表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：轨道交通14号线工程土建工程4标 编号： 致：上海地铁咨询监理科技有限公司（项目监理机构）
我方已完成轨道交通14号线工程土建工程4标工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。
附件：施工组织设计 专项施工方案（***） 施工方案
施工项目经理部（盖章）
项目经理（签字） 2017年4月21日 审查意见：
专业监理工程师（签字）
2017年4月21日 审核意见：
项目监理机构（盖章）
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总监理工程师（签字、加盖执业印章） 2017年4月21日
审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：
建设单位（盖章）
建设单位代表（签字） 2017年4月21日
注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
轨道交通14号线工程土建工程4标段
曹安公路11号桥
承台基坑开挖支护专项施工方案
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上海建工
编制： 复核： 批准：
施工单位：上海市机械施工集团有限公司轨道交通14号线4
标项目经理部
二○一七年四月二十一日
目 录
1．编制说明················································1 2．编制依据················································1 3．适应范围················································1 4．工程概况················································1 4.1设计概况·············································1 4.2工程地质及水文概况···································2 5．确定方案················································3 6．支护方案················································3 6.1放坡开挖·············································4 6.2钢板桩与放坡开挖相结合·······························4 6.3围堰与钢板桩防护相结合·······························6 7．地面水防护措施·········································10 8．基坑施工安全措施······································10
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上海轨道交通14号线工程土建工程4标11号桥
承台基坑开挖支护专项施工方案
1 编制说明
为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，特编制此专项施工方案，以指导现场安全施工。
2 编制依据
3 适用范围
本方案适用于轨道交通14号线工程11号桥梁改建 承台基坑防
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护。
4 工程概况 4.1 设计概况
11号桥共有承台18个，其中承台最大开挖深度4.967米；最小开挖深度4.486米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。
4.2 工程地质及水文情况
根据上海市民防低级勘察院有限公司施工图所示，承台开挖地质主要为填土、粉质黏土、淤泥质粉质粘土、。
5 确定方案
根据本工程所有承台经过的地质情况及基坑开挖的要求，我工区对基坑支护的方案确定如下：
承台东西两面土方主要采用放坡开挖的方式； 承台北面与马路相连部分采用钢管桩防护的方式； 基坑有水的在基坑坡脚设排水沟和集水井抽排水。 6 支护方案 6.1 放坡开挖
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附图一：
放坡开挖适用于地基东西两面土质较好，以及施工现场有足够放坡场所的工程。如附图一所示。
6.1.1 放坡开挖施工前准备
为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作。沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑边线放坡，针对我工 区良好的地质情况，放坡采用1：1的边坡，且确定施工的作业面为
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1.0m。
6.1.2 基坑开挖
土方开挖由专人指挥，采取分层对称开挖。
开挖过程严格遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。当挖至标高接近承台底标高时，边抄平边配合人工清理，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡，防止土方坍塌。
基坑土方施工应对支付结构周围环境进行观察和监测。当发现异常情况时，应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
基坑开挖施工至承台底标高时，在24小时内必须完成素砼垫层。
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北侧基坑承台，基坑左右采用工40槽钢封闭防护，内侧做一道工40工字钢横向联结支撑，槽钢长度9m，打入承台以下不小于5m。基坑开挖出的土方及时外弃。
6.3.1 钢板桩施工前准备
（1）钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在承台边缘之外1米，并留有支、拆模板的操作面；
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（2）钢板桩不直的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板和便于设置支撑；
（3）打设钢板桩采用吊车配震动锤，以便将钢板桩打入预定位置；
（4）钢板桩长度选择为8~9m。 6.3.2 钢板桩的打入 6.3.2.1 钢板桩打入方式选择 板桩打设方式采用单独打入法。
（1）先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩也使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
（2）准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。 （3）单桩逐根连续施打，从板桩墙一角开始，逐根打入，直至打桩工程结束，注意桩顶高程不宜相差太大。
6.3.2.2 钢板桩打设技术要求
（1）在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，派专人指挥； （2）打桩前，测量定位放线，桩按线插入就位；（3）为防止锁口中心线平面移位，可在打桩进行方向的钢板桩琐口处设卡板，阻止板桩移位；
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. 安装导向管，插打钢板桩
安装内支撑 围堰内吸泥、清底 封底 围堰内抽水、堵漏 抽水设备 破桩头、凿毛处理 桩基检测 桩基质量评定 立模、绑扎钢筋 钢筋制作 承台施工 拔除钢板桩，开始下一承台施工 围堰钢板桩施工工艺流程图
（4）钢板桩墙尽力按钢板桩标准宽度的整倍数来设计，以免导致最终合不拢而带来的施工难度；
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（5）打桩时，开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精度，它可以起样板导向作用，每打入1m 应测量一次。
（6）钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。 6.3.3 围堰钢板桩施工工艺流程（见上图） 6.3.4 钢板桩打设质量验收标准
按目前国家规定打设钢板桩允许误差：桩顶标高±100mm，拔桩轴线偏差±100mm。板桩垂直度为1%。
6.3.5 钢板桩加固支撑设置
（1）钢板桩上部设置通环钢梁（用40工字钢双拼组合成钢梁），梁顶标高为桩墙顶标高低50～100mm。环钢与钢板桩焊接牢固。
（2）在钢板桩转角处40工字钢设置钢梁斜撑，斜撑与水平环梁焊接牢固。
（3）中间水平支撑，可在基坑至标高，跟着逐根加设焊接，不影响基坑土方开挖。
6.3.6 钢板桩的拔除
在承台施工完成后，进行基坑回填土时，要拔除钢板桩。钢板桩修整后可重复使用。拔桩前要考虑拔桩顺序，拔桩时间以及桩空处理方法。
（1）基坑内先回填夯实。为了加快工程施工总进度，加速回填和缩短拔桩工期，基坑采用砂回填，浇水沉实；
（2）拔桩的顺序一般对打设桩顺序相反
（3）拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除。振动
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锤产生强大振动破坏拔桩一周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔除；
（4）当将桩拔出后，及时用砂子回填孔洞，或者用振动几分钟，让土孔填实。拔桩的空洞必须及时回填，减少对邻边基础的影响。回填方法有振动法、剂实法及填入法。也可在桩拔时间灌水，边振边拔并回填砂子。
7 排水防护措施
（1）距基坑上边口外侧1m处，为防止雨天地面水流入基坑内，基坑四周必须设排水明沟，沟宽为300mm，沟深300～500mm。
（2）基坑底四周也设置明沟排水。明沟采用人工挖土沟，规格同上。承台设2个集水坑。集水坑平面尺寸为500×500mm，深度1m，每个集水坑配备2台潜水泵，以保证坑内工作面内不积水。
8 基坑施工安全措施
（1）基坑上部边缘安装安全栏杆，栏杆上涂刷安全标设。 （2）基坑施工人员上下设置安全梯2座，梯双面设扶手栏杆。 （3）操作人员下基坑施工必须配戴好安全帽。
（4）基坑上下运送材料及工具，不允许向下抛送，必须传运或机械吊运。
（5）机具电源电线经常检查。凡是脱皮、裂缝的电缆线必须修理后才能使用，防止漏电伤人。
（6）机械挖基坑土方，当挖至桩顶标高部位时，留余100～
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200mm厚土方配合人工处理，挖土机不能冲击桩头或桩身。
（7）挖基坑土方时必须有专业施工人员现场指挥，同时配合测量人员，严格控制基坑标高，超挖部分用的素混凝土回填。
（8）基坑上空有高压线，施工时必须有专人指挥
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