1适用范围
适用于测试路基及沥青路面的回弹弯沉,以便评价其承载能力；不适用于路基冻结 后的回弹弯沉检测。 2仪具与材料技术要求 (1)贝克曼梁
(2)加载车:单后轴、单侧双轮组的载重车,双轮轮隙应能满足自由插人贝克曼梁测 头的要求,轴载、轮胎气压等技术参数应符合表T 0951-1的要求。 (3)百分表及表架。
(4)路表温度计:分辨力不大于1℃。 (5)其他:钢直尺等。
3方法与步骤 3.1准备工作
(1)检查并保持测试用加载车的车况及制动性能良好,轮胎气压应符合表T0951-1 的要求。
(2)给加载车配重,并用地中衡称量后轴总质量及单侧双轮荷载等,均应符合表T 0951-1的要求,加载车行驶及测试过程中,轴重不应变化。
(3)若启用新加载车或加载车轮胎发生较大磨损时应测试轮胎传压面面积。轮胎传 压面面积测试方法如下:确保加载车双侧轮载及其轮胎气压满足表T 0951-1的要求, 在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起,在轮胎下方铺一张新的复写纸和 一张方格纸,轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕。用求积仪或数方格的方 法测算单个轮胎印迹范围内的面积,均应符合表T0951-1中单轮传压面当量圆面积的 要求。
(4)在沥青路面上测试,通过气象台了解前5d的日平均气温(日最高气温与最 低气温的平均值)。
(5)记录沥青路面结构层材料类型、设计厚度等情况。 3.2测试步骤
(1)将加载车停放在测试路段的测试位置,后轮一般应置于道路行车轮迹带上。将 贝克曼梁插人加载车后轮轮隙处,与加载车行车方向-致,梁臂不得接触轮胎。贝克曼梁 测头置于轮隙中心前方30-50mm处测点上。用路表温度计测量并记录测点附近的路表 温度。可采用两台贝克曼梁对双侧轮迹同时进行回弹弯沉测试。
(2)将百分表安装在表架上,并将百分表的测头安放在贝克曼梁的测定杆顶面。轻 轻叩击贝克曼梁,确保百分表正常归位。
(3)指挥加载车缓缓前进,速度--般为5km/h左右,百分表示值随路面变形持续增 加。当示值最大时,迅速读取初读数L。加载车仍继续前进,示值开始反向变化,待加载 车驶出弯沉影响范围(约3m以上),百分表示值稳定后，读取终读数L2。 (4)指挥加载车沿轮迹带前行,驶向下一测试位置,重复步骤(1)-(3) ,完成测试路 段的回弹弯沉测试。
3.3当采用5.4m贝克曼梁测试弯沉时,-般可不进行支点变形修正。若有可能引起. 贝克曼梁支座处变形,在测试时应检验支点有无变形。如果有变形，此时应用另--台测 试用贝克曼梁安装在测定用贝克曼梁的后方，其测点架于测定用贝克曼梁的支点旁。当 加载车开出时，同时测定两台贝克曼梁的弯沉读数,如检验贝克曼梁百分表有读数,即应 记录并进行支点变形修正。当在同一结构层上测定时,可在不同位置测定5次,求取平均 值,以后每次测定时以此作为修正值。支点变形修正的原理如图T 0951-2所示。
4 数据处理
4.1 路面测点的回弹弯沉值按下式计算
4.2 当需进行弯沉仪支点变形修正时，按下式计算路面测点回弹弯沉值
4.3当沥青面层厚度大于50mm时,回弹弯沉值应根据沥青面层平均温度进行温度修 正,按下列步骤进行。
(1)按下式计算测定时的沥青面层平均温度。
(2)当沥青面层平均温度在20℃土2℃时,温度修正系数k=1。当沥青面层平均温度为.其他温度时,应根据沥青面层厚度,分别由图T0951-4及图T0951-5求取不同基层的沥青路面弯沉值的温度修正系数K。
(3)按式(T 0951-4)计算修正后的沥青路面回弹弯沉值。
2、挖坑罐砂测压实度 1 适用范围
适用于现场测试基层或底基层、砂石路面及路基结构的压实度,以评价结构层的压实质量。不适用于填石路堤等有大孔洞或大空隙的结构压实度测试。 2 试验主要仪器设备 2.1灌砂筒如下图：
2.2玻璃板：边长500-600mm
2.3试样盘和铝盒:小简挖出的试样可用铝盒存放,大筒挖出的试样可用300mmx 500mm x 40mm的搪瓷试样盘存放。 2.4电子秤:分度值不大于1g。
2.5电子天平:用于含水率测试时,对细粒土、中粒土、粗粒土的分度值宜分别为
0.01g.0.1g.1.0g。.
2.6含水率测试设备:铝盒、烘箱、微波炉等。
2.7量砂:粒径0.3-0. 6mm清洁干燥的砂,约为20- 40kg。使用前应洗净、烘干,筛分至符合要求并放置24h以上,使其与空气的湿度达到平衡。
2.8盛砂的容器:塑料桶等。 2.9温度计:分度值不大于1℃。
2.10其他:凿子、改锥、铁锤、长把勺、长把小簸箕毛刷等。 3方法与步骤 3.1准备工作
(1)按照有关标准和规程对结构层填料进行击实试验,得到最大干密度ρ。。 (2)选用灌砂设备。
(3)标定灌砂设备下部圆锥体内砂的质量:
① 在储砂简简口高度上，向储砂简内装砂至距筒顶15mm士5mm。称取装入筒内砂 的质量m1, ,准确至1g。以后每次标定及试验都应维持装砂高度与质量不变。
② 将开关打开,让砂自由流出,并使流出砂的体积与标定罐的容积相当(或等于 工地所挖试坑的体积)，然后关上开关。
③不晃动储砂筒,轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上,将开关打开让砂流出,直到简内砂 不再下流时,将开关关闭,取走灌砂筒。
④称量留在玻璃板上的砂或称量储砂筒内砂的质量,准确至1g。玻璃板上的砂质量就是圆锥体内砂的质量m2。
⑤重复上述测量3次,取其平均值。 (4)标定量砂的松方密度ρ.:
①用15 – 25℃的水确定标定罐的容积V,准确至1mL。
②在储砂简中装人质量为m1,的砂,并将灌砂筒放在标定罐上,将开关打开,让砂流
出。在整个流砂过程中,不要碰灌砂筒,直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。
取
下灌砂筒,称取简内剩余砂的质量m3; ,准确至1g。 ③按下式计算填满标定罐所需砂的质量。
3.2测试步骤
(1)在试验地点,选-块平坦表面,将其清扫干净,面积不得小于基板面积。 (2)将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时,将盛有量砂(m1,)的灌砂筒放 在基板中孔上,做好基板位置标识。将灌砂筒的开关打开,让砂流人基板中孔内,直到 储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒,并称量储砂简内砂的质量m5,准确 至lg。
(3)取走基板,收回留在试验地点未混人杂质的量砂,重新将表面清扫干净。 (4)将基板放回原处并固定,沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒直径-一致)。在凿 洞过程中,不应使凿出的材料丢失,并随时将凿松的材料取出装人塑料袋中或大铝盒 内密封,防止水分蒸发。试洞的深度应等于测试层厚度,但不得有下层材料混入。称 取洞内材料质量mw,准确至1g。当需要测试厚度时，应先测量厚度后再称量材料总 质量。
(5)从挖出的全部材料中取有代表性的试样,放在铝盒或洁净的搪瓷盘中,测试其含水率w。单组取样数量如下:用小灌砂筒测试时,对于细粒土,不少于100g;对于各种中粒土,不少于500g。用灌砂筒测试时,对于细粒土,不少于200g;对于各种中粒土,不少于1000g;对于粗粒土或水泥石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料,宜将取出的材料全部烘干,且不少于2 000g,称取其质量md。用大型灌砂筒测试时,宜将取出的材料全部烘干,称取其质量md。
(6)储砂筒内放满砂到要求质量m1,,将基板安放在试坑原位上。灌砂筒安放在基板
中间,下口对准基板中孔,打开灌砂筒开关,让砂流人试坑内。在此期间,不应碰灌砂筒,
直到储砂筒内的砂不再下流时,关闭开关。取走灌砂筒,并称量筒内剩余砂的质量m4,准确至1g。
(7)如清扫干净的平坦表面粗糙度不大,也可省去步骤(2)和(3)的操作。在试洞挖
好后,将灌砂筒直接对准试坑,中间不需要放基板。打开灌砂筒开关,让砂流入试坑内。
在此期间,不应碰灌砂筒,直到储砂筒内的砂不再下流时,关闭开关。取走灌砂筒,并称量剩余砂的质量m4’; ,准确至1g。
(8)取出储砂筒内的量砂,以备下次试验时再用。
(9)取走基板,将留在试坑内未混人杂质的量砂收回。将坑内剩余量砂清理干净后,
回填与被测结构同材质的填料,并用铁锤分3-4层夯实。
(10)回收的量砂烘干、过筛,并放置24h以上，使其与空气的湿度达到平衡后可以继续使用。若量砂中混有杂质,则应废弃。
4数据处理
4.1按下式计算填满试坑所用的质量罐砂时，试坑放基板：
罐砂时，试坑不放基板：
4.2.按下式计算试坑材料的湿密度
4.3按下式计算试坑材料的干密度
4.4.当水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土时，可按下式计算
4.5.计算施工压实度
3、摆式仪测试路面摩擦系数方法 1适用范围
适用于以指针式摆式仪测试无刻槽水泥路面和沥青路面的摆式摩擦系数值BPN。 2仪具与材料技 术要求
(1)指针式摆式仪:形状及结构如图T 0964所示,测试时由人工通过指针在度盘上
直接读值,摆值最小刻度为2。
（2）橡皮片
（3）滑动长度量尺：长126mm. (4)喷水壶
（5）路面温度计：分度值不大于1℃。 （6）其他：毛刷、扫帚、记录表格等。 3方法与步骤 3.1准备工作.
(1)检查指针式摆式仪的调零灵敏情况,并定期进行滑块压力的标定。 (2)按本规程T 0902规定的方法选择测试位置,每个测试位置布设3个测点, 测点间距离为3-5m,以中心测点的位置表示该测试位置。测试位置应选在车道横 断面上轮迹处,且距路面边缘应不小于1m。 3.2测试步骤 (1)清洁路面 (2)仪器调平:
①将指针式摆式仪置于路面测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致。 ②转动底座上的调平螺栓,使水准泡居中。 (3)指针调零:
①放松紧固旋钮,转动升降旋钮,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧紧固旋 钮。
②将摆固定在右侧悬臂上,使摆处于水平位置,并把指针拨至右端与摆杆贴 紧。
③右手按下释放开关,使摆向左带动指针摆动,当摆达到最高位置后刚开始下 落时，用左手将摆杆接住,此时指针应指零。
④指针若不指零，通过转动松紧调节螺母进行调整后,重复步骤(1) -(3),直
至指针指零,调零允许误差为±1。 (4)校核滑动长度:
①让摆处于自然下垂状态,松开固定旋钮,转动升降旋钮使摆下降,并提起举 升柄使摆向左侧移动,然后放下举升柄使橡胶片长边下缘轻轻触地，在边侧紧靠 橡胶片摆放滑动长度量尺,使量尺左端对准橡胶片触地下缘;再提起举升柄使摆 向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地,检查橡胶片下缘是否与滑 动长度量尺的右端齐平。若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离(滑动长度)符合
126mmt± Imm的要求。左右两次橡胶片长边边缘应以刚刚接触路面为准,不可借 摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度与实际不符。
②橡胶片两次触地与量尺两端若不齐平,通过升高或降低摆或仪器底座的高 度进行调整。微调时,也可用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座高度的方 法,但需注意保持水准泡居中。
③重复步骤(1) -(2),直至滑动长度符合126mm土1mm的要求。
(5)将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平位置,并把指针拨至右端靠紧摆杆。 (6)用喷水壶浇酒测点处路面.使之处于湿润状态。
(7)按下右侧悬臂上的释放开关,使摆在路面滑过，当摆杆回落时,用手接住摆 杆并读数,但不做记录。
(8)按照步骤(5) -(7) ,重复操作5次,读记每次测试的摆值。5个摆值中最 大值与最小值的差值不得大于3。如差值大于3,应重复上述各项操作,至符合规 定为止。
(9)在测点处用温度计测记潮湿路表温度,准确至1℃。
(10)重复步骤(1) -(9) ,完成一个测试位置3个测点的摆值测试。 4数据处理
4.1计算 每个测点5个摆值的平均值作为该测点的摆值BPN, ,取整数。 4.2摆值的温度修正:
当路面温度为T(℃ )时测得的摆值BPN,应按式(T 0964 )換算成标准温20℃ 的摆值BPNx: BPN20 = BPNT +△BPN
式中:BPN20-换算 成标准温度20°C时的摆值;
BPNT-路而温度 T时测得的摆值;
△BPN一温度修正值 ,按表T 0964-2 采用。
4.3计算每 个测试位置3个测点摆值的平均值，作为该测试位置的摆值,取 整数。
4.4按JTG3450附录 B的方法,计算每一个测试路段摆值的平均值、标准差、变异系数。
4、手工铺砂测试路面构造深度 1适用范围
适用于测试沥青路面及无刻槽水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面 表面抗滑性能。
2仪具、材料
(1)手工砂铺仪:由量砂筒、推平板组成
（2）量砂
（3）量尺
（4）装砂容器、扫帚或毛刷、挡风板等 3 检测步骤 3.1准备工作
(1)量砂准备:取规格0.15-0.30mm洁净的细砂,晾干过筛,备用。试验时,量砂只能一 次性使用,不得重复使用。
(2)按照JTG3450中T 0902规定的方法选取路段测点横断面位置，同时测点应选在 车道的轮迹带位置,且距路面边缘不得小于1m。 3.2测试步骤
(1)用扫帚或毛刷清扫测点路面,面积不少于30cm x 30cm。
(2)用小铲向圆筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状,手提圆筒上部,用
钢尺轻轻叩打圆筒中部3次,并用刮尺边沿筒口一次刮平。 注:不可直接用量砂筒装量砂，以免影响量砂密度的均匀性。
(3)将砂倒在路面上,用推平板由里向外重复作摊铺运动，稍稍用力将砂向外均匀摊 开,使砂填入路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂。注 意摊铺时不可用力过大或向外推挤。
(4)用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,准确至1mm。也可用 专用尺直接测量构造深度。
(5)按以上方法,同一处平行测试不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距 3-5m。同一处测试应该由同一个试验员进行。该处的测试位置以中间测点的位置表示。 4数据处理
4.1构造深度 TD测试结果按下式计算:
4.2每一测试位置均取3次路面构造深度的测试结果的平均值作为试验结果,准确至 0.01 mm。当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。
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