民航机场仪表着陆系统相关问题分析探讨

摘要：仪表着陆系统是目前民航机场应用最广泛的飞机精确进近以及着陆引导系统，它对飞机的安全降落特别重要，但极易受场地以及周边电磁环境的影响。本文主要根据民航机场仪表着陆系统运行实际，首先介绍了仪表着陆系统概况，接着重点分析了影响仪表着陆系统正常运行的信号干扰问题，最后提出了相关应对措施，以供相关部门参考。

关键词：民航机场；仪表着陆系统；问题；分析 引言

随着社会的快速发展，人们生活水平不断提升，选择飞机出行的频率越来越高，民航事业实现跨越式发展，飞机的着陆安全问题也受到相关部门以及社会公众的广泛关注。仪表着陆系统是目前民航机场应用最广泛的飞机精确进近以及着陆引导系统，其对飞机的安全降落特别重要。作为一类标准的导航系统，近年来仪表着陆系统在中国民航机场已经得到广泛使用，并且在各机场航班运行中发挥着十分关键的作用，但是在仪表着陆系统运行中有时候也特别容易受一些干扰因素的影响，导致着陆飞行事故的出现，严重威胁到人们的生命财产安全。基于此，需要对民航机场飞机仪表着陆系统运行中所受到的干扰问题进行分析，并探索出科学有效的应对措施，以确保仪表着陆系统的正常运行，进而为飞机的安全降落提供重要保障。 1.仪表着陆系统

仪表着陆系统，还可以称之为盲降系统，该系统是由国际民航组织ICAO在1947年确认的国际标准着陆设备。全世界的仪表着陆系统都采用ICAO的技术性能要求，所以任意配备仪表着陆系统的飞机在全世界任何装有盲降设备的机场均可以获取统一的技术服务。

仪表着陆系统主要是通过从地面传输的2个无线电信号实现航向与滑行路径引导，并建立从跑道到空中的虚拟路径。飞机凭借机载接收设备以确定其与路径的相对位置，促使飞机沿正确方向飞向跑道同时平稳下降高度，最终实现安全着陆。仪表着陆系统可以复杂的气象条件和能见度较差的情况下向飞机飞行员提供引导信息，确保飞机安全进近以及着陆。

标准的仪表着陆系统通常由3部分构成：航向信标、下滑信标以及指点信标机。航向信标（LOC）主要对航道信号进行发出，指示飞机在水平方向上沿正确的航路进近。下滑信标（GS）在垂直方向定义飞机下降高度的路线，通常情况下滑角是3°左右。指点信标（MB），主要是在飞机来向的跑道延长线上相隔一定距离装设有3个垂直向上发射信号的低功率信标电台，凭借不同的莫尔斯代码加以区分，提示飞机当前和跑道之间距离。 2. 影响仪表着陆系统正常运行的干扰问题 2.1电磁信号干扰问题

电磁信号往往会对仪表着陆系统产生直接影响，致使系统运行稳定性不够。因为机场附近区域的企业、工厂以及个人有非法使用无线电的现象，无线电频段则可能会影响到飞机的信号。 当所运用的无线电信号的频率接近飞机仪表着陆系统的频率时常常会导致波形被叠加，导航设置移位，最终使得仪表着陆系统信号不稳定。再者，通信雷达以及导航发射器也可能对飞机仪表着陆系统造成信号干扰。 地面上的各类移动通信站以及电力设备，还有工厂、医院以及其他单位的部分高频设备均会发出一些电磁信号，干扰到仪表着陆系统，进而使得机场航班无

法正常运行。

2.2信标场地的干扰问题

通常情况下，滑信标场地若不规范，则常常会辐射信号引起干扰。场地存在不规范的状况时，镜像反射面一般不平整，所得的镜像清晰度也不够，所以无法达到预期中的场类。此外，若障碍物在下滑天线的前面出现则会形成二次发射状况，进而对信号的反馈带来干扰。若二次反射影响到下滑道，则往往会致使信号波形有所变化，可能干扰到仪表着陆系统的接收信号。通常导致仪表着陆系统信号干扰问题的因素较多，其内因主要是因为设备未依据相关标准规范加以装设安装。当调整天线因设备的参数时，将影响到发射信号以及接收信号，此类影响具备一定的主动性，若所设定的天线的横向偏置不合理，会导致进场的辐射相位有所改变，对信号入口的高度造成影响，进而干扰到飞机导航的位置的正确判断。 2.3 下滑区恶化引起的干扰问题

结合民航机场的相关规定，飞机着陆区的保护通常划分成3个区域：A、B、C。在所规定的A区，作物以及杂草的生长高度不应高于30厘米，纵向坡度应与飞机跑道的坡度一致。该区域不允许开展地面活动或者存在别的飞机或者汽车。在指定的B区范围内，地面应尽可能平坦，地形不均匀时，应及时进行调整。应严格将地面起伏的高度控制在允许的条件内。 C区的建筑物高度不能高出10米，也不可以有高度超过10米的树木以及高压线等，上述这些因素均会对飞机仪表着陆系统造成一些干扰。保护区域范围内的环境恶化将导致飞机下滑道弯曲，使仪表着陆系统缺乏稳定性，势必会给航班运行造成安全隐患。 2.4 恶劣天气干扰问题

在一些恶劣天气状况下有时候也会对仪表着陆系统带来不良影响。例如，在寒潮天气情况下，低温天气对仪表着陆系统下的天线系统产生影响。在天线系统内，因为热能的损耗，在其传输时能量损失，并且电磁波信号不能被完全转换。在这种复杂的气候环境下，天线的辐射振荡器传输损耗增大，并且传输功率降低。在大雪、暴雪天气状况下，天线振荡器的辐射表面上会有不均匀的冰雪。它们的存在将吸收和辐射电磁波，导致天线的方向性功能受损，这对于系统信号辐射以及吸收极为不利。

3.民航机场应对措施

因为各类因素引起的干扰信号问题常常会对飞机仪表着陆系统的正常运行造成不利影响，威胁到航班的安全运行以及广大乘客的生命财产安全。所以，民航机场管理人员应该采取科学有效的应对措施对干扰问题进行解决。

（1）机场管理人员应提升自身责任意识以及安全意识，切实深入认识到 ILS保护区以及附近环境对飞机着陆所产生的影响，机场附近施工活动、地面交通情况以及机场内其他起飞飞机均不同程度的会影响到着陆飞机的仪表着陆系统。ILS 信号直接影响到飞机飞行的安全、航班的准时以及跑道的使用效率，工作人员应深入了解ILS 信号问题。

（2）机场管理人员应高度重视ILS 保护区的相关规定，并且要定期组织机场工作人员对规定业务致使进行培训以及学习，并且进行监督管理，确保工作人员均能严格按照相关规定执行，尽可能避免对飞机仪表着陆系统造成的干扰问题。 （3）机场管理人员还应了解信号覆盖区域的电磁环境保护，强化与当地无线电管理部门的沟通对接，在相关部门的支持下，定期对ILS保护区中存在的干扰进行排查以及整改。

（4）ILS保护区维护人员应注意通信导航监控平台内的电磁环境，科学规划

系统设备布局。通信设备最好不要放置在具有强电磁辐射的设备的机房中。维护人员应落实好设备接地工作，净化电源，并始终注意无线电设备对航空频率所产生的影响。机场航班仪表着陆系统对飞行安全具有重要意义。为了提高仪表着陆系统的安全可靠性，有必要从外部环境出发，认真探索对仪表着陆系统安全造成影响的问题因素，并根据机场实际情况，识别潜在的隐患并加以有效处理，确保机场航班着陆的平稳性和安全性。

参考文献

[1]吴建勋.仪表着陆系统浅谈[J].科技资讯，2012(02):86.

[2]陈禹作.干扰信号对仪表着陆系统的影响分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2017（5）：161- 162.

作者简介：江明超（1989-），男，汉族，陕西省安康市旬阳县吕河镇人，助理工程师，本科学历，从事民航通信导航工作。