳定碎石。 3.2.水泥砼路面设计
Ⅰ型：旧路面上铺筑新基层和新面板 基本计算参数如表7-2所示。
路面设计参数取值表 表7－2
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项目 变异水平的等级 可 靠 度 指 标 行驶方向分配系数 车道分配系数 轮迹横向分布系数 混凝土弯拉强度 混凝土弯拉模量 混凝土面层板长度 地区公路自然区划 面层最大温度梯度 接缝应力折减系数 参数 高级 0.84 0.7 1 0.62 5Mpa 31000 MPa 4 m Ⅴ 85 ℃/m 0.87 基层模量取值结果如下表。
基层参数表 表7－3
序号 1 2 基（垫）层材料名称 水泥稳定粒料 破碎处治后的旧路面 厚度（mm） 220 回弹模量(MPa) 1300 65 基层顶面当量回弹模量 ET=223.3Mpa。 设计车道使用初期标准轴载日作用次数 : 263 路面的设计基准期: 15 年
设计基准期内标准轴载累计作用次数 : 2112456 路面承受的交通等级 :重交通等级 混凝土面层设计厚度: 240 mm
中间计算结果 表7－4
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项目 拟定的混凝土面层厚度 混凝土面层板的相对刚度半径 混凝土面层的荷载应力 混凝土面层的荷载疲劳应力 温度应力系数 混凝土面层的温度应力 温度疲劳应力系数 混凝土面层的温度疲劳应力 混凝土面层的综合应力 可靠度系数与混凝土面层综合应力的乘积 GSCR与面层混凝土弯拉强度标准值的相对误差 参数 240mm 0.668m 1.05MPa 2.30MPa 0.63MPa 1.98MPa 0.49 0.97MPa 3.27MPa 3.63MPa -27.4%
（二）、施工方法与技术措施
1、原路面的破碎拆除及路渣转运 1.1、清理与掘除
1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高
程，并填写确认单，报监理、业主确认。
2）除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在占地范围内所有构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。
3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。
1.2、原路面破碎及外运
根据本工程实践情况及工期紧的特点，公司调配多台EC320破碎锤同时进行原始路面的破碎工作，同时调配2台EC180机和10辆工程车进行路渣外运工作。对于外运的路渣，拟外运至附近的渣场处理。
2、 路槽软基开挖及余土外运
2.1、路基挖方
1、路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。
2、部存有地下构筑物及不适宜土，按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。
3、挖的所有余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。
3、浇筑路面
根据本工程特点，水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、软弱路基处理、水泥稳定碎石基层的施工、混凝土的摊铺、混凝土的震捣、混凝土的抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的养生与填缝、附属设施建设等。
3.1施工前准备工作
施工前应主要做好以下几点工作：根据施工作业面合理选择拌和场地，考虑运距的远近、水、电、料场及水泥存放等问题；进行材料实验和混凝土配合比设计；基层的检查与整修等。
3.2软弱路基处理
1、部软基采用C10砼进行换填处治，路基换填深度一般为不得小于40cm，换填后
路基顶面弯沉不超过260（0.01mm）。
2、注意雨季现唧浆（泥）的路面增加，施工时应查明路面结构是受地下水的影响还是地表水的影响。对于受地下水影响的情况，应在路面结构内部设置纵、横向排水盲沟以降低地下水位，使路基处于干燥或中湿状态，提高路面的整体结构强度。排水盲沟采用4.75～20mm的碎石，碎石压碎值不大于30%，小于4.75mm的集料不得大于10%，小于2.36mm的成份不超过5％，不得含有塑性土。
3.3水泥稳定碎石基层的施工
1.基层采用中心站集中拌和混合料，用摊铺机摊铺。在正式拌和之前，须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量（可略大于最佳含水量0.5～1.0%）都达到规定的要求，拌和设备具有电子称量装置，保证计量准确。当集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。
2.基层施工时应尽可能减少混合料的离析，铺时应辅以人工对已发生离析的部分及时换新的混合料补救。
3.层设计厚度为22cm，要求用摊铺机一次摊铺碾压成型，压实机具应与压实厚度相匹配。
4.泥稳定碎石基层铺筑时，组织好施工，各工序间紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。延迟时间对混合料强度的影响取决于施工气温、水泥品种和集料的性质，在施工前做延迟时间对混合料强度影响的试验，确定现场应该控制的合适延迟时间，并使此时水泥稳定混合料的强度仍能满足设计要求。
6.养生：要求采用覆盖洒水养生，表面应始终保持湿润，养生期间应禁止车辆通行。 7.基层碾压结束后应及时进行压实度检测，压实度不小于98%。基层顶面的弯沉宜在养生完后14天内完成检测，采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检测，检测频率为每车道每20米两点，代表弯沉值不大于85（0.01mm）。对弯沉值过大的点，应进行局部处理，验收合格后方可进行上一层的施工。
3.4、摸板安装
模板宜采用钢模板，要求钢模板的高度应与混凝土厚度一致；条件受限时，也可采用木模板，但要求木材质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹，模板厚度宜为5cm，其高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。无论是钢模板，还是木模板，都要求模板高度的允许误差为±2mm，至于企口舌部或凹槽的长度误差则分别要求±1mm（钢模板）和±2mm（木模板）。立模的平面位置与
高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有裂缝、前后错茬和高低不平等现象，模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
3.5、安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置（胀缝或缩缝）处安装传力杆。混凝土板连续浇注时设置胀缝传力杆的做法是在嵌缝板上预留孔处设置传力杆，嵌缝板上面设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆的配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此通过且两端固定在钢筋支架上，支架插入基层固定。
对于不连续施工的混凝土，应在工作面施工结束时设置胀缝，传力杆宜采用顶头木模固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径，选择钻孔位置，将传力杆穿过端模板孔眼，并至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。当继续铺筑混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3.6、混凝土的拌和及运输
混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌控制。在实际工作还应考虑气温、湿度、风等因素对拌和物中水分挥发的影响。其控制要点如下：
1、在拌和前，根据现场各沙、石料本身的含水量将实验配合比换算成现场配合比，确定出合理可靠的配比，并保证严格按此配比拌和。
2、根据现场沙、石、水泥等按配比确定出把混合料搅拌均匀，颜色一致的搅拌时间（最短不低于90秒），并按此搅拌时间搅拌出料。
3、在出料口及时抽检坍塌度，并据此调整水的用量，确保每一盘料性质稳定。 混凝土运输时，应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具。运送时要控制以下几点：运距尽量不要太远；运送器具不渗漏，工作结束时表面要清洗（必要时要清洗彻底，并涂上废机油保持表面光滑）；运送时间不能超出混凝土的初凝时间，夏季不超过30—40分钟，冬季不超过60—90分钟；高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。
3.7、混凝土的摊铺
浇注过程要保证混凝土的整体性，混合料不能离析或结团。施工中应控制以下几点： 1、混凝土由高处下落的高度不得超过2m，超过时应采取措施，保证不发生离析。 2、局部边角、端头模板部位需人工用锨端运混凝土，严禁抛掷，应采用扣锨轻放、
仔细作业、紧贴模板，以避免边角部位因振实不足引起的蜂窝及麻面。
3、浇注时要连续不断，以防因时间间隔而形成的断层。浇注期间，应随时检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，发现有变化应及时采取措施恢复原状。
4、混凝土初凝后，模板不得振动，拆模时间以控制在24小时左右为宜。过早拆模，混凝土强度太低，造成混凝土的损伤。
3.8、混凝土的振实
混凝土的振实是混凝土质量的重要保证之一，振实工作是一项要求严格、细致的工作。在工作中应尽量使用经验丰富、技术娴熟的人员规范操作。震捣器具应保证具有平板震捣器、插入震捣器、震动梁、抹平机、滚杆等。震捣时主要控制以下几点：
① 靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
② 振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过长。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜小于30s。用插入式振捣器时，不宜少于20s。
③ 当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
④ 振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
⑤ 混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。
3.9、水泥混凝土的接缝施工
纵缝采用平缝加拉杆型，拉杆规格为φ14螺纹钢筋，长80cm，间隔70cm布置。 缩缝采用假缝加传力杆型，传力杆规格为φ32光圆钢筋，长40cm，间隔30cm布置。传力杆可采用钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
混凝土板养生期满后，应及时灌封。应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及
其它污染物，，确保缝壁及内部清洁，干燥，缝壁检验以不出灰尘为灌封标准。
在邻近桥梁或其它固定构筑物处、与柔性路面相接处，凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定。与构筑物衔接处或与其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。
每日施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝。其位置宜设在胀缝或缩缝处。
4、混凝土的抹面及防滑
混凝土在初凝前，须用提浆抹平机行走，然后机械抹面、人工铁抹子抹面。抹面应控制以下几点：
1、提浆抹平机应缓慢行走，每行重复上一行1/3，以改善浆体的不均匀性。 2、待机械抹平之后，铁抹子最低要工作四遍，直至无抹子痕迹为止。
3、最佳精抹时间。精抹时以人站在混凝土面上无脚印，铁抹子又能抹光洁为最佳精抹时间。
混凝土的防滑措施目前常用有两种，即用拉毛器拉毛和锯槽机锯槽。拉毛器是专用的混凝土拉毛防滑简易工具，是在混凝土终凝前，混凝土既有一定的强度又有一定的湿度时，在混凝土上面滚动而产生的横槽。用拉槽器在混凝土表面拉毛后混凝土表面的纹理构造深度宜在0.8mm-2.0mm，以保证混凝土面具有要求的抗滑性。
5、 养护、纵横灌缝及相关设施建设等
5.1、胀缝及锯缝
胀缝，先浇注胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇注另一侧混凝土，钢筑支架浇筑在混凝土内，压缝板条在终凝前抽出。胀缝制作是应注意以下几点：
1、压缝条在使用前应涂上机油，且振捣结束后，应先抽动一下。
2、抽出压缝条时，用木板压住其两侧混凝土，轻轻抽出后，再将两混凝土抹平整。 3、纵向施工缝采用平缝，并设置拉杆，缝隙下部的拉杆应为14mm的圆钢，间距为700mm，设在板缝中央，并对拉杆中部进行防锈处理，即刷涂防锈漆或者沥青漆。
锯缝，因天气炎热或早晚温差大，混凝土板会产生较大湿度或温度坡差，混凝土板随着水分减少而干缩，造成混凝土板内应力过大而出现裂缝，形成不规则断板。所以混
凝土必须及时进行锯缝，锯缝板的长度一般不宜大于6m，最小板长不小于板宽，缝深度为板厚的1/4—1/5。锯缝时混凝土强度达到5—10MPa为宜，也可有现场试锯确定。
5.2、养生与填缝
混凝土浇注完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。
（1）湿治养护
宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；昼夜温差大的地区，混凝土浇筑后3天内应采取保温措施，防止混凝土产生收缩裂缝。养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21d。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
（2）塑料薄膜养护
塑料薄膜溶液的配合比应由试验确定。薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性，应做好贮运和安全工作；塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，应进行喷洒；喷洒厚度宜以能形成薄膜为度。用量宜控制在每千克溶剂喷洒3m2左右；在高温、干燥、刮风时，在喷洒前后，应用遮阴棚加以遮盖；养护期间应保护塑料薄膜的完整。当破裂时应立即修补。
填缝工作应在混凝土初步硬结后及时进行。填缝前应先清除干净缝隙内泥砂等杂物，灌缝深度一般为15—20㎜。常用填缝料有两大类，即加热施工式填料，其常用沥青橡胶填料；常温施工式填料，本工程的所有修补部分，纵缝、横缝必须用聚乙烯胶油灌实，在灌缝之前必须使用切割机将纵缝横缝重新切割一遍,将缝内杂物清理干净，以便灌实。
6.模板的拆除
拆模时应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。至于拆模时间，应根据气温和混凝土强度增长情况来确定，当采用普通水泥时，一般按表10－3来确定允许拆模时间。
混凝土允许拆模时间 表10－3 昼夜平均气温（℃） 5 10 15 允许拆模时间（h） 72 48 36 昼夜平均气温（℃） 20 25 30 允许拆模时间（h） 30 24 18 注：①允许拆模时间，自混凝土成型后至开始拆模时计算。 ②使用矿渣水泥时，允许拆模时间宜延长50%～100%。
7.其余要求
水泥混凝土板在以下情况不能施工：现场降雨；风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃；摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃。
要求至少采用小型成套机具施工设备，拌和采用强制式搅拌机。施工前应绑扎钢筋混凝土板的钢筋，预设拉杆、传力杆、板边补强钢筋、角隅补强钢筋网和补强钢筋网等，并采取有效定位和固定措施，检查无误后方可浇筑水泥混凝土。
8.路面安全设施
路面安全设施所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。
新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
8.1、材料要求
更换标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》（GB5768）等相关规范要求。标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。
8.2、新增标志标牌施工方法 8.2.1 工艺流程
施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→
横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离
8.2.2 施工放样
安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 8.2.3 标志基础
⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 ⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 8.2.4 立柱制作、安装
⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 ⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。 8.2.5 标志牌制作、安装
⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。
⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。
8.3、更换标志标牌施工方法 8.3.1 拆除损坏标志标牌
用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌，必要时电焊机配合作业。如果标志标牌悬挂较高应采用吊车、移动升降机配合作业。取下的标志标牌统一堆放，集中运走。
8.3.2 安装新的标志标牌
⑴把新的标牌按原来的位置（新的标志标牌按新的设计位置安装）复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。
⑵用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。
8.3.3 清理现场
将取下的废弃标志标牌集中用车运离，并将现场清理干净。拆除标牌后的废弃基础应考虑安全、美观等因素加以处理，拆除出来的标牌上部结构应尽可能的加以利用。
8.4、重点(关键)工序的施工方案、方法及措施
交通标志标牌制安中钢(铁)构件镀锌、铝合金板表面处理、反光膜的粘贴是确保施工质量的关键工序。
8.4.1、热浸镀锌
⑴钢构件在镀锌处理前应进行除锈、酸洗等预处理，再将其浸入温度450~480℃的锌液中，浸镀数分钟后再冷却存放。
⑵立柱、横梁、法兰盘的镀锌量一般为600g/m2，其他紧固件镀锌量一般为350g/m2。 ⑶镀锌构件镀锌完成后表面应均匀完成、颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面无渗漏、露铁等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后应清理螺纹或作离心分离。
⑷镀锌件的锌层均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数后应无金属铜的红色沉积物。 ⑸镀锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验，锌层不剥离、不凸起，不得
开裂或起层到用裸手指能擦掉的程度。
⑹镀锌件经耐盐雾试验后，基体钢材不应出现腐蚀现象。 8.4.2、铝合金板的表面处理
标志牌的铝合金面板在切割及拼接完成后应进行表面处理：
⑴碱性脱脂：将铝材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗干净，最后用暖风吹干或红外线烘干。
⑵手洗脱脂：如板材过大，无法完全浸入酸或碱性溶液中，则用白洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%~8%的磷酸清洗，最后用清水洗净并干燥铝板。
⑶铝板清洗完毕应检查表面是否有残留污迹，检查合格且干燥后应注意不得用手直接触摸铝板贴膜层亦不得再次污染。
8.4.3、贴反光膜
在贴膜前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间预置过夜，且操作车间温度不得低于18℃，车间内应干燥，无尘土、相对湿度在20%~50%范围内。
⑴反光材料切割：根据数量、形状、大小及精度要求确定切割方法，大面积的反光膜应采用专业切割机来进行切割。反光字符一般采用电脑刻绘，字体符合设计与规范要求。
⑵粘贴反光膜及底模时均应保证标志底板干燥，一般超过30*30cm规格的膜应采用贴膜机贴膜，底模必须采用贴膜机粘贴。
⑶热敏型反光膜：应采用真空热敏贴膜机操作，先用手动滚压机将热敏型底色膜贴上，用真空热敏压贴机加热1分钟，将标志去除冷却。再贴热敏文字图案，并及时用滚筒压平出去气泡。用覆盖纸把标志盖着，然后抽真空约1分钟，开动机器做整个加热过程，并控制好压贴机的温度。
⑷标志小于30*30的字符膜可采用手工贴膜作业，施工时应将膜正确定位在标志板上，反光膜背纸朝平行于反光膜方向接起3~5cm，用手指按压背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志板上。再用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回压贴道底材表面上，最后将所有边缘处压实一遍。
第三章 工期保证体系及保证措施
一、工期目标
本工程计划工期为150天： 预计2013年3月1日开工，2013年8月1日前完成全部施工任务，并力争提前。
二、保证体系
见图3-1“工期保证体系框图”
三、保证措施
1、组织保证措施
建立强有力的项目管理班子，严格管理，科学施工，在人力、物力、财力、技术上充分保证各职能部门积极配合，全力服务，于工程及各项资源投入实行动态管理，确保工程按计划进行。
施工应做到各工种及作业队统一指挥，协调一致，建立严格的工期目标责任制度，责任到人。
2、施工准备保证措施
2.1、加强与业主、政府职能部门及监理单位的联系与协调，及时安排进场事宜。 2.2、合同签订后，队伍立即进场，进行临时设施的建设，同时周转材料、施工机械及部分施工材料等也在计划开工日前全部组织进场，以确保工程按期开工。
2.3、及时进行施工技术准备工作，砼配合比设计、浆液配合比设计等工作应超前进行，同时根据施工组织设计的要求及时编制详细的施工作业方案并对施工班组进行技术交底。
3、技术措施
3.1、编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，制定周密详细的施工计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，并制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。
3.2、安全、质量是保证工期的前提，施工生产过程中，要严抓安全质量管理工作，全面落实安全质量管理制度。
3.3、各种机械设备、机具仪表要经常进行检测，保证其良好状态。
图3-1 工期保证体系框图
工期保证体系 施工准备保证 技术措施保证 施工保证 组织保证 驻地建设完善 劳动力、设备进场动员及进场 材料试验检测、备料 资金保证 编制可行的施工进度计划与技术方案 推广新工艺、新材料 安排好季节性与节假日施工 签订施工任务责任状并落实计划 施工资源的调整与优化组合 工期进度检查评比、奖惩兑现 项目部工期预控小组 项目部 生产负责人 施工队负责人(施工班组长) 施工进度前提保障 制定措施、确定目标 全体施工人员 工期目标实现 预控、纠偏与调整 信息反馈 工期目标：总工期150天，其中含施工准备3天，计划2013年3月1日开工，2013年 8月1日前完成所有工程，并力争提前。
3.4、对生产要素认真进行优化组合，实行动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排。
3.5、严格施工计划管理，制定总体、旬、日作业计划，并逐日检查落实，对滞后的施工形象进度，分析原因，抓紧改进落实，限期赶上。
3.6、保障物资供应，组织好各种原材料的采购、运输和贮备工作，满足施工需要。 3.7、组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保工班每日进度，班组保队旬安排，队保经理部月计划，经理部保甲方的计划按期完成。
3.8、安排好季节性及节假日施工，避免和减少季节气候及节假日对施工进度的影响。 3.9、密切搞好与业主、监理的配合关系，加强与地方各级政府及有关部门的联系和配合，为顺利施工、确保工期创造有利条件。
4、资金保证措施
为保证本项目资金专款专用，保证项目资金满足生产需要，本项目资金不得外调。
第四章 工程质量管理体系及保证措施
一、质量目标
保证本工程达到国家现行的工程质量验收标准，分项工程一次性验收合格率100%，确保优良，争创精品。
二、管理体系
图4-1 质量管理体系框图
思想保证 质量管理体系 组织保证 技术保证 施工保证 制度保证 提高质量意识 贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理 项目经理部 质量管理 项目队 质量小组 岗前技术质量 质量工作 QC小检查 组活动 培训 熟 悉图纸掌握规范 技术交底 质量计 测量复应用新技术工接受业主各项工作制度和标准 创优规划 创优规划 TQC教育 质 量 第 一 为 用户服务 下 制 定教育计划 检查 创优 效果 制定 创优 措施 明确 创优 项目 经济责任制 完 善计量支付手续 制 定奖罚措施 签订包保责任状 道工序是用户 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检查 充分利用现代化检测手段，加强现场试验控制 优质优价 划 核 艺 和监理监 检查落实 技术岗位 责任制 质量 责任制 督 奖优罚劣 经济兑现 改进工作质量 总结表彰先进 提高工作技能 质量评定
质量总目标：保证本工程达到国家现行的工程质量验收标准，分项工程一次性验收合格率为100%，确保优良，争创精品。 实现质量目标 质量信息反馈
三、保证措施
1、强化全面质量管理意识
对工程质量要高起点，严要求，全体职工牢固树立起“百年大计，质量第一”的观念。从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，把好质量关。
2、建立工程质量奖励基金和质量保证金制度
建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，将验工计价中的2%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。
3、建立并实行质量检查制度
建立各级质量检查制度，公司项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，项目经理部每周进行一次，施工队每天均进行检查，并实行一定的奖惩措施。
4、材料检测及工序质量检验
主要工程材料质量控制流程见“图4-2”；工序质量检查及分项工程验收程序流程见“图4-3”。工序自检严格执行“三检”制度，每道工序经检验合格后方可进入下道工序；分项工程把好工序质量关，分项工程完工后应及时组织进行检查验收。
5、认真履行合同条款
认真执行合同条款，自觉接受建设单位、监理单位对工程质量的检查督促。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
图4-2 主要工程材料质量控制流程框图
施工单位 控制内容 监理单位 生产厂家 根据批准的设计文件及用料计审 核 划按品种、规格、数量、工期要提 供 求签定的订购合同 由订货单按规定依法办理退货或索赔 提 供 参 加 保管使用
随材料设备运入工地的出厂合格证和按规接受业主和监理监督自检互检交接检查、化验单 合格 审 核 不合格 合格 由监理确认的试验室、或监不合格 理指定的试验室对主要材料、设备进行抽检 抽 检 合格 允许使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案 不合格 检查确认
图4-3 分项工程质量检查验收程序框图
申请开工 每道工序完工后
返 工 或 整 修 自检是否合格 填写工序质量检验报告 否 监理检验是否合格 是 分项工程已完工 否 返 工 或 整 修 进 一 步 整理 资 料 自检是否合格 是 填写质量检验报告编 制分项工程完工证书 监理抽检进行分项工程质量评定审查完工证书 否 业主审查是否符合要求 是 签认分项工程完工证书
第五章 安全生产管理体系及保证措施
一、安全目标
达到“三无”：无交通、火灾、人员伤亡事故；“一杜绝”：杜绝重大安全责任事故。
二、管理体系
本项目将成立安全生产领导小组，实行安全生产责任制，建立健全安全生产制度和保证体系，保证体系见图5-1“安全生产管理体系框图”。
三、保证措施 1、一般安全措施
(1)、施工前应根据本工程实际情况，确定危险源和重大危险源，制定相应防范措施。 (2)、作业现场设立明显警示，隔离墩柱按规范要求进行摆放，并设专人维护和指挥交通，避免发生交通事故。施工驻地要做好防火、防雷、防雨工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场要配备灭火器及其他安全器材。
(3)、在施工前对施工员、工人作好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。确保所有人员在施工作业区域内进行施工作业，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
(4)、施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用要求及有关规定执行，严禁违章用电。
(5)、所有进入现场的员工必须戴安全帽，穿带反光标志的衣服，且不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带。
(6)、合理安排各工程机械设备、车辆等的行走路线，避免交通事故的发生。 (7)、对机械设备进行安全检查，不开带病车。
(8)、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。
2、运输、机械操作及交通管制
(1)、运输的安全管理：车辆驾驶人员必须持证上岗，各类车辆在高速公路上行使必须遵守高速公路行车规定，自卸汽车严禁载人。
图5-1 安全生产管理体系框图
安全生产管理体系 思想保证 制度保证 施工保证 组织保证 安 全 法律法规、安全方针 教育 职业道德、劳动保护法规 教 育 全员安 全 生产常识教育 各 工 种 操作培 训、制定定期培训计划 制 定 安 全 生 产 各项规章制 度 制 定 安 全 保 证 措 施 实行安全生产责任制、制 定 奖 罚 标 准 建立安全生产奖励基金 周 一 安 全 活 动日 施工措施落实到位(预防与事故隐患整改) 安全事故处理 安 全 生产总 结 评比、奖惩兑现 项目部安全生产委员会 项目经理部 专职安全员 施工队负责人(施工班组长) 提高安全意识 制定计划和目标 落实措施、预控、纠偏整改 全体施工人员 安全目标实现 安全生产总目标：达到“三无”：无交通、无火灾、无人员伤亡事故；“一杜绝”：杜 绝重大安全责任事故。 (2)、机械操作的安全管理：施工机械操作人员必须持证上岗，机械在危险地段（包括高压线路地段）作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人指挥。所有参与工程施工的机械设备应涂成桔黄色或（黄色）警示灯，并贴红色反光膜，所有运输设备应车况良好，性能稳定，施工单位应定期或不定期地对车辆进行维修保养。
(3)、交通控制管理：养护作业的交通控制区分六个部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。各区域及其提醒、警示等标志的设置严格按照《公路养护安全操作规程JTG H30-2004》中执行。
第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一、目标
所有施工生产活动符合国家环保法，并达到国家和地方有关环境保护、水土保持的规定。控制施工污染及噪声排放、粉尘排放，减少污水；严格控制水土流失；最大限度节约能源、资源，降低消耗；所有项目确保环保验收一次通过。
二、管理体系
见图6-1“环境保护、水土保持保证体系框图”
三、保证措施
1、水土及生态环境的保护措施 ⑴保护植被，严禁乱砍乱伐。
⑵临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化，防止水土流失。
⑶营造良好环境，施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，同时美化生活环境。 ⑷靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。 ⑸清洗机械、施工设备的废水及生活污水，采用净化措施达到规范的卫生标准才得排放。
2、大气环境保护及粉尘的防治
⑴在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
⑵在运输水泥砂、石、土等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，所有运输车辆应并做好防渗漏措施，避免材料洒落在运输沿线道路上。
3、生产、生活垃圾的管理
⑴施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
⑵施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点堆放。
⑶有害物质应选择合适地点集中堆放，并在征得当地环保部门的批准后进行掩埋等处理。
⑷工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
4、噪音控制
⑴对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 ⑵在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，控制噪音传播。
图6-1 环境保护、水土保持保证体系框图
环境保护、水土保持保证体系 思想教育保证 制度措施保证 施工保证 组织保证 国家及地方环 保 法 律 法 规 学 习 日 常 环保 知识 教 育、培训 环保施工技术学习 制 定 施工环保 制 度 制 定 施工环保 措 施 实行责任制，制 定 环保施工 奖 罚 标 准 建立环境保护奖励基金 周 一 环保 活 动（与安全活动同步） 环境保护措施落实与整改 评比总结，兑现奖惩制度 项目部设环境保护领导小组 环保员 (由安全员兼任) 提高环保意识 施工队负责人(施工班组长) 制定制度、确定目标 实施、纠偏整改与评比 全体施工人员
施工环保总目标：所有施工生产活动符合国家环保法，并达到国家和地方有关环境保护规定。控制施工污染及噪声排放、粉尘排放，减少污水；严格控制水土流失；最大限度节约能源、资源，降低消耗；所有项目确保环保验收一次通过。
环保目标实现 环保信息反馈
5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
⑴工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状或进行绿化处理。
⑵施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。
第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、目标
严格按照有关建设工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工规定，并建立健全施工管理体系。本工程实现外界“零”投诉，创建文明施工工地。施工保证已有文物不被损坏，发现文物立即上报有关部门妥善处理，确保文物绝对安全不受损、不流散。
二、保证措施 1、一般措施
⑴以项目经理为文明施工第一责任人，成立文明施工、文物保护领导小组，实行文明施工、文物保护责任制，并设立一定基金，实行文明施工与文物保护奖惩制度。
⑵文明的宣传和监督
·学习文明施工管理规定，在每周安全生产学习例会中同时进行文明施工管理规定的学习，务使每个职工明白文明施工、文物保护的重要性。
·做好施工现场宣传工作，在作业班组积极开展文明施工劳动竞赛。
⑶采取各种措施，规范施工营地场地布置，加强施工现场的管理，确保不对沿线居民、车辆通行等产生影响。
⑷尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
2、施工现场管理
⑴施工现场竖立施工标志牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人和投诉电话等内容，接受监督。所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以示标示。
⑵在施工现场的施工机械、运输车辆，设立专人指挥，配合交警保障通车路幅的交通安全及畅通。标牌到位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆场地卫生、清洁。
⑶在施工过程中，始终保持现场及运输道路的整齐干净。所有施工机具保持机容整洁，每天进行例行保养。
⑷材料仓库用砖砌结构，材料进场进行分类堆放，保证施工现场畅通，场地整齐、清洁。
⑸着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。
⑹在工程施工前，要事先向业主和有关部门详细咨询，拟施工影响范围内文物等的分布情况，并积极配合当地有关部门加以妥善保护，以免在工程施工时遭受损坏。对于施工中发现的文物等，除暂停施工并采取措施保护外，应立即上报业主及当地文物主管部门妥善处理，防止文物受损和流散。
第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案
根据本项目的情况，风险主要为工程环境风险，即已运营的公路现场施工中的交通保畅与施工安全事故。
1、事故防范
为了保证在本项目进行作业时的交通安全畅通及高速公路现场的施工安全，施工前应依据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的有关规定，编制详细的交通管制方案，用于本项目的施工作业（方案必须取得当地交警、路政部门的审批后方可实施）。
1、施工前，制定交通安全疏导、管制方案报送高速公路路政科审查、备案，依据批准的方案实施交通管理，按方案要求设置各类交通标志，并请相关部门验收，通过验收后，方可进行施工。
2、项目部设置工作组，主要负责施工期间的交通保畅管理与施工安全，专职交通安全人员负责因施工引起的交通堵塞、不畅的交通指挥、疏导工作；专职安全员负责在施工前对所有作业人员进行交通安全技术交底。另交通安全巡查小组对施工现场进行巡查整改。
3、结合本施工组织设计中的安全施工保证措施，加强对现场及运输车辆的管理，严格执行安全生产责任制，及时兑现奖惩制度。
4、在作业施工过程中，如遇有特殊情况，应立即与高速公路路政部门联系和汇报。
2、应急预案 2.1、事故应急预案
⑴应立即组织设置管制区域，并设专人维护现场交通； ⑵如有伤员应马上通知120，并妥善对伤员临时急救；
⑶如有人困在车内，先用千斤顶、剪钳把伤员救出来，让其平躺在地上； ⑷坚持先救人再救车的原则；
⑸事故妥善处理后进行事故调查，责任分析并形成调查报告，将调查报告上报上级部门；
⑹总结经验教训，教育职工。 2.2、原则
⑴根本原则：安全第一，预防为主。消除一切事故隐患，确保交通畅通和施工安全。 ⑵启动原则: 在施工发生事故时，应急救援小组立即启动。应急救援小组的组成，组长(项目经理)、副组长(专职安全员)、组员(项目部各部门负责人、施工队负责人、施工队兼职安全员、施工班组长)。
⑶响应原则:应急救援指挥小组成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，必须立即以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。
⑷指挥原则: 在应急救援小组成员未到达现场前，事故处理由当班班组长负责指挥；在应急救援组长未到达之前，事故处理由应急救援小组成员指挥；应急救援组长到达现场后，事故处理由组长统一指挥，如项目经理在外地，由副组长统一指挥。
⑸处理原则:事故应急处理坚持及时上报原则,局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。
第九章 其他应说明的事项
缺陷责任期质量维护方案：
1、在缺陷责任期内，对在本工程由我公司施工过程中存在缺陷的无条件进行缺陷修复。
2、由于其他人责任造成的缺陷或损坏，一是巡视员及时进行制止，二是进行缺陷修复工作。
3、在缺陷责任期内，尽快完成工程缺陷的修复或监理工程师指令的修补工作。 4、在缺陷责任期满前，由业主、监理工程师及有关部门对工程进行一次全面检查，完成本合同所要求的条件。
5、在缺陷责任期满后的14天内，按照业主和监理工程师的缺陷责任期满前检查结果而发出的指令，对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修复。
附表一 施工总体计划表
年度 月份 1.施工准备 2.路基处理 3.路基填筑 4.涵洞 5.通道 6.防护及排水 7.路面基层 （1）底基层 （2）基层 8.路面铺筑 9.路面标志标线 10.桥梁工程 （1）基础工程 （2）墩台工程 （3）梁体工程 （4）梁体安装 （5）桥面铺装及人行11.隧道 12.其他 1 2 3 4 5 2013年 16 7 8 111 2 3 4 5 90 1 2 · 2014年 16 7 8 90 1 12 1
附表二 分项工程进度率计划（斜率图）
年 度 季 度 月 份 图例： 2月 2013年 一 3月 4月 二 5月 6月 7月 三 8月 9月 施工准备 路基 路面 其他 注：各个项目的进度可用线条的长度来表示
附表三 工程管理曲线
年度 月 份 进度 2013年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 100 90 80 70 用 款 百 分 比 （%） 60 50 40 30 20 10 0
附表四 分项工程生产率和施工周期表
序号 工程项目 单位 数量 平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台） 平均每单位生产率（数量、每周） 0.260 0.260 0.3 每生产单位平均施工时间（周） 2 19.2 19.2 10 生产单位总数（个） 1 3 3 2 1 2 3 4 5 6 7 特殊路基处理 路基填筑 路面基层 路面面层 路基防护及排水 涵洞 通道 公里 万m3 万m2 万m2KM 道 道 4.9828 4.9828 3 40/20 40/20 30/12
说明：互通立交、分离立交的匝道、涵洞、通桥、桥梁分别归入表中相关的项目内，路基土石方不含在其中。
附表五 施工总平面布置
职工活动中心 项目经理部 卫生室 职工宿舍 设备停放场 临时设施 拌和厂 料场 仓库 预制场
附表六 劳动力计划表
单位：人
按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 2013年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 管理人员 测量员 施工员 质检员 材料员 资料员 0 13 90 90 90 90 90 0 0 0 0 2 60 60 60 60 60 0 0 0 0 4 60 60 60 60 60 0 0 0 0 1 30 30 30 30 30 0 0 0 0 1 30 30 30 30 30 0 0 0 0 2 30 30 30 30 30 0 0 0 机械操作手 0 0 150 150 150 150 150 0 0 0 机修工 普 工 钢筋工 木 工 砼 工 0 0 30 30 30 30 30 0 0 0 0 0 300 300 300 300 300 0 0 0 0 0 50 50 50 50 50 0 0 0 0 0 150 150 150 150 150 0 0 0 0 0 270 270 270 270 270 0 0 0
附表七 临时用地表
用途 临时设施 面积（平方米） 1000 位置 K3+725 K3+725 需用时间 2013.3—2013.8 预制场 料 场 设备停放场 办公用房 合 计
2000 1500 1000 200 5700 2013.3—2013.8 2013.3—2013.8 2013.3—2013.8 2013.3—2013.8 K3+725 K3+725 K3+725
附表八 外供电需求计划表
用电位置 桩号 计划用电数量用途 需用时间2013备注 年3月至2013年8月 左或右（m） （kw.h） K3+725 K3+725
1000 10 生产用电 生活用电
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