圆管涵施工质量控制点

姜堰市东部干线公路工程（328国道至将垛段）

圆管涵（倒虹吸）质量控制要点

为了确保圆管涵施工质量，特编制此质量控制要点.

1. 方案报批、原材料、半成品、成品材料检验合格，水泥混凝土配合比经过验证符合要求后即可进行圆管涵的施工作业。

2. 测量放样

每个涵洞至少应放出中心桩及两端轴线护桩，并提供测设坐标。复检确认后承包人应对护桩妥善保护，供控制与检测使用。为控制方便，对控制点较远的涵洞附近应引测一临时水准点，精度须满足四等以上水准精度并经监理复核确认，位置应放在坚固并不易损坏处.

3. 基坑开挖

基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度,开挖范围应按基础尺寸两侧各放宽30cm，边坡1：1进行。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20~30厘米时,改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，合格后进行下步工序。基坑开挖后，应核对地基情况，检查基底土质的均匀性、地基稳定性及承载力（地基检验,一般采用直观或触探方式，必要时可进行土壤分析试验和试压试验)。开挖后的基坑底面应平整、坚固、干燥，基底承载力应满足0.1Mpa（圆管涵)和0.2 Mpa（箱涵）以上，如基底不能满足这个要求时,应采取措施，加强排水,铺设垫层并夯实，确保基础

混凝土浇筑在平整、坚固的基底上。

4. 垫层施工：

基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填碎石并夯实，压实度满足规范和设计要求。垫层厚度为50cm。碎石垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。

5. 基础施工

（1） 基础放样

基坑挖好后,应重新放设涵洞的纵、横轴线,同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高.

（2） 水泥混凝土管座:

水泥混凝土由拌和站集中拌和,混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按试验室给定的施工配合比拌制砼,拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，混凝土浇筑的技术要求须满足技术规范的要求。注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm， 待安放管节后再浇筑管底以上部分。

6. 钢筋混凝土圆管的预制

（1） 管节由监理工程师认可的预制厂制作。

管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足

规范与设计要求.管节的抗压强度要满足设计要求；

（2） 钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:

管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝,每处面积不得大于30×30mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用.

7. 钢筋混凝土管节安装及浇筑剩余基础混凝土

安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平,管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物.管节安装完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：

（1） 应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

（2） 各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

（3） 管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致,不得有犬牙交错现象,非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

（4） 圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。

（5） 接缝宽度不大于10mm,并用钢筋网片和水泥混凝土（C20)制作抹带，形成密封层。

8. 沉降缝施工

涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝.具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。

（1） 沉降缝设置

沉降缝在中央分隔带中心设一道，然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。

（2） 沉降缝的施工方法

每道圆管涵设置沉降缝3～4道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。

（3） 沉降缝具体施工方法如下：

a、基础部分

基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用.

b、涵身部分

涵身沉降缝宽1~1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。

（4） 沉降缝的施工质量要求

沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实.

9. 涵洞进出水口

涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：