FLD型单路稳定分流阀

1、概述

FLD型单路稳定分流阀（简称单稳阀）主要为BZZ1型全液压转向器配套，在油泵供油量及液压系统负荷变化的情况下，通过单稳阀保证转向器所需的稳定流量，以满足主机液压转向性能的要求，保证转向的稳定性，单稳阀除了控制转向系统外，采取共泵分流，将一部分液压油供给其它液压工作部件，故可给系统减少一台油泵，从而简化系统设计。 2、结构和工作原理

FLD型单路稳定分流阀主要由阀体、阀芯、弹簧和阻尼塞等零件组成，有分流型、恒流型及恒流无安全阀型

（分流型）

分流型结构的单稳阀工作原理是当油泵以一定流量供油时，油从Ｐ口进入阀孔，一部分油通过阀芯的定节流孔，变节流孔a，由A口输出，供给液压转向系统使用，该输出油路称为稳定油路，另一部分压力油通过变节流孔b。由B口输出，供给其它液压工作部件使用，称该油路为分流油路，在液压转向系统压力过高的情况下，即超过安全阀的压力时，则安全阀开启卸荷，卸荷油由T口流回油箱。对于恒流型单稳阀，只是单路工作，除供油给转向系统使用外，多余的油及安全阀开启卸荷时的溢油均从T口流回油箱。对于恒流无安全阀型单稳阀只是在恒流型单稳阀基础上去掉了安全阀部分，这种形式的单稳阀必须与FKA或FKC型组合阀块一同使用，方能保证转向系统的正常工作压力。

当P口进油流量小于稳定公称流量时，全部压力油通过定节流孔，变节流孔a，再从A口输出供给转向系统，此时变节流口b处于全封闭状态，当进油流量超过稳定公称流量时，通过定节流孔的流量增加，定节流孔前后压差也相应增大，破坏原来的平衡状态，阀芯向右移动，使变节流口a的开度变小，提高定节流孔后面的压力，从而又保持了定节流孔前后压差基本不变，通过定以孔的流量与原工况时流量变化也就不大了，即从A口输出的流量基本趋于恒流。同时，变节口b开启，将多余压力油从B口输出（分流型）（恒流型和恒流无安全阀型为T油口），但因为b口开启，阀芯弹簧微量压缩以及由于b口较大的流速所形成的液动力（与流速方向相反），使定节流孔前后压差有一定的增大，因此A口流量QA会相应的稍有增加，但仍在规定的流量变化率范围之内。

当转向系统工作时，A口压力升高，而B口无负荷（恒流工况），阀芯向关小

变节流孔b的方向（向左）移动，关于b孔，阀芯在保持原有定节流孔前后压差的情况下平衡，因此A口的流量仍保持基本不变，但由于b口较大的流速而形成的液动力，使定节流孔前后压差稍有增大，因此，A口流量QA也略有增大，而这对液压转向器工况是有利的。

当“其它工作系统”工作时，B口压力升高，而A口无负荷（分流工况），阀芯向关小变节流孔a的方向（向右）移动，关小a孔，阀芯在保持原有定节流孔前后压差的情况下平衡。因此，A口流量仍基本保持不变。但由于a口较大的流速所形成的液动力，使定节流孔前后压差稍有减小，因此A口流量QA略有减少。

当两个工作系统同时工作时，A、B口均有压力，此时阀芯将自动调节变节流孔a及b的开度，保持定节流孔前后压差基本不变，因此A口的流量QA亦能保持基本不变。

由于B口是通向其它液压工件部件，为了避免压力突然冲击而引起阀芯突然移动，流量产生阶跃，故在阀芯一端设置阻尼塞，保证流量的稳定。 3、使用要求

3．1、安装：分流阀的安装方向应尽量使阀芯轴线成水平位置

3．2 用油选择：推荐采用在常温下粘度为17～33cst，粘度指数大于100的液压油，建议采用N32、N46。

3．3、油温范围：-20℃～ 80℃

正常油温： 30℃～60℃

3．4、滤清：工作油液应保持清洁，系统的过滤精度应不低于３０微米。 3．5、安全阀压力调定后不得任意松动，安全阀内的调整垫片不得任意更换，在需要变化调定压力，更换垫片时，必须在试验台调试。

3．6、定节流孔前后压差已经调定，不得任意更换阀芯弹簧。在需要变化压差，调整最小稳定流量时，必须在试验台调定。

3．7、 单稳阀的配套油泵其公称流量为单稳阀稳定公称流量的1～3倍，为了保证车辆和转向始终处于正常状态，油泵在低转速时的流量也不得低于单稳阀的稳定公称流量。

3．8、 单稳阀的回油管路应越短越好，回油管路应选较大通径。

4、常见故障及排除

故 障 原 因 排除方法

配套油泵容积效率下降，或油泵在

更换或修复油泵

低转速时供油量低于稳定公称流量

稳定公称流量减小,液压用油不清洁，单稳阀阀芯或安

清洗元件并更换液压油

数值低于转向器60 全阀芯被杂质卡住

转/分时所需的流量阀芯弹簧或安全弹簧损坏或变形 更换弹簧

单稳阀阀芯间隙超差，内漏增大 修复或更换 安全阀阀座密封圈损坏 更换密封圈

清洗元件并更换液压油 稳定公称流量增大,单稳阀阀芯被杂质卡住

数值超过转向器100单稳阀阀芯弹簧压缩量超差 检查装配质量 转/分所需的流量 阀芯阻尼孔堵塞 清洗元件并更换液压油

在稳定公称流量情况下

安全阀压力偏低或

安全阀开启压力调整不合适 调整安全阀压力增加或

过高

减少调压垫片

外部渗漏油

安全阀弹簧变形压缩量偏小或压缩

检查弹簧及其安装尺寸

量过大

安全阀阀芯与阀座配合不严密 更换零件 O型密封圈损坏 更换Ｏ型密封圈