混凝土挡墙施工安全技术交底

云南楚姚高速公路建设项目

安全技术交底记录表

交底单位：楚姚高速二合同段五工区 接受交底单位：

交底内容 交底人 混凝土挡墙施工 交底日期 被交底人数 交底部位： 安全技术交底内容: 一：脚手架搭设 1)采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Φ48×3.5，Q235钢，横距1.2米,纵距1.8米,步距1.8米,每12-15米设剪刀撑一道.立杆底设垫木,面积不小于0.1m2 纵向扫地杆距底座下皮200mm，并需按规范要求搭设密目安全网。 2)单管立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内 在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。搭接长度≥1m，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。。 二、模板的拆除 1）模板拆除前必须申请办理拆模手续，待砼强度报告出来后，砼达到拆模强度模板方可拆除。 2）侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除。 第 2 页 共 6 页

3）模板拆除的顺序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的顺序。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。模板要随拆随运，严禁随意抛掷。不得留有未拆除的悬空模板。 4）每次模板拆除之后，均要将板面清理干净，并立即均匀涂刷色拉油，平整支垫堆码并覆盖，避免风吹、雨林、暴晒变形，模板缝不能大于1.5㎜。 5）拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生事故，等该片模板全部拆除后，再将模板、配件、支架等运出。 6）拆下的模板、配件等严禁抛扔，要有人接应传递，也可用带钩的绳子往下系，以防止模板变形和损坏。 三、安全技术措施 1.严格执行交通运输部《工路技术管理规程》、《总公司施工安全管理实施细则》等安全生产规定。遵守公路施工“八不准”制度。加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。 2.施工前编制施工方案及防护措施，包括既一线施工地点、范围、施工内容、防护范围、施工时间做好安全防护措施。加强既一线施工人员安全教育，提高他们的安全防范能力。 3.施工前，制定切实可行、安全可靠的措施，对施工人员进行明确的安全技术交底，施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。 4.原则上不允许夜间装卸作业，必须在夜间作业时应有充足的照明设第 3 页 共 6 页

备。 5.施工人员不得违规作业。 6.行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。 7.雨季进行既有线施工采取可靠措施，保持既有线排水系统畅通，防止积水造成事故隐患。 8.支模时要按要求搭高护栏及安全操作台，操作台上设脚手板，不得站在钢管上操作。 9.进入施工现场操作，必须配戴好安全帽及安全带。 10.模板及其支撑在安装过程中，必须有防倾倒的临时固定设施。在2米以上高处作业必须具有满足操作要求的可靠立足点。 11.工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉扎脚和空中滑落。 12.安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。 13.高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 14.遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 15.二人抬运模板时要互相配合、协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。 16.组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运第 4 页 共 6 页

送，严禁从高处抛下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，加围栏，暂停人员过往。 17.不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 18.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杆、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而附落。 19.模板上有预留洞者，应地安装后将洞口盖好，混凝土上的预留，应在模板拆除后即将洞口盖好。 20.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板的模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆除人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉下伤人。 21.在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，应用36伏低压电源或采用其它安全措施。 22装、拆模板时禁止使用小楞木、钢模板作立人板。 23.高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准在梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 24.装、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 25.拆模必须一次性拆净，不得留有无撑模板。拆下的模板要及时清理，第 5 页 共 6 页

堆放整齐。 26.在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合要求，以防坠落伤人。模板顶撑排列必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板、支撑还另需考虑大型机械行走因素，每平方支撑数，必须根据荷载要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。砼板上的预留孔，应在施工组织设计时就做好作业交底内容（预设钢筋网架），以免操作人员从孔中坠落。 27.支撑杆接长使用时，接头不得超过两个，且应采用辅助支柱来保证接头的承载力和稳定性。 28.有大雾、雨、雪、六级以上大风天气，应停止施工。搭设人员必须经过特殊作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。 29.酒后不准进行施工作业。 30.夜间施工还要加设警示灯，确保行车安全。 31.现场临时用电需有可靠的接地措施，用电操作需由专业电工负责。 32. 开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座.。开关箱内禁止存放什物，门应加锁及应有防雨、防潮措施。 33. 拉闸停电进行电气检修作业时，必须在配电箱门挂上“有人操作，禁止合闸”的标志牌，必要时设专人看守。 34. 拆除施工现场线路时，必须先切断电源，严禁留有可能带电的导线。 第 6 页 共 6 页

35. 禁止使用不合格的保险装置和霉烂电线。一切移动式用电设备的电源线(电缆.全长不得有驳口，外绝缘层应无机械损伤。 36. 各种电气设备应装专用开关和插销，插销上应具备专用的保护接零(接地.触头。严禁将导电触头误接作接地触头使用。 37. 施工现场必须采用“三相五线制”供电。由专用变压器中性点直接接地供电的必须采用TN—S接零保护系统。当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应按要求作保护接零或做保护接地，但不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。 接受交底单位负责人 所有接受交底人员：