工程名称 交底项目 石武高铁信阳制梁场 预应力的施加 分部(分项)工程 图纸名称、图号 钢筋混凝土空心盖板(钢筋工程)) 一、工期及主要工作量 某公司石武高铁信阳制梁场,时速350公里客运专线铁路无渣轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)。改建施工前,处理既有涵接口处地基和洞口时使既有涵与接长涵顺接们同时采用板桩与既有涵洞路基进行防护。 二、主要设备、材料、构件的型号、规格及要求 ⑴真空泵1台(含真空压力表、过滤装置),配透明软管一根; ⑵压浆泵1台,配套高压橡胶管3根; 张拉端锚具、千斤顶、荷载传感器、固定端锚具。 三、技术要求和质量标准 1、浆体配合比确定 浆体设计是压浆工艺的关键之处,合适的水泥浆应是: ⑴和易性好(泌水性小、流动性好) ⑵硬化后孔隙率低,渗透性小 ⑶具有一定的膨胀性,确保孔道填充密实 ⑷高的抗压强度 ⑸有效的粘接强度 ⑹耐久性 为了防止水泥浆在灌注过程中产生析水以及硬化后开裂,并保证水泥浆在管道中的流动性,参加少量的添加剂如减水剂。为使水泥浆在凝固后密实,则掺入添加剂如膨胀剂。 ⑴改善水泥浆的性质,降低水灰比,减少孔隙、泌水,消除离析现象。 ⑵降低硬化水泥浆的孔隙率,堵塞渗水通道。 ⑶减少和补偿水泥浆在凝结硬化过程的收缩和变形,防止裂缝的产生。 2、配合比的试拌及各项指标 ⑴水灰比:选用水泥浆,0.3~0.45。 ⑵流动度:用流锥仪测定流动度,拌和好后的流动度<30S;在管道出口处流动度>15S;试验结果表明,配合比和水灰比不同,流动度也不同,水灰比越大,则流动越大。 ⑶泌水性:小于浆体初始体积的2%;四次连续测试结果的平均值小于1%;拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。 ⑷初凝时间:3~4h。 ⑸体积变化率:<10%(24h)(将搅拌好的水泥浆装人玻璃量杯内,在室温下静置3h后测定) ⑹稠度:在1.725L漏斗中,水泥浆的稠度14~18S。 ⑺强度:按设计要求,达到C55。 ⑻浆液温度:5℃≤T浆液≤25℃,否则浆体容易发生离析。 3、对具体材料的要求 ⑴水灰比:采用≥P.O.42.5级普通硅酸盐水泥。 ⑵水:水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质。 ⑶外加剂:采用(重庆扬播)HEA膨胀剂,(重庆江北)FDN-SPR减水剂。 4、真空压浆水泥浆配合比 水泥:膨胀剂:减水剂:水=1:0.1:0.01:0.42 四、安全措施和注意事项 为确保压浆的安全及质量,可采取以下措施: 1、考虑浆体的稳定及对压浆的影响,可将压浆时间安排在温度较低时进行。 2、检查封锚及孔道密封工作,检查整个连通管路的气密性,合格后方能进入下一道工序。 3、为保证压浆的连续性,考虑水泥浆储备能力,特自制2方砂浆搅拌机。 4、浆体搅拌时,水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制,材料称量误差不大于2%。 5、必须严格控制用水量,对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,严禁采用增加水的办法来增加其流动性。 6、搅拌好的浆体每次应全部卸尽,在浆体全部卸出之前,不得投入未拌和的材料,更不能采取边出料边进料的方法。 7、向搅拌机送入任何一种外加剂,均需在浆体搅拌一定时间后送入。 8、桥面存在纵坡,要从管道低处向高处压浆。 注意事项; 1、锚头一定要密封好,最好在密封后24h开始压浆。 2、压浆管应选用牢固结实的高强橡胶管,抗压能力≥1MPa,在压浆时不能破裂,连接要牢固,不得脱管。 3、严格掌握材料配合比,否则多加的水会全部泌出,易造成管道顶端有空隙。 4、水泥浆进入压浆机之前应通过70目的筛子。 5、压浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30~45min时间内进行,孔道一次压浆要连续。 6、中途换管道时间内,继续启动压浆泵,让浆体循环流动。 五、附图 交底人: 年 月 日
接底人: 年 月 日
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