整理案例

国际贸易案例分析

1、上海某外贸公司拟进口一批钢材，于8月3日以电传向意大利A公司询盘，上海公司8月5日收到A公司发盘，发盘规定有效期为8月25日。恰逢国际钢材市场价格上涨，A公司于8月22日发来电传通知撤销8月5日的发盘，上海公司当即复电表示不同意撤盘，并随即电传接受发盘。于是双方为能否撤销发盘和合同是否成立发生争执，A公司坚持该发盘已于8月22日撤销，合同不能成立。而上海公司则认为发盘并未撤销，合同已经成立。于是双方同意仲裁，如果你是仲裁员，将如何仲裁？说明理由。

2、北京某食品进出口公司拟向美国出口大蒜一批，在其向美方的发盘中，除列明各项必要条件外，还表示“Packing in sound bags”。美商在发盘有效期内复电称“Refer to your telex first accepted, packing in new bags.”我进出口公司接到复电后，即着手备货。几天后，大蒜国际市场价格猛跌，美商联系我方称：“我方对包装条件做了变更，你方未确认，合同并未成立。”而我进出口公司坚持合同已经成立，于是双方发生争执。你认为应该如何处理？

3、我某公司于7月16日收到法国某公司发盘：“马口铁500公吨，单价545美元CFR中国口岸，8月份装运，即期L/C支付，限7月20日付到有效”。我方于17日复电：“若单价500美元CFR中国口岸可接受，履约中如有争议，在中国仲裁”。法国公司当日复电：“市场坚挺，价不能减，仲裁条件可接受，速复”。此时马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电：“接受你方16日发盘，L/C已由中国银行开出。”结果对方退回L/C。合同是否成立？

4、中国A公司从德国B公司进口一套大型生产设备，分三批交货。第一批交付的货物符合合同的要求，第二批交付的货物为该设备的主要部件，其型号、性能与合同不符，无法安装投产。A公司因此提出撤销整个合同，而B公司提出异议。请依照《联合国国际货物销售合同公约》的有关规定分析哪方有理？为什么？

5、某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险和战争险的保险单，向银行收妥货款。货到目的港后经进口人复验，发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含沙门氏细菌超过进口国标准。（2）收货人共收998箱，短少两箱。（3）有15箱货物外表状况良好，但箱内共短少货物60公斤。试分析以上情况，进口商应分别向谁

索赔，并说明理由。

6、新加坡ABC公司向奇瑞国际公司进口500套B14的CKD（全散件形式的整车），付款条件是不可撤销L/C，双方签订合同后，ABC公司通过新加坡发展银行开立了L/C，并列明按照UCP500办理。奇瑞国际发运货物后，凭全套与L/C相符的单据向中国银行芜湖市分行议付，取得了全额货款。但CKD抵达新加坡经ABC公司检验后发现只有480套。新加坡发展银行认为收到的货物与L/C规定的数量不相符，因而拒付，中国银行芜湖市分行则以开证行拒付为由向奇瑞国际追索货款。请问，新加坡发展银行有没有权利拒付？中国银行芜湖市分行有没有权利向奇瑞国际追索货款

7、青岛某粮油食品进出口公司向新加坡某贸易公司出口500公吨花生仁，新加坡公司在规定时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese main port to Singapore in May;Partial shipments prohibited”。青岛公司按规定，于5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同一轮在厦门港续装300公吨花生仁，5月25日青岛公司同时取得了同一船公司签发的，装运港分别是福州港和厦门港的两套提单，青岛公司在有效期内到议付行交单议付，但议付行认为分批装运了，与信用证不符，因而拒付。问议付行是否有理？为什么？

8、在荷兰某一超级市场上有黄色竹制罐装的茶叶一批，罐的一面刻有中文“中国茶叶”四字，另一面刻有我国古装仕女图，看上去精致美观，颇具民族特点，但国外消费者少有问津。问其故何在?

9、某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单价为每公吨××美元,FOB中国某港口,麻袋装,每袋净重××公斤,买方须于×年×月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发坐后仍然完好,未生虫害。

简要回答下列问题: A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么?B的索赔要求能

否成立,为什么?

10、某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港．买方有权取消合同，如贷款已收，卖方必须将贷款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同?

11、我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。

12、1994年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。

问题：本案中保险公司是否应负赔偿责任

13、在80年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为CIF，当时正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。

问题：买卖双方应由哪方负责？为什么？

14、2003年1月份我国某一进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？

15、“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？