市政道路施工中石灰土基层技术的应用

车辆工程技术

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市政道路施工中石灰土基层技术的应用

李茹珍

（河南海马建设工程有限公司,河南 安阳 455000）

摘　要：在市政道路工程施工技中，石灰土基层技术非常重要，充分发挥其优势，能够最大限度的提升工程质量，满足市政建设需求。基于此，本文详细分析了这项技术的施工要点，包括概念、施工流程和质量控制等，希望能够切实提升市政工程的质量。关键词：石灰土；基层技术；市政道路

1　市政道路石灰土基层施工工艺

1.1　严格控制施工材料和设备的质量

　　施工机械设备和材料是市政道路工程石灰土基层施工中不可缺少的一部分，且施工机械设备和材料的质量对道路工程施工的整体质量具有非常大的影响。对此，为了确保施工的质量以及顺利进行，必须严格控制施工机械和材料的质量。在进行石灰土基层的施工时，主要运用到推土机、压路机、平地机以及水车等设备，在选择设备时，应该根据施工所运用的拌制方法进行适当的调整，在进行施工之前，应该对机械设备的质量和性能进行检测，确保机械设备在施工过程中能够顺利的运行；石灰、土以及水是石灰土基层施工中运用到最多的材料，为了确保施工的质量，应该对这些材料的质量进行严格的检测，确保材料的质量。1.2　消石灰摊铺

　　1.536t为每10m所需消石灰量，顺着中线将灰线（尺寸2x10m）撒铺上去，在路基上均匀倒卸消石灰，通过人工的方式设置灰带，宽度为2m下底、1.8m上底；高度为21.7cm；长度为10m。随后进行放样施工，通过人工方式摊铺，并选取平地机进行整平施工，确保厚度均匀，表面平顺。

1.3　拌和灰土及洒水闷料

　　石灰土基层技术的拌和方案包括湿拌和干拌两部分的内容。干拌指的是应用碎土进行不稳定混合料的拌和，根据碎土情况和翻拌的均匀性确定翻拌的次数，通常市政道路建设需要石灰土完成四次以上的翻拌，以保证混合料的均匀度和平整度，满足施工的要求。湿拌是在干拌之后进行的工序，在完成干拌后，需要对石灰土中的水分含量进行及时的检测，控制水分含量在合理的水平，调整洒水时间、洒水频率以及洒水量，避免含水量波动较大和出现少洒水和多洒水的现象。水分含量控制程序后进行材料的湿拌，完成一次外翻，两次轻耙和四次重耙，保证材料的均匀性和整洁性。1.4　稳压的方法

　　（1）如果有均匀的裂缝产生，就可能是缺乏含水量所导致的，就需要实施洒水措施，并使整流器平放和拌匀。如果局部产生软弹现象，就是含水量太多所造成的，需要将软弹翻开，通过混合干灰将其进行整平。（2）如果高程和平整度之间相差较大，要及时地进行翻松，并且进行及时的找补找平。（3）对于稳压来说，就是在进行压实前，灰土所实施的试压，如果灰土内外部产生一些不足之处，就可以通过稳压进行及时地补救作业。（4）对于灰土整形而言，约50m时，就可以实施碾压。但是，碾压的第一步就稳压，采用8t压路机进行稳压，必须将重轮位于前面，然后从路边的位置往路中央的位置实施匀速的稳压。1.5　碾压

　　石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留

300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。1.6　检验和养护施工要点分析

　　在进行所有施工完成以后，应该对施工的整体质量进行检测，包括路面的压实度、平整度以及标高和厚度等，一旦发现不符合要求的部分，应该及时的进行处理。施工完成后，还应该对石灰土基层进行养护，在进行养护期间，应该严禁人和车辆通过，为了确保石灰土基层结构强度的提升，应该使石灰土基层的湿度保持在合理的范围内，既不过湿也不过干，养护时间不能低于一周。

2　市政道路工程中石灰土基层施工质量控制

2.1　合理选择土质

　　在做灰土时有条件应尽可能优先选用塑性指数在12～20之间的粉质粘土或粘质粉土，强度能够得到保证。如土源紧缺，也可选择砂性土或重粘土，但为了保证工程质量起见，要经过必要的处理：对于砂性土除了加大石灰剂量来提高强度外，有时还需要加上一定剂量的水泥才能得到稳定的强度。如合徐北01标段，碾压前灰剂量经检测能够满足设计与规范要求，但强度就是达不到设计要求。最后不得不掺了一定量的水泥后，才能满足设计强度要求；对于重粘土，必须要对土块进行晾晒与充分破碎，否则与灰很难拌和均匀，进而影响到强度。

2.2　石灰品质、灰土拌和均匀性及灰剂量控制

　　进场石灰要能满足技术规范所要求的技术标准并与标准试验时用灰级别一致，且应采取设棚存放等防风避雨措施，防止石灰失效。石灰应在用于工程之前至少7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。

　　采用这种方法首先应将素土充分破碎（特别是重粘土）至符合规定要求的粒径范围（一般小于等于15mm），经摊铺、整平后采用轻型压路机先稳压1～2遍，使其表面平整，然后打上方格网（方格网一般为15m*15m），根据设计的灰剂量（路拌法灰剂量一般应增加1～2%）准确计算出每个方格网内所需消石灰质量来进行均匀布灰（刮大风时不应布灰）。灰布完成立即拌和，一般拌和2～3遍即可（具体遍数由试验确定），不得留有“素土”夹层，要拌入到下一层约10mm深。

3　结束语

　　综上所述，市政道路工程在城市建设中至关重要，直接影响着城市的整体形象和气质。对于石灰土基层施工，必须选择合适的原材料，将各项步骤进行整合，理清各个环节的要点，因地制宜，增强施工的安全性。另外，应从材料、人员、场地、设备、技术等各个方面进行把控，加强质量控制，实现市政道路工程质量的有效提升。

参考文献：

[1]陈民.市政道路施工中石灰土基层技术的应用[J].科技创新与应用,2015(21):90-91.

[2]张五星.论石灰土基层技术在市政道路施工中的应用[J].山东工业技术,2015(03):88-89.[3]焦燕玲，孔祥斌.市政道路施工中石灰土基层技术的应用研究[J].科技风,2016(12):168.