桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术

摘要：该文基于桥梁预应力孔道压浆工艺在施工中存在的不足，着重对这一常规施工工艺的替代新技术——桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术进行了较为深入的分析，这对于有效克服后张法预应力桥梁所出现的种种病害、促进我国桥梁建设的可持续发展均具有重要作用。

关键词：桥梁 预应力 真空辅助压浆 施工工艺

众多事实表明，每投入使用后张预应力桥梁一段时间以后，就会发现出现以下这两种病害现象：第一，会有渗水及钢筋锈迹等问题出现在预应力波纹管位置的混凝土表面上；第二，在波纹管位置的混凝土上出现碳化程度显著加大等问题；就其原因，这主要跟不饱满的孔道压浆及密实度不够的浆体有着密切关系。可见，这些桥梁病害的出现是由于常规桥梁预应力孔道压浆工艺所存在的不足造成的，为把这些不足进行有效弥补，并把孔道压浆质量进行大幅度提高，在以后张法预应力孔道进行压浆时，就一定要以真空辅助压浆这一新技术来替代常规桥梁预应力孔道压浆工艺；实践表明，采用这一新技术替代常规技术进行压浆，可使得压浆后整个孔道都被浆体所盈满，从而促使孔道密实程度大幅度提高。

1 桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术 1.1 施工技术流程

这项新工艺的施工流程主要是由这几大环节所组成的：①准备工作（a原料及设备的准备、b设计水泥浆配合比）→②清除孔道内杂物→③封锚→④试抽真空→⑤抽真空→⑥压浆→⑦养护。

1.2 准备工作

张拉预应力钢绞线后，有关压浆各项准备工作就可开始进行，这些准备工作主要包括三部分：①实验试验水泥浆配合比；②准备设备及原材料；③进行压浆之前，先拌制好水泥浆。

1.3 封锚锚头

在进行封锚锚头之前，为清除孔道内杂物，可采用风压机来完成这项工作；预制箱梁中跨与边跨分别采用铸铁保护罩和小石子混凝土进行封锚，有关它们的实施步骤，具体如表1所示。

1.4 抽真空及压浆

1.4.1 关于抽真空。在尚未正式抽真空时，以空压机进行真空试抽，来判断密封系统是否符合要求；正式操作时，把真空泵启动，并把锚具端部控制阀门进行开启连接，把另一端出浆阀门关闭，以确保孔道真空度达到所规定的要求。

1.4.2 关于压浆。让真空泵处于启动状态，把压浆端进行开启，并在孔道内把事先拌制好的水泥浆压住入；若与出浆端连接的透明管有水泥浆派出时，则把出浆阀门关闭，确保压力不小于0.7MPa，保

持稳定压力两分钟后，再把压浆端及压浆机阀门关闭掉，就此压浆完成，并对现场进行清理。

2 桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工质量控制要点 2.1 压浆前

首先检测试验原材料，把最佳水胶比确定出来，对水泥浆的各项指标进行重点检查，并把水胶比控制好；接着就有关预应力管道的密封性及清洁度进行检测，特别是封锚端及任一管道位置的密封程度更要重点检查；最后对压浆设备及抽真空设备的完好性进行检查。

2.2 压浆过程

对于高架桥预制箱在应用真空辅助压浆工艺过程中，为保证施工质量，其原材料、设备都要满足一定要求，而且在压浆过程中，对于其中的一些关键环节还要把握好，具体如表2所示。

2.3 进行质量评定

在进行整个孔道压浆时，对于每一次的压浆，在压浆现场，把三组7.08cm×7.08cm×7.08cm试件制取出来，进行标准养护一段时间（通常这个时间为28d左右），养护结束后，对其强度进行检查，判断是否满足规定的要求；在实际当中，若有必要，还可以把相同条件的养护试件再进行制取，再进行相应的质量评定。实践表明，很多高架桥预制箱梁在应用这一新工艺完成施工后，通过超声波检测，并没有发现有关水泥浆在孔道内不饱满这种现象的存在，其试件强度均与规定标准相符合。

3 结语

实践表明，把真空辅助压浆这一新技术应用于高速公路等桥梁建设中，其施工工艺效果极其良好，不仅具有良好的砂浆饱满程度，而且在相关质量控制方面，其结构也完全达到了预期的要求，这对于提高我国桥梁工程的施工质量，促进我国交通事业的持续快速发展均具有重大的意义。

参考文献 [1]

温江涛.青藏线32m后张梁孔真空压浆工艺[J].铁道建

筑,2010(2).

[2]

吕凤飞.预应力孔道真空压浆技术的实际应用[J].西部探矿

工程,2009(5).