330MW机组330MW机组 机组
汽轮机数字电液控制系统DEH汽轮机数字电液控制系统DEH－DEH－V
操 作 说 明
新华控制工程有限公司
2010年2010年5月
目 录
概 述.............................................................................................................................2 第一节 操作盘介绍...................................................................................................4 一、图像画面上的软操作盘.......................................................................................4 二、控制指令与数据的输入.......................................................................................5 第二节 数据显示.......................................................................................................6 一、模拟图基本格式...................................................................................................6 二、模拟图清单（不同项目有所区别）...................................................................6 第三节 运行方式选择...............................................................................................8 一、操作员自动操作（自动）...................................................................................8 二、遥控操作...............................................................................................................8 三、汽轮机手动操作.................................................................................................10 四、ATC启动...............................................................................................................10 五、各种运行方式下的保护.....................................................................................10 第四节 控制方式选择...........................................................................................11 一、启动及启动方式选择.........................................................................................11 二、切缸（由TV控制切换到GV控制）...........................................错误！错误！未定义书签。未定义书签。 三、并网.....................................................................................................................11 四、功率回路投入.....................................................................................................12 五、转速回路投入.....................................................................................................12 六、单/顺序阀控制...................................................................................................12 七、主汽压控制.........................................................................................................12 八、抽汽控制和抽汽回路调节...............................................................................................12 第五节 试 验...................................................................................................14 一、阀门试验.............................................................................................................14 二、超速保护试验.....................................................................................................15 三、阀门严密性试验.................................................................................................16 四、其它试验.............................................................................................................16 第六节 DEH DEH提供的几种汽机启动方法简介第六节 DEH提供的几种汽机启动方法简介...........................................................18 一、操作员自动启动方式.........................................................................................18
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概 述
DEH—汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压系统组成。DEH－V是新华控制工程有限公司推出的先进的DEH系统。
典型的DEH－V计算机控制部分结构见附图。 基本控制柜和端子柜中主要包括：
――冗余电源
――冗余主控计算机（DPU）
――各种功能卡：阀门控制卡（VPC）、测速保护卡（SDP）、模拟
量输入卡（AI）、开关量输入卡（DI）、模拟量输出卡（AO）、开关量输出卡（DO）、站控制卡等。
ATC控制柜和端子柜中主要包括：
――冗余电源
――冗余主控计算机（DPU）
――各种功能卡：模拟量输入卡（AI）、开关量输入卡（DI）、开
关量输出卡（DO）、站控制卡等。
人机接口主要包括：一个操作员站、一个工程师站及打印机等。 工程师站、操作员站与控制DPU通过冗余数据高速公路（以太网）相连。I/O卡与控制DPU之间，通过冗余I/O网相连。后备软手操盘放在DCS操作员站上通过硬接线直接连到阀门控制卡。当控制DPU以上的设备发生故障时，均可由后备软手操盘直接控制阀门位置。冗余的控制DPU之间的切换，以及手动/自动之间的切换，对系统的控制来说均是无扰的。
在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标，进行各种控制操作和图象操作。操作员指令通过操作员站传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。机组状态及结果在CRT上显示。
典型的EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。一般机组均采用高压抗燃油系统。其供油系统提供压力为14.5Mpa的压力油。油动机采用单侧进油方式，即阀门开启靠压力油，而关闭靠弹簧力，以保证阀门可靠快速关闭。油动机与阀门采用一对一方式，每一个阀门由一个单独的高压油动机驱动。对可调节的阀门，其油动机上有一个电液伺服阀及2个LVDT位置传感器。由DEH中的一块VPC卡控制一个这样的油动机，精确地控制阀门位置。DEH根据控制要求，控制每个进汽门，从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。对仅作安全型式的阀门，往往设计成2位式控制。如高
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压主汽门和中压主汽门，当安全油建立时自动打开，安全油泄去时紧急关闭。油动机上的试验电磁阀，用于阀门松动试验。油动机的遮断电磁阀用于全行程试验，每个调门有一个松动试验电磁阀，每个主汽门都有一个松动试验电磁阀和一个全行程试验电磁阀。
危急保安系统包括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀等。OPC电磁阀为2只并联结构，当OPC电磁阀带电时，OPC安全油泄去，紧急关闭调节汽门。AST电磁阀为四只串/并联结构，当AST电磁阀失电时，AST安全油泄去，同时泄去OPC安全油，关闭所有阀门，停机。隔膜阀与低压安全油接口，低压安全油失去时，通过隔膜阀泄去AST安全油，紧急关闭阀门，停机。
本手册介绍DEH－V的操作方法。具体的汽机运行规程应根据汽轮机、发电机等主设备的要求，结合电厂的实际情况制定。
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第一节 操作盘介绍
一、图像画面上的软操作盘
在DEH-V画面上设计了四块软操盘，操作员对DEH的操作指令一般都在这些软操盘上输入。 1. 升速控制操作盘
该盘上提供了设定负荷“目标值”、“升速率”、“进行”、“保持”、 “中调控制”、“自动同步”等汽机升速过程中常用的操作。 2. 负荷控制操作盘
该盘上提供了设定“目标值”、“变负荷率”、“进行”、“保持”、“回路投切”、“高调控制”、 “单阀/顺序阀”、“CCS遥控” 等操作。 3. 其他控制方式
该盘上提供了“TPL控制”、“负荷高限,负荷低限”、“中压缸限制”等投入按钮以及用户要求的其它功能。 4. 超速试验操作盘
该盘上提供了做超速试验“103％”、“110％”、“机械超速”的选择按扭。
上述四个软操盘中，均为弹出式小操作盘。需要操作时，按图像下方相应按钮，小操作盘就会弹出显示在画面左上角。用鼠标左键按住小操作盘标题栏拖到适当位置，即可以一边观察画面上的数据，一边在软操作盘进行操作。
DEH最常用的操作是升降负荷和转速，因此在大部分模拟图的右上方都设计了“目标值”、“保持”、“进行”三个按钮，运行人员可直接操作这些按钮。当要进行其他操作，例如改变运行方式时，需调出相应的专用操作盘。
根据各电厂运行人员的习惯，以上一些按钮也可设计在其它画面中。无论从哪幅画面调出，只要按钮定义的是同其操作的结果及意义均相同。
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二、控制指令与数据的输入
运行人员要对DEH输入控制指令，一般是调出相应的操作盘，按上面的按钮即可。例如，投自动操作：当自动按钮为灰色，DEH指示为手动状态，如条件满足，只需按下“自动”按钮，“自动”按钮由灰色变为红色。同时，DEH指示为自动，自动投入即完成。如果条件不满足，运行员操作了此按钮，DEH也不会响应。例如，在转速控制方式下，当转速在临界转速区时，如按“保持”按钮，汽机转速不会保持，只有当转速不在临界转速区时，按“保持”按钮，汽机转速才会停在当时的转速。有些按钮设计了二次确认，按下该按钮时，会弹出一个对话框，如运行员选择确认，则指令操作有效，否则指令操作无效。但DEH是否响应此指令，仍需看相关条件是否满足。
运行人员要对DEH的给定数据，如转速目标值、负荷目标值、升速率、升负荷率、压力设定值等，只需按相应的按钮，CRT上即会弹出数值框，运行人员可通过鼠标或键盘，输入所需数据即可。对“目标值”按钮，在并网前为转速目标值，并网后为负荷目标值。所有的输入数据，DEH均会检查其是否有效，如是否超限。当输入数据无效时，DEH保持原来的数值不变。当输入的数据大于高限时，输入的结果是高限。
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第二节 数据显示
DEH－V的数据都在操作员站和工程师站的模拟图中显示。模拟图的数量、格式，根据不同的项目略有不同，用户也可根据需要自己添加或修改。
一、模拟图基本格式
DEH－V中的绝大部分模拟图均按统一的格式绘制。在模拟图左上方为报警提示窗口，上方显示了汽机和DEH当前所处的控制状态，右上角为最常用指令输入区，模拟图右侧是控制系统几个重要参数的实时显示。中间部分每幅画面不同，绝大部分如以下排列。
二、模拟图清单（模拟图清单（不同项目有所区别）不同项目有所区别）
1. 15分钟运行参数曲线
显示了汽机运行各重要参数的变化趋势，连续记录时间为15分钟。一般包括以下几种曲线；用不同颜色表示。曲线颜色与字符颜色对应。
a. 功率实际值 b. 转速实际值 c. 主汽温 d. 再热汽温 e. 主汽压 f. 再热汽压 g. 调节级压力 h. 凝汽器真空 i. 给定值
2．差胀、轴位移和偏心、缸胀
包括四部分内容：
a. 显示差胀实际值、报警值和跳机值 b. 显示轴位移实际值、报警值和跳机值 c. 显示偏心实际值、报警值和跳机值 d. 显示缸胀实际值、报警值和跳机值 3．轴振动
按每只轴承座的相对位置，显示轴振动，轴承座振动的实时值。 4．轴承温度和回油温度
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按每只轴承的相对位置排列，显示汽机、电机所有轴承的金属温度及回油温度。 5．汽温和压力 包括：
a. 主汽温、主汽压 b. 高、低压排汽温 c. 中压进汽压力、温度 6.
壁温 a. 高压缸壁温 b. 中压缸壁温 7. 汽机状态
显示了汽机的当前状态，DEH的控制状态、回路投切状态等。 8. 阀位指令及反馈
显示汽机各阀门（高压主汽门、高压调门、中压调门、中压主汽门等）的阀位指令与反馈。用双色条形图显示，绿色为指令，其单位为百分比，黄色为反馈，其单位为毫米。
9. 3小时运行参数曲线与15分钟运行参数曲线完全相同，只是采集周期作
了延长，总记录时间为3小时。 10. 阀门试验
图中有阀门试验，阀门松动试验投入按钮，以及阀门试验“关闭”，“复位”按钮。在每个阀门的指令与反馈图下，有对应按钮，以选择是对那个阀门进行试验。
11――VPC调试图（仅在工程师站上，供VPC卡调试时用） 25――升速控制操作盘 26――负荷控制操作盘 27――其他控制操作盘 28――超速试验操作盘
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第三节 运行方式选择
DEH－V有几种运行方式：
1. 操作员自动操作（自动）——这是主要的运行方式。 2. 遥控自动操作 3. 手动操作 4. ATC或程控启动
5. 各种运行情况下的保护功能
一、操作员自动操作（操作员自动操作（自动）自动）
操作员自动操作简称为自动，这是电厂运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式。在该方式下，操作员可以进行如下控制：
1. 在汽机升速期间，可以确定或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标
值。
2. 当机组到达同步转速时，可投入“自动同步”。
3. 在机组并网运行后，可随时修改机组的负荷目标值及变负荷率。 4. 可根据实际运行情况决定是否投入功率反馈回路 6. 在并网后，可投入一次调频。
7. 当温度和流量满足条件自动切缸或部分条件不满足时提供手动方式。 8. 可投运遥控操作。
9. 可进行单阀/顺序阀的切换。 10. 可投主汽压控制等功能 11. 可投中压缸限制功能
二、遥控操作
一般情况下，都在操作员自动方式下投入遥控操作，一旦投入了遥控，DEH的目标值就由遥控源来决定，由DEH根据遥控指令进行负荷控制。但运行人员能在任何时刻再按相应的“遥控”键退出遥控。遥控源一般是CCS。 1. 自动同步
“自动同步”是一种特殊的遥控操作，即遥控汽机转速。在这种方式中，依靠“自动同步增”和“自动同步减”的触点输入来调整目标值和给定值，直至汽轮发电机达到同步转速，为机组并网做准备。采用这种遥控方式，控制系统必须满足下列条件：
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a. DEH处于“自动”方式。 b. 主变开关断开（未并网）。 c. 自动同步允许触点闭合（可修改） d. 汽机转速在同步范围内
此时，运行人员按下“自动同步”键，该键灯亮，表明上述条件符合，
控制系统已处于该种控制方式下。DEH根据同期装置（或其他设备如电气等）发出的增、减触点来改变目标值，运行人员在投入自动同步期间无法通过键盘改变目标值和升速率。
在该种方式运行期间，如果主变开关闭合或“自动同期控制允许”触点断开，控制系统会自动从“自动同步”转到“操作员自动”方式运行。如遇控制系统切换到“手动操作”则自动终止“自动同步”运行方式。
状态指示：当没有同期允许信号时自动同期按钮显示灰色的字。
当有同期允许信号且未投入自动同步时自动同期按钮显示黑 色的字。
当已投入自动同期时自动同期按钮显示红色的框。 2. CCS遥控
协调控制是DEH装置最主要的一种遥控方式，即负荷控制下的遥控负荷操作，如要采用这种方式，必须满足下列条件：
a. DEH必须运行在“自动”方式 b. 油开关必须闭合 c. 遥控允许触点必须闭合
上述条件均满足后，运行人员按下“CCS遥控”键，键灯亮，表示控制装置已投入协调控制方式，同时送出“遥控投入”触点至CCS控制装置，表示DEH已可接收CCS来的负荷增、减脉冲（或接收模拟量指令）。此时，运行人员已无法通过DEH操作画面改变负荷的目标值和变负荷率。
一般情况下，当投入CCS控制时，DEH的功率回路被切除，DEH运行成为阀位控制方式。
在协调控制期间，当油开关断开或遥控允许触点断开，则DEH会立即自动恢复到“自动”方式运行。运行人员也可再按“CCS遥控”键退出“CCS遥控”方式，进入“自动”方式运行。
对DEH来说，遥控负荷指令也可以来自CCS，也可以来自电厂的其它系统（如电气）。此时负荷指令不是DEH CRT上运行人员输入的指令，而是来自其
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它系统，是处于“CCS遥控”状态。
三、汽轮机手动操作
当基本控制计算机的一对冗余（一般标识为DPU01和DPU21）均发生故障，或VPC部分发生故障后，则DEH会自动切到手动，DEH画面上面常显部分“手动”灯点亮。（如果DPU坏，“手动”不一定会亮，但在CRT上有DPU故障显示）此时运行人员应立即在DCS画面上把“自动/手动”按钮切向“手动”位置。
当DEH控制器处于“手动”时，如运行人员要求从“手动”切回到“自动”，先观察图像画面上DPU01、DPU21、VPC部分和SDP是否正常，如无报警则把钥匙开关置“自动”位置，通过“自动”按钮请求升至“自动”方式。上述升级一般都在并网、带负荷后进行。因在升速阶段用手动开环控制转速很难达到准确平稳，建议不要在升速阶段切手动控制。在升速阶段出现DEH严重故障，建议打闸处理后，再投自动，升速。
手动操作有一组增/减按钮，分别对应一种类型的阀门。按住任一键，键灯亮，手动增/减时，一类阀门（如按高调增/减时所有高调门）均按同一速率在原位置上增或减，而不管手动前机组处于单阀或顺序阀控制。按钮按的时间越长，阀门变化速度越快。
手动操作是在紧急情况或DEH故障下的应急操作，仅作维持机组运行，等待故障处理恢复自动用。不推荐长期处于手动运行，或用手动来大范围改变负荷。
四、ATC启动ATC启动 启动
对配ATC或程控启动的机组，在满足自动的条件下，当外部测点正确，可以选择ATC或程控启动方式。
在此方式下，并网前的升速过程为自动进行。DEH自动给出转速目标值，自动进行暖机，进入同步等操作。并网带初负荷后，需运行人员给出负荷的最终目标值。
五、各种运行方式下的保护
在以上各种运行方式下，DEH都具有OPC超速保护的功能，因为DEH－V的OPC超速保护是由硬件完成的。
在正常运行时，如OPC回路有故障，在CRT或光字牌上会有相应的报警。
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第四节 控制方式选择
DEH控制装置在操作员自动方式时，运行人员可以根据不同的工况选择各种不同的控制方式，并能根据机组的要求，选用合适的启动方式。汽机在冲转过程中只有主汽门启动一种方式。
以下介绍的仅是DEH上的操作方式。
一、启动及启动方式选择
运行人员点击“挂闸”按钮，汽机挂闸后，高压安全油建立，高中压主汽门自动开启，DEH处于“自动”方式。检查机组及DEH状态正常，旁路系统正常。选择“TV控制”进行冲转。
TV控制后所有调门全开，由TV主汽门调节进气，控制汽机转速。 需要暖机时，在暖机转速下按“保持”即可，也可将目标转速设置到暖机转速，按“进行”，当转速给定值到达设定转速时，会自动保持、暖机。
在启动时，应密切监视进汽阀门及汽机转速，如发生异常情况：如超速或阀门已开而CRT上无转速显示，应立即打闸，停机检查。
二、切缸（切缸（由TV控制切换到GV控制）控制）
在汽机达到2850rpm转速时，可投自动“GV控制”。GV控制后主汽门全开，高调门GV参与调解控制转速。
三、并网
机组并网后，DEH能自动带5%左右初负荷，DEH转入负荷控制，在机组工况允许的请况下，运行人员可升负荷。
四、功率回路投入
当机组处于高缸运行，DEH处于全自动时，运行人员可通过按“功率回路”键来投切此回路。
当DEH检测到三路功率中有两路以上发生故障时，则会自动切除该回路。在通道板故障未消除前，运行人员无法再投入该回路。此外，CCS要求功率回路切除，则该回路也会自动切除。
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注：
当汽机实现单/多阀切换时，DEH控制系统自动投入功率回路，切换
结束后延时30秒后自动退出功率回路
阀门全行程活动试验时建议由运行人员投入功率回路。
五、调频投入
当汽轮发电机组并网运行时，运行人员可按“一次调频回路”键投入该回路。该回路投入后，如遇两路以上速度通道故障或油开关跳闸，会自动切除。
六、单/顺序阀控制 顺序阀控制
单/顺序阀控制即节流调节/喷嘴调节，是DEH装置中的一个主要功能。所谓单阀，即所有高压调门在控制中开度相同，好象一个阀一样。在这种运行方式下，所有的高压调节阀门均处于节流状态，但进汽均匀。对于汽轮机运行初期，使汽轮机各部件获得均匀加热较为有利。在喷嘴调节运行时，调节汽阀按预先设定的顺序逐个开启，仅有一个调节汽阀处于节流状态，其余均处于全开或全关状态，这种调节发生可改善汽机的效率。
当DEH画面上“单阀”灯亮时，则说明DEH正处于单阀节流调节方式。此时运行人员可按下“顺序阀”键，进行两种运行方式的切换。“单阀”灯灭，“顺序阀”灯亮后，切换完成。同样，运行人员也可从“顺序阀”向“单阀”切换。在DEH系统设计时运行人员也可选择自动阀切换。
应特别注意的是，虽然从“单阀”控制切到“顺序阀”控制或反之，在功能上都是行得通的，但这会导致汽轮机部件经受不必要的热应力变化，因而建议运行人员要严格遵守汽轮机有关的操作规程。
七、主汽压控制
主汽压控制是指汽机通过调门控制主蒸汽压力的功能，分TPL和TCP两种。当控制系统处于自动时，可投运 “操作员TPC”和“机调压TCP”。 1. 操作员TPC
TPC（或称TPL）为主汽压限制（低汽压保护）功能。保证主汽压不低于设定值。
按下“操作员TPC”键，键灯亮，DEH即按操作员设定的主汽压值进行控制，设定值由操作员通过“TPC设定”按钮设定。当主汽压小于设定值时，关
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小调门，维持主蒸汽压力在设定值以上。但调门也不关小到零，而是最小关到一设定开度，此开度对应调门额定流量的50％。
八、抽汽控制和抽汽回路调节
当机组并网，DEH在操作员自动并且负荷大于100MW才能投入抽汽，操作人员可按“抽汽投入”按钮来投入该回路，该回路投入后如果负荷低于50MW时，自动退出抽汽控制。当抽汽控制投入之后，高中调门实现牵连调节，在牵连调节的范围内操作人员增减负荷时，抽汽压力基本维持不变。当操作人员增减抽汽压力时，同样保持负荷基本不变。
DEH投入抽汽控制后，调节级压力回路不能投入。
当机组投入抽汽控制，在操作员自动的情况下，运行人员可通过按“抽汽回路调节”按钮来投切此回路。此回路投入后，抽汽压力控制实现闭环调节，保证抽汽压力的稳定。
当DEH检测到抽汽压力信号故障时会自动切除该回路，在故障未消除前无法该回路。
当该回路投入时，抽汽目标给定值跟踪当前抽汽压力值
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第五节 试 验
一、阀门试验
这里介绍的“阀门试验”仅仅作为操作盘上的功能说明，在作实际试验时，汽机运行人员必须根据主机厂提供的专用运行说明书及有关“进汽阀试验”资料作为指导。DEH－V具有阀门试验（全行程关闭试验）和阀门松动（活动）试验两种方式。前者在试验时，阀门做全行程关闭，后者仅在当前位置上关10％～20％。为不影响负荷，做全行程试验时建议机组负荷在60％～80％额定负荷，且功率回路投入。阀门松动试验可在满负荷下进行。 1. 试验条件：
a. 运行在操作员自动方式
b. 机组运行在单阀方式所有阀门都可做松动及全行程试验，在多阀方
式只能做高主门、中主门及中调门（全开情况下）10％～20％的松动试验 c. 功率回路投入
d. 在接近满负荷时做松动试验，可不投功率回路
e. 全行程试验建议在60％～80％额定负荷，且在单阀运行 f. CRT选择在阀门试验画面 2. 阀门试验开关/按钮
a. “阀门试验进入”键
该键为试验的投入键，当DEH满足进行阀门试验的各项条件后按下此键。键灯亮，表明已进入阀门试验状态。
b. 选择“松动试验”或“全行程试验”键，该两种方式为互为闭锁的
两中方式。 c. 阀门选择键
阀门试验投入后，在阀门试验图中对应的棒图下，按下其中一个按钮，即表示选择此阀门做试验。
d. “关闭”键
按下“关闭”键键灯亮，此时可从画面上观察被试验阀门的阀位指令和反馈值同时下降，在原指令位置上关10％～20％（此数可按用户要求修改）；全行程试验时，被试验的调门慢慢关下，全关后相应侧的主汽门快速关闭→开启之后，被试验的调门慢慢开启。
e. “阀门复位”键
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该键为阀门试验后所有阀门进行复位。一旦按下此键，“阀门复位”灯亮。此时要求所有阀门（包括被试验的阀门）均恢复到试验前阀位，如阀门复位完成，则“阀门复位”键灯灭。 注：
在全行程试验时，主汽门全关后自动接着开启。接着的调门开启
需运行人员按“复位”键。
由于主汽门松动试验是通过电磁阀来实现，在做主汽门松动试验
时自动复位。
f. “试验保持”键
在试验过程中，如发现有异常情况，如负荷突降等，可迅速按下“试验保持”键，键灯亮，阀门停留在原位不动以便运行人员及时排除故障。故障排除后，可再按下“试验保持” 键使试验继续进行。 g. “阀门试验”退出
阀门试验结束时，按此键退出阀门试验功能。
二、超速保护试验
超速保护试验按钮由DEH的CRT软操盘上的“103试验”、“110试验”、“机械超速”三只按钮及硬手操盘上的钥匙开关（如用软操盘，则在画面上有“超速或严密性试验”按钮）组成。 1. “103％”试验
当转速通道正常，110％按钮和危急遮断试验未投；按下103%键，并在弹出的对话框按确认后该灯亮。DEH允许操作员将目标值设到3100r/min以下，当实际转速升到3090r/min时，超速保护动作。DEH即把目标值置为3000r/min，控制转速到3000r/min。 2. “110％”试验
当转速通道正常，103％按钮和危急遮断试验未投；按下110％键，并在弹出的对话框按确认后该灯亮。此时DEH允许转速超过3090r/min（屏蔽103％保护），直到3300r/min时，110％超速保护动作，DEH即送出AST信号到危急保安系统跳机，同时将所有阀门指令置为0。 3. “机械超速”
当超速保护开关置向试验时，且按下“机械超速”键并在弹出的对话框按确认后该灯亮，此时最高转速目标值允许升到3400r/min。DEH控制转速不
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断上升，此时103％和110％均不动作，直到危急遮断器动作，通过低压安全油跳闸，主汽门、调门全部关闭。汽机脱扣，转速开始下降。应注意的是在做此试验时，需有运行人员在汽机现场，边观察现场转速及危急遮断器动作情况。
三、阀门严密性试验
在机组转速为3000r/min，未并网的情况下，可以进行阀门严密性试验，以检查汽门是否严密。
先按“超速或严密性试验”，进入试验状态
按“主汽门严密试验”，当高压主汽门全关之后高调门全开；当中
压主汽门全关之后中调门全开检查汽机转速下降情况，判断主汽门严密性是否合格。
按“调门严密试验”，调门全关，主汽门保持全开，检查汽机转速
下降情况，判断调门严密性是否合格。
严密性试验结束后可再按“调门严密试验” “主汽门严密试验”退出，DEH自动维持当前转速或打闸重新启动
注：严密性试验退出之后需再按一下“严密性试验退出之后需再按一下“超速或严密性试验”超速或严密性试验”按钮之后继续升速，续升速，以免3000rpm以免3000rpm定速时超调3000rpm定速时超调。定速时超调。
四、其它试验
1．EH油泵联锁试验
当EH油泵由DEH控制时，在DEH的CRT上有EH油泵的启、停、联锁及试验按钮，在未联锁时，可单独启动EH油泵A和B。当A、B泵联锁投入时，任何一台泵运行，按下“油泵联锁试验”，试验电磁阀动作，DEH接收到EH母管压力低信号，另一台泵会自动联锁启动，说明联锁回路正常。 2．EH加热器试验
当EH加热器由DEH控制时，在DEH的CRT上有EH加热器的启、停、联锁按钮，未联锁时可单独启、停加热器，当加热器投入联锁时，DEH根据EH油箱温度来自动启停加热器，当EH油箱温度大于35℃时停加热器，小于20℃时启动加热器。 3．喷油试验
当汽机转速到达3000r/min，DEH处于自动位，且无其他试验时，可以做喷油试验，首先将通往危急遮断油门的安全油路常开电磁阀（1）关闭，使试
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验不会引起隔膜阀动作，然后将注油用的电磁阀（2）打开，把0.2Mpa的油注入危急遮断器，飞捶飞出时，危急遮断指示器给出信号，停止注油后，再将危急遮断油门的复位电磁阀（3）打开使油门复位，打开安全油路常开电磁阀（1），危急遮断器系统恢复正常。 4．ETS试验
以下几项试验是在DEH画面上操作送信号去ETS，再由ETS控制就地试验电磁阀，就地动作信号返回ETS后由ETS送DEH作为状态显示。
a. 真空低试验
运行人员按“真空低试验”按钮，进入真空低试验状态，再点击各通道的试验按钮，相应的低动作压力开关信号返回，再点击该通道的试验按钮，退出该通道试验。
真空低共有3个试验通道，运行人员可分别试验。但两路不能同时做试验，DEH内部有闭锁逻辑，当同时做两路时，DEH自动退出试验。
试验结束后，运行人员必须再按一下“真空低试验”按钮来退出试验。
b. 滑油油压低试验
同真空低试验。 c. EH油压低试验
EH油泵开启，油压正常且无其他试验的情况下，运行人员可点击“EH油压低试验”按钮，进入EH油压低试验状态，再点击20-1/LPT并按确认，相应的63-1/LP、63-3/LP动作，再点击20-1/LPT退出该通道试验，以同样的方法做另一通道试验。 d. AST电磁阀试验
机组挂闸，且无其他试验情况下，按下“AST电磁阀试验”按钮进入AST电磁阀试验。运行人员可点击“AST 1”或“AST 3”并按确认，则ASP 1压力高动作，点击“AST 2”或“AST 4”，并按确认按钮，则ASP 2压力开关动作。
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第六节 DEH第六节 DEH提供的几种 DEH提供的几种汽机启动方法简介提供的几种汽机启动方法简介 汽机启动方法简介
说明：以下操作均仅从DEH的角度来描述。实际运行中，进行每一步操作，均应满足汽轮机的运行规程的规定。
一、操作员自动启动方式
在汽机满足冲转条件，即汽压、汽温及真空等满足时，汽机挂闸。 在挂闸前，DEH应处于“自动”状态。DEH操作盘上自动、双机运行、CRT上转速、功率等参数显示正确。DEH处于正常状态。
挂闸时，最好监视CRT上阀门位置图。
挂闸后，再热主汽门自动开启。主汽门和高中压调门保持关闭。 按“TV控制”，进行冲转。此时高中压调门全开。
按下“目标值”，用数字键输入目标值，即按所需数字，再按“输入”键，此时，保持灯亮。
按“进行”键，主汽门自动慢慢开启，汽机即自动冲转。
DEH内部默认升速率为100r/min/min，运行人员应该根据汽机冲转状态设定升速率。即按“升速率”打入数字，再按输入。升速率最高为500r/min/min。
如果要低、高速暖机，运行员可根据运行规程设定目标值，到暖机转速时，按下“保持”按钮，进行灯灭，汽机保持在暖机转速，直到有新的目标值输入，且按下“进行”键为止。
设置目标值为2900r/min，汽机在高压主汽门TV控制下冲转到2900r/min。后选择“GV控制”，调门全关，主汽门全开，机组转到高压缸调门控制。
设置目标值为3000r/min，机组在GV控制下达到3000r/min。 此时，可进行自动同步操作。
按下“自动同步”键，灯亮。此时，可通过同步装置向DEH发同步增或同步减的脉冲，DEH将汽机转速控制到同步转速，即可并网。
在并网和同步前，也可能进行超速试验和电气试验。
做电气试验时，DEH处无操作。但应注意，假并网试验时，电气的并网信号不能送到DEH来。否则，当机组实际并未并网，而有并网信号送入DEH，此时DEH由转速控制回路转到功率控制回路，为带初负荷将增加高调开度，必将引起汽机超速，使超速保护动作。所以做超速试验时运行人员必须通知热
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工人员处理电气的并网信号
汽机同步后，即可并网带负荷。
当发电机并网，即油开关合上后，DEH自动使机组带上2％左右的初始负荷。
此后，运行人员可按设定的升负荷率，进行升负荷。设定升负荷率即按“升负荷率”，输入数值，再按“输入”键。最高升负荷率（DEH内设定值）为35MW/分。然后再按“目标值”，设定目标负荷，按“进行”键开始升负荷。
功率回路可按运行员要求进行投入和切除。切除后即为开环运行。回路的投切并不影响实际负荷，即实际负荷不会产生扰动。但投切过程中，目标值会改变，以保持运算回路输出不变，即保持阀位不变。
程控启动时，汽机的升速率由DEH控制系统根据缸温自动给出 ATC启动时，汽机的升速率由DEH根据应力自动给出
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