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1、涂装：是指将涂料涂敷于（基底表面）物面上，经干燥成膜的工艺。有时将涂料在被涂物表面扩散开的操作也称为涂装，俗称“涂漆”或“油漆”，已固化的涂料膜称为涂膜（俗称漆膜）或涂层（涂层一般是指有两层以上的涂膜所组成的复合层）。

2、涂料：是一种流动状态或粉末状态的物质，能够均匀的覆盖和良好的附着在物体表面形成固体薄膜。它是具有防护、装饰或特殊功能的材料。涂料分为有机涂料和无机涂料，目前应用最为广泛的是有机涂料。 3、轿车涂层：

A、底漆：电泳底漆，轿车一般都是阴极电泳，主要作用防腐蚀。

B、中涂漆：对底漆表面有良好的填充，增加面漆涂层的饱满度，有一定的防石 击性、耐候性和紫外线隔离性能来保护电泳漆。 一、基本概念

C、面漆：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。 本色系：天山白、巴西黄、法兰红

金属闪光色系：德兰黑、雅典银、冰岛蓝、加州红、琴海蓝、印加金 珠光色系：珠光白

本色面漆30~40μm中涂30~40μm电泳底漆20~30μm本色系：金属闪光色系

罩光清漆30~40μm金属底色漆15~20μm中涂30~40μm电泳底漆20~30μm 珠光色系

罩光清漆30~40μm珠光色漆20~30μm封底色漆20~40μm中涂30~40μm电泳底漆20~30μm 4、涂装三要素：涂装材料、涂装工艺、涂装管理

中涂

目的：对底漆表面有良好的填充，增加面漆涂层的饱满度。

要求：中涂漆膜介于阴极电泳涂膜和面漆涂膜之间，要求它具有与电泳底漆涂膜和面漆涂膜良好的附着结合力、耐崩裂性能、耐候性、面漆遮盖性等功能。 步骤：中涂前擦净、中涂喷涂、中涂烘干

烘干：油漆湿膜经过高温烘烤，发生交联固化，牢固的附着在车身表面。中涂漆要求的烤炉温度：第一段155℃；第二段170℃；第三段165℃；第四段165℃。各段实际温度允差为±15℃。 十二、面漆

作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。

步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流平+烘干 喷涂：

1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂到被涂物表面上的一种涂装

方法。

设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。

2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上涂料。 设备：高转速离心力雾化喷枪、侧喷机和顶喷机或涂装机器人。 十二、面漆—流平、烘干 流平：

1、被喷漆工件受漆后，在密闭、清洁的、有一定空气流速的遂道内运行10~15分钟，称为挥发流平。主要目的是将湿漆工件表面的溶剂挥发气体在一定时间内挥发掉，挥发气体挥发的同时湿漆膜也得以流平，从而保证了漆膜的平整度和光泽度，在湿喷湿工艺中，流平也起到表干的作用，以便达到二度喷漆的质量。

2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额超过15min就可不设流平室。

3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。 烘干：

面漆烤炉为直通式结构，加热区分为两段加热，第1段为辐射加热，第2段为对流加热。设定温度：升温段310±10℃；保温段190±10℃。 十三、面漆预检

面漆预检 一次合格 让步放行 面漆修正 修复 复检合格 返喷 涂装下线

十七、免中涂、湿碰湿工艺

1、免中涂：取消中涂，电泳过后直接喷涂面漆。适用于对漆面质量要求不高的车型。由于没有中涂层，对白车求要严格，不适宜遮盖力差的漆色。

2、湿碰湿： “湿碰湿”涂装工艺是指在涂装异种涂料或重涂同一种涂料的场合，省略中间的烘干工序，仅晾干一道涂料，再经晾干后一并烘干的生产工艺。从而简化涂装生产工艺、节省涂装线运行能耗、降低生产成本、产品市场竞争力。

目前较成熟的为三涂层一烘干（3C1B）中涂、面漆涂装工艺。即喷中涂——晾干——喷底色漆——晾涂罩光清漆——晾干——在140 ℃下烘干30min的三层“湿碰湿”涂装工艺，节省了一道烘干工序，中涂层的膜一些。中涂、底色漆、罩光清漆三漆层之间适应性、配套性事这一涂装工艺的关键。