对策分析
摘要：随着我国铁路相关工程技术的高速发展，铁路行车安全的问题日益凸显。保证线路设备质量是确保行车安全的基础，而随着铁路规模的扩大发展、行车对设备质量要求的日益提高，工务系统对铁路线路养护的好坏与列车运行的整体质量高低的关系愈加密切。如何提高线路设备质量，高质量的完成铁路线路养护工作成为摆在工务系统面前的一道难题。本文主要针对工务系统在线路运营中经常涉及的问题进行探讨，考察相关影响因素，为铁路线路养护管理质量保障提供有力的理论支持。
关键词：铁路工程；线路维护；问题 一、 铁路线路养护工作要求
铁路线岔设备是铁路运行的基础，线路养护工作是铁路工作的重要环节。由于工务线路设备的型号复杂、数量庞大，受天气、环境、行车等方面的影响，会导致各种设备问题、病害，如不及时进行维修养护，会对列车运行平稳性、安全性造成影响，甚至引发安全事故和经济损失。而随着社会的发展，人们对铁路运输的要求也在逐步提高，铁路运输不但要满足快速准时，还要满足舒适安全的要求，这对工务线路养护工作也提出了新的要求。线路养护的工作必须向精细化发展，现场作业要具有高度的计划性，以保证养护目标的达成。这些工作要以日常的检查数据为依托，不能完全依靠经验说话，要通过分析判断，制定有效的组织措施，提高有效工时，降低重复低效的工作，才能满足当代线路养护的需求。同时由于铁路在建设阶段要经过隧道、涵洞等特殊路段的建设，给维护工作带来一定的困难，因此在设计阶段和未来需要综合考虑上述问题.施工也要根据实际情况。进行合理的改动，以保证日后能够方便快捷地完成维护工作。
二、铁路工务线路养护常见问题
2.1人员素质差异限制线路养护工作的水平
从人员角度来讲，工务线路维修人员的培养依旧沿用师傅带徒弟的方式，维修人员能否快速具备线路养护的技能和师傅有着密切的关系，而部分老师傅虽然具有丰富的经验，但在工作习惯和传授方式上存在的差距，培养出的徒弟也有较大的差别，对新职工迅速形成战斗力有着较大的影响。并且当前养护队伍也存在人员素质参差不齐的问题，在常规性养护工作中专业技能不高不容易引发大问题，但在一些专业性较强的工作中，如调整曲线、特殊型号道岔养护、防爬锁定线路等，此种类型的线路养护需要专业知识进行排查维修，此时养护人员专业技术偏低会造成工作效率降低、无法保证设备质量，更严重情节可能会引发行车安全问题。同时技能较低、学习较慢的人员也制约着线路养护中新设备、新技术的应用。
2.2 重静态轻动态的管理模式
线路养护中大部分设备病害是可以在日常检查中被发现的，而动态问题的检测则需要昂贵专业的设备，这也间接造成了部分车间工区只重静态轻动态的问题。在列车速度较慢的路段这样的养护方式还可以胜任，但随着列车速度的提高，动态病害对列车运行平稳性、安全性的影响日益凸显，尤其是对高铁动车来说影响列车运行平顺的问题往往是静态检查不能发现的。同时有些线路由于动态检查次数较少，一些细小的隐疾不能及时解决，长期行车致使小问题发展成难以整治的病害。而动态检查，也会存在设备覆盖不全面、检测设备失灵等问题，导致无法更全面的发现问题，需要人工静态检查进行补充和对现场进行复核。这说明线路养护工作不能将动态静态分开管理。日常的线路养护中静态检查是基础手段，但也不能忽视动态检查，要进行全面的线路质量管理，必须动静态结合。
2.3 检测手段相对滞后
目前工务系统进行设备检查主要依靠人工检查，辅以定期的轨检小车和车载添乘仪器等检查手段。人工检查存在误差较大、检查速度缓慢的问题；轨检小车存在设备覆盖能力不足；车载添乘仪则需要后期的数据汇总分析和传递，目前常用的几种检查手段都着重于线路某一处的问题发现，但对一段线路的综合性判断
明显缺少数据，而高速状态下单单关注于线路某处问题，对提高线路养护质量明显不足。单一手段检测已经不能满足当代线路养护的需求。
三、 铁路工务线路维护措施 3.1改变人才培养模式
伴随着我国高校教育的发展，大量的大学生走进铁路工务系统，他们学习能力、接受新鲜事物的能力强，一定程度上改变了线路养护思维僵化、新技术新设备形成战斗力慢的问题。这些年轻人缺少的是系统的培养平台，仅凭师傅带徒弟的方式是不足以快速培养出专业的人才队伍。工务系统需要建立合适的人才培训体系，如甄选合适的车间，作为新入路人员的培训基地，由专业技能突出、安全意识强的工班长带领，建立班组，统一培训标准，在实作中学习。而不是急于把新入路的人员打散加入班组补充作业力量。同时入路培训也应加入线路养护知识、技能的学习。针对具有专业技能的成熟养路人员，可以利用工作时间可以开展理论知识培训，提升养路人员专业知识储备。
3.2 加强线路检查观测
在铁路线路养护工作方面，我们应清醒地认识到，当前工程技术的发展和现实的需求对线路养护提出了更高的技术要求。因此，工务更应重视技术升级，通过提升检测手段来提高线路养护工作的效率和质量。养路工作人员可利用GIS系统进行线路几何尺寸的检查，通过轨检车图纸的分析与现场进行比对，确定静态检查无法发现的问题，并进行整改。在注重线路集合尺寸的同时，我们也要利用爬行观测，分析钢轨内部应力，及时作出应力调整，防止断轨胀轨；通过钢轨探伤仪寻找肉眼无法发现的钢轨伤损，及时更换；通过钢轨廓形测量，了解钢轨磨损程度，制定打磨计划，改善轮轨关系。这些技术，不仅可以大大提高检测速度，也可以大大提高检测的精度，为线路养护工作提供扎实的数据基础。
3.3加强线路日常养护工作
铁路线路养护工作复杂多变，要保证线路设备质量，是一个长期坚持的工作。一是要做好预防性维护，要根据气温、轨温、季家制定好相应的工作计划，并严
格按照周期去执行。保证这些工作的质量，可以让后期的设备维护事半功倍。比如钢轨预防性打磨，春秋两季的应力放散，这种预防性维护通常将设备损失控制在铁路运营可接受的范围内，减少后期可能发生的问题，提高工作效率。二是要密切关注常态性问题，比如部分地段的线路集合尺寸不良、线路翻浆冒泥、岔区绝缘、轨头低塌等问题，这些问题无法一劳永逸的解决，能够形成有规律的发展，需要养护人员密切关注，动态调整。
3.4 合理制定养护工作流程
线路养护工作较为复杂，需要根据具体工作内容、地点、轨温等差异进行现实考量。一个好的养护流程可以规避许多不必要的麻烦，提高现场作业的安全性和效率。养护工作应根据季节变化做好相应安排，根据不同的工作需求、场地情况、设备情况制定相应的流程，提高铁路线路维护的效率。实际工作中需要有一个动态调整的能力，以应对不同的场景，不能死守教条。在进行维修工作时，要不断改进维修方法，加强现场管理，落实维修标准，从源头上解决质量问题。
结语
在我国经济快速发展的背景下，铁路建设质量安全对经济发展的作用越来越重要。铁路交通安全领域出现问题，不仅会影响铁路运输的形象，还会造成生命财产损失。铁路线路的养护工作是列车运行安全的重中之重，但线路养护技术、设备差异、人员素养的问题已经成为迟滞我国铁路发展的一大问题。因此线路养护工作一定要着眼于时代的需求，提高人员素质、改善管理模式、加快技术升级，才能切实保障行车安全。只有线路养护水平的整体提高才能助理我国铁路事业的发展。
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