2016-2020年 中国物流行业
投资分析及前景预测报告
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内容简述
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的
转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
近年来，在国家扩大内需政策的推动下，物流市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。2016年一季度，全国社会物流总额为50.7万亿元，按可比价格计算，同比增长6.0%，增速与上年同期提高0.4个百分点；2016年一季度，社会物流总费用2.4万亿元，同比增长2.3%，增速比上年同期回落2.6个百分点，增速总体较为平缓。
未来中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张；与经济结构和产业布局调整相适应，物流产业的集中度将进一步提升；随着物流市场的不断扩大，物流产业内的分工将越来越细；物流产业发展的制度环境将日趋规范，市场秩序与环境条件也将进一步优化。各级政府陆续出台的相关配套政策，为我国物流业发展创造了良好的外部环境。“十三五”期间，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业面临重大发展机遇，互联网+物流、智慧物流、电商物流等细分市场投资前景乐观。
中投顾问发布的《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》共二十章。首先介绍了物流的定义、分类及物流系统等，接着分析了国际国内物流行业的总体概况，然后具体介绍了航空物流、港口物流、铁路物流、公路物流及其他物流细分市场的发展状况。随后，报告对物流行业做了区域发展分析、重点行业物流发展分析、第三方物流分析、第四方物流分析和投资潜力分析。最后，报告对中国物流行业的发展趋及前景进行了科学的预测。
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您若想对物流行业有个系统的了解或者想投资物流相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、发改委、交通部、中国物流与采购联合会、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国物流行业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对物流行业有个系统深入的了解、或者想投资物流行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
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报告目录
一、国际物流行业发展现状 ........................................................................................................... 4 二、中国物流行业相关政策 ........................................................................................................... 5 三、中国物流行业发展现状 ......................................................................................................... 10 四、中国物流行业需求规模分析 ................................................................................................. 13 五、中国物流行业发展机遇分析 ................................................................................................. 18 六、“十三五”中国物流行业发展展望 ......................................................................................... 19 七、未来中国物流行业发展趋势 ................................................................................................. 21 附：报告详细目录 ......................................................................................................................... 25
一、国际物流行业发展现状
一、2014国际物流发展
全球物流业迎来新机遇，全球物流市场的中心正在由美洲和欧洲向中国、印度等亚洲国家转移。亚洲的第三方物流市场到2017年，将保持年均8.9%的增速，中国的增速将达到14.1%，印度为12.3%，中国与印度两国物流市场的增长率将保持领先态势。
纵观2014年国际物流动态，主要有以下三个特点：
物流合作全球化，国际物流渠道全面打开，中国物流与全球接轨。亚太经合组织工商领导人峰会之后，谋求亚太经济一体化、共筑亚太梦想成为国际议论的焦点，而实现的关键在于“亚太物流一体化”。“亚太物流一体化”将积极推进亚太自贸区建设，支持多边贸易体制，促进全球供应链的合作。此外，中外运敦豪国际航空快递有限公司（DHL）扩展了其通过认证的Thermonet全球设施网络，计划在美洲建设13个站点，针对生命科学和保健行业推出服务；国际快递巨头UPS收购美国电商服务和快递公司i-parcel，提前布局全球跨境电商业务，收购后使公司在英美等地的跨境业务更加便利；TNT快递宣布在德国汉诺威提供空运服务，并将开发建设荷兰埃因霍温国际新站点，为医疗保健和高科技产业客户提供服务，进一步拓展欧洲市场；中海集运与法国达飞海运和阿拉伯联合航运签署合作协议，三家集装箱班轮运营商在亚欧航线、泛太平洋航线和亚洲—地中海航线三条东西向的主干线上展开共同投船、舱位互换和舱位买卖等形式的合作；巴西航空工业公司发布2014-2033年商用航空市场预测报告，预测到2033年，亚太地区将成为全球最大的航空运输市场，占全球客运周
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转量的40%；中国—东盟自贸区建设向纵深推进，物流陆路通道不断扩展，中国与东盟已有近10条重要陆路货物运输通道进行互联互通，有力推动了双方经贸合作。
网络覆盖全球化，物流配送货物种类越来越齐全，配送能力越来越强大。2014年，美国两大快递业巨头UPS和联邦快递获得中国政府颁发的快递业从业执照，UPS宣布新增中国至欧洲集装箱整箱铁路货运业务，为“丝绸之路经济带”又增加一条连接纽带；澳洲乳业公司Dairy Connect NSW、乳业合作社Norco和国际出口咨询公司PGS发表联合声明，称澳洲已成功将1000升鲜奶通过冷链物流运至中国；因美国站点部分物品分类有所变更，eBay对国际物流政策做了相应调整，使用美国海外仓的中国卖家在物流方面有更多的自主权；亚马逊美国、德国、西班牙、法国、英国和意大利这6大站点开通直邮中国服务，提供总计8000多万种国际选品供中国消费者选择；日本快递物流公司宅急便与中国邮政联手推出“日本网购中国配送业务”，中国消费者在网上买日本商品，最快3天就能送达。
服务创新个性化，国际物流的新增业务和增值服务增多，国际物流市场竞争加剧。如荷兰邮政推出晚间包裹快递服务；联邦快递推出全球退件服务以简化全球退件流程；谷歌也在拓展会员制的快递服务；曾被世界银行称为“世界物流冠军”的德国，其强大的物流能力不仅体现在货物运输能力上，还体现在其增值服务方面，包括采购代理、融资、代收货款、报检通关清关一体化服务等，德国制造业企业专注于产品研发，而把一些标准材料和零部件采购通过合约物流形式外包给物流公司；DHL宣布在“蓉欧快铁”上推出铁路运输温控服务；亚马逊开始在纽约等地区推行生鲜配送服务；“优选国际”与顺丰优选定位保持一致，主打更高附加值的食品领域；中国的绿农达公司提供生鲜品源产地直供、全程冷链、保证新鲜……为提升竞争力，各物流企业推出各具特色的个性化服务。
二、2014年物流能力指数
物流能力排行榜由世界银行于每年3月公布，报告评分标准分边检效率、交通基础设施发展水平、物流价格竞争力、物流服务质量、货物追踪能力和按期交货能力六项。从2014年公布的排行榜中看出：
在154个国家中，物流绩效世界排名前十的国家分别是德国（4.12）、荷兰（4.05）、比利时（4.04）、英国（4.01）、新加坡（4.00）、瑞典（3.96）、挪威（3.96）、卢森堡（3.95）、美国（3.92）、日本（3.91）。中国（3.53）位列世界第28，在发展中国家名列前茅，中国香港特别行政区（3.83）排名第15，台湾省（3.72）排名第19。索马里得分最低（1.77）。报告指出各国物流绩效指数都在改进，尤其是绩效不佳的国家提升其整体物流绩效水平的速度更快。印尼排名第43位、马来西亚第27位、菲律宾第65位、泰国第31位、韩国第25位、越南排名第48。物流能力指数排名每两年公布一次。
二、中国物流行业相关政策
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一、《国务院办公厅关于印发国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）的通知》 发布时间：2015年12月17日 发文机关：国务院办公厅
政策要点：到2020年，基本建成支撑国家治理体系和治理能力现代化的具有中国特色的标准化体系。标准化战略全面实施，标准有效性、先进性和适用性显著增强。标准化体制机制更加健全，标准服务发展更加高效，基本形成市场规范有标可循、公共利益有标可保、创新驱动有标引领、转型升级有标支撑的新局面。“中国标准”国际影响力和贡献力大幅提升，我国迈入世界标准强国行列。主要任务：优化标准体系、推动标准实施、强化标准监督、提升标准化服务能力、加强国际标准化工作、夯实标准化工作基础。
二、《超市生鲜食品包装和标签标注管理规范（征求意见稿）》 发布时间：2015年11月25日 发文机关：国家食品药品监督管理总局
政策要点：对生鲜食品进行包装应当符合生鲜食品在运输、贮存、陈列和销售等过程中保障食品安全的需要，防止生鲜食品遭受机械损伤、腐败变质和二次污染。
三、《国务院办公厅关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》 发布时间：2015年11月22日 发布机构：国务院办公厅
政策要点：优化城市流通网络，畅通农村商贸渠道，加强现代批发零售服务体系建设。合理规划城乡流通基础设施布局，鼓励发展商贸综合服务中心、农产品批发市场、集贸市场以及重要商品储备设施、大型物流（仓储）配送中心、农村邮政物流设施、快件集散中心、农产品冷链物流设施。
四、《国务院办公厅关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》 发布时间：2015年09月29日 发布机构：国务院办公厅
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政策要点：转变物流业发展方式。运用互联网技术大力推进物流标准化，重点推进快递包裹、托盘、技术接口、运输车辆标准化，推进信息共享和互联互通，促进多式联运发展。大力发展智慧物流，运用北斗导航、大数据、物联网等技术，构建智能化物流通道网络，建设智能化仓储体系、配送系统。发挥互联网平台实时、高效、精准的优势，对线下运输车辆、仓储等资源进行合理调配、整合利用，提高物流资源使用效率，实现运输工具和货物的实时跟踪和在线化、可视化管理，鼓励依托互联网平台的“无车承运人”发展。推广城市共同配送模式，支持物流综合信息服务平台建设。鼓励企业在出口重点国家建设海外仓，推进跨境电子商务发展。（发展改革委、商务部、交通运输部、邮政局、国家标准委）
五、国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署发展现代流通业建设法治化营商环境
发布时间：2015年8月19日
会议要点：做强现代流通业这个国民经济大产业，可以更好对接生产和消费，促进结构优化和发展方式转变。创新流通领域市场监管，推行企业产品质量承诺制度，以农产品、食品、药品等对消费者生命健康有较大影响的商品为重点，建立来源可追、去向可查、责任可究的全程追溯体系。完善流通设施建设管理，对公益性农产品批发市场等创新投资、运营机制，优先保障农贸市场、社区菜市场、再生资源回收等微利经营设施用地需求，鼓励社会力量参与投资。
六、《交通运输部国家发展改革委关于开展多式联运示范工程的通知》 发布时间：2015年8月19日
发布机构：国家发展改革委、交通运输部
政策要点：先期开展15个多式联运示范工程建设，形成具有典型示范意义和带动作用的多式联运枢纽场站、组织模式、信息系统以及多式联运承运人；不断完善多式联运设施、装备、信息化、运营组织等方面的技术标准和服务规范；探索托盘集装单元等管理运营模式；逐步充实推进多式联运发展的政策与法规，加快推进多式联运发展。在此基础上，不断归纳形成典型经验和做法，制定完善多式联运发展顶层设计，建立多式联运持续、有序发展的体制机制，加快推进物流大通道建设，促进我国多式联运加快发展。
七、《冷链即食食品生产审查实施细则（2015版）》 发布时间：2015年7月15日
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实施日期：2016年1月1日
发布机构：北京市食品药品监督管理局
细则要点：本细则适用于企业申请使用粮食、畜禽肉、水产品、果蔬等为主要原料，采用冷链工艺生产，经预先定量包装或者预先定量制作在密封的包装材料或容器中，提供给消费者的可直接食用的冷链即食食品（包括主食菜肴类、饭团寿司三明治汉堡类、其他类），对企业生产条件的审查及其相关检验要求。
八、《关于进一步加强畜禽屠宰检验检疫和畜禽产品进入市场或者生产加工企业后监管工作的意见》
发布时间：2015年7月10日
发布机构：农业部、食品药品监管总局
相关要点：畜禽屠宰企业、采购畜禽产品的食品生产经营者自行或者委托第三方贮存畜禽产品，要保证贮存场所环境整洁，与有毒、有害场所以及其他污染源保持规定的距离，在贮存位置标明畜禽产品品名、产地、生产者或者供货者名称、联系方式等内容。贮存、运输和装卸畜禽产品，所使用的材料和容器、器具、工具要做到安全、无害，防止污染，并配备必要的冷藏、冷冻设施或者设备，保证畜禽产品质量安全所需要的温度、湿度等特殊要求。
九、《关于打击走私冷冻肉品维护食品安全的通告（2015年第29号）》 发布时间：2015年7月12日
发布机构：食品药品监管总局海关总署公安部
相关要点：食品药品监管总局要求所有冷冻仓库、肉食品经营企业、加工企业、餐饮企业严格依照有关法律规定，不得承储、购买、销售来源不明的冷冻肉品。食品药品监管总局要求北京、天津、辽宁、上海、安徽、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、云南等省（区、市）食品药品监管部门对行政区域内所有冷库进行排查，重点检查2014年以来承储冷冻肉品的来源、数量和销售去向。
十、《国务院办公厅关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》 发布时间：2015年6月20日 发布机构：国务院办公厅
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相关要点：建设综合服务体系。支持各地创新发展跨境电子商务，引导本地跨境电子商务产业向规模化、标准化、集群化、规范化方向发展。鼓励外贸综合服务企业为跨境电子商务企业提供通关、物流、仓储、融资等全方位服务。支持企业建立全球物流供应链和境外物流服务体系。充分发挥各驻外经商机构作用，为企业开展跨境电子商务提供信息服务和必要的协助。
十一、《全国流通节点城市布局规划（2015-2020年）》 发布时间：2015年5月25日 发布机构：商务部等10部门
相关要点：《规划》根据国家区域发展总体战略及“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带战略等战略部署，结合国家新型城镇化规划、全国主体功能区规划等，确定2015-2020年“3纵5横”全国骨干流通大通道体系，明确划分国家级、区域级和地区级流通节点城市，并提出完善流通大通道基础设施、建设公益性流通设施、提升流通节点城市信息化水平、建设商贸物流园区、完善城市共同配送网络、发展国家电子商务示范基地、提升沿边节点城市口岸功能、促进城市商业适度集聚发展、强化流通领域标准实施和推广等九项重点任务。
十二、《关于开展全国道路运政管理信息系统互联互通工作的通知》 发布时间：2015年05月04日 发布机构：交通运输部办公厅
相关要点：按照“整体规划、统一接入，统一开发、复制推广，重在主体、兼顾个体”的联网思路和“先联后统再提升，边联边用出成果”的工作原则，自2015年5月起，全面启动各地运政系统建设和联网工作，在2015年度内全面实现全国道路运政基础数据的共享交换，基本实现运政业务跨区域、跨部门的业务协同。到2016年底前，实现全国部、省、市、县四级运政系统业务的全面协调联动，为构建“省际联动、行业协同、资源共享、互联互通”的道路运输行业信息化体系奠定基础。
十三、《国务院关于改进口岸工作支持外贸发展的若干意见》 发布时间：2015年4月17日 发布机构：国务院
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相关要点：依托口岸优势，建设海关特殊监管区域、边境经济合作区、跨境经济合作区及现代物流园区等平台和载体，打造集综合加工、商贸流通、现代物流、文化旅游等于一体的口岸经济增长极。推进内陆与沿海沿边口岸之间的物流合作和联动发展，发展国际物流，构建集仓储、运输、加工为一体的现代物流体系。
十四、关于印发《2015年流通业发展工作要点》的通知 发布时间：2015年3月20日 发布机构：商务部办公厅
相关要点：深入推进城市共同配送试点，总结推广试点地区经验，完善城市物流配送服务体系，促进物流园区分拨中心、公共配送中心、末端配送点三级配送网络合理布局，培育一批具有整合资源功能的城市配送综合信息服务平台，推广共同配送、集中配送、网订店取、自助提货柜等新型配送模式。加强商贸物流标准化建设，组织实施《商贸物流标准化专项行动计划》，抓好托盘标准化试点，研究提出托盘循环共用、城市配送等商贸物流重点领域标准体系框架，推进物流信息平台标准化建设，加快重点标准制修订工作。加强电子商务、生产资料、冷链等重点领域物流建设。继续开展两岸冷链合作试点，深入推进两岸产业务实合作。加大重点标准制修订力度，增强标准覆盖面和实效性、先进性，突出商贸物流、电子商务、农产品冷链等重点领域。
十五、《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》 发布时间：2015年2月1日 发布机构：中共中央国务院
相关要点：加快全国农产品市场体系转型升级，着力加强设施建设和配套服务，健全交易制度。完善全国农产品流通骨干网络，加大重要农产品仓储物流设施建设力度。加强农产品产地市场建设，加快构建跨区域冷链物流体系，继续开展公益性农产品批发市场建设试点。
三、中国物流行业发展现状
2015年是“十二五”规划的收官之年。回望过去的五年，我国经济进入新常态，经济增速放缓，结构调整加快，发展动能转换。在下行压力不断加大的情况下，物流业保持了中高速增长。2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%；社会物流总费用与GDP的比率约为15%左右，比2010年的17.8%有较大幅度下降。这里需要说明的是，其中有公路货运量、货物周转量、GDP数据调整的因素，也有产业结构调整、
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物流服务价格下降的因素，同时也显示出物流运行效率有所提升。物流业作为国民经济的基础性、战略性产业，为“稳增长”、“调结构”、“惠民生”较好地发挥了支撑和保障作用。
第一，市场规模持续扩大
“十二五”时期，我国已成为全球最具成长性的物流市场。2015年，物流业总收入约为7.5万亿元，全国货运量预计将达457亿吨。其中公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来都居世界第一位。快递业务量突破200亿件，冷链物流市场规模预计超过1500亿元，各类细分市场规模不断扩大。
第二，需求结构加快调整
五年来，单位与居民物品物流总额年均增速接近30%，并呈持续加快态势。快递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流保持快速增长，成为市场投资热点。工业物流需求总体下降，特别是钢铁、煤炭、建材等大宗生产资料（俗称“黑货”）物流需求下滑严重，导致铁路货运量持续下降。铁路货运改革深入推进，实施“稳黑增白”战略，在批量零散货物、铁路快运和集装箱运输等方面大幅增长。
第三，市场主体加速分化
物流企业通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式，市场集中度显著提高。2015年，四大航运央企启动重组，市场向强势企业进一步集中。中物联发布的“中国物流企业50强”，主营业务收入近8000亿元，第50名入选企业门槛为18.8亿元，比2010年提高3.5亿元。在一些细分领域出现了一批实力雄厚、模式先进、前景看好的大型物流企业。截止到2015年年底，我国A级物流企业总数已达3500多家。其中，5A级企业214家，具有标杆作用的领先物流企业群体成长壮大。随着互联网时代的到来，创新型物流企业快速涌现。我国各类物流互联网平台超过200家。与此同时，一批跟不上时代发展步伐的企业被陆续淘汰。
第四，创新驱动模式变革
“十二五”时期，我国物流企业通过技术创新、管理创新、组织创新，整合优化物流资源，新的商业模式不断涌现。菜鸟网络、卡行天下等一批企业打造平台模式，整合物流资源。安能物流、圆通速递等企业优化加盟模式，强化干线管控。顺丰速运、德邦物流等企业启动多元化发展模式，发挥自身优势条件。怡亚通、招商物流、海尔日日顺等企业深耕供应链模式，提供物流一体化解决方案。长久物流、安吉物流等汽车物流企业拓展全产业链模式，提供物流、贸易、金融、汽车后市场等全方位服务。林安物流、传化公路港、中储股份、深国际等一批企业复制基地模式，搭建全国节点网络。随着互联网进入物流行业，易流科技、维
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天运通、正广通、安联程通等一批企业尝试物流O2O模式。这些新理念新模式倒逼传统企业转变观念，加速变革。
第五，国际物流双向开放
作为WTO以来开放最早的服务行业，我国物流业已经实现了全面开放。开放的市场环境吸引了大批跨国企业全面进入国内市场。随着“走出去”战略实施，中外运、中远物流等国内企业积极拓展国际市场。阿里巴巴等电商和快递企业，纷纷参股国际快递企业、投资海外仓储设施、打造物流通关渠道，支持跨境电商发展。2014年，国家提出“一带一路”战略，物流设施建设和网络布局加快落地。招商物流、远成物流等一批企业积极布局沿线国家。2011年，渝新欧班列首次全程运行。截止到2015年10月底,中欧班列开行已超过1000列。上海、天津、福建、广东等自由贸易试验区陆续获批，对外开放新格局为物流业开辟了新的空间。
第六，基础设施扩容提档
到2015年年底，我国高速公路和高速铁路里程分别突破12万公里和1.9万公里，比2010年分别增长62%和127%，双双居世界第一。全国高速公路ETC实现联网，统一收费成为可能。水路、航空等运输服务能力稳步增长，高效便捷的综合运输体系初步成型。根据中国物流与采购联合会《全国物流园区（基地）第四次调查》，截止到2015年7月，全国共有符合调查要求的物流园区1210家，投入运营的比例大幅上升，以物流园区为支撑的产业生态圈正在逐步形成。多式联运受到重视。2015年国家正式启动多式联运示范工程，推动运输资源的高效整合和运输组织的无缝衔接。
第七、信息技术普及应用
“十二五”时期，正是新一轮科技革命孕育时期。物联网、云计算、大数据等新兴技术在物流行业得到推广应用。嵌入物联网技术的物流设施设备快速发展，车联网技术从传统的车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务延伸。云计算服务为广大中小企业信息化建设带来福音。大数据分析帮助快递企业预测运力需求，缓解了“双11”等高峰时期的“爆仓”问题。2015年，由菜鸟网络牵头，国内主流快递企业全部普及使用电子面单，快递基础业务的信息化管理水平进一步提升。
第八，绿色物流已见行动
“十二五”时期，交通运输领域落实推进节能减排低碳发展行动，提出到2015年化学需氧量（COD）、总悬浮颗粒物（TSP）等主要污染物排放强度比2010年下降20%。2015年起，“国四”排放标准正式实施，黄标车淘汰力度加大。新能源汽车在货运行业得到推广
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应用，一些城市新能源快递配送车辆获得通行准入。LNG等清洁能源汽车快速发展，太阳能发电屋顶在仓储行业开始使用。 第九，基础工作稳步推进
“十二五”时期，物流标准、统计、人才教育等基础工作取得积极成效。《物流标准化中长期发展规划》印发执行，一批新的物流国家标准开始实施。2015年，中国物流与采购联合会作为国家试点单位启动团体标准试点工作。物流统计调查制度不断完善，采购经理人指数（PMI）提供决策参考，物流业景气指数、公路物流运价指数、中国仓储指数等陆续发布，物流指数体系不断扩充完善。物流教育培训工作迅猛发展，目前，全国已有443所本科院校、954所高职高专院校、900多所中职院校开设了物流专业。“物流管理与工程”正式进入教育部全国学科目录一级学科。物流基础理论研究和产学研结合取得新成果。
第十，政策环境持续向好
“十二五”时期，党中央、国务院重视物流业发展。2014年9月，国务院出台《物流业发展中长期规划》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。有关部门出台了《促进物流业发展三年行动计划》。各部门从自身职能定位出发，密集出台支持物流业发展的政策措施。从2015年开始，全国现代物流工作部际联席会议形成新的运行机制，由国家发改委、商务部、交通运输部、工业和信息化部和中国物流与采购联合会轮流主持，坚持问题导向，着力解决制约物流业发展，亟待跨部门协调解决的重点问题。支持物流业发展的部门间合力逐步加强，行业政策环境持续改善。
我们也深知，我国物流业在“十二五”时期成绩与问题并存，挑战与机遇同在。有效需求不足和供给能力不够矛盾交织；社会物流成本居高难下和企业盈利能力每况愈下问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存；物流需求增速放缓，部分企业经营困难；市场环境和诚信体系建设有待加强；制约物流业发展的具体政策有些迟迟不能出台，已经出台的政策难以真正落地。
虽然存在以上问题，但我国物流业依托经济发展大势，释放改革红利，加快转型升级、提质增效，行业长期向好的基本面没有改变。在正视困难和问题的同时，我们对“十三五”发展充满信心。
四、中国物流行业需求规模分析
（一）2014年社会物流需求增速平稳
2014年1-11月，全国社会物流总额196.9万亿元，按可比价格计算，增长8.3%，增速与1-10月持平，较1-9月回落0.1个百分点，较上年同期回落1.3个百分点。
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从物流总额构成看，物流市场结构有所优化。工业品物流总额181.7万亿元，可比增长8.3%，增速较1-10月回落0.1个百分点。进口货物物流总额11.0万亿元，可比增长7.8%。受到“双十一”各大电商促销活动影响，11月份全国规模以上快递服务企业业务量当月完成16.5亿件，同比增长51.4%，环比10月增长27.9%，刷新了快递业务量的新纪录；1-11月累计完成123.2亿件，同比增长51.8%。受此影响，单位与居民物品物流总额继续保持高速增长态势，可比增长32.5%，较1-10月提高0.6个百分点。
图表 2013-2014年社会物流总额及增长变化情况
单位：亿元，%
数据来源：中国物流与采购联合会
（二）2015年物流需求增速稳中渐升
2015年1-11月，全国社会物流总额为202.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速较1-10月回升0.1个百分点，但比2014年同期回落2.5个百分点。
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图表 2014-2015年社会物流总额及增长变化情况
数据来源：中国物流与采购联合会
从结构来看，工业品物流需求增速保持平稳，国际物流需求降幅有所收窄，消费类物流需求加快发展。总体来看，物流需求结构优化稳步推进，在工业内部升级加快，向中高端加快迈进的同时，消费对物流需求增长的贡献率显著提升，物流需求增速虽比同期有所回落，但年内总体呈现稳中渐升的态势。
1、工业品物流需求增速平稳。1-11月，工业品物流总额同比增长6.1%，与1-10月基本持平。
从11月当月情况看，工业物流需求稳中有升。其中，大宗商品等传统行业增速小幅回暖，如非金属矿物制品业、电力热力生产和供应业、黑色金属冶炼和压延加工业分别回升0.3、2.5、1.4个百分点；高技术产业物流需求继续保持较快增长，如计算机、通信和其他电子设备制造业增长11.1%，汽车制造业增长13.0%，电气机械和器材制造业增长6.4%，增速均高于整个工业品物流需求。
2、国际物流需求降幅有所收窄。受内外需疲弱、大宗商品价格底部徘徊等多重因素影响，1-11月进口物流总额延续2015年以来的下降走势，同比下降0.3%，但降幅比1-10月收窄1个百分点。从11月当月情况看，进口下降5.6%，比10月份大幅收窄了10.4个百分点。从结构看，铁矿砂、原油、粮食、成品油等主要大宗商品进口量增加，煤、钢材等进口量减少。1-11月累计，我国进口铁矿砂增长1.3%；原油增长8.7%；煤下降29.4%；钢材下降12.3%。主要进口商品价格普遍下跌，铁矿砂进口均价下跌39.7%；原油下跌45.6%；煤下跌21.5%；成品油下跌39.1%。
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3、消费物流稳中有升，升级态势明显。1-11月消费物流需求继续较快增长。与民生相关的单位与居民物品物流总额保持快速增长，同比增长35.0%，增速比1-10月提高1.7个百分点；社会消费品零售总额272296亿元，同比增长10.6%，增速与1-10月持平。其中，通讯器材类、文化办公用品类同比分别增长12.2%、22.2%，消费升级态势明显。
从11月当月情况看，受电商促销等因素影响，社会消费品零售总额增长11.2%，增速比上月加快0.2个百分点，连续3个月呈加快增长态势。“双十一”当天天猫成交额突破912亿元，同比增长近60%，由此带动快递物流需求直线上升。在此背景下，全国规模以上快递服务企业业务量当月完成26.1亿件，同比增长58.3%，环比10月增长34.5%，成为历年同期快递物流需求的最高值。
（三）2016年一季度物流需求规模增速加快 1、社会物流总额增速提高
2016年1-3月，全国社会物流总额为50.7万亿元，按可比价格计算，同比增长6.0%，增速与上年同期提高0.4个百分点。总体来看，社会物流总额前两个月虽走势偏弱，但进入3月份开始回升，且回升力度较为强劲，一季度增速比1-2月回升0.7个百分点。
图表 2015-2016年社会物流总额及增长变化情况
数据来源：中国物流与采购联合会
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从结构来看，在工业品物流总额增速回稳，产业内结构调整继续优化，其中传统过剩产能行业物流总额增速平稳，高新技术、高端装备等新兴行业物流总额增长较快；同时，国际物流需求量增速有所加快，消费类物流需求稳中微升。
（1）工业品物流需求增速回稳。一季度，工业品物流总额，按可比价计算，比上年同期增长5.8%，增速比上年同期回落0.6个百分点。3月当月增长6.8%，为近8个月最高增速。
从结构看，产业升级态势明显，继续向中高端迈进，结构调整继续优化。传统过剩产能部门普遍增速较低，高新技术、高端装备等新兴产业增长较快。2016年一季度制造业物流需求保持6.5%的稳健增长，采矿业增速为2.1%，值得注意的是，随着近期大宗商品价格回升明显，特别是钢材价格大幅反弹，此外有色金属及化工、建材类价格也有小幅上涨，受此影响钢铁、矿石等相关物流需求也有所回升；与此同时，一季度高技术产业和装备制造业呈现加快增长态势，物流需求分别增长9.2%和7.5%，增速分别比规模以上工业快3.4和1.7个百分点，特别是新能源汽车、工业机器人、智能手机增速分别达到80.7%、19.9%、15.6%。
（2）国际物流需求量继续回升。一季度，进口物流总额增速继续小幅回升，按可比价计算，比上年同期增长6.3%，增速比1-2月提高2.1个百分点。从3月当月情况看，增长10.4%，比2月提高2.5个百分点。2015年以来，进口物流总额同比下降，主要是受到大宗商品价格等因素影响，进口物流量降幅不大。进入2016年进口物流量持续回升，价格影响有所减小。
从结构看，我国主要大宗商品进口量保持增加。其中，铁矿砂进口2.3亿吨，增长2.4%；原油8034.1万吨，增长7.5%。同时，先进技术、关键设备和重要零部件的进口仍保持平稳增长，其中机电产品进口保持了6.4%的增长。
（3）电商物流需求继续高速增长。2016年一季度，与民生相关的单位与居民物品物流总额保持较快增长，同比增长45.6%，增速比上年同期提高18.3个百分点；与此同时，电子商务、网上零售等新兴业态保持快速增长，实物商品网上零售额比上年同期增长25.9%，增速比1-2月加快0.5个百分点，占社会消费品零售总额的比重为10.6%，占比提高1.1个百分点，对单位与居民物品物流需求增长的贡献有所提升。
2、运输、仓储物流需求结构优化明显 （1）运输物流实物量结构优化
2016年一季度，全社会货运量增速总体平稳，结构优化趋势明显。其中，铁路物流需求持续下降，水上物流需求低速增长；民航货运量快速增长。一季度铁路货物发送量比上年
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下降9.3%；水路货运量增长1.6%；公路货运量同比增长3.1%；民航货运量同比增长4.0%。从结构变化，铁路货运量在整个货运量所占比重比上年下降1个百分点，公路、航空货运量合计提高1个百分点。
与此同时，快递业务量呈现稳中有进、快速发展态势，一季度快递服务企业业务量累计同比增长48.7%，增速比上年同期提高19.9个百分点，比1-2月提高5.7百分点。
（2）仓储物流需求明显回升
2016年以来，仓储物流需求呈现回升的走势。2016年1月中国仓储指数中的业务量指数为38.7%，2月为38.1%，3月为60.6%，大幅回升了22.5个百分点。3月，房地产市场活跃及价格上涨显著，对与之相关的商品仓储需求拉动很大，钢材、化工、建材、机械设备、矿产品、家电等商品业务量指数表现活跃，仓储物流需求回升明显。
五、中国物流行业发展机遇分析
“一带一路”是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称，2013年9月和10月由中国国家主席**分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”是新一届中国政府秉承和平发展、合作共赢的时代主题，借用古代“丝绸之路”的历史符号，致力于打造中国与亚欧沿线国家的利益共同体、命运共同体和责任共同体而提出的伟大战略构想，其得到了国际社会的广泛认同。
“一带一路”建设的重点是加强中国同沿线国家的政策沟通、贸易畅通、设施联通、货币流通和民心相通。物流是实现贸易畅通和设施联通的保障，这“五通”建设的加快将给沿线物流企业的发展带来难得机遇。
巨大的经贸市场将拓展国际物流的发展空间。“一带一路”旨在构建起世界跨度最长、最具发展潜力的经济走廊，其所辐射的区域是世界经济最具活力的地区，沿途多为新兴市场与发展中国家，发展空间巨大。“一带一路”沿线有44亿人口，21万亿美元经济规模，十年后中国与沿线国家的对外贸易额和对外直接投资额有望分别实现2.5万亿美元和3000-4000亿美元，市场前景非常广阔。随着“一带一路”建设的推进，一带一路区域内海运会增加航线密度，陆水联运通道会相继打通，中欧班列运行日趋常态化，这将为沿线国家之间双向集装箱和散杂货运输、海铁联运等业务快速增长带来新机遇。
产能合作的扩大将加快专业物流发展。“一带一路”沿线多为发展中国家，在资源禀赋及产业结构上与我国均有不同程度的契合性，有利于我国的资本输出和产能输出，由此必将带来海外大规模基础设施建设、国际产能和装备制造业合作相应的物流需求，尤其是基于价值增值和全程服务的工程项目物流需求无疑会大幅增长，境外产业园区物流需求的聚集和释
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放也将催生大量属地化的合同物流和仓储配送等专业物流业务，这将成为国内外物流企业竞相经营的重点。
利好政策为物流企业创造良好的软环境。为推动“一带一路”战略，国家和各级政府部门相继出台了包括丝路基金、税收支持、通关优化、班列补贴、境外投资贸易便利化等一系列政策措施，并重点向国有骨干和行业龙头企业倾斜，这为物流企业创造了良好的软环境，抓住这些政策机遇将进一步助推“一带一路”战略的实施，从而使物流企业迎来更好的发展机遇。
六、“十三五”中国物流行业发展展望
“十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜阶段。经济社会发展的新常态，对我国物流业发展提出了新要求。
一是全面建成小康社会和中高速增长的新要求
全面建成小康社会的奋斗目标，要求经济保持中高速增长，经济发展重心将从追求速度规模向质量效益转变。物流业作为新兴的服务产业，对于调整经济结构，转变发展方式具有重要意义。进一步降低物流成本，提高物流效率，将成为“十三五”时期物流业发展的总基调。
二是新型工业化和产业转型的新要求
国务院发布《中国制造2025》战略，提出力争用十年时间，迈入制造强国行列。我国逐步从工业化中后期向工业化后期过渡，突出特点是从传统资源密集型产业向知识和技术密集型产业转变，从产业链中低端向中高端延伸。物流业作为重要的生产性服务业，是服务型制造的重要转型方向，中高端的产业链需要中高端的物流服务相配套。
三是新型城镇化和消费升级的新要求
我国城镇化仍将处于快速发展区间，将释放巨大的投资和消费潜力。消费升级对经济增长贡献度增加，也对物流服务的精细化、响应度和一体化水平有更高的要求。“十三五”时期，专业化、个性化、多样化的解决方案需求旺盛，城乡物流一体化、末端服务体验将成为竞争焦点。
四是区域协调发展和产业转移的新要求
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国家“三大战略”进入实质性推进阶段，新的区域经济布局和发展空间格局正在形成，将对物流设施、运输方式和交通网络的连通性提出更高的要求。区域物流大通道建设、战略性物流枢纽节点的布局调整，物流园区等基础设施互联互通，多式联运、甩挂运输服务体系的构建，是区域物流协调发展的必备条件。
五是创新驱动和科技革命的新要求
国家提出大众创业、万众创新，打造发展新引擎。国务院出台“互联网+”行动指导意见，云计算、大数据、物联网等信息技术与传统物流业态深度融合，已经和正在带来物流领域的深刻变革。“十三五”时期，创新将摆在物流发展全局的核心位置，重点是释放新需求，创造新供给，加快实现发展动力转换。
六是开放型经济和全球化的新要求
中国经济加快融入世界，从单纯“引进来”向“引进来”和“走出去”并重发展。特别是“一带一路”国家战略的实施和跨境电商的兴起，对国际物流提出了更高要求。“十三五”时期，将发展更高层次的开放型经济，亟待补上国际物流的“短板”，为国内企业“走出去”提供坚实的物流保障。
七是生态文明建设和节能减排的新要求
社会各界对加强环境治理形成共识，国家生态文明建设步入快车道。物流业作为继工业和生活消费后的第三大能耗产业，也是温室气体排放的主要行业，加强物流领域的绿色环保和节能减排对生态文明建设具有重要意义。“十三五”时期，那种以破坏资源环境为代价的物流发展模式必须改变。
八是全面深化改革和创新政府治理的新要求
全面深化改革，完善市场经济体制和政府治理体制任务艰巨。物流业作为重要的服务产业，涉及领域多、覆盖范围广、协调难度大，迫切需要建立统一开放、竞争有序的市场环境。当前，“互联网+”产业快速发展，离不开“互联网+”政务的配套跟进。没有国家政务的互联网化，将无法支撑产业与互联网的深度融合。进一步转变政府职能，建设服务型政府，着眼打造“互联网+”政务新机制，创新管理方式，激发市场主体的活力，构建诚实守信、规范自律的行业治理环境，将是物流业管理体制改革的重要任务。
总体来看，“十三五”时期，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期，但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战。预计行业增速将继续趋稳放缓，传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继，行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。物流业将加快从追
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求规模速度增长向质量效益增长转变，从铺摊子、上项目向整合资源，做优存量转变，从成本要素驱动向效率提升、创新驱动转变，推动行业提质增效。
我们要在党的十八届五中全会和中央经济工作会议精神指引下，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，加强供给侧结构性改革，抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务，努力适应经济发展新常态。着力突出高效、集约、连通、创新、协调和改革六个重点。
一是打造高效物流服务体系。以传统运输为突破口，推广标准车型、规范管理、先进技术，提高车辆运输效率。深化铁路货运改革，优化运输组织结构。降低供应链库存成本，减少库存浪费。在工商企业中开展物流成本核算，降低产业链物流成本。
二是引导物流集约发展。鼓励物流平台发展，整合分散物流资源，提高市场相对集中度。设立物流产业发展基金，鼓励大型企业兼并重组。开展中小企业联盟培育计划，引导企业间建立合作标准和规范。利用绿色环保标准提高市场进入门槛，加快设备改造升级，培育优秀企业群体。
三是实现设施连通、网络连通、信息连通。支持多式联运企业主体，加强铁路与公路、水运、航空货运枢纽的规划衔接和网络对接，引导多种运输方式进入，实现多式联运无缝衔接。搭建国家物流信息平台，开放共享相关政府信息，提升企业信息化水平。
四是创新物流组织方式和运营模式。鼓励发展精益物流，优化重点产业供应链，促进物流业与相关产业联动融合。鼓励企业整合资源，健全农村和社区末端服务网络。推行多式联运、甩挂运输、无车承运等运输组织方式，努力降低社会物流成本。
五是统筹区域、国际、国内物流协调发展。编织国内物流服务网络，打通国际国内物流大通道，完善重要枢纽节点物流基础设施网络建设，补齐短板。配合“一带一路”战略，培育世界级跨国物流集团和专业化物流企业群体，鼓励国内企业开展国际产能合作，融入全球供应链体系。
六是深化物流管理体制改革。消除地方保护和行政壁垒，建立统一高效的物流管理体制。推进简政放权，切实减轻企业负担。坚持以人为本，关心关爱物流从业人员。发挥社会组织作用，促进行业规范自律。践行“互联网+”政务，加强物流诚信体系建设，维护公平竞争的市场环境。鼓励发展绿色物流，建立应急物流体系，落实物流安全措施。进一步完善现代物流服务体系，支撑产业升级、民生改善和国家发展战略的实施。
七、未来中国物流行业发展趋势
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在国家由“十二五”向“十三五”的转变之际，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期，但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战，预计行业增速将继续趋稳放缓，传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继，行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。
也就是说，传统仓配体系已经不能满足时代的需求，在后电商时代，电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点，整个物流行业将呈现出四个大趋势。物流行业在2016年将迎来新的拐点。
配送半径决定企业生存空间
最近，各路巨头在物流配送领域动作不断，比如饿了么在上海召开网上订餐开放配送平台大会，要集结数十万团队配送力量；百度也推出智能配送体系“物流3.0”，号称可以1秒钟完成1万订单的分配、实现实时的个性化数据挖掘服务以及可视化实时监控界面。
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其实，这些举措的根本目的是要缩短物流的配送半径。行业半径越小，那么用户获得商品的时间就越短，用户体验自然也最好。行业专家表示，互联网时代，物流体系最重要的是对网络进行运筹优化，提升体验降低成本，未来物流最理想的是找到一个“平衡点”，实现仓储布局与运力实现效益最大化，提升用户体验的同时降低企业的物流成本。
目前，各行业巨头也纷纷开始试水寻找这一“平衡点”，京东在43座城市运营了143个大型仓库，覆盖全国范围内的1961个区县；苏宁物流在300个城市建立了分拨中心……但是就当前情况来看，专业大件物流配送领域，日日顺物流已经积累了较领先的实践经验。
日日顺在全国拥有15个发运基地、100个配送中心、1000个HUB库、6000个服务网点，可实现日日顺物流全国2800个区县覆盖无盲区，这也意味着日日顺物流在配送过程中拥有更具优势的配送半径，为用户提供更高效的服务。
城市农村双向物流体系打通
2016年1月4日，国务院办公厅印发《关于推进农村一二三产业融合发展的指导意见》，指出发展电商和“互联网”，一方面把城市的工业产品带到农村；另一方面把农产品、农村的特色产品带到城市，但是无论是城市到农村，还是农村到城市，双向物流体系的打通成为关键。过去村里的农产品进城之路十分艰难，由于路途长远，一方面时效难以保证，另一方面缺乏专业的包装和冷链设备，导致商品在路上损耗很大。
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而农村消费者网购与城市有着很大的差异，需要满足大量的个性化需求。“村里人时不时就买几根5至6米长的电线杆和休息用的凉亭。”这些商品不仅普通快递物流企业难以运送，有些还需要施工和安装，城乡双向体系的搭建成为考验物流企业的一道难题。
由此可见，双向体系对物流企业送装能力、时效性等都提出了极高的要求。在“城乡互通”体系的搭建上，有的企业已经做了前瞻性探索。在“下乡”的道路上，日日顺物流依托自身从干线到区配及最后一公里配送能力建设，依托9万辆车小微、18万服务兵和全国17000多家服务商网点，可为用户提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务，真正做到了“销售到村，送货到门，服务到户”。
在“进城”的道路上，日日顺物流推出日日顺快线大件货品最后一公里配送服务平台，依托强大的智慧化系统技术支持，凭借标准的运营体系，日日顺快线既可以为电商平台、品牌企业提供一仓及多仓发全国的全流程个性化解决方案，又可以快速响应小批量、多批次的服务需求，为干线物流公司解决最后一公里难题，也可以为商贸企业和个人提供快捷、实惠、标准、诚实可信的大件货品仓配一体、送装同步的服务。从而解决多方存在的电商物流和城市配送需求。
物流行业迎来“大”爆发
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中国家电网购市场规模，3年跨上3个台阶，2014年市场规模突破2000亿元，同比增长51%，这一趋势在未来还将进一步持续。从2015年的双十一网购情况来看，大家电的网购再一次刷新纪录，其中互联网电视表现格外抢眼，纵观2015年，无疑是互联网电视急速上升的一年，传统厂商也在大刀阔斧改革的同时，小米、微鲸等新兴企业也前仆后继的加入。
无独有偶，除了互联网电视品牌之外，美乐乐、芝华士、喜临门、顾家、酷漫居等60多个家居类客户，以及小牛电动车，亿健、伊吉康、蓝堡等健身器械品牌也在发展壮大的过程中牵手日日顺物流，由此，用户网购大件的品类得以从家电逐步拓展到家具、家居、健身器材、电动车等，电商得以新增大件品类挖掘新的增量市场，而以日日顺物流为代表的大件物流企业也借此不断拓宽业务范围，实现了三方共赢的理想局面。
下一步，在用户需求和大件物流配送能力日臻完善的双力驱动下，将有更多的“大”品类上网销售，整个物流行业的发展结构也将逐步从趋于饱和的小件市场向空间广阔的大件市场倾斜，物流行业有望越做越“大”。
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智慧化物流将破局
在物流行业的“拐点”上，各家企业纷纷亮出底牌，当亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备；当京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建；当马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市的时候，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势。
未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世界第一，中国物流装备市场也逐步成为世界第一的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年。而国内的智慧化物流也进展的“风生水起”，为了提升用户体验，日日顺物流完善了大件物流全流程智慧化解决方案，仓储用户可以通过系统对从预约入库开始对库存商品实现可视化管理；而电商物流端用户可通过全程可视化、社会化的开放物流平台，清楚知道自己购买的商品正处于哪个环节、位于何处，使网购更加便捷安心。
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附：报告详细目录
《2016-2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》
第一章 物流行业的相关概述 1.1 物流的概念 1.1.1 物流的定义 1.1.2 物流的性质 1.1.3 物流服务的特点 1.1.4 物流产业的基本特征 1.1.5 物流网络系统的层次性 1.2 物流的分类
1.2.1 从宏观角度对物流的分类 1.2.2 从微观角度对物流的分类 1.2.3 按物流活动的空间范围分类 1.2.4 按物流系统性质分类 1.2.5 按物流的作用分类 1.3 物流系统介绍
1.3.1 物流系统的概念及模式 1.3.2 物流系统的组成 1.3.3 物流系统的特征 1.3.4 物流系统的要素 1.3.5 物流系统的目标 1.4 政府在物流业中的作用
1.4.1 现代物流发展中的政府分级职能 1.4.2 政府推动现代物流业发展的主要作用 1.4.3 中国政府在物流业发展中的作用定位
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1.4.4 中国政府在发展物流业中的角色 第二章 2014-2016年国际物流业的发展 2.1 2014-2016年世界物流业发展总体概述 2.1.1 全球物流业发展历程 2.1.2 国际物流行业发展状况 2.1.3 国外物流园区的运作模式 2.1.4 国际物流市场竞争态势 2.1.5 国际物流行业发展趋势 2.2 欧洲
2.2.1 行业发展经验 2.2.2 行业“绿色变革” 2.2.3 第三方物流发展态势 2.2.4 法国物流业管理模式 2.2.5 德国物流业的发展 2.2.6 荷兰农产品物流发展策略 2.3 美国
2.3.1 物流市场发展历程 2.3.2 行业现状综述 2.3.3 现代物流发展成效 2.3.4 物流信息化发展综述 2.3.5 行业发展的有利因素 2.3.6 行业相关法律制度简析 2.4 日本
2.4.1 行业总体发展状况 2.4.2 物流行业发展特征 2.4.3 物流行业相关政策 2.4.4 物流园区规划及运营管理 2.4.5 物流行业发展经验 2.5 其他国家及地区
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2.5.1 加拿大 2.5.2 葡萄牙 2.5.3 新加坡 2.5.4 泰国 2.5.5 印尼 2.5.6 中国台湾
第三章 2014-2016年中国物流业的发展 3.1 中国物流业发展的综述 3.1.1 行业发展特征 3.1.2 产业政策体系 3.1.3 行业转型升级
3.1.4 “十二五”行业发展成就 3.1.5 物流在国民经济中的作用 3.2 2014-2016年中国物流行业政策动态 3.2.1 鼓励民间资本参与 3.2.2 相关政策利好 3.2.3 行业指导意见 3.2.4 推行营改增试点 3.2.5 建设信用体系 3.2.6 中长期发展规划
3.3 2014-2016年中国物流行业运行状况 3.3.1 物流需求规模 3.3.2 物流费用规模 3.3.3 物流市场规模 3.3.4 物流服务价格 3.3.5 行业景气指数 3.4 中国物流园区运营状况 3.4.1 物流园区发展现状总析
3.4.2 物流园区基础设施状况
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3.4.3 物流园区服务能力分析 3.4.4 物流园区运营效率分析 3.4.5 物流园区社会贡献分析 3.5 中国物流业发展中存在的问题 3.5.1 基础设施相对落后 3.5.2 管理体质机制障碍 3.5.3 产业组织管理不善 3.5.4 企业发展障碍突出 3.5.5 物流专业人才短缺 3.6 中国物流业发展的对策 3.6.1 完善行业政策 3.6.2 深化行业改革 3.6.3 促进行业发展 3.6.4 推行可持续发展 3.6.5 深化跨区域物流服务
第四章 2014-2016年中国物流市场分析 4.1 中国物流市场的相关概述 4.1.1 物流市场的功能 4.1.2 物流市场的结构 4.1.3 物流市场的容量 4.1.4 物流市场的交易方式
4.2 2014-2016年中国物流市场发展概况 4.2.1 物流市场发展综述 4.2.2 市场需求层次结构 4.2.3 物流市场竞争形式 4.2.4 农村物流市场发展分析 4.2.5 物流市场存在的不足 4.2.6 物流市场发展趋势
4.3 2014-2016年中国物流市场需求分析
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4.3.1 物流需求的基本概述 4.3.2 经济发展促进物流需求 4.3.3 物流需求的影响因素 4.4 2014-2016年中国物流成本分析 4.4.1 物流总费用状况 4.4.2 物流成本高的成因分析 4.4.3 物流成本纵向控制 4.4.4 物流成本的管理策略 4.4.5 降低物流成本的举措
第五章 2014-2016年航空物流发展分析 5.1 航空物流业综述 5.1.1 航空物流体系及其构成 5.1.2 发达国家航空物流体系建设 5.1.3 航空运输影响区域经济 5.1.4 现代物流推动航空城发展
5.2 2014-2016年中国航空物流业发展规模 5.2.1 全球航空货运规模 5.2.2 运输机场数量规模 5.2.3 民航货邮运输规模 5.2.4 机场货邮吞吐规模
5.3 2014-2016年中国航空物流业发展动态 5.3.1 打造中部地区航运中心 5.3.2 打造跨境物流电商平台 5.3.3 发展远距离航空物流 5.3.4 快递企业布局航空物流 5.3.5 打造亚洲首个航空物流枢纽 5.3.6 “十三五”行业发展目标 5.4 航空物流企业业务模式 5.4.1 货客兼顾模式
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5.4.2 专业化模式 5.4.3 快递网络模式 5.4.4 外包业务模式
5.5 航空物流园区规划和设施布局 5.5.1 园区规划特征 5.5.2 园区规划原则 5.5.3 园区规划要点 5.5.4 园区规划注意事项
5.6 中国航空物流的发展问题及策略 5.6.1 航空物流运作存在的问题 5.6.2 构建中国航空物流体系 5.6.3 推动行业健康发展 5.6.4 推进信息化建设 5.6.5 实施一体化经营
第六章 2014-2016年港口物流发展分析 6.1 2014-2016年国际港口物流发展概述 6.1.1 港口物流发展背景 6.1.2 港口在物流中的地位 6.1.3 港口物流发展特点 6.1.4 配送中心种类介绍 6.1.5 典型港口物流发展形式
6.2 2014-2016年中国港口物流业发展综述 6.2.1 总体发展状况 6.2.2 行业发展机遇 6.2.3 政策指导意见 6.2.4 园区发展现状 6.2.5 园区功能及特点
6.3 2014-2016年中国港口物流业运输规模
6.3.1 全国港口数量规模
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6.3.2 水上运输船舶拥有量 6.3.3 全国港口货运规模 6.3.4 规上港口货运规模 6.3.5 固定资产投资分析
6.4 港口物流业务流程再造与产业链的重构 6.4.1 港口区域延伸及腹地产业集群的藕合度分析 6.4.2 港口物流的业务流程再造 6.4.3 港口物流产业链重构与其途径 6.5 2014-2016年港口现代物流的发展 6.5.1 现代港口物流形成综述 6.5.2 现代物流业成为港口运行的主体 6.5.3 港口发展现代物流的切入点简析 6.5.4 港口业发展现代物流的战略 6.6 中国港口物流面临的问题 6.6.1 行业发展水平低 6.6.2 市场成熟度低 6.6.3 基础设施不完善 6.6.4 信息化水平较低 6.6.5 缺乏专业管理人才 6.7 港口物流发展的对策 6.7.1 行业发展建议 6.7.2 行业发展的对策 6.7.3 实现现代化的策略 6.7.4 推动行业发展的思路 6.7.5 加快行业发展的战略措施 第七章 2014-2016年铁路物流发展分析 7.1 铁路物流的相关概述 7.1.1 铁路物流的定义及特点
7.1.2 铁路在物流中的作用及优势
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7.1.3 铁路货运向铁路物流转变的优劣势分析 7.2 2014-2016年中国铁路运输能力分析 7.2.1 铁路货运规模 7.2.2 铁路运输装备 7.2.3 重点运输规模 7.2.4 固定资产投资 7.2.5 路网建设规模
7.3 2014-2016年中国铁路物流发展动态 7.3.1 开通散货快运专列 7.3.2 铁路货运价市场化 7.3.3 高铁货运发展动态 7.3.4 铁路货运改革动态 7.3.5 我国铁路物流发展障碍 7.4 铁路发展现代物流的分析 7.4.1 铁路在现代物流中的作用 7.4.2 发展铁路现代物流的必要性 7.4.3 中国铁路开展物流业务的条件 7.4.4 铁路发展现代物流SWOT分析 7.4.5 铁路发展现代物流的方向 7.5 “互联网+”铁路物流发展分析 7.5.1 发展思路 7.5.2 必要性分析 7.5.3 基本框架 7.5.4 实施路径 7.5.5 前景展望
7.6 中心辐射式铁路物流的管理体制 7.6.1 铁路物流管理体制的改革 7.6.2 铁路物流管理中心的建立
7.6.3 中心辐射式管理体制的优势
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第八章 2014-2016年公路物流发展分析 8.1 2014-2016年中国公路交通业运行情况 8.1.1 公路建设规模 8.1.2 公路运输装备 8.1.3 公路运输规模 8.1.4 固定资产投资
8.2 2014-2016年中国公路物流的发展 8.2.1 公路运输发展物流业务的优势 8.2.2 公路运输业开展物流服务分析 8.2.3 运输企业开展物流服务的建议 8.2.4 公路运输业发展现代物流的思路 8.2.5 油价和税费影响公路物流 8.2.6 路桥费用提高物流业成本
8.3 公路物流中汽车利用效率存在的问题及对策 8.3.1 汽车运输过程中车辆利用效率 8.3.2 公路物流利用率低的原因 8.3.3 调整运力结构均衡发展 8.3.4 加强市场的组织与管理 8.4 中国公路物流业发展对策及趋势 8.4.1 公路物流的发展措施 8.4.2 公路物流的发展思路 8.4.3 公路物流发展方向 8.4.4 公路物流发展趋势
第九章 2014-2016年邮政物流发展分析 9.1 2014-2016年中国邮政行业运行情况 9.1.1 行业业务状况 9.1.2 快递业务状况 9.1.3 区域发展格局
9.1.4 重点城市业务规模
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9.2 2014-2016年中国邮政物流行业发展分析 9.2.1 邮政物流市场定位 9.2.2 同城配送业务经营 9.2.3 行业发展的必要条件 9.2.4 中国邮政SWOT分析 9.2.5 行业发展机遇分析 9.2.6 邮政物流业务系统 9.2.7 邮政物流业务体系
9.3 物流业务及邮政物品类业务的定位浅析 9.3.1 物流与邮政业务的冲突 9.3.2 物流与邮政业务冲突原因 9.3.3 邮政物流业务定位分析 9.3.4 企业物流业务运作思路 9.4 邮政物流业务的拓展战略 9.4.1 应对跨国企业竞争策略 9.4.2 邮政物流业务发展策略 9.4.3 邮政现代物流发展战略 9.4.4 邮政物流企业发展建议
第十章 2014-2016年其他物流发展分析 10.1 绿色物流 10.1.1 绿色物流的涵义 10.1.2 绿色物流的特征 10.1.3 绿色物流发展动态 10.1.4 绿色物流系统浅析 10.1.5 实施绿色物流的因素 10.1.6 发展绿色物流的SWOT分析 10.1.7 绿色物流发展存在的问题 10.1.8 发展绿色物流的战略选择 10.2 逆向物流
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10.2.1 逆向物流的概念 10.2.2 逆向物流的管理模式 10.2.3 逆向物流的市场需求 10.2.4 逆向物流的影响因素 10.2.5 产业园区的可行性分析 10.2.6 发展逆向物流的注意事项 10.2.7 推进逆向物流发展的策略 10.2.8 逆向物流的发展趋势 10.3 物流设备
10.3.1 物流设备的界定与类型 10.3.2 中国物流设备发展现状 10.3.3 物流设备发展存在的问题 10.3.4 加快物流设备发展的措施 10.3.5 物流设备的发展趋势
第十一章 2014-2016年中国部分区域物流业发展分析 11.1 北京
11.1.1 政策支持措施 11.1.2 CED促进物流业发展 11.1.3 京津冀一体化利好 11.1.4 启动物流标准化试点 11.1.5 行业存在的问题及对策 11.2 天津
11.2.1 政策支持措施 11.2.2 现代物流业发展计划 11.2.3 推进物流园区建设 11.2.4 商贸物流业发展存在的问题 11.2.5 商贸物流业发展趋势 11.3 上海
11.3.1 助力智慧城市建设
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11.3.2 自贸区对物流业的影响 11.3.3 面临新形势及对策 11.3.4 物流行业服务质量 11.4 珠三角地区 11.4.1 行业总体发展状况 11.4.2 试行大车队模式 11.4.3 试点物流标准化 11.4.4 行业优劣势分析 11.4.5 企业发展模式及格局 11.4.6 构建社会物流体系 11.4.7 行业发展计划 11.5 西部地区
11.5.1 西部物流仓储市场状况 11.5.2 行业发展的比较优势 11.5.3 行业发展的政策选择 11.5.4 成都建设西部区域物流中心 11.5.5 物流业与经济发展的互动 11.5.6 制约物流行业发展的因素 11.5.7 促进行业发展的策略
第十二章 2014-2016年重点行业物流的发展 12.1 钢铁物流 12.1.1 行业发展概况 12.1.2 行业市场规模 12.1.3 行业智能化发展 12.1.4 钢铁物流平台化转型 12.1.5 推动行业标准化 12.1.6 行业发展存在的问题 12.1.7 园区投建面临的问题 12.1.8 行业发展建议
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12.2 医药物流 12.2.1 行业发展现状 12.2.2 市场竞争格局 12.2.3 行业发展特点 12.2.4 行业发展模式 12.2.5 行业发展的重要意义 12.2.6 行业存在的问题 12.2.7 未来发展趋势 12.3 汽车物流 12.3.1 行业定义及特征 12.3.2 行业发展概述 12.3.3 行业发展规模 12.3.4 行业发展状况 12.3.5 汽车物流一体化进程 12.3.6 行业发展障碍 12.3.7 行业发展趋势 12.4 冷链物流 12.4.1 定义及适用范围 12.4.2 行业发展现状 12.4.3 市场参与主体
12.4.4 我国冷链物流SWOT分析 12.4.5 最新政策指导意见 12.4.6 行业发展存在的问题 12.4.7 发展对策建议 12.4.8 行业发展趋势 12.4.9 行业未来展望 12.5 粮食物流 12.5.1 行业发展概述 12.5.2 行业发展历程
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12.5.3 行业发展特征 12.5.4 部分国家粮食物流经验 12.5.5 粮食运输专列模式 12.5.6 行业发展策略 12.6 家电物流 12.6.1 行业发展状况 12.6.2 行业发展新格局 12.6.3 物流成为新利润源 12.6.4 电商促进行业发展 12.6.5 行业发展特点 12.6.6 行业运作模式 12.6.7 家电企业布局物流 12.6.8 企业物流变革综述 12.7 化工物流
12.7.1 化工物流总体概况 12.7.2 化工物流市场格局 12.7.3 化工物流业发展机遇 12.7.4 化工物流业发展趋势
第十三章 2014-2016年中国物流企业发展分析 13.1 2014-2016年中国物流企业经营分析 13.1.1 企业经营模式 13.1.2 物流业务量 13.1.3 物流业务收入 13.1.4 物流业务成本 13.1.5 企业资产规模 13.1.6 企业利润分析 13.1.7 企业并购的主要动因
13.2 2014-2016年中国工业、批发和零售业企业物流状况 13.2.1 企业物流规模
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13.2.2 企业物流成本 13.2.3 企业物流费用率 13.2.4 企业物流外包水平 13.3 物流企业的品牌分析 13.3.1 企业品牌竞争力 13.3.2 第三方物流企业品牌价值 13.3.3 企业品牌创建的道路 13.3.4 本土企业品牌建设的思路 13.3.5 特快专递企业的品牌战略 13.4 民营物流企业的发展 13.4.1 政策支持民营企业 13.4.2 民营企业的融资问题 13.4.3 民营企业发展障碍 13.4.4 民营企业的发展策略 13.5 中国中小物流企业的发展 13.5.1 企业面临的发展环境 13.5.2 中小物流企业竞争重点 13.5.3 中小型物流企业SWOT分析 13.5.4 中小企业发展困境 13.5.5 提升企业竞争力的建议
13.5.6 “互联网+”背景下中小物流企业的发展 13.6 “一带一路”下物流企业发展分析 13.6.1 “一带一路”战略解读 13.6.2 “一带一路”下物流企业现状
13.6.3 “一带一路”下物流企业国际竞争力提升策略 13.7 中国物流企业发展的问题及对策 13.7.1 向现代物流企业转型 13.7.2 企业营销理念创新
13.7.3 企业国际化发展方向
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13.7.4 企业供应链优化策略
第十四章 2013-2016年国外重点物流企业发展分析 14.1 联合包裹服务公司（United Parcel Service, Inc.） 14.1.1 企业发展概况
14.1.2 2013年UPS经营状况分析 14.1.3 2014年UPS经营状况 14.1.4 2015年UPS经营状况分析
14.2 联邦快递（FEDEX CORPORATION） 14.2.1 企业发展概况
14.2.2 2014财年联邦快递经营状况 14.2.3 2015财年联邦快递经营状况分析 14.2.4 2016财年联邦快递经营状况分析 14.3 德国邮政DHL（Deutsche Post DHL） 14.3.1 企业发展概况
14.3.2 2013年德国邮政DHL经营状况 14.3.3 2014年德国邮政DHL经营状况 14.3.4 2015年德国邮政DHL经营状况分析 14.4 TNT控股有限公司（TNT Holding B.V.） 14.4.1 企业发展概况 14.4.2 2014年TNT经营状况 14.4.3 2015年TNT经营状况分析 14.4.4 2016年TNT经营状况分析
第十五章 2013-2015年中国物流业重点企业运营状况 15.1 中储发展股份有限公司 15.1.1 企业发展概况 15.1.2 经营效益分析 15.1.3 业务经营分析 15.1.4 财务状况分析 15.1.5 未来前景展望
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15.2 中外运空运发展股份有限公司 15.2.1 企业发展概况 15.2.2 经营效益分析 15.2.3 业务经营分析 15.2.4 财务状况分析 15.2.5 未来前景展望 15.3 中海发展股份有限公司 15.3.1 企业发展概况 15.3.2 经营效益分析 15.3.3 业务经营分析 15.3.4 财务状况分析 15.3.5 未来前景展望
15.4 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 15.4.1 企业发展概况 15.4.2 经营效益分析 15.4.3 业务经营分析 15.4.4 财务状况分析 15.4.5 未来前景展望 15.5 上市公司财务比较分析 15.5.1 盈利能力分析 15.5.2 成长能力分析 15.5.3 营运能力分析 15.5.4 偿债能力分析
第十六章 2014-2016年第三方物流发展分析 16.1 第三方物流的相关概述
16.1.1 第三方物流的定义及其产生因素 16.1.2 第三方物流概念的辨析 16.1.3 第三方物流的基本特征
16.1.4 运用第三方物流的优势
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16.2 中国第三方物流产业综合分析 16.2.1 产业结构分析 16.2.2 行业发展背景 16.2.3 行业发展现状 16.2.4 行业发展规模 16.2.5 市场需求分析 16.2.6 行业发展特点 16.2.7 发展模式介绍
16.3 2014-2016年中国第三方物流行业发展动态 16.3.1 市场发展机遇 16.3.2 相关支持政策 16.3.3 政府扶持措施
16.4 第三方物流行业并购分析 16.4.1 并购环境 16.4.2 并购动因 16.4.3 并购形式及效应 16.4.4 并购策略选择
16.5 第三方物流企业核心经营层面选择探析 16.5.1 运作层 16.5.2 管理层 16.5.3 规划层
16.6 第三方物流业发展存在的问题及对策 16.6.1 行业发展障碍 16.6.2 企业竞争力低下 16.6.3 信息化有待发展 16.6.4 行业发展的对策 16.6.5 促进行业发展的建议
第十七章 2014-2016年第四方物流发展分析
17.1 第四方物流的相关概述
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17.1.1 第四方物流的概念 17.1.2 第四方物流的发展特点
17.2 2014-2016年中国第四方物流的概况 17.2.1 第四方物流优势分析 17.2.2 第四方物流发展驱动力 17.2.3 第四方物流运作模式 17.2.4 第四方物流交易成本 17.2.5 第四方物流在我国的发展 17.3 中国第四方物流发展风险及防范 17.3.1 内部风险 17.3.2 外部风险 17.3.3 风险防范策略 17.3.4 发展第四方物流对策 17.4 第四方物流的发展前景 17.4.1 市场机遇广阔 17.4.2 电子商务需求强烈
第十八章 2014-2016年中国物流业信息化分析 18.1 2014-2016年中国物流信息化的发展现状 18.1.1 中国物流信息化成就 18.1.2 政府推进物流信息化 18.1.3 物流行业信息化需求 18.1.4 物流软件供应商类别 18.1.5 物流公共信息平台的发展 18.1.6 物联网在物流领域的应用 18.1.7 2015年物流信息化发展回顾 18.2 电子商务与物流业 18.2.1 电子商务概念摸型 18.2.2 电子商务与物流的关系
18.2.3 电商物流的发展建议
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18.2.4 物流业的发展趋势
18.3 中国物流信息化中存在的问题及对策 18.3.1 物流信息化的制约因素 18.3.2 企业信息化的困境 18.3.3 物流信息化发展瓶颈 18.3.4 物流信息化发展思路 18.3.5 加快物流信息化的建议 18.4 物流信息化的发展前景和趋势 18.4.1 发展前景良好 18.4.2 重点发展领域 18.4.3 未来发展趋势 18.4.4 2016年发展预测 第十九章 物流行业投资分析 19.1 投资机会
19.1.1 信息化加快物流业的发展 19.1.2 “一带一路”带来的机遇 19.1.3 物流市场的热点投资领域 19.2 投资现状 19.2.1 固定资产投资 19.2.2 风险投资促进企业发展 19.2.3 外企进军中国物流市场 19.3 投资风险
19.3.1 物流业发展存在的风险 19.3.2 责任范围加大带来风险 19.3.3 外包存在的潜在风险 19.3.4 物流企业的融资风险 19.4 投资风险的防范 19.4.1 物流业风险防范的举措
19.4.2 物流项目风险防范的建议
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19.4.3 现代物流业对法律风险的防范 19.4.4 企业开展物流外包的措施建议
第二十章 中投顾问对中国物流行业前景及趋势分析 20.1 中国物流市场的前景展望 20.1.1 行业发展态势 20.1.2 市场发展前景 20.1.3 市场整合趋势 20.1.4 十三五”行业展望
20.2 中投顾问对2016-2020年中国物流业预测分析 20.2.1 物流业发展影响因素分析 20.2.2 社会物流总额预测 20.2.3 社会物流总费用预测 20.2.4 物流行业增加值预测 20.3 物流行业的发展趋势 20.3.1 行业发展走向 20.3.2 未来发展趋势 20.3.3 社会化与专业化趋势 20.3.4 细分化与个性化趋势 20.3.5 “互联网+”物流成趋势 附录：
附录一：《中华人民共和国国家标准物流术语》 附录二：《中华人民共和国国际海运条例》 附录三：《铁路运输安全保护条例》 附录四：《道路货物运输服务业管理办法》
附录五：《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 附录六：《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》 附录七：《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》附录八：《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》
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“健康中国”专题行业报告 2016-2020年中国大健康产业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国健康服务产业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国远程医疗行业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国医药O2O市场深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国医疗服务行业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国民营医疗产业投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国医疗旅游业投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国养老产业行业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国足球产业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国医药外包市场投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国海洋生物医药产业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国医疗电子市场投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国医药电商行业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国医疗信息化行业深度调研及投资前景预测报告 投资前景预测报告 2016-2020年中国精准医疗行业深度调研及2016-2020年中国互联网+医疗行业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国智慧医疗行业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年移动医疗产业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国冷链物流行业投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国便携式医疗电子行业投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国非处方药（OTC）市场投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国生物制药行业投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国体育产业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国养老保险行业深度调研及投资前景预测报告 2016-2020年中国养老地产投资分析及前景预测报告 2016-2020年中国老年经济投资分析及前景预测报告 中国大健康行业“十三五”发展趋势与投资机会研究报告 中国医院行业“十三五”发展趋势与投资机会研究报告
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