目录
一、编制说明 ............................................................. 0 1、编制依据 ............................................................ 0 2、编制原则 ............................................................ 0 二、工程概况 ............................................................. 0 三、施工准备 ............................................................. 1 1、技术准备 ............................................................ 1 (1)架梁前技术准备 ..................................................... 1 (2)钢丝绳选定 ......................................................... 1 2、现场准备 ............................................................ 2 (1)整修运梁道路，平整施工场地 ......................................... 2 (2)梁板吊运 ........................................................... 2 3、人员及机械设备准备 .................................................. 2 (1)参与施工人员的职责 ................................................. 2 (2)主要机械设备 ....................................................... 2 4、主要设备技术性能 .................................................... 3 (1)100T汽车吊技术性能 ................................................ 3 (2) 架桥机JQG130t主要性能参数 ........................................ 4 四、施工工艺 ............................................................. 5 1、支座安装 ............................................................ 6 (1)临时支座的设计及安装 ............................................... 6 (2)永久支座安装 ....................................................... 7 2、装梁 ................................................................ 8 3、预制梁运输 .......................................................... 8
4、100T吊机梁板架设安装 ................................................ 9 5、架桥机架梁 .......................................................... 9 5.1、架桥机拼装及解体 ................................................. 9 5.2、架桥机过孔操作过程 .............................................. 10 5.3架桥机架设 ....................................................... 11 6、支座及梁板安装允许偏差表 ........................................... 13 (1)支座安装实测项目 .................................................. 13 (2)梁（板）安装实测项目 .............................................. 14 7、梁板的连续施工 ..................................................... 14 （1）接头连续 ........................................................ 14 （2）体系转换 ........................................................ 14 五、质量保证措施 ........................................................ 15 1、质量目标 ........................................................... 16 2、质量检查程序 ....................................................... 16 3、质量保证主要制度措施 ............................................... 16 六、危险源分析 .......................................................... 16 1、危险源分析 ......................................................... 16 2、危险源评估 ......................................................... 17 七、施工安全保障措施 .................................................... 17 1、组织保障 ........................................................... 17 1.1 、安全目标 ....................................................... 17 1.2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 ............................ 17 1.3、主要安全管理制度 ................................................ 18 2、技术措施 ........................................................... 19 2.1、预制梁板吊装的一般安全技术要求 .................................. 19 2.2、预制梁板架设的安全技术措施 ...................................... 20 2.3、龙门吊吊装施工的安全技术措施 .................................... 21
2.4、运梁炮车运输的安全技术措施 ...................................... 22 2.5、安全标志 ........................................................ 23 3、监控监测措施 ....................................................... 23 4、应急措施 ........................................................... 23 4.1、目的和依据 ...................................................... 23 4.2应急机构设置 ..................................................... 23 4.3、施工现场应急机构相关人员职责 .................................... 23 4.4、应急机构的任务 .................................................. 24 4.5、现场处置方案 .................................................... 25 八、机械伤害应急救援预案 ................................................ 26 九、中暑应急救援预案 .................................................... 27 十、运梁车发生倾翻 ...................................................... 27 十一、安全验算 .......................................................... 29 1、地基承载力验算 ..................................................... 29 2、吊装验算 ........................................................... 29
一、编制说明
1、编制依据
（1）建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底；
（2）《公路工程技术标准》
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （4）《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （5）《公路工程施工安全技术规程》 （6）现场勘察资料和施工放线资料；
（7）建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底； （8）公路工程现行规范、标准图；
（9）建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求； （10）施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。 2、编制原则
（1）科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件，满足工程顺利施工和保证施工安全；
（2）根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量、安全目标的需要。
（3）尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏，创造一个良好的施工外部环境。
（4）制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。
二、工程概况
K0+000～K54+398.799段23.5m预应力箱梁共32片，25m预应力箱梁共980片，30m预应力箱梁280片，35m预应力箱梁70片，40m预应力箱梁57片；13m预制空心板631片，16m预制空心板1940片，20m预制空心板915片。预制梁场设在各工区内，方便使用，梁体预制完成后用拖车运至桥位处，安装时三孔以下采用汽车吊装，三孔以上采用架桥机架设。
三、施工准备
1、技术准备
(1)架梁前技术准备
组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置。
复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。
检查构件质量，复核构件尺寸、角度。
向各工种、各岗位工序进行技术、安全交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁、空心板进行成品验收，施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体、空心板的位置，务必使梁一次落位成功避免反复。
运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和梁体的捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。
(2)钢丝绳选定
吊装用钢丝绳采用规格6x37，直径为52mm，使用前检查完好情况，梁底设置护角，确保吊装安全进行。
经计算，25m箱梁最大吊装重量为71.1T， 30m箱梁最大吊装重量为91.0T, 35m箱梁最大吊装重量为116.7T， 40m箱梁最大吊装重量为147.2T， 13m空心板最大吊装重量为16.5T, 16m空心板最大吊装重量为21.7T， 20m空心板最大吊装重量为29.6T。采用两台吊装。 直径（mm） 钢丝总断面积钢丝绳 52.0
钢丝绳容许拉力公式：[Fg]=αFg/K
α--考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×37钢丝绳取0.82； K—钢丝绳使用安全系数,作捆绑吊索用时取10； Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和，此处取1555KN；
钢丝 2.4 （mm ²） 1003.80 钢丝绳参考重量（kg/100m） 943.6 钢丝绳公称抗拉强度（N/mm²） 1550 钢丝破断拉力总和（KN）≥ 1555 代入公式计算[Fg]=1555*0.82/10 =127.51 KN ；
使用6股钢丝绳捆绑，容许拉力为765.06KN，负担736ＫＮ重量，能满足安全使用要求。
严禁使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，如要使用可根据磨损程度进行折减使用，钢丝绳连接必须插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍。
2、现场准备
(1)整修运梁道路，平整施工场地
运梁便道宽5m，转弯处便道进行加宽，便道采用重型压路机压实，表面平整，基底坚实，线性顺畅，满足安全运梁要求，不得出现一边硬一边软或上硬下软的现象，软基地段必须进行换填处理；运梁便道最小转弯半径60米，最大纵坡10%。
架梁施工场地必须平整、开阔，用重型压路机压实。吊车支腿托盘下垫支承钢板，钢板下满铺枕木，通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载要求时，要对地基采取换填处理。
(2)梁板吊运
梁板起吊装车前必须对所有梁板的编号、安装部位、对位方向进行复核。受场地限制，预制厂梁板垂直两层存放，如需要先吊装下层梁板时，用龙门吊将上层梁板起吊横移落位到合适位置，支撑牢固，再起吊下层梁板。
装梁利用预制场2台80t龙门吊，提升落梁至运梁拖车上，设圆木斜撑，楔形木块楔紧，并用直径22mm的钢丝绳捆绑在拖车上、5吨倒链紧固。
3、人员及机械设备准备 (1)参与施工人员的职责
① 施工负责人：负责全面施工生产和安全工作。 ② 总工程师：全面负责梁板架设的技术工作。 ③ 技术主管：负责梁板架设的技术工作。
④ 专职安全员：负责安全监督检查及整改落实工作。 ⑤ 施工指挥员：具体负责梁板架设和运输的指挥工作 (2)主要机械设备 序 号 1 机具名称 100T/200T汽车吊 单位 台 数量 各6 用途 梁板安装 备注 2 3 4 5 6 7 100T/150T运输炮车 80T龙门吊 25T汽车吊 电焊机 钢丝绳 5t导链葫芦 辆 台 台 台 m 个 各6 8 6 6 若干 14 梁板运输 梁板起吊 架桥机安装 架桥机固定 架桥机固定 辅助工作 4、主要设备技术性能 (1)100T汽车吊技术性能
主 臂 BOOM 支腿全伸、后方、侧方作业 工作 幅度 （m） REAR&SIDE WORKING AREA WITH OUTRIGGER FULLY EXTENDED 臂 长 BOOM LENGTH 主臂 仰角 BOOM ANGLE （°） 主臂+副臂 BOOM+JIB 45+9.5m 副臂安装角 JIB OFF SET 5° 30° 45+16.0m 副臂安装角 JIB OFF SET 5° 30° 12．0m 16．2m 20．4m 27．0m 33．0m 39．0m 45．0m 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 100000 92000 85000 76000 70000 63000 57000 48000 44000 37000 34000 27000 70000 70000 70000 64000 58000 51000 46000 43000 40000 37000 34000 27000 21900 18400 15700 58000 54000 51000 49000 45000 43000 41000 39000 35000 32000 27000 219000 19000 16000 116000 8400 6300 35000 35000 35000 34000 33000 32000 30500 29000 25000 22000 19500 16500 12800 9800 7800 6000 5000 26000 26000 26000 26000 25000 4000 22500 20500 18000 16000 13500 10500 8200 6600 5200 20000 20000 20000 19000 17500 16500 15500 14500 13000 11000 8500 7200 5800 15000 15000 15000 15000 14000 13600 12000 10500 9000 7500 6200 80 78 76 74 72 70 68 66 64 62 60 58 56 6000 2500 4000 1300 5500 2400 3600 1200 5000 2300 3200 1150 4500 2200 3000 1100 4000 2100 2700 1050 3700 2050 2500 1000 3400 1950 2400 3200 1900 2200 2900 1850 2100 2400 1800 1800 2000 1750 1500 1600 1500 1200 1400 1350 950 900 850 800 750 700 24.0 26.0 28.0 30.0
4200 4800 3800 3100 5200 4300 3600 2900 说明（NOTE）：
以上作业工况均为支腿全伸，不允许在不打支腿的情况下吊重。表中粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。 打好第五支腿时，表中数值适用于圆周360°作业。
表中所列额定起重量为最大允许值，并包括吊钩重量（100吨吊钩重815Kg，60吨吊钩重560Kg，6吨吊钩重180Kg）和其他吊具的重量。表中所给幅度值，是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。当实际臂长和工作幅度在两数值之间时，应按最大臂长和幅度值确定起重量。
在副臂伸出的情况下使用主臂作业时，额定起重量不仅要扣除吊具的重量，还要扣除2250Kg。
根据100T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为6-7m，伸杆高度为16.2m，可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全。
(2) 架桥机JQG130t主要性能参数 ①额定起重量 130t ②起重小车横移速度 2m/min ③桁车纵移速度
6m/min
④吊梁提升速度 1.25m/min ⑤整机横移速度 2.3m/min ⑥主梁纵移速度 4.5m/min ⑦过孔悬臂挠度 ＜55cm ⑧过孔方式 步履式
⑨喂梁方式 尾部运梁车喂梁 ⑩整机功率 56KW
⑪外型尺寸 60.4m*12m*7.6m ⑫整机重量 128t
（3）200T汽车吊技术性能
四、施工工艺
梁板安装工艺流程如下：
架设方案报监理工程师审批 支座位置放样 架桥机进场报监理审批 吊机进行安装 检验合格报监理审批 预制梁运输至安装现场 支座安装就位 梁安装就位 检查合格后临时加固 检查合格后报监理检查 进入下道工序 盖梁顶面中线、标高、跨距测量 汽车吊进场报监理审批 支座采购 成品检验 报监理工程师审批
1、支座安装
(1)临时支座的设计及安装
预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设于临时支座上成为简支状态，及时连接端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。
①临时支座采用砂箱，母箱规格为Φ219×150mm，子箱规格为Φ159×150mm，上钢
板为210×210×20mm，下钢板为210×210×20mm，子箱圆筒内填筑C30混凝土，支承重量不小于50T，使用前经项目部试验室检验，承载能力必须达到施工要求。
临时支座采用工厂集中加工的沙箱，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。每块梁板使用4个临时支座，两端各两个。临时支座安装在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。每片梁板连续端设2个临时支座,（如下图）。
临时支座图样
②砂箱使用前必须对所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性支座1～2mm，其临时支座的顶面相对高差不得超过2mm。
③砂箱使用中粗砂，需过筛，所用砂子必须烘干，并用梁板同等荷载压实后上桥使用。
(2)永久支座安装
将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整,平面位置误差不得大于2mm。高程误差不得超过±5mm，无油污，呈水平状态。
①板式橡胶支座安装：板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平
行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：
a、先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。 b、预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。
c、先在支撑垫石上按设计图标上中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。
②滑板式橡胶支座安装：安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。滑板橡胶支座安装后，将不锈钢板在吊装前准确就位，吊梁时在不锈钢板顶面抹环氧砂浆一层；主梁就位后，放置于临时支座上，应保证滑板支座在无支承力下和主梁完全接触，滑板支座表面不允许有损伤、拉毛现象，避免增大磨擦系数及损坏支座。
2、装梁
考虑施工安全以及施工的进度，采用两台80T龙门吊起吊一片梁，可以安全进行横移和带梁短距离行走。装梁时要注意：
（1）检查龙门吊上电动卷扬机的齿轮、制动摩擦片是否破损，有磨损痕迹的立即更换，保证吊速正常、起吊平稳，制动灵活。
（2）检查运梁炮车上放置梁的转盘是否灵活、转轴是否牢固，在运梁过程中保证转盘灵活，转轴牢固，使梁不会因受侧向力而受损。
（3）装梁时要注意梁板的架设方向，确定梁的哪一端在炮车前横梁上，哪一端在炮车转盘上。
（4）梁的两端在炮车的前横梁、转盘上必须放置平稳，平衡放正，使车辆承重对称均匀，与支撑面接触密贴，并用导链把梁的两端紧固于炮车的前横梁、转盘上。
3、预制梁运输
由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上，用斜撑将梁固定牢固，运梁车运输梁板时，运梁线路的路面应平坦，地基应由足够的承载能力，纵向坡度应不大于3%，横向坡度（人字坡）应不大于4%，最小曲率半径应不小于运梁车的允许转弯半径，在运梁车通过的限界内，不得有任何障碍物。在梁厂、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，保证运梁炮车行驶畅通。
运梁车装载梁板时，其支承应牢固，起步和运行应缓慢，平稳前进，严禁突然加速
或紧急制动。重载运行时的速度宜控制在5Km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3Km/h以内，当运梁车接近卸梁地点或架桥机时，应减速徐停。
4、吊机梁板架设安装
梁运至架梁场地后，固定好运梁炮车，卸去梁两端的导链；检查吊车的支撑、吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡等吊具是否牢固，保证吊具能正常作业。
（1）用两台吊车各采用捆绑式吊住梁一端，捆绑钢丝绳时一端距梁端不小于1.2m，另一端距梁端不小于0.8m，且距梁端都不能大于3m，在钢丝绳弯曲处要垫些木板以免对梁体表面的损伤，准备工作做好后开始架设安装。同步平稳提升将梁吊起，两台吊车司机必须听从指挥者的旗语、哨声相互配合进行平稳起吊。
（2）吊臂水平横移，梁板水平平稳横移，移至安装位置上空时，拉紧系于梁两端的缆风绳，使梁稳定。
（3）根据墩台、梁端上的安装线同步平稳落梁，梁落到支座上后，检查梁板底面与支座的接触是否稳固，若不稳固，吊起梁板，在支座下垫钢板调整，直至梁板底面与支座接触密贴稳固为止。
（4）纵向吊装顺序是由大桩号测到小桩号或由小桩号测到大桩号或，以此类推，横向安装顺序是由右幅到左幅或由左幅到右幅进行安装。
5、架桥机架梁
5.1、架桥机拼装及解体 5.1.1、架桥机的拼装
（1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。横移轨道横坡不大于5‰。
（2）选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。
（3）安装与中横梁相关的节段的三角桁架。 （4）依次拼装节段的三角桁架，注意：
a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好； b）往两个方向拼装时一定要注意平衡； c）决不允许漏销（必须逐个检查）。
（5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。
（6）拼装尾龙门。
（7）安装吊梁桁车、起重小车。
（8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。 （9）空载试运转。 5.1.2、架桥机的解体
架桥机的解体过程与拼装相反，并注意： （1）先卸下高处的物体，拆除电缆滑线； （2）收集好各种配件、紧固件；
（3）及时保养、维修钢结构及各工作机构。 5.2、架桥机过孔操作过程 过孔步骤如下：
第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。
kN-1kN过孔步骤一
第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。
kN-2kN-1kN过孔步骤二
第三步：支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。
kN-2kN-1kN过孔步骤三
第四步：利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。
kN-2kN-1kN过孔步骤四
5.3架桥机架设
（1）施工准备
a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
b、梁板按照指定的编号、位置预制、存放。 c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。
d、积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。
架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。
（2）架桥机拼装
采用25t汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。
（3）移梁和喂梁
梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将梁板提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。
（4）架梁 a 、捆梁
运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。
b 、吊梁运行
前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注：吊具下严禁站人）。
c 、横移
如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。
d 、落梁
当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。
（5）梁板架设过程
边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置→横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平→架桥机携梁横移到安装位置→落梁就位。
中梁架设过程喂梁→前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成梁板的就位安装。
一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。
（6）架桥机前移
一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。
（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点
a、运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越
b、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。
c、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。
d、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。
6、支座及梁板安装允许偏差表 (1)支座安装实测项目
项次 1 2 3 检查项目 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 支座顺桥向偏位（mm） 支座高程（mm） 支座四角4 高差（mm） 承压力＞500KN 2 承压力≤500KN 规定值或允许偏差 2 10 按设计规定；设计未规定时，±5 1 水准仪：每支座 2 检查方法和频率 经纬仪、钢尺：每支座 经纬仪或拉线检查：每支座 水准仪：每支座 权值 3 2 3 (2)梁（板）安装实测项目
项次 检查项目 梁 1 支承中心偏位（mm） 板 2 3 4 倾斜度（%） 梁（板）顶面纵向高程（mm） 相邻梁（板）顶面高差（mm） 10 1.2 +8，-5 8 吊垂线：每孔检查3片梁 水准仪：抽查每孔2片，每片3点 尺量：每相邻梁（板） 2 2 1 规定值或允许偏差 5 尺量：每孔抽查4～6个支座 3 检查方法和频率 权值 7、梁板的连续施工 （1）接头连续
支立接头段底模及侧模，连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，连接接头顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的100%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束，顶板负弯矩钢束穿束时应确保各根钢绞线保持平行状态。张拉顶板负弯矩预应力钢束T1、T2采用两端张拉，张拉顺序为T2、T1号钢束，对称单根张拉。钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.75fpk，安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。待该墩顶全部负弯矩张拉完成后，压注水泥浆。纵桥向梁板现浇砼接头及形成连续的步骤按设计要求进行，从梁板预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。
（2）体系转换
连续接头完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分桥面板湿接缝。一联内全部湿接缝砼浇筑完成，并达到设计强度的100%后，拆除临时支座，拆除临时支座时应同时进行放砂，完成体系转换。体系转换完成后方可进行顶面调平层及护栏的施工。
五、质量保证措施
质量保证体系框图
工程回访
制 定 质 量 政 策 贯 彻 质 量 标 准 组 织 协 调 施 工 调 配 技 术 力 量 质 量 监 控 执行部颁规范技术
制定完善各种技术管理
岗位
推广
培训 新技持证上岗 术、新工艺
思想保证
经济保证 行政管理保证
企业法人负责制
强化巩固质量意
识 项目经理、总工程师责任制 加强技术培训，认真执行
ISO9001系列标准
施工保证
技术保证
质量管理保证
质 量 保 证 体 系
标准 制度 改进工作质量 施工处长、技术主管责任制 工班长、主管工程师责任制 工程质量终身负责制
提高技术水平
建立健全完善的质
量管理体系与管理
制度 项目安全质量监
察部 队专职质检工程
三 三五工 不不三 交施查 接 工 制 经济法规
精心组织,合理安排,
专业化施工 突出重点,精干高
效的项目部和专业施工队伍 配套齐全的机械设备和测试仪 器
标 准 化 作 业
签定包保责任状
经济责任制 完善制定计量奖惩支付条令 手续 优 质 优 价
经济兑现 奖优罚劣 提高经济效益 制定创优规划 完善创优措施 检查创优效果 质量评定 反馈 确保优良工程
1、 质量目标
质量目标：交工验收时，质量等级评分95分以上；竣工验收时质量评定等级达到优良。
2、 质量检查程序
为确保工程质量，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检“三检制”和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。 质量检查程序为：自检查合格后，报项目部质检工程师；项目部质检工程师验收合格并签认后，报监理工程师，层层把关，确保工程质量。
3、质量保证主要制度措施
（1）作好施工技术交底，作好岗前培训，使施工人员熟练掌握结构尺寸，操作要求和质量标准等，做到安全文明施工。
（2）加强监督，严格施工程序，认真执行《施工技术规范》、《质量评定标准》，每道工序完毕后，必须上报项目部相关部门检查，合格后由项目部上报监理部验检。施工关键工序、关键部位的时候必须由现场负责人、技术员、安质员、试验员等部门旁站值班。
（3）作好施工预控措施，对施工中可能出现的问题有必要的、充足的准备。施工投入的机械设备应有完好的保证率，同时应有预案措施。
（4）严格执行施工中的申报、审批制度，精心策划施工中的每一个环节。 （5）为防止预制梁上拱度过大，存梁期不宜过长，每片梁制作好后，在两个月之内架设完毕。
（6）预制梁在起吊和安装过程中，必须轻吊轻放，随时保持梁体的横向稳定。 （7）落梁时，在梁两端要有专人进行测量定位，确保位置准确无误。 （8）架设时，要在两端牛腿上设临时支撑，并吊锤测量，将梁板支撑竖直。 （9）落梁后应及时焊接横隔板的预埋钢筋以增强梁的稳定和形成整体受力。 （10）吊梁用吊具设计要合理，与梁体接触处应垫橡胶垫以防将梁磨损。 六、危险源分析
1、危险源分析 编号 1
工作活动分类 龙门吊吊运梁板 危险源 移动吊物碰撞 可能事故 起重伤害 受伤害人员 作业人员、相关人员 危险源 针对性的措施 等级 一般 在使用龙门吊吊运梁板时，应确2 3 4 5 龙门吊吊运梁板 龙门吊吊运梁板 龙门吊吊运梁板 龙门吊吊运梁板 龙门吊吊运梁板 梁板运输 梁板运输 梁板运输 梁板运输 梁板的架设过程 吊机安装梁板 汽车吊 箱、板梁架设 箱、板梁架设 钢丝绳断裂反弹 制动系统失灵 机手无证操作 吊物过程中脱钩 梁上有杂物 起重伤害 起重伤害 起重伤害 起重伤害 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员、相关人员 作业人员 作业人员、相关人员 一般 一般 一般 一般 6 物体打击 一般 保梁板上方没有杂物。龙门吊应有有关检测部门检测合格证，龙门吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。 梁板运输过程中一定要慢速行驶。在浦堤路口和主线便道口这些炮车转弯处要有专人进行指挥。 在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。 7 8 9 10 11 12 13 14 15 梁板碰撞 运梁炮车碰撞 运梁炮车倾覆 与行车、工程车碰撞 梁上有杂物坠落 越位倾覆 违章作业或指挥失误 作业人员不慎或踏空 电源线漏电 物体打击 车辆伤害 物体打击 车辆伤害 物体打击 起重伤害 起重伤害 高处坠落 触电 重大 重大 重大 重大 一般 重大 一般 一般 重大 2、危险源评估
预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。 七、施工安全保障措施
1、组织保障
1.1 、安全目标：不得发生任何等级的安全责任事故。 1.2、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责
为了确保预制梁板吊装架设施工过程中，安全、文明、有序，项目部特成立梁板吊装安全生产管理领导小组，项目经理任组长，项目总工、项目副经理任副组长，专职安
全员、吊装施工队队长等为组员。具体岗位职责如下：
岗位 岗位职责 负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工的全面管理。包括安全生产和文明施工经费的审批、具体安全措施的审批、组织制定有关规章制度、组织具体措施的实施、组织对吊装施工现场进行安全生产和文明施工检查、组织对安全事故的责任调查、处理和上报。 负责组织编制梁板吊装和架设的实施方案、安全生产和文明施工的具体措施及有关规章制度、参与对梁板吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。 负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与对梁板吊装和架设施工现场进行的安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理。 负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、组织安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。 负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查和隐患排查工作。 负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改的组织工作。 负责梁板吊装和架设安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。 负责预制场梁板吊装安全生产和文明施工具体措施的实施、参与安全生产和文明施工的定期检查、参与对安全事故的责任调查和处理，负责日常的安全检查、隐患排查及隐患整改落实。 负责龙门吊、架桥机起吊、行走、落梁等信号指挥。 负责龙门吊、架桥机电气线路的安装、维护、安全检查、隐患排查及隐患整改落实。 安全领导小组组长 安全领导小组副组长 安全领导小组副组长 安全部长 （安全领导小组组员） 专职安全员 （安全领导小组组员） 吊装施工现场负责人 （安全领导小组组员） 吊装施工队队长 （安全领导小组组员） 梁板预制施工队长 （安全领导小组组员） 吊装指挥员 （安全领导小组组员） 专职电工 （安全领导小组组员） 1.3、主要安全管理制度
(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工处长进行安全交底，施工处长给现场安全员、施工队负责人安全交底，现场安全员及施工队队长给工班长、施工人员进行安全交底的三级负责制。
(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁
非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。
(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。
2、技术措施
2.1、预制梁板吊装的一般安全技术要求
(1)梁板吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。
(2)梁板移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。
(3)梁板安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。 (4)使用的架桥机、汽车吊、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。
(5)架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。
(6)梁板吊装时，被吊梁板上严禁站人和搁置物品。
(7)梁板接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，方可施工接头混凝土或砂浆，施焊作业应遵守焊接的有关规定。
(8)在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。
(9)大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。 (10)梁板吊装时，现场作业应遵守下列规定：
①作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。
②现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认架桥机作业符合其操作相关规定。
③吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。
④吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。 ⑤吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。 ⑥吊装中严禁超载。
⑦吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
⑧现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
⑨吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
⑩构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 (11)使用金属吊索、具应遵守下列规定：
①吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。 ②吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 ③严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废： A 、危险断面磨损达原尺寸的10%。 B、开口度比原尺寸增加15%。 C、扭转变形超过100。
D、危险断面或钩颈产生塑形变形。
E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。
(12)严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
(13)钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。
(14)钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。
(15)钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。
(16)钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。
2.2、预制梁板架设的安全技术措施
(1)预制梁板架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。
(2)采用2台汽车吊吊装架设梁板时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。
(3)预制梁板在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。
(4)预制梁板架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。
(5)架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。
(6)架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。
(7)对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。
(8)严禁夜间架设预制梁板
(9)第一片预制梁板就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制梁板就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。
(10)架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。
2.3、龙门吊吊装施工的安全技术措施
(1)预制场设置2台80吨龙门吊，专门用于预制场内梁板移梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。
(2)龙门吊机起吊梁板过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。
(3)吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨道及轨道基础下沉、轨道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。
(4)吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。
(5)雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。 (6)龙门吊机吊装梁板过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装梁板时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。
(7)龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。
(8)严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。
(9)施工用电严格执行用电安全技术规程。 (10)装吊作业要严格执行“十不吊”。 (11)指挥信号要求明确果断，准确无误。
(12)起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。
2.4、运梁炮车运输的安全技术措施 (1)运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。
(2)运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。
(3)运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5Km/h，并应及时纠偏。 (4)运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。
(5)要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。 (6)在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。
(7)运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%～3%，路面要保持平整。
(8)梁板吊放到运梁炮车上后，要及时将梁板捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。 2.5、安全标志
为了确保梁板吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：
（1）在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运梁板，请勿靠近！”。
（2）在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装梁板，请勿靠近！”。
（3）在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位梁板时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装梁板，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。
3、监控监测措施
3.1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。
3.2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使梁板稳定；当第2片梁板落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证其稳定性
4、应急措施 4.1、目的和依据
为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定应急救援预案。
4.2应急机构设置
根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以第一管理者项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；
4.3、施工现场应急机构相关人员职责
(1)组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。
(2)副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。
(3)技术负责：负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。
(4)后勤保障：负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。
(5)队长：协助副组长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。
(6)副队长：协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。
(7)其他救援指挥指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。 4.4、应急机构的任务
(1)立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。指导职工防护，组织职工撤离。由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织员工采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织职工开展自救和互救工作。
(2)迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。
(3)做好现场清洁，消除危害后果。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对事故外溢的有毒有害物质和可能对人和环境继续造成伤害的物质，应及时组织人员予以清除，清除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对危害化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。
(4)查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故
性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。
(5)对应急人员进行应急准备相关培训：
进行应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；进行扑救火灾、救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、报救触电人员知识能力教育；进行控制机械事故损坏或伤害，排除机械设备事故危害，排除机械设备事故危害能力教育，并做好培训记录。
4.5、现场处置方案
4.5.1、触电事故现场处置方案
发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。
⑴ 发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。
⑵ 如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。
⑶ 触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。
4.5.2、高空坠落、物体打击现场处置方案
(1)现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。
(2)立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系电话，并派人到路口接应。
(3)施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。
(4)伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。
(5)将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。
(6)对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。
(7)如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。
(8)如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个25—40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。
(9)伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。
(10)腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。
(11)抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。 八、机械伤害应急救援预案
1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。
2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。
3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。
4、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。
5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。
6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注
意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。 九、中暑应急救援预案
1、中暑类型有以下三种： a）先兆型
在高温环境下工作一段时间后,出现大量出汗、口渴全身疲乏、头晕、胸闷、心悸、注意力不集中等症状，体温往往超过37.5℃，这时候如果及时休息，离开高温环境，段时间内症状就会消失。
b）轻型
凡是有先兆中暑症状并且不能继续劳动的人，属于轻度中暑，通常体温在38℃以上，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐、大量出汗、皮肤湿冷。轻度中暑者，经过治疗，一般在4-5小时内身体可以恢复正常。
c）重型
通常体温在40℃以上，出现昏倒或痉挛，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐。重度中暑后，一般都需要经过治疗，不要寄希望于自动好转，以免耽误治疗，导致其它后果。
2、中暑急救： a）迅速转移
应将中暑者转移到阴凉通风的地方，解开衣服，脱掉鞋子，平卧、头部不要垫高。 b）降温
用凉水或50%酒精擦拭全身，直到皮肤发红，以促进散热，有条件的可在病人头部、腋下、腹沟等处放置冰袋，必要时可以将病人放入凉水中浸浴降温。降温时必须加强护理，密切观察体温、血压和心跳情况，当体温降到38℃左右时，应立即停止降温，以免病人虚脱。
c）补充水分和无机盐类
对能喝水的病人，应鼓励他喝足加盐凉开水或其它饮料，对不能饮水的病人，应马上送医院输液。
d）口服仁丹、藿香正气水、涂抹清凉油等，以消毒解暑。 十、运梁车发生倾翻
1、应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。
2、并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，救援小队负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。
3、工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
4、应急救援程序 施工现场管理人员向项目部汇报 （特殊情况立即报警） 发生事故现场 施工现场立即进行抢救 确定抢救方案
立即奔赴事故现场，同时报告主管领导和相关部门 项目部应急领导小组立即组织有关人员进行抢救
项目部立即向公司汇报 积极抢救，采取措施防止事故扩大和保事故现场
做好事故善后处理工作，经理部24小时内 填写《事故报告书》上报有关部门 5、安全事故的报告
（1）当事故可能或已经发生时，现场施工人员首先应立即打电话向项目经理如实报告现场情况，如有受伤人员或有现场无法控制的火灾及重大安全事故，现场人员在向项目经理报告的同时，应及时拨打110、119、120等报警电话。
（2）项目经理在接到报警电话后，应立即组织现场紧急救助和组建现场应急指挥机构，根据事故的情况判断相应级别，及时以电话、传真等形式向上级应急指挥中心及当地政府和有关部门报告事故的基本情况（主要包括：人员伤亡情况、财产损失情况、事故控制情况等）。
（3）当事故超出项目部自身救援能力时，应及时向当地政府报告及有关部门报告，请求外部救援队伍。
（4）在事故发生后，项目部应及时将事故发生的基本情况形成照片、录像等影响资料，并及时向保险公司报告，以便进行保险理赔。
（5）应急结束后，项目部应立即组织调查事故发生的原因、研究事故处理方案和今后施工的改进措施，并形成事故调查和处理报告报送上级主管部门。 十一、安全验算
1、地基承载力验算
吊装时，地基土所承受最大压力：N＝147.2（梁重）/2＋54（汽车吊自重）＝127.6t 汽车吊自带走道板的每块平面尺寸：S＝1.5×2＝3m²
吊装时，地基土所受压强：P＝N/4S＝127.6×9.8/（4×3）＝104.2KPa
因此，地基在换填碾压完成后需满足104.2KPa的承载力，现场压实应满足150KPa。 2、吊装验算
施工工况：梁最大自重：147.2t 安装高度：9m 吊车作业半径选择：6m
根据现场情况，选择2台200t全液压汽车吊双机抬吊，把杆长度选择为13.3m，作业半径6m，单机起重重量为100t。
（1）起重重量验算
以最重的边梁计算，梁重147.2t，吊钩吊索重量取1t，考虑双机抬吊乘以0.75的安全系数，（100+100）*0.75=150＞147.2+2=149.2t，吊车性能满足要求。 （2）起重高度验算
限位高度1m，吊索具高度0.5m，安全距离0.3m。箱梁最大安装高度9m，200t汽车
吊把杆长度13.3m，作业半径6m。因此，垂直吊升高度为11.87m。
起吊高度：1+0.5+0.3+9=10.8＜11.87m，起吊高度满足要求。
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