赋能新零售，家居行业的引领者，这家企业如何做到5年5.5倍跨越式增长？
饭盒财经饭盒财经2017-12-19 浏览:21
【万联导读】新零售是今年的一大热词，家居行业是怎样玩新零售的呢？作为家具行业的引领者的尚品宅配，这家企业如何实现线上线下的有机融合？5年内实现5.5倍的跨越式增长的呢？
前不久，“创业邦”旗下“开店邦”发布了“2017中国高成长连锁50强”榜单。
“中国高成长连锁50强”榜单，源自美国“Franchise 500”评选，因其权威性和专业性被喻为中国连锁业发展的“风向标”
从榜单中不难看出，以生鲜、餐饮、零食类居多，而在榜单前5，国内定制家具行业的翘楚品牌尚品宅配成为定制家具行业的唯一上榜企业。那么，尚品宅配为什么能与小米之家、名创优品等企业成为新零售风向标呢？
尚品宅配如何实现5年5.5倍增长？
截止2017年9月，尚品宅配拥有加盟店和直营店总数已达到1525家，其中加盟店达到了1442家，相对年初净增加261家。能够保持如此高的开店速度，与尚品宅配正不断向着新零售时代的商业形态演进有着密切的关系。
“线上线下相联动，依靠大数据实现人、货、场的重构”，“新零售”概念一经提出，便在各个行业引起了广泛的讨论与探索。实际上，作为家居业创新的代表，尚品宅配“O2O”线上线下融合式消费体验发展模式，与“新零售”的理念不谋而合。
从利用大数据技术分析顾客消费需求、在线上提供零距离、个性化的精准服务，到线下提供咨询、量尺到设计方案、VR等一站式家居体验，尚品宅配正不断加强线上线下的有机“融合”，以实现网店一体化的布局。
此外，在消费升级的趋势下，尚品宅配体验店所提供的不仅是家具产品的体验，而是在配合生活方式系列产品的同时，整合美国3M、施华洛世奇元素、艾佳生活等资源，将科技、时尚、人文艺术等家居生活元素融合，不断提升人们的品质化家居生活方式体验。
这也是为什么尚品宅配能实现5年5.5倍的跨越式高速增长，近3年达到45.1%的复合增长率，成为家居行业消费升级趋势的引领者。
如何通过加盟连锁获得常青？
除了新零售理念，尚品宅配的渠道经营模式也值得学习。
连锁加盟从1865年发展到今天，是迄今为止最成功的商业模式之一。而有别于其他
同行业企业的渠道策略，尚品宅配创新高效的渠道经营模式，是其打造强势品牌，获得常青的重要因素。
早在成立初期，尚品宅配就选择将门店进驻购物中心。相较于传统的建材卖场，购物中心虽然店租成本较高，但流量变现能力更强，可以很好的覆盖店铺成本。
尤其是对于定制家居企业来说，购物中心更能覆盖中高端目标消费人群，也更适合为消费者提供生活式的个性化服务和体验。在购物中心，门店作为线下体验的功能将会被发挥到极致，也更能促使O2O模式落地。
不仅如此，尚品宅配的购物中心店还能为其带来无形的品牌形象、品牌知名度的提升，也拓宽了销售额的增长空间和企业未来的扩张发展空间。如今，正是由于尚品宅配购物中心模式的示范效应，已经引发了家居企业入驻购物中心的热潮。
在技术服能下，家居行业正迎来一场变革，尚品宅配的打破传统与常态的新零售思维值得借鉴与学习。
对于广大创业者和投资者来说，“中国高成长连锁50强”榜单不仅助其发掘市场趋势、了解市场动态，以便更准确、更高效地实现投入产出的正向回报，更为其提供了各个行业最具投资价值的优秀项目标杆。
国内生鲜冷链供应链服务的老大—鲜易再创全球生鲜冷链最新商业模式：前端互联网分销+全球多式联运+一体化供应链服务+供应链金融
万联网李海平2017-12-14 浏览:159
【万联导读】12月12日，由海+铁+公组成的多式联运进口168吨货值30.36万美元的加拿大冷冻猪肉，通过冷链专列由青岛抵达郑州铁路集装箱中心站，转公路运输运至河南进口肉类指定口岸进境。这一重大创新模式由国内生鲜冷链供应链龙头企业—鲜易发明，这一难度极大的多重组合模式为:前端互联网分销+全球多式联运+一体化供应链服务+供应链金融。
12月12日，由海+铁+公组成的多式联运进口168吨货值30.36万美元的加拿大冷冻猪肉，通过冷链专列由青岛抵达郑州铁路集装箱中心站，转公路运输运至河南进口肉类指定口岸进境。这一重大创新模式由国内生鲜冷链供应链龙头企业—鲜易发明，这一难度极大的多重组合模式为:前端互联网分销+全球+一体化供应链服务+供应链金融。这批冷冻猪肉采取“订单式”采购模式，收货人为鲜易控股旗下的河南众品公司，货品尚未到达就已通过鲜易网预售完毕。
政府拿实际行动支持鼓励创新，多式联运成降本增效的利器
此前河南进口肉类运输是海运抵达青岛后，再通过公路运至肉类口岸，现在通过铁路运输到郑州更加安全、准时，并可实现全流程标准化管理，除运输方式的变化和提升，这次加拿大冷冻猪肉进境还首次对通关及检验检疫监管模式进行了创新，通过建立进出境口岸与内陆间公、铁、空、海以舱单为主的“一单制”监管信息体系，利用舱单数据共享、分拨、分拆及合并等功能，实现了“一单到底、物流全球”的目标，为企业大大节省了运输时间，本次多式联运模式成本可以为企业降低30%左右。
鲜易产业互联网平台助力河南冷链物流发展
鲜易是国内领先的产业互联网平台型企业，也是河南进口肉类指定口岸的运营企业，其产业涵盖生产性服务业企业——众品，流通性服务业企业——鲜易供应链和线上交易平台——鲜易网三个业态，已与全球26个国家118家厂商达成合作关系，为1368家各类企业提供海外产品集采、国际物流、报关报检、冷链仓储、流通加工、保税仓配、国内分销、供应链金融等跨境生鲜供应链一站式服务，实现了生鲜食品“全球采购、全国分销”。鲜易供应链构建了全国统一的、分布式和路由式的云仓网、运输网和城配网，通过智能仓储系统、智能分拣系统应用，实现了对存货的在线管理；运营冷链仓储面积超过240万立方，全国第一；运输网5910台冷链车辆全部装配智能物流系统，对运行状态、产品温度、湿度实时在线监控，确保全程冷链可追溯和食品安全。同时还可实现对全国56个城市9.85万个网点的生鲜品智能配送，初步形成了全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率的现代冷链物流体系。
鲜易用互联网打通产业链，用数据驱动，用平台支撑，打造跨界协同与融合生态圈
丰富的云端：鲜易打造了云农牧产业平台—牧易通，B2B生鲜电子商务平台—鲜易网，冷链资源交易平台—冷链马甲，通过多网融合，线上线下联动，提高供应链的敏捷性。以平台为支撑，以数据为驱动，食品产业链、温控供应链多业融合、多网协同，构建跨界融合、共创共享、共生共赢的智慧生鲜供应链生态圈。
扎实的产业服务端：依托生鲜食品服务型制造业平台—众品、生鲜食品集采分销服务平台—鲜易通，温控供应链平台—鲜易供应链，通过多业融合，打通农业产业链的各个环节，逐步构建了高效对接、顺畅便捷、无缝连接的农业供应链体系。
鲜易的多业融合、多网协同、多式联运，打造高效、便捷、顺畅、安全的生鲜供应链体系
鲜易探索出了多业融合（一二三产）、多网协同（物联网、互联网）、多式联运（海陆空铁水）的全流程综合解决方案。在技术、标准、数据、金融等高端资源要素的催化下，加速了一二三产之间的融合，建立从源头到终端全产业链的生鲜供应链平台，畜牧养殖、生鲜加工、集采分销、冷链物流多业融合，为终端用户提供全流程一体化的极致体验；
流通加工平台与生鲜集采分销服务平台：众品食业与牧易通联动，提供农牧解决方案；鲜易网与鲜易通联动，提供生鲜食品交易方案；鲜易供应链与冷链马甲联动，提供生鲜交付方案，通过线上与线下的融合，为客户提供高效、便捷的农业供应链解决方案。”
冷链物流平台与国际供应链平台：“众品，产业链涵盖农牧产业、食品加工制造业和生产性服务业，是中国生鲜食品行业的骨干龙头企业；鲜易供应链是中国温控供应链的标杆企业；牧易通是农牧行业最具影响力的产业平台；鲜易网是中国最大的B2B垂直生鲜电商平台，冷链马甲是全国性的冷链信息公共服务平台和冷链资源交易中心”
冷链供应链行业竞争激烈，大都需要突围：
建了冷库，卖台冷车就能赚钱的时代过去了，不过目前很多人还没有认识到即将到来的竞争危险。在大冷链格局的趋势下，规模效应，领先模式，组合拳将成为行业立足的关键。冷链物流的格局必将融汇到大供应链中，物流的商流包含是必然，那么抓住商流的利器是供应链，而供应链需要的是一体化，从基础物流服务，供应链服务，到供应链金融，以及分销服务体系。当然这是一个庞大的体系，需要强大的结构化体系来支撑：线下的多网点服务平台，资源整合平台，内部运营与管理的信息化支撑平台，外部链接客户用户的互联网场景交互服务平台，外部金融资源链接平台等等。不可否然，目前冷链游戏已经成为巨头们的专属，但是作为冷链的创业者，可以依附大型冷链平台，作为他们生态圈的建设者。目前，鲜易公司已带动50多万中小企业融入生态圈，引领百万级创客创业创新，交易用户节约物流成本5.3%，冷库设施利用率提高10%以上。
平台交易总额近500亿 这家企业如何打造供应链金融“升级版”？
中国中车中国中车2017-12-13 浏览:40
【万联导读】注册企业用户突破6500，实现融资规模65亿，平台交易总额近500亿……这是中企云链运营一年多以来，所提交上来的一份亮眼“成绩单”。那么，这家企业是如何做到的呢？其打造的供应链金融“升级版”又是个什么样子呢？
注册企业用户突破6500，实现融资规模65亿，平台交易总额近500亿……这是中企云链运营一年多以来，所提交上来的一份亮眼“成绩单”。
如今，中企云链基于互联网的供应链金融服务平台——云链金融平台，已在全国央企、地方国资委范围内全面推广使用。该平台充分发挥了大型国企在产业链中的核心作用，通过服务产业链上的经济体，建立起了和谐、健康、良性的产业生态圈。
云链金融平台的首款产品——云信，则由大型企业集团通过云链金融平台，将其优质企业信用转化为可流转、可融资、可灵活配置的一种创新型金融服务，为产业链上广大企业提供了全新的经济往来结算工具，从而实现了供应链金融的再造与升级。
创新获国资委领导点赞
2016年7月，国务院国资委主任肖亚庆在中央企业、地方国资委负责人培训班上表示，中央企业大力推动“双创”工作，航天云网、中航爱创客、中车云链金融等网络平台
建设取得积极成效，为中小微企业提供资金、技术和服务支撑，有效带动了社会创新创业。
2016年10月17日，中央企业熠星创新创意大赛启动仪式在京举行，中企云链作为央企在互联网金融领域的双创典范，受到了国资委有关领导的重视和表扬。
为何成立时间不长，却多次获得领导点赞？这还要从中企云链的创立背景说起。
在经济下行背景下，实体经济受到诸多挑战，供应链金融的重要性也日益凸显，而传统的供应链金融则面临着诸多待解决的难题：核心企业的优质信用尚未充分利用，承担大量财务费用；中小企业信用等级低，难以解决企业实际资金需求，同时产业链地位弱势，赊销严重，资金周转困难。
中企云链正是在这样的背景下诞生的。2015年5月，中国中车联合中国铁建、国机集团、首钢集团、金蝶软件等企业，共同创建中企云链。中企云链董事长刘江告诉记者，中企云链旨在以互联网思维，为大型企业提供免费的供应链管理服务，并通过盘活大企业优质信用资源，帮助产业链企业清理三角债，一方面促进大企业降本增效，另一方面，解决中小企业融资难、融资贵问题，从而推动产业链的良性发展，实现多方共赢。
而云链金融平台的首款产品——云信，则是该平台上流转的企业信用。刘江表示，该产品结合了银票的高可靠性，商票的支付免费，现金的随意拆分的优点，同时又具有易追踪的特点，从而将优质企业信用量化、碎片化、流通化，解决了金额错配问题，让利差回归实体产业。
“云信为产业链上广大企业提供了全新的经济往来结算工具，既大大提高了结算效率，也为中小企业提供了一个便捷、低成本融资的新通道。”刘江说。
中企云链有一个典型案例被刘江常常提起：有一笔6000万元、6个月期的云信，被拆分245次，超过100家企业参与了流转。“这正是云信的价值所在——解决传统票据资金错配问题，在产业链中实现多级流转和精准融资。”
受23家重量级股东认可
作为中企云链这家创业公司的董事长，刘江深知，在充满机遇同时也充满挑战的市场上，公司除了要有商业模式的创新，在发展上也要“加速跑”。
刘江告诉记者，从2016年7月开始，中企云链在全国进行了服务布局，面向分布在各省市的央企和大型骨干国企进行全面推广，同时，天津共享运营中心启用，实现了金融标准化的服务体系。此外，继2016年10月的增资扩股路演后，中企云链进行了连续3个月的密集业务和股东路演，进一步打开在央企、国企领域的知名度。
如今，中企云链的云链金融平台注册企业用户突破6500，云信开立笔数10856笔，开立量突破165亿；保理融资9500笔，实现融资规模65亿；流转笔数15586笔，平台总交易额近500亿元。
中企云链的股东，也从初创时期的8家，扩展到23家，其中包括11家中央企业、10家地方企业、中国工商银行与中国邮储银行2家金融机构，涵盖了工业制造、建筑、军工、现代服务与金融领域等众多产业龙头，这也意味着，中企云链获得了市场更多的认可。
对此刘江总结说，之所以能吸引这么多量级股东，首先是大家对中企云链商业模式的认可，其次是对团队的认可。在创立中企云链之前，刘江历任中国南车集团财务部部长、中国中车集团副总会计师等职务，公司核心团队也都是来自相关领域的精英。“互联网企
业，投来投去，其实投的是人。”刘江说。
而对于未来的发展，刘江告诉记者，中企云链的目标，是打造链属企业生态圈，并进一步挖掘新的商机。
刘江向记者举了个例子，就像微信朋友圈一样，企业也有“朋友圈”，即上下游供应链。“企业的这种供应链关系很稳定。而制造型企业的需求，无非是钢材、铝、铜、煤等，所以我们可以进行企业级的‘团购’，即把企业的需求聚集起来，进行集中采购和销售，企业则可以通过云信进行支付，这相当于是对供应链的再造。”刘江说。
在商业模式上，中企云链仍在不断进行优化和创新。受今年整个经济形势及货币政策的影响，市场资金面趋紧，企业实际融资利率不断提高，银行授信额度开始收紧。因此中企云链将从原来与银行合作，拓展到更广泛的资金方进行合作。“我们只有不断创新，不断优化商业模式，聚集广泛的资金优势资源，才可以让核心企业进一步降低财务费用，并惠及更多供应链企业。”刘江说。
在发展速度方面，刘江计划，到2018年底实现注册企业用户达到5万家，云信保有量达千亿元，日均保有量达300亿元，从而进一步巩固中企云链的行业领先优势，并实现核心企业、上下游供应商、传统金融机构和平台自身的多方合作共赢。
笃定前行
如今，中企云链的发展渐入佳境，市场营销的拓展，商业模式的完善，都在紧张有序进行中。回顾两年多来的创业历程，刘江有一番自己的感慨。
刘江告诉记者，今天人们看到的是中企云链商业模式的创新，但是，看不到的，是创新背后的紧张和焦灼。2015年5月底，中企云链刚刚成立，新产品也即将上线。为了对产品和商业模式进行更充分的论证，刘江找了几家大企业的总会计师，在南京开了一个研讨会。但这次研讨会却给刘江泼了一桶凉水。“一讨论完我发现不对劲，产品对大家的吸引力不大。”刘江说。
当时要上线的，是一款在线保理产品，即供应商发布融资需求，核心企业确认并提供资金。但刘江经过深入思考后发现，如果采取这种商业模式，那么只有在融资的时候，企业才会在平台上发生交易，而融资是低频业务，不是高频业务。
于是，在开完研讨会，从南京回北京的高铁上，刘江一直在思索产品的问题，最终做出决定，停掉当前的开发，对产品和商业模式进行重新设计，这才有了今天的云信。“产品不以融资为主了，而是以清理三角债为主，云信的开立、拆分、流转、融资，都是自然而然的过程。”刘江说。
新产品上线后，虽然首先得到了在中国中车内部实践的机会，但在向外推广过程中，却困难重重。“我路演了100多家企业，认可度90%以上，但至少有一半的企业对我说，我们需要再研究研究，看看别人做的情况如何。所以，最大的挑战还是大家固有的思维模式不愿意改变。虽然用过云信的人都说好，但没用过的人，却不敢用。”刘江有些无奈地说。
除了公司的发展，作为公司董事长的刘江，也面临着对新工作方式的适应。“原来我在央企做中层的时候，只要按照上级规定完成好工作就可以了。现在的情况则有很大不同，产品往哪个方向走，客户怎么见，这些问题都不得不考虑。另外，公司上下近200人，作为公司的董事长，这也是一份沉甸甸的责任。”刘江说。
虽然创业之路几多艰辛，但刘江对中企云链的商业模式充满了信心。他告诉记者，很多互联网平台产品都是经过一段时间的酝酿，然后突然爆发。中企云链也会如此，将通过打造互惠互利、协同共享、富有竞争力的链属企业生态圈，来促进央企国企降本增效，树立起创新创业的典范，为助力实体经济良性发展贡献一份力量。
“截至目前，中企云链尚处于市场普及推广阶段，需要不断加深在全国的布局，让更多的企业知道我们做的是什么样的金融，能为他们的产业带来哪些价值，我相信未来的金融一定是以信用为基础的，中企云链的商业模式也一定会在市场上取得重大成功。”刘江说。
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