芜湖运用车间列车临时反方向行车提示卡
（2017年1月5日起数据，暂行）
一、接取命令：接取“准许XX次利用XX站-XX站间上（下）行线反方向运行的调度命令”（可以无线电传达）。
二、站内停车：无论是否通过，均应停车（联控通过时自停自开，联控停车时按规定发车），命令发布多个站间连续反方向时，中间站通过时可不再停车。
三、确认命令：机班共同呼唤确认命令内容正确，司机使用无线电与车站核对命令号码及主要内容，注意核对揭示并询问车站反方向区间是否有临时限速。
四、远程指导：电话联系车间应急值守（600125）接受指导。
五、发车联动：车站发车后，机班共同确认出站信号开放、反方向进路表示器显示反方向、发车信号、机车信号等正确。
六、反方向监控操作：（见附件，具备开车条件后输入）
1、监控开车对标地点除特别申明外，一般为相应反方向线路正线出站信号机处。
2、遇无反方向数据（笕桥-乔司下行场）及南昌局机车，应汇报调度，需反方向运行时，按随时停车（20KM/h限速工作状态）。
七、区间运行：
1、按监控限速运行，注意地面临时限速地点标并控速；
2、列车运行至距反方向进站信号机前不少于2KM转换机车信号方向开关； 3、凭前方接车站反方向进站信号进站。 八、恢复正方向：
在恢复正方向行车的站内停车（若为线路所则为线路所通过信号机前），输入正方向运行监控交路号、车站号（有两个以上车站号的车站一定要输入相应运行方向的车站号），降级对标开车。
芜湖运用车间 2017年1月5日
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芜湖东站施工开通后（2016年11月11日）各方向基本径路及支线操作说明： 1、裕溪口-芜湖普速场（28下行）
裕溪口(236)→四场下行进站X→五场接车进路XL9→接车进路XL13→芜东五场(5) →芜湖普速场XB→芜湖普速场(6) 进站双黄自转支线 29 支线6经淮Ⅱ线去五场。 经联络 A线去四场 XL9始发站号208(芜东5场进) 接车进路XL15→芜东五场(234) 四场接车进路XL23 芜东四场(231)。 进路前支线2转宁芜上行线去三场、联络B线去一场。 三场接车进路SL8 SL10 芜东三场(1) 一场接车进路XL1 XL3 芜东一场(3)
支线1去塔桥 芜东三场(90) 塔桥(160，28上) 六场接车进路XL5 芜东六场(4) 五场接车进路XL7 XL13 芜东五场(5) 芜湖普速场XB 芜湖普速场(6) 2、塔桥-芜湖普速场(28下行)、裕溪口方向（转28上行） 塔桥(160) 芜东一场下行进站XA 芜东一场(200) 四场接车进路SL22 SL24(28上) 芜东SZ4(233) 裕溪口(236) 支线1去四场 芜东一场(199) 芜东四场(100)。 支线2经联络B线 去裕溪口
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3、芜湖普速场-芜湖东五场、三场（四场）-塔桥（28上行,宁芜上行线）
进站前支线1转SL6双黄自转去四场 芜东四场(100)。 淮南上行线去裕溪口方向 芜东五场(234) 五场接车进路芜湖普速场(6) 芜东五场(5) 芜东四场接车进路SL2 SL4 SL6 芜东三场接车进路SL8 SL10 芜东三场(1) 塔桥(160) SL12(207) 四场总出SZ2(235) 裕溪口(236)
4、芜湖东三场经联络B线-裕溪口（28上行）
5、裕溪口-芜湖普速场、芜湖东（23下行）
站内输支线1经联络B线去一场、裕溪口方向 芜东三场始发(191) 一场接车进路XL1 XL3 芜东一场(3) 四场接车进路SL22 SL24 芜东SZ4(233) 裕溪口(236) 裕溪口(236) 四场反向进站XF 五场接车进路XL11 XL15 芜东五场(234)。
6、芜湖普速场-塔桥（23上行）
芜湖普速F(6) 芜东五场F(5) 五场发车进路SL14(206) 芜东六场接车进路SL16
芜东六场F(4) 芜东一场接车进路SL18 芜东一场F(200) 塔桥(160)
经联络B线去四场、一场、三场，XF始发站号233(芜东客F) 芜东五场F(5) 芜湖普速F(6)。 进站双黄自转支线29 四场接车进路XL25 一场接车进路XL27 芜东一场F(3) 三场接车进路SL20 芜东三场F(1)。
数据终止。重新设23下，5号站，X4对标 4
7、芜湖东五场始发(淮Ⅰ、Ⅱ线)-裕溪口（23上行）
芜东五场F_裕(234,始发SⅠ对标) 芜东五场发车进路SL14(207) 四场总出SZ6(219) 裕溪口(236)。
芜东五场_淮Ⅱ(204,始发SⅠ对标) 芜东五场发车进路SL12(205)
8、塔桥-裕溪口、芜湖普速场（23下行）
塔桥F(160) 芜东三场F(2) 四场接车进路XL17 XL19 五场接车进路XL21 芜东五场F(5) 芜湖普速场F(6)
XL17双黄自转支线29芜东四场总出SZ8(203) 裕溪口F(236，转23上行)。
经联络A线淮南下行线反向去裕溪口
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