成都东区音乐公园的创意旅游研究

学术研讨　南—工科技２０１　２年第４期　成都东区音乐公园的创意旅游研究　隆祺琪　内江职业技术学院６４１０００四川Ｉ内江　摘要本文在论述创意旅游产生的社会经济背景的基础上，根据创意旅游的概念，结合成都东区音乐公园的成功案例，就园区　创意旅游发展模式进行分析，并提出创意产业与旅游产业结合的创意旅游是我国未来的一种新型旅游形式。　关键词创意旅游创意园区　１　创意旅游兴起的背景　（１）知识经济的发展要求。在当今世界以知识为核心竞争力的　时代背景下，文化创意日益成为知识经济增长新的制高点。斯坦福大　学经济学家保罗・罗默就曾经认为“真正推动年代巨大繁荣的不是充　沛的资金投入或高科技创业潮，而是各种喷薄而出的人类的创意”　“新创意会衍生出无穷的新产品、新市场和财富创造的新机会，所以　新创意才是推动一国经济成长的原动力”…。理查德・弗罗里达认　为：从经济学的角度看，创意也是一种资本形式一可称之为“创意　资本”　。创意被认为是决定经济效益的关键因素，对经济发展具有　重要作用。正是基于这种作用，创意产业在世界范围内蓬勃兴起。　（２）旅游业转型升级的需要。目前我国面临环境和形势都发生　了深刻而重大的变化，旅游业已经进入了重大战略调整时期，旅游业　的转型升级成为战略调整的重中之重。旅游业转型升级的形式多种多　样，其中业态融合是最主要形式和发展趋势，如会展与旅游的融合而　成的会展旅游、工农业与旅游的融合而成的工农观光业、休闲娱乐和　旅游融合而成的休闲旅游等等。随着创意产业的日益兴起，其独特新　颖的创新发展模式为旅游业的发展注入了持续发展的动力，影响着旅　游业产生革命性的变革。因此，创意旅游会是实现我国旅游产业转型　升级的必由之路　。　２创意旅游概念　创意旅游是将创意和旅游相结合，将创意要素作为旅游业发展的　关键因素并进入到旅游的各个领域中，这不仅为旅游注入了文化内　涵，还拓宽了旅游业的价值链，促进了旅游业的转型升级。这样，有　着原创性，创新性，体验性的创意旅游能够突破旅游资源的束缚，在　众多旅游竞争中脱颖而出。　创意旅游（Ｃｒｅａｔｉｖｅ　Ｔｏｕｒｉｓｍ）最先是由新西兰学者格雷・理查德　与克里斯宾・雷蒙德在２０００年提出的。他们认为，创意旅游是指游客　在游览过程中学习旅游目的地国家或社区的文化或技巧，激发自身创　意潜能，拉近与当地居民距离，进而深度体验目的地文化氛围的一种　旅游产品。２００６年，国际教科文组织创意城市网络也对创意旅游进行　了界定：创意旅游是一种可以为旅游者提供具有原真性的、可直接参　与的旅游活动，主要表现形式为学习当地艺术以及独具特色的象征性　文化，通过与当地居民的交往增加体验　。　３　案例分析一以成都东区音乐公园为例近年来创意旅游在世界范围内方兴正艾，而中国对创意旅游的研　究和实践始于２００７年，是以北京７９８艺术区、上海长三角ＬＯＦＴ区等一　大批创意旅游项目的成功营运为标志。这为创意旅游在中国的进一步　发展提供了宝贵的经验和示范作用。现就以成都东区音乐公园为例，　探讨如何通过创意产业促进旅游业深化发展的问题。　（１）成都东区音乐公园简介。成都东区音乐公园的原址是原成　都红光电子管厂，厂区占地３００余亩，ｌ７万平方米的旧工业厂房原址　上改建。项目总投资５０亿以上，由成都集团下全资公司成都传媒文化　投资有限公司负责建设和运营，是以“数字音乐产业园区”和“音乐　互动体验园区”为特色的工业遗址改造项目，是目前“国内唯一的音　乐体验主题公园”和“比肩世界的音乐产业聚集园区”ＩＳ］。　（２）案例分析。成为成都城市旅游的新地标东区音乐公园之所　以成功在于以下三点：　第一，挖掘文化，确定创意园区主题。创意主题的确定永远是创　意旅游的关键点，如何在充分挖掘城市文化的基础上将其创意融入城　市旅游的景观中，并确定出一个主题这首先是由城市气质决定的。以　音乐为主题的东区音乐公园是由成都本身的特征而决定的。①在影音　娱乐方面，成都拥有广泛的人气基础，比如选秀文化、酒吧文化，很　多文娱活动都是老百姓喜闻乐见的；②成都有很强的市场需求和充分　的人才。③传媒产业的入驻。中国移动无线音乐基地，多家音乐出版　公司，演艺经纪公司，几大活动运营平台也将陆续推出有关音乐节的　活动。　第二，构建创意园区。主题确定之后，摆在创意园区面前的是如　何在尽可能保护工业遗址的前提下，在工业遗址与音乐主题之间构建　一个具有整合能力的平台，这个平台就是创意空间。创意空间是指能　激发游客创意灵感，帮助游客发掘其创意潜能的一个空问范围。创意　空间的代表是一些以创意为特征的空间范围，创意产业园区就是这种　空间范围的载体。创意园区的主题是多种多样的，任何一种主题都代　表某个特定空间。即便是同样的环境，在不同的时间都会给游客带来　不同的体验。　根据这一概念，园区整合音乐主题，进行了功能分区　出具有不同演艺与展览、音乐培训、音乐主题零售等七个业态园区，　使人们穿越在工业流水线的长河中感受音乐的魅力。象中国传统园林　一样，移步换景，将历史记忆体现在时间线索上，将音乐与工业文明　结合起来体现在建筑空间线索上。正是由于这些特征，东区音乐公园　无论是在感官还是视觉上，都吸引了大量的游客前来观赏、体验。　第三，发挥创意，提高游客体验度。创意旅游的根本目的是为了　释放个人创造力，提升生活品质，促进人和社会的全面进步。有别于　传统旅游，创意旅游对游客的要求很高，游客既是创意旅游的消费　者，也是创意旅游的生产者。在创意旅游中，游客不是被动地参观，　而是亲身体验各种不同的创意项目，形成带有个性特征的独特的旅游　体验。在东区音乐公园内，游客可以参与各种各样的以音乐为主题的　活动，可以去独具特色的影院享受视听盛宴；可以去品味歌剧魅影的　风韵；也可以去体验潮流酒吧的摇滚格调，甚至可以亲自玩味各种乐　器。更有音乐，艺术等节庆活动为公园造势，具有强烈的视觉冲击力　和感受力，不但吸引了消费者的眼球和注意力，也为其直接参与文化　体验营造了轻松愉快的氛围。这样，创意园区内所有的物理空间都在　原有旧工厂的空间功能上叠加了以音乐为主的创意旅游体验功能，再　加上游客的广泛参与和体验互动，使得整个园区的经济和文化得到大　发展大繁荣。　４　结语　创意旅游能拓宽旅游资源范围，延伸旅游产业链条，提升旅游的　文化内涵，促进旅游业的转型升级，对旅游业的发展有着重大而深远　的意义。同时，创意旅游又能很好的将区域旅游运用创意的手段促进　其蓬勃发展，而这为许多想发展创意旅游的城市提供了思路。可以预　见，作为创意产业与旅游产业结晶的创意旅游将是未来我国的一种新　型的旅游形式。对创意旅游的开发和研究，理所当然会成为今后一段　时间关注的热点。　参考文献　［１】林拓，李惠斌，薛晓源．世界文化产业发展前沿报告【Ｍ１北京社会科　学文献出版社，２００４　【２】理查德・弗罗里迭，著方海萍，魏清江，译创意经济［Ｍ】．北　京：中国人民大学出版社，２００６　【３］李太光，张文建．旅游产业转型升级中的业态创新【Ｎ】．中国旅游报，　２００８－０６－１８　［４］韦丽云创意旅游：乡村旅游提升战略…以桂林龙胜（转１００页）　技术创新　红．科技２０１　２年第４期　雾器去掉未蒸发的水雾，这样就可以得到温度为７０℃一９０℃的饱和空　气作为进气。据称ＣＡＳＳ的ＮＯ排放约４ｇ／ｋＷｈ，降低幅度达到７Ｏ％，　接近ＩＭＯ　Ｔｉｅｒ１￣的水平。　燃烧反应速率减缓；②废气中含有的水蒸气和二氧化碳等为三原子分　子气体．．比热容大，可以有效地降低气缸最高燃烧温度；③废气的稀　释作用还可以使氧气的相对浓度下降，从而也能降低ＮＯ的排放。　３．４值得推荐的尾气处理方法一选择性催化还原法　ＳＣＲ采用氨作为还原剂，催化还原含有ＮＯ的气体，使氨不和氧　气发生反应，而有选择地与排气中的ＮＯ反应，称为选择性催化还原　法。　此方法是柴油机尾气处理方法中最有发展前途和应用最广泛的一　种，避免对柴油机本身结构的改变，不影响柴油机的经济性，可以将　废气中的大量氧化氮有害物质除去（可以达８５％～９５％），这种方法　已经广泛用于船舶柴油机。　图３　ｃＡＳＳ原理示意图　３．２机内净化措施一柴油机燃烧控制　（１）减小喷油提前角。减小喷油提前角，可以适当降低柴油机　最高爆发压力和最高燃烧温度，使ＮＯ生成量减少，但会导致后燃严　重，排烟温度升高引起效率下降。　（２）减小压缩比。现代柴油机大多采用提高压缩比来提高单缸　功率，这样柴油机缸内的平均有效压力提高，最高爆发压力也升高，　从而导致燃烧剧烈，气缸内温度迅速升高，有利于ＮＱ的生成。如果　适当降低柴油机压缩比，贝０缸内平均有效压力降低，燃烧趋于缓和，　从而降低了缸内的燃烧温度，抑制了ＮＯｘ的生成，但是减小压缩比会　带来柴油机热效率的下降。　（３）延后排气和提前进气。对于直流扫气二冲程柴油机，延后　排气阀关闭时间和提前进气，都会以引起新鲜空气与废气的掺混，造　成柴油机换气不充分，气缸内会残留一部分废气，利用废气中ＣＯ　和　Ｈ。Ｏ的比热高于Ｎ。和Ｏ。分子比热的特点，抑制了燃烧温升速率，可以　抑制Ｎ０的生成，其原理类似于废气再循环。　（４）优化燃油喷射系统。燃油喷射系统对气缸内燃油燃烧质量　起至关重要的作用，而燃烧质量的好坏与柴油机排放又有着直接的关　系。当今ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ公司生产的ＭＥ智能柴油机和瓦锡兰公司生产的　ＲＴ—ＦＬＥＸ系列柴油机都采用高压电子喷射系统，取消了凸轮轴，优　化了柴油机变工况下喷油系统适应性，而且极大地提高了喷油压力，　改善了缸内的燃烧，从而改善了柴油机的排放特性。　３．３机后净化措施…废气再循环　■－＿　图５选择性催化还原法示意图　４　全球及我国氯氧化物排放要求及现状分析　在全球范围内，船舶造成的空气污染已经引起人们的重视，各主　要工业发达国家早已制订了非道路柴油机排放标准。我国对内河船舶　排放的法规控制相对较晚，船舶柴油机ＮＯｘ排放基本处于无控制状　态。由于航道拥堵、船闸众多、船舶密度较大、柴油机维护水平不高　等原因，船舶柴油机Ｎｏｘ排放不容乐观。从污染控制角度而言，许多　内河航道应作为“城市街道”看待，船舶的排放污染同城市道路汽车　的污染并无差异，结合检验法规的日趋严格，应该参考道路汽车的国　家标准，前瞻性地考虑内河船舶柴油机氮氧化物排放控制方法并制订　有效可行的技术措施。　５结语　废气再循环是降低排放的第三种方法。柴油机排出的部分燃气　（约为排气总量的１５％）经过洗涤器、海水冷却器、淡水冷却器进入　扫气箱，与增压空气混合后进入气缸燃烧。采用此方法在主机满负荷　时ＮＯ　的排放量可降低６０％。　采用燃烧控制技术、废气再循环法、掺水技术、选择性还原法等　方法可以不同程度地降低柴油机Ｎ０排放，但这些方法也会带来成本　增加、油耗率升高或者腐蚀增强等问题。　因采用不同的减少ＮＯｘ￣｝放措施，设备的运行和保养费用是不同　的，因此使用什么方式必须考虑运行和管理成本。所以，船舶在选用　降低ＮＯ￣Ｉ￣放的技术措施时，应综合考虑、权衡利弊，在降低Ｎ０排放　与保证满意的经济性之间采用最佳的折中方案，做到既降低成本，又　符合排放要求。　参考文献　Ｉ１】钱作勤，王忠俊船舶柴油机排放测试与控制措施　航海技术，　２００４（６）：３８—４０　［２Ｊ　Ｃｈｒｉｓｔｅｒ　Ｗｉｋ，　ｏｍ　Ｈａｌｌｂａｃｋ．Ｕｔｉｌｉｓａｔｉｏｎ　ｏｆ　２－ｓｔａｇｅ　ｔｕｒｂｏ　ｃｈａｒｇｉｎｇ　ａｓ　ａｎ　ｅｍｉｓｓｉｏｎ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｍｅａｎ　ｏｎ　ａ　Ｗａｒｔｓｉｌａ　４－－ｓｔｒｏｋｅ　ｍｅｄｉｕｍ———’ｓｐｅｅｄ　ｄｉｅｓｅｌ　脚４废气再循环示意图　ｅｎｇｉｎｅＣＩＭＡＣ　Ｃｏｎｇｒｅｓｓ　２００７，Ｖｉｅｎｎａ，２００７：１０１　废气再循环ＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ　Ｇａｓ　Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）是一种使部分排气再　次进入气缸进行循环，从而降低气缸内火焰温度和含氧量的方法，废　气再循环是目前控制发动机排放的有效措施。ＥＧＲ系统在汽油机上的　运用比较成熟和普遍，己成为控制柴油机Ｎｏ排放最有效的措施之　主要原因如下：①废气中含有大量的氮和二氧化碳等接近惰性的　气体，当这些废气部分回流到进气管后起到稀释新鲜进气的作用，使　一【３１杨宗鑫，王兵，林孟雄，等．大气污染过程中氮氧化合物对大气　的危害及防治Ｕ】．内蒙古石油化工，２００８　［４】刘玉珂．船舶柴油机Ｎｏ排放控制措施世界海运，２００７，３０（３）　【５】黄万能．船用柴油机减少Ｎｏｘ排放措施的方法　中国修船，　２０（３７，２０（３）　（收稿日期：２０１２—０３—０２）　，（４，￣４８　）为例田．中共桂林市党校学报，２０１２（１２）　［５】宝英．借工业遗产之巢孵创意产业之翼一　成都东区音乐公园好玩　历史碑　产经观察，２０１１（０８）　［７ｊ车飞．之间…生专题　成都７７３红光厂音乐公园酒店Ⅱ】．工业建筑改造与再　（收稿日期：２０１２—０３—０２）　【６】周均，冯学铜创意旅游及其特征研究Ｕ１．桂林旅游高等专科学院学　报，２００８（０６）