目 录
1、编制说明 ............................................................................................................. 3 2、工程概况 ............................................................................................................. 3 2.1本合同段简介 .............................................................................................. 3 2.2隧道工程概况 .............................................................................................. 4 3、安全管理体系 ..................................................................................................... 5 4.4.监控量测 ................................................................................................... 14 4.4.1 量测项目 ......................................................................................... 14 4.4.2量测断面间距 .................................................................................. 15 4.4.3量测断面布置 .................................................................................. 15 4.4.4量测频率 .......................................................................................... 16 4.4.5监测方法 .......................................................................................... 17 4.4.6监测资料整理、数据分析 .............................................................. 17 4.4.7信息反馈及工程对策 ...................................................................... 19 4.4.8监控量测管理 .................................................................................. 20 5、风险策划和控制 ............................................................................................... 22 5.1危险源种类 ................................................................................................ 22 5.2危险源辨识和风险评估 ............................................................................ 22 5.3风险控制和管理 ........................................................................................ 23 6针对危险源的安全技术措施 .............................................................................. 23 6.1隧道施工的安全技术措施 ........................................................................ 23 6.2辅助作业 ..................................................................................................... 31 7、应急管理 ........................................................................................................... 32 7.1对可能发生突泥突水地段采取的处理方案 ............................................. 32 7.2突发事件应急处置 ..................................................................................... 35
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7.3隧道坍方冒顶处理预案 ............................................................................ 37
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隧道工程安全专项施工方案
1、编制说明 1.1编制依据
为保证昌赣客专CGZQ-5标隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，结合本工程的特点，制订昌赣客专CGZQ-5标段隧道工程安全专项施工方案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。
1.2采用的标准规范
《建设工程安全生产管理条例》 《铁路建设工程安全生产管理办法》 《建设工程管理条例》
《施工现场临时用电安全技术规范》 《建筑机械使用安全技术规程》
《铁路建设工程质量安全生产监督管理办法》 《铁路建设工程施工质量验收标准》 本项目的合同、招投标文件、图纸等 2、工程概况 2.1本合同段简介 1、工程简介：
昌赣客运专线位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接江西重镇赣州市，本线自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。双村隧道位于吉安市吉水县双村镇境内。 2、主要技术标准： （1）铁路等级：Ⅰ级；
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（2）正线数目：双线； （3）速度目标值：350km/h； （4）曲线半径：7000m； （5）线间距：5.0m； （6）牵引种类：电力； 2.2隧道工程概况
双村隧道全长114m，隧道DK172+835～DK172+949段位于半径R=7000m的左偏曲线上,设计纵坡为5.6‰的单面上坡。本隧道进口明洞长度17米，明暗分界里程DK172+852，出口明洞长度17米，明暗分界里程DK172+932。洞门采用斜切式洞门。本隧道为V级围岩，衬砌类型主要采用Vc、Vb复合衬砌，其中Vc衬砌20m，Vb衬砌60m。本隧道为客运专线双线隧道，旅客列车设计行车速度350km/h，设置双侧救援通道，本隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范（试行）》中规定的“高速铁路建筑限界内轮廓及基本尺寸”，隧道内线间距为5.0m（曲线地段线间距不加宽）。隧道衬砌内轮廓采用铁路工程建设通用参考图《时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧[2008]0301）内轮廓，隧道内轨顶面以上有效净空面积为100m2，Vb开挖断面面积152.4m2，Vc开挖断面面积154.6m2。隧道内均铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道，轨道结构预留为738mm。
2.3工程地质条件： 2.3.1地形地貌
隧道所在范围属剥蚀低丘，地势起伏较大，自然坡度10o-20o，植被较发育，多为灌木。交通较便利，有乡村碎石路通达。隧址基岩为Z1x千枚岩，局部夹变余岩屑杂砂岩，其中千枚岩褐黄色、灰色、褐灰色，全-强风化，其中全风化厚度0-2.5米，其下为强风化，风化呈碎块状。岩层产状2820∠200，岩层走向与线路方向夹角330，线路横坡面方向视倾角170，左侧顺层。
2.3.2、水文地质
地表水不发育，地下水为第四季孔隙潜水及基岩裂隙水，弱发育，局部
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发育。该隧道地下水有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1。该水系无盐类结晶破坏作用，无氯盐侵蚀性。
2.3.3地震
地震动峰值加速度0.05g，地震反应谱特征周期0.35s 3、安全管理体系 3.1安全目标：
1）杜绝因工死亡责任事故，杜绝因工重伤事故； 2）杜绝汽车行车主要责任的重大及以上事故； 3）杜绝机械和特种设备一般及以上事故； 3.2安全管理机构
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队必须配备专职安全员，班组配备兼职安全员。
3.2.1安全生产管理部职责
(1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。
(2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。
(3)参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。 (4)组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。
(5)参加安全事故的调查、分析和处理；定期向公司安全质量部报告安全生产状况。
3.2.2安全员职责
(1)经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查，针对发现的问题提出有效的解
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决措施，并监督实施。
(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。
3.3安全生产责任制
建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。
3.3.1项目经理是工程项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负全面责任。
(1)贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。 (2)明确本项目专（兼）职安全管理人员，支持安全管理人员工作。 (3)履行工程施工承包合同，合理配置人力、物资、机具、资金等要素，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大力推进安全标准工地建设。
(4)正确处理安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿于施工生产全过程。
(5)经常听取职工群众对安全生产的意见和建议，总结推广科学管理经验。
(6)定期组织安全生产检查。
(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安全事故，必须做好事故现场保护和伤员抢救工作，按规定及时如实上报，不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。
3.3.2分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任，其安全职责是:
(1)贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、决议，组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。
(2)贯彻“五同时”原则，监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职
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责履行情况。
(3)指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案，领导开展重大事件应急响应工作。
(4)参加事故的调查、分析和处理。
3.3.3项目总工程师（技术负责人）对项目施工过程中的安全生产负技术责任。其安全生产责任是:
(1)组织识别重大危险源，编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施，对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。
(2)主持项目安全防护设施和设备的验收，严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定定期组织检查，发现问题及时处理。
3.3.4工程管理部安全职责
(1)负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作，提出方案优化意见和建议。
(2)参与大型非标设备的设计检算和验收工作。 3.3.5设备物资部安全职责
(1)负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作。
(2)负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查，保证采购使用合格产品。
3.3.6办公室和医务所，负责职工健康检查，指导防尘、防毒等卫生工作。 3.3.7公安派出所，负责交通、消防和易燃、易爆、危险品的安全管理工作，并对其执行情况进行检查。
3.3.8财务部，负责对项目安全生产经费计划进行审查，确保安全生产经费及时、足额投入。
3.3.9工区长的安全生产责任
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(1)了解掌握职工健康状况，合理组织劳动力，对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位，不得安排其从事相关作业活动。
(2)发生安全事故必须停止施工，组织事故抢险，防止事故扩大，按程序立即上报。
3.3.10班组长安全生产责任
(1)带领班组员工严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律，制止违章、违纪行为。
(2)作业前，要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。 3.3.11操作工人的安全职责
(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程，执行安全技术交底，服从安全管理人员的管理，按规定佩带个体防护用品。做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。
(2)作业前要对工具、机械、电气设备进行检查，发现问题应及时处理或向领导报告。
(3)对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。
3.4主要安全管理制度
(1)火工品管理制度：爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。爆炸物品的发领，必须坚持“受检在前、审批在后，实物领用”的原则。爆炸物品的使用，必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则。爆炸物品的清退，必须坚持“有效控制、及时清退”的原则。
(2)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(3)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门
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颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(4)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(5)安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。
(6)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，洞内外用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。
(7)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
(8)人员进出洞登记制度：进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记，建立人员进洞登记薄，专人负责。项目部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。
(9)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。
4、技术方案
4.1 工程特点及施工对策
本隧道为偏压浅埋隧道，最深埋置深度14.6米，地质情况较复杂，风险等级较高。
隧道洞口及暗洞均为浅埋，总长114m，为Ⅴ级强风化千枚岩，地质条件差，施工风险高，进出洞是工程重难点。
采用Φ108×6mm 大管棚超前支护，施工过程中遵循“先预报，管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则，确保施工安全。
4.2总体施工组织方案
本隧道全长114m，围岩级别为V，隧道工程采用单口掘进，按“新奥法”
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原理施工，由进口单向掘进。
隧道洞口执行“早进晚出”原则，隧道洞口段先行施作排水系统，再行分层开挖，并随挖隧护，洞口临时坡面采用喷锚支护。洞口段超前支护完成后，方可开始正洞的施工。
隧道洞身Ⅴ采用三台阶临时仰拱法。隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，并适时衬砌，Ⅴ级围岩等软弱围岩地段初期支护封闭成环位置距离掌子面不得大于35m。衬砌尚应落实工法要求和工序间隔规定，并遵循“隧底超前施作、拱墙衬砌一次立模浇筑”的原则，软弱及不良地质地段，应及时加强支护和尽早施作加强衬砌结构。衬砌滞后掌子面距离，Ⅴ级围岩一般不得大于70m。
按照《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号)要求将超前地质预报纳入工序管理，树立“有疑必探，不探不进”的安全施工理念，对断层破碎带、围岩条件差的地段，坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的施工原则。
隧道施工采用地质素描、TSP203等综合手段进行超前地质预报，预测前方岩体破碎程度及范围、岩体裂隙及发育情况，为施工提供可靠地围岩性质。
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施工准备截水天沟施工边仰坡开挖防护洞口管棚施工超前地质预报上台开挖支护出口洞口管棚施工中台开挖支护下台开挖支护仰拱浇筑、填充防水板铺设拱墙衬砌出口洞门施工及回填附属工程第一板衬砌完成后做洞门进口开始暗洞施工后开始施工出口截水天沟施工出边仰坡开挖防护进口洞门施工及回填
图4.2-1隧道施工工艺流程图
隧道采用钻爆法施工，隧道开挖采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻眼，对围岩较好的段实施光面爆破控制，爆破参数通过试验确定，并根据现场爆破效果不断进行调整，严格控制超欠挖。隧道采用无轨运输方式组织出碴运输，根据上中台高度确定机械配合方式，一般采取挖掘机排险、耙碴，侧翻式装载机装碴，下台及仰拱采用挖掘机装碴，自卸汽车运碴，出碴汽车数量的安排随着施工进展不断增加，以和装载机施工能力相适应。
锚杆采用开挖台车配合风动凿岩机钻孔，钻孔完毕后，进行清孔、注浆，人工安装锚杆。型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。隧道初喷、复喷均采用湿喷工艺施工，湿喷采用人工配合机械手进行，保证喷射混凝土满足设计及规范要求。
隧道开挖后仰拱施工及时跟进，仰拱采用移动栈桥组织施工，仰拱一次施作长度不得大于3m。拱墙二次衬砌施工在围岩收敛变形稳定后及时跟进，采用模板台车拱墙整体衬砌。水沟、电缆槽等附属工程结合隧道衬砌施做，
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适时组织施工。沟槽盖板应按要求工厂化预制完成安装。
混凝土采用混凝土拌和站集中拌制供应，混凝土罐车运输，泵送入模，附着式振动器配合插入式捣固棒振捣。
4.3 隧道施工资源配置
根据工期、专业要求及设计情况，双村隧道设一个隧道施工作业队，拟定隧道施工人数100人。管理模式：实行按工序劳务分包模式（开挖、出碴、支护、衬砌、仰拱、水沟电缆沟），主要材料、主要设备由经理部提供，搅拌站、火工品库由经理部直接管理。项目部对进口架子队达到五统一管理模式：认识统一、管理统一、施工方法统一、标准统一、价格统一。
表4.3-1隧道架子队人员配置及分工表
人员工种 现场总负责 技术负责 测量员 机电工 领工员 采购员 安全员 开挖班 喷护班 钢筋工 模板砼工 机械班 普工 合计
数量（人） 1 2 3 2 2 2 3 35 15 10 10 10 5 100 12
工作内容 施工现场、调度、全面施工管理、组织 负责现场技术工作 负责现场测量工作 电气设备安装、维修 洞内开挖、出碴、衬砌各工序协调 负责现场材料的采购工作 负责现场安全检查 钻眼、装药、爆破等 锚杆、喷砼、挂网、注浆 负责钢筋加工，拱架制作及辅助连接风水电管路 台车移位、立端头模、捣固、接泵管、砼灌注捣固等 负责洞内掌子面排险、仰拱开挖装渣、出碴、运输、调度、维修、保养等 洞外物料倒运、开挖衬砌辅助工作
表4.3-2主要机械设备一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
设备名称 挖掘机 装载机 自卸汽车（≥20T） 管棚钻机 空气压缩机 混凝土运输车（≥8m3） 混凝土搅拌站 混凝土喷射机械 规格型号 EC460B CL50L ST3260 英格索兰 4L-20/8 NT0500D HZS180 PZ-5 数量 1 2 3 生产能力 2m3 3m3 15t 用于施工部位 隧道施工 隧道施工 隧道施工 备注 1 钻径89-250mm 隧道施工 2 3 1 2 1 1 2 1 1 2 10 2 2 1 1 1 5 1 5 20m3/min 8m3 180m3/h 4～6m3/h 120m3/h 12m 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 混凝土输送泵(≥HBT100C-211D 60m³/h) 混凝土模板衬砌台车（≥9m） 注浆设备 开挖多功能作业台架 防水板挂设多功能作业台架 注浆钻机 风动凿岩机 爬行式热合焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 电焊机 潜水泵 振动棒 液压式12m KZY-50/70 HTYM808 YT-28 Smart M163828 GJ2-40 GT4-8 GQ40-1 AXC-400-1 IS100/65/50 ZN-50 13
50、70L/min 隧道施工 50-150m 50L/s 0～4m/min φ6～φ40 φ6～φ40 φ6～φ40 φ6～φ40 扬程50m 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工 隧道施工
24 25 变压器 栈桥 1 隧道施工 隧道施工 长14m，宽1.2m 1 4.4.监控量测
现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。
根据以往类似隧道施工经验，结合设计文件，在施工过程中，将按照《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。 4.4.1 量测项目
根据本隧道工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测必测项目见表4.4.1-1。
表4.4.1-1 监控量测项目
序号 1 监测项目 洞内、外观察 测试方法和仪表 现场观察、地质罗盘 隧道净空变化测定仪（收敛2 衬砌前净空变化 计、隧道激光断面仪、全站仪） 3 4
测试 精度 备注 全站仪采用非接触观测法 一般进行水平收敛量测 浅埋隧道必测（H0≤0.1mm 拱顶下沉 地表下沉 水准测量的方法，水准仪、钢尺或全站仪 水准测量的方法，水准仪、14
1mm 1mm
塔尺或全站仪 5 二次衬砌后净空变化 沉降缝两侧底板不均匀沉降 洞口段与路基过7 渡段不均匀沉降观测 8 拱脚下沉 水准测量的方法，水准仪、钢尺或全站仪 1mm 三等水准测量 1mm 隧道净空变化测定仪（收敛计） 三等水准测量 2b） 0.01mm 沉降缝两侧底板（或仰拱填充层面）沉降 洞口底板（或仰拱填充层面）与洞口过渡段的沉降 一般进行水平收敛量测 6 1mm 注：H0—隧道埋深；b—隧道最大开挖宽度。 4.4.2量测断面间距
施工中将按照设计文件设置量测断面并布点。结合本隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见表4.4.2-1。
表4.4.2-1 必测项目量测断面间距和每断面测点数量
围岩级别 Ⅴ 断面间距（m） 5 每断面测点数量 净空变化 2条基线 拱顶下沉 1点 注：1、洞口及浅埋地段断面间距取小值。 2、各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个。 3、软岩隧道的观测断面适当加密。 4.4.3量测断面布置
隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基
线（台阶法开挖时，在拱脚以上0.5m加测一条）。测点布置见图4.4.3-1。
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拱顶下沉量测收敛量测起拱线1m仰拱填充顶面2～4m
图4.4.3-1 围岩测点布置图
4.4.4量测频率
洞内观察分为开挖工作面观察和支护表面状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的表面外观状况等。洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。
净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表4.4.4-1，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。
表4.4.4-1 量测频率表
量测频率 2次/d 1次/d 1次/2～3d 1次/3d 1次/周 变形速度（mm/d） ≥5 1～5 0.5～1 (2～5)B 0.2～0.5 < 0.2 > 5B 量测断面距开挖工作面距离 < 1B (1～2)B 16
量测频率 变形速度（mm/d） 量测断面距开挖工作面距离 注：B为隧道开挖宽度。 4.4.5监测方法 监测方法与要求见表4.4.5-1，在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。它具有快速、准确、灵活方便等优点。
4.4.5-1 监测方法与要求一临览表
序监测 测点布置 号 项目 监测方法及要求 仪器 洞内1 外观察 地表2 沉降监测 水平3 收敛量测 拱顶4 下沉量测 目测：地质观察在爆破后初喷前进行，绘制地质素描图，填写开挖工作面地质调查记录表； 检查喷射混凝土有无开裂及开挖及支护后进行 地质罗盘 发展，锚杆有无松动，钢架支护状态等，并做好相应记录； 查看边仰坡有无开裂、起壳，地表有无裂纹；地表水位有无异常变化。 隧道洞口进行地表沉降量测，横断面地表下沉量测在开挖工作面方向沿隧道中心及精密水准前方，隧道埋深与隧道开挖高两侧间距2～5m处仪、铟瓦尺度之和处开始，直到衬砌结构设地表下沉测点，或全站仪 封闭、下沉基本停止时为止。 监测范围在隧道开挖影响范围以外。 内轨顶面以上采用全站仪或收敛计进行量2.5m，左右两侧对测，开挖后按要求迅速安装测全站仪、收称布置量测点，量点并编号，初读数应在开挖后敛计 测断面间距根据围12h内读取，测点应牢固可靠，岩级别确定 易于识别并妥善保护 喷射混凝土后迅速在拱顶设精密水准与水平收敛断面对点，采用全站仪或精密水准仪仪、铟瓦尺应，拱顶设量测点 进行量测 或全站仪 4.4.6监测资料整理、数据分析
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数据量测数据的分析处理包括数据校核、数据整理及数据分析。同时应注明开挖方法和施工工序以及开挖面距监控量测点距离等信息。
1、数据校核
量测数据校核主要是对数据进行可靠性分析，排除各种误差影响，保量测数据的可靠性和完整性。每次观测后应立即对观测数据进行校核和整理，包括对观测数据的计算、填表制图、误差处理等，如有异常应及时补测。
2、数据整理
量测数据整理包括各种物理量计算和图表制作，打印相关监控量测报表，并根据数据绘制位移时态曲线图或散点图，以便于分析监控量测数据的变化规律和趋势。
3、数据分析
数据分析通常采用比较法、作图法和数值计算等，一般采用散点图和回归分析方法，分析各监控量测物理量值大小、变化规律和发展趋势，预测该测点可能出现的最终值及影响范围，评估安全状况。绘制时间-位移和距离-位移散点图，根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数进行回归分析，对最大值（最终值）进行预测，并与控制基准值进行比较，结合施工工况综合分析围岩和支护结构和工作状态。监控量测数据的分析包括以下主要内容：
(1)根据量测的拱顶下沉、净空收敛的位移量，绘制时态曲线； (2)根据围岩压力与支护间接触压力值，绘制时态曲线和断面压力分布图。
(3)根据初支支护、二次衬砌应力（应变）值，绘制时态曲线，反算结构内力并绘制断面内力分布图。
(4)根据地表沉降值，绘制横向和纵向时态曲线。
(5)根据孔隙水压力值，绘制孔隙水压力的时态曲线及孔隙水压力与深度的关系曲线。
(6)根据爆破振动速度，绘制振动速度与测点至震源距离关系曲线。
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(7)根据回归曲线，预测最终值，并与控制基准进行比较； (8)对支护及围岩状态、工法、工序进行评价； (9)及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议。 4.4.7信息反馈及工程对策
(1)监控量测信息反馈应根据量测数据分析结果，对工程安全性进行评价，并提出相应工程对策与建议。监控量测信息反馈方法采用经验类比法或理论分析法，施工现场以经验类比法为主，重要工程综合以上两类方法。
(2)信息反馈应以位移反馈为主，主要依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态、对周围环境的影响程度进行判定，验证和优化设计参数，指导施工。由于施工的连续性和循环进行，施工中应保证信息反馈渠道的畅通，确保信息反馈的及时性和有效性。监控量测反馈程序必须贯穿于整个施工全过程，可按下页图规定的程序进行。
(3)施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析。 实时分析：每天根据监控量测数据及时进行分析，发现安全隐患应分析原因并提交异常报告，及时采取措施，一般采用日报表形式。
阶段分析：按周、月进行阶段分析，总结监控量测数据的变化规律，对施工情况进行评价，提交阶段分析报告，知道后续施工，一般采用周报、月报形式。
(4)工程安全性评价应根据位移管理等级分三级进行，并采用表6-1相应的工程对策。当监控量测位移管理达到Ⅲ级时，应上报监控量测组长、技术主管和现场监理工程师；当达到Ⅱ级时，上报分部工程部长、总工程师和现场施工负责人，同时总工程师根据综合情况上报设计单位、业主单位和监理单位采取相应工程措施；当达到Ⅰ级时，立即暂停施工，上报各方，请业主单位召集各方分析原因，研究工程对策。分部应对位移管理等级根据每个隧道情况进行量化指标，以便于现场监控量测人员操作和汇报。
(5)根据工程安全性评价的结果，需要变更设计时，应根据有关铁路工程变更管理办法及时进行变更设计。
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(6)工程对策主要包括下列内容: ①一般措施：
a、稳定开挖工作面措施； b、调整开挖方法；
c、调整初期支护强度和刚度并及时支护； d、调整不同围岩的预留变形量。 e、降低爆破振动影响； f、围岩与支护结构间回填注浆。 ②辅助施工措施：
a、地层预处理，包括注浆加固、降水等方法； b、超前支护，包括超前锚杆（管）、管棚等。 4.4.8监控量测管理
① 监测控制标准
根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，制定本工程监控量测变形管理等级见表4.4.8-1，据此指导施工。
观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初1～2天允许有加速外，应逐渐减少。当净空变化速度持续大于1.0mm/d时，应加强初期支护；二次衬砌混凝土施作时间应满足《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）要求。
表4.4.8-1 变形管理等级
管理等级 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 管理位移 U ② 监控量测体系 a.监控量测计划 工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，编制详细的监测实施计划，并确定监测技术标准，报监理工程师及建设单位批准。 b.监控量测小组 为了真实反映监测结果，隧道监控量测由指挥部统一管理，指挥部设专业负责人，建立专业领导小组机构： 组 长：孙留喜 副组长：郝大鹏 任国生 组 员：王京 刘鹏飞 王丰林 樊强丽 由总工牵头，成立专业监控量测观测小组，总工任组长，工程部长、测量队长任副组长，最少需配置3名测量工专门从事、观测工作。 c.监测管理 积极配合监理工程师做好对监测工作的检查、监督和指导，工程完成后，根据监测资料整理出本隧道的监测分析总报告纳入竣工资料中。 d、现场量测要求净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下循环开挖前必须完成。 测试前检查仪表设备是否完好，发现故障及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，当测点状态良好时方可进行测试工作。 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。 测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作，及时进行资料整理及信息反馈。 e.保证措施 将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工 21 工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。 制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。 施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。 监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。 量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。 各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则，量测数据均要经现场检查、室内两级复核后方可上报。 针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息，指导设计和施工。 5、风险策划和控制 工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。 5.1危险源种类 隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息、瓦斯爆炸、瓦斯突出等。 5.2危险源辨识和风险评估 从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。 22 5.3风险控制和管理 对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。 安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。 建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。 项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。 编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。 6针对危险源的安全技术措施 隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。 6.1隧道施工的安全技术措施 一、开挖 （一）危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。 （二）控制要点 1、钻眼 （１）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。 （２）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼 23 前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。 （３）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。 （４）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。 （５）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。 （６）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。 2、装药 （１）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。 （２）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 （３）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。 （４）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。 （５）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。 （６）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔 24 边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。 （７）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。 （８）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。 3、起爆 （１）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为： a、独头巷道撤离不少于200m； b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm； c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m； 在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。 所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。 （六）爆破网路和连线，必须符合下列要求： a、必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。 b、母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3 m以上间距。 c、母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。 d、必须采用绝缘母线单回路爆破。 25 e、严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。 （七）电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。 （三）检查内容和记录格式 １、检查人：工班长和兼职安全员。 ２、检查频率：每班必检。 ３、检查内容： 隧道开挖安全检查记录表 序检查内容 结果 状态（简述） 满足 不满号 台架摆放是否稳定 1 足 危石是否清理 2 支护结构是否稳定 3 风枪是否完好 4 操作是否正确 5 风水管路是否完好 6 有无漏电 7 8 爆破器材加工是否在规定地 有无专人防护 9 装药有无分区 10 操作是否正确 11 12 爆破前所有人员是否全部撤 有无瞎炮 13 瞎炮是否处理 14 15 剩余爆破器材是否全部退库 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 二、出碴 （一）危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。 （二）控制要点 1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。 26 2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。 3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。 4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。 5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。 6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。 7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。 8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。 9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。 10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。 11、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。 12、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。 13、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。 （三）检查内容和记录格式 １、检查人：工班长和兼职安全员。 ２、检查频率：每班必检。 ３、检查内容： 27 隧道出碴安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 年 月 日 １ 是否有松动危石塌方征兆？ ２ 是否有混装和超载现象？ ３ 检查是否有瞎炮？ ４ 是否有残留炸药、雷管？ ５ 机械设备是否完好？ ６ 作业范围内是否有无关人员逗留? 7 班前教育是否进行？ 8 安全标志是否明确？ 9 运输车辆车斗是否放下？ 班组名称： 检查人： 日期： 三、支护 （一）危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。 （二）控制要点 1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。 2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。 3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。 4、检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。 5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 28 6、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。 7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。 8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。 （三）检查内容和记录格式 １、检查人：班组长和兼职安全员。 ２、检查频率：每班必检。 ３、检查内容： 隧道支护安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满足 １ 是否发现有危石或塌方的征兆？ ２ 运输车辆是否有混装和超载现象？ ３ 作业台车上的栏杆是否符合要求？ ４ 风、水、输料管线是否完好？ ５ 检查是否有漏电现象？ ６ 乙炔、氧气的使用是否正确？ ７ 支护结构是否有起皮、开裂、掉块等 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 四、衬砌 （一）、危险源：瓦斯爆炸、瓦斯突出、台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。瓦斯爆炸瓦斯突出 （二）控制要点 １、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。 ２、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。 ３、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。 29 钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。 ４、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。 ５、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 ６、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。 ７、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。 ８、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。 （三）检查内容和检查记录 １、检查人：工班长和兼职安全员。 ２、检查频率：每次必检。 ３、检查内容： 隧道衬砌安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 结果 满足 不满 年 月 日 1 作业台车上的防护栏杆是否符合要求？ 2 台架上的工具是否按规定要求堆放？ 3 运输车辆是否有混装和超载现象？ 4 检查是否有漏电现象？ 5 衬砌的支撑否支撑完好？ 6 是否存在人、料混装？ 7 乙炔、氧气的使用是否正确？ 班组名称： 检查人： 日期： 五、逃生通道 隧道施工单位要按照有关规定和设计要求，在软弱围岩隧道开挖掌子面至二衬之间设置逃生管道，随着开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子 30 面不大于20m，保证隧道出现险情时能够安全逃生。逃生通道应有一定的刚度、强度及抗冲击能力，使用内径φ800mm 、壁厚6mm 的承插钢管，每节管长宜为5m，也可通过验证后，使用其他新材料的逃生管道，但必须满足相应的安全性能。 6.2辅助作业 辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。 （一）危险源：空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。 （二）控制要点 １、空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。 2、高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。 3、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。 所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。 4、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。 5、瓦斯工区的机修作业、电工作业必须使用防爆工具。 6、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。 7、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。 8、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。 31 （三）检查内容和记录格式 １、检查人：项目经理部。 ２、检查频率：每班必检。 ３、检查内容： 隧道辅助作业安全检查记录表 序号 检查内容 状态（简述） 满足 不满１ 空压机压力罐是否定期标定？ ２ 高压水管是否完好？ ３ 供电线路是否定期检查？ ４ 电气焊时有无隔离措施？ ５ 道路是否平顺？ 6 台架等净空是否足够？ 7 有没有设置明显的限界标志？ 8 人员有没有进行岗前培训教育？ 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 7、应急管理 项目部成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组，明确各级人员的职责。隧道队组织一支80人的反应快速的应急救援队伍。项目部建立重大事件的应对处理机制，制订生产安全事故事件综合应急预案、施工现场处置方案，配齐所需的应急设备和救援物资，定期组织演练。本项目隧道工程生产安全事故应急预案详见有关各项预案，本方案不赘述。 7.1对可能发生突泥突水地段采取的处理方案 1、施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。 2、施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人 32 员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。 指挥与控制： ①观测预警 由工程部技术干部和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。 a与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测； b注意观测雅砻江水位变化、隧道涌水流量及变化时间、流速、水压及扩拱处有无渗涌水； c观测数据有变化时，及时向曹副经理汇报，以便组织施工抢险。 ②施工报告 a富存高压水段在开挖时，工人要身系安全带，安全带长度松紧适宜，如有涌水，应立即停止施工回到安全地带，并及时汇报； b破拱处发现有水从拱顶渗涌时，施工工人应立即停止施工并回到安全地带，并及时汇报； c赋存高压水段要准备两台抽水机，保证不积水，水涌过急，抽不干时要向指挥部及时报告。 ③安全撤离 当确认出现涌水时，由架子队领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待外部组织救援。 ④组织抢险 a各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出； 33 b组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向； c在配备充分照明、救生设备时，由架子队决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动； d卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。 ⑤供电和照明 a在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电； b启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。 ⑥设备 在发生涌水时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。 3、通讯 各救援小组、新闻媒体、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。 4、警戒与治安 a在发生涌水险情时，保安应加强洞外巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止地方老百姓进入施工现场； b加强洞口看护，未经经理部统一组织不得放入任何人员。 5、人群疏散与安置 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。 6、公共关系 架子队安全质量环保组为事故信息收集和发布的组织机构，人员包括：田海鹏、胡宾艳，届时将起到架子队的媒体作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期 34 和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部、集团公司指挥部的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报告。 7.2突发事件应急处置 (一)施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。 (二)施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。 指挥与控制： ①观测预警 由工程部技术干部和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水险情，提前发出预警提示。 a与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测； b注意观测隧道涌水流量及变化时间、流速、水压及扩拱处有无渗涌水； c观测数据有变化时，及时向副经理汇报，以便组织施工抢险。 ②施工报告 a赋存高压水段在开挖时，工人要身系安全带，安全带长度松紧适宜，如有涌水，应立即停止施工回到安全地带，并及时汇报； b破拱处发现有水从拱顶渗涌时，施工工人应立即停止施工并回到安全地带，并及时汇报； c赋存高压水段要准备两台抽水机，保证不积水，水涌过急，抽不干时要 35 向指挥部及时报告。 ③安全撤离 当确认出现涌水时，由项目部领导下令，立即电话通知值班室，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护，洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待公司组织救援。 ④组织抢险 a各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出； b组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向； c在配备充分照明、救生设备时，由项目部决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动； d卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。 ⑤供电和照明 a在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电； b启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。 ⑥设备 在发生涌水时，如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态，防止设备造成不必要的损坏。 (三)通讯 各救援小组、医院、上级机关和外部救援机构，必须建立起畅通的通讯网络。 (四)警戒与治安 a在发生涌水险情时，保安应加强洞外巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止无关人员进入施工现场。 36 b加强洞口看护，未经公司统一组织不得放入任何人员。 (五)人群疏散与安置 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。 7.3隧道坍方冒顶处理预案 在隧道的施工中，虽然采取各种措施预防坍方冒顶，但由于种种原因，此类事件还是防不胜防，难以杜绝。我们本着预防为主、以人为本的原则，一旦发生隧道的坍方冒顶，我们将采取以下处理方案： (1)应急措施 ①现场施工人员立即撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将情况立即报告分部调度。 ②机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。 ③待坍方处于相对稳定时，由电工检查线路，恢复该地段安全应急照明，确保用电安全。 ④如有水涌出时，应根据水量的大小，立即组织人员进行应急处理，原则是：堵、排、引结合。待施工方案确定后进行根治。 ⑤采取摄影、录像等方式记录坍方情况。同时，应急领导小组会同现场监理、设计院配合组共同会勘，分析、确定坍方的性质、规模及其后果，并根据初步判断结果按下列分级程序处理： 如为C级（小型坍方）：根据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由分部组织实施。 如为B级（中型坍方）：分部应立即上报分部，制定施工方案、措施，由分部立即安排实施。应急预案处于预警状态。 如为A级（大型坍方）：分部应立即书面上报分部。 (2)隧道塌方的整治 37 ①隧道发生塌方，应及时迅速处理，不得随意拖延时间。处理前，必须仔细观察塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制定处理方案。 ②隧道塌方应根据发生的部位、规模及地质条件、采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。 ③清理塌方前，应采取下列技术措施，加强防排水工作： A、地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体； B、通顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨棚遮盖穴顶洞内衬砌通过塌方后，陷区应及时回填，回填应高出原地面，并用黏土或浆砌片石封闭穴口，做好排水： C、塌体内有地下水活动时，采用管、槽引至排水沟排出，无法进行引排时可采用注浆堵水。 ④隧道洞口坍方应按下列要求处理： A、中小型坍方应将坍体自上而下全部清除。根据坍方后坡面的情况，可选刷坡卸载的方法，同时应对仰坡面自上而下进行喷锚加固。 B、大型坍方的坍体不必全部清除，可采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。 C、仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌，拱圈上部可回填土石或浆砌片石。 D、根据仰坡坍方的规模及稳定性情况，对洞内二次衬砌应进行加强。 ⑤石质类塌方的围岩级别为Ⅲ—Ⅴ级，岩体以未风化或轻度风化的岩层为主，节理较发育，坍体呈碎石状，黏土及砂的含量较少，一般不超过30%。为塌方的围岩呈相对稳定状态。 ⑥当岩石类塌方已塌至原地面（这种情况一般只发生在浅埋隧道或深埋 38 隧道的洞口段）时，就不能采用清渣的方法，而应利用塌渣。施工时应先处理地面塌口，其内容具体如下： A、塌口周围进行防排水处理。 B、塌口进行喷射混凝土封闭。 C、根据情况，决定是否采用地表注浆加固，以防止塌方的继续发展和扩大。 D、洞内塌方采用注浆加管棚的方法，即Z法进行处理，其施工的具体内容为： a.设止浆墙，一般采用素混凝土（厚度一般为1m），或浆砌块石（厚度一般大于2m）； b.安设注浆孔口管：一般采用长2.5～3.0m，直径为80～150mm； c.塌体注浆，一般采用双液浆或单液浆； d.注浆完成后，打设管棚，一般采用直径为80～150mm，长10～32m的长管棚； e.管棚内注浆，一般在管棚内安放小钢筋笼并灌注水泥砂浆。 39 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容