T形梁和工形梁上部构造

２０１０年第２期　（总第１９２期）　黑龙江交通科技　Ｈ　ＥＩＬＯＮＧＪｌＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪｌ　Ｎｏ．２，２０１０　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．１９２）　Ｔ形梁和工形梁上部构造　孔繁华　（黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司）　摘要：Ｔ形梁和工形梁统称为肋形粱，是一种多梁式的主梁构件。主梁间距通常在２　ｍ左右，主梁由梁肋、　横隔梁（横隔板）、行车道板（翼缘板或微弯板）组成。介绍了Ｔ形梁和工形梁上部构造。　关键词：Ｔ形梁；工形梁；上部构造　中图分类号：Ｕ４４１　１　Ｔ形梁　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０２—０１０１一Ｏ１　跨径在２０　ｍ及以下的Ｔ梁，一般采用钢筋混凝土结构，　跨径在２５～５０　ｍ的则用预应力混凝土结构。Ｔ梁桥多采用　装配施工。　装配式钢筋混凝土Ｔ形梁的优点为：施工工艺简单，肋　内钢筋可做成刚劲的钢筋骨架，各主梁之间设置间距４～　６　ｍ的横隔梁连结，整体性好。有标准跨径１Ｏ、１３、１６和２Ｏ　ｍ的四种标准图设计。它有利于采用定型模板，实行工厂化　预制生产，节约模板等费用，在公路桥梁建设中２０　ｍ跨径的　采用较多。　装配式简支Ｔ形梁，粱高与跨径之比约为１／１１—１／１６，　跨径大的取偏小比值。梁肋的厚度应视梁内主筋的直径和　钢筋骨架的片数而定，同时要考虑不致使捣固混凝土发生困　难，故也不能做得太薄。跨中横隔梁的高度，一般为梁高的　３／４，以保证其有足够的抗弯刚度，端部的横隔梁一般要做成　与主梁同高，但为便于安装和检查支座，宜留有空隙。当横　隔梁的高度较高时，为了减轻自重，常将其中部挖空。若梁　肋下部呈马蹄形时，则横隔梁应做到马蹄形的上边缘处。主　梁的翼缘板在实际预制时，其宽度应比主梁之间的宽度小　２　ｃｍ，以便在安装过程中易于调整梁的位置和消除制作上的　误差。　混凝土，这样，既减轻了主梁的安装重量，又能加强面板连接　的整体性，从而形成刚性固结。　２工形梁　Ｔ形梁的翼缘板是构成行车道的主要部分，为使行车道　平整而连接成整体，能有效地承受车辆荷载的作用，在冀缘　板和横隔梁的边缘都要预埋钢板，安装完毕后，再以同等厚　度的钢板予以焊接。在公路工程预算定额中是将这些钢板　的消耗量分别综合在预制与安装两项工程定额内。　当钢筋混凝土简支Ｔ形梁的跨径大于２０　ｍ时，不仅钢　材消耗量大，而且混凝土开裂现象也比较严重，从而影响结　构的耐久性和桥梁的安全使用。因此，当跨径大于２０　ｍ且　适宜设计为Ｔ形梁时，应采用预应力混凝土简支Ｔ形梁。我　国已建成的有５Ｏ～６０　ｍ跨径的这种桥型，并编制了２５　ｍ、　３Ｏ　ｍ、３５　ｍ和４Ｏ　ｍ等不同跨径的标准设计图。其结构形式　与钢筋混凝土简支Ｔ形梁基本相似。为了便于布置钢绞线　或高强钢丝等预应力筋，一般都将肋梁的下部加厚做成马蹄　形，在端部的腹板处也要逐渐加厚与马蹄形同厚，其加厚范　围，最好达到梁高的一倍左右，以利设置锚固构造。　钢筋混凝土Ｔ形梁的钢筋骨架，一般要采用对焊焊接．　并用侧面焊缝使其形成平面骨架。侧面焊缝设在弯起钢筋　的弯起点处，并在中间部分适当增加短焊缝，以便有效地固　定各片主钢筋。图中的焊缝长度为双面焊缝，若为单面焊缝　时，其焊缝长度则要加倍，ｄ为主筋的直径。　在后张法的锚固构造中，其锚具底部的混凝土要承受很　大的压力，因直接承受的面积小，故应力非常集中，一般都设　计为固的结构形式，并配置加强钢筋网。　在修建跨径２０　ｍ以上的简支Ｔ形梁时，常将梁与梁之　间的翼缘板做得窄一点，即预留有一定宽度的纵向现浇接缝　收稿日期：２００９—１２—０５　工形梁，既是一种肋形梁又是一种组合式梁，它适用于　跨径３０　ｍ以内的钢筋混凝土和预应力混凝土的筒支梁桥。　其技术要求和施工方法基本上与Ｔ形粱相似，只是梁间的横　隔梁要现浇连接。　工形梁除以纵向将梁肋与桥面板（翼缘板）完全分割开　来外，而从横向又将板划分成在平面上呈矩形的预制构件，　般设计为少筋微弯板，以节约钢材。安装时先架设梁肋井　现浇横隔梁混凝土，然后安放预制板，最后在纵向接缝内或　同时在板上现浇部分混凝土，从而使肋与板构成整体。这种　装配式桥梁通常称为组合式桥梁。因此，为了使组合式梁能　可靠地承受外力，就必须保证结合面的抗剪强度，所以必须　严格按规定进行接缝处理，通常将钢筋混凝土梁肋内钢筋骨　架伸出梁顶部分与板内伸出的钢筋相连，纵缝现浇的混凝土　应不低于板的混凝土标号。当梁肋为预应力混凝土时，则梁　肋的钢筋应有一部分伸人后浇的板中作梁与板的结合钢筋。　组合梁在实施过程中，是分阶段受力的，在梁肋安装完　毕后，所有嗣后现浇的横隔梁混凝土、安装的预制块、现浇的　接缝或桥面混凝土，连同梁肋本身的重量，都要由梁肋承受，　这是与装配式Ｔ形梁由主梁全截面来承受全部荷载的不同　之处。因此工形梁的截面一般比Ｔ形梁的要做得大些。　这种工字形组合预制构件，使安装的单元尺寸大为减　小，安装的重量相应减轻，梁肋的建筑高度约为跨径的１／１６　１／２０，经分析比较，约比同跨径的Ｔ形梁要轻４０％左右。　３　Ｔ形梁和工形梁施工图预算要求　编制简支Ｔ形梁和工形梁的施工图预算时，除应列入修　建预制场地外，还要列入修建大型预制构件的平面底座，其　数量应以预制梁肋的根数与施工期限为依据计算确定。要　一～求尽可能多次周转使用，以节约工程费用。同时，预制场内　还应计列起吊的龙门架和运输轨道，以利构件起吊出坑和运　输工作。　４　Ｔ形梁和工形梁架设方法　简支Ｔ形梁和工形梁安装方法较多，一般常用的是采用　导梁或跨墩门架进行安装。导梁分为单导梁和双导梁两种，　跨径２５　ｍ以上的则采用双导梁安装。在陆地上对于桥不太　高，枯桥墩两侧铺设轨道不困难的情况下，适宜采用跨墩门　架安装方法。小跨径的亦可采用扒杆或起重机作为安装工　具。一般应根据技术经济原理合理确定安装方法。　简支Ｔ形梁和工形梁的截面形状不稳定，在运输和安装过　程中的稳定性较差，故要特别注意予以支撑加固，做好安全措　旌，以免发生梁体倾倒，造成不应有的经济损失和工伤事故。　梁桥上的墩、台帽上都要设置支座，每根梁肋设置２个，　般是根据跨径的大小，分别采用板式或盆式橡胶支座、切　一线式或辊轴钢支座等。　・１０１・