土建标剩余工程施工组织暨总体计划安排

雅砻江卡拉·杨房沟水电站 交通专用公路工程土建Ⅱ标

(合同编号：KYLC－201002)

卡杨公路土建Ⅱ标剩余工程 施工组织暨总体计划安排

中铁十五局集团有限公司 卡杨公路土建Ⅱ标项目经理部

2013年11月11日

卡杨公路土建Ⅱ标剩余工程 施工组织暨总体计划安排

1、编制依据

根据2013年11月10日卡杨中心主任高鹏带领一区管理部、华东设计院、A标监理部相关人员现场办公会议精神，要求卡杨公路2013年12月15日卡杨公路全线达到通车条件（矮子沟隧道下行线、巴斗罗隧道除外，其它路面砼全部完成），2014年4月底卡杨公路土建项目全部完工。 2、编制说明

结合2013年11月10日卡杨中心领导现场办公会议精神及剩余工程点多线长的的实际情况，考虑现场作业面、作业队伍布置及任务划分，在现有资源配置的基础上适当新增资源，并结合2013年12月15的节点目标，本着安全、快速、经济合理的原则，重定剩余工程施工组织及总体计划安排。

矮子沟隧道上行线已贯通，为完成2013年12月15日主要节点目标，需要重点攻坚的剩余关键项目为巴斗罗改线隧道、矮子沟隧道下行线的开挖支护贯通及路面砼全部拉通的施工，即今年所要确保的“两条主线”：一为“两隧贯通”，二为“全线路面砼拉通”（矮子沟隧道下行线、巴斗罗隧道除外），为卡杨全线通车提供保障。其余工程在2014年4月底全部完成。 3、剩余工程情况

矮子沟隧道上行线剩余工程量主要以基底开挖、基层及路面砼、二次衬砌、加宽带开挖支护及衬砌为主，尤其是基层及路面砼是2013年11月至12月15日施工的重点；

矮子沟隧道下行线剩余工程量主要以开挖支护、基底开挖、基层及路面砼、二次衬砌、加宽带开挖支护及衬砌为主，开挖支护是2013年11月至12月施工的重点；

巴斗罗隧道剩余工程量主要以开挖支护、基底和仰拱开挖及砼、二次衬砌砼、路面砼为主，是2013年11月至12月施工的重点；

路基段剩余工程量以巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口开挖及填筑为主，是2013年11月施工的重点，需要尽快完成为路面砼施工提供条件；

洞外路面工程剩余工程量主要以巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口为主，是2013年12月施工的重点；

涵洞工程主要剩余一座K13+375盖板涵，需要尽快完成为路面砼施工提供条件，是2013年11月施工的重点；

具体剩余工程量见表3－1。

表3－1 剩余工程数量表（截止2013年10月30日） 剩余工程名称 剩余 工程项目 洞身支护 整平层、基层砼 路面砼 矮子沟隧道上行线 二次衬砌 加宽带开挖支护 加宽带衬砌 水沟及盖板 洞门 开挖支护 整平层、基层砼 路面砼 矮子沟隧道下行线 二次衬砌 加宽带开挖支护 加宽带衬砌 水沟及盖板 洞门 上台阶开挖支护 下台阶开挖支护 仰拱、底板 巴斗罗隧道 二次衬砌 水沟及盖板 路面砼 出口洞门 麻地湾隧道 路面砼 剩余工程 桩号/部位 K16+930～K17+012 K15+286～K17+012 K14+950～K17+012 K13+885～K14+125 K13+705～K13+906 2#、4#～8# 1～8# K13+705～K17+012 K13+705 LK16+683～LK16+916（第一开挖面） LK16+930～LK17+240（第二开挖面） LK16+111～LK17+240 LK13+706～LK17+240 LK13+706～K13+731 4#、8# 1～8# LK13+706～LK17+240 LK13+706 K11+833～K12+005 K11+767～K12+030 K11+490～K12+198 K11+547～+600 K11+660～K12+198 K11+490～K12+198 K11+328～K12+198 K12+198 剩余长度(m) 82 1726 2402 201 240 320 3937 1个 233 310 1129 4164 25 80 320 4164 1个 170 263 708 591 708 870 1个 224 252 200 230 80 70 252 25 路基工程 K11+045～K11+269 K12+198～+450（平均下降开挖3m） 开挖 K13+400～+600（半幅未下降到位） 边坡拱型骨架支护 K13+430～+660 K12+180～+260 小矮墙+坡面植草 K12+840～+910 K12+198～K12+450 挡土墙 K12+890～K12+915

K12+932～K12+956 钢护栏 路基工程 排水边沟 K10+792～K11+045 K12+243～K13+705 K10+792～K11+045 K12+243～K13+705 K10+792～K11+045 级配碎石底基层 K11+269～K11+328 K12+198～K13+705 K10+792～K11+045 路面工程 水稳层 K11+269～K11+328 K12+198～K13+705 K9+940～K11+045 路面砼 涵洞 路面标志、标线 K11+269～K11+328 K12+198～K13+705 盖板涵（2×1.9m） K13+375 24 253 1562 253 1562 253 59 1507 253 59 1507 1105 59 1507 1座 若干 4、工程重难点

重难点一：矮子沟隧道上行线基层开挖、基层及路面砼的施工，尤其是上行线底板涌水量大浸泡3#横通道至7#横通道之间基底，造成基底软化成泥、被迫用强度较高的石渣回填，回填量大，清渣及基底清淤工程量大，同时基底的水不可能完全清理干净，是制约路面砼施工的重难点；

重难点二：巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口路基的开挖及填筑，是制约路面砼施工的重难点，因现场场地的限制，此段路基集中了部分临建工程，并部分路段是堆放大宗材料的场地，又是唯一的交通要道，所以巴斗罗隧道出口K12+198～+450段252m的路基降坡开挖将是重难点；同时部分红线边界紧临村民房屋、田地，在施工过程中可能会引起阻工，因此统筹规划路基降坡开挖、路面砼施工是重难点；

重难点三：巴斗罗隧道出口端洞口山体新增两条裂缝导致滑移，导致洞口段35m支护、仰坡支护严重开裂变形，目前正进行临时加固措施，然后继续掌子面开挖支护，下一步需要进行洞口明洞施工。但山体加固方案没有出，始终存在安全隐患，存在“关门”的风险。 5、总体施工组织 5.1作业区段划分

为完成2013年12月15日各节点目标，并为2014年4月底全线完工打下基础，针对剩余工程点多线长的特点，为便于资源配置、组织、协调、管理，在施工总体部署上将全线按

作业里程段落、队伍布置及任务划分为七个作业区段：

一区段：K8+400（标段起点）～K10+792（原丘家梁子2#桥）路面砼的施工； 二区段：K10+792（原丘家梁子2#桥）～AK11+490（巴斗罗改线隧道进口）的路面砼施工；

三区段：AK11+490~ AK11+920段即巴斗罗改线隧道进口端的开挖支护、仰拱、衬砌、砼路面的施工；

四区段：AK11+920~AK12+198段即巴斗罗改线隧道出口端的开挖支护、仰拱、衬砌、砼路面的施工；

五区段：AK12+198～K13+705矮子沟隧道进口路基、路面及附属工程的施工； 六区段：K13+705～K17+012段矮子沟隧道上行线基层、路面砼、洞口二衬砼的施工； 七区段：K16+620～K17+240段矮子沟隧道下行线开挖支护的施工。 5.2施工作业队伍部署及资源配置

根据剩余工程的工期要求和施工进度安排，结合各作业区段施工任务，对劳动力和主要机械设备进行了综合测算。在施工中对劳动力和主要机械设备资源进行动态管理，保证劳力和主要机械设备资源，并进行优化组合，科学合理的调配和使用，施工均衡期劳动人数为376人，主要机械设备共111台套。共组织3个专业施工队进行剩余工程的施工，分别是路基作业队、巴斗罗隧道进口作业队、巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队。但目前为赶工需要，急需补充路面砼作业人员，尤其是熟练的砼工。再有就是运输车辆，尤其是巴斗罗隧道出口至矮子沟段隧道严重不足，矮子沟隧道上行线基底开挖清底需要固定2辆（出渣工班共13辆），路面砼运输需要增加4辆农用车。

作业队伍部署及资源配置如下： 5.2.1路基作业队部署及资源配置

路基作业队主要负责一区段路面砼的施工，共配备40人，投入主要机械设备共17台套，下设机械工班、砼工班共两个工班。可以满足现场施工需要。具体见表5－1 路基作业队投入的作业人员表及表5－2路基作业队投入的主要机械设备表。

表5－1 路基作业队投入的作业人员表

序号 1 工种 管理人员 人数 4 作业内容 主要负责现场施工管理、协调、物资设备采购调配、后勤管理

2 3 4 5 6 专业技术人员 测量工 电 工 普 工 机械工班 砼 机械司机 汽车司机 模板工 混凝土工 钢筋工 电焊工 合 计 2 2 1 4 6 4 4 10 2 1 40 负责现场作业技术交底、指导、质量管理控制 负责现场作业测量 负责现场用电使用及管理 负责现场各作业面的整洁、清理及配合其他工种作业 负责现场挖掘机、装载机、拌和站、空压机的使用和维护 负责自卸车、砼罐车的使用和维护 负责路面砼模板的安装、固定 负责路面砼的拌和、浇筑、振捣、整平、抹光、刻纹 负责钢筋加工、安装 负责钢材焊接 7 工 班 8 表5－2 路基作业队投入的主要施工机械设备表

序号 名称 1 挖掘机 2 侧卸装载机 3 自卸汽车 4 砼罐车 5 砼搅拌机（带配料机） 6 空压机 7 发电机 8 9 10 11 12 13 直流弧焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 插入式振动棒 附着式振动器 合计 规格型号 PC220 ZLC-40B 20T 6m3 JS-750A 12m3 200KW AX—320—1 GW40—1 GW6—40 φ50 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 3 1 1 2 1 1 1 1 3 1 17 备注 每小时生产15m3砼 备用电源 5.2.2巴斗罗隧道进口作业队部署及资源配置

巴斗罗隧道进口作业队主要负责二、三区段作业的施工，共配备91人，投入主要机械设备共26台套，下设机械工班、开挖工班、支护工班、砼工班共4个工班，其中因加工统一场地的原因，钢拱架的加工制作由矮子沟隧道作业队下属电焊工班统一提供。砼工班主要是以施工二衬为主，在人员数量上可以满足要求，但施工路面砼结构不熟练，缺少熟练技术工人，急需补充。

具体见表5－3 巴斗罗隧道进口作业队投入的作业人员表及表5－4巴斗罗隧道作业队投入的主要机械设备表。

表5－3 巴斗罗隧道进口作业队投入的作业人员表

序号 1 2 3 4 5 6 6 机械工班 开挖工班 支护工班 砼 9 10 工 班 工种 管理人员 专业技术人员 测量工 电 工 普 工 电焊工 机械司机 汽车司机 风枪工 爆破工 喷射手 上料工 立架工 模板工 混凝土工 钢筋工 合 计 人数 4 1 1 1 6 2 4 4 18 2 2 10 4 4 10 6 79 作业内容 主要负责现场施工管理、协调、物资设备采购调配、后勤管理 负责现场作业技术交底、指导、质量管理控制 负责现场作业测量 负责现场用电使用及管理 负责现场各作业面的整洁、清理及配合其他工种作业 负责钢材焊接 负责现场挖掘机、装载机、砼输送泵、拌和站、空压机的使用和维护 负责自卸车、砼罐车的使用和维护 负责巴斗罗隧道进口开挖 负责巴斗罗隧道进口开挖爆破 负责喷射砼作业 负责喷射砼的搅拌，上料 负责钢拱架的架设 负责二衬、仰拱、路面砼模板的安装、固定 负责二衬、仰拱、路面砼的施工 负责二衬及路面钢筋加工、安装 7 8 表5－4 巴斗罗隧道进口作业队投入的主要施工机械设备表

序号 名称 1 挖掘机 2 侧卸装载机 3 自卸汽车 4 砼罐车 5 砼搅拌机（带配料机） 6 砼输送泵 7 液压衬砌台车 8 开挖台架 9 空压机 10 砼喷射机 发电机 11 12 13 14 15 16 17 直流弧焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 插入式振动棒 附着式振动器 合计 规格型号 PC220 ZLC-40B 20T 6m3 JS-750A HBT-60A 9m 自制 20m3 5m3/h 500KW 200KW AX—320—1 GW40—1 GW6—40 φ50 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 6 1 26 备注 每小时生产15m3砼 备用电源

5.2.3巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队部署及资源配置

因巴斗罗隧道出口与矮子沟隧道之间路基已经拉通，并且距离较短，同时临建场地大部建于矮子沟隧道进口，所以在管理及机械设备部署上进行统一协调，即管理和设备资源共享，在各工序施工上又有独立工班。巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队各下属工班主要负责四～七区段作业的施工，共配备276人；投入主要机械设备共68台套，下设1个机械工班、1个出渣工班、1个电工班、1个电焊工班、1个杂工班、3个开挖工班、2个支护工班、1个砼工班共11个工班。

其中砼工班只有一个，人员数量偏少，负责管段太长，无法进行平行作业，目前明线段主要以杂工班负责进行水稳施工及边沟水沟施工，作业极不熟练。急需补充一个熟练的路面结构砼工班，人员在10人左右即可。

具体见表5－5 巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的作业人员表及表5－6巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的主要机械设备表。

表5－5巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的作业人员表

序号 工种 人数 作业内容 主要负责现场施工管理、协调、物资设备采购调配、后勤管理 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 管理人员 专业技术人员 测量工 电工班 杂工班 电焊工班 出渣工班 机械工班 开挖工班 开挖工班 开挖工班 支护工班 机械司机 风枪工 爆破工 风枪工 爆破工 风枪工 爆破工 喷射手 上料工 18 5 3 4 32 11 29 4 18 2 22 2 26 2 2 10 其中总管2人，矮子沟隧道10人，巴斗罗隧道出口4人，之间路基2人 负责现场作业技术交底、指导、质量管理控制（现场共用） 负责现场作业测量（现场共用） 负责现场用电使用及管理（现场共用） 负责现场各作业面的整洁、清理及配合其他工种作业（现场共用） 负责钢材加工焊接（现场共用） 负责现场出渣作业（现场共用） 负责现场挖掘机、装载机、压路机、砼输送泵、拌和站、空压机的使用和维护（现场共用） 负责巴斗罗隧道出口开挖 负责巴斗罗隧道出口开挖爆破 负责矮子沟隧道下行线第一工作面开挖 责矮子沟隧道下行线第一工作面开挖爆破 负责矮子沟隧道下行线第二工作面开挖 责矮子沟隧道下行线第二工作面开挖爆破 负责巴斗罗隧道出口喷射砼作业 负责巴斗罗隧道出口喷射砼的搅拌，上料

立架工 支护工班 砼 13 12 工 班 喷射手 上料工 立架工 模板工 混凝土工 钢筋工 合 计 4 3 24 8 4 12 2 257 负责巴斗罗隧道出口钢拱架的架设 负责矮子沟隧道喷射砼作业 负责矮子沟隧道喷射砼的搅拌，上料 负责矮子沟隧道钢拱架的架设 负责二衬、仰拱、路面砼模板的安装、固定 负责二衬、仰拱、路面砼的施工 负责二衬及路面钢筋加工、安装 12 表5－6 巴斗罗隧道出口－矮子沟隧道作业队投入的主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 名称 挖掘机 侧卸装载机 压路机 自卸汽车 砼罐车 砼搅拌机（带配料机） 砼输送泵 液压衬砌台车 开挖台架 空压机 砼喷射机 规格型号 PC220 小松 ZLC-50B XS202J-Ⅱ 20T 6m3 JS-750A HBT-60A 9m 自制 20m3 5m3/h 500KW 300KW 250KW AX—320—1 GW40—1 GW6—40 自制 φ50 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 3 1 5 1 13 3 3 1 1 3 10 6 2 1 4 1 1 1 1 6 1 68 现场共用 备注 现场共用 单机每小时生产15m3砼 （现场共用） 目前用于矮子沟二衬，下步增加一台用于巴斗罗隧道出口 （业主协调Ⅰ标调用，用于巴斗罗隧道出口二衬） 2台用于巴斗罗隧道出口， 8台用于矮子沟隧道 每个支护面2台 发电机 直流弧焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 型钢加工设备 插入式振动棒 附着式振动器 合计 备用电源 5.2.4 砂石骨料加工系统部署

砂石骨料加工系统目前共设置3套，一套位于巴斗罗隧道与麻地湾隧道之间，每天（8

小时）加工生产能力200m3，加工骨料供一、二区段施工使用；

一套位于矮子沟隧道进口右侧路基K13+500处，每天（8小时）加工生产能力200m3，一套位于矮子沟隧道进口左侧路基K13+600外侧100m处，每天（8小时）加工生产能力100m3，加工骨料供三～七区段使用。

单日单班总加工生产能力（8小时）在500m3。单日两班可以生产1000m3。 5.3关键资源配置说明 5.3.1 作业人员情况

从目前各作业面的展开情况来看，各工班人员可以满足施工要求，下一步巴斗罗隧道进出口可能同时施工二衬及四区段路面砼，需要再增加熟练砼作业人员，根据施工的需要可以随时进场，如果进场不及时，可以从杂工班抽掉部分人员编入砼工班配合施工。 5.3.2砼拌和能力情况说明

目前现场共配置5台JS750搅拌机，一区段1台，二区段1台，三～七区段3台，单台JS750搅拌机每小时理论砼产量15m3，综合各种因素，按每小时生产12m3砼计算。 5台每小时可生产60m3砼，每天按12小时计算可生产720m3砼。如人停机不停，每天按24小时计算可生产1440m3砼。考虑设备故障，实际最大产能只能达到720m3。

一区段每天最大砼：一区段日均施工单幅砼路面150m，折合全幅75m，设计2m3/延米砼，需要砼150m3, 1台JS750搅拌机需要生产12.5小时。

二、三、四区段：巴斗罗隧道单口按最大砼需求量计算：支护喷射砼4.46m3/延米，按台阶法开挖支护，按每天全断面2m进度考虑，需要9m3喷射砼；二次衬砌砼8.36m3/延米，每模9m，共75.24m；仰拱及仰拱回填砼9m3/延米，每天施工半幅7m，需22.5m3；路面砼1.82m3/延米，平均每天施工20m，需36.4 m3砼；两口总共需要286.2m3砼。1台JS750搅拌机需要生产12小时。

五区段：即巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口，日均施工单幅砼路面80m，折合全幅40m，2m3/延米砼，需要砼80m3。1台JS750搅拌机需要生产7小时。

六区段：即矮子沟隧道上行线砼作业，路面砼1.26m3/延米，每天施工80m，需要砼

100.8m3；二衬砼6.28m3/延米，每天施工9m，需要砼56.52m3；共需157m3砼。1台JS750搅拌机需要生产13小时。

七区段：矮子沟隧道下行线两个掌子面喷射砼按立架计算，2.8m3/延米砼，每天最多按5m计算，需要14m3砼。1台JS750搅拌机需要生产1.2小时。

一至七区段每天最大需要砼总量为687.2m3。

从整体上看拌全能力是满足现场需要的。同时预计11月20日一区段路面砼可以施工完成，到时二至七区段砼拌和能力会更加充足。 5.3.3砂石骨料系统加工能力情况说明

从5.3.2可以看出，砼每天最大需要量为687.2m3，砂石骨料加工系统单日单班总加工生产能力（8小时）在500m3。单日两班可以生产1000m3。

但位于矮子沟隧道进口左侧路基K13+600外侧100m处的因配件故障一直未正式投产，导致目前砂石骨料生产能力不足。 6、总体施工计划安排

根据现场所划分的七个作业区段，在施工作业上可以做到平行流水作业，只是六区段矮子沟隧道上行线基层及路面砼受下行线通过8#横通道增加的第二开挖面影响，需要统筹考虑，矮子沟隧道下行线7#～8#横通道间剩余280m未贯通，预计第二开挖面可以在11月5日可以转入小里程方向开挖，按每开挖面每天5m进尺考虑，可以在12月5日贯通，矮子沟隧道上行线基层及路面砼在12月5日前先施工至7号横通道，然后所有交通通过8#横通道转至下行线，用剩余的15天时间施工上行线7#～8#横通道之间基层开挖、基层及路面砼浇筑，8#横通道至分界点100m基层开挖及砼浇筑用5天时间完成。

矮子沟隧道上行线已经贯通，为下行线基本上探明了地质情况，要确保12月底贯通，必须保证每个开挖面每天5m的进尺。同时为保证矮子沟隧道下行线通风需要，在11月10日前后进行风机前移至7#横通道。

巴斗罗隧道从进出口开挖揭示的围岩情况来看，不可能趋于好转，只能按Ⅳ、Ⅴ围岩来对待，巴斗罗改线隧道采用两端同时开挖掘进，进口端掌子面里程K11+797，出口端掌子面里程K12+019.4，剩余222.4m未贯通。预计贯通里程在K11+918。开挖支护进度未达预期目

标的原因是围岩较差，与预期不符，需要设计现场确认围岩等级，进出口掌子面围岩均为IV、V级交替出现，均为土夹石状或强风化砂板岩、节理裂隙发育，层间夹有绢云母，软硬不均，开挖经常坍塌掉块，不能采用全断面开挖支护快速掘进，现场采用两台阶或三台阶等短台阶法短进尺进行开挖及超前支护、拱架支护，严重影响隧道开挖进度。下台阶落底开挖支护基本紧跟掌子面。

如果围岩为IV级，单个工作面每日开挖两个循环，每循环平均进尺1.3m，两个开挖面每天可开挖支护5.2m；如果围岩为V级，单个工作面每日开挖两个循环，每循环平均进尺1m，两个开挖面每天开挖支护可达4m。Ⅳ、Ⅴ级围岩取平均值每天开挖支护进尺4.6m，其开挖支护需50天，即2013年12月18日贯通。目前进出口实际开挖支护可以达到每天4.5～7.5m左右，按进口3m/d、出口2.5m/d计算，平均每天两工作面进尺5.5m，在目前围岩情况变化不大的情况下，预计在12月10日左右即可贯通，下台阶落底支护在12月20日前可完成。进口端有一衬砌台车，目前业主正在协调1标原有的衬砌台车进场设在出口端，要求12月1日启动出口端衬砌。Ⅲ级围岩没有仰拱及衬砌，Ⅳ1级围岩没有仰拱。未贯通段围岩还未明确，但均按Ⅳ、Ⅴ级围岩考虑，衬砌段长度K11+547～+600（53m），K11+660～K12+198（538m），总长度591m。按贯通里程划分其中进口端施工二衬K11+547～+600（53m）、K11+660～K11+918（258m）段，共311m；出口端施工二衬K11+918～K12+198（258m）段，共280m。

巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口段明线路面剩余1507m，巴斗罗隧道出口K12+198～K12+450段路基降坡未完成，工作必须在11月20日前启动以确保路面砼施工节点。K13+009～K13+705段有临建设施及砂石骨料加工系统，必须在11月15日前转移所有的砂石骨料，确保路面砼施工节点。压路机已经进场，填方路段及时进行碾压。

K13+375涵洞在交通要道上，采用半幅施工，15天内必须完成。 具体见图6－1施工进度横道图 7、施工计划具体安排 7.1一区段施工计划具体安排

路面砼全幅还剩余1190m，按每天全幅75m的速度可以在11月15日完成，考虑道路、

水泥运输、砂石骨料供应及天气耽误情况，按5天时间考虑，最迟11月20日可以 完成。

表7－1 一区段K8+400～K11+792施工计划安排表

一区段工作内容 K10+602～K11+792全幅路面砼 单位 m 剩余 工程量 1190 起止时间 2013.11.01～2012.11.20 作业天数 20 备注 60m/d 7.2二、三区段施工计划具体安排

K10+792～K11+490段为麻地湾进口至巴斗罗隧道进口改线起点处，剩余级配碎石、水稳砼、路面砼，与巴斗罗隧道进口改线起点至掌子面仰拱开挖、砼浇筑及二衬砼浇筑可以平行作业，除二衬外均采用半幅施工，互不干扰。其中：

K10+792～K11+045共253m级配碎石、水稳砼、路面砼可以在11月5日开始作业，级配碎石2天完成，水稳砼按每天半幅100m的速度，5天完成，路面砼按每天半幅100m的速度5天完成，即11月16日完成；

麻地湾隧道洞内K11+045～K11+269共224m路面砼11月17日施工，按半幅每天100m的速度5天完成，即11月21日完成；

麻地湾隧道出口至巴斗罗隧道进口K11+269～K11+328段59m级配碎石、水稳砼、路面砼可以在11月22日开始作业，5天内全部完成，即11月26日完成；

巴斗罗隧道洞内砼路面K11+328至～+490段168m路面砼从11月27日开始半幅施工，每天80m的速度施工，5天内完成即12月1日完成。

巴斗罗隧道进口开挖与支护目前的掌子面为K11+833，按上台阶每天3m的进尺可以在12月10日前开挖121m，里程为K11+918；下台阶滞后上台阶30m，下台阶30m落底支护可以在5天内完成，即12月15日即可完成。12月10日上台阶贯通后，及时调头对K11+554～+490段进行扩挖施工，每天按进尺6米计，11天即可完成。即12月21日开挖支护完成。

目前二衬台车在进口端，台车长9m，计划从进口端向出口端进行二衬施工，计划从2013年11月10开始进行仰拱开挖及混凝土浇筑施工，为保证洞内交通需要，采用半幅交替施工，因基底松散破碎，用人工配合挖机开挖，每节开挖浇筑长度控制在20m，开挖及砼浇筑在2天内完成，即4天完成全幅20m，每天全幅完成5m。全幅施工20m后，11月15日可进行二次衬砌的施工。从K11+660施工二衬，开挖贯通在12月10日，预计贯通里程在K11+918，按1板/2天的速度施工二衬，至12月10日可施工至K11+777，此时仰拱施工至K11+815。

12月31日，衬砌可施工至K11+867，距离分界点剩余51m，仰拱及底板砼可施工至K11+918。二衬需要在2014年1月12日衬砌完成，继续向出口方向施工，可在2014年3月14日完成出口段，然后调头施工K11+547～+600段衬砌，3月26日前可完成。

巴斗罗隧道内路面K11+490～+918段（428m）路面在12月1日扩挖及支护全部完成后即进行施工，保持落后落后仰拱50m的速度进行施工，待仰拱12月31日完成后，一天内跟上，即2014年1月1日路面砼施工正式结束。

表7－2 二、三区段K11+792～K11+918施工计划安排表

二、三区段工作内容 K10+792～K11+045级配碎石 K10+792～K11+045水稳砼 K10+792～K11+045路面砼 麻地湾隧道洞内 K11+045～K11+269路面砼 K11+269～K11+328级配碎石 K11+269～K11+328水稳砼 K11+269～K11+328路面砼 巴斗罗隧道洞内 K11+328～+490路面砼 巴斗罗隧道K11+797～K11+918 上台阶开挖支护 巴斗罗隧道K11+767～K11+918 下台阶开挖支护 巴斗罗隧道 K11+554～+490扩挖支护 巴斗罗隧道 K11+660～+918仰拱施工 巴斗罗隧道 K11+660～+918二衬施工 巴斗罗隧道 K11+547～+600二衬施工 巴斗罗隧道 K11+490～+918路面砼 单位 m m m m m m m m m m m m m m m 剩余 工程量 253 253 253 224 59 59 59 168 121 151 64 258 258 53 428 起止时间 2013.11.05～2013.11.06 2013.11.07～2013.11.11 2013.11.12～2013.11.16 2013.11.17～2013.11.21 2013.11.22～2013.11.22 2013.11.23～2013.11.24 2013.11.25～2013.11.26 2013.11.27～2013.12.01 2013.10.31～2013.12.10 2013.10.31～2013.12.15 2013.12.11～2013.12.21 2013.11.10～2013.12.31 2013.11.15～2014.01.12 2014.01.13～2014.01.24 2013.12.01～2014.01.01 作业天数 2 5 5 5 1 2 2 5 41 46 11 52 59 12 32 备注 126.5m/d 50.6m/d 50.6m/d 44.8m/d 59m/d 29.5m/d 29.5m/d 33.6m/d 3m/d 3.3m/d 5.8m/d 5m/d 4.5m/d 4.5m/d 13.4 m/d

7.3四区段施工计划具体安排

巴斗罗隧道出口开挖与支护目前的掌子面为K12+005，目前因洞口山体滑移，暂未开挖，预计11月15日恢复开挖，按上台阶每天3m的进尺可以在12月10日前开挖87m，贯通里程为K11+918；下台阶滞后上台阶30m，下台阶30m落底支护可以在5天内完成，即12月15日即可完成。

目前业主协调Ⅰ标二衬台车11月底在出口端组装完成，因洞口段支护变形侵限，此台车只可施工明洞段，12月1日开始施工。

巴斗罗隧道内路面K11+918～K12+198段（280m）路面在12月25日开始施工，保持落后仰拱50m的速度进行施工，剩余50m一天内跟上，即2013年12月31日路面砼施工正式结束。

表7－3 四区段K12+198～K11+918施工计划安排表

四区段工作内容 巴斗罗隧道K12+005～K11+918上台阶开挖支护 巴斗罗隧道K11+049.4～K11+918下台阶开挖支护 巴斗罗隧道 K12+198～K11+918仰拱施工 巴斗罗隧道出口 明洞施工 巴斗罗隧道 K12+198～K11+918路面砼 单位 m m m m m 剩余 工程量 87 131.4 280 9 280 起止时间 2013.11.15～2013.12.13 2013.11.15～2013.12.15 2013.11.15～2013.12.30 2013.12.01～2013.12.5 2013.12.25～2013.12.31 作业天数 29 31 46 10 7 备注 3m/d 4.2m/d 6m/d 1.8m/d 40m/d 7.4五区段施工计划具体安排

巴斗罗隧道出口至矮子沟隧道进口段明线路面剩余1507m。其中：

巴斗罗隧道出口K12+198～K12+450（252m）段路基降坡未完成，在11月20日开始降坡施工，每天完成15m ，12月6日可完成，从12月7日开始级配碎石、水稳砼、路面砼施工，级配碎石2天可完成，水稳3天可完成，路面3天完成，12月14日可完成。目前正与当地村长扯皮中，不让施工，需要尽快协调（假定11月20日协调到位）。

K12+450～+ K13+000（550m）段部分边坡脚未修边到位（约80m ），与K12+198～K12+450段路基降坡同时间段施工，11月30日前可完成，待K12+198～K12+450段路面砼12月14日完成后续接施工，级配碎石3天可完成，水稳砼5天可完成，路面砼5天完成，12月31日

前可完成。目前正与当地村长扯皮中，不让施工，需要尽快协调。

目前可进行施工的地段为K13+000～+300段（300m）11月8日启动路面结构施工，11月15日前可完成。

K13+300～+380段（80m）有砂石骨料加工系统，因加工砂石料，需要倒运加工好的骨料，在11月15日开始倒运完成，整理场地、路基成型，施工路面砼用10天完成，即11月24日完成。

K13+375涵洞在交通要道上，11月10日开始施工，采用半幅施工，15天内必须完成，即11月24日完成。

K13+380～+500段路面结构在11月底前完成。

整体式路基在K13+500至矮子沟隧道洞口K13+705段变成分离式路基，分别进入矮子沟隧道上、下行线。12月15日需要完成分离式路面结构上行线施工，下行线放在明年3月份进行路面结构施工。此段分离式上行线路基有砂石料堆放场地，在11月26日前完成场地清理，路基成型，完成路面结构。

表7－4 五区段K12+198～K13+705施工计划安排表

五区段工作内容 K12+198～K12+450路基降坡 K12+198～K12+450级配碎石 K12+198～K12+450水稳砼 K12+198～K12+450路面砼 K12+450～+ K13+000 边坡脚修边 K12+450～+ K13+000级配碎石 K12+450～+ K13+000水稳砼 K12+450～+ K13+000路面砼 K13+000～+300级配碎石 K13+000～+300水稳砼 K13+000～+300路面砼 单位 m m m m m m m m m m m 剩余 工程量 252 252 252 252 80 550 550 550 300 300 300 起止时间 2013.11.20～2013.12.06 2013.12.07～2013.12.08 2013.12.09～2013.12.11 2013.12.12～2013.12.14 2013.11.20～2013.11.30 2013.12.01～2013.12.03 2013.12.04～2013.12.07 2013.12.08～2013.12.12 2013.11.08～2013.11.09 2013.11.10～2013.11.14 2013.11.15～2013.11.19 作业天数 17 2 3 3 11 3 4 5 2 5 5 备注 15m/d 126m/d 84m/d 84m/d 7.3m/d 183m/d 137.5m/d 110m/d 150m/d 60m/d 60m/d

K13+300～+380砂石骨料加工系统拆除、清理场地路基成型 K13+300～+380 级配碎石、水稳砼、路面砼 K13+380～+500段路基成型 K13+380～+500 级配碎石、水稳砼、路面砼 K13+500～+705 分离式路基上行线路基成型 K13+500～+705分离式路基上行线级配碎石、水稳砼、路面砼 m m m m m m 80 80 120 120 205 205 2013.11.15～2013.11.24 2013.11.25～2013.12.26 2013.11.20～2013.11.21 2013.11.22～2013.11.25 2013.11.26～2013.11.27 2013.11.28～2013.12.03 10 2 2 4 2 6 40m/d 60m/d 30m/d 102.5m/d 34m/d 7.4六区段施工计划具体安排

矮子沟隧道上行线剩余2#、4～8#加宽带未开挖，其余均为基层及路面砼施工，所以为确保上行砼路面先拉通的节点目标，加宽带留在以后施工。

目前从3#横通道向洞口施工路面砼，按每天50～80m的速度预计在11月10日可以施工至洞口。

基层砼已经从洞口施工至4#横通道，从4#横通道需要至分界点需要开挖基底，尤其是上行线涌水量大浸泡4#横通道至7#横通道之间基底，当时因交通需要，将水从3#横通道改至下行，导致3#横通道至4#横通道之间已经施工好的基层积水较深，车辆通行困难，被迫回填1m厚的好石渣。同时造成4#横通道至7#横通道之间基底软化成泥、被迫用强度较高的石渣回填，回填量大，清渣及基底清淤工程量大，所以必须集中机械、人员集中进行清理。

但6#至7#横通道之间为底板涌水段，是整个上行线路面砼施工的难点，里程K16+420～+476段为千枚岩段底板涌水，K16+476～+682段为坚硬石英岩段底板涌水，共262m需要进行降水处理，目前均回填石渣，需要清理后观察涌水点情况再进行治理方案确定。

3#横通道至7#横通道距离1600m，按每天50m的速度清渣及基底开挖，需要31天；从11月1日就得清渣及开挖基底，至12月1日结束。清理一段浇筑一段基层及路面砼，约在12月5日可以浇筑完成。

7#横通道距离分界点500m，需要开挖6天；下行线7#横通道至8#横通道预计在12月5日贯通，届时将交通从8#横通道改至下行线，因赶工需要，所以7#横通道距离分界点清底开挖必须提前，在12月2日开始12月7日结束，12月8日开始浇筑基层及路面砼，按每天80m的速度，在12月13日完成上行线路面砼。

待路面砼施工结束后从8#加宽带开始向洞口方向开挖剩余加宽带，预计每个加宽带开挖

及支护需要20天。

洞口段（K13+705～K13+933）二次衬砌共228m，因立架施工较慢，按每3天一模，每模9m的速度施工，需要76天。

表7－5 六区段K13+705～K17+012施工计划安排表

六区段工作内容 K14+380～K13+705路面砼 单位 m 剩余 工程量 675 1650 492 1650 492 20 40 40 20 40 40 228 起止时间 2013.10.31～2013.11.9 2013.11.01～2013.12.01 2013.12.02～2013.12.07 2013.11.10～2013.12.05 2013.12.08～2013.12.14 2013.12.20～2013.12.26 2013.12.27～2014.01.09 2014.01.10～2014.01.23 2014.01.24～2014.02.06 2014.02.07～2014.02.20 2014.02.21～2014.03.06 2013.11.01～2014.01.15 作业天数 10 31 6 26 6 7 14 14 7 14 14 76 备注 67.5m/d 53m/d 82m/d 63m/d 82m/d 3m/d 3m/d 3m/d 3m/d 3m/d 3m/d 3m/d 3#横通道至7#横通道m K14+870～K16+520清渣及挖底 7#横通道至分界点K16+520～K17+012清渣及挖底 3#横通道至7#横通道14+870～K16+520基层及面层砼 7#横通道至分界点K16+520～K17+012基层及路面砼 8#加宽带开挖支护（剩余半个） 7#加宽带开挖支护 6#加宽带开挖支护 5#加宽带开挖支护（半个） 4#加宽带开挖支护 2#加宽带开挖支护 洞口段二衬K13+705～K13+933 m m m m m m m m m m 7.5七区段施工计划具体安排

矮子沟隧道下行线开挖支护剩余7#横通道至8#横通道间LK16+646～+920段（274m）未贯通，LK16+930～LK17+240段（310m）未贯通（与Ⅲ标分界点），4#加宽带未开挖。8#加宽带扩挖15m后开挖台架能调头时（预计在11月5日），直接向小里程方向开挖，每个开挖面按每天4.5m进尺，两个开挖面9m进尺，预计可以在12月5日贯通。贯通后12月6日向大里程方向继续开挖，同时Ⅲ标开挖至分界点后不停继续向前开挖，预计至12月底可以开挖至LK17+050。我标段至12月底开挖至 LK17+050只剩余120m，按每天5m的进尺可以贯通。

届时开挖剩余的半个8#加宽带及4#加宽带，在2014年1月1日开始开挖，至1月21日开挖支护结束，用时21天。

基层砼已经从洞口施工至6#横通道（LK13+706～LK16+125），从2月1日开始剩余基层及路面砼的施工。

开挖及支护需要20天。

表7－6 七区段LK13+706～LK17+050施工计划安排表

六区段工作内容 LK16+646～+920段两端 两个开挖面开挖支护 LK16+930～+LK17+050 开挖支护 8#加宽带开挖支护（剩余半个） 4#加宽带开挖支护 洞口段至LK13+706～LK16+125路面砼 6#横通道至分界点K16+125～K17+050清渣及挖底 6#横通道至分界点K16+125～K17+050基层及路面砼 单位 m m m m m m m 剩余 工程量 274 120 20 40 2419 925 925 起止时间 2013.10.31～2013.12.05 2013.12.06～2013.12.31 2014.01.01～2014.01.07 2014.01.08～2014.01.21 2014.01.01～2013.01.31 2014.02.01～2014.02.12 2014.02.12～2014.02.23 作业天数 37 26 7 14 31 12 12 备注 7.5m/d 4.6m/d 3m/d 3m/d 78m/d 77m/d 77m/d 8、其它附属工程

如洞门、洞内外水沟、护栏、渣场挡墙、边坡防护、标志标线等零星附属工程均安排在2～4月份完成。