2016煤炭价格没有最低只有更低

2016煤炭价格没有最低只有更低

羊年的最后一个月，吐槽12306铁路订票网站的验证图片的声嚣未落，华北地区雾霾天气再次成为万众瞩目的焦点。尤其对于很多做煤炭生意的人来说，雾霾带来的不仅是健康问题，更严重的是“信用”问题——港口封航、船舶滞期、合同兑现出现危机。

煤炭市场“似乎很红火”

11月份至今，港口因天气因素，调入调出量有所紊乱，大风大雾导致的港口封航以及降雪降温造成的冻车，影响了港口煤炭装船作业以及煤炭调入，整体煤炭库存量下降，部分煤种供应偏紧，海运费持续上涨。 据统计，自12月9日起秦皇岛港、曹妃甸港以及京唐港区均在封航。近期下游派船增加，加之封航船舶积压，导致港口锚地船舶均保持偏高水平。截止10日，秦皇岛港锚地船舶为78艘，港口煤炭库存量已经降至500万吨以下至为492万吨；曹妃甸港煤炭库存量为173万吨；京唐港区煤炭库存量为368万吨。本周，沿海六大电厂日均耗煤环比上升2.71万吨至58.99万吨，环比升幅4.82%。煤炭库存环比下降36.63万吨至1215.67万吨，降幅2.92%，存煤可用天数减少1.65天至20.61天。

而岁末年终，正值一年一度的煤炭长协价格谈判之际，为提高谈判筹码，大型煤企通常会小幅抬价，此时下游贸易商则会停止观望，出手采购。

港口库存下降、船舶滞期、海运费上涨、电厂日耗增加、年底煤炭长协价格谈判……诸多因素似乎使得处在寒冬之中的煤炭市场正在复苏。但是，市场真的会顺利的好转么？

煤炭价格没有最低只有更低

国家发改委副主任连维良上周在出席2016年度全国煤炭交易会时指出，“十三五”期间，煤炭发展将“严控增量、优化存量”，引导资源枯竭企业、落后产能、劣质煤产能有序退出。此政策信号表明，国家整顿煤炭市场的大的决策方向没有变化，煤矿企业、煤矿资源将进一步整合。

最新一期环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于371元/吨，环比下跌1元/吨。同时期货市场动力煤期货走势也是在震荡中下滑，虽然下跌幅度不大，但是下跌趋势依然没有变化。

今年四季度起，煤企债务危机逐渐显现，银行对煤炭企业的贷款会更加谨慎，同时越来越多的民间资本也将从前几年的争相涌入变为争相退出煤炭行业。未来部分资金实力较弱的煤炭企业将面临‘失血’，一些煤企也将由于缺乏资金支持而被淘汰。

而2016年1月1日起，燃煤发电上网电价下调每千瓦时3分钱的方案已获国务院审批。虽然有分析称此次电价下调起于煤电联动，但是如果按照专家所说，“3分钱应该对应至少40元的煤价”计算，电价的下调只能加速煤价的进一步下跌。

综上所述，煤炭产业的深度调整已经不是行业景气周期的循环，而是产业结构升级、能源结构优化。寄希望于行业周期性的好转，寄希望于熬过一两年寒冬，就能迎来春天的想法是不现实的。工业用电需求没有大的好转，甚至进一步萎缩，将会加剧煤炭行业经营压力，2016年，煤价没有最低，只有更低！