施工技术交底 - 路基土方

施工单位：郑州市公路工程公司

监理单位：河南高建工程管理有限公司 分项工程名称:路基土方 交底内容：

合同号：

分项工程编号： 2015年5月24日 1、施工工艺：施工准备→基底处理→路基清理→分层填筑→运输摊铺平整→洒水晾晒→路基碾压→路基检验 2、施工准备 施工准备包括机械、人员、材料、技术等的准备工作。设计图纸技术交底过程中，测量组根据设计交桩，恢复定线，放出回填、开挖范围及路基边缘、坡脚等具体位置，并用灰线表明其轮廓,技术人员计算出各个桩号填挖高程。 3、基底处理 路基基底不符合要求时，应进行换填处理，换填深度、换填材料及基底处理方案上报相关部门审批。 4、路基清理 按设计要求路基填方前须全部清除表面草皮及腐植土等，因此在填筑前，须作好施工场地清理和平整, 清表厚度30cm。首先根据放出的路基边线，及时挖通临时排水沟，以疏干路基范围内的地表水和路基施工过程中的雨水等，并对底面进行碾压，其压实度要求不小于设计与规范要求。对全段的路基清理采用机械作业，为提高工作效率和工作质量，采用挖掘机或装载机推装，平地机刮平，人工修整的施工方法。清理表土深度根据种植土厚度和设计要求决定，清理出的草皮、废土等全部堆放在指定的堆场内，清表后对地面进行高程复测并记录数据 清表报验后进行填前夯实，如需冲击碾压，采用冲击碾压设备碾压不小于20遍，再用光轮压路机再次碾压，整平，压实度不小于92%，挖方段冲击碾压后压实度不小于92%。 5、分层填筑 路基填方时按照路基横断面全宽纵向分层填筑、分层压实，每层回填虚铺厚度不大于30cm，每层压实厚度控制在20cm左右，如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 6、运输摊铺平整 采用自卸汽车运土，自卸汽车将填料卸至填方路基范围以内，由挖掘机或装载机整平并做成设计的横坡度，摊铺时尽量使粒料均匀摊铺，防止出现“粒块区”和“细块区”。摊铺时宽度超出设计宽度30cm，同时碾压也要超出设计宽度，以保证完工后路堤边坡有足够的压实度。路基填筑速度以“保证路基稳定，适当控制沉降”为原则。为加快施工进度，填方可同时分成几个作业段施工，在两段交接处，若不在同一时间施工时，先施工的地段按1:1的坡度分层留台阶，同时填筑时也要分层相互交叠衔接，搭接长度大于2米。 7、洒水晾晒 在压实前应及时控制土的实际含水量，在最佳含水量±2%以内压实，当土的实际含水量不在上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，当含水量较低需要加水时采用水车均匀、适量的浇洒在土中，并用犁拌设备翻拌拌和均匀，当含水量较高需要晾干时采用犁拌设备进行犁、翻、耙、晒，使实际含水量达到上述要求后方进行压实。 8、路基碾压 路基碾压严格按照试验段取得的经验方法进行，路段碾压时第一遍用静压，然后先慢后快，由弱振到强振，严格控制碾压速度和碾压遍数；碾压直线段和不设超高的大半径曲线段时顺序为由两边向中间，小半径曲线则由内侧向外侧依次纵向进退碾压。横向接头重叠0.4-0.5米，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）采用纵向重叠1.0-1.5米。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。同时在填筑时合理组织交通，争取对填筑段交替碾压，以确保密实。对于无法碾压的局部采用打夯机进行夯实。 9、路基检验 路基压实采用灌砂法测定路基的密实度。路基质量采用顶面弯沉值控制，同时进行沉降观测。路基检验标准如下表： 检查项目 零填及挖方(m) 压 实 0-0.80 0-0.80 规定值或允许偏差 96 96 交底人（签字）： 接受人（签字）：

注：交底内容太多可在“交底内容”栏目内填写目录，再另页附后。