输电线路跨越梨温高速公路专项安全技术施工方案

ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ　ＳＡＦＥＴＹ　建筑巍金２０１３年第１０期　【摘　要】本文介绍了采用架设绝缘网专项技术方案，确保输电线路安全跨越高速公路和高　速公路交通顺畅两不误。　【关键词】输电线路跨越高速公路　【中图分类号】ＴＵ７４５．２　【文献标志码】Ｂ　一、概况　（２）施工准备工作　２２０ｋＶ信田线在７＃一８＃和１５＃～１６＃分别同时跨　（３）跨越防护网的安装　越梨温高速公路，被跨越点情况如下：７＃～８样：跨越　１）７＃～８＃防护网安装（防护网示意图如图２）　梨温高速５２６ｋｍ＋５００ｍ处，跨越角度３０。，１５＃～１６＃跨　越梨温高速５２８ｋｍ＋９００ｍ处，跨越角度６０。。跨越区　段为６＃～２３＃，跨越段全长６ｋｍ，杆号１７基。　二、跨越梨温高速施工方案的选择　由于电力线跨越条件特别复杂，为确保施工期　间高速公路交通顺畅无阻，且现场又无法搭设跨越　架，在反复对现场勘查和测量定位的基础上，最终　决定对梨温高速采用架设绝缘网的方案施工。　三、跨越施工方案的实施　（１）施工流程（见图１）　ｌ跨越架线施工准备Ｉ　Ｊ　Ｉ兰兰苎兰　竺竺竺竺ｌ　Ｊ　图２　７＃－８＃防护网示意图　ｒ———ｌ　竺兰兰竺兰兰三　Ｉ————————］　　①安装承载临时横担　Ｊ　经现场实际测量与计算，承载临时横担安装在　距离８＃塔下导线横担下平面９ｍ塔身主材处．承载　临时横担通过＋１７．５ｍｍ钢丝绳水平固定在塔身主　材上。横担两端分别安装２个￣ｂ６６０ｍｍ单门放线滑　图１　施工流程图　车，滑车采用＋１７．５钢丝绳与横担连接，两滑车间距　６３　ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ　ＳＡＦＥＴＹ　立甏盔金２０１３年第１０期　施工安全　６ｍ。钢丝绳、抱杆横担与铁塔接触处需垫软物，防　止损坏塔材镀锌层。为有效避免横担横向受力过　大，在滑车悬挂处设置西１７．５ｍｍｌ￣时拉线与塔身相　连．临时拉线绳扣与悬挂滑车的绳扣连成一体。　②地锚的布置　承载缆地锚均按１０ｔ级布置，８＃塔大号侧承载　缆锚线角度不大于３０。考虑。承载缆落地侧锚线角　度约１５。。　③跨越防护网的安装　人工展放防护网承载缆（　１６迪尼码）及防护网　牵引绳（４根３００ｍ长的　１０迪尼玛），承载缆一端穿　过临时横担滑车后锚固在相应的地锚上，另一端翻　越高速公路临时锚固在落地侧地锚上，用葫芦收紧　到预先设定的驰度状态。　高空人员站在８样塔临时横担处安装玻璃钢管　（宽６ｍ长７０ｍ），玻璃钢管通过专用挂钩与承载绳相　连。连接牢固后用事先准备好的西１０迪尼玛向下缓　慢牵引。如此反复，直至防护网覆盖高速公路。防护　杆采用玻璃钢防护杆，绝缘网上防护杆以每５ｍ布　置１根。防护杆内部穿插＋ｌｏ迪尼玛。用以增强防护　杆绝缘网的承载力。防护网的前后防护杆上连接２　根ｔｈｌＯ迪尼玛绳作为制动装置来调整防护网到达预　设位置，一切就绪后，将迪尼玛锚固在地锚上。　跨越防护网安装完成后，用葫芦适当收紧整个　网的驰度，确保网离高速公路的高度大于ｌＯｍ。将　牵引用　１Ｏ迪尼玛绳与承载绳一起锚固好，应将所　有锚固点全部检查一遍，确保可靠，同时安排人在　锚固点值班看护。　２）１５＃一１６＃防护网安装（防护网示意图如图３）　①安装承载临时横担　信　田晨　线寸　１　５捍　２２０　信　田　线　１　５拌　图３　１５＃一１６拌防护网示意图　经现场实际测量与计算，１５＃承载临时横担安　装在距离铁塔下导线横担下平面６ｍ塔身处，１６＃承　载临时横担安装在距离铁塔下导线横担下平面３ｍ　塔身主材上，承载横担通过＋１７．５ｒａｍ钢丝绳水平固　定在塔身上。横担两端分别安装２个￣６６０ｍｍ单门放　线滑车，滑车采用＋１７．５钢丝绳与横担连接，两滑车　间距６ｍ。钢丝绳、抱杆横担与铁塔接触处需垫软　物。防止损坏塔材镀锌层。为有效避免横担横向受力　过大，在滑车悬挂处设置西１７．５ｍｍｌ￣时拉线与塔身　相连，临时拉线绳扣与悬挂滑车的绳扣连成一体。　②地锚的布置　承载缆地锚均按ｌＯｔ级布置，承载缆锚线角度　不大于３Ｏ。考虑。　③承载缆和牵引绳的展放　由于乐严线在搭网过程中带电，故只能利用动　力伞飞行展放两根导引绳的方法逐步过渡￣ＫＪ＋１６的　迪尼码承载缆和西１０迪尼玛牵引绳。操作步骤如下：　第一步：动力伞飞行展放两根　４迪尼玛绳，左　右横担各一根：　第二步：　４迪尼玛通过两次“一牵二”方式牵引　西４迪尼玛，使左右横担各有４根　４迪尼玛；　第三步：西４迪尼玛“一牵一”牵￣１￥１２丙纶绳；　第四步：＋１２丙纶绳“一牵一”牵引　１Ｏ迪尼玛　绳；　第四步：其中两根４，１ｏ迪尼玛绳“一牵一”牵引　＋２２杜邦丝承载缆。　④跨越防护网的安装　承载缆贯通后，两端分别穿过１５＃、１６＃塔临时　横担滑车后锚固在相应的地锚上，用葫芦收紧到预　先设定的驰度状态。　高空人员站在１６＃塔临时横担处安装玻璃钢管　（宽６ｍ，长４０ｍ），玻璃钢管通过专用挂钩与承载绳　相连，连接牢固后用事先准备好的６１０迪尼玛向下　缓慢牵引，如此反复，直至防护网覆盖高速公路。防　护杆采用玻璃钢防护杆，以每５ｍ布置１根，防护杆　内部穿插４，１ｏ迪尼玛。用以增强防护杆绝缘网的承　载力。防护网的前后防护杆上连接２根　１Ｏ迪尼玛绳　作为制动装置来调整防护网到达预设位置，一切就　绪后，将迪尼玛锚固在地锚上。　跨越防护网安装完成后，用葫芦适当收紧整个　网的驰度，确保网离高速公路高度大于ｌＯｒｅ。将牵　引用　１Ｏ迪尼玛绳与承载绳一起锚固好，将所有锚　ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ　ＳＡＦＥＴＹ　点值班看护。　（４）跨越段架线施工　建筑宠金２０１３年第１０期　（５）跨越防护网的拆除　施工安全　固点全部检查一遍，确保可靠，同时安排人在锚固　导、地线架设完毕后，跨越防护网应及时拆除。　四、跨越施工劳动组织（见表１）　跨越施工劳动组织　表１　１）跨越施工进度计划（见６＃～２３＃跨越架线施工　横道图，略）　因１５＃～１６＃段为停电作业进度控制点，故下面　列出该段作业施工计划，６＃～２３＃架线段预计在停电　第１０个工作日完成全部架线工作。　第一天：停电验电、挂接地，做导地线保护措　岗位（部门）　安全施工负责人　技术负责人　负责人　联系方式　略　略　略　略　施，４）１５导引绳过线对接并升空；下午１５：００开始一　牵一展放＋２４牵引绳；　第二天：１２：Ｏ０前完成展放左相＋２４牵引绳，开　始左相导引绳一牵四；　第三天：中午ｌ２：００前完成左相导引绳一牵四，　开始翻导引绳，１９：００前翻绳结束；　第四天：上午开始左上相＋２４牵引绳牵引绳展　放，１５：００开始张力展放第一相导线；　第五天至第八天：完成导线张力展放，光缆展　放同步完成，放线工作结束；　第六天至第九天：１４＃～１６＃和６｝｝～９＃耐张段紧线　完成：　第十天：上午附件安装，１３：００前架线工作全部　结束。　２）架线施工重点注意事项　①张力放线过程中，跨越档必须派专人监护，　监护人员密切关注正在展放的绳线运行状态，确保　绳线不磨跨越防护网；　②放线过程中，严格按照作业指导书的要求控　制放线张力，在绳线与防护网距离足够的前提下，　应尽可能地保持低张力放线，最大限度地确保牵张　系统的平稳运行；　③每相线展放前，必须对走板、网套、旋转连接　器等重要连接件进行细心检查，确保性能良好，无　损伤：　④绳线展放到位后，牵张两场的锚固必须牢　靠，并按要求设置双保险；　⑤耐张塔平衡挂线过程中，导线的锚固必须设　置双保险，同时确保临锚不过夜；　⑥７＃、８＃、１５＃、１６＃塔附件安装时，必须用包胶　绳“Ｕ”型护套兜住导线，防止导线掉落；　⑦牵张机必须可靠接地，操作人员应站在绝缘　胶垫上操作。　安全监护人　略　略　１５＃～１６＃跨越防护网搭拆负责人　略　略　五、专项安全技术措施　（１卜一般安全措施　１）对所有参与施工的人员必须进行安全技术　交底，考试合格后方可准许施工。　２）进入现场的施工人员须正确佩戴安全帽，高　空作业人员应系好安全带。作业时，安全带应高挂　低用，并配有２道保险。　（２）防跑线、断线安全措施　１）施工所用的工器具：旋转连接器、提线器、单　头网套等工器具应严格检查，使用性能符合要求的　工器具。　２）所有的卡线器和链条葫芦均采用双保险，且　派专人进行监护。　３）所有机械设备派专人检查维修，确保运行良　好。　４）压接前对所有压接管进行外观检查，压接完　成后用游标卡尺进行检测并形成记录。　５）每相导线展放完毕后，应及时紧线、挂线并　在被跨越线路两侧的跨越塔上及时安装悬垂线夹。　线端临锚及平衡挂线必须设置２道保护。　６）封网地锚采用ｌＯｔ钢地锚，地锚埋设派专门　监护，地锚的坑深（７＃封网承载缆地锚埋深为２．８ｍ；　１５＃封网地锚埋设深度为２．８ｍ。）及马道长度由项目　部检查后方能隐蔽。　７）插接的环绳或绳套，其插接长度应不小于钢　丝绳直径的１５倍，且不得小于３００ｍｍ。新插接的钢　丝绳套应做１５％允许负荷的抽样试验。　８）高空临锚后应尽量在同一天内完成挂线，避　免高空临锚过夜，避免不了时，应采取保险措施防　６５　ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ　ＳＡＦＥＴＹ　建筑盔金２０１３年第１０期　施工安全　止跑线。　９）带电跨越施工具有一定程度的触电危险　性，所以，工具设备必须良好，受力部位必须牢固　可靠。　ｌ０）如果发生跑线或掉线现象，首先及时处理　防止事态扩大；其次组织人员进行抢修，并逐级上　报。　（３）防高空坠落安全措施　１）附件安装过程中必须正确使用安全带，并配　备２道保险。　２）所有高空作业人员严禁酒后作业，高空人员　要通过考试合格后方可进行作业。　（４）紧线作业及附件安装安全措施　１）在、７＃、８＃、１５＃、１６＃塔附件安装时，必须采取　双道保险措施防止导、地线坠落。　２）在耐张塔进行平衡挂线时，锚线必须严格　按照作业指导书要求设置双卡线器锚线．确保线路　施工安全。　３）附件安装过程中，７＃、８＃、１５＃及１６＃应采用临　锚绳进行２道保险。　（５）人员组织、工器具维护使用的相关措施　１）关键点和危险点组织精干人员进行施工。　２）￣Ｊｌ强现场工器具的维护保养，确保工器具的　安全、可靠。　３）对关键点和危险点明确责任加强施工过程　中的检查。　４）施工过程中实施２４ｈ值班，防止意外事故发　生。　（６）对防护网的安全措施　１）绝缘工具必须定期进行绝缘试验，其绝缘性　能应符合以下的规定：使用前应进行外观检查并采　用兆欧表进行绝缘检测。绝缘绳、网有严重磨损、断　股、污秽及受潮时不得使用。受潮的绝缘绳、网受潮　烘干时，不能用明火，且应分多次进行，每次时间不　得过长，防止水分进入绝缘绳内部，干燥后方可使　用。　２）项目部应指派专人进行跨越防护网的安全　施工检查及验收，检查的主要项目有：地锚的埋深　和角度、临时承载横担的固定、防护网对档严线地　线的距离。　３）每天开工前，必须检查防护网对被跨电力线　的高度，并进行调节以使其满足对被跨电力线的安　全距离要求。下雨天应增加检查次数。　４）放线施工过程中，由跨越网监护班负责对跨　越网进行安全监护及检查，每一个点的监护人在监　护过程中必须随时保持与施工现场总指挥的联系。　通讯联系采用对讲机进行，如果监护人发现通讯联　络不畅，必须通知停止施工，澄清后才能重新开始　作业。　（７）其他安全措施　１）施工前对牵张循环过程中选用的锚固工具、　牵张设备、导引绳、牵引绳和连接等施工工器具都　必须检查，施工所用的机具设备和工器具规格在使　用前都必须检查机械性能的完好性，确保万无一　失。　２）对放线段内其他带电跨越电力线路，必须　在放线施工的全过程进行监护，并随时对跨越架　进行检查，如发现问题立即向施工现场指挥报　告。　３）必须设专人监护，昼夜２４ｈ派人看守，以防构　件材料被盗或遭到破坏。　４）在跨越档相邻两侧杆塔上的防线滑车均应　采取接地保护措施。在跨越施工前，所有接地装置　必须安装完毕且与铁塔可靠连接。　５）跨越不停电线路架线施工应在良好的天气　下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于８５％　或５级以上大风时，应停止作业。如施工中遇到上述　情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护。　６）必须严格执行岗位责任制，尤其是各施工现　场负责人施工过程中的安全．监督现场安全措施的　落实。　六、结束语　由于专项安全技术施工方案可靠，且施工组织　得力，该工程顺利完工，确保了输电线路安全跨越　高速公路和高速公路交通顺畅两不误。　参考文献：　『１１ＧＢ　５０２３３—２００５　１１０￣５００ｋＶ架空送电线路　施工及验收规范『Ｓ］　［２］ＤＬ　５００９．２－２００４电力建设安全工作规程　（架空电力线路部分）［Ｓ］　［３］李庆林．架空送电线路施工手册［Ｍ］　（本文收稿：２０１３—０７－１９）