衬砌施工工艺

衬砌施工工艺流程图见下图：

安 装

拆模 图：衬砌施工工艺流程图

砼养护 铺设防水板、预埋管线 钢筋制作与安装 台车移动至下一组立模位置 清扫模板、上脱模剂 台车调整、立模 输送泵就位立模 监理检查签证 浇筑砼 做砼试件 输送泵管清洗、拆除

1.二次衬砌施做的时间

根据国家标准《锚喷规定》应在围岩和锚喷支护变形基本稳定后进行。 指标：

1、拱脚附近水平收敛小于每天0.2mm。

2、以产生的位移量占总位移量80%以上。（总位移量可由回归分析计算取得） 2.衬砌施工测量

⑴、对开挖净空进行断面量测检查，并处理欠挖。

⑵、中线、高程由测量班按控制数据进行放样。隧道中线要在铺底面标出，以便检查模板用；衬砌用临时水准点应经常进行复核。

⑷、利用隧道中线确定台车模板立设位置。 ⑸、利用开挖顶部点吊垂球检查台车模板左右偏移。 3.衬砌钢筋的绑扎

钢筋绑扎采用梅花形布置，环向主筋间距25cm,纵向主筋采用Ф22钢筋，间距25cm；箍筋采用Ф10钢筋，间距50cm。两排钢筋间距45cm,主筋保护层厚度为5.0cm。施工时注意衬砌钢筋与纵向排水管的相互干扰，必须保证二次衬砌的厚度。二衬钢筋要与仰拱预留的钢筋绑扎搭接，绑扎长度要符合设计要求。整体钢筋绑扎在外观上要间距均匀，排列整齐，搭接牢靠。

4.混凝土的质量控制 4.1混凝土的拌和工艺

⑴、公路隧道衬砌混凝土施工配合比严格按试验室确定的配合比计量拌料。

⑵、粉煤灰及外加剂经试验员称量准确后，规定每次掺加量（及容器）。 ⑶、混凝土应搅拌均匀，颜色一致，每盘拌和时自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始放料时止，延续搅拌的最短时间不得小于2分钟。 ⑷、每次开始拌料前，试验员要调整现场施工配合比。

⑸、外加剂必须按每盘掺入量加入搅拌机内，禁止直接加入输送车接料口内。

4.2混凝土的运输

⑴、砼输送罐车装料前，必须将罐内积水倒干净，每一工班在开始灌注混凝土之前 ，检查二次塌落度。

⑵、混凝土的凝结时间控制在：初凝3小时，终凝6小时。 ⑶、混凝土在运输过程中，出现意外，已经达到初凝，运出洞外另作处理。如已终凝，作废品处理倒掉。 5.泵送混凝土的技术措施和技术要点 5.1管道安装原则

管道宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管。管道应合理固定，不影响交通运输且管道、弯头、配件现场存有备品，可随时更换。 5.2泵送工序

⑴、操作人员要经过培训，并能及时处理操作过程中出现的故障。 ⑵、泵机与浇筑点要设联络工具如口哨，信号明确。

⑶、泵送前先用水灰比为0.5的水泥砂浆湿润导管。 ⑷、泵送过程中严禁加水、严禁泵空。 ⑸、开泵后中途不要停歇，并有备用泵机。

⑹、在砼的泵送过程中，因故需中断时，应在预先中断的部位停止泵送；且中断时间不宜超过1h。

⑺、有专人巡视导管，发现漏浆、漏水及时修理。 5.3浇筑作业

⑴、衬砌混凝土接缝处必须进行凿毛处理，混凝土采用水平分层、对称浇筑,控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过0.5m。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度控制在1.5m以内，以防止混凝土离析。混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔控制在规范允许范围之内。在浇筑过程中，设专人观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，如发现变形、移动或堵塞时，即采取措施进行处理，因意外砼灌注作业受阻不得超过2个小时，否则按接缝处理。采用插入式振捣棒进行捣固，必须符合下列规定：

①、振捣时间宜为15～30s。

②、振动棒移动间距宜为40cm左右。

③、振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，避免碰撞钢筋、模板及预埋件等。

④、振捣器插入下层砼内的深度不小于50mm。

⑵、模板牢固，能承受泵送砼的侧压力，如有模板外胀，及时加固或降低泵送速度。

⑶、捣固工具与捣固能力应与泵送砼的来料量相适应。 5.4拆模

⑴、当衬砌砼达到拆模强度时，先拆除挡头板，后使模板与衬砌混凝土全部脱离，使模板收拢到穿行运行状态。

⑵、先用小铲铲除模板板面及接缝等处所粘附的砼块，再用电动钢刷清除之后，用棉纱擦干净，要求模板表面不能有锈迹，表面要光洁；涂刷脱模剂要均匀，不得出现漏涂或涂得过多的现象。 5.5养生

衬砌混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆模。拆模后并进行洒水养护，养护时间不得少于14d。 6.衬砌技术标准

⑴、中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。 ⑵、所有材料必须满足规范和设计要求。 ⑶、衬砌应与围岩结合牢固，回填密实。

⑷、隧道衬砌做到内实外美，厚度不小于设计厚度，混凝土强度合格外表光洁，表面密实无渗水，无蜂窝麻面。任意延米的隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5％，深度不超过5mm。

⑸结构轮廓线条直顺美观。 ⑹、衬砌实测项目见下表。

衬 砌 实 测 项 目

项次 1 2 3 检查项目 混凝土强度（Mpa） 衬砌厚度（mm） 墙面平整度（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 不小于设计 5 检查方法和频率 用边长15cm立方体试件，保证率为95％；只要材料和配合比不变，每批砼组数一般不超过80～100组。 每40m检查一个断面 每40m用2m直尺每侧检查5处

7.衬砌施工通病的防治措施

拌和、运输、泵送、立模、振捣、水、电、洞内道路是否畅通等等，只要其中一个环节出现问题，都会直接破坏混凝土灌注的连续性，影响混凝土的灌注质量，必定导致衬砌外观有一定的缺陷，主要通病为：衬砌面蜂窝麻面、衬砌错台、衬砌面上水画、气泡、施工缝、裂缝等。

(1)、气泡、蜂窝麻面

混凝土拌和和计量设备定期检查，试验人员定期抽查，严格控制混凝土的水灰比、坍落度和泵送剂的掺量。对操作人员进行岗前培训，使其熟练掌握操作技能。配备专职技术人员值班，掌握灌注振捣情况，并严格要求和监督按规范要求施工。

(2)、山水画

指定专人涂油；涂油方法为用擦布蘸脱模剂并拧干，均匀涂于模板上，眼不见油珠为宜，避免因油过多被砼挤赶到一起造成油纹。

(3)、施工缝

针对搅拌站设备进行及时检修和保养；做好设备易损件的储备；配备足够的劳力；加强现场指挥和通讯联系，防止出现停工待料现象；采用

砼灌注时间和灌注高度两个指标进行双控制。

(4)、错台

制定衬砌台车操作规程，加强现场台车操作人员的培训，使每一个现场操作人员都能清楚操作，减少人为因素；砼灌注到工作窗下50cm时，专人将工作窗口边框残余砼清理干净后锁紧插销。采用五点定位法，保证台车准确就位，由测量班进行台车就位复核，合格后方可进行下道工序。

(5)、二衬开裂

①、严格按台车操作规程进行立模，一定要加固牢固；并在搭接处拱顶模板与已衬砌面之间预留一定的空隙，空隙根据具体情况确定，一般为2～3cm。防止灌注过程中，模板上浮造成拱顶开裂。

②、根据《公路隧道施工技术规范》第8.2.7条、第8.4.9条和第8.4.10条规定，二次衬砌宜在灌注完毕20h后拆模。

③、严格控制衬砌泵送混凝土的水灰比，提高砂的质量。随时对水灰比检查，对砼坍落度抽查，从而保证混凝土质量。

④、加强养护，防止混凝土干缩裂缝。