国际铁路联运操作知识
一、 起运站注意事项：
1、 车皮装运严禁超重；
2、 铁路箱40尺柜大部分是40HQ，货重不允许超过27吨；
3、 铁路运输不能发单个20尺柜，货重不允许超过21.8吨，且配装在同一车皮的20尺柜不能超8吨。
二、从阿拉山口出境至中亚方向的注意事项：
1、进口塔吉克斯坦的货物，塔吉克境内段的运费只能由收货人交纳，不允许货代代交，故报价只到乌塔边境站；
2、 随车单据，必须注明收货人名称及地址；
3、所有植物制品包括木制品要随附植检证书；
4、现在进口哈萨克的茶叶需要进口许可证及植检证书；
三、从满洲里出境至俄罗斯的注意事项：
1、自备箱发车前准备工作：发运自备箱前请先把集装箱号码报给我公司，我司在俄罗斯铁路微机处查询确定箱号是否符合要求。若不符合俄铁要求，我司将在始发站更改集装
箱箱体箱号及安全卡上的箱号，以便俄铁可以正常交接换装。
2、 随车单证要求: 出口货物明细单一式2份 、发票一式2份 、装箱单一式1份 、商检证1份 （可以是复印件）、收货人在收货地办理的俄罗斯卫生证复印件1份 （需在收货地公证处公证后邮寄到后贝加尔海关）
● 俄罗斯后贝加尔海关电话及地址：Tel: 30251-2-20-02
地址：Забайкальская таможня
т/п ждпп –Забайкальск для ТКДРМ.
● 若是化工品需有货物性能说明书 （货物俄文品名、分子式、物理性能、化学性能、用途、是否是危险品、危规号、联合国编号）要求中俄文对照填写。
● 若是俄罗斯进口需许可证商品，需收货人办理的许可证复印件加盖收货地海关戳记，寄往后贝加尔海关,俄后贝加尔海关才能放行货物。
3、制单方面要求:
● 运单: 要求运单第1.5.8.11栏必须有中文,运单1栏填写有发货人地址,5栏有收货人地址,且运单收发货人得与内附单证相同 。另,由于俄方翻译水平参差不齐英文运单往往翻译错误，运单填写最好用中俄文。
集装箱货物运单第13栏得填货毛重及集装箱箱重，
如: 12555 KGS(货毛重),
+2100(箱重)
14655KGS
危险品货物运单11栏填写俄铁危规号、联合国编号。
● 随车明细单: 要求有商品编号\\货物品名规格\\包装件数\\数量\\毛净重\\单总价\\收发货人\\到站\\合同号\\车号、箱号，集装箱货物明细单毛重栏填写与运单13栏相同 。
对装饰材料类货物另需填写平方米数。如：瓷砖、各种装饰板、石材等。对多项品名及规格的货物明细单各项应累计总数，包括：包装件数、数量、毛净重、总价。
● 内附单证俄方后贝加尔海关要求不允许有任何更改，若有更改迹象需向俄方海关确认的俄方公司提供申请说明原因才能更改
4、 棚车货物每单件不允许超过1.5吨，20’箱货重加箱重不超过24吨,40’箱货重加箱重不超过30吨,敞车货物每单件不允许超过30吨 。
5、 发运棚车、敞车或平板车俄罗斯铁路要求货物包装上印有中俄文唛头标记。包装箱标记上要有收发货人、品名、重量、件数；对敞车或平板车装运的货物（设备）俄铁还要求包装箱上标注有货物重心（上、前、后、左、右）图形，不允许粘贴英文唛头标记，俄方铁路将根据俄文标记对应换装货物，否则不予换装。
6、 发运集装箱请务必检查箱体是否破损、是否是焊接箱、有无门把手、有无箱牌(安
全卡)，检查安全卡上箱号是否与实际箱号一致，年检卡、箱门是否关闭严密。若有以上问题请在发货前及时解决，否则俄方铁路将不予换装，只能办理返车手续。
7、 俄罗斯后贝加尔车站不是集装箱办理站，对发往该站的集装箱俄方铁路将不予接收。满洲里铁路车站根据哈尔滨铁路局的命令对运单第8栏“到站”栏填写为“后贝加尔”的集装箱将扣留在满洲里不予放行，不给予更改到站强行将该货物返回原发站。
8、 对于非集装箱出口货物，若运单“到站”栏是后贝加尔，俄方铁路车站要求由俄方代理向后贝加尔车站提交申请，俄方车站站长批复后方能接收车辆。
9、 过境俄罗斯到独联体其他国家的货物，需由俄方运费清算中心给后贝加尔发“运费已支付”电报方能放行货物。
10、出口植物产品须向俄罗斯植检总局办理植检进口许可证，并发到后贝加尔植检局备案。
11、出口货物在满洲里海关报关时，若单车/单箱货物总值超过10万美金，满洲里海关根据海关总署的规定必须查验，因此应尽量在发站地海关报关
罐车：G6、G60、G17S、G50、GH50 GH60
敞车：C50 C80 C5D C64K C61T
机车: SSJ3
客车：RW19K
棚车: P64GT P65 P65S
保温车: B6NT B6T B15B B20 B22 B23
长大货物车：D2
铁路集装箱规格:
20尺小箱:
内部尺寸: 5.899*2.35*2.354 (米)
外部尺寸: 6.058*2.438*2.591 (米)
容积: 33.2 立方米； 自重: 2.2 吨；20尺大箱
内部尺寸: 5.899*2.35*2.354 (米)
外部尺寸: 6.058*2.438*2.591 (米)
容积: 33.2 立方米； 自重: 2.2 吨；40尺箱
载重: 21.8 吨；载重: 27.8 吨；总重: 24.0 吨
总重: 30.0 吨
内部尺寸: 11.998*2.33*2.35 (米)
外部尺寸: 12.192*2.438*2.591 (米)
容积: 65.7 立方米； 自重: 3.4 吨； 载重: 27.08 吨； 总重: 30 .48 吨
各种车皮尺寸:
名 称 车型 自重 (t) 载重 (t) 车内容积(m3) 车内尺寸（长 宽 高
平车 N17 20 60 13 2.9 60 装运大件货物
敞车 C62 20.6 60 68.8 12.5 2.8 2 60 装运散装货物
棚车 P62 24 60 120 15.5 2.8 2.7 60 装运贵重货物
加冰冷藏车 B6 34 45 86 16.4 2.5 2.1 38 装运易腐货物 机械冷藏车 B23 38 46 105 18 2.6 2.4 48 4 辆车一组
机械冷藏车 B10 38.2 43.5 105 18 2.6 2.35 48 单节
国际铁路运输中--随车文件
m ） 计费重量 用 途
1. 随车文件包含: 箱单, 发票, (每个货柜一份箱单,一份发票)
2. 文件必须是英文或俄文版本,随车文件必须要有收货人公司及收货人公司印章
3. 箱单一定要显示箱单所列货物的商品编码(商品编码不能只显示前4位,必须齐全)
4. 箱单上所显示的毛重,品名,商品编码必须和运单一致
5. 箱单中要显示明细的货物品名,净重,毛重,箱数,件数,商品编码
(如果是家具货物必须要将家具的具体品名显示出来如: 桌子,椅子,等)
国际铁路运输中报关文件要求
1.报关单: 正本手写一份, 空白备用正本报关单3份盖报关专用章
2.代理报关委托书: 1-2份, 空白盖公章
3.报检委托书: 1-2份, 空白盖公章
4.核销单: 盖公章 (口岸报关阿拉山口要求一个柜一份单)
5.装箱清单: 一份, 盖中英文文件章或公章 (备用A4纸空白盖章2份)
6.商业发票: 一份, 盖中英文文件章或公章 (备用A4纸空白盖章2份)
佛山东站起运的,如果出口报关企业属于广东省的企业,则必须提供广东省出口商品统一发票
7.合同书: 一份,盖合同章或中英文文件章或公章 (备用A4纸空白盖章2份)
（1）、敞车（C）:可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物；
（2）、棚车（P）:用于装运贵重怕湿货物；
（3）、平车（N）:主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物；
（4）、冷藏车（B）:主要用于装运易腐货物；
（5）、家畜车（J）:用于装运牛、猪等家禽；
（6）、罐车（G）:专门用于装载液体状态的货物；
哪些货物不得按零担托运？
下列货物不得按零担托运:
A、 需要冷藏、保温或加温运输的货物；
B、 规定限按整车办理的危险货物；
C、 易于污染其他货物的污秽品；
D、 蜜蜂；
E、 不易计算件数的货物；
F、 未装容器的活动物；
G、 一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外）。
铁路运输货物保险
1. 办理保价运输的货物,全批货物损失时,赔偿金额不超过保价金额；部分损失时赔偿金额按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。
2. 未办理保价运输的货物,按照实际损失赔偿,但最高不超过铁道部规定的赔偿限额。
3. 办理保险运输的货物,凭车站出具的货运记录按照保险合同的约定,到当地保险公司办理赔偿。
集装箱进口业务流程
一、接到客户的全套单据后,要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注:全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。
注意事项:
1、提前与船公司或船舶代理部门联系,确定船到港时间、地点,如需转船应确认二程船名。
2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。
3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。
二、凭带背书的正本提单(如是电报放货,可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。
注意事项:
1、背书有两种形式,如果提单上收货人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书:如果收货人栏显示其真正的收货人,则需收货人背书。
2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。
3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。
4、提货单共分五联,白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。
5、设备交接单:它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁他机械设备的凭证,并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时,由码头堆场或货运站制作设备交接单,
经双方签字后,作为两者之间设备交接的凭证。
集装箱设备交接单分进场和出场两种,交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时,码头堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核:用箱人名称和地址,出堆场时间与目的,集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱,有关机械设备的情况
为防止货物在装箱时发生超载、偏载、偏重等违反铁路货物运输安全情况发生,请在作业时按以下标准作业:
1、各类集装箱装载限重如下:货重（毛重）≤25.5吨/40GP和40HQ,货重（毛重）≤21.5吨/20GP,货重（毛重）≤25.5吨/20HD。
2、20英尺集装箱铁路运输只可两个一组运输,单个集装箱铁路不受理运输业务。两箱运输装货重量之差不得大于5吨。
3、装载货物原则必须按照轻重搭配、四平八稳的操作要求,货物装载完毕后,集装箱箱体前后（纵向）的水平误差不得超50cm,左右（横向）水平误差不得超50mm。
另: 装运如形状严重不规则或品种繁杂、或单件重量超过100千克的货物时,请各位客户或发货人提前提供准确的货物装箱清单,并与我司协商具体装载方案。
关于报关需要的资料
1、发站:大朗,深圳北站
2、报关要求如下:报关的文件含以下内容:
（1）报关委托书（加盖公司公章）
（2）空白报关单（加盖公司报关专用章或公章）
（3）商业发票一份---（加盖公司中外文公章或业务章）
（4）装箱单一份（加盖公司中外文公章或业务章）
（5）合同一份（正本）
（6）核销单（如需退税结汇需提供核销单并备案到广州局本部）
如需商检还需通关单或换证凭条及报验委托书,并且商检需备案到广州商检局。
_______________________________________________________
在佛山东站报关的文件含以下内容:
1. 报关委托书（加盖公司公章）
2. 空白报关单（加盖公司报关专用章或公章）
3. 商业发票一份---广东省出口商品统一发票（加盖公司公章或业务章）
4. 装箱单一份（加盖公司公章或业务章）
5. 合同一份（正本）
6. 如需退税结汇需提供核销单
7. 如需商检还需通关单或换证凭条及报验委托书。
集装箱装载货物超偏载常识及预防措施
一、超偏载常识
1、 什么是超载？超载的危害是什么？
超载就是货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。超载严重时,容易使车辆切轴,造成车辆脱轨,翻车。
2、 什么是偏重？偏重的危害是什么？
偏重就是装车后,任何一个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的二分之一,或两转向承受重量之差大于10T,偏重严重时,使车辆一端车钩翘起,容易在线路有坡度时两连接车辆车钩脱钩,使车辆溜溢,造成列车冲突,撞车。
3、 什么是偏载？偏载的危害是什么？
偏载就是装车后货物总重心的反影,横向偏移超过100MM.,偏载严重时,在列车高速行
经曲线时,容易造成车辆侧翻、脱轨。
4、 铁道部规定:在铁路运输途中,货车偏载超过100MM、偏重超过10T时,发现站必须扣车,通知发站派人整装处理。
二、防止超载、偏载、偏重的方法
1、 使用集装箱时,托运单位应认真检查箱体状态,发现技术状态不良时应及时向承运人提出异议或更换。
2、 集装箱装箱时,应充分利用箱内容积,码放稳固,装载均匀,不超载、不集重、不偏重、不偏载、不撞砸箱体。要采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施,确保箱内货物和集装箱运输安全。
3、 箱内货物重量总重心距箱纵中心线不得大于100毫米,二十英尺成组箱,不箱重量差不得超过8T.
4、 集装箱的装货施封由车队负责,报之我司的封号与到现场装货的封号必须相同。货物发送前由我司加封铁路专用集装箱封。
随着世界经济一体化,国际多式联运业务的蓬勃兴起,为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机会。此时,作为多式联运组织者的国际货运代理人责无旁贷地成为国际多式联运业务经营人,成为整个运输责任的当事人。结合货运代理行业的源起和发展,货运代理人的身份已经由单一的代理人、兼负代理人和经营人的双重身份正式发展为独立承担运输责任的当事人（或称承运人）。但是机遇与挑战并存,利润与风险同在,货运代理人不可避免
地会遇到一系列风险,如何积极地采取有效措施?
询价--订舱--装箱/制作提单确认件--报关--跟踪上船--签发提单--开发票--寄出提单发票--付款--退核销单
1.订舱时要求在开船前7至10天传真有效的、完整的、有委托方订舱章的出口货物明细。在出货前确认好全部费用。
2.如客户需要我司至工厂装货则需要配合我们,在装完箱后传真清晰的装箱单至我司。无论是至工厂装货还是将货物送至仓库都需要在开船前2天全部完成。与此同时,还需要对我司发出的提单样本进行确认,以便我司在开船后及时提供正本提单。（如果您的货是出口至美国的,以上工作需要在4天前完成）
3.报关资料--包括核销单、报关委托书、报关单、INVOICE、PACKLIST等与出口货物相符的各类资料,需要在开船前3天寄到我司,以便及时审单。（如果您的货是出口至美国的,以上工作需要在4天前完成）
4.在开船后1天内,会跟踪货物是否上船。
5.在开船后2天,会签出正本提单连同运费发票一并寄出。
6.一般情况下根据代理合同在开船后20天,需要您支付与此票业务相对应的任何费用。
7.在收到运费后,将会在最短的时间内寄出退税单。
国际铁路货物联运中的海关规定
三、国际铁路货物联运中对海关监管的特殊规定
1、可以在发运车站报关,报关后,以铁路车辆作为监管运输工具,加封后发往边境铁路口岸,边境铁路口岸海关及联检办在核对关封及电子数据无误后,即予交接出境。
还可以在发运站按铁路国际联运货物发运,发运站使用国际货协运单施封运输,车辆到达国境站后,在边境口岸海关查验、报关后交接出境。
国际铁路联运货物的进口申报手续有边境口岸报关和到达站报关两种形式。一般国际铁路联运货物在边境口岸报关和交纳海关应收、代收的税款。如在到达站设有驻在海关、或有海关监管条件,在向海关提出申请后,可办理监管转关运输,运抵到达站报关,办理进口通关手续交纳税费。
2、国际铁路联运中的货物报关,以一辆铁路车辆为单位（即一车一票）,每一铁路车辆使用一套报关单据（包括外汇核销单、出口合同、箱单、发票和其他单证）。
这是因为铁路运输的特殊性,在我国铁路车辆的载重量一般为每车装载60T左右,在发运超过2车以上货量的货物时,整批货物如一票报关,其报关的关封只能订在其中一车的国际联运运单封套中。而在路途较长的铁路运输中,每250公里有一次技术作业,经过主要干线交叉点的编组站时,还要有不同运输去向的重新编组作业,很容易把原来一批发运的多车货物编组成两列或多列货物列车发出,造成一批发运的货物到达国境站时分成几批。这时,如加附关封的车辆晚到国境站,造成先到的货物无法交接出境、积压车辆和海关监管不便,所以,国际铁路联运货物报关一车一票。
3、在内地发运站报关时,铁路车辆可以作为监管运输工具使用,由海关加封后准予监管
运输到国境站出境。这里需要说明的是,由于用铁路国境联运出口的货物,有部份是无法装载在具备密封条件的棚车或集装箱中的,如大型机具、金属构架、散装货物等。所以有些内地海关往往以无密闭加封条件而不准予在发运车站报关。
4、在发运站报关后海关准予放行。但此时货物还在铁路车辆运至国境站途中,并未出境。所以发运站海关在未得到国境站海关货物以出境的回执前,是不会退换还外汇核销单、出口退税提运单和用于收汇核销的报关单据。有的书中讲,在发运站报关可节省海关单据核销时间,实际并非如此。
四、为统一进、出口货物报关单填报要求,海关制定了报关单填制规范,现根据2007年中国海关税则,将国际铁路货物联运与其他运输方式报关单填报的不一致和特殊要求简述如下:
进、出口货物报关单各栏目不一致的各栏目:
第3栏:进口口岸/出口口岸:国际铁路联运进出口货物报关单；填写货物实际进出国（关）境口岸海关名称及海关《关区代码表》代码。
第6栏:进口日期/出口日期:填写运载进口货物的铁路车辆申报进境的日期和运载出口货物的铁路车辆办结出境手续的日期。
第11栏:运输方式:铁路国际货物联运,按海关《运输方式代码表》填报海关运输方式代码“3”。
第12栏:运输工具名称:填写载运该批货物进、出境的铁路车辆车号,一份报关单只允许
填报一个车号。
直接在进出境地办理报关；在H883/EDI通关系统中,填报车次+“/”+进、出境日期。在H2000通关系统中填报车号或交接单号；
进口转关运输报关单填报要求；在H883/EDI通关系统中,直转填报“@”+16位转关预录入号；中转填报铁路车辆车号+“/”+“@”+8位进境日期。在H2000通关系统中直转、提前报关填报“@”+16位转关预录入号；中转填报铁路车辆车号。
出口转关运输报关单填报要求；在H883/EDI通关系统和H2000通关系统中,均是填报“@”+16位转关预录入号。
第13栏:航次号:直接在进出境地办理报关；填写载运该批货物的铁路车辆进、出境日期。转关运输进口货物报关；填报“@”+8位进境日期。转关运输进口货物报关；填报6位启运日期。
第14栏:提运单号:填写《国际货协运单》运单号,一份报关单只允许填报一个运单号。三、国际铁路货物联运中对海关监管的特殊规定
中国—俄罗斯运输路线:6+1
第一条路线:由东方港/海参崴进入俄罗斯远东地区,如马加单,车利亚宾斯克,叶卡捷琳堡,克拉斯诺亚斯克,新西伯利亚,莫斯科等城市！走这条路线到俄罗斯西部费用偏高,到俄罗斯中部比起铁路运输来时间较长,在费用和时间方面考虑运输到俄罗斯东部是最好的选择！
第二条路线:全铁路运输,由中国阿拉山口/满洲里转关,进入俄罗斯地区！可以到达俄罗
斯的各大火车站,时间快,费用适中,被广大贸易商接受！此运输柜货和散货都可以操作,散货可以清关及送货上门,灵活多变,如果货物不多的货可以选择！散货是白色清关,货物没有被海关扣押的风险,时间有保障,现在在俄罗斯的清关都向正常话发展！
第三条路线:经俄罗斯圣彼得堡港口,运输到俄罗斯内陆城市,主要是俄罗斯西部！时间较长,费用更有优势！走这条路线的货物多数在俄罗斯的圣彼得堡清关,然后安排货物拖车/铁路运输到各大城市！
第四条路线:经黑海地区,在俄罗斯的新罗西斯克港口中转到索契等地区！
经敖德萨港口,中转到俄罗斯地区！此运输都为清关运输！
第五条路线:汉堡中转到俄罗斯的内陆城市,这条路线一般是在汉堡清关的使用的多！也被广大的做俄罗斯贸易的商家所了解。
第六条路线:空运到俄罗斯！一本的空运到是直飞到莫斯科,送货或者客人上门提货！
其他的运输方式:再中国与俄罗斯的边境交接的地方,很多人用“手提包”的形式把货物提到俄罗斯,再用汽车等交通工具运输到各大城市！（手提包的形式就是个人过境自带货物过去,这个运输方式针对的是货量少、货值较高、货物便于提拿等商品）
汽车把货物直接运输到俄罗斯！
双清报价需要信息
目的地,货物品名（英文的）,海关编码, 货值,材料材质,包装方式,件数,体积,重量（净重、
毛重）,最好有照片。谢谢。
（如果是机器设备,请给出铭牌信息,如电压、电流、功率等。）
俄罗斯清关一般来说有:
1.灰色清关,就是修改装箱单,发票等一些手段来减少缴税金额
2.黑色清关,那肯定是走私了,就是把货物的信息基本都改变,比如箱子里装的是金子,可是那按沙子来报关,那所缴关税就更低了,当然这种方式清关公司在海关有很大的关系才能操作的。
3.白色清关,就是正规清关,收货人是一家在俄罗斯海关注册的公司,缴税由收货人来缴。
目前俄罗斯海关对黑色和灰色的打击是非常严厉的,到莫斯科的货以前有可能从圣彼得堡转,可是现在对于灰色清关的货来说,大多都选择从科特卡中转,科特卡对于修改装箱单和发票转关管的不是很严格,所以目前这是个很好的方式。
从中国去莫斯科的货,收货人如果是中国人,为了简单化,总归选择DDP条款,其实DDP在俄罗斯是不合法的,所以清关公司只能帮收货人来找一个进口商,这种都是很常见的。
俄罗斯关税,俄罗斯海关有一个海关指定价,多数是**USD/kg,然后再查下关税和增值税税率,这样就出来了一个关税和增值税的金额了。
物流等于货运的流程
一、接受货主询价
1、 海运询价:
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价:（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息:
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注:GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况,门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱:
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件）,应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门:
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装:
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单（十联单第五联以后）,更改单（需要的话）和其他所需资料,于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便（报运部）顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式:
① 电放:
需顾客提供正本“电放保函”（留底）,后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底）,后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底）,后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单:
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关,以保证退税）,再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单:
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关,以保证退税）,再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单:
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用:
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号\"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单
国际货运代理操作手册
A、 国际铁路联运
一、 运输范围:
从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯）,以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。
二、 运输方式:（1）整车 （2）集装箱
说明:
1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱,租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中,必须是双箱方可办理国际联运。
三、 国际联运计划:根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划,并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、 运输程序
1、 接受客户询价:如有客户询问运往上述国家的业务时,应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式:1）整车 2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、电话、联系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托
客户一旦确认报价,同意各公司代理运输后,需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（ （1）-（6）。
3、 运输单证
要求客户提供以下单证:（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票,由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票,或由国际部制单后快递给当地公司。
5、 报关
客户可以自理报关,也可以委托某些货运公司报关,如果在发货地报关不方便,可以将上述单证备齐在口岸报关,即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单,同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、 发车
根据运输计划安排通知,客户送货发运时,在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续,待货物换到外方车发运后,货运公司将口岸该货的换装时间,外方换装的车号等信息通知发货人。
8、 退客户单据
货物换装交接后,海关将核销单、报关核销联退给我司,有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、 收费
国际联运其运费是以美元报价,客户需向货运公司支付美元运费,如客户要以人民币支付需经国际部同意。
运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意:在运费没有收到前,不能将报关单核销联、核销单退给客户。
五、对于没有进出口经营权的单位,有些货运公司可以代办进出口手续,详情可向各货运公司咨询。
B、国际货物过境运输
一．运输范围
从世界各主要港口海运到中国港口（如:上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输,经中国铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输,以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输方式
（1）散杂货 （2）集装箱
三．国际联运计划
根据过境货物在国外港口起运的时间,提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划,并通知国际物流部,以便协调。
四．运输程序
1．接受客户询价:如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时,应了解如下信息。
1）货物品名和数量；
2）运输的方式:即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目的地车站；
4）预计运输时间；
5）单位名称、电话、传真、联系人；
6）我方接货地点:即是从起运港接货还是从中国的港口接货。
2、报价:将上述情况尽快告知国际物流部,待测算好运价后,即可向货主报价.
注意:1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱,这样货物到达中国港口后不用换箱,原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱,要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。
2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后,除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运,船公司箱不能继续使用。
3、承运货物:货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和中国港口接货。
1）境外接货:按货主委托我们会在起运港为货主订舱,按船期通知货主将货送到港口指定堆场,装船到中国港口后,由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到中国铁路口岸站后,安排报关、报检、换装等工作,直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）中国港口接货:货主在国外港口装船后将提单、箱单、发票等文件,先传给我司,并将正本快递给我们,如果是近洋的起运港,要货主通知船东采取“电放”形式在中国港口提货。
4、单证
海运提单:在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样,不能写实际的收货人,否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
5、信息反馈
货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息:货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费
国际货物过境运输是以美元计价收费,要求货主在货物到达中国港口10日内,向我司支付全程运输包干费,除非有特殊约定一般不接受运费到付的方式。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议,货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一． 运输范围:
从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。
1、集装箱运输:集装箱运输主要是班轮运输。其特点是:
1）具有固定航线、船期、港口、费率。
2）运费内包括装卸费用,货物由承运人负责配载装卸。
3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具,无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后,经由海陆空不同运输方式,可以一直运至收货人的工厂或仓库,达到“门到门”运输,中途不用换装,也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格:主要以20〃和40〃英尺二种标准化集装箱为主
1）、20〃TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。
2）、40〃TEU容积为 67.2立方米,尺寸:12.192x2.434x2.591 自重为4吨,载重吨为25吨。
三 运输的方式:（1）整箱 （2）拼箱
1．集装箱货物的装箱方式:目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中,各国大体上做法近似,现根据当前国际上对集装
箱业务的通常做法,简介如下:
2、根据货物数量分为:整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD）,拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接方式分为:
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为:
1）门到门；
2）门到场；
3）场站到场站；
4）场到门。
四、集装箱分类
根据货物装货的性质和运输条件不同,按用途对集装箱进 行分类:1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。
船公司的集装箱到港后,有7-10天的免费期,超过10天,20英尺集装箱每天USD5,40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。
五、运费支付
根椐贸易条款,运费的支付可分为预付和到付。
预付运费:在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。
到付运费:货物到达目的港交付货物前付清运费。
海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输程序
1、 接受客户询价:当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物,以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时,应了解如下信息。
1） 货物的品名和数量；
2） 运输的方式:整箱和拼箱；
3） 发运港及所到国家的目的港；
4） 预计的运输时间；
5） 单位名称、联系人、电话、传真、电传等；
6） 贸易方式:是进口还是出口；
了解到货物运输的情况后,告知客户,根据提供的信息,货运公司会尽快报出海运的价格,如货物需要转运,我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费:货运公司首先与船公司取得联系有:1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港,报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
2、出口业务贸易条款主要有:CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、报价
接到客户的询价尽快告知国际物流部,待测算好价格后即可向客户报价。
七、报关程序
1、出口所需的报关单据有:报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证）,还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有:报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
八、 代运
在货物报关完毕后,根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式,特别是铁路运输要注意:申请车皮计划需要提前进行,按船到达的时间和铁路规定做好申报手续,在车皮批准后与港区的业务处联系,由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
D、散杂货运输
一、 运输范围
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物,及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。
散杂货运输的常见品名和运输工具:大宗散杂货进口的商品主要有:煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品,出口有焦碳、矾土等产品。
主要的运输工具:海运整船运输,也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款,确定租船方,租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船,货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
二、运输方式:整船分为:巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时,应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式:巴拿马型船和好望角型；
（2） 发运港和卸货港；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 装率和卸率；
（5） 装港和卸港的吃水线；
（6） 预计运输的时间；
（7） 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户,货运公司会尽快给报出租船的运费,以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后,根据船到达卸港的时间提前通知用
户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限:自运输工具申报进境之日起14天内申报,超日海关证收滞报金,在出税单的14天内没缴纳税款,海关征收滞纳金。
4、报检程序:报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序:申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据:报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据:报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付
租船运费的支付与合同的条款不一定同步,要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF条款:开船日付运费赎提单
2、 FOB条款:开船后10内付运费,或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算
进口关税主要以CIF价格条款完税,CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。
进口关税:完税价格X关税税率
进口增值税:（完税价格+关税税额）X增值税率
出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有:关税、增值税、商检费。
七、港口转运时间
在开户行缴纳关税完毕后,把关税缴款书一联交给海关,海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章,同时根据用户发货的流向计划,将内河船运、铁路、公路计划做好,以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名:煤炭（动力煤）、 数量:162662、合同价值:USD4759490.12 、船舶介绍:船名:LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）:289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）:17.8米、舱口:9个、装货情况说明；装货港:澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、 装载日期:2002年2月17日 、离港日期:2002年2月21日、到达锚地日:3月6日22点、靠泊日:3月9日14点 、 离港日:3月14日凌晨 、运行时间:14天。关税的综合税率为19.78% 贸易
条款:CIF QINGDAO 。
操作过程:
信用证结汇:由于信用证结汇是货物装运完毕后,以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长,在船舶到达港口时正本单据还没有到达,在这种情况下,必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位,报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单,在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量,船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单,报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货,卸货不影响提前报关。
在全套报关单据复印件齐全的情况下,向海关申请预报关,海关根据申报的货物单据到现场查验,并且根据提供的直面舱单的数据定税,出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关,海关根据缴款书在提单上加盖放行章。
根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处,由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天,商检出具品质证书、水尺重量单,海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。
在操作程序全部完成后,将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户,并且结帐。
上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变
化。
九、租船业务
货运公司可以开展租船业务,根据卸货港的卸货能力,订租船的条款,如果卸货港压港的时间长,卸率比较低,租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款,但是运费会相对高一些。
FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本,增加我司的运费利润,同时租中方船可以减少外汇流失。
租船业务的开展会提高我司的知名度,对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容