罗李盛
（广东冠粤路桥有限公司，广东广州511450）
摘要：混凝土桥面整体化层施工状况是检验桥梁施工质量的关键，但由于工期、设备等条件的影响，混凝土桥面施工很难
真正达到整体化层的效果。为此，以具体工程为研究对象，对整体化层施工过程中整幅施工流程进行了介绍，并探讨了施工注意事项，总结了桥面整体化层整幅施工优势。
关键词：桥面施工；整体化层；整幅施工中图分类号：U445.4文献标识码：B
0引言
桥面整体化层是指将预制好的梁板连接成一个整体的结构层，该结构层的主要功能是提高桥梁整体的受力能力。在传统施工过程中，桥面整体化层施工往往会因为工期过短或设备陈旧等原因而受到制约。为尽快完成桥面整体化层的施工，施工单位往往会采用分幅施工工艺。这种工艺下的桥面会留有一道甚至多道施工纵缝，从而对桥面施工的整体性和平整度造成很大的影响。
2.1施工机械设备简介
整体化层整幅施工采用轻型桁架式GQCY型系列公路桥面振动提浆整平机。GQCY型系列提浆整平机具有旋转激振、整平、摊铺、提浆等综合性能。该机组成部分如下：
（1）桁架及行走系统
整平机采用左右桁架式悬空行走，左右两头有行走装置，升降采用提升装置和提升锁紧相结合，多重结构。左右行走轮的两边各有行走防滑装置，这样整机在施工过程中不至于出现脱轨，有利正常施工。
（2）摊铺、高频激振系统
由2根交叉形振动提浆棍及附件组成。电机带动提浆棍轴快速旋转，振动结构采用减振装置，由减振装置将棍轴和桁架之间的激振消减，使整平机的振动不传给桁架，确保振动、整平效果和整机的稳定性。2.2施工工艺流程
凿除浮渣、清洗梁顶面→测量放样→标高带安装→钢筋网安装→混凝土浇筑→混凝土养护[2]。2.3施工工艺及方法
（1）凿除浮渣、清洗梁顶面。钢筋网安装前清扫桥面，对局部存在的水泥浮浆、油污等进行人工凿除，保证梁顶面无混凝土浮浆、浮尘等杂物。凿渣完毕后再用高压空气或高压水冲洗梁顶面。
（2）测量放样。对已完成湿接缝的梁面复测标高，每5m一个断面，如发现个别点偏高而影响钢筋网的安装则予以凿除，保证整体化层厚度。
（3）标高带安装。测量放样出轨道的平面位置，轨道作为标高带应严格控制其标高及线形，安装轨道时每60cm布置一道支撑筋。振动梁组在轨道上行走，应调整振动梁底部滚筒高度，使得两滚筒在同一直线上且滚筒标高为整体化层顶部标高。
（4）钢筋网安装。钢筋网采用φ10mm钢筋，下纵上
1工程概况
本文以某桥梁项目为例介绍整体化层整幅施工工艺。该桥梁的上部构造主要是预应力简支T梁，分为桥面连续和结构连续两部分，跨径分别为30m和40m，单幅宽度为15.8m，湿接缝宽度为48cm。
2桥面系施工方案
桥面整体化层的主要功能是提高桥梁的整体受力能力，因而对后期的路面工程质量影响深远。质量控制严格的桥面整体化层不仅能够保证工程质量，还能够为后期的通车和桥面保养提供便利。为此，施工人员需充分考虑整体化层的厚度、强度以及平整度等指标是否符合设计和规范要求。不仅如此，施工人员还应对裂缝进行控制。只有这样，桥面沥青混凝土面层的施工质量才能得到有效保障。其中，平整度和裂缝的控制是施工人员应当注意的重点。在桥面整体化层施工技术方案编写中，技术人员应采用更为先进的整幅施工工艺，摒弃传统的分幅施工工艺。原因是，分幅施工一方面会导致混凝土接缝的产生，另一方面会因为小的失误而导致工序变得复杂，从而延误工期。
考虑到该工程施工质量要求高，工程量多，整体化层施工采用整幅施工工艺，浇筑宽度为15.5m，每次浇筑一联，以提高施工效率和质量[1]。
收稿日期：2019-04-15
作者简介：罗李盛（1985—），男，工程师，从事路桥施工管理工作。
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总509期
2019年第23期（8月中）
横，横向间距12.5cm，纵向间距10cm，墩顶2m范围横向钢筋采用φ12mm钢筋，纵向采用φ16mm钢筋交错加密。采用φ16mm短钢筋头作为架立钢筋，与钢筋网点焊并紧顶梁顶面，架立筋按梅花形布置，每平米一道，防止钢筋网移位、下沉，且能保证钢筋网上下保护层厚度。特别是桥面连续及斜交梁桥面加强范围，施工时注意钢筋网上下保护层厚度符合设计要求，不得贴在梁顶面，局部使用砂浆垫块支垫，横向筋应伸入防撞墙钩住外侧钢筋。
（5）混凝土浇筑。混凝土浇筑应选择合适的时间，尽量选择温度适宜，没有大风的时间浇筑。混凝土浇筑施工前应先查看天气预报，尽量避开大风大雨天气，且应避开高温时段，一般安排在下午4点以后浇筑。浇筑前需对梁顶洒水充分湿润，积水应清除。本项目整体化层混凝土采用天泵浇筑，混凝土坍落度控制在14~18cm。天泵均匀布料，同时用铁铲人工粗平，较低处人工补料，严禁使用振动棒赶浆。混凝土振捣采用手持式振动棒振实，再用桁架式振动梁大面积振动整平，进行提浆。振动梁提浆整平后，再用木抹子人工找平，用铁抹压光成型。控制好二次收浆及拉毛时间，避免拉毛太早或过晚。采用竹扫沿桥梁横向通长拉毛，保证拉出的线纹顺直，拉毛深度以2~3mm为宜。
（6）混凝土养护。为防止桥面开裂，施工人员应注重桥面铺装层的养护工作。浇筑完成后，在初凝后尽快覆盖土工布并进行洒水养护，覆盖时避免损伤或污染混凝土表面。当气温＜5℃时，应采取保温措施，不得在混凝土面上洒水。养护时间不得少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥的品种以及添加的外加剂等情况，延长或缩短养护时间。洒水养护次数应以保持混凝土表面湿润为标准。
和轨道上的浮浆以及滚轴，检查滚轴轴承的磨损情况，视磨损严重程度确定是否更换。
4桥面整体化层整幅施工优势
收集近几年桥面整体化层整幅施工和分幅施工两种工艺主要质量控制指标的相关数据，并进行统计分析后发现，整幅施工工艺质量控制指标的合格率明显高于传统施工工艺，其工程质量有了全面提升。图1为两种工艺质量控制指标对比情况。
100%95%90%85%80%75%
厚度
平整度
横坡
分幅施工整幅施工
图1两种施工工艺指标对比
5结语
采用整体化层整幅施工工艺，可提升工程品质，提高施工效率，使得工程更加符合设计和规范要求。整幅施工工艺下的桥面整体化层最大限度地避免了传统施工工艺存在的弊端，符合现代化施工要求，值得借鉴和推广。
参考文献：
[1]陈权盛.桥面整体化层全幅浇筑施工工艺应用及分析
[J].山东工业技术，2017（11）：134，169.
[2]谭志文.桥面整体化层施工要点[J].公路交通科技（应
用技术版），2017，13（5）：214-215.
[3]张稳涛.悬架滚筒提浆整平机在桥面整体化层中的应
用[J].建筑技术开发，2016，43（12）：124-125.
（编辑：曹艳华）
3施工注意事项
（1）严格控制轨道安装的平面位置和标高，确保轨道线形顺直，过渡平缓。
（2）整平过程中应安排专人填补滚轴下空隙，铲除过高的混凝土，且应防止水泥浆被滚轴甩回已整平的混凝土面[3]。
（3）施工完后做好设备保养工作，及时清洗行走钢轮
（上接第128页）通世界，2018（21）：130-131.
[3]宋浪.超前地质预报在隧道施工中应用研究[J].江西建
材，2018（2）：116，118.
（编辑：曹艳华）
参考文献：
[1]王立军.综合超前地质预报技术在隧道施工中的应用
研究[J].宁夏工程技术，2018，17（4）：355-360.[2]张金鸿.综合超前地质预报在隧道施工中的应用[J].交
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