（ZK11+970、YK11+923~K20+100）
王村隧道右线进洞方案
中交隧道工程局有限公司
黄陵至延安公路扩能工程试验段LJ-4标项目部
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)； 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 5、黃延高速扩能工程试验段标准化建设要求
6、黄延高速公路扩能工程试验段LJ-4标设计文件、施工设计图； 7、项目专用合同条款及技术规范。
二、工程概述
1、工程概况
王村隧道起点位于黄陵县桥山镇王家沟附近，穿越黄土残塬沟壑区，终点位于黄陵县桥山镇上王村附近，设计为曲线型分离式隧道，技术标准为双向六车道。我合同段为王村隧道出口，右洞起讫桩号为YK11+923~YK12+645.全长1135m，为长隧道，左右两隧道底板最大埋深约95m；两洞中轴线最大间距约149m。
2、工程地质条件
1）隧址区属于黄土残塬沟壑地貌，塬顶宽约180~300米，塬边缘沟壑林立，受水流冲刷侵蚀，形成“V”型叶脉状沟谷。苹果树等植被发育；隧道近南北走向；隧道进出口段地形变化较大，边坡坡度较陡。
2)隧址区揭露地层由老至新依次有第四系下更新统午城组黄土（Q1eol）、中更新统离石组黄土（Q2eol）和上更新统马兰组黄土（Q3eol）。
3、水文地质条件
隧址区调绘期间未发现地下水露头，该区地下水以孔隙裂隙水为主，主要受
大气降水、第四系松散堆积层孔隙水补给，富水较弱，根据钻孔观测，地下水位埋深部分高于洞室，隧址区地下水总体不丰富，在第四系黄土中有含水层，处于该段的洞室开挖时会有突水或少量集中涌水现象；地下水对钢筋、砼、钢结构无腐蚀性。
隧道预测涌水量左线为734.8m³/d,右线为880.9 m³/d。
4、隧道工程地质评价
隧道出口位于山体斜坡处，根据调绘资料，地形坡度较缓，坡角约35～46°；根据工程类比，自然边坡整体稳定性好；边坡土体主要为午城黄土，黄土富含钙质结核，开挖隧道时，洞口斜坡薄层松散层易发生滑塌。
5、隧址区气象条件
属暖温带半湿润半干旱大陆性候区，早晚温差大。年平均气温为8.6～9.4℃，最冷月份-5～-8℃，极端最低气温-22～-25.4℃。极端最高气温36～39.7℃。年均降雨量552.6～631mm，夏季降水量占全年的60%，以暴雨、阵雨为主，历史短、降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。最大冻深65厘米。
三、施工部署
1、工期安排
YK12+637～YK12+645段洞口工程及明洞工程的施工内容主要有：洞口开挖，洞口边仰坡防护，洞门和翼墙的浇(砌) 筑，截水沟；明洞防、排水及衬砌，明洞回填，安排隧道一队组织施工。洞口及明洞计划工期为2013年10月5日～2013年12月15日，共计71天。2013年11月25日进行暗洞开挖施工。
隧道洞口施工进度计划表
项目 2013年10月 上旬 中旬 下旬 上旬 2013年11月 中旬 下旬 2013年12月 上旬 中旬 施工准备 边、仰坡开挖及防护 边、仰坡排水 管棚施工 明洞衬砌 明洞防排水 明洞回填 洞门砌筑 洞顶排水 2、 人员、机械配备 1）、作业层人员配置
项目部将按照总体施工部署要求组织王村隧道右线明洞及管棚的施工，作业人员配置见下表。
人员及工种构成 队长 技术员 安全员 出碴工 喷锚工 机修工 钢筋工 调度员 模板工 人数（人） 1 2 2 6 35 4 10 1 6 备注 砼拌合工 砼输送工 砼工 防水工 普工 电工 管道工 合 计 6 6 10 6 5 2 3 105 2）、现场管理人员配置 隧道施工管理人员配备见下表。
施工管理人员
类别 管理人员 工作岗位 质量控制负责人 安全控制负责人 砼进场负责人 机械设备负责人 调度 现场负责人 现场技术员 负责人 陈曦 王乐宁 赵殿才、张振国 张琪 侯全中 杨宜龙 姬东东 备注 3）、主要机械配置 设备配套、选型以及设备配套数量满足隧道施工的总体进度的需要，并考虑留有备用。试验仪器和质量检测设备的配备以满足工程需要和业主要求为原则。
王村隧道施工主要资源配置表
序号 资源名称 规格 单位 数量 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 挖掘机 装载机 大型自卸汽车 混凝土喷射机射机 管棚钻机 高压注浆泵 混凝土输送泵 空压机 手风钻 发电机 320C ZL30 北方奔驰 SSP湿式 (KY125型) FBY-50/70 HTB60 (20m3) 300千瓦 台 台 量 台 台 台 台 台 台 台 2 2 3 2 1 2 1 3 8 2
四、隧道工程施工方案及施工方法
大跨度黄土隧道，洞口埋深浅，土体结构较松散，土体自稳能力差，洞口施工过程极易引起塌方，如何保证开挖过程围岩不失稳坍塌是本工程的难点。经现场勘查发现，王村隧道左右线出口处覆盖层较小，且地表为台塬被雨水冲刷堆积而成的冲沟和堆积土，为了确保隧道的施工安全及运营安全，采取“明做护拱，暗挖隧道”的原则进行施工，采用30米长管棚超前支护，双侧壁导坑法开挖。护拱施工采用土模法施工，护拱施工时先安装钢拱架及导向管，再浇注护拱混凝土。护拱施工完后开始管棚钻孔、安装管棚钢管、注浆，注浆验收合格24小时候后方可进行暗洞施工，暗洞施工采用双侧壁导坑法。
1、施工测量
施工测量是开挖成形、路面平顺和隧道净空控制至关重要的环节，施工中设专职的测量组，有经验的测量工程师任组长。
洞内引入支导线校核，在衬砌好的边墙埋设控制点，洞内高程测量使用水准仪实测，精度达到规范要求。洞内水准线路由洞口高程控制点向洞内引设，正洞每100米左右设一个水准点，引测水准点采用往返观测，并且定期复核，测设精度满足规范要求。
采用断面仪测定开挖轮廓及超欠挖情况，并以图表形式快速反馈到施工中去。 衬砌时亦采用全站仪进行定位，整体钢模台车衬砌，确保隧道衬砌表面平整，线形平顺。
2、明洞施工方案
出口端明洞施工采取分层小切口明挖，首先按照1：0.5坡度进行开挖至设计标高，用三七灰土对基底进行换填，分层填筑压实，每层填筑厚度不超过50cm。回填完成后施工仰拱及填充。仰拱及填充施工完毕后，在其上进行模板台车组装，明洞拱墙衬砌采用模板台车作内模，钢模板作外模，木模板做挡头模。采用泵送砼浇注，浇注后按分层回填至设计高度。
明洞全部采用明挖法施工。具体施工顺序：测量放线→临时排、截水沟施作→边仰坡开挖、支护→基底处理→仰拱钢筋绑扎→仰拱、填充施工→拱墙钢筋绑扎→拱墙衬砌→浆砌片石回填→明洞防水层施工→洞顶回填。
1） 、明洞开挖
明洞开挖前先施工边仰坡顶环形浆砌片石截水沟，将水排至远离洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。
明洞采用挖掘机分层开挖，分层厚度不大于3m，先开挖右洞，后开挖左洞。施工边坡按照1：0.5刷坡，开挖至隧道设计基底标高30cm左右，辅以人工修整，随后采用三七灰土对仰拱基底进行换填。基底换填采用分层填筑，每层填筑厚度不大于30cm。经检测地基承载力达到设计要求后，方可进行仰拱施工。
2）、边、仰仰坡开挖及防护
严格按设计控制坡度，采用人工配合挖掘机开挖，人工修坡的方式进行，平台采用光轮压路机或小型机具碾压夯实。开挖自上而下进行，采取分层开挖，随挖随支护，随时检查坡体稳定情况。机械开挖时预留20～30cm边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度，并每层检查边坡坡度。待上级边坡防护工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土方作业，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。
边、仰坡防护采用锚喷支护，由10cm喷射砼，Φ8*20*20单层钢筋网片，3.5m/根早强砂浆锚杆@120*120cm组成。边仰、坡边开挖后，首先对开挖面喷射一层混凝土进行封闭，喷射厚度4cm，待喷射砼初凝2小时候后再利用风钻钻孔并安装锚杆，然后挂钢筋网，钢筋网与锚杆焊接牢固，最后喷射混凝土喷至设计厚度进行覆盖封闭。喷射作业应分段、分片、分层由下而上依次进行；进行第二层喷射时，应先用风水清洗喷层表面。
3）、明洞浇筑
钢筋骨架在钢筋加工厂集中制作。为保证钢筋保护层厚度，在开挖好的隧道基底上插放定位钢筋，将主筋点焊在定位筋上，以控制其保护层厚度。拱墙钢筋在浇筑完仰拱及填充后进行绑扎，利用自制台架绑扎、固定拱圈钢筋位置。采用同等级混凝土垫块，梅花型布置，间距1m×1m。
明洞浇筑分为明洞仰拱、填充和明洞拱墙浇筑，首先浇筑仰拱及填充。堵头模板采用木模，每8m浇筑一组。
明洞拱墙浇筑内模采用液压模板台车，外模采用组合钢模板，堵头模板采用竹胶板或木模。
堵头模在空场地按照1：1放大样，制作圆顺，试拼合格后，利用模板台车固定堵头模板，外模采用组合钢模板，加固采用圆钢点焊在模板台车上，另一端固定在组合钢模板上。
4）、防水层
在明洞衬砌外侧按照设计位置铺设三油两毡防水层，铺设完成后施做3cm厚水
泥砂浆，以防止回填过程中对防水层产生损坏。
5）、明洞回填
两隧道间及隧道与边坡间采用M7.5浆砌片石回填。
待拱圈达到设计强度且防水层施作完毕后，分层回填土至不小于洞顶1.5m高度，采用小机具夯实。
3、洞门砌筑
洞门墙施工在明洞回填完成后施做。洞门端墙采用M10浆砌块石砌筑，两侧对称砌筑，防止偏压。洞门墙应与隧道衬砌紧密相连，使构造物形成一体。洞门端墙背后围墙对称回填。砌筑端墙时洞门应避开雨季施工，基础开挖后做好防排水，确保不被水浸泡，必要时增设排水设施。
洞顶天沟、排水槽、防水粘土层结合明洞回填及早施工，防止水积在洞门端墙背后，侵害洞门端墙，洞门端墙背后设横向排水管，墙背做防水特殊处理，确保洞门端墙的稳定。
4、管棚施工方法
管棚在边、仰坡防护及排水设施完成后开始施做。管棚就是把一些钢管沿已经钻好的孔打入地层中，沿隧道开挖轮廓线以外形成钢管棚，要求钢管内注浆，并通过钢管的梅花型布置的注浆孔加之足够的注浆压力向地层注浆，以加固周边的软弱围岩。起到“环向成拱，纵向成梁”的作用。
管棚设计参数为：Φ108mm×6mm热轧无缝钢管，L=30m，净距40cm，拱部扇形布置。
1）、护拱施工
按照设计施工边、仰坡防护及排水设施等至明、暗洞交界里程。人工配合挖机开挖至开挖轮廓线以外35cm后，采取人工修整并夯实至开挖轮廓线5cm～7cm为护拱施工土模。
在修整好的土模上（指导向墙底面）抹不少于5cm的砂浆，用于找平。可预先根据护拱半径按照1﹕1比例加工一段弧长不大的钢管，作为施工土模砂浆找平层的靠尺。
根据规范要求管棚施工应有一定外插角，其要求外插角一般控制在1°～5°，结合本工程实际外插角控制在2°，采取前后差距法来确定导向管外插角，故钢架半径需相应调整，其中第一榀钢架与第三榀钢架净距1.2m，根据计算：
Tan2°=X/120cm
故 X≈4.2cm
则第三榀钢架半径相应加大4.2cm，第二榀钢架半径相应加大2.1cm。其示意图如图4-16：
图4-16：管棚施工示意图
导向管安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪放样出导向管在钢架上的平面位置，之后用Φ25的圆钢固定在型钢钢架上，在用固定筋固定前，为了避免施工中的误差，采取相应的加固措施，具体见下图
图4-17：管棚加固示意图
模板采取6cm厚松木板，堵头模采取钢管支撑在土模施工时预留的土体上，
钢管两端加垫模板，增大支撑受力面积。
在靠近中间钢架的位置环向打入土模Φ22锚杆，并将锚杆与导向管连接，以此加固钢架。
以Φ50×4mm钢管做肋，利用Φ16钢筋两端分别弯制圆环连接导向管和肋管，在混凝土浇注过程中安装木模。这样在浇注过程中可以不影响混凝土的泵送以及振捣工作。
为了保证导向管安装过程中的位置精确，最大限度减少误差，在钢架上定出导向管中线后，左右各取4.6cm焊放一Φ16的圆钢，避免焊接固定筋时，导向管滚动，确保导向管位置的精确。
采取泵送混凝土，对称分层浇注，插入式振捣棒振捣。浇注过程中注意混凝土倾落高度不得超过2m。
输送泵管路连接采用随输送泵配套的弯管，不得使用小于900的弯管。 泵送开始前首先使用同等级水泥砂浆润滑管路内壁，水泥砂浆量不宜过大，控制在一盘料即可。
混凝土分层厚度控制在30cm左右，插入式振捣棒振捣，移动净距不应超过振捣作用半径的1.5倍。与模板保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。每次振动完毕后，应边振边徐徐提出振捣棒，遵循“慢拔快插”的原则。振捣过程中应注意不得使振捣棒接触导向管、钢架等。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实判定的依据是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
堵头模板及外模板在强度达到2.5Mpa即可拆除，拆去过程中注意应由上至下，先支后拆，后支先拆的原则。
拆模后覆盖养护不少于7天。 2）、钻孔及顶管
在施工好的导向墙上将39根导向管编号，按照编号施工，原则为自高向低、从中间向两边、先奇数后偶数的顺序钻进、顶管和注浆。施工一部分奇数孔后施工偶数孔。
本工程施工拟采用KY125型潜孔钻车进行钻孔，在利用钻机液压系统调整好钻机高度，钻杆倾角、外插角后，慢慢开动钻机，钻进大约半根钻杆长度（1.5～2m）后，再以正常速度钻进。利用接长钻杆的时间，采取水平尺及卡尺相结合的方式检查潜孔钻机轨道的倾斜度是否符合要求，以防止钻孔倾斜。
钻孔采用Φ125mm钻头，以方便管棚的顶进。钻孔完毕后采取高压风清孔，利用岩芯管（或塑料软管），插入孔内扫孔。在此过程中不得移动钻机，扫孔完毕后利用钻机顶进Φ108钢管。
钢管按照3m和6m长度加工，采取丝扣连接。采用奇数孔第一节钢管为3m长，其余均为6m长。钢管加工如下图4-18所示：
注：在管节连接处相应减少钢管打孔，除钢筋（管）直径、壁厚以毫米计，其余均以厘米计。
图4-18：管棚加工示意图
偶数管仅对管内进行注浆，除不钻孔外，其余加工同上。
在钻孔、扫孔结束后，将加工好的钢管分节放入导向管，首先放置10m或5m各一节，然后利用钻机顶入。预留0.5m左右后停止顶进，连接下一节钢管，连接好后继续顶进，直至完成整个孔钢管的顶进。顶进速度应匀速、徐徐顶进。严禁在顶进过程中出现突然加速及减速或停止现象。
3）、管棚注浆
本工程采用分段式注浆中的一次全孔注浆法，即采取在孔口止浆塞处预留注浆孔和排气孔，排气孔在上，注浆孔在下，在排气孔排出浆液后，封闭排气孔，继续注浆，达到终压2.0Mpa后，停止注浆。
⑴ 液制备
浆液为单液浆，水灰比为1﹕1，如注浆过程中，无法达到终压压力，适当掺入速凝剂。
水泥浆采取自制搅拌设备搅拌，在配置浆体拌和物时确保水、水泥的称量误差在±1%，搅拌数量适中，确保搅拌均匀、无沉淀。搅拌均匀后仍匀速搅拌，并且通过过滤网后进入储浆桶，但直至浆液进入注浆泵前都不应停止搅拌，以保证浆体的流动性。
⑵ 压力控制
注浆压力和注浆量的变化分为3个阶段：初始阶段，压力较低注浆量大；正常阶段，压力和注浆量呈波浪式起伏；浆液将注满时（封闭排气孔一段时间后），注入量迅速递减而压力升高。注浆压力控制在1MPa左右，在注浆压力达到2Mpa后，停止注浆。可根据现场注浆试验，总结出注浆量及注浆压力等指导现场施工。
5、暗洞施工方案
正洞采取浅埋暗挖法修建，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”“18字方针”。
对浅埋段隧道洞顶的冲沟、陷穴、暗沟、暗管、人工洞穴等及时按设计要求进行回填，用改良土夯填密实，并高出地表10cm，减小地表水渗流。地表修建排水沟，与隧道洞顶排水系统相连。
隧道开挖依据设计采用双侧壁导坑法，开挖采用机械配合人工进行开挖，开挖后及时进行支护，且要求支护尽早封闭成环，每循环进尺0.6m，进洞后根据围岩稳定性可适当调整开挖进尺。
开挖后初喷混凝土，架设钢架，打设系统锚杆及锁脚锚管，铺设钢筋网片钢架、钢筋网洞外集中制作，洞内人工安装、铺设，安装、铺设完成后复喷混凝土至设计厚度。
隧道仰拱、仰拱填充超前二次衬砌进行，施工时为避免施工干扰采用仰拱栈桥进行全幅施工，二次衬砌采用整体模板台车全断面衬砌。
1)、洞口段采用侧壁导坑开挖 ⑴开挖顺序
洞身开挖采用挖掘机配合人工开挖，隧道开挖跨度为17.04、高度为11.78m，Ⅴ级浅埋段黄土围岩松散，不具备自稳能力，故采取分部开挖，设计为双侧壁导坑法,开挖方法如图下图所示。
步骤一：左导洞上部开挖，周边土体初期支护及临时支护。
步骤二：滞后5～10m，左导洞下部开挖，周边土体初期支护及临时支护。 步骤三：滞后20米m，右洞导洞上部开挖，周边土体初期支护及临时支护。 步骤四：滞后5～10m，右导洞下部土体开挖，周边土体初期支护及临时支护。 步骤五：中部土体上台阶开挖，施作拱部初期支护。 步骤六中部土体中间台阶开挖。
步骤七：中部土体下台阶开挖，并且施作仰拱底部初期支护。
双侧壁导坑开挖横、纵断面
⑵施工控制要点
① 1部土体挖掘机配合人工开挖，开挖后立即施作初期支护及临时支护，其中开挖至设计轮廓后立即初喷3-4cm厚混凝土，及时铺设钢筋网、架设钢架。支护钢架连接板应进行包裹，并将螺栓、螺母安放好，螺母放在靠近未开挖土体一侧。在钢架拱脚以上50cm处，紧贴钢架两侧按斜向下倾角20～40度打设锁脚锚杆（锚管），锁脚锚杆（锚管）与钢架采用U型钢筋牢固焊接，复喷至拱架内侧平面，铺设二层钢筋网，再次喷至设计厚度。每循环进尺0.6m，最长不得大于2榀钢架间距。
② 2部土体开挖采用挖掘机配合人工开挖，滞后1部5m～10m，每循环进尺0.6~1.2m，施工中注意开挖接近开挖轮廓线30cm部位土体采用人工开挖。下台阶应先开挖边墙（或中隔壁）一侧，再开挖中隔壁（边墙）一侧，并错开2.0～3.0m的距离。避免上台阶的初期支护在同一位置同时悬空。每次开挖长度为1m，最长不得大于2榀钢架间距。开挖、修整至设计轮廓后立即初喷4～6cm厚混凝土，及时铺设
Φ8钢筋网、架设钢架，在钢架拱脚以上50m处，紧贴钢架两侧按斜向下倾角20～40度打设锁脚锚管（锚杆），锁脚锚管（锚杆）与钢架采用U型钢筋牢固焊接，锚、喷至设计厚度封闭断面。2部土体初期支护闭合后，采用回填土体确保施工机械正常通行。
③ 右侧壁导洞3、4部土体开挖方法同左侧壁导洞1、2部土体开挖，但应严格控制步长，即滞后不小于15m施工。
④ 右侧壁导洞3、4部土体开挖方法同左侧壁导洞1、2部土体开挖，但应严格控制步长，即滞后不小于15m施工。
⑤ 5部土体开挖滞后1部上台阶50米，采用环形开挖预留核心土法施工，核心土长度3m～5m，环形部分采用人工开挖，注意与1、3部开挖初期支护钢架的连接。每循环进尺0.6m。
⑥ 滞后4m～6m的距离，采用挖掘机开挖6部土体，辅以人工修整，防止挖掘机接触临时支护。根据围岩量测情况适当调整开挖进尺。
g.滞后4m～6m的距离，挖掘机配合人工开挖7部土体，接近开挖轮廓线30cm左右，采用人工开挖，及时施作仰拱初期支护，每循环进尺1.2~1.8m。
⑦ 隧道仰拱初期支护封闭后，当监控量测拱顶下沉0.1mm/d、周边收敛0.2mm/d，且位移量达到总位移量80%，拆除临时支护，并立即进行仰拱和填充施工，为二衬施工提供工作面。每次拆除长度初步为4～6m，并以监控量测为指导确定最终每次拆除长度。拆除临时支护，并施作仰拱衬砌及仰拱填充。
每部开挖的初期支护完成后，开始施作超前支护，超前小导管设计为5m，小导管外插脚及每循环进尺应符合设计要求，小导管尾部须置于钢架之上，共同构成预支护系统。小导管超前支护的施工严格按照小导管施工工艺要求进行。
⑶ 支护形式
主洞开挖变形量按25cm考虑，施工中根据监控量测结果进行调整；超前支护第一环采用Φ108×6管棚，长度L=34.5m,环向间距40cm，α=2°，锚杆采用Φ22mm早强砂浆锚杆，长度L=5.0米，间距100×60cm（纵向60cm，环向100cm，梅花型布设）；挂网采用φ8mm（20×20cm）双层钢筋网；钢拱架采用I25a型钢，间距60cm；喷射混凝土采用C20喷射混凝土31cm；C30钢筋混凝土二次衬砌60cm。
导洞临时支护钢筋网采用φ8mm（20×20cm）单层钢筋网；钢拱架采用I20b型钢，间距60cm；喷射混凝土采用C20早强混凝土22cm，锚杆采用Φ22mm早强砂浆锚
杆，长度L=3.5米，间距100×60cm。
仰拱开挖后采用I25a钢拱架与主拱型钢连接，间距60cm；喷射C20喷射混凝土；现浇C30钢筋混凝土仰拱60cm；C15片石混凝土仰拱回填；路面结构层。
⑷ 注意事项
① 主洞I25a钢拱架分段连接处及侧导洞I20钢拱架分段连接处经螺栓拼接后，骑缝处焊接。
② 侧导洞I20钢拱架与主洞I25a钢拱架连接处型钢钢架直接与钢垫板焊接。 ③ 主洞I25a钢拱架两榀之间用Φ22钢筋连接，侧导洞I20b钢拱架两榀之间用Φ22钢筋连接。除一般情况下按图布设外，可视拱架的稳定情况加设交叉连接筋。
④ 拱脚处设置纵向U30a槽钢托梁，安装后提高整体受力，槽钢安装时进行人工夯实和加垫块进行补强措施。
⑤ 所有焊缝都应焊接饱满，不得有虚焊、砂眼。
⑥ 钢拱架与开挖轮廓间所有间隙必须喷混凝土充填密实，先喷拱架与轮廓之间隙，再喷拱架周围，然后喷拱架之间。
⑦ 在拱脚增设两个锁脚φ50注浆小导管，每根长5m和水平成30度夹角，导管尾端和工字钢腹板焊接牢固。
2）、湿喷混凝土施工 ⑴施工工艺流程
施工工艺流程见喷混凝土施工工艺流程图。 ⑵工艺要求 ①原材料
水泥：425；中砂：细度模数应大于2.5；碎石：粒径不宜大于15mm；速凝剂：干粉速凝剂；要求喷射混凝土初凝时间不大于5min，终凝不应大于10min。
②采用拌合机拌合，在拌合过程中先加入设计配合比水量的20%左右，喷射过程中加水以保持喷射混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象为准。
③喷射混凝土前应对待喷面进行检查，做好地质记录，确认无侵限后开机试
结束 现场施喷 综合检查 外加剂 装运喷料 砼喷射机 二次加水 砼搅拌站 计量配料 拌 合 砂、石、水泥、水 前期准备 施喷面的清理 湿喷混凝土施工工艺流程图
运行并清除待喷面杂物等，确保受喷面洁净平整。
④施工机具放置在支护好的位置，检查电线路、设备和管路。初喷混凝土厚度不小于30mm。喷射作业分段、分片、分层，每段长度不超过6m，喷射顺序按由下而上先拱脚、后边墙、最后拱顶，喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，有较大凹洼处，先喷射填平。速凝剂掺量准确，添加均匀。
⑤喷嘴与岩面尽量保持垂直，距岩面在0.6m～1m之间，若受喷面被钢格栅、钢架、钢筋网等覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，以保证喷射混凝土密实。
⑶ 施工控制要点
①严格控制喷射角度，如喷嘴与受喷面角度不合理，会造成混凝土物料在待喷面滚动，产生凹凸不平的波形喷面，增加回弹量等。
②严格控制分层喷射，后一层喷射应在前一层喷射混凝土终凝后进行，若终凝一小时后喷射，则应用高压风对喷射层进行清洁。可以有效的防止喷射混凝土脱落，减少回弹。③喷射混凝土物料不得放置时间过长，一般不超过30分钟，同时脱落的废弃物料严禁重复使用，应集中收集废弃。
④采用于岩面定设钢筋标识桩橛的方法来控制喷射厚度。
⑤严格喷射顺序，以免松散的回弹物料污染尚未喷射的待喷面，同时还能起到下部喷射层对上部喷射层有一定的支托作用，减少或防止喷射层的松脱和坠落。
⑥控制喷嘴与受喷面的距离，使其保持在0.6～1.0m，喷射冲击力适中可减少回弹。
3）锚杆施工 ⑴设计说明
初期支护和临时支护均采用φ22mm早强砂浆锚杆，长度为L=500cm和L=350cm，间距为100cm×60（75）cm。
(2)工艺流程
见早强砂浆锚杆施工工艺流程图。
清孔 高压风 钻孔 电钻 施 工 准 备 送锚固卷 推进锚杆、搅拌锚固 锚杆加工
早强砂浆锚杆施工工艺流程图
⑶工艺要求
所谓早强砂浆锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀性。
药卷包在浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm），浸水1～1.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。早强砂浆装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的锚固剂，使锚固剂获得良好的和易性，连续搅拌锚固剂的时间宜为30～60s。锚固剂如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。
4）型钢拱架施工 ⑴设计说明
本隧道设计初期支护为采用I25a型钢钢架，洞口加强段和浅埋段采用钢架间距为60cm，深埋段拱架采用间距75cm。钢架单元根据开挖分部进行分节，但原则上不在拱顶等剪应力较大或弯矩最大的地方分节。初期支护钢架单元间采用钢板和螺栓进行连接，临时支护各单元间以钢板和螺栓进行连接，临时支护与初期支护间连接采用焊接，双面焊，焊缝不小于4mm。
⑵工艺要求 ① 型钢钢架加工
型钢钢架按照设计分部开挖情况分节进行加工制作。钢架采用冷弯成型，，工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的型钢放样成型钢弯曲模型。钢架的焊接在硬化后的钢筋场地上进行，根据钢架各单元的设计尺寸按照1：1放出大样，并且于地面上打设固定钢筋以控制变形。
按设计加工好各单元型钢钢架后，首榀组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。将首榀钢架放在平整的地面上，连接好各单元后进行检查，在周边的偏差控制在±30mm，平面翘曲应小于20mm，各项指标均达到要求后方可批量生产。
②钢架运输
钢架采用车辆运输，运输过程中应注意避免磕碰变形。 ③钢架安装
钢架安装在初喷混凝土后及时进行，架设前应由测量人员将待架钢架的位置（里程、中线和水平）测放在喷射混凝土面上。
人工架设钢架，首先按照测量放样的位置将钢架利用木板或者钢管支架支撑在测放与岩面或喷射混凝土上的测量标识附近，打设锁脚锚管和锚杆，将钢架按要求调整好位置后与锁脚锚管和锚杆焊接成整体，钢架与钢架间采用Φ22mm钢筋
连接，连接筋与钢架双面焊接。
(3)施工控制要点
①钢架安装前应清除底角处的虚碴及杂物，钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差均应满足设计或规范要求。钢架底角如岩体软弱，可垫设钢板或混凝土垫块，也可于架设钢架前喷射一层混凝土，以此减小初期支护沉降。
②钢架在安装过程中应与岩面或喷射混凝土面密贴，如因超挖等无法密贴的应在其外缘用混凝土预制垫块楔紧，使钢架能迅速承受荷载。
③严格控制钢架纵向连接筋的间距、焊接，使支护纵向成为一个整体、整体受力，减小沉降。
④控制锁脚锚管的打设角度，打设质量，并且将其与钢架焊接成整体，对钢架起到固定的作用，控制钢架位置准确的同时，最大限度的减小沉降。
⑤严格控制钢架各单元间的连接，在后续开挖中连接的单元接头处，采用土工布或其它材料包裹，并将螺栓、螺母先安好，螺母置于后续开挖一侧，确保钢架单元间连接板能够密贴。
5）钢筋网施工 ⑴设计说明
采用Φ8cm@20cm×20cm的双层钢筋网片做为初期支护钢筋网，采用φ8cm@20cm×20cm钢筋网片作为临时支护钢筋网。
⑵钢筋网工艺流程
见挂钢筋网施工工艺流程图。
下一循环
施工准备钢筋除锈网片制作挂网焊接复喷混凝土 ⑶工艺要求 ①钢筋网加工制作
φ8钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状和片状锈蚀；使用前一定先进行除锈；钢筋网在洞外场地集中加工制作，在加工平台上根据网格大小画线，并于线交叉处焊接钢筋橛，将钢筋摆放好后进行点焊，咬筋深度不得超过0.5mm，焊接电流控制在200～250安培。网格尺寸允许偏差为±10mm。
② 筋网存放、运输
制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
③ 筋网挂设
初期支护采用双层钢筋网。钢筋网人工挂设，第一层钢筋网在初喷砼完成后挂设。随初喷面起伏铺设，可用事先弯制好的φ6钢筋将钢筋网片固定在初喷面上。同时注意钢筋网与锚杆的连接，网片搭接长度应大于等于一个网格的长度，不小于30d，240mm。第二层钢筋网应在安装好钢架并且复喷至钢架厚度后进行挂设。
钢筋网施工工艺流程图
⑷施工控制要点
①加工钢筋网的胎架应定期检查，网片在运送至洞内前进行检查合格后，方可运送至现场进行安装。
②采用φ6钢筋弯制好U形卡，固定钢筋网使其与初喷面紧贴，并且将其与锚杆或者钢架固定在一起。
③第一层钢筋网在初喷后进行挂设，控制钢筋的保护层厚度满足要求。 ④钢筋网挂设好后，开始喷射混凝土时应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，使钢筋网与受喷面喷射混凝土密实、无空隙。
⑤喷射混凝土中如有脱落的土体或者混凝土块被钢筋网卡住，应及时清除后再继续喷射混凝土。
五、监控量测
1、洞内、外观察
洞内观察分为开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。
开挖工作面观察应在每次开挖后进行，观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表。
对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土是否发生裂隙和剥离现象，钢架是否受压变形等。
洞外观察包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。
2、水平净空收敛量测
水平净空收敛量测采用JSS30A或其它类型收敛计监测。初期支护施做后，用煤矿螺旋钻凿φ40mm、深700mm的孔（其中伸入土体300mm，外露不小于50mm），用1:1砂浆填满再插入φ22螺纹钢端头焊接挂钩，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，待砂浆凝固后即可进行量测工作。
水平净空收敛量测初读数宜在3～6h内完成，测点应牢固可靠，并注意保护。 3、拱顶下沉量测
拱顶下沉测点应尽量和水平净空收敛点在同一断面，每个断面在拱顶布设一个测点。测点用煤矿螺旋钻打眼，埋设固定杆，并在外露杆头设挂钩。支护结构施工时要注意保护观测点，一旦发现测点被埋或损毁，要尽快重新布设以保证量测数据不中断。
拱顶下沉量测初读数宜在3～6h内完成，量测基点应与洞内外水准基点建立联系。
4、地表下沉量测
隧道浅埋地段（埋深小于等于2倍隧道开挖宽度）地表下沉量测应与洞内净空变化和拱顶下沉在同一横断面内。当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设地表下沉观测点。
监测位置布置在洞口浅埋地段，Ⅴ级围岩每15～20m安装一个量测断面，横断面方向每个断面设7个点，监测范围应在隧道开挖影响范围以内。测点采用φ12螺纹钢，深入围岩40～50cm，外露2cm，表面磨平并在表面打眼作标记。
地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深及隧道开挖高度之和处开始，直到二次衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。
地表下沉量测初读数宜在隧道开挖前5日内完成初始观测值，以后按洞内频
率进行地表观测。
5、量测断面布置
1）双侧壁导坑量测点布置图
415300
2）洞口浅埋段地表沉降观测
洞口浅埋地段地表下沉观测监控点布置图5m2～7×5.0m6.25m6.25m2～7×5.0m5.0m测点沉陷槽不动点不动点5～25m推测滑移面衬砌中线45°45°Φ12钢筋L=40mm2地面线10Φ12钢筋L=40mm405010C20混凝土10控制桩大样10 洞口浅埋地段地表下沉观测监控点布置图 周边位移和拱顶下沉量测线示意图
6）量测频率
按位移速度确定的监测频率
位移速度（mm/d） ≥5 1～5 0．5～1 0．2～0.5 ＜0.2 按距开挖面距离确定的监测频率
距开挖面距离 （0～1）B （1～2）B （2～5）B ≥5B 注：B为隧道最大开挖跨度
测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。
各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周后结束。对于特殊性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。
7、量测数据的整理、分析与反馈 1）数据处理要求
⑴每次量测后应及时进行数据处理，并绘制量测时态曲线和距开挖面关系图；
⑵对初期的时态曲线应进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度；
监控量测频率 2次/d 1次/d 1次/2～3d 1次/7d 监控量测频率 2次/d 1次/d 1次/2～3d 1次/3d 1次/7d ⑶ 据异常时，应及时上报工程部及监理，以便进行动态设计、动态施工。 2）数据处理方法
量测数据的整理采用计算机管理，用Excel软件各种量测数据进行分析。主要绘制出洞内各测点的位移u-时间t的关系曲线，如下图：
u(mm) u(mm) 正常曲线 反常曲线 a t(d) t(d) 3）数据处理结果的判定 ⑴按变形管理等级指导施工：
变形管理等级表
等级管理 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 管理位移（mm） U＜U0/3 U0/3≤U≤2 U0 /3 U＞（2 U0 /3） 施工动态 可正常施工 应加强支护 应采取特殊措施 表中：U—实测位移值；，U0—最大允许位移值 ⑵根据位移变化速度判别：
净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统。
水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d，围
岩基本达到稳定。
⑶根据位移时态曲线的形态来判别：
当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态； 当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0），围岩不稳定，应加强支护； 当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护；
⑷日变形量大于5mm连续10天以上，或累计变形量已大于预留变形量，即应采取加强措施和临时支顶措施；
⑸变形速率无减缓趋势，或呈逐渐加速趋势3天时，并且累计变形已接近预留变形量，即应采取与第四条同样处理措施。当变形速率超过10mm/d或第十天位移总量超过150mm时要采取加强支护的措施。
⑹地表沉降加固措施:地表沉降量过大且无稳定趋势时,可采取地表注浆加固地方法固结围岩,孔位布置间距2m, 梅花型布置,布置范围2~3倍洞径,孔深一般10-15米,可根据隧道埋深适当调整,隧道洞顶以上10范围。
⑺洞内变形加固措施:拱顶下沉和水平收敛值过大,累积量已接近预留变形量,且无自稳趋势,应停止开挖,及时采用C20喷射混凝土对周边和掌子面围岩进行封闭,采取增加临时钢支撑,增加超前小导管及沿隧道径向布设小导管注浆加固。钢支撑采用I25钢拱架，布置位置根据现场情况而定；超前小导管角度可调整至45°，长度为6米/根；径向小导管环向间距1m，长度5m/根。
六、超前地质预报
为了更好的实现隧道的安全施工和快速掘进本项目部特组建地质超前预报专业小组，采用先进科技手段进行超前地质探测预报，超前水平钻探进行短距离探测，断面布设5个钻孔，10~30米钻孔一次,探孔搭接长度不小于5米；红外线探水每30米探测一次，准确掌握围岩地地质情况，提前准备各种可能的不良地质条件的施工预案，超前处理不良地质。
七、质量控制措施
我项目部成立质量管理小组，项目经理担任组长，质量管理组织机构见下图：
组长：王灿刚
副组长:李胜战、王晓辉
技术： 聂记良 姬东东
生产： 侯全中 杨宜龙
物资： 郑焘 张琪
安全： 王乐宁 陈 曦
试验： 柳东辉
5-1质量管理机构图
1、严格按照国家、交通部及陕西省颁布的有关规范、规程和设计要求施工。严格贯彻执行公司和国家、地方有关工程质量保证的各有关法规、规定，建立健全项目自检、专检、联检三级检查的质量体系，提高质量意识；按我公司质量管理体系有关规定，在人员、设备、材料、工艺和环境等五方面进行严格控制，并在施工前和施工过程中进行再确认，具体工程质量保证措施框图见下图5-2。
1）建立项目质量管理体系，成立项目质量管理小组，落实质量管理责任制，明确岗位职责、岗位技术要求及质量要求，做到质量责任落实到人，对施工的各个步
骤、各个环节的施工质量进行全方位管理。
2）在施工准备阶段，项目部应根据本工程特点、施工工艺、劳动组织和作业环境制定可行的质量技术措施实施方案和检查方案，进行口头和书面技术交底工作，以保证作业人员理解和认真贯彻执行施工组织设计，严格按照施工工艺及技术要求施工。
3）加强人员管理，所有施工人员必须培训合格后方能上岗。
4）严格执行施工组织设计，加强施工过程控制，建立自控质量标准，强化质量管理。各班组长认真执行质量标准，严格按照施工工艺及技术要求施工，按规程作业，对工序质量负责，严格把关，以工作(工序)质量保证工程质量。质检员和技术人员要求对施工全过程进行质量监控和检查。
5）要遵守各自的安全操作规程，注意相互间的安全距离，施工机械不得撞击后压浆导管，不得碰扎桩点等施工标记。
6）施工质量检查实行班组、工程部、项目部和指挥部多级检查。项目部对检查中发现的施工中存在的质量问题和质量隐患要及时采取措施，坚决杜绝质量事故。
7）按规范要求进行原材料的取样、送检工作。所有进场材料必须有材质单、合格证和试验报告，进场后必须按规定对材料进行取样、复检，不合格材料坚决清退出场。
8）施工资料的填写、报验严格执行相关资料管理规程，加强隐蔽工程管理，按有关要求及时做好各分部工程的隐、预检工作，做好各种原始记录，做到技术资料准确、及时、齐全。
9）积极配合设计、监理对施工质量的检查、验收，积极听取意见和建议，发现问题及时纠正。
10）现场施工结束后，按照相关资料管理规程的规定内容认真整理、汇编竣工资料，及时、准确、完整地上报存档资料。
金金 同证押法现合保抵办兑标量量罚比目质质奖评量人班量核 质证个工质考保 济经济奖罚兑现经 验 查查检检检检检货接预样)进交程抽旬料检工程、材互序过月(筑检工工期 证建自键施关定保 法不合格品控制方 训划底制查制制培规交控检控控术工术料量艺作 施技资质工操。证技良保 优 系术施工过程控制：体技 标定证 制制制 目评保 制制 制制证育作制制量量量制批核制测报签教操告告质质质任审复检检通查量范报报现的程责告件双验报检质规量故实收工量报文量试情程期程质事验质工计测程量工定流程量工开设工质蔽常艺工质竣 证隐日工，保 格度建立质量标准合制： 组 小障组 定 保小 员评导部师长师领量、C检量验Q程队程质质理质工队工管全试、职的检工总)、室质施管兼收量安程术主(验 证质工技队专程工保 段织明确质量责任标 组 本针标划施育规方目规措教法量量优优标量 证质质创创贯质保 想提高质量意识思
2-5图框施措证保量质程工2、质量控制与检验
1)、 开挖质量的控制与检验
⑴隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求，采用仪器测量，每一开挖循环检查一次。
⑵洞身开挖施工中，每开挖一次开挖后及时观察、描述开挖地层的层理、节理、裂隙，土体性质，核对设计地质情况，每一开挖循环检查一次。
⑶严格控制核心土长度、分部开挖的步长等，确保隧道施工安全。 ⑷ 施工中接近开挖轮廓线部分的土体，应采用人工开挖，以保证超欠挖得到控制。
⑸挖质量检测项目，规定值或允许偏差值及检测方法和频率见下表。
平均和最大允许超挖值
项 目 破碎岩、土（V级围岩） 中硬(Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩) 硬岩（I级围岩） 每侧 全宽 隧底、仰拱 规定值或允许偏差 平均100mm，最大150mm 检查方法和频率 拱部 平均150mm，最大250mm 平均100mm，最大200mm 水准仪或断面仪： 每20m一个断面 边墙 +100mm，0mm 尺量：每20m检查1处 +200mm，0mm 平均100mm，最大水准仪：每20m检查三250mm 处 2）、初期支护质量控制与检验
(1)、喷射混凝土
①喷射混凝土平均厚度应大于设计厚度，喷射过程中采用钉设标识钢筋桩橛等方法控制其厚度。
②喷射混凝土应按照要求分层进行，后一层喷射在前一层终凝后进行。 ③喷射混凝土在初期支护钢架、钢筋网等背后应适当调整角度，确保其密实、无空洞。
④对于超挖的部分，应采用喷射混凝土喷射平整，喷射混凝土完工后，其表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。采取观察，全部检查。
喷射混凝土检测项目及方法、频率见下表。
喷射混凝土支护施工质量标准
序号 检查项规定值或允许偏差 目 喷射混1 凝土强度 在合格标准内 按附录C检验 检查方法和频率 平均厚度≥设计厚度；检查点的 喷射厚2 度 0.5倍 设计厚度，且≥50mm 空洞检3 测 (2)、钢筋网
无空洞、无杂物 90%≥设计 厚度；最小厚度≥凿空法或雷达探测仪 ：每10m检查一个断面 每个断面从拱顶中线起 每3m检查1点 同上 ①钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，全部检查。
②钢筋网搭接长度应不小于240mm，并不小于一个网格，采用尺量的方法检查。
③钢筋网应在初喷之后挂设，随岩面起伏，初喷厚度不得小于3cm；第二层钢筋网应在安装好钢架并且复喷至钢架厚度后进行挂设。采取观察、记录等方法，每次挂设钢筋网前进行检查。
④ 筋网的网格间距应符合设计及规范要求，允许偏差±10mm，在运往洞内安装前用尺量测。
⑤ 钢筋网应与锚杆和钢拱架焊接牢固，喷射混凝土时不得晃动。 ⑥筋网检查项目、允许偏差及检测方法和频率见下表。
钢筋网支护施工质量标准
序检查项目 号 1 网格尺寸（mm） 差 ±10 尺量 规定值或允许偏检查方法和频率 2 3 4 钢筋保护层厚度（mm） 与受喷面的间隙（mm） 网的长宽（mm） (3)、钢拱架
满足设计要求 ≤30 ±10 凿孔检查：每10m检查5点 尺量：每10m检查10点 尺量 ①钢架各单元间按设计采取连接板连接，连接紧密、牢固。严格控制钢架各单元间的连接，在后续开挖中连接的单元接头处，采用土工布或其它材料包裹，并将螺栓、螺母先安好，螺母置于后续开挖一侧，确保钢架单元间连接板能够密贴。
②钢架安装前先对围岩表面进行初喷C20混凝土，喷射厚度不小于3cm。 ③拱架与锁脚锚管应焊接牢靠，锁脚锚管斜向下打设，数量、长度均应符合设计及规范要求，采取观察、尺量等方法，每循环检查。
③ 架安装前应清除底角处的虚碴及杂物，钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差均应满足设计或规范要求。钢架底角设置纵向30a槽钢托梁，也可于架设钢架前喷射一层混凝土，以此减小初期支护沉降。
⑤钢架在安装过程中应与岩面或喷射混凝土面密贴，如因超挖等无法密贴的应在其外缘用混凝土预制垫块楔紧，使钢架能迅速承受荷载。
⑥ 相邻钢架纵向连接筋的间距1m，并在钢拱架内、外缘交错布置，确保焊接质量，使支护纵向成为一个整体，连接应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，钢架的混凝土保护层不小于2cm，采用观察、尺量等方法，每循环检查。
⑦ 架安装检查项目、检查方法和频率等见下表。
钢架支护施工质量标准
序号 1 2 检查项目 安装间距（mm） 净保护层厚度 规定值或允许偏差 50 满足设计要求 检查方法和频率 尺量：每榀检查 凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查1点 3 4 5 6 倾斜度（O） 安装偏差 横向 （mm） 竖向 ±2 ±50 尺量：每榀检查 不低于设计高程 ±3 尺量：每榀检查 仪器测量：每榀检查 拼装偏差（mm） (4)、锚杆
①锚杆杆体应调平直、除锈和除油。应优先使用普通硅酸盐水泥，条件不具备可使用矿渣硅酸盐或火山灰硅酸盐水泥。
②隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆。一般宜先喷射混凝土，再钻孔安设锚杆。
③锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
④砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
⑤锚杆应垂直于开挖轮廓线布设，但钻孔不宜平行于岩层层面。锁脚锚管斜向下打设，锚杆（管）尾部与钢拱架焊接。
⑥ 锚杆检测项目见下表。
锚杆支护实测项目
序号 检 查 项 目 1 锚杆数量(根) 规定值或允许偏差 不少于设计 检查方法和频率 按分项工程统计 权值 3 28d拔力平均值≥设计值，按锚杆数1％做拔力试验，2 锚杆拔力(kN) 2 最小拔力≥0.9设计值 且不小于3根做拔力试验 3 孔位(mm) ±50 ±50 尺量：检查锚杆数的10% 尺量：检查锚杆数的10% 2 2 4 钻孔深度(mm) 砂浆锚杆：大于杆体直径5 孔径(mm) +15；其他锚杆：符合设计尺量：检查锚杆数的10% 要求 6 锚杆垫板 与岩面紧帖 检查锚杆数的10% 1 2 八、安全保证体系及保证措施
1、安全保证体系
认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策，严格执行有关的施工规范和安全技术规则，对施工人员进行上岗前培训，树立“安全第一、预防为主”的方针，牢记“安全责任重于泰山”的理念，建立健全安全保证体系，实行安全生产责任书制，加强科学预测，实施有效措施，杜绝人身伤亡事故的发生。
为适应动态设计，动态施工，我单位配备有施工经验隧道工程师共4人，配备地质罗盘进行地质素描，数码像机3台进行数码成像。对特殊岩围岩段的开挖及支护方法进行研究，做好预测预报，防止安全事故发生。
2、安全保证措施
1）安全检查制度
⑴每天检查：由现场技术人员及专职安全员每天进行安全检查，对违规操作、未进行安全防护等现象立即进行制止，并责令整改。
⑵每周检查：每周由安质部不定期检查，督促每天检查的执行情况，并针对当前的安全生产形式做具体的分析，明确、强调当前施工的安全注意事项，对现场发现违规操作等现象进行纠正、整改，并视情况对违规人员及现场技术人员、专职安全员等做出相应处罚。
⑶每月安全检查：由项目经理组织项目领导班子，各个部室按项目经理要求参加对隧道施工安全进行检查，除督促、检查每天、每周检查制度执行情况外，对现阶段施工所涉及的危险源进行明示、强调，并且指派安质部做出相应的防范措施。
2）交接班、班前安全讲话制度
工序与工序交接必须有安全员在场主持，明确上一工序及下一工序危险源并提示工人防范方法。同时每个工班施工前应由工班长进行班前安全讲话。
3）安全交底制度
每个分项工程开工前必须进行安全交底，由安质部对安全员、工班长进行安全交底，再由安全员、工班长对操作工人进行交底。
4)洞口设调度室
在洞口设置调度室，设值班调度长，协调施工及洞内进料、出碴运输，减少各工序之间相互干扰。同时对出入洞的施工人员、检查人员等进行登记。禁止无关人员进入隧道、施工现场等。
5)隧道各分项工程安全注意事项
⑴隧道开挖、出碴
王村隧道属黄土软弱围岩，施工中严格按照设计文件及施工方案、施工交底开挖；
开挖人员到达掌子面时，应先检查掌子面是否处于安全状态，如支护是否牢固，拱顶和两侧拱脚是否稳定。如发现有松动的土石或裂缝，应先于清除和进行加固支护，不得盲目进行开挖作业；
开挖人员在碴堆、核心土上进行人工开挖时应事先检查碴堆、核心土的稳定； 开挖掌子面附近严禁拆卸、修理开挖机械；
开挖机械进洞时要有专人指挥认真检查道路状况和安全界限，车速不得超过5km/h。行走或待避时，挖掘机臂收拢到指定位置；
进洞车辆必须处于良好状态，制动有效，严禁人料混装。所有运载车辆均不准超载、超高运输。装运大体积或超长料时，应有专人指挥，并设置显示界限的红灯；
进出隧道的工作人员应注意避让车辆、机械，不得与机械、车辆抢道，严禁扒车和强行搭车；
机械装碴时，坑道断面应能满足装载机的安全运转，装载机的回转半径内不得有人通过。电缆线、高压胶管等应有专人收放保护；
车辆装卸碴时须制动停稳，在洞内倒车或转向，须开灯或由专人指挥。洞外卸碴场应保留一段土坡，并在堆碴边缘设置挡车木；
凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其边缘设置低压红色闪光灯，显示限界，以防止运输车辆撞碰；
洞内车辆相遇或遇有行人时，应使用近光或小灯；
车辆在洞内行驶，还应遵守以下规定： ① 严禁超车，车辆限速5km/h。
②会车时，实行空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车之间的安全距离至少为10米。
③同向行驶车辆两车间距不得小于20米，能见度较差时，应增加间距。 ④ 车辆启动前，应进行观望和鸣号，进出隧道口鸣号，但不得使用高音喇叭。
⑤车辆在运行前应仔细检查，不得带病运行。 ⑵隧道初期支护及临时支护
隧道开挖后，施工人员要根据设计进行有效的初期支护及临时支护，不得减少支护或不进行支护；
施工期间，安全员应会同有关人员对支护进行定期检查，在不良地质段每班应设专人随时检查，发现支护变形或损坏，即时整修和加固。当变形或损坏情况严重时应先撤出施工人员，再进行加固；
鉴于本隧道的特殊性，洞内支护，应随挖随支护，支护到开挖面的距离，根据围岩变化一般不得超过钢架纵向间距；
不得将支撑立柱放在虚碴或活动的土体上，软弱围岩地段支撑柱应加设垫板或垫梁，并加木楔楔紧；
喷锚支护时，应将危险、易脱落土体清除干净，喷射手要配带防护用品，机械各部位完好正常，喷射混凝土管路检查完毕方可施工，严禁将喷浆口对人放置和喷射；
检查发现喷锚区或以用格栅支撑区，围岩有较大的变形或钢格栅失效时，应
立即在该区段增设加强锚杆或重新安设钢格栅；
日常施工检查中应把喷层的异常裂缝作为主要的安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警戒；
⑶隧道辅助措施安全注意事项
钻孔时，操作人员必须与导轨保持一定的距离，一般钻孔正常时，禁止靠近钻车；
开钻前及每次接长钻杆时均应认真检查钻杆连接是否牢靠，此时专职安全员应进行指挥，经专职安全员确认，司钻人员方可开钻。
注浆机应保持内部清洁，输送管道各接头应连接牢固,并设有牢固的支撑，尽量减少管道长度和弯管数量，管道上不得加压和悬挂重物；作业前应空运转，在确认旋转方向正确、电路开关、传动保护装置及料斗滤网齐全可靠后，方可进行作业，注浆机操作人员及所有作业人员应密切联系，协调配合；
运转正常后，方可向机内进料，注浆机须连续运转，如停机时间较长，应每隔3～5min泵送一次，使混合浆在管道和泵体内流动，以防凝结、阻塞；
工作中应随时注意压力表指针是否正常，检查球阀、阀座和挤压管有无异常，如发现漏浆或压力减少应停机修复后方可继续作业；
因故障停机时，应打开泄浆阀使压力下降，然后再排除故障，机内压力未降到零时，不得拆卸压力安全阀和管道；
在注浆嘴前10米范围内不得站人，工作停歇时，注浆嘴不得朝向有人的方向；
输料软管如发生堵塞，可用木棍轻轻敲打外壁，如无效时可在关闭输送阀后拆卸胶管，用压缩空气吹通；
6）隧道施工应急预案 ⑴隧道塌方处治预案
隧道出段为Ⅴ级围岩浅埋段，围岩地质条件差，采用双侧壁导坑法施工，辅助监测和预报工作，避免塌方事件发生。
一旦发生险情，项目部施工区段的所有物资、设备、劳动力均必须无条件服从调配。并与邻近的施工单位建立联系，互助支援。
物资负责人负责登记项目部施工辖下的物资，并与邻近的物资供应方建立合作关系，作为应急时的物资支援。
从各施工作业人员中抽选精干强壮的作业人员成立应急救援队，人数约40人，名单登记在册，适时组织应急救援演练。
隧道坍塌应急措施：
在掌子面与仰拱衬砌之间设置可手动拆卸的壁厚大于10mm的逃生钢管，管径不小于600mm，单节长度2米。值班室准备食品、紧急医用药物及相关设备。
在发现隧道坍塌征兆后，首先立即停止正在施工项目，所有人员、机械要撤撤离隧道外。
应急物资储备列表
料具名称 撬棍 锚杆 氧割枪 钢管φ150 数量 30条 300根 2把 10根 2～3m 长6m 备注 料具名称 氧气 乙炔 铁扒 圆木 数量 3瓶 3瓶 20把 30根 长6m 备注 防护用品 对讲机 信号旗 简易担架 8台 3套 2个 扩音机 探照灯 2台 4盏 紧急医用药物 若干 隧道塌方发生后，及时对塌方段尾部进行加固，防止塌方蔓延：将φ150风管焊接加长至与隧道跨度同长，两头焊接法兰盘以增大两端支撑受力面。在φ150风管加固完后及时横向支撑在对应榀的钢架上，风管上下支撑为三至四层，纵向间距控制在1m左右。风管两头采用木楔塞紧密实。
首先在表层喷混凝土5cm厚左右，同时在垂直岩层喷射混凝土面打入φ42小导管，注入水泥浆液。小导管为梅花型间距布置，间距约1m。小导管最好由钢架处打入，保持端头露在外面约5～10cm，端头间采用Φ22钢筋焊接连接成整体。
塌方体加固完成后，遵循“短进尺，强支护，勤量测”的原则，逐榀开挖、逐榀支护，并加强拱顶下沉和周边收敛的量测，并及时施作仰拱，使初支及时封闭成环，确保已完成段初支的安全和稳定。
围岩变形趋于稳定后，再拆除临时支撑（φ150风管）。 ⑵涌水处治预案
隧址区第四系黄土中有含水层，处于该段的洞室开挖时，可能有突水或少量集中涌水现象，因此施工中应考虑涌水处理措施。
隧道施工中应超前探测隧道前方含水情况，以超前地质预报为主要手段，对异常段采用钻孔超前探测验证。根据钻孔揭示的出水情况采取相应的处治方案。
隧道涌水应按照“以排为主，堵排结合”的原则处治。根据查明的地下水的分布情况和涌水量大小，分别可采用全端面帷幕注浆、全断面周边注浆、局部注
浆截水等方式，将水从固定位置引流至隧道临时排水系统。隧道注浆范围为隧道开挖线外5～8m，注浆处理段以长30m左右为一个段落，分三环实施。每完成一个注浆循环后开挖预留6m范围作为下一循环注浆的止浆岩盘。注浆宜采用单液注浆，不仅可简化工艺，降低造价，而且固结强度高，因此注浆前均应进行单液注浆实验，单液注浆以水泥为主，如单液注浆效果好，能达到固结围岩的目的，全隧道均可用单液注浆方案，如可灌性差，再进行水泥-水玻璃双液注浆实验并确定浆液配比。
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