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浅析多功能路况检测系统在农村公路中的应用

2020-12-30 来源:好走旅游网
浅析多功能路况检测系统在农村公路中

的应用

摘要:随着我国公路的不断建设,随之而来养护管理工作复杂程度日益提升,养护管理人员面临的压力也愈发加大。除了高速公路和国省干线,农村公路也逐渐开始进行路况检测。为更好的掌握道路的实际情况,路况快速检测已成为必然。本文依托路况快速检测技术,对四川省某市农村公路检测数据对比分析,并对存在的问题进行了探讨。

关键词:多功能路况快速检测;CICS;路面使用性能;农村公路 一、前言

随着我国道路里程的增加,人们对公路的舒适性要求越来越高,我国的公路已从大量建设逐渐走向养护管理。特别是农村公路,由于建设质量参差不齐,早期建设不规范,安全隐患较大。因此,为使今后农村公路的养护管理工作做的更好,就必须了解和掌握道路的实际情况,而掌握道路实际情况就需要获得准确的路面使用性能信息。目前,我国主要通过多功能路况快速检测系统(CICS)来获取路面的使用性能信息。

二、检测仪器设备

路况检测设备主要采用“多功能路况快速检测系统(CICS)”。该设备主要是通过摄像系统来对数据进行采集。摄像系统有两个,一个是前方摄像机,另一个是后方摄像机(也称为路面破损摄像机)。前方摄像机主要是对检测道路的整体情况进行摄像,展现道路的整体性,它往往安装在车顶的前部;后方摄像机(路面破损摄像机)主要是对路面的病害进行采集,通常安装在检测车车顶的后部;同时,为提高后方破损图像的质量及精确度,检测车专门配有按一定角度照射的光源,配合传感器一起使用,从而达到精确检测路况的目的。农村公路相比于高速公路和国省干线,路况更加复杂,因此检测时更需要保证质量及准确度。

[1]

三、路面使用性能检测

路面使用性能检测能较好的体现被测路段的整体性,该性能指数由路面损坏、路面平整度、路面车辙等七项指标综合评定而成。而多功能路况快速检测系统(CICS)可一次性采集大部分检测指标。对于农村公路而言,由于其等级低,一般只采集路面损坏和路面平整度两项指标。下面就农村公路的实际应用进行分析。

四、CICS在农村公路中的实际应用

由于高速公路、国省干线已普遍使用快速检测技术,而农村公路使用相对较少,为了解农村公路建设情况,本文以四川省某市农村公路为例,利用多功能路况检测系统来分析农村公路建设情况。

图1-1县道、乡道和村道路面路况对比

由上图可知,从道路行政等级来看,抽检县道的路面使用性能指数PQI较好,其次是乡道和村道。下面依次进行分析:

该市农村公路县道共计抽检70.136公里,路面使用性能指数PQI平均值为91.35,评价为优等,优等路率为66.83%,优良路率为91.07%,无次差路;路面破损PCI平均值为92.53,评价为优等,优等路率为72.54%,优良路率为89.65%,有2.85%的次差路;路面平整度RQI平均值为88.61,评价为良等,优等路率为63.25%,优良路率为97.15%,无次差路。

乡道共计抽检35.201公里,路面使用性能指数PQI平均值为81.24,评价为良等,优等路率为38.75%,优良路率为66.25%,有9.46%的次差路;路面破损PCI平均值为89.35,评价为良等,优等路率为66.25%,优良路率为91.48%,无次差路;路面平整度RQI平均值为62.31,评价为次等,优等路率为41.59%,优良路率为49.13%,有42.35%的次差路。

村道共计抽检35.957公里,路面使用性能指数PQI平均值为73.73,评价为中等,无优等路,优良路率为22.92%,有33.77%的次差路;路面破损PCI平均值为90.09,评价为优等,优等路率为59.89%,优良路率为95.86%,无次差路;路面平整度RQI平均值为35.53,评价为差等,无优等路,优良路率为2.78%,有89.16%的次差路。

根据检测结果,本次四川省某市农村公路路面使用性能指数PQI平均值为85.03,评定为良等,优等路率为42.83%,优良路率为67.55%,有10.95%的次差路。其分项指标路面损坏状况指数PCI平均值为91.13,评价为优等,优等路率为67.75%,优良路率为91.68%,有1.42%的次差路;路面行驶质量指数RQI平均值为70.79,评价为中等,优等路率为41.76%,优良路率为61.17%,有33.24%的次差路。

图1-2沥青路面和水泥路面技术状况对比图

由上图可知,从路面类型来看,沥青路面路面使用性能指数PQI水平好于水泥路面。

五、存在的问题 1.

该快速检测系统只能采集平整度、路面破损、车辙、跳车、磨耗等指标,却无法检测路面结构强度和路面抗滑性能,而这两项指标还需特定检测车采集。

2.

虽然多功能路况快速检测系统CICS能快速、一次性的采集数据和病害,但目前只能采集二维的病害(如裂缝、坑槽等),对三维的病害(如变形类病害)无法采集,因此有部分局限性。

六、结论

本文依托四川省某市农村公路的检测数据,从道路行政等级、路面类型展开分析,得到结论如下:

1、沥青路面路面使用性能指数PQI水平好于水泥路面。

2、农村公路县道路面使用性能指数PQI较乡道和村道相比较好,说明县道养护、建设规模较好。

3、虽然目前多功能路况快速检测系统CICS能快速、一次性的采集数据和病害,也能给行业主管部门提供数据支撑,但仍有局限性。由此可见,在检测和数据分析处理过程中,三维道路路况检测技术相较于其他技术更为成熟、智能,三维多功能路况快速检测系统检测车将在今后的道路养护管理工作中全面应用。

4、农村公路路况快速检测将在今后农村公路的养护管理上占有更多比重,重要性会越来越大。

参考文献:

[1]国莉.多功能路况快速检测系统及其应用的探讨.养护天地

[2]付渊.基于路况快速检测技术的路面病害有效修补率指标应用研究.山西交通科技,第4期

[3]于广和.多功能路况快速检测技术应用实践与研究.黑龙江交通科技,第9期

[4]章永超,钱峰. 多功能路况快速检测设备在高速公路养护管理中的应用与发展趋势分析.养护工程

[5]张向阳,钟棉卿.车载激光扫描技术在路况检测中的应用.电子技术与软件工程

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