关于隧道二衬混凝土外观质量缺陷的控制分析

２０１３年第８期　（总第２３４期）　黑龙江交通科技　ＨＥ　ＬＬＯＮＧｄｌＡＮＧ　ＯｌＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．８，２０１３　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３４）　关于隧道二衬混凝土外观质量缺陷的控制分析　梁桂仁　（福建省第一公路工程公司）　摘要：在隧道二次衬砌施工的过程中，由于各种原因，极易造成混凝土外观质量出现缺陷，常见的有表面气　泡、施工裂缝等问题，主要对混凝土外观质量出现缺陷的原因进行了相关研究，并在此基础上提出了一些控　制混凝土质量缺陷的措施，以期为同行提供借鉴与帮助。　关键词：二衬；混凝土；外观质量缺陷；控制　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０８—００８５—０１　１　引起混凝土外观质量出现缺陷的原因　混凝土拌合物不发生离析、分层现象。　１．１模板方面的原因　（４）选择合理的时间拆除模板。要定期对现场进行钻　（１）模板的缝口没有进行足够精度的加工，结果导致拼　心取样试验，以检验混凝土在不同时间段（１２　ｈ、１６　ｈ、２０　ｈ　装后出现渗漏的缝隙；（２）模板表面缺乏平整度或有伤痕；　与２４　ｈ）的抗压强度，在确定混凝土的抗压强度与抗拉强度　（３）模板表面存在的锈斑没有得到及时清除或没有得到彻　后，再进行模板的拆除，避免出现质量缺陷。　底清除，模板涂油太早，脱模剂选用废机油进行涂刷，导致模　（５）加强施工工艺。进行混凝土的浇筑时，要选择轨行　板表面的油粘度超出正常值；（４）模板的支撑不够牢固、过　式的衬砌台架、混凝土运输车、组合钢模板及混凝土输送泵　早拆除模板。　共同完成。　１．２混凝土拌合物方面的原因　２．２优化原材料及其配比　采用何种品牌的脱模剂、水泥，采用哪一料场的砂石料，　（１）原材料的采购。水泥、钢材通常会由集团的指挥部　采用多少水泥、砂子，采用粒径过小的石子，水泥的库存时间　负责提供，衬砌所用碎石一般由指定的石场负责提供，采购　太短，砂子的用量、水的用量太多等，这些都会影响混凝土的　衬砌用砂时，则应选择细度符合要求的河砂。若是选择外购　外观质量。此外，在配料时，若计量不精准、搅拌不够彻底，　或是自产碎石时，以５—３１．５　ｍｍ的连续级配碎石为佳，且　混凝土极易发生分层离析或者是水分损失过多，容易出现色　需经水洗过之后才可使用。　差；若混凝土中有氯化钙，混凝土表面则会出现暗色条纹；若　（２）优化粉煤灰的配比。粉煤灰一般可由施工单位自　是减水剂的用量太大，则会有泌水、离析等现象，表面则会出　行选购，前提是根据试验部门的要求进行采购。采购粉煤灰　现松散的砂浆。　时，其等级以２级以上为佳；应尽可能增加粉煤灰的用量，并　１．３混凝土浇筑方面的原因　适当取代水泥，提高粉细物料的比重，以保证混凝土的自防　（１）没有正确振捣，或是方法不正确，如早振、快振、过　水能力。　振、迟振、漏振等，又或者是振捣的程序不正确等；（２）浇筑　（３）定期检查高效减水剂。对于施工中所用的高效减　工艺不合适，如在混凝土的浇筑中，落差太大，结果造成混凝　水剂，应适时进行抽检，以保证其质量，避免其含气量过高；　土离析、形成色差等。　１．４钢筋显隐方面的原因　如有必要，应替换为其他类型的高效减水剂，一般减水率不　宜大于１６，这样可提高混凝土的粘度。确实需要时，还可替　（１）混凝土的保护层设计略小，钢筋骨架容易变形；（２）在　换为消泡剂。　振捣中，钢筋振动，在施工过程中对钢筋或是模板造成撞击；（３）　２．３做好施工准备工作　混凝土的配比中，水泥过多，砂子过少，石子粒径偏大。　（１）仰拱铺底超前。先把仰拱以及边墙灌注完，再进行　２控制混凝土质量的措施　墙拱混凝土的灌注。　２．１提高混凝土的施工工艺　（２）做好立模前的各种检查工作。在立模之前，需重复　（１）采用分层分仓的浇筑方式。在出料管的前端加接　对断面、防水板安装质量、中线水平及其渗漏水等情况进行　一段３—５　ｍ的同径软管，管必须置人仓内且管口向下，防止　认真检查，并及时将基底水、杂物与松碴清除干净，保证衬砌　水平对着岩面直泵。要有效利用台车的上中下三层开仓，对　台位的准确，保证衔接与衬砌轮廓的准确性。　混凝土进行分层浇筑，落差一般不宜超过２　ｍ，值得注意的　（３）做好封顶工作。在模板台车就位之前，应准确地将　是，落差必须控制好，若浇筑高度太高或者是直接、不分层对　拱顶排气管安装好，以免封顶时出现空洞；在进行模板台车　岩面进行泵送，会使混凝土在经过岩面与钢模之间的多次反　自由方向的封堵时，要预留出拱顶处的排气管、甭管位置，并　弹后，容易出现物料分离，粗骨料下沉以及浆液上浮等现象，　设立有观察窗口，为日后检查混凝土拱顶处的灌注情况做准　最终导致墙角与边墙混凝土的表层形成蜂窝麻面。　备；将灌注完成后所需的封堵材料准备好。值得注意的是，　（２）延长混凝土的搅拌时间。在进行混凝土养护搅拌　在进行混凝土的封顶操作时，必须按照要求进行操作。　时，应该相应地延长搅拌时间，让混凝土的每个部分得到足　（４）做好混凝土的泵送施工工作。在进行混凝土的泵　够的水化，同时做到包裹紧密，防止出现拌合物泌水、离析的　送施工过程中，混凝土人仓时应从上到下，由已灌注段的接　情况，一般延长时间为２—３　ｍｉｎ；模板拆除之后，要对混凝土　头至未灌注的方向进行分层对称浇筑；转窗时，要两侧交叉　进行洒水养护，一般要在１４　ｄ以上，以免发生混凝土干缩开　裂的情况，影响混凝土的质量与耐久性。尤其是选用机制砂　进入到混凝土，以防偏压造成模板变形；在进行下层混凝土　的灌注时，要把台车中层的窗口开启，便于排气。　或山砂拌制而成的混凝土，要特别注意延长其搅拌时间，并　做好前期的养护工作。　参考文献：　（３）禁止在泵车外添加生水。水灰比是否合理，将直接　［１］张志伟．浅谈乡宁２号隧道混凝土二次衬砌质量控制［Ｊ］．山　影响到混凝土的强度。混凝土表面质量出现水泡、麻面等缺　西建筑，２０１ｌ，３７（２３）：１７６—１７７．　陷的原因往往是自由水过多。所以，在进行混凝土的搅拌　［２］　成海军，张宇江．公路隧道混凝土二次衬砌施工中拱顶空隙问　时，必须以试验室规定的施工配合比为依据，禁止在泵车外　题初探［Ｊ］．西部探矿工程．２００９（０９）：１５４—１５５．　添加生水，确实需要加水时，必须经技术人员的确定后才可　［３］黄展鹏．关于水工混凝土外观及其表面缺陷防治措施的探讨　操作，且需做好记录；为了保证水灰比的一致、混凝土的强　［Ｊ］．中小企业管理与科技（上旬刊）．２００９（０７）：２０８．　度，在加水与水泥时，必须同时进行，值得注意的是，要保证　［４］　刘风山，刘彩虹．混凝土外观质量缺陷及控制措施［Ｊ］．中国新　技术新产品．２００９（０９）：１３０—１３１．　收稿日期：２０１３—０４—１６　作者简介：梁桂仁（１９６９一），男，浙江新昌人，工程师，主要从事公路、市政工程施工管理工作。　・８５・