满堂支架施工方案

成德南高速公路LJ08标

满 堂 支 架 施 工 方 案

成德南高速LJ08标项目经理部

2011年12月7日

一、工程概况

成德南高速公路LJ08标段K67+940渡槽兼人行天桥。本渡槽兼人行天桥，进口顺接路基赔沟，出口赔沟25m与原沟接顺。进口设置4米跨沟盖板，出口设置25米跨沟盖板。

二、计算依据

《南部至成都高速公路两阶段施工设计文件》 《结构力学》、《材料力学》

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《路桥施工计算手册》

三、支架、模板分析

3.1支架、模板方案 3.1.1模板

渡槽底模采用δ＝10 mm的塑料板。 3.1.2纵横向方木

横向方木采用A-1东北落叶松，截面尺寸为15*15cm。

方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：木枋容许应力:[σ0]=12MPa, [τ]= 1.9MPa，弹性模量E=9×103MPa ，容重6KN/m3。 横向方木间距为50cm。 3.1.3支架

采用碗扣支架，碗扣支架钢管为φ48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力[σ0]=140 MPa。

1-1 门架钢管截面特性

外径 壁厚 截面积 惯性矩 抵抗矩 回旋半每米自重 径 mm 48 mm 3.5 Mm2 Mm4 Mm3 mm N/m 38.4 4.89×1.219102 ×105 5.08×15.78 103

碗扣支架立、横杆布置：立杆纵、横向间距为60cm，横杆竖向间距为120cm。支架顶口和底口分别设置顶调和底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。 3.2支架及模板受力计算

（1）施工荷载分析

①砼荷载：容重r=26kn/m3, g1=26×90/3.5/40=16.7 kn/m2 ②模板荷载：g2=2 kn/m2 ③施工荷载：g3=4kn/m2 ④振捣砼冲击荷载：g4=3kn/m2 ⑤碗扣支架自重：：g5=3kn/m2 （2）15×15cm的木枋受力检算

钢管顶托上横桥向铺设15×15×50cm的木枋。方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）中的A-3

类木材，若湿材则乘0.9的折减系数取值。木枋容许应力:[σ0]=12MPa, [τ]= 1.9MPa，弹性模量E=9×103MPa，容重6kn/m3。按均布荷载五跨连续梁计算，取0.6m计算。

W= bh2/6=0.15×0.152/6=5.63×10-4 m3 I= bh3/12=0.15×0.153/12=4.218×10-5m4 A=0.15×0.15=0.0225 m2 计算简图如下：

LLLLLABCDEF

g=（g1+ g2+ g3+ g4）×0.6=28.7×0.6=17.22kn/m ①抗弯强度：σ=M/W＜[σ0]=80MPa

Mmax=0.105ql2=0.105×17.22×0.52=0.452KN.m

σ=M/W=0.452/5.63×10-4 =0.8MPa＜[σ0]=80MPa 合格 （3）碗扣架立杆受力检算

碗扣支架纵横向间距为60cm，横杆竖向间距为120cm，每立杆所受竖向荷载为：

P=q×a×b=28.7×0.6×0.6=10.33KN＜[P]=37KN 承载力符合要求。

（4）门架3.5米均布10根I40a（Q235）受力检算 q=8*28.7*9.5/7/10=31.16 kn/m

M = ql2/8=31.16*72/4=190.86 kn.m σ=M/W=190.86*1000*100N.cm/1090cm3

=175.1MPa＜[σ0]=205MPa符合要求。

四、材料选用和质量要求

1、本工程脚手架为渡槽兼人行天桥承重用，选用落地碗扣式多排钢管脚手架，现浇渡槽底模采用10mm塑料板。

2、钢管规格为φ48*3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。

3、扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

五、脚手架基础处理

脚手架搭设支架前，必须对既有地基进行处理，因大部分地基为开挖后的弱风化岩层，作平整硬化处理，取分层回填分层压实予以加固,其上浇筑20cmC20砼。

在地面硬化以后，应该加强渡槽兼人行天桥施工场地内的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。

六、支架的预压

为保证渡槽砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为渡槽立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工渡槽前需进行支架预压和地基压缩试验。

预压方法依据渡槽砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与渡槽荷载等重的砂袋 (渡槽荷载统一考虑安全系数为1.2)，预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），一般渡槽预压时间为三天。

七、钢管脚手架施工方案

7.1测量放样

平面测量：首先在硬化地面测设出该渡槽纵轴线和桥墩横轴线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。

支架底模铺设后，测放渡槽底模中心及底模边角位置和槽体横断面定位。底模标高=设计槽底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量）。

桥跨堆载预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；

沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置。在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载予压的第一天进行两次观测，

以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。根据数据调整底模标高及支架高度。连续梁的线形以槽底标高为控制标准。 7.2搭设顺序及搭设方法

1）在混凝土（或沥青路面）脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木及5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。

2）本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从桥墩（台）一端开始搭设。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地面10厘米，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。 3）架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。 4）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

5）为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。 7.3技术要求

1)立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；

2）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米； 3）对接扣件的开口应朝上或朝内；

4）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm； 5）立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏； 6）立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；

7）上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；

8）大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。

9）安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。

10）扣件安装应符合下列规定：

a、扣件规格必须与钢管外径相同；b、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M。 11)主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 7.4脚手架使用规定

1）严禁上架人员在架面上奔跑、退行；

2）严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；

3）严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离； 4）脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。 5）脚手架使用中应定期检查下列项目： a扣件螺栓是否松动；

b立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求； c安全防护措施是否符合要求；

d是否超载。 7.5拆除规定

1)拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件； 2）拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物； 3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业； 4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；

5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 7.6脚手架安全措施

1）禁止任意改变构架结构及其尺寸； 2）禁止架体倾斜或连接点松驰；

3）禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；

4）搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品； 5）禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；

6）禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；

7）不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备； 8）不得在架上搬运重物；

9）不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工； 10）脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用； 11）在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；

12）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；

13）脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业； 14）拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。 7.7钢管脚手架的防电、避雷措施 7.7.1防电措施

1）钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。

2）钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。

3）夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。 7.7.2避雷措施

1）避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。

2）接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。

3）接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。

接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。

4）接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

5）接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。 6）雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。 7.8钢管脚手架的维护与管理

1）钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。

2）钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2~4年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。

3）扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。 4）长钢管搬运时应有防弯曲措施。

5）建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。

6）脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

7）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。