宝钢专家焦化分厂支撑小结

2016年5月9日至5月14日，应我厂的邀请宝钢股份炼铁厂设备室机械首席点检姜克明到焦化分厂进行了为期一周的技术支撑。 一、 所提出的支撑需求：

1、推焦杆振动、推焦电流大；推焦杆未进行有效调整，调整方法缺失；更换后的推焦杆未进行修复；

2、焦炉集气槽压力稳定：调节不稳定；焦炉冒烟，消烟工作量大； 3、四车联锁如何实现稳定，自动化运行：车辆连锁故障率高，解锁操作频繁；轨道、车轮磨损；车辆对位精度不高； 二、宝钢专家现场主要支撑内容

1、2016年5月9日，宝钢专家姜克明到八钢焦化分厂。与宝钢专家一起对3#推焦车问题点检现场调查分析，并进行相关的数据测量。 1) 推焦杆振动原因分析，观察及询问推焦杆前期曾经在炉内停留过

较长时间，正常停留时间3分钟以内；

2) 杆长度方向在前段，杆头到滑靴位置下垂变形严重，实测测量数

据直线度下挠105MM，大院标准允许值15MMM,严重超标； 3) 杆头前后倾，实测测量数据（2.5米长度）100MM，大院标准允许

值15MMM, 严重超标；

4) 杆头左右倾，实测（2.5米长度）15MM,允许值8MM,严重超标； 5) 头靴底部标高与试验架（类似炭化室底部）标高差 ，实测推焦杆

在后退端 位置165MM，进试验台135MM,允许值后腿端70MM，严重超标；

6) 推焦杆导轮（托辊）直线度，实测最大偏差-20MM,位于前置辊与

固定第一辊，5个固定辊 之间偏差小于3MM，允许值3MM,超差严重；

7) 由于杆头底部与炭底有135MM的间隙，该部位在推焦过程中堆积

了整个炉长方向的焦炭，靠滑靴来推，滑靴的设计功能是在推焦过程中支撑推焦杆（移动的支点），二端设圆弧过渡，克服可能的阻力和炭底砖的高低差，现在要求其完成推焦过程，造成推焦杆前进时焦炭在滑靴端部炭底边挤压边前进，判断是振动的主要原因；

根据测量的数据和现场实际的情况综合，建议尽快做好推焦杆更换准备。更换方案提醒整个推杆拼接前直线度呈中间低（3~8MM）二头高。

2、焦炉集气槽压力稳定：调节不稳定

1) 焦炉集气槽压力稳定，自动控制为主，执行正压操作，一般以100Pa+/-20Pa；手动控制为非常规操作，一般是有特殊情况发生，如开工率变动、设备出现故障。 3、煤车炉顶清扫装置的恢复

1) 与宝钢6M焦炉对比，建议对吸尘系统进行排查，是否有漏风点，及翻板未自动关闭；其次建议将除尘器由重力集尘改为布袋集尘。 4、拦焦车走行吭轨问题

1) 拦焦车走行啃轨，现场查看东北侧走行轮向北侧啃轨，且北侧走行梁偏斜。分析与拦焦车钢结构变形有关，目前简单有效的方法

是寻找最大偏移量的大小方向，在车架上的相应位置焊接一个靠山，在跑偏位置的反向限制轮架的偏移距离，切忌不能把轮架一起焊上，如果这样会没有自由度。 三、支撑小结：

1) 分厂应加强技术管理对现场点检的支撑力度，注意技术图纸，资

料的收集传承，关键重要设备装置图纸点检员必须要掌握。 2) 点检作业区对关键重要设备的倾向管理工作逐步开展，按周期测

量、检测收集数据，绘制必要的图标、趋势图，进行分析，条件成熟按照精密点检要求实施。

3) 焦化分厂的环保工作还有很大潜力，可以先易后难，克服设备跑

冒滴漏带来的影响环境的排放，毕竟我们自己是第一受害者。 4) 干熄焦井架腐蚀较为严重。防腐工作的实施周期，重要设备一般

可以按照5年左右安排，但是除锈上漆要规范，油漆物料要符合生产工艺的特点，寿命可能还会再长点，部分设备考虑腐蚀特点要采用特殊耐腐油漆（大院提升机临近煤精大梁就采用特种油漆），八钢可以取样分析腐蚀特点，寻找针对性材料。该工作关乎设备本质化安全。

5) 分厂计划增设的推焦车平煤要增设余煤回送装置，下部位置空间

基本可行，上部空间需要安排测量，最终需再结合大院情况给予答复。

6) 拦焦车栅板损坏频繁，导焦栅栅板的使用寿命正常情况下（没有

红焦在内部较长时间滞留，不超过15分钟）2~4年，期间会有局

部更换。

7) 干熄焦水封槽使用寿命，可以达到6年，按图纸要求制作的话，

主要取决操作，水封高度符合要求，压空吹扫有效，炉内压力稳定。

8) 重点关注重要关键设备的点检绩效，鼓励点检善于发现问题，如:

测推焦杆数据完成后车辆移动时，发现取门机晃动声音较大发现提钩活动架与固定框间隙较大（找图纸，定标准）要恢复、焊接钢板消除措施也可、旋转油缸连接销轴间隙大。

9) 车辆连锁故障分析，生产操作避免高温火焰接近电缆及现场电气

机械设备，不随意解除连锁。设备维护要及时检查发现问题并处理，减少临时线，确实需要临时短接，连接的要有记录，有条件及时恢复。

10) 轨道、车轮磨损；车辆对位精度不高。关注轨道标高水平度、直

线度、车轮直径。安排3个月一次测量，数据和标准比对，影响工艺操作、数据严重超差时才进行更换。重点是追踪设备裂化的趋势，在最合适的时机用最合适的方法进行修理。车辆对位精度不高，首先设置统一的对位基准，同时控制相关设备的几何尺寸，最关键的是关注各移转动设备之间的配合尺寸，控制间隙。 四、提供的技术资料 序号 1 资料名称 资料来源 推焦车维修技术、点检、给油脂标准股份炼铁设备室 （机械） 2 装煤车维修技术、点检、给油脂标准股份炼铁设备室 （机械） 3 导焦车维修技术、点检、给油脂标准股份炼铁设备室 （机械） 4 大院7#推焦车推焦杆振动问题处理分股份炼铁设备室 析 5 6 7 联轴器原版标准 推焦杆驱动齿轮啮合原版标准 股份炼铁设备室 股份炼铁设备室 推焦杆头靴、滑靴和炭化室标高原版股份炼铁设备室 标准 8 9

推焦杆头倾斜度原版标准 推焦托辊水平度直线度原版标准 股份炼铁设备室 股份炼铁设备室