旧路面冷再生为稳定基层的施工技术

・１２・　北　方　交　通　２０１０　１日路面冷再生为稳定基层的施工技术　郭艳平　（沧州市交通运输局公路工程处，沧州摘０６１０００）　要：介绍了利用原旧路面翻新为再生稳定基层施工技术的工艺流程、原理及操作要点。　文献标识码：Ｂ　文章编号：１６７３—６０５２（２０１０）０７—００１２—０２　关键词：旧路面；冷再生；稳定基层　中图分类号：Ｕ４１６．２６　旧路改建不仅需要占用大量的耕地，而且开挖　路段的油石、灰土块会污染环境。利用原旧路面翻　新为再生稳定基层，是在原旧路面上撒布水泥、石灰　２．２工艺原理及操作要点　再生稳定基层的实现一般分为设计阶段、再生　阶段和利用阶段。　等稳定材料后，用冷再生机把旧路面的沥青面层、基　层和一部分路基原封不动地一次进行破碎拌和，以　此再生成均匀且承载力高的新路面基层，近年来，我　们结合工程实践总结出一套完整的作业方法。　１　传统作业方法的缺陷与不足　（１）准备工作。调查旧路面结构、埋设物、不适　宜破碎拌和的路段及需要拆除的设施。　（２）试机。实地检验机械设备性能，为确定直　接（还是辅助其它设备）破碎拌和施工方案提供依　据。　传统作业时旧路的利用是有限的，往往是废弃、　重新做，这样不仅占用大量的耕地而且开挖旧路面　还增加工程量，工期长，同时旧油石、灰土块的处理　会污染环境。　２　冷再生施工工艺流程、工艺原理及操作要点　２．１施工工艺流程　（３）试验分析。将试机时破碎的旧路面层、基　层混合料，取样试验分析确定其颗粒组成、骨料含　量、级配状况与混合料含水量分布情况。　（４）组成设计。按《公路工程无机结合料稳定　材料试验规程》（ＪＴＪ０５７—９４）和《公路土工试验规　程》（ＪＴＪ０５１—９５）做相关试验及组成设计，确定能　满足设计强度要求的新骨料掺配比例、水泥或石灰　掺加剂量、最佳含水量和标准干密度等控制参数。　（５）撒布水泥或骨料。撒布水泥（或骨料）时必　须均匀，不能令其飞散、移动。最好采用布料机，人　工撒布时可采用“方格法”（现场画出每单位水泥、　石灰或骨料用量的单位面格线），以确保剂量（或配　比）准确。　施工工艺流程如图１。　（６）破碎机拌和。用德国ＷＩＲＴＧＥＮ　ｗＲ一　２５００Ｓ型冷再生机破碎旧沥青路面、基层并拌和，拌　和时行走速度应控制在５～８ｍ／ｍｉｎ，在拌和过程中　随时检查拌和深度及含水量，当被拌和的混合料的　颜色深浅一致时，可认为是均匀的。当原路面结构　不适宜一次性破碎拌和时，应采用配合其它设备先　破碎后拌和的方法施工。　（７）整型碾压。由冷再生机拌和均匀后，用平　地机整型。碾压以２０ｔ以上胶轮压路机或功率大的　图１施工工艺流程图　ＣＡ３０、ＤＤ１１０振动压路机为主，最后由３Ｙ１８／２０压　路机完成整型工作。　第７期　郭艳平：旧路面冷再生为稳定基层的施工技术　・ｌ３・　（８）养生。再生稳定基层养生一般不少于７ｄ，　也可根据水泥品种、气温、养生条件以及面层施工方　法，按规范要求适当调整。　（９）铺筑面层。铺筑面层前应按质量标准对再　生稳定基层鉴定，合格后喷撒透层油或防水下封层。　（１Ｏ）维护交通。再生稳定基层养生期间严禁　非施工机动车辆行驶，即使面层施工采用“紧后施　工法”（基层完工后紧后铺筑面层），基层达到设计　强度前也不可开放交通。　３材料与设备　（５）跟机挖验其拌和深度与均匀程度，以确保　再生路面基层强度、厚度均匀一致；拌和应在最佳含　水量＋０．５％～Ｉ．０％范围内进行；并严格控制旧沥　青面层破碎后最大粒径ｉｆ，３０ｍｍ。　（６）水泥、石灰剂量应按“组成设计剂量　＋０．５％～１．０％”掺配，以确保再生基层强度。　（７）工作段划分以完成碾压不超过水泥初凝时　间为原则，一般按水泥初凝时间３０　ｍｉｎ计划，每工　作段控制在１０００—１５００ｍ　为宜；若先破碎后加水泥　拌和，作业量可适当增大些。　（８）加大拌和后混合料颗粒组成分析、矿料含　３．１主要材料及配比　将原沥青路面及基层刨起取样，并将取样材料　送实验室进行级配和强度试验，如果原路面材料作　量分析，旧路相同结构层每作业段不应少于一组。　再生稳定基层强度试验，试件在标准养生的同时，强　调与施工现场同条件养生，而以后者控制下道工序　的开始。　（９）碾压应在最佳含水量状态下进行，优先选　筛分试验时不能满足表ｌ要求时建议采取添加部分　骨料的方法，直至满足规范要求。通过实验确定冷再　生铣刨料骨料级配满足要求，无需再掺加骨料，水泥　掺量为５％。水泥选定为３２．５级矿渣硅酸盐水泥。　表１　筛孔尺寸３１．５　２６．５　ｌ９　９．５　４．７５　２．３６　Ｏ．６　Ｏ．Ｏ７５　用大功率胶轮压路机，也可用大功率振动压路机，因　为，混合料在揉搓和震动状态下易于密实，其碾压遍　数应以满足压实厚度要求为准。　（１０）再生稳定基层施工段落接头、裂缝等问题　处理。冷再生机拌和时每幅纵向须搭接２Ｏ一３０ｃｍ，　防止幅与幅之间有拌和不均匀现象。每段拌和完毕　后，如果是连续作业，相邻两个施工段落的横向搭接　长度不小于５０ｃｍ，如果第一个施工段落已碾压完　成，下一段拌和时搭接长度不小于ｌｍ，同时在接茬　处按量掺加水泥，要求接茬处平整、顺直、严密，不得　有松散、跳车现象，纵面搭接按５０ｅｍ接顺处理。　通过璋－／％１００　９０—１００　７２—８９　４７—６７　２９－４９　１７—３５　８－２２　０－７　３．２主要设备　再生稳定基层所用设备有：冷再生机、铣切机　（巴尔贝一格雷恩研制的设备体系Ｒｘ—７５和Ｒｘ一　４０对于刨切、捣碎旧路面都是很成功的）、压路机、　洒水车、布料机、平地机ＰＹ１８０、装载机等其它设备，　一般与水泥或石灰稳定土要求相同。　（１）调查工作要认真，尤其是地下埋设物及不　４质量控制　适宜粉碎的路段更要细致，以免损伤设备。　（２）旧路结构层厚度，不能直接套用原设计图　上的数据，因为有些路段在运营阶段多次罩面处理，　故应重新调查，以免影响骨料掺配比例。　（３）水泥撒布应与冷再生机保持一定间隔，一　般控制在６０ｍ以内。　注意彻底清除地表、地下障碍物，以免损伤破碎　拌和设备，影响施工，充分利用废弃物修建公路，利　于环境保护。　５结语　旧路冷再生稳定基层技术分别在１０６国道Ｋ８１　＋３００一Ｋ８８＋３３０改建和渤海路翻修工程中应用，　取得了占地少、不开挖、变废为宝、节省能源、避免污　（４）冷再生机拌和速度不宜满负荷，一般控制　在额定工作速度的９０％一９６％为宜。　染、降低投资的良好效果。因此研究将旧路再生为　稳定基层的施工技术是非常必要的，其应用前景也　是极其美好的。　Ｔｈｅ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆ　Ｃｏｌｄ　Ｒｅｃｙｃｌｅｄ　Ｏｌｄ　Ｐａｖｅｍｅｎｔ　ａｓ　Ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ　Ｂａｓｅ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ，ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ　ａｎｄ　ｋｅｙ　ｐｏｉｎｔｓ　ｏｆ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｔｏ　ｒｅｎｅｗ　ｔｈｉｃｋ　ａｎｄ　ｏｌｄ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｔｏ　ｒｅｃｙｃｌｅｄ　ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ　ｂａｓｅ　ａｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｏｌｄ　ｐａｖｅｍｅｎｔ；Ｃｏｌｄ　ｒｅｃｙｃｌｅｄ；Ｓｔａｂｉｌｉｚｅｄ　ｂａｓｅ