张拉作业指导书

中铁大桥局股份有限公司 沪昆铁路客运专线三分部

箱梁张拉作业指导书

编 制：

复 核：

总工程师：

中铁大桥局股份有限公司 沪昆铁路客运专线三分部

二〇一〇年九月

1、 目的

本作业指导书用于指导长沙暮云制梁场预应力张拉工序，使现场作业人员能够规范施工。 2、编制依据

《铁路混凝土工程与砌体工程施工质量验收标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路混凝土工程施工技术指南》

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（(TZ213-2005)） 施工图设计文件 3．适用范围：

本作业指导书仅适用于长沙暮云制梁场箱梁的张拉工序。 4．张拉设备及工具：

3.1张拉油顶：YCW300B 4台（特殊情况至少2台），其校正系数不得大于1.05； 3.2钳夹式油顶：23t的2台；

3.3压力表：精度为1.0级（张拉时用）和1.5级（退顶时用）的各4块； 3.4高压油泵：型号为ZB4－500的 4台（特殊情况至少2台）； 3.5 钢板尺：300mm的4把； 3.6 张拉架：1套。 5．预应力张拉工作程序

预应力施工的全过程分为：预应力施工准备工作，钢绞线束的制作及穿放，梁体张拉。张拉分为三个阶段进行，即预张拉、初张拉和终张拉。当混凝土强度达25Mpa以上时进行预张拉；混凝土强度达43.5Mpa，且弹性模量达34.0Gpa时进行初张拉；混凝土强度达53.5Mpa，且弹性模量达35.5Gpa时，同时龄期不少于10天时进行终张拉。

5.1预应力施工前应作好如下准备工作，并达到相应的质量要求。 5.1.1张拉前，要有技术部门下达的张拉通知单，核对梁号及张拉值。

5.1.2千斤顶、油表的使用必须在有效期内。千斤顶在下列情况下必须重新进行校正：

1

a：张拉了200次；

b：千斤顶校正有效期限满一个月；

c：千斤顶经过大修或严重漏油，经拆除修理后。 5.1.3油表在下列情况下，必须重新进行校核： a：油表校正后，使用超过有效期限； b：油表使用时超过允许偏差或发生故障。 5.1.4千斤顶校正要表顶配套校正，并作好记录。

5.1.5张拉前检查锚具是否有合格证，检查锚具的外观质量，发现异常情况及时反映，并将锚具退回到料库，另行堆放，并标明。不合格的锚具绝对不能使用。

5.1.6钢绞线下料前检查预应力钢绞线是否经试验检查合格，并检查钢绞线的外观质量。锈蚀严重或有损伤扭结现象的钢绞线不得使用。

5.1.7张拉前应清除张拉端锚垫板上杂物及水泥浆，以保证锚具与锚垫板密贴，清除压浆孔的填塞物，应清除梁体孔道内积水和污物。 5.1.8 布设测量箱梁上拱度及弹性压缩的测点。 5.1.9 检查千斤顶、油泵，油表是否与校正时的匹配。 5.2 钢绞线束的制作，安放及质量要求。 5.2.1钢绞线束的制作：

5.2.1.1钢绞线的下料长度应按技术部门给定的长度下料，钢绞线散盘后应仔细检查表面质量，直径偏差，捻距和力学性能试验。钢绞线表面不得带有润滑剂，油污等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成目视可见的麻坑。另外还应注意Ⅱ级松弛钢绞线的伸直性：取弦长为1m的Ⅱ级松弛钢绞线，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm，如发现有异常现象应及时向有关部门汇报并复检，材质不合格者单独放置，不得混杂。

5.2.1.2钢绞线下料用切割锯片下料。钢绞线下料需用下料架，把钢绞线盘放入下料架内，再切割包装带，并注意钢绞线头弹出伤人，下料应从内圈端头开始向外拉。 5.2.1.3钢绞线束应梳理顺直,不得扭转。

5.2.1.4钢绞线束在制作完毕后进行编号储存，不得混放，在搬运时支点距离不得大于3m，端部支点长度不得大于1.5m。

2

5.2.2钢绞线束的穿放

5.2.2.1钢绞线穿束采用人工穿束，每次可穿两至三根。

5.2.2.2穿束顺序由底向上，由里向外与各孔道号相对应，以免混穿或互绞。 6．梁体张拉 6.1张拉前的准备

6.1.1将钢绞线按顺直方向每根对应穿过锚环孔，使锚环靠近锚垫板。 6.1.2将夹片用橡胶圈捆住，使夹片沿钢绞线滑移到锚环孔内。

6.1.3夹片装完后，用一内径略大于钢绞线直径，长度约500mm的钢管将夹片捅捣整齐并打紧。

6.1.4安装限位板及接长套，将钢绞线穿入油顶，使油顶限位器、锚环、接长套尽量靠拢并对位。

6.1.5在油顶的后面安装一工具锚及夹片，为使工具锚好退下，可在工具锚上涂油或在夹片上打蜡。

6.1.6用小锤轻敲工具锚的夹片，以防滑丝。 6.1.7调整顶、锚成一条直线，并与孔道方向一致。 6.2 张拉方案 6.2.1张拉程序

a：预初张拉程序：0 → 初始应力0.2б0 →初始应力0.4б0 →锚固0.5б0→回油锚固。（б0为设计张拉控制应力值）

b：经预初张后的孔道终张拉程序：0 →初始应力0.5б0 → 锚固应力бk （静停5分钟）→ 回油锚固 。（б0为设计张拉控制应力值）

c：直接终张拉的孔道终张拉程序：0 → 初始应力0.2б0 →初始应力0.4б0 → 锚固应力бk （静停5分钟）→ 回油锚固 。（б0为设计张拉控制应力值） 6.2.2张拉时应对称两侧同时张拉。

6.2.3张拉油表读数，具体以技术部门下的通知单为准。张拉控制应力以技术部下发应力控制表为准。 6.3 张拉 6. 3.1初始张拉：

3

梁两端同时先对千斤顶主油缸充油，将钢绞线略为拉紧，在充油时随时调整锚圈，接长套，限位板及千斤顶的位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加压到初始应力，打紧工具锚夹片并在钢绞线束上刻上记号，测量伸长量。亦借以观察滑丝情况，注意在作记号时把两端初张拉值调整准确，以便准确的测得总伸长量，使张拉质量得到控制。 6. 3.2张拉：

张拉钢绞线束时采用两端同步、左右对称、逐级加载的方法进行，待加载至钢绞线束的控制应力时，测量钢绞线的伸长值，持压5分钟并维持油表读数不变（若有掉表，及时补油），然后锚固，最后松油、回油、拆工具锚及千斤顶，张拉结束。并在夹片外划线作记号，以便检查张拉后的质量。

6.3.3张拉过程中要如实作好原始记录（原始记录见附表），发现异常现象要及时向有关部门和技术人员汇报，并作适当的处理。 6.4张拉质量要求

6.4.1预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于±6%。 6.4.2每端回缩量不得大于6mm。

6.4.3预应力张拉，预应力断丝、滑丝总数不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过一根。 在张拉过程中出现滑丝、断丝现象需及时处理并作好记录。 6.5张拉完毕后的工作：

张拉完毕24小时后技术人员观察钢绞线滑丝，夹片回缩情况，如无异常情况，由技术部门下通知割断钢绞线头。如有滑丝，夹片回缩情况，则需重新张拉处理。 7．断丝与滑丝的处理： 7.1断丝；

7.1.1当出现断丝，按规定需要处理时，用23t前夹式油顶逐根进行。

7.1.2将前夹式油顶夹住断丝的钢绞线并对准，将油顶充油，钢绞线受力后将夹片带出时，立即停止充油。

7.1.3用小钢针从叉形垫圈的缺口卡住夹片，两端千斤顶回油卸下夹片。这样将整束钢绞

4

线松掉。

7.1.4将整束钢绞线从孔道中抽出，换掉断丝的钢绞线。 7.1.5重新穿束和张拉，其步骤同前。 7.2滑丝：

其处理方法同断丝。只是后面不需换丝，而直接张拉即成。

因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉，同一束张拉次数不得超过三次。 8．注意事项

8.1张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷 ，须事先征得监理同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

8.2每孔梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。 8.3安全阀应调速至规定后方可开始张拉作业。 8.4在安装夹片时，两夹片间隙均匀约在2~3mm。

8.5张拉时千斤顶升压或降压速度缓慢、均匀、切忌突然加压卸压。 8.6测量伸长值必须两端同时进行。

8.7张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或处理断丝时，人员应站在千斤顶侧面。

8.8张拉加力时，不得敲击碰撞张拉设备，油表要妥善保护，避免受震。

8.9更换锚具时两端都需装上千斤顶，采用其他措施放松时，需作好工作场所的安全防护工作。

8.10油路中有压力时，严禁拆卸油管系统部件，发生高压油路渗油时，应停止加压，及时修理。

5

[后张法预应力混凝土简支箱梁制造] 附表

预应力＿＿＿＿＿张拉原始记录表

编号：

施工单位 单位工程 分部工程 分项工程 千斤顶编号 材料名称 预应力钢材 锚夹具 锚垫板 钢束编号 张拉项目 记录项目 初应力 行程 锚固 油 表 读 数 (Mpa) 箱梁预制 预应力张拉 油压表编号 种类规格 左侧 武端 伸 长 量 读 数 (㎜) 施工负责人日期 质检员 日期 施工员 日期 夹 片 外 伸 量 (㎜) 油 表 读 数 (Mpa) 广端 伸 长 量 读 数 (㎜) 夹 片 外 伸 量 (㎜) 油 表 读 数 (Mpa) 武端 伸 长 量 读 数 (㎜) 夹 片 外 伸 量 (㎜) 油 表 读 数 (Mpa) 中铁大桥局沪昆客专长沙暮云制梁场 监理单位 构件编号 张拉时砼强度 张拉时砼弹模 构件浇注日期 构件张拉日期 标定日期 产地品牌 锚固应力及油表读数（Mpa） 初应力及油压表读数（Mpa） 检验单编号 张拉顺序及程序 钢束布置示意图 右侧 见附图 广端 伸 长 量 读 数 (㎜) 夹 片 外 伸 量 (㎜) 回油锚固 伸长量△L1 伸长量△L2 总伸长量△L1 理论伸长量△L 伸长量误差（±%） 回缩量 断滑丝情况 现场监理 日期