浅谈车辆蓄电池的使用与维护

！　Ｑ：！　创新技术　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｌｄ　浅谈车辆蓄电池的使用与维护①　王科伟　（新疆库车６９０６５部队新疆库车８４２０００）　摘要：由于使用管理人员对蓄电池性能不了解，忽视对蓄电池的维护和保养，造成蓄电池性能降低或早期损坏。因此，必须了解掌握其结构特点和损　使用与维护　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７４－０９８Ｘ（２ｏ１３）０４（ａ）一００１７—０１　坏原因，采取有效措施进行预防。　关键词：车辆　蓄电池中图分类号：ＴＭｇＩ２　近年来，一些车辆使用管理人员对蓄电　要先将车预热，避免蓄电池连续强烈放电，　（２）负极板硫化。负极板的主要活性物　池的结构、特点、使用方法和重要性了解不　导致极板拱曲。二是要按时维护。要经常　质是海绵状铅，当蓄电池电量不足时，析出　够，经常忽视维护、保养工作，造成蓄电池　清除蓄电池极柱和表面的灰尘污物，保持　的硫酸铅就会失去活性，不参与化学反应。　性能和寿命降低，甚至早期损坏，不但耗费　蓄电池外部的清洁和干燥。要经常检查正　随着活性物质的减少，蓄电池容量会降低，　人力、财力，还影响车辆正常使用。下面，笔　负极极柱与连接导线接头之间连接是否良　同时也影响电池的气体吸收能力，久之就会　者就两类蓄电池维护和保养谈几点肤浅的　好，接触面是否有严重氧化或污垢。要经常　使蓄电池失效。　认识。　检查蓄电池内部电解液液面高度，夏季一周　（３）正极板腐蚀。由于蓄电池失水，造　检查一次，冬季两周检查一次，并适时添加　成电解液比重升高，会加剧正极板腐蚀，使　１铅酸蓄电池的使用与维护　１．１铅酸蓄电池的特点　铅酸蓄电池是一种可逆性的直流电源，　蒸馏水或电解液。三是要及时充电。电量不　正极板孔隙率增高，电解液相对变少，极板　足的蓄电池极板很容易被硫化，使蓄电池容　活性物质减少，蓄电池容量变低。　量下降，内阻增大，输出电流减小。因此，要　２．３免维护蓄电池使用与维护注意事项　通过以上分析可以看出，免维护蓄电池　可以反复充电、放电。充电过程是将电能　尽可能使蓄电池经常处于充足电的状态，防　转变成化学能并储存起来；放电过程是将　止硫酸铅溶解和再结晶，从根本上消除产生　不等于不用维护，只是相对于普通蓄电池而　化学能转变成电能。当汽车发动机启动、发　硫化的漏洞。应根据气候和地区差别，正确　言少了一些维护工作而已。为保证车辆正常工　电机不发电时，由蓄电池供电（即蓄电池放　选用电解液比重，保持液面的高度（高出极　作中，必须针对其特性细致地维护和保养。　电）；当发电机正常工作时，又向蓄电池充　板上缘１０—１　５　ｍｍ），如发现液面降低，应　上的电能“贮藏”设备。　一是要正确使用。发动车辆时，严格　电，这样循环往复，铅酸蓄电池就成为汽车　及时补充蒸馏水。常用车辆的蓄电池最好　按技术规范进行操作。同时，使用中应注意　３个月进行一次预防性过充；经常停驶的车　防雨、防晒，否则将大大缩短蓄电池使用寿　辆，每月应对蓄电池进行一次补充充电。发　命。有关资料表明：阀控式密封铅酸蓄电池　１．２铅酸蓄电池早期损坏的原因　中，由于极板要随着电池反复充放电而反复　（１）活性物质脱落。蓄电池在正常使用　现蓄电池有轻度硫化时，应及时进行处理。　在２０－２５℃范围内使用将获得最高寿命；　工作温度超过２５℃，每升高１０℃，蓄电池　寿命将减少一半。　二是要及时充电。每天车辆启动时要检　膨胀和收缩，活性物质便会自动脱落，特别　２免维护蓄电池的使用与维护　是正极板。在正常情况下，这种活性物质的　２．１免维护蓄电池的特点　脱落是缓慢的，危害不大，但如果使用不当　则会加速活性物质的脱落。　免维护蓄电池是在普通铅酸蓄电池的基　查蓄电池电压，低于规定值时应立即充电；　础上进行了重要改进，极板为铅钙合金。采　不可将免维护蓄电池在亏电情况下长期搁　艺，在密封塑料蓄电池壳内进行化学反应。充　柱、接头和安装附件表面应涂耐酸油脂。暂　电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加　时不用时，应把蓄电池从车上取下并储存在　（２）自行放电。蓄电池充足电后，在放置　用超细玻璃纤维隔板、紧装配和贫液设计工　置；长时间不使用时应充足电再存放。接线　期间电量自行消失，称为白行放电　正常自　行放电比较缓慢，每昼夜也不会超过额定　容量的１％。故障性自行放电，则表现为蓄电　上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体　阴凉干燥处。　池充足电后，几天时间电量就自行放完，遇　也很少，具有不需添加任何液体，对接线桩　三是要定时检查。每年或车辆行驶　高度，并按规定的液面高度灌注蒸馏水。　每３～４个月应检查电解液密度，当密度低　到这种情况就需要及时进行检修。　头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启　２５００　ｋｍ时，应检查免维护蓄电池电解液　（３）极板硫化。当蓄电池在放完电或充　动电流大，电量储存时间长等优点。　电不足的情况下，长期放置，不按时充电，　２．２影响免维护蓄电池性能和寿命的原因　极板表面会形成一层很硬的白色物质一粗　结晶的硫酸铅。由于这种物质颗粒大，极板　（１）失水。充电电压每个单体超过　于１．２０　ｇ／ｍＬ时应予充电。日常维护时要　２．３５　Ｖ时就有可能使气体逸出。此时电池　对免维护蓄电池表面的灰尘和污物及时清　收，压力超过某个值时，便开始通过单身排　与电解液的接触面相对减少，导电性差，还　体内短时间产生大量气体来不及被负极吸　除，并进行外观检查，发现问题及时处理。　会堵塞极板　Ｌ隙，增大电解液的渗透阻力，　使蓄电池内阻显著增加，容量大幅度下降。　１．３铅酸蓄电池使用与维护注意事项　一气阀排气，从而使电池内的水减少。阀控武　参考文献　密封铅酸蔷电池在“贫液”状态下工作，其　［１］钱纪源．军用汽车修理［Ｍ］．北京：解放军　是要合理使用。在发动车辆时，不要　电解液完全储存在多孔性的隔膜中。一旦失　出版社，２００３．　连续使用启动机。每次启动时间不应超过　水，蓄电池放电容量就会下降。当水损失达　［２］刘富生，张海鹰．浅谈铅酸蓄电池的维护　５　Ｓ，一次启动不了，应等待半分钟后再启　到３．５　ｍＬ／Ａｈ时，蓄电池容量将降至初始　与保养［Ｊ］．西北装备，２００８（６）．　动，不可连续启动，三次未启动，应检查发　容量的７５％以下；当水损失达到２５％时，蓄　［３】李家安，崔波涛．免维护电池的使用管理　动机是否有故障。特别是冬季冷车启动时，　电池寿命将会终止。　［Ｊ】．西北装备，２０１ｌ（３）．　①作者简介：王科伟（１９７７～），男，河南临颖人，助理工程师，毕业于石河子大学机电系汽车应用专业，工学学士，研究方向：汽车修理。　科技创新导报Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｌｄ　１　７