XXXX大桥及引道工程
施工组织设计
XXXX大桥工程项目经理部
20XX年XX月
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目 录
1、总体施工组织布置及规划 ............................................................................................. 1 1.1编制范围、依据及原则 .............................................................................................. 1 1.2工程概况 ...................................................................................................................... 1 1.3总体施工组织布置及规划 .......................................................................................... 4 1.4本项目的特点及对策 ................................................................................................ 21 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ........................................................... 22 2.1本项目总体施工组织安排及施工方案概述 ............................................................ 22 2.1.1桥梁工程总体施工方案 ...................................................................................... 22 2.1.2道路工程总体施工方案 ...................................................................................... 23 2.2施工准备 .................................................................................................................... 24 2.3桥梁施工 .................................................................................................................... 26 2.3.1钻孔桩施工 .......................................................................................................... 26 2.3.2承台、系梁施工 .................................................................................................. 34 2.3.3墩（台）身、盖梁施工 ...................................................................................... 38 2.3.4装配式箱梁预制与架设 ...................................................................................... 39 2.3.5桥面铺装及附属施工 .......................................................................................... 44 2.4道路施工 .................................................................................................................... 47 2.4.1地基处理 .............................................................................................................. 48 2.4.2路基施工 .............................................................................................................. 48 2.4.3路面施工 .............................................................................................................. 50 2.5涵洞施工 .................................................................................................................... 52 2.6关键部位施工技术方案 ............................................................................................ 52 2.6.1主塔施工 .............................................................................................................. 53 2.6.2主梁0#块施工 ..................................................................................................... 55 2.6.3钢箱梁施工 .......................................................................................................... 59 2.6.4斜拉索挂设 .......................................................................................................... 60 2.6.5桥面板施工 .......................................................................................................... 64
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2.7质量通病的控制和预防措施 .................................................................................... 66 3、工期保证体系及保证措施 ........................................................................................... 73 3.1工期目标 .................................................................................................................... 73 3.2工期保证体系 ............................................................................................................ 73 3.3工期保证措施 ............................................................................................................ 73 4、工程质量管理体系及保证措施 ................................................................................... 77 4.1工程质量目标 ............................................................................................................ 77 4.2工程质量管理体系 .................................................................................................... 77 4.3工程质量保证措施 .................................................................................................... 79 5、安全生产管理体系及保证措施 ................................................................................... 82 5.1安全目标 .................................................................................................................... 82 5.2安全保证体系 ............................................................................................................ 82 5.3安全保证措施 ............................................................................................................ 82 5.4确保施工设备等对既有线的安全措施 .................................................................... 96 5.5附件 ............................................................................................................................ 98 5.6安全管理责任制 ...................................................................................................... 100 5.7安全生产管理保证措施 ............................................................................................................100 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ............................................................. 101 6.1环境保护、水土保持目标 ...................................................................................... 101 6.2施工对环境的影响 .................................................................................................. 101 6.3环境保护、水土保持措施 ...................................................................................... 102 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ............................................................. 103 7.1文明施工保证体系及保证措施 .............................................................................. 103 7.2文物保护保证体系及保证措施 .............................................................................. 104 8、项目风险预测与防范，事故应急预案 ..................................................................... 105 8.1项目风险预测与防范 .............................................................................................. 105 8.2事故应急预案 .......................................................................................................... 106 9、其他应说明的事项 ..................................................................................................... 110 9.1冬、雨季施工保证措施 .......................................................................................... 110
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9.2凌汛期施工保证措施 .............................................................................................. 112 9.3夜间施工保证措施 .................................................................................................. 112
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1、总体施工组织布置及规划
1.1编制范围、依据及原则 1.1.1编制范围
本施工组织设计的编制范围为黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程，施工桩号为K0+000～K6+405，全线长6.405km，乌苏大桥长1.6Km,引道全长4.805Km。主要施工内容包括路基、路面、桥涵工程等土建工程。
1.1.2编制依据
(1)黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程建设项目土建工程施工招标（含补遗答疑）文件； (2)黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程建设项目土建工程施工招标图纸； (3)现行法律法规、公路桥涵施工技术规范、其他相关规范及标准； (4)现场实地踏勘情况；
(5)我公司拥有的科学技术成果、工法成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在公路桥梁工程实践中积累的设计、施工、科研及管理经验；
(6)我公司拟投入本项目的人员、机械、设备。 1.1.3编制原则
(1)遵循招标文件条款的原则。 (2)安全第一、质量至上原则。
(3)坚持按项目法管理，确保工期的原则。
(4)重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
1.2工程概况 1.2.1项目概况
黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程路线全长6.405km，乌苏大桥长1.6Km,引道全长4.805Km。工程起点位于抚远水道南岸，在江堤西侧约350 米处与抚乌公路交叉，向西连接抚远县城，东接乌苏镇，引道向北沿西堤布置，前行2.7km与堤防平交，跨过南堤后接乌苏大桥（全长1600m），南岸引道长3040m；北岸引道起于北岸桥头，向东北延伸与岛上既有砂石路相接，为本项目终点，北岸引道1765m。
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乌苏大桥效果图
1.2.2本工程内容及主要工程数量 1.2.2.1主要工程内容
本项目建设里程全长6.405km，包括：乌苏大桥全长1600m，K5+392大桥105.06m，K2+834中桥85.06m，涵洞5道，平面交叉3处及道路工程。
项目线路概况
1.2.2.2主要工程数量
详见下表“表1.2-1 主要工程数量表”。
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表1.2-1 主要工程数量表
施工部位 主桥 引桥 桥梁工程 K2+834中桥 K5+392大桥 桥面系 合计 涵洞工程 箱涵 1324.3 挖方(m) 路基 13267 道路工程 路面 8842 41876 22586.4 沥青混凝土m³) 827670 586421 3混凝土(m) 14577 44616 2562.6 2848.1 4663.5 69267.2 混凝土(m) 33普通钢筋(t) 预应力钢筋t) 2463 5814.6 358.1 1025.8 708.6 10370.1 43 961.3 23.6 29.7 1057.6 钢材(t) 3111 25 1023.7 4159.7 斜拉索(t) 240 240 普通钢筋(t) 浆砌片石(m³) 147 填方(m) 3砂砾垫层(m³) 锥心填土(m³) 399.3 260.2 273.4 借方(m) 3水泥稳定碎石(m³) 水泥稳定砂砾+碎石(m³) 1.2.3工程主要技术标准 (1)公路等级：公路—I级； (2)计算行车速度：80km/h； (3)桥梁净宽：2×净-10.75； (4)桥面横坡：2%； (5)设计洪水频率：1/300； (6)航道等级：Ⅲ级；
(7)荷载标准车辆荷载：公路—I级； 1.2.4地理环境
本项目地处我国最东北，与俄罗斯交界处，是高寒地区。主要表现在冰期长、冰层厚，有冰上冰甚至连底冻现象，江河流量因冻结而锐减以至开江期易成冰坝，并能形成特大冰坝等。
抚远水道属季节性封冻河流，一般每年11月末前后结冻封江，翌年4月开江流冰，年最大封冻期162d，封冻期最大冰厚可达1.36m。
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黑瞎子岛地理位置图
桥址处主要水位计算成果见表2-1。
表1.2-2 设计水位计算表
P（%） H（m） 备注 0.33 42.17 设计水位 1.0 41.68 2.0 41.34 5.0 40.83 通航水位 10.0 39.96 20.0 39.47 1.3总体施工组织布置及规划 1.3.1现场施工组织 1.3.1.1施工组织机构
为实现管理目标，同时便于对内管理、对外协调，在现场成立“中铁大桥局股份
有限公司黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程项目经理部”。
项目经理部设经理一名，全面负责生产经营工作；副经理4名，负责协调该项目的生产、管理活动；项目总工程师1人，负责该项目的技术管理工作；管理层设五部一室。
详见“图1.3-1 施工组织机构框图”。
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图1.3-1 施工组织机构框图
中铁大桥局股份有限公司黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程项目经理部 项目经理 项目总工程师 项目副经理 工程技术部 安全质量部 经营管理部 财务会计部 物资机械部 综合办公室 施工作业一队 施工作业二队 施 工作三队 业 小箱梁制架作业队 综合作业队 1.3.1.2施工作业队任务划分
根据本合同工程的组成、现场实际情况及工期要求，结合方便施工便于管理，将本合同段工程施工任务划分为5个施工作业队，分别为施工作业一、二、三队、一个小箱梁制架作业队和一个综合作业队，平行组织施工。具体划分情况见表1.3-1。
表1.3-1 施工任务分解表
施工 作业队 施工作业一队 施工作业二队 施工作业三队 小箱梁制架作业队 综合施工作业队 工作内容 负责 K0+000 ～ K3+040 区段的道路、涵洞及 K2+834 中桥的基础及下部结构施工。 负责 K3+040 ～ K4+640( 乌苏大桥 ) 的主桥施工、引桥的基础及下部结构施工 。 负责 K4+640 ～ K6+405 区段的道路、涵洞及 K5+392 大桥的基础及下部结构施工。 负责 本标段全部小箱梁的预制及架设 。 负责本标段钢结构制造 、 混凝土供应 、 机电设备管理 、 材料和设备运输等。
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1.3.2施工总体计划 1.3.2.1总工期
计划开工日期为2010年6月20日，计划交工日期为2012年10月31日，总工期865天。
1.3.2.2总体施工进度计划
总体施工进度计划详见 “图1.3-2 黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程建设项目施工进度横道图”。
工程进度管理曲线见“图1.3-3 工程管理曲线图”。 1.3.2.3主桥关键控制点
施工内容 南引桥钻孔桩施工 主河道栈桥及北引桥便道施工 北引桥钻孔桩施工 主塔墩施工平台建设 主墩钻孔桩 主塔承台施工 下塔柱施工 16#边墩钻孔桩施工 16#边墩承台施工 16#边墩墩身出水 18#边墩钻孔桩施工 18#边墩承台施工 18#边墩墩身出水 系梁施工 墩柱施工 盖梁施工 大、中桥钻孔桩施工 完成数量 60根 64根 16根 8根 8根 38个， 50个 13个 60根 开始时间 6.20 6.10 7.15 6.1 7.1 8.20 9.21 6.15 8.1 9.17 7.16 8.13 10.4 6.30 7.10 7.25 9.1 完成时间 9.1 7.15 10.15 7.1 8.19 9.20 10.16 7.25 9.10 10.5 8.6 9.27 10.22 10.1 10.30 10.30 10.30 资 源 配 置 按照1根/7天，7台钻机（7月15日后调4台施工18#墩，9月1日后剩余3台施工大、中桥钻孔桩）。 按照1根/9天，9台钻机 按照1根/10天，4台钻机 钢板桩围堰 按照1根/10天，2台钻机 按照1根/10天，4台钻机 单体完成时间为6天，三套人员、设备，有效天数90天 单体完成时间为10天，五套人员、设备，有效天数80天 单体完成时间为8天，三套人员、设备，有效天数40天 按照1根/3天，3台钻机
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图1.3-2 黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程建设项目施工进度横道图2010年8910111212345678910111212345672011年2012年8910年 度主要工程项目 月份671.施工准备2.主塔墩平台及钻孔桩施工3.主塔墩承台施工4.下塔柱施工5.边墩钻孔桩施工6.边墩承台施工7.边墩墩身出水8.钢梁安装支架准备9.桥面板预制10.2010年~~2011年冬休(主桥)11.主梁0#、1#施工12.钢梁安装支架施工13.边墩墩身继续施工14.钢梁制造、运输、节段组拼
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15.钢梁吊装、桥面板同步施工及斜拉索挂设16.上塔柱施工17.2011年~~2012年冬休(主桥)18.索力调整19.主桥桥面系及附属施工20.引桥钻孔桩施工21.引桥系梁施工22.K2+834中桥基础及下部结构施工23.梁场建设24.2010年~~2011年冬休(引桥)25.引桥系梁继续施工26.K5+392大桥基础及下部结构施工27.箱梁预制28.箱梁架设(湿接缝同步施工)29.2011年~~2012年冬休(引桥)30.引桥及中桥、大桥桥面附属施工31.冬休前涵洞及路基施工32.2010年~~2011年冬休(道路)33.冬休后路基工程施工34.2011年~~2012年冬休(道路)35.路基封层及稳定土层施工36.路面、桥面铺装37.竣工验收
图 1.3-3 工程管理曲线图年度月份进度2010年67891011122011年1234567891011122012年123456789101009080工程完成的百分比︵%︶706050403020100102030405060708090100工期历程的百分比
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1.3.3劳动力、机械设备组织、进场、供应计划 1.3.3.1劳动力组织及使用计划 (1)劳动力组成
本项目施工主要工种有：测量工、试验工、电焊工、装吊工、钢筋工、模板工、架子工、混凝土工、张拉工、电工、机械司机、机修工、普工等。
(2)劳动力使用计划
劳动力的使用数量随着工程任务的增加或减少及时调整，具体见“表1.3-2 劳动力计划表”。
表1.3-2 劳动力计划表
单位：人按工程施工阶段投入劳动力情况工 种6管理人员10技术人员10安全员测量工试验工电焊工装吊工钢筋工木 工模板工架子工砼 工张拉工电 工机械司机机修工普 工后勤工合 计668510105651005567102081081520301010103001010681520810103030302020203001020152010年915251012123030502020205001020151015251012123030502020205001020151110154665101051010100555125102000200000012010413520002000000120104292332000000000012010425355200000000001201044101056610101051010101051025152510121250305040406050201020152011年61525101212503050404060502010201571525101212503050404060502010201581525101212503050404060502010201591525101212503050404060502010201510152510121250305040406050201020151110156665101051010100555125102000200000012010413520002000000120104292332000000000012010425355200000000001201044101026610101051010101051022012年5152081010202030103030301510151061520810102020301030303015101510715156882020301020303015101288121528810152051051510510691010266455010550510660610662422250522026230450100100100100306121212126502002002002002002003010121212121212105010010010060688861633194004514511523629189671671671671671671158362918239139136522215582
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1.3.3.2机械设备配备与进场计划
据我公司为本工程项目制定的施工方案、确定的施工顺序和施工计划安排，配足配齐本项目工程所需的施工机械、设备、仪器并按时进场。
本项目拟投入的机械及仪器情况详见：“表1.3-3 拟投入本标段的主要施工机械表”、“表1.3-4 拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。
表1.3-3 拟投入本标段的主要施工机械表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 机械名称 振动打桩机 回旋钻机 爬 模 塔式起重机 浮 吊 履带吊机 汽车吊机 汽车吊机 龙门吊机 龙门吊机 龙门吊机 真空压浆设备 千斤顶 千斤顶 千斤顶 千斤顶 水泥砼拌和设备 水泥砼拌和设备 混凝土输送泵 混凝土输送泵 混凝土搅拌运输车 型号规格 160型/160t GPS20/145kw 成孔直径2m 6m K40/21/160t.m 500t KH180/50t ZLJ5311JQZ35E/35t ZLJ5311JQZ25E/25t 100t MQ20/20t 10t 自制 YCW900/900t 460t YCW400/400t YCW250/250t HZS75/75m³/h HZS90/90m³/h HBT601816RS/60m³/h HBT60S18132/60m³/h ZLJ5292GJB/6m³ 数量 2套 15套 1套 1台 1台 2台 2台 3台 4套 2套 1套 2套 4台 4台 2台 4台 1套 1套 2套 1套 2台 国别 产地 兰州 中国 自制 四川 江西 日本 徐州 徐州 上海 上海 上海 自制 柳州 柳州 柳州 柳州 中国 中国 长沙 长沙 长春 制造 年份 2007 2007 2010 2007 2005 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2010 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2007 2007 2008 用途 钢护筒、栈桥与平台钢管桩施工 钻孔桩施工 主塔施工 主塔施工 主桥钢梁施工 桥梁施工 桥梁施工 桥梁施工 箱梁预制 钢梁拼装 箱梁预制 钢结构加工 箱梁施工 斜拉索 箱梁施工 箱梁施工 箱梁施工 混凝土拌和 混凝土拌和 砼灌注 砼灌注 砼运输 备注 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 11
序号 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 机械名称 混凝土搅拌运输车 混凝土搅拌运输车 混凝土搅拌运输车 载重汽车 架桥机 驳船 挖掘机 挖掘机 推土机 振动压路机 振动压路机 振动压路机 光轮压路机 平地机 装载机 装载机 装载机 自卸汽车 自卸汽车 洒水车 基层稳定土拌和设备 基层稳定土摊铺设备 沥青混凝土拌和设备 沥青混凝土摊铺设备 双钢轮振动压路机 胶轮压路机 型号规格 XZJ5270GJB3/6m³ MYC5252GJB/6m³ AH5254GJB/6m³ 8t 220t 800t PC300-7 PC400-6 D85A-21/169kw CA25D/25t双驱 XS190H/19t双驱 YZ18C/18t 3Y18/21A (18t-21t) PY215 ZLM50E-2 ZL50E-2 ZL50D FV313JD/15t EQ3092F19D/19t EQ140/14t WDB500A/500t/h 单机摊铺宽度12m MAP260E250L/250t/h DF140CS/电脑自动找平 15t XP260/26t 数量 1台 1台 2台 3台 2台 2台 6台 4台 5台 2台 4台 1台 2台 1台 5台 2台 1台 15台 2台 3台 1套 1套 1套 2套 3台 1台 国别 产地 长春 长春 长春 长春 中国 江西 日本 日本 上海 洛阳 徐州 徐州 徐州 哈尔滨 徐州 徐州 徐州 长春 长春 长春 山东 山东 意大利 德国 徐州 徐州 制造 年份 2007 2008 2007 2007 2007 2007 2007 2000 2007 2000 2007 2007 2008 2008 2007 2007 2007 2009 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 用途 砼运输 砼运输 砼运输 场内运输 箱梁架设 水上施工 路基、桥梁施工 路基、桥梁施工 路基施工 道路施工 道路施工 道路施工 道路施工 道路施工 道路施工 混凝土工厂 混凝土工厂 材料运输 材料运输 道路施工 路面施工 路面施工 路面施工 路面施工 路面施工 路面施工 备注 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有
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表1.3-4 拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 仪器设备名称 烘箱 液塑限联合测定仪 标准土壤筛 标准击实仪 反力框架 千斤顶 标准CBR仪 天平 案秤 台秤 环刀 直读式测钙仪 EDTA滴定设备 弯沉仪 三米直尺 灌砂筒 分析天平 电动击实仪 手动击实仪 无侧限抗压度模 脱模机 比重瓶 秒表 百分表 温度计 测力环 万能试验机 压力机 水泥净浆搅拌机 水泥混凝土标准养护箱 雷氏夹 雷氏夹标定仪 煮沸箱 水泥胶砂抗压夹具 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂振实台 型号规格 101-2 TYS-3 Ф200×50mm NT-JDS-3 STFJ-1 QYS100T-250mm LCB-2 BZF5-SG－6 TP-FWD120 Ф150Ф200 FA1004 CLD-3 JX555X STDM-1 EHB WE-600B JES-2000 NJ-160 JQ120B 数量 1套 1台 1套 1台 1套 1台 4台 1台 4套 4套 30套 1台 1套 4台 6套 5套 1台 1台 4台 50套 1台 60套 7台 6台 50套 4套 1台 1台 1台 1套 国别产地 江苏 河北 浙江 北京 河北 河北 天津 湖北 湖北 湖北 浙江 北京 上海 江苏 湖北 浙江 上海 北京 江苏 安徽 上海 重庆 沈阳 沈阳 江苏 西安 重庆 重庆 河北 河北 北京 河北 河北 上海 福建 杭州 河北 制造年份 2007 2007 2008 2007 2008 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2009 2008 2008 2008 2008 2007 2008 用途 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 道路试验 桥涵试验 桥涵试验 水泥试验 水泥试验 水泥试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 水泥试验 水泥试验 水泥试验 备注 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 31 水泥凝结时间测定仪 JC-T 727-2005 1台 32 33 34 35 36 37 LJ-175 LD-15 HY-Z10 CN61M/SNJ JJ-5 ZS-15 50套 3台 1套 2套 1台 1套 13
38 水泥胶砂电动抗折机 JC T 724-2005 1台 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 标准砂石筛 新标准石子筛 电动摇筛机 游标卡尺 针片状规准仪 坍落度筒 混凝土成型振实台 压碎值仪 容积升 钢筋自动标距仪 混凝土拌和机 砂浆稠度仪 触探仪 混凝土抗压试模 砂浆试模 水泥细度负压筛仪 洛杉矶磨耗试验机 Φ200mm Φ300×70mm ZBSX-P2A ZH.DG-80 STSY-2 DB5-10 4-12 SZ-145 BIJ-2A FYS－150B STMH-3 HS-4 BYS-Ⅱ SYD2801F SYD4508F SYD2806G MW-50 DF-6 HA- JDS-1 BH-10型 WK11-MP51001 / LQ－150型 SSX-1600 WY HZ-15 RSY-7 TCA1800 TDJ6E DiNi testo 830-T2 1套 1套 1套 2套 2台 2套 1套 1台 1套 1台 1台 1台 1台 60套 50套 1台 1台 1台 60套 30套 1台 1台 1台 1台 1台 2台 1台 2台 1套 1套 1套 1套 1套 1台 2台 1台 2台 1台 2台 北京 湖北 湖北 浙江 湖北 河北 河北 无锡 上海 河北 河北 河北 河北 河北 上海 北京 江苏 河北 浙江 上海 杭州 无锡 上海 无锡 上海 无锡 山东 北京 徐州 上海 上海 河南 浙江 湖北 北京 北京 北京 上海 北京 德国 2009 2007 2007 2007 2008 2008 2007 2008 2009 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2007 2008 2008 2006 2006 2006 2008 2006 2007 2008 2008 2008 2009 2008 2008 2008 2008 2007 2007 2007 2008 水泥试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 砼试验 砼试验 砼试验 桥涵试验 钢筋试验 砼试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 桥涵试验 沥青试验 沥青试验 沥青试验 沥青试验 沥青试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 路面试验 施工测量 施工测量 施工测量 施工检测 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 56 水泥混凝土抗渗试验机 57 水泥混凝土抗折试模 58 水泥混凝土抗渗试模 59 标养室温湿自控制仪 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 自动沥青针入度仪 数显沥青延伸仪 沥青软化点测定仪 沥青混合料马歇尔试验仪 沥青混合料抽提仪 击实仪 沥青混合料拌和机 浸水天平 电子秤 电动脱模器 高温电炉 真空泵 取芯机 燃烧炉 全站仪 经纬仪 水准仪 红外温度仪 14
78 79 80 砼数显回弹仪 连续平整度仪 钢筋保护层测定仪 HT-225W LXPL-3 620 1台 1台 1台 河北 湖南 福州 2008 2008 2007 施工检测 施工检测 施工检测 自有 自有 自有 1.3.4.施工总平面布置 1.3.4.1总体平面布置原则
本标段总体平面布置包括项目驻地建设、临时栈桥、便道、施工场地布置、临时供水、供电、临时通信等。施工队伍进场后，立即组织生产生活区建设、主塔墩施工栈桥的修筑等。
总体平面布置具体详见：“图1.3-4 施工总平面图”。 1.3.4.2施工场地
本项目桥梁较长，沿线设两处施工场地，一处位于线路K2+350—K2+730右侧，长约375m，宽160m，面积60000㎡。场地二位于线路K3+500左侧，长200m,宽50m，面积10000㎡。
1.3.4.3项目经理部及生活区布置
项目部生活办公区设在场地一内，面积8660m2。办公室2栋，试验室1栋，业主监理办公室1栋，管理人员和作业人员宿舍及生活用房共10栋，房屋面积共3100m2，另外还设有会议室、停车场、活动场。
1.3.4.4生产区布置
生产区一设位于施工场地一内：内设箱梁预制场、混凝土工厂（75m3/h和90m3/h各一座）、钢筋加工车间、钢结构加工车间、砂石料存放场、水泥库等。
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施工场地一示意
生产区二位于在施工场地二内，内设钢筋加工厂、钢梁存放场、机械停放场和桥面板预制场等。
施工场地二示意
生产及生活区布置具体详见：“图1.3-5 生产生活区平面布置图(一)(二)”。
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1.3.4.5生产用房
试验室采用彩钢复合板房；油库、配电室采用灰砂砖砌筑的三类房屋；钢筋、木工、钢结构车间采用钢管支架，侧面及屋面采用薄铁皮与钢支架。
1.3.4.6生活用房
生活用房统一采用彩钢板活动板房。 1.3.4.7施工用水、用电布置
生活用水采用检验合格的井水，施工生产用水采用河水或地下水，经检验对混凝土不造成损坏后使用。
临时变压器两座，一座800KVA设在生产区二内，供应主桥及南北引桥施工用电；一座500KVA设在生产区一内，供应生活区、混凝土工厂、箱梁预制场用电。
1.3.4.8进场道路、施工便道、便桥
(1)进场道路：本项目为新建道路，周边可利用抚乌公路、佳抚公路、饶抚公路等公路运输，水路可利用黑龙江、乌苏里江等运至工地。
(2)临时便道：由于本项目为新建路，从线路起点沿线路左侧设7m宽施工便道。 (3)栈桥：跨河处设施工栈桥，栈桥共4处。由于河道内每年4、5月份存在流冰现象，且冲击力较大，为保证栈桥安全，主河道内的栈桥在冬休前拆除，待流冰期过后重新施工。
栈桥纵梁底标高按20年一遇洪水设防，栈桥纵梁底标高为+40.83m。
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1.3.5总体施工目标 1.3.5.1质量目标
本标段工程交工有验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 1.3.5.2安全目标
杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任重大火灾事故，杜绝锅炉和压力容器爆炸事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝责任交通行车重大事故，确保施工全过程的安全。
1.3.5.3工期目标 计划工期865日历天；
计划开工日期：2010年6月20日； 计划交工日期：2012年10月31日。 1.4本项目的特点及对策
表1.4-1 本项目的特点及对策表
特 点 对 策 项目地处高寒地带，冬季严寒漫长，有效施合理安排工期、采取多点同步施工：钻孔桩与钢板桩围堰工期短。 同步施工、下塔柱钢筋分段整体吊装，浮吊整体吊装钢梁 对受流冰影响较大的主河道栈桥在流冰前拆除，流冰期后流冰期对施工结构影响较大。 重建。平台和未拆除的栈桥前设带破冰体的防护桩。对流冰全程观测，提前预防、必要时采取爆破措施 项目地处边境地区，地理位置偏远，各项资加强对市场情况的调查、提前对材料进行储备。利用冬休源准备周期均较长，运输距离远且费用高期进行备料。 昂。 本工程结构类型较多。 合理组织施工 ，分工区、多个作业面同时作业。 主桥采用独塔单索面钢混结合梁斜拉桥，造施工过程中采取监控措施，保证主塔线型和钢梁安装精型独特新颖。 度。 21
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1本项目总体施工组织安排及施工方案概述
针对本项目地处高寒地区，冬季时间长，有效施工时间短的特点，本项目在施工中将合理安排好乌苏大桥主桥和引桥、K5+392大桥、K2+834中桥、涵洞及道路工程。
在每年的5月初至10月底的有效施工期内，合理安排好施工任务，做到高效、经济、保质保量的完成本项目施工。
本项目施工组织安排均是围绕每年的5月至10月半年的有效施工期和第二年的度凌汛所展开的，具体施工安排及方案见：“表2.1-1 本项目总体施工安排及控制方案计划表”。
表2.1-1 本项目总体施工安排及控制方案计划表
时段 2010年6月-2010年10月底 2011年5月初-2010年10月底 ①主桥钢箱梁浮吊安装、主塔柱施工、斜拉索挂索。 ②引桥基础及下部结构施工完成；K5+392下部结构施工完成。 ③小箱梁预制、架设完成，湿接缝施工完成。 ④桥面板与钢梁安装同步施工完成。 ⑤路基施工完成。 2012年5月初- 2012年10月底 ①主桥调索、桥面系施工完成。 ②引桥、K5+392大桥、K2+834中桥桥面附属施工完成。 ③路基封层及稳定层施工。 ④路面及桥面铺装。 ⑤竣工验收。 ①项目部、生产区、梁场等建设。 ②主桥主墩、边墩钻孔桩、承台施工；主塔墩下塔柱施工完成、施边墩墩身出水。 工③引桥部分钻孔桩及系梁施工；任K2+834中桥和K5+392大桥基础务 及下部结构施工。 ④桥面板预制。 ⑤涵洞及部分路基吹填施工。 ①凌汛期过后恢复栈桥，立即进行主梁①进场后立即进行栈桥、平台和0#、1#支架的搭设，尽早进行0#块现浇钻孔桩的施工，承台采用钢板施工。上塔柱采用爬模法施工，上塔柱桩围堰施工，下塔柱（分3节）边施工边挂索。 主和边墩墩身（分2节）采用翻②0#块施工的同时同步搭设钢梁安装支要模施工。在2010年10月底完架，可利用浮吊先期先搭设一部分支施成下塔柱和边墩墩身出水，冬架。节段钢梁在预拼场内焊接完成后利工休前可拆除栈桥、平台、围堰，用铁驳运至墩位，由500t浮吊节段整控顺利度汛后，避免再次搭建平体吊装至支架上进行安装。采用浮吊整制台和围堰。 节段吊装比滑移施工施工周期短，可确方②桥面板进行预制，利用冬休期保在2011年10月份完成主梁与斜拉索案 存放。 施工，从而在冬休前可以拆除钢梁安装③其余桥梁和路基按常规方案施支架，顺利度过第二年的冰凌期。 工。 ③其余桥梁路基及涵洞工程按常规方法施工。 均按常规方案进行施工。
2.1.1桥梁工程总体施工方案 2.1.1.1乌苏大桥总体施工方案
乌苏大桥大部分桥墩位于陆地或浅滩上，施工时，沿顺桥向填土修筑施工便道至
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16#台，为保证洪水期间渡洪安全，施工便道施工时埋设过水管涵。无水地段桥墩在场地平整后进行下部结构施工，低洼地段墩位处先填土筑岛形成陆地，在按照陆上施工的方法进行下部结构施工。17#～18#墩位于主河槽，采用水上平台法施工钻孔桩。平台需有足够的宽度，钻孔桩完成后，同时做为承台钢板桩施工的作业平台。承台均采用钢板桩围堰施工。
墩身、墩柱、柱系梁及盖梁施工采用支架法施工，为保证混凝土的外观质量，模板均采用整体式钢模板，按设计尺寸分块制作、组拼，模板拉杆全部采用外置式。
主塔力争在冬休前完成下塔柱施工，下塔柱采用翻模法分两节分段浇筑。上塔柱采用爬模法进行施工。
主梁0#块砼段采用承台上托架进行现浇施工。主桥钢梁采用800t铁驳+500t浮吊安装，主梁在钢梁加工厂加工完成后板单元件利用汽车陆地运输至施工现场，在施工场地二内设置钢梁预拼场，拼好的钢梁通过码头下河，利用800t铁驳运至施工位置，利用500t浮吊吊装到钢梁安装支架上。
引桥预应力混凝土箱梁采用在现场设置预制梁厂集中预制，架桥机架设施工。预制场设在施工场地一内，抚远侧小箱梁由0#桥台向主桥方向架设，黑瞎子岛侧小箱梁由35#桥台向主桥方向架设。
2.1.1.2 K5+392大桥、K2+834中桥总体施工方案
K5+392大桥和K2+834中桥按常规方法进行施工，采用筑岛法施工钻孔桩，钢板桩围堰施工承台，支架法施工墩柱，20m小箱梁与引桥40m小箱梁一起集中预制，架桥机架设。
2.1.2道路工程总体施工方案 2.1.2.1路基部分 2.1.2.1.1南引道路基
南引道路基填砂主要来源于抚远水道和乌龙湖，吹砂集中堆放后进行二次倒运进行路基填砂。由于路线K0+000—K1+000段大部分路基处于乌龙湖水域内，先对K1+000—K3+040路段进行填筑，此项工作在6月下旬开始。待7月份水位下降后再对起点1km段落进行填筑。
2.1.2.1.2北引道路基
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路基填料主要从两方面获取：A、利用K5+392（大桥）处河道进行吹砂填筑，同时部分路基需进行二次倒运；B、利用抚远水道吹砂集中堆放后二次倒运进行路基填砂。吹砂工作在6月下旬开始。路基填筑在7月中旬主河道栈桥拉通和北引桥便道填筑完成后即可进行。
K5+392—K6+406段路基待K5+392栈桥架通后，在8月初可进行填筑。 2.2施工准备 2.2.1接桩复测
配合设计尽快交接现场控制坐标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。
2.2.1.1控制网复测
控制网是保证全桥整体性的关键基础，鉴于整个合同段线路长，控制网规模超大，必须对控制网进行超常规复测。
全网复测按建立首级控制网的方案进行；复测用GPS静态相对定位法，作业仪器不少于3台。
全网复测应统一组织，按整体方案进行；局部复测由施工单位自行组织，但各单位之间要及时交换资料，对变化的情应适当处理。
2.2.1.2控制网加密
为了方便施工，以首级控制网为基础按施工需求，在近岸适当位置建立一定数量的施工控制点，供施工放样和监测使用。
平面控制点以GPS静态相对定位施测；高程控制点用电磁波三角高程施测。 控制网加密视工程进展的需要分期灵活布置，不必一次完成；在施工进程中要经常性地对施工控制点进行检测，主要通过与首级控制点联测进行检测。
施工控制网主要用于施工放样和施工控制，在保证放样精度和可靠性的前提下，力求高效方便。因此应紧密配合工程进程按需加密控制网。
2.2.2技术准备
(1)迅速组建现场施工管理机构，现场办公，靠前控制：施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。
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(2)制定质量、安全、技术等施工规范化管理制度和操作细则，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等。
(3)认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。
(4)结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理工程师审批。
(5)组织做好向各个作业队分别进行作业技术交底。 2.2.3工地清理
进场后立即开始场地清理工作，按照业主指定征地范围清理场地，积极配合业主迁移管线或拆除构造物。根据施工进度安排，对重点和先开工的项目、临时工程先行解决，优先保证能及早开工。
2.2.4栈桥施工 2.2.4.1栈桥结构
栈桥共4处，共计660m。栈桥1位于K2+850，长60m；栈桥2位于K3+800，长360m；栈桥3位于K4+500，长度80m；栈桥4位于K5+400，长度160m。栈桥采用φ800mm钢管桩支墩基础，桩顶设置2根I45a型钢分配梁，分配梁上设置HM588×300的型钢，桥面系采用20cm混凝土桥面板。
具体施工方法见“图2.2-1 栈桥施工布置图”。 2.2.4.2栈桥施工方法
栈桥定位桩施工采用在栈桥上进行钓鱼法插打。履带吊机站位在已经安装好的栈桥
端头，向前悬臂拼装型钢分配梁，在分配梁间设置定位桩导向框，然后插打定位桩。
靠岸第一排栈桥定位桩插打时吊机停靠在便道上，当桩间连接及分配梁焊接完毕后，利用吊机架设第一孔栈桥，铺设桥面板，然后50t履带吊机进入栈桥前端进行插打第二排定位，架设第二孔栈桥，如此循环进行插打定位桩及安装栈桥。
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型钢栈桥施工实例
2.2.5平台搭设
水上施工平台采用φ0.8m钢管桩基础。
平台具体施工情况为：采用50t履带吊机在栈桥上逐步插打平台定位桩，在定位桩顶安装分配梁后，在梁上布置HM588×300的型钢分配梁施工平台，施工平台安装完毕后，在孔位处设置护筒导向架（导向架顶及施工平台底各设置导向框），然后利用履带吊机配合震动打桩锤插打钢护筒。
具体施工方法见“图2.2-2 17#墩钻孔平台施工方案图”和“图2.2-3 18#墩钻孔平台施工方案图”。
2.3桥梁施工 2.3.1钻孔桩施工
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本工程桩基有φ1.2、φ1.3、φ1.5、φ2.0四种类型，合计232根。其中φ1.2m的钻孔桩32根，φ1.3m的钻孔桩28根，φ1.5m的钻孔桩16根，φ2.0m的钻孔桩156根。本工程钻孔桩位于陆地上和浅滩处，根据地质条件采用旋转钻机成孔。
其中17#墩～18#墩桩基采用栈桥+平台法施工。水上施工平台由定位桩、型钢分配梁组成，钢平台由定位桩和钢护筒共同支承，平台上布置钻机及泥浆净化系统。
陆上钻孔桩施工方案为先平整场地，浅滩处筑岛，测量放线后利用振动打桩锤插打钢护筒，然后安装钻机，进行钻孔桩施工。
陆上钻孔桩施工流程：清理施工场地→测量桩位、埋设护筒→布设泥浆循环系统→钻机就位→钻孔→检孔→换浆清孔→安装钢筋笼及检测管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩身质量检测。
钢护筒插打实例
2.3.1.1钻孔桩施工前准备
桥台桩基础在浅滩处，在填土后作陆地施工，需进行地基处理，路基稳定后作为钻孔桩施钻平台。陆上墩钻孔桩施工先整平场地，低洼地段应填土加高，压实整平后作为钻孔桩施钻平台。
(1)钢护筒制备和（插打）埋设
钢护筒内径比桩径大20～40cm，采用壁厚10mm或12mm的A3钢板卷制。φ1.2m钻孔桩护筒直径为φ1.4m，φ1.3m钻孔桩护筒直径为φ1.5m，φ1.5m钻孔桩护筒直径为φ1.7m，φ2.0m钻孔桩护筒直径为φ2.2m。
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护筒在桩位测量定位后采取挖孔埋设的方法设置，后利用振动打桩机插打护筒，直至达到需要深度。
(2)钢筋笼制作
按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并于钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够厚的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接四根加长钢筋，以备固定钢筋笼。
直螺纹墩头机钢筋1、用直螺纹墩头机夹紧钢筋2、镦粗3、用直螺纹套丝机对墩头钢筋进行车丝4、用直螺纹套筒对两根已车丝钢筋进行连接，完成一个直螺纹连接钢筋施工。 镦粗直螺纹连接施工工艺流程图
长线法制造钢筋笼
(3)安装钻机
钻机安装必须稳定，钻机平台处必需碾压密实，承压面必须坚实平整，当原地面土质为软土时应采取措施，确保钻进过程中钻机不移位、下沉。
(4)泥浆的调配和排放处理
选择和备足良好的粘土供造浆使用，做好泥浆的配合比试验工作，泥浆采用粘土或膨润土制作。设置泥浆循环系统，泥浆循环系统由泥浆池，循环沉淀池，循环输送管，泥浆沟，排污储备池，泥浆泵和排污车等组成。
在墩位处设置泥浆循环系统。在钻孔桩施工时，泥浆通过管道引至泥浆池循环使
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用，泥浆及沉碴最后运至合适的地点丢弃，钻孔桩施工严格按环保要求进行。
2.3.1.2钻孔作业
成桩作业主要包括钻机选型、钻机定位、钻进、清孔、验孔等过程。 根据本标段的地质情况及设计桩型，选择旋转钻机。
钻机钻孔时钻头中心要对准桩中心，钻机安放平衡、钻杆保持垂直。钻机起落钻头时不宜过猛和骤然变速，以防撞孔。
在钻孔过程中，要及时掌握地质变化情况，经常调整泥浆指标，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理。
具体施工方法见“图2.3-1 下部结构施工示意图”。 2.3.1.3清孔、安放钢筋笼、安装砼灌注导管
成孔检孔合格后报监理工程师检验，然后进行清孔，使孔内泥浆中各成份含量和孔底沉渣厚度符合规范要求。清孔采用换浆法，淘渣法结合进行。
清孔后安放钢筋笼，钢筋笼垂直缓慢安放，防止撞击孔壁引起坍孔，钢筋笼安放到位后，将笼上四根钢筋焊在钢护筒上，防止灌注砼时钢筋笼上浮。
导管吊放时，使导管位置居孔中，轴线顺直，稳定下放，防止擦挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底30-40cm。
钢筋笼安装
2.3.1.4灌注水下砼
灌注前，再次进行检查，如有沉碴，再用高压空气反循环清孔，确保沉碴厚度符合规范要求。
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采用拔球法进行封孔，封底量满足导管埋深1.0m以上时的导管内外压力相平衡条件，砼采用拌合站集中拌合，由砼搅拌车和砼输送泵送入导管漏斗。砼一经开盘灌注则连续进行。
2.3.2承台、系梁施工
2.3.2.1水中承台（系梁）施工
16#墩～20#墩位于水中，承台（系梁）施工采用钢板桩支护再开挖。钻孔桩施工完后，拆除钻孔平台，插打钢板桩围堰，封底，抽水施工承台。
具体施工方法见“图2.3-2 17#墩钢板桩围堰施工布置图”。
水中墩钢板桩围堰施工前，先搭设第一层内支承，作为简易施工平台。同时简易施工平台上兼做导桩框架，在插打钢板桩时起导向作用。
钢板桩围堰施工实例
(1)钢板桩的插打
钢板桩围堰采用逐片插打。桩锤一般采用振动桩锤。应用固定的临时导向架插打钢板桩，在稳定的条件下安置桩锤。
插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。 当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不低于桩顶以下1/3桩长。
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钢板桩插打实例
(2)堵漏
钢板桩插打到位后，可在其外侧围一圈彩条布，在布的下端绑扎钢管沉入河床，并用砂袋压住，堰内抽水时，外侧水压可将彩条布紧贴板桩，起到一定的防水作用；在钢板桩侧锁口不密的漏水处用棉砂嵌塞，堵漏效果明显。
(3)射水吸泥
钢板桩围堰堵漏之后，采用高压水枪配合泥浆泵吸泥至设计标高。 (4)封底、抽水
灌注封底混凝土、待封底混凝土达到设计强度后，方可进行抽水，围堰内抽水采用水泵抽水。
钢围堰封底实例
(5)桩头处理、桩基检测
围堰内抽水后进行桩基检测。钻孔桩桩头采用机械或人工凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后，整理桩基预留钢筋，对基坑底面进行平整。
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桩头凿除
(6)承台（系梁）施工
承台基坑清理到位后，凿除高于桩顶设计标高以上的桩头混凝土，浇注垫层混凝土。模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。
钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。
采用泵送混凝土灌注，在灌注过程中应严格按泵送工艺进行。当在低温季节施工时，混凝土的入模温度不宜低于10℃，当工地昼夜平均气温低于+5℃、最低气温-3℃时，混凝土施工应按冬季施工办理。
承台施工实例
(7)钢板桩围堰拆除
钢板桩拔除方法：先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。
首先采用水泵加水至最下一道内支承标高处拆除最下一道内支承，其余按此步骤
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进行直至最顶一层内支承拆除完毕。钢板桩拔除先行由下游方向开始，对称施工至上游方向，采用振拔锤配吊机进行施工。
2.3.2.2陆上承台（系梁）施工
陆上承台（系梁）施工采用明挖基坑的方案进行施工。
承台（系梁）施工流程：测量放线→基坑开挖→模板、钢筋安装→混凝土灌注→混凝土养护→基坑回填。
陆地承台（系梁）基坑采用挖掘机进行开挖，视土质情况确定放坡率。挖至承台底面设计高度处即由人工进行边坡修整，基底整平，然后进行施工测量放样，准确定出承台平面位置和高程。
钢筋的制作安装和模板安装均须严格遵守施工规范要求，承台模板采用大块钢模。钢筋、模板安装完成后进行认真自检，发现问题及时完善，然后报请监理工程师验收，合格后即开始准备进行承台混凝土的灌注。
承台（系梁）混凝土采用混凝土输送车运输到浇注地点，混凝土输送泵直接将混凝土灌注入模，由人工采用插入式振动器进行振捣密实。浇注混凝土前应对伸进承台的桩基头进行清洁润湿处理。混凝土振捣按斜向分层方法进行，承台混凝土顶面由人工收光抹平。
承台（系梁）施工完毕后，进行混凝土浇注质量检验和承台分项工程自检，并报请监理工程验收签认。然后即可回填基坑土，平整周围场地。
2.3.3墩（台）身、盖梁施工 2.3.3.1墩（台）身施工
本工程墩身主要为柱式墩，采用整体钢模浇注施工。
墩身施工流程：承台顶面凿毛清洗→安装支架→整体模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护拆模。
为确保墩身外观平整光滑，墩身施工均采用大块钢模，模板拉杆全部采用外置式，钢模板联结处接缝严密，不漏浆。混凝土采用混凝土搅拌车运输、泵送入模。机械振捣，当混凝土自由落差超过2m时，设置串筒灌注。墩柱混凝土原则上一次性浇筑完成。
桥台采用大块钢模。
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墩身施工
2.3.3.2盖梁施工
盖梁使用大块钢模作侧模板。在地面上搭设支架作底模桁架。底模和侧摸采用定型钢模板，模板安装严格按照标高和轴线尺寸等有关技术规范进行，控制误差在规范要求内。
钢筋采用集中成型吊装或现场绑扎安装。测量放线，放出支座中心位置并绑扎好支座垫石预埋筋及防震挡块钢筋，为下一阶段的工作做好准备。
采用泵送混凝土和串筒配合人工进行浇注；混凝土浇注按斜向分层方式进行。盖梁浇注要求一次完成。待混凝土强度终凝后，养护混凝土；强度达到设计要求后拆模。
2.3.4装配式箱梁预制与架设 2.3.4.1箱梁预制 (1)场地布置
建预制场，设置预制台座、存梁台座、安装机械设备、储备好各种合格材料。预制场设在施工场地一处，占地约15200m2。梁场地设20个制梁台座和4组存梁台座，配2台100t门式吊机及2台20t门式吊机进行制梁和移梁。
对预制场内地基进行处理，制梁台座基础中部采用换填强夯处理，两端铺设砂砾层、浇注扩大基础处理。存梁台座地基采用铺设砂砾层，浇注台座扩大基础混凝土。为保证施工的方便，横向相邻的两排台座留有足够的工作空间。
为保证制梁和存梁时台座不下沉，在台座两端下设混凝土管桩基础，桩底进入原地面下8m以上。
(2)模板
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小箱梁外模采用钢模，按照主梁尺寸进行制作，要有足够的强度、刚度和稳定性，能承受起吊、拆模和安装附着式震动器的需要，并做到不漏浆和拆装方便。模板焊制完成后，应组装试拼一次，修整不合格部位，分类标明顺序号。整体组拼后偏差，外形尺寸满足相应规范要求。模扇与钣接缝，模扇接缝均应镶嵌密封条，凹型效果好，防止漏浆。
待混凝土强度达到设计强度后拆除模板，模板拆除后应将表面灰浆、污垢清除干净，并维修整理后方可再次拼装使用。
(3)钢筋加工及绑扎、安装
①钢筋调直：用单控冷拉调直，Ⅰ级钢筋冷拉伸长率≤2%。
②钢筋切断、连接及弯曲成型：钢筋切断采用切断机，并以型钢切口、横加挡板台架控制下料长度。钢筋φ≥12mm时，若设计图未说明，采用焊接；φ＜12mm时，采用绑扎。接头处的钢筋应错开焊接并采用双面焊。
小箱梁钢筋绑扎
(4)梁体混凝土的浇筑
①混凝土标号C50，预制用混凝土由混凝土工厂提供，混凝土搅拌车运送至预制厂，固定泵直接泵送入模。
②预埋波纹管。波纹管采用正规厂家的合格产品。波纹管应定位牢固，接缝牢固密封，进浆口排气顺畅。管道峰位埋设排气管。
③浇筑混凝土时，用插入式、附着式及平板式振动器进行振捣，随时注意检查模板、管道、锚板位置是否准确，并及时修整。
④混凝土由混凝土工厂拌制，拌合时间一般不少于1.5分钟，入模前滞留时间不得超过1小时。混凝土振捣时间，应保证混凝土有足够的密实度，一般以混凝土面不
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下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度，注意掌握最佳振捣时间，使梁体表面光滑，没有或极少气泡为好。
⑤每片小箱梁做试件至少4组，梁体混凝土应覆盖洒水养生，根据设计要求确定养生时间。
(5)张拉工艺
预应力束张拉时间及强度要求以及每束张拉应力值均由设计确定。张拉后，梁体可移出台座，减少占用台座时间。
①制作钢绞线束
展开钢绞线，剔除死弯，在小槽钢槽内锯断、挡板控制下料长度，每束钢绞线用扎丝每隔1.5m绑扎一道，顺序存放。
②穿束
先清除梁端锚钣上的残留砂浆并修正管口，再穿入钢绞线束，使两端等长悬出。穿束时，要采取措施防止钢绞线束发生扭转和缠绞。
③施加预应力
箱梁混凝土达到设计设计要求的强度和龄期后，方可张拉预应力钢束。张拉前必须对千斤顶、油泵进行检修及配套标定，合格后方可使用，张拉机具必须与锚具配套使用，使用超过6个月，张拉次数超过200次，重新校核。预应力钢束张拉采用双控指标控制，即张拉力和延伸量控制，以张拉力为主，延伸量校核。张拉程序：0→初应力(0.10σcon) →0.2σcon→1.0σcon(持荷2分钟)→锚固。对同一截面的断丝率不得大于1％，在任何情况下不允许整根钢绞线拉断。在张拉过程中，要观测梁的侧向和竖向位移，出现异常应及时反馈处理。当张拉应力达到稳定后，方可进行锚固。预应力钢束的张拉工艺和要求按照《公路桥梁施工技术规范》中有关条文进行。
(6)孔道压浆
孔道压浆采用M40水泥浆，要求压浆饱满。水泥浆强度达到要求的强度时，箱梁方可吊装。采用真空辅助压浆技术，其各项材料指标和施工工艺必须满足相关规定。
压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样(每组为3个70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方体试件),标准养生28d,检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据.
当气温或构件温度低于5℃或高于35℃时，不得进行压浆。
确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。
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搅拌浆体使其水灰比、流动度、泌水性等指标达到技术要求。启动灌浆泵，使真空度达到-0.08～-0.1Mpa,并保持稳定。灌浆过程中，真空泵保持继续工作，维持相应的真空度。待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出，其稠度与灌入口的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。灌浆泵继续工作，并保持不小于0.7Mpa的压力，持压不少于2分钟。压满冻的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入48小时内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
在压浆过程中，应做完压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
(7)移梁存梁
①移梁前要对起重设备进行全面检查，以检验起重设备的可靠性，然后正式移梁，确保人员和设备安全。
②移梁时，要采取可靠措施防倾覆，做到平稳过渡、安全就位。如遇5级以上大风时，不得安排移梁工作。
③存梁场地设在存放台座上。小箱梁存放要采取加强措施，经常检查稳定情况，及时采取补救措施，确保万无一失。
小箱梁存梁实例
2.3.4.2箱梁架设
本工程共有336片箱梁，其中40m的264片，20m的72片。在梁场内利用2台100t龙门吊机将预制好的小箱梁吊放至运梁平车上，由运梁平车将小箱梁运输至各个架设
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位置。小箱梁架设采用2台220t架桥机，分别架设抚远侧和黑瞎子岛侧小箱梁。
抚远侧小箱梁架设：抚远侧小箱梁由0#桥台向主桥方向架设。运梁平车通过路基和台后填土直接上桥台，顺着架梁方向，运至架设位置，由1台220t架桥机架设。
黑瞎子岛侧小箱梁架设：黑瞎子岛侧小箱梁由35#桥台向主桥方向架设。运梁平车先通过栈桥将小箱梁从梁场运输至黑瞎子岛，再通过路基和台后填土直接上桥台，顺着架梁方向，运至架设位置，由1台220t架桥机架设。
K5+392大桥和K2+834中桥20m小箱梁待乌苏大桥引桥40m小箱梁架设完成后再利用架桥机进行架设。
具体施工方法见“图2.3-3 箱梁架设施工步骤图”。 (1)箱梁架设施工
小箱梁架设实例
①运梁
架桥机处于待架状态，在梁场内利用2台100t龙门吊机将预制好的小箱梁吊放至运梁平车上，由运梁平车将小箱梁运输至各个架设位置。小箱梁架设采用2台220t架桥机，分别架设抚远侧和黑瞎子岛侧小箱梁。
②喂梁、提梁
运梁车走行到架桥机腹部指定位置后，架桥机移动天车至箱梁两端的吊点，连接好后启动卷扬机开始提升箱梁，箱梁先提升200mm～300mm后检查各项设备是否工作正常，确认正常后提升箱梁至需要高度后运梁车退出，同时移动天车将箱梁送至架设孔跨上方。
③落梁安装
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初步定位后开始下落箱梁，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，检查箱梁底部十字线与支承垫石顶面十字线之间的偏差，调整天车后下落箱梁至墩顶临时支座上，最后在箱梁底与支承垫石顶面之间进行压浆。
④架桥机过孔
一孔箱梁架设完成后，架桥机利用自身设备进行过孔，进行循环架梁作业。 (2)箱梁架设施工技术措施 ①四点起吊三点平衡的起升系统
箱梁起吊设四个吊点，吊梁时为保证四点受力均匀，采用四点起吊三点平衡的原理保证四点受力均衡，确保箱梁起吊过程的安全可靠。即首先使箱梁一端两个吊点在吊梁、纵走、横移、落梁整个过程中始终受力相等。这样，由静力平衡条件使箱梁另一端两个吊点受力必然相等。
②小箱梁倾角控制
在梁端部安设倾角传感器，并在屏幕上随时显示倾斜角度，并由司机随时调整。一是在起落梁过程中控制箱梁纵横向倾角不得过大(小于0.70)，以保证吊杆和梁体的安全；二是箱梁就位时需调整横向水平和纵向坡度。
2.3.5桥面铺装及附属施工 2.3.5.1桥面铺装
主桥桥面铺装：防水层+10cm沥青聚酯纤维混凝土。
引桥混凝土箱梁：8cm防水混凝土调平层+防水层+10cm沥青聚酯纤维混凝土。 桥面铺装层施工前需对梁顶面凿毛、清理、冲洗干净，以满足桥面砼铺装层和梁体砼结合可靠。配置准确连续钢筋和铺装层钢筋网后，灌注混凝土，用长振动梁振动实，长滚筒擀光。
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桥面铺装施工
2.3.5.2伸缩缝施工
a 施工安装前，应按照设计图纸提供的尺寸，核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸，并应详细阅读安装注意事项及产品说明书。根据安装时实际温度经计算调整后的伸缩缝所需宽度在桥梁两端准确标出缝区边沿位置。切挖缝区混凝土预留槽直至设计安装深度。开挖时，不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的沥青路面破坏。
b 将组装好的“U\"形螺栓组吊装就位，并根据梁端缝隙，调整“U”形螺栓组的直线度后定位。根据桥面标高，调整“U’’形螺栓组平整度和安装标高，经检查一切符合要求后，将“U”形螺栓组与预埋筋焊接牢固。
c 使用有关材料将梁板缝间间隙塞满，并采取相应临时固定措施。焊接安装止水胶带托架的角钢。安装伸缩橡胶止水带.
d 吊装固定梳形板就位，通过螺栓将梳形板与“U\"形螺栓组连成一体，螺帽应用加力杆一次性拧紧。
e 在缝区控制座上安装带有多向变位铰的活动跨缝板，通过螺栓与槽区预留钢筋焊死，并由专人复检螺丝是否拧紧，不能有漏拧或松动现象。
f 将缝区两侧1m范围内的路面清扫十净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面，并在浇注混凝土前喷洒适量水，以保证新老混凝土能很好地结合。
g 在混凝土预留槽内，应浇注C50钢纤维混凝土并用铝合金尺将混凝土面刮平，使混凝土面与两侧路面接平。清理施工现场，洒水覆盖养护混凝土。
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2.3.5.3附属施工 (1)护栏
全桥护栏统一采用采用方钢护栏。桥面板和箱梁预制时预埋立柱锚栓，护栏立柱通过锚栓与梁体连接，施工时注意锚栓的位置。
(2)排水设施
大桥采用泄水管排水方式，泄水管布设在外侧防撞护栏内侧，雨水收集后集中排放。泄水管必须在灌注砼时按设计预埋，并严格按设计图纸施工安装。桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。
(3)照明及供电系统
在主桥钢箱梁段的箱内每间隔3米左右设置照明，每间隔20米左右设置小动力电源开关箱，便于维修人员的工作。
桥上照明采用中线布灯方式，灯杆间距约30米，灯柱立于桥面中央隔离防撞墙上，选用11米高单伸臂镀锌钢灯杆。
(4)防雷、保护接地系统
全桥每间隔200米左右设有接地装置，接地电阻值小于4欧姆。在主塔塔顶设有避雷针，每根斜拉索要求可靠接地。在桥梁上、下游两侧均设有贯穿全桥的接地带。
(5)破冰体
位于主河道的主桥桥墩设置混凝土破冰体，破冰体采用花岗岩砌面，引桥框架墩将最高流冰水位以下范围的墩柱连成整体，桥墩前方设置锥形破冰体，锥形破冰体表面黏贴15mm厚钢板。
2.4道路施工
本工程道路长约4393m，其中K0+000～K2+530m、K4+934～K6+405 m为24.5m路幅标准断面,K2+680～K4+754.875m为26.5m路幅标准断面，其余路段为中间渐变段。
横断面布置为：中央分隔带宽2.0（4.0）m，行车道4×3.75m，左侧路缘带0.50m，右侧硬路肩2.5m（含路缘带0.5m），土路肩宽2×0.75m。
2.4.1地基处理
本工程天然地基条件较好，不良地质路段仅为沟塘路段，需做清淤换砂填埋处理，换填深度一般为0.5~1.5m。分布路段：K0+100～K0+310，K0+620～K0+820。
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桥头路基处理用的回填土均采用砂砾等透水性材料。台背路基和锥坡的填土要同时进行，要求从填方基底至路床顶面压实度达到96%。
2.4.2路基施工
引道路基高度较高，一般填高7-9m，均为填方路基。填方边坡坡率采用取1：1.75，护坡道宽度采用2m。沿河及沟塘段设置浆砌片石护坡（脚），迎水面设置反压护道。
2.4.2.1填砂路堤填筑
填砂路基采用吹填砂工艺，吹填采用分段推进方式进行,分段距离约为30～50ｍ。填沙路堤原则上应采用“慢填、分层、吹填结合”的方法施工。当路堤高度小于2m，可以一次填筑。当路堤高度大于2m，应采用分层填筑；分层吹填厚度为1～2m。
2.4.2.2包边土施工
包边土设置于两侧边坡,起着保护边坡免受水流冲刷和易于绿化的作用。规范提出包边土可采用粘质土。粘性土要求液限小于50%，塑性指数不超过26，还要达到规范规定的路基填料最小强度和最大粒径要求，压实度须达到相应填砂部分的要求。
2.4.2.3封层土施工
河沙吹填完成压实后，填筑50cm的8%石灰稳定土，保证路基的稳定性和强度。封顶后的路基表面平整、密实，且横向形成设计规定的拱度。
2.4.2.3.1准备下承层：检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
2.4.2.3.2施工放样：恢复路中线，每lOm设一中桩，并放出边线外0.3—0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出上土高程。
2.4.2.3.3材料准备：选择符合要求的土场和不低于Ⅲ级标准的石灰。
2.4.2.3.4配合比设计：做好混合料的试验配比工作，以确定石灰剂量、最佳含水率、标准干密度和强度，并于开工前15d报监理工程师签批。
2.4.2.3.5试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批，做好试验段以确定施工工艺、松铺系数、机械配备、人员组织、压实遍数等。
2.4.2.3.6石灰土拌和：用路拌机拌和，并设专人检查是否拌到底，在拌和过程中应随时检查含水率和石灰剂量，如含水率不足应补充洒水补拌，如石灰剂量不足应及时补石灰重拌。含水率控制标准为在碾压前比最佳含水率大1%~1.50-/0。
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2.4.2.3.6接头、接缝的处理：两工作段衔接处，应采用搭接形式。前一段拌和整形、碾压后，要做好成型段标志线，后一段施工时，布石灰要超过标志线0.5—lm的布石灰段，拌和时要留下0.2—0.5m布石灰段不拌，确保搭接段石灰剂量满足要求。
2.4.2.3.7整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、模坡，整平时严禁平地机带料找补形成薄层贴补。高程控制要考虑压实系数的预留量。尽量避开高温时间整平成型。一般成型时间为早上6：00~8：00，下午16：00~20：00为宜。
2.4.2.3.8碾压：第一遍稳压要用振动压路机静压，然后微振两遍然后用18~2lt三轮压路机碾压两遍，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
2.4.2.3.9养生：路段成型后要及时洒水养生，7d内保持其表面湿润，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行路面施工。
2.4.2.4路基填料与填筑
路基填筑材料及压实度要求详见下表2.4-1。
表2.4-1 路基填筑材料及压实度要求表
项目分类 路床顶面下深度（cm） 0～30 填方路基 30-80 80～150 150以下 零填 0～30 30～80 材料 填料最大粒径 (cm) 10 10 15 15 填料最小强度(CBR)(%) 8 5 4 3 8 5 压实 重型压实度 （%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 固体体积率 （%） ≥85 ≥85 ≥83 ≥81 ≥85 ≥85 路基压实度视路基高度及填料强度、粒径不同而确定。粒径大于4cm的石料含量
占填料30%以下的细粒土，采用重型击实试验法最大干密度作为控制指标；对于粒径大于4cm的石料含量占填料30%以上的土石混合料，采用固体体积率作为压实度控制指标。
2.4.2.5路基整修
土质路基用人工或机械刮土或补土的方法修整成型。
修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。
桥梁部分的填土，应在这些结构施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，达到各层土质压实度的要求。
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2.4.2.6路基防护及排水 (1)路基防护
沿线路基均长期或短期处于浸水、冲刷状态，防护形式采用水泥混凝土预制块砌护，砌护高程为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度。基底埋设在冲刷深度以下不小于1m处。水泥混凝土预制块砌护以上采用草灌结合进行绿化防护。
(2)路基排水
路基排水系统由排水沟组成，使路基水能顺畅地排入附近河道、沟渠。具体施工时要注意如下要求：
沟体尺寸应按图纸施工，纵坡符合设计坡率，且沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
排水沟应在路面底基层施工完成后进行施工，底层四周不得脱空。
各种排水构造物之间要结合紧密，形成一个完整的排水系统，将水排至路基之外。 2.4.3路面施工 路面结构为：
上面层：5cm AC-16C中粒式改性沥青混凝土 下面层：7cm AC-20C中粒式沥青混凝土 上基层： 20cm 5%水泥稳定碎石 下基层： 20cm 5%水泥稳定碎石
底基层： 20cm 4%水泥稳定砂砾+40%碎石 总厚度： 72cm
硬路肩、左侧路缘带和中央分隔带开口处采用与行车道相同的路面结构。 2.4.3.1底基层、上基层和下基层施工
底基层：20cm 4%水泥稳定沙砾（56%沙砾+40%碎石） 上基层、下基层：20cm 5%水泥稳定碎石 (1)水泥稳定砂砾施工
当路基碾压完成，天然砂垫层满足继续施工天要求后，进行水泥稳定砂砾的施工，施工时采用集中厂拌，摊铺机摊铺的施工的方法。采用流水作业，各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，尽可能减少接缝。
(2)水泥稳定碎石施工
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①拌和与运输
水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。
运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。 当运距较远时或气温较高时，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。 ②摊铺和整形
混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
③碾压
碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
④养生
碾压完成后应即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂等。养生期间除洒水车外封闭交通。
2.4.3.2面层施工 沥青混凝土面层分为：
上面层：5cm AC-16C中粒式改性沥青混凝土； 下面层：7cm AC-20C中粒式沥青混凝土。
面层施工沥青混凝土采用现场沥青混凝土拌合站加工，摊铺机摊铺施工。 (1)沥青砼生产与运输
沥青砼应随拌随用，贮料仓的储料时间不得超过72h，贮存期间温降不得超过10℃，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。
配合比：在试验路段开工前，各种材料的技术指标进行试验的同时，对沥青砼的配比进行试验，沥青混合料技术指标都要符合规范要求。 (2)沥青混合料的摊铺
摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。 (3)沥青混合料的压实成型
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压路机应以缓慢而均运的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。 (4)施工接缝的处理
①纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消缝迹。
②横向施工缝：全部采用平接缝。以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺面上跨缝逐渐移向新铺面层。
2.5涵洞施工
本工程共有涵洞5道，均采用钢筋混凝土箱涵。采用常规方法施工，即明挖施工。开挖土体后，首先施工涵洞基础，然后浇筑台帽及箱体，最后按台背填料的标准进行基坑回填。
基坑开挖用挖掘机配合人工挖基至设计标高，进行地基处理，使得地基承载力满足规范要求。平整夯实后，铺设砂垫层，开始绑扎基础钢筋并立模浇筑C30砼。
基础砼达到规范要求后，拆除底边模，在底板上立模浇筑侧板及顶板。 2.6关键部位施工技术方案
本工程的关键施工部位为乌苏大桥主桥的主塔、钢梁、斜拉索和桥面板施工。
乌苏大桥主桥效果图
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2.6.1主塔施工
主桥设计为塔梁固结的结构形式，由下塔柱、塔梁结合段、上塔柱组成。塔高从承台顶面算起为116m，下塔柱高24m。主塔共分18个节段。
2.6.1.1主塔施工方法
下塔柱采用体外支架翻模施工，上塔柱采用爬模施工。
利用吊机在承台上安装支架和模板，施工下塔柱。利用塔吊安装塔柱施工液压爬模、劲性骨架、钢筋等，直至施工完塔柱。
具体详见“图2.6-1 主塔施工步骤图”。
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2.6.1.2塔柱爬模施工
具体详见“图2.6-2 液压爬模施工步骤图”。
液压自爬模板体系的爬升系统主要包括：预埋件部份、导轨部份、液压系统组成。
我公司承建的上海闵浦二桥塔柱爬模施工实例
2.6.1.3爬模质量措施
(1)必须随时清理保养面板，保证使用周期期间面板的平整度，面板间缝隙的紧密度。
(2)密封模板，特别是模板下端口必须紧靠混凝土以避免漏浆。 (3)面板上必须涂刷脱膜剂，避免拆模损坏胶合板面。 2.6.2主梁0#块施工
塔根部主梁（0#块）为便于与主塔进行固结处理，采用预应力混凝土箱梁结构。主梁O#块共长15m，采用C50砼。横向纵向均设置预应力。
主梁0#块将采用钢管桩+分配梁+脚手架的形式布置支架。因主塔承台尺寸为18.5m×18.5m。而主梁长度为15m,宽度为26.5m，故在承台上设置φ800mm钢管桩16根；承台外侧顺桥向设置φ800mm钢管桩10根，插入河道中，插打深度根据现场实际情况确定。钢管桩之间采用贝雷片进行横向连接。
纵梁分配梁采用I45，横向分配梁采用H588，分配梁以上采用φ48mm钢管搭设脚手架，0#箱梁采用钢模板，顺桥向以钢箱梁1#块做堵头板。
0#块施工示意见“图2.6-3 0#块现浇施工方案图”。
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2.6.2.1支架和模板安装
墩顶块箱梁节段采用整体搭支架现浇，张拉预应力钢束的施工方法，施工须严格按照施工设计图进行，不得随意变更。
支架和模板的设计，应综合考虑模板、支架自重、钢筋混凝土重和施工机具、人员行走以及振捣时产生的荷载。
为保证施工质量，箱梁外模板采用大平面钢模板，施工中可在内模上预留振捣孔，待使用完后按原设计恢复。
箱梁支架应在浇筑混凝土前进行等载预压，根据设计设置预拱度。 2.6.2.2钢筋骨架的安装
清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。按设计图纸下料、弯折成型。 钢筋在现场绑扎成型。为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。
安装顶板、翼板钢筋时，同时安装防撞栏的竖筋，并准确、牢固定位。 2.6.2.3预应力管道安装
预应力钢束的成孔选用符合设计要求的波纹管，接缝数量尽可能保持最少，其接头采用配套特制的内部带密封胶圈的卡箍套，有小孔洞的修补好后，再投入使用，以防止漏入水泥浆。
2.6.2.4浇筑混凝土
本工程采用砼工厂拌制混凝土，搅拌车运输到现场，砼输送泵泵送至待浇梁体。 砼浇筑时应先浇筑底板，振捣密实后，再行浇筑腹板及横隔墙，最后进行顶板砼浇筑。腹板浇筑可分段分层进行，亦可由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。
砼浇注时，底板一次浇注，腹板约30cm分层一次，斜向分层浇注。浇注顺序为底板-隔板、腹板-顶板。
2.6.2.5混凝土的养护及拆模
尽量减少工作面暴露时间，混凝土浇筑后，立即抹面，要及时整平并拉毛处理，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止水份蒸发和阳光直射。
混凝土养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面一直处于湿润状态为准，不得形成干湿循环。必要时设置自己的喷水系统和喷雾器。
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混凝土强度满足要求后即可拆除箱体内模及外侧模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，取出模板，集中堆放。
2.6.2.6预应力张拉
预应力部分钢绞线在浇注前全部安装到位。在强度达到设计要求时进行张拉。张拉结束后及时压浆，封锚。
2.6.3钢箱梁施工
乌苏大桥主桥钢箱梁共分为30个节段，其中26个标准节段（Z2～Z14）长9m，重约95.4t；两个边跨无索区节段（Z15）长11.9m，重约127.2t；塔柱无索区节段（Z1）长3.5m，重约37.5t。
钢箱梁采用工厂制造，通过汽车运输将板单元件运输至施工现场后，在现场进行节段拼装焊接，节段钢梁下河利用铁驳运输至墩位，利用500t浮吊进行安装。
利用浮吊进行钢梁整节段安装工期短，不受钢梁安装支架搭设的影响，在主梁0#块施工的同时可进行钢梁安装支架的搭设。当钢梁安装支架搭设了一部分的时候即可利用浮吊进行钢梁节段吊装，且与钢梁安装支架搭设同步施工。确保了在2011年冬休前完成钢梁施工，冬休前可进行支架拆除，为第二年顺利渡凌做好准备。
2.6.3.1钢梁制造
本标段钢梁制造将委托山海关桥梁厂进行制造，钢梁的制造流程如下，钢梁的制造工艺在此不进行赘述。
工厂制造流程：号料→切割→板料矫正→边缘加工→板料对接、组拼→焊接→检查、探伤→矫正变形→组装试拼→工厂检验。
2.6.3.2钢梁运输
钢梁各单元件先在工厂进行试拼装并按设计要求和施工技术规范进行验收，符合要求后分开运往工地。
根据现场实际踏勘及调查，钢梁若从水上运输，需绕到俄罗斯入海口进入内陆运河，再运输至施工水域，运输距离非常远，经济性不合理，另外涉及到国际航道，所以钢梁运输暂不考虑水运。考虑采用陆地运输，利用汽车将钢梁单元件从钢梁加工厂运输至施工现场，在现场进行组拼。现场焊接成整节段钢梁后，节段钢梁通过码头下河，利用800t铁驳将节段钢梁运输至墩位处。
2.6.3.3钢梁现场拼装
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在施工场地二内设置一处钢梁拼装及存放场地。预拼场内设2台100t门吊，利用2台门吊将运到现场的板单元进行拼装焊接。
钢梁预拼场内拼装平台，需按设计要求划出桥面中心定位线，并按钢梁的设计线型调整台面标高。
按做好的标记将各单元进行组拼，方法同钢箱梁工厂组拼试装。 2.6.3.4钢梁安装
利用500t浮吊，从铁驳驳将钢箱梁整节段吊装至钢梁安装支架上。钢梁安装支架采用φ0.8m钢管桩和贝雷梁组成，上、下游的钢管柱中心线分别与钢梁腹板对应。
具体施工详见“图2.6-4 钢梁架设施工方案图（一）、（二）”。
节段钢梁安装至支架上后，利用千斤顶进行位置及标高调整，调整完成后进行焊接及斜拉索施工。
2.6.4斜拉索挂设
本桥每塔两侧对称设置13对斜拉索。张拉端设在塔内。由于主塔倾斜设置，对偏载极为敏感，斜拉索施工不可掉以轻心。挂索基本顺序：放索→塔端安装→梁端安装→塔端张拉。
具体施工详见“图2.6-5 斜拉索施工步骤图”。 2.6.4.1施工准备
(1)梁面设置四台5吨卷扬机供斜拉索放索及牵引之用。 (2)在塔上或支架上设辅助吊点，以备塔端缆索牵引。
(3)备足挂索需用的机具设备，如千斤顶、撑脚、过渡套、牵引座、张拉杆、牵引杆、倒链、滑车组、千斤绳、放索架、索盘支承架等。
(4)检查并清除塔及梁上待挂斜索索道管内及锚垫板处的水泥浆、焊渣和孔口处毛刺。 (5)检查验收成品索、锚杯内外螺纹上杂物及时清除，缺陷修整完善。 2.6.4.2放索
(1)斜拉索利用塔吊或汽车吊提升至桥面，置于索盘支承架上，通过桥面设置滑道运送至梁端待挂处。
(2)梁面布置好放索支承架，安装锚杯支承小船，清除放索道上障碍。用汽车吊或其它专用起重设备将塔端锚头抽出置于小船上，然后利用梁面设置的卷扬机将塔端锚头牵引至主塔附近。
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船 名 牌
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2.6.4.3塔端安装
(1)在塔端锚头上安装牵引杆（短索可不用），在距锚杯适位置安装夹具，通过千斤绳与高塔吊相连，然后提升锚头，直至梁端锚头抽出索盘。
(2)调整塔端锚头位置，使之处在待挂索道管附近，塔内用5吨或10吨导链从索道管内穿出与锚头牵引座或牵引杆相连，塔内导链作为主牵引，塔外吊点调整方向，将锚头牵引至戴满一个螺母位置，若装牵引杆时则牵引至满足安装张拉千斤顶位置即可。
2.6.4.4梁端安装
(1)用梁面卷扬机将梁端锚头牵引至待挂索管处。
(2)安装牵引夹具，用卷扬机通过滑车组（根据牵力大小确定）将锚头牵引至索管内（汽车吊或其它起重设备配合作业）直至锚杯螺母戴至设计位置。
2.6.4.5斜拉索张拉
(1)梁端螺母戴好后，塔端进行张拉千斤顶及撑脚安装工作。
(2)根据设计要求索力进行张拉。由于本桥主塔的构造特点，两侧对称索力不一致，张拉时应严格按照监控单位要求进行，索力误差符合规范规定。
(3)牵引张拉过程中，根据监控要求做好主梁线型，塔柱偏移测量工作，及时分析，确保施工质量。
2.6.5桥面板施工
乌苏大桥主桥面板采用预制混凝土桥面板，现场浇注湿接缝连接成整体，并通过湿接缝处钢梁伸出的剪力钉与钢梁连接成一体。
桥面预制板标准平面尺寸为250cm×1090cm，板厚为25cm，数量为160块。 异性尺寸：
230cm×1090cm，板厚为25cm，数量为16块。
180cm×1090cm，板厚为25cm，数量为4块。230cm和180cm桥面板用于钢梁与引桥过渡部位。
150cm×1090cm，板厚为25cm。数量为4块，此型号为与主梁0#块连接部位桥面板，将采用和主梁0#块整体现浇方式施工。
现浇桥面板横缝纵缝采用微膨胀混凝土。 2.6.5.1桥面板施工总体概述
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桥面板预制场设在施工场地二内，共布置9个制板台座和3个存板台座。预制好的桥面板需存放6个月后方可进行安装。存放好的桥面板利用运梁平车（运小箱梁用的）通过路基上桥运输至桥面上，利用桥面上的架板机进行铺设。桥面板铺设完成后进行桥面板湿接缝施工。
2.6.5.2模板制作
因桥面板平整度要求较高，故模板打算采用钢底模，底模拟采用型钢和钢板组合焊接在一起，刚度需满足设计要求。
模板制作完成后，需进行预拼，模板外形尺寸需符合规范和设计要求，预留钢筋和预应力筋孔洞位置准确，偏差符合设计要求。
2.6.5.3钢筋绑扎
因桥面板部位预埋件（如起吊孔）较多，故应在制作钢筋时将预埋件按设计位置固定牢靠。以防跑位导致后续施工不方便。
钢筋应严格按设计图纸下料成型，保证保护层厚度。为加快进度，拟钢筋网片一次成型，吊装入模。
2.6.5.4混凝土浇注和养护
(1)桥面板砼采用梁场门吊吊斗灌注，砼由砼工厂供应，由砼搅拌车运至场内灌注地点。
(2)每块桥面板采用由一边向另一边逐渐展开，一次性连续灌注成型的施工方法，砼振捣宜采用平板式和插入式振动器相结合的方法，且以平板式振动器为主，插入式振动器为辅。
(3)砼振捣应符合规范要求，一般应以砼不再下沉，不出现气泡、且表面开始泛浆为度，以保证砼密实度，不能欠振，但也不能过振。
(4)对预应力板，振捣时，应防止振捣器碰撞铁皮管，以防造成孔道漏浆堵管。预应力板灌注完毕，要及时进行孔道检查，如发现堵管，应立即采取疏通措施。
(5)砼灌注过程中，要经常检查模板、拉杆、钢筋及预埋件等构件的变化，发现异常，应立即停止灌注并及时采取有效措施进行处理加固。
(6)砼灌注完毕，应及时平整和收浆，防止砼表面开裂。砼采取自然养护法养护，即在砼初凝后，加盖草袋，并按规定时间洒水，进行保温、保湿养护。砼养护时间一般不应少于7d。
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2.6.5.5预制桥面板吊装与存放
(1)因桥面板平面较大，厚度较薄，为防止起吊时产生裂纹，预制板起吊时的砼强度应满足设计要求。
(2)预制板起吊过程中，应轻起轻落，不得受到碰撞，特别是预制板尚未脱离底模前，更要小心谨慎，留心观察，以防粘结力过大，造成意外事故。
(3)预制板存放时，采用四点支承、水平叠置的存放方式，每节间五块板应整齐在一起，且层与层之间应以垫木隔开，垫木应放在规定支点处，且应在同垂直线上。存放期间，应采取必要的防护措施，防止预制受到碰撞、损伤。
2.7质量通病的控制和预防措施 2.7.1桥梁工程施工 2.7.1.1测量误差预防
坚持测量双检制和技术资料复核制，施工图及所有施工资料接收后均须进行审核，对疑点和错误出提书面报告，经确认后方可施工。
2.7.1.2试验控制
开工前，对工程所需材料（钢材、水泥、砂石料等）的料源进行调查并取样检验试验，合格后方可采购进场；在材料到达工地，分批按规定取样检验，试验合格后方可使用。
2.7.1.3桩位控制
钻孔桩施工时用三个以上桩位，复核所使用测点桩位，测定钻孔桩位置检查护筒埋设情况，检查钻机就位情况，制定作业指导书。钻孔过程中严格执行三检制，认真填写各种检查、记录表格。
2.7.1.4钻孔桩常见事故预防及处理 2.7.1.4.1沉碴厚度超标 原因：清孔泥浆比重过大。
处理办法：控制清孔后的泥浆比重，同时保证泥浆的粘度、含砂量等满足规范要求并进行二次清孔，直到满足设计要求为止。
2.7.1.4.2坍孔
坍孔的表征是孔口冒细密的水泡，出碴量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。原因如下：
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泥浆比重不够或泥浆性能不符合要求，使孔壁未形成泥皮，导致孔壁渗漏；孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够；护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡软化或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展成较大坍孔；在松软砂层中钻进，进尺太快护壁不好；钻头旋转速度过快，空转时间太长；清孔后泥浆比重、粘度等指标降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆；起落钻头时碰撞孔壁。
预防及处理原则：保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。在砂砾土层加大泥浆比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，减小失水量；保证钻孔时有足够的水头高度，不同土层选用不同的转速和进尺。保持孔口周围排水良好，尤其是黄土区域保持干燥无积水，并避免重载扰动。起落钻头时对准钻孔中心插入；坍孔事故发生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1～2m，回填土层稳定后重新钻孔。
2.7.1.4.3钻孔偏斜和缩孔
偏斜、缩孔原因：钻孔过程中遇到较大的孤石或探头石，在扩孔较大处钻头摆动偏向一方；没有采用减压钻进或钻进时速度过快，成孔造成偏斜；钻杆刚度不够，钻杆接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；在软地层中钻进过快，水头压力差小，造成缩孔。
预防和处理：安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正；坚持采取减压低速钻进；钻杆接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。
2.7.1.4.4掉钻
主要原因：钻进时强提强扭、钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使铁件等杂物掉入孔内。
预防和处理：小铁件可用电磁铁打捞。钻头的打捞应视具体情况而定，主要有采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩等器具。
2.7.1.4.5水下混凝土灌注时导管进水
其主要原因有：首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。
处理方法：将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清除，重新灌注。
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2.7.1.4.6导管卡管
主要原因：初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小、流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接缝处漏水、大雨中运混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞；机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内；预防措施：准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的性能。
处理办法：拔管、吸碴重灌。 2.7.1.4.7埋管
导管无法拔出成为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深，须及时提升导管，控制埋深。
2.7.1.4.8水下混凝土灌注时坍孔
发生坍孔后，查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除震动等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸除孔中砾土，如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，宜将导管和钢筋笼拔出。保存孔位回填粘土重钻。
2.7.1.5墩台施工质量通病的预防措施
墩身施工时，根据情况制定作业指导书，作业指导书包括：一次混凝土灌注高度，模板脚手架搭设注意事项，混凝土间歇灌注的接触面处理要求，施工容许误差，预埋钢筋的布设，标高、中线的校核方法，锚栓孔位置的预留及保证措施等。
墩台外形不美观、线条不顺畅防治措施:墩台模板由信誉和资质良好的厂家定做，采用大块整体钢模，内侧均匀涂刷脱模剂。模板安装牢固，尺寸要准确，确保不跑模、不漏浆。
2.7.1.6箱梁预制施工质量通病的预防措施 2.7.1.6.1箱梁几何尺寸超标的防治
在箱梁的预制施工中往往容量出现几何尺寸的超标，超标的部位如：箱梁顶板厚度、腹板厚度及出现错台等现象。为防治这些质量通病的出现，制订以下措施：
箱梁预制模板采用整体式结构，以减少拼缝并保证有足够的刚度，防止变形。 内、外模和端模、底模，安装位置准确，相互之间的连接要坚固可靠，防止灌注时内模的上浮和移位。
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梁面混凝土灌注施工时，在梁面设标尺，保证梁面混凝土的灌注厚度。 2.7.1.6.2箱梁外观质量的通病防治
箱梁外观的质量通病主要包括：空洞、气泡、蜂窝、麻面、混凝土分层和表面接缝花纹。主要是因为梁体混凝土灌注时振捣不到位，灌注分层不匀造成的，防治措施如下：
严格控制灌注分层厚度，布料杆定点灌注时间小于4S，第次移动距离15～30cm。 灌注时两台输送泵分别从梁端腹板开始，每层灌注的长度小于6m。
控制振动时间，振动棒每点振动时间35～50s，附着式振动器振捣时间为2.5～3min/次。
混凝土灌注时底板、顶板采用振动棒振捣，腹板采用振动棒与附着式振动器联合振捣。
2.7.1.7混凝土施工中存在的质量通病及防治措施
混凝土施工中，圬工表面容易产生接缝不平顺、蜂窝麻面、气孔流砂、掉皮、露筋等质量通病，轻者影响美观，重者致使结构物几何尺寸有较大改变，影响强度及使用效能，甚至影响施工进度和经济效益。为此制定以下防治措施：
防治接缝不平顺：加强模板接缝处的刚度与强度，模板接缝处要上下左右交叉拼装，且通过纵向模带、拉杆联结成整体，当圬工体为圆形或圆端形时采用扁铁箍紧；灌注混凝土时，在模板的接缝处尽量不留水平方向施工缝，在垂直方向其施工缝要低于模板顶面不少于15cm。
防治混凝土表面产生蜂窝麻面：灌注前，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净，并涂刷脱模剂；模板接缝采用薄海绵堵塞，按照混凝土操作规程分层均匀振捣密实，防止过振或欠振，特别加强模板周边的振捣；减少混凝土的运输时间和距离，严禁使碎石与砂浆分离，混凝土浇注高度2m以上设串筒或导管防止混凝土离析。
防治表面气孔的产生：混凝土拌制时，严格控制水灰比的计量，严格控制用水量，采用逐点移动的捣固方法，保证混凝土各处均匀振实。
防治流砂现象产生：在混凝土灌注前，将模板湿透，板缝堵严，严格控制用水量，振捣适宜。
防治掉皮现象：在混凝土灌注前，将模板上的污物清理干净，浇水湿透，涂抹隔离剂，待混凝土强度达到规范要求后，方可拆除。
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防治混凝土表面裂纹的产生：制造专门的滴水养护设施，加强混凝土养生，避免水分蒸发太快；加强夯实地基，保证支撑刚度和强度，待混凝土达到设计要求强度后再行承载。
避免露筋现象的产生：在钢筋混凝土骨料配置时，若其钢筋较密，粗骨料相对粒径要小一些，在振捣时采用外表振捣与内部振捣相结合的办法，确保振捣密实均匀；加强钢筋骨架的稳定性。
2.7.2道路工程施工 2.7.2.1路基施工
根据已认可的填料，根据规范要求的压实密度系数，选一段路基进行试填，经测试，确定保证路基不同部位检测数据达到要求。试验结束后，下达作业指导书，作业指导书要规定填料来源、施工机具、断面尺寸和检测方法。按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。路基施工前，对将要破坏的桩要由项目总工程师组织埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩，并在现场画出护桩埋设平面示意图。
在填方地段，按设计要求认真进行基底处理，对于基底有地下水、淤泥等时经特殊处理，检查签认后，才能继续施工。
路堤填料须符合要求，施工前对路堤填料进行抽样检验，取一定数量的土样进行土工试验，以检验其是否符合设计要求。
2.7.2.2桥头跳车
桥头跳车已是公路工程建设的质量通病，台背回填也是施工中的一个难点和弱点，易留下比较棘手的隐患。
2.7.2.2.1桥头跳车形成的原因 2.7.2.2.1.1桥头跳车产生的根本原因
桥涵构造物与路基结构的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在着很大差异，连接处本身在受力时易形成应力集中的薄弱带，在车辆荷载、结构自重、自然因素等作用下，桥头、涵洞和通道两端与路基部分同时发生抗降，但二者的沉降量有很大差异，特别是路基填土过高时，路基产生的沉阵远大于桥涵构造物的沉降，形成了梯坎，产生错台，导致跳车。
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2.7.2.2.1.2回填料的选择
台背回填料的品质、物理力学特性等自身因索引起的沉陷，如用塑性较大、稳定性差、不适水性的土或夹杂有胀缩性粘土、有机质土、淤泥等土来填筑，施工时压实困难、强度低，一旦压实不充分，遇到水后路基体积整体或局部发生变化，也就是密实度发生变化。不但路基自身在自然沉陷，而且在荷载作用下会引起更大沉降。
2.7.2.2.1.3地基的强度
公路路线或多或少通过软土、过湿土等不良地段．填筑路堤时，地基或下承层没有足够的强度，路基就很难达到规范规定的压实度。地基处理的好坏是形成不均匀沉陷的重要因素之一。
2.7.2.2.1.4施工工艺
施工时，往往为赶工期等先将桥涵构造物与路基同步完成后再作台背回填土，形成了一个填筑较高、填方集中、工作面窄的作业段，给施工操作带来很多困难，压实只能紧靠小型夯实机具。同时，不规则形状的工作面；越靠近桥涵构造物，机械越难展开，势必造成填料压实度不足．导致土体下沉，形成路桥连接处较大错台。
2.7.2.2.2消除桥头跳车的方法措施 2.7.2.2.2.1采用优质回填料
施工规范中规定不能用于填筑路基的土严禁采用，尽量采用轻质的、塑性较小的土，合适的土是合格的混合料、石灰土、砂类土、渗水性土，特别是砂砾土，易于压实，又有足够的稳定性、排水性、抗滑性，遇水不致过分变软，压实后土的干密度大、塑性变形小，填筑路提沉陷相对小得多，甚至几乎无沉陷。从经济和工程施工质量的保证以及料源的考虑，拟采用上述材料做台背回填料。
2.7.2.2.2.2重视施工工序和工艺
路基和桥梁施工规范有明确的规定，台背回填土范围为：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不少于台高加2m，底部距基础内缘≮2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。当然，实际施工时把工作面留得更长点更加有利于施工。
压实操作：台背回填时对连接路基端头松散土一定要清除掉，且要挖成台阶，使其接茬部位受力均衡，同时横向按路基全宽(包括锥坡填土)填筑，根据构造物强度等需满足的要求，适时进行分层回填压实。
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2.7.2.2.2.3路桥连接处回填土压实的质量控制
因路桥连接处回填土往往采用小型夯实机具碾压或夯实，压实功率小。为了保证回填土有较高的密实度和均匀性，根据规范和设计图纸要求尽量减小压实层松铺厚度，提高压实度的检查频率，分层填筑，分层碾压、分层检查，每点部应达到要求压实度(95％以上)。
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3、工期保证体系及保证措施
3.1工期目标
根据招标文件要求结合我公司施工能力和施工安排，在总工期865天内完成本标段所有工程内容。
计划总工期：865天。
计划开工日期：2010年6月20日。 计划交工日期：2012年10月31日。 3.2工期保证体系
3.2.1工程进度保证的组织机构
工程进度保证的组织机构见“工程进度保证组织机构框图”。
工程进度保证组织机构框图
3.2.2工程进度保证体系
工程进度保证体系见“工程进度保证体系框图”。 3.3工期保证措施
为了使施工总进度计划在施工中得以实施，就需要在各个方面、各个环节都有严格的保证措施，在施工中我们将采取以下措施确保总进度计划的实施。
3.3.1施工准备及时、充分 3.3.1.1人员准备
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各作业队及班组 项目经理 各作业队工程进度领导小组 工程技术部 安全质量部 经营管理部 财务会计部 物资机械部 综合办公室
工程进度保证体系框图
工 程 进 度 保 证 体 系 组织发动、思想动员 思想保证 开展保工期、创优质竞赛活动 组织保证 项目经理—部室负责人-各作业队 公司：年度计划-季度计划 计划保证 项目部：总计划-月计划-周计划-日调度会 作业队：总计划-月计划-周计划-日调度会 机械管理制度：配件计划、维修保养制度 制度保证 劳动力管理制度：劳动力计划-调配管理-定额管理考核制度 材料管理计划：供应计划-材料库存保管-供应 施工组织设计、工艺先进合理、技术交底 技术保证 新技术、新材料、新工艺推广应用
资源保证 资金保证：工程进度款定期审核签认到位 材料保证满足施工进度要求 劳动力与设备保证：满足施工进度要求 根据本工程的规模、结构特点和工期要求，我公司已做好了人员准备，配齐了项目经理、项目总工程师、各专业负责人和专业工程师。
项目经理部将根据施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各作业队的劳动力，各施工作业队之间既分工又相互协调。
进场前，对施工人员进行有针对性的培训和教育。进场后对施工人员进行技术、安全操作规程以及环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育，特别是对广大施
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工人员进行环保的教育。
建立完善的医疗保障体系及劳动保护制度，以人为本，确保广大施工人员的人身安全和身体健康。建立健全各项劳动力组织管理制度。
3.3.1.2机械设备准备
大型机械设备在全公司抽调并补充部分新的设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到80%以上。
机械设备的准备还包括选调经验丰富的管理人员和备足机械配件组建机械检修场，及时维修保证施工机械的完好状态。
3.3.1.3物资材料准备
主要物资材料，做好材质、产量调查及询价，按公司质量体系程序文件对供方进行评价，签订供货合同；地材选择质量好、信誉高的供方。按规定做好材料试验及检验等工作，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
3.3.2抓住关键工序施工
根据施工计划安排表和各工序间的相互逻辑关系，编制“控制性施工进度计划网络图”，确定关键工序和一般工序，施工过程中，紧紧抓住关键工序，配备足够的人力和物力资源，保证关键工序的施工按计划进行，从而确保工程的总工期。
抓住乌苏大桥主桥施工的关键线路，并服从黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程建设项目施工整体施工组织方案要求和业主的统一部署。
对于一般工序，可以在保证总工期的前提下，合理调配人力、物资。协调好关键工序和一般工序的关系，对材料、机械设备、资金进行优化，以最省的投入按期优质地完成本合同工程的施工。
3.3.3从组织管理上保证工程进度
建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。
各施工作业队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置；每月由项目经理主持生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员跟班作
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业，加班加点突破难点，以确保各阶段工期及工程总进度计划的实现。
3.3.4从计划安排上保证工程进度
在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，进行认真审查。
在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排。抓住关键工序，确保总进度计划顺利完成。
对生产要素认真进行优化组合、动态管理。及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
3.3.5从资源上保证工程进度
工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。
3.3.6从技术上保证工程进度
实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
实行技术交底制度，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决。
采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程有节奏地进行。
3.3.7其它保证措施
关心员工的生活，根据不同的气候条件，施工中相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。
搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽早提供施工现场作努力。
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4、工程质量管理体系及保证措施
4.1工程质量目标
本标段工程交工有验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 4.2工程质量管理体系 4.2.1质量领导机构
质量领导机构详见：“质量领导机构框图”。
质量领导机构框图 组长：项目经理 副组长：总工程师 副 经 理 工程技术部长 安全质量部 长 经营管理部 长 财务会计部 长 物资机械部 长 综合办公室 主任 各作业队负责人 技术负责人 质 各 班 长 检 员4.2.2质量管理制度
实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。
健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们坚
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持贯彻执行以下八项制度：
质量责任挂牌制度；质量定期检查制度；质量评定奖罚制度；工程测量双检复测制度；隐蔽工程检查签字制度；工序交接签证制度；重点工序把关制度；验工质量签证制度。
质量是企业的生命线，保证工程的质量如同爱护企业的生命，应努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保整个工程项目的质量目标。
若中标我们将向业主提供一套《质量手册》及《程序文件》。同时项目经理部在施工全过程中认真贯彻执行质量体系标准。质量管理体系框图如下：
质量管理体系框图
质量管理工作计划 质量管理目标确定 质量管理信息系统 使用过程的质量控制 工班长 质量第一 用户至上 质量是企 业的生命 施工作业标准化 施工工艺的质量控制 质检员 材料、机具的质量控制 施工准备阶段质量控制 计量工作 质检工程师 工程技术部 设计图纸的质量审核 安全质量部 思想工作体系 产品形成过程的质量控控体系 质量管理体系 质量管理工作体系 78
4.3工程质量保证措施
为全面实现招标书质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。
4.3.1测量工作的质量保证措施
对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定。测量误差必须符合规定，否则不得进行下一施工程序。
对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校。施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次。
4.3.2路基施工质量保证措施
路基施工前应进行填料试验段施工，以确定设备的类型、碾压方式、碾压遍数及速度和最佳含水量等。布填料、整平、碾压按规范要求进行。每层填筑完成后必须进行检验，合格并经监理工程师同意后方可进行下一层填筑。
4.3.3钻孔桩质量保证措施
护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。
钢筋笼符合图纸设计尺寸，笼体完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼的保护层，满足规范要求。
钻孔深度达到设计要求后，对孔径、深度、倾斜度和孔底全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇注混凝土。
4.3.4模板质量保证措施
模板要经过结构设计，应采用大片钢模板，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。
钢模板安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制相关技术要求，防止漏浆、错装等错误。浇筑施工前立模应派专人不断检查，发现问题及时解决。拆模时要按程序，严禁硬撬硬捶，确保成品质量。
4.3.5混凝土的质量保证措施
优化混凝土配合比设计，使用的外加剂必须符合相关规定。 混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。
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浇注混凝土前，全部模板应清洗干净。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度和混凝土自由下落高度；混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀。混凝土终凝以后要采取适当措施养护。
对于高强度的预应力混凝土，按规范规定，不使用引气剂。 4.3.6大体积混凝土的质量保证措施
主墩、边墩承台和下塔柱实心段属大体积混凝土施工，为控制大体积混凝土结构内部因水泥水化热引起的绝热温升，防止因混凝土结构内、外温差过大而产生的温度裂纹，在混凝土施工中可采取以下几种降温防裂措施：
4.3.6.1 合理选择原材料，优化混凝土配合比
优化混凝土配合比，尽量利用混凝土的后期强度降低水泥用量，提高混凝土的抗裂性能。
4.3.6.2 混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25℃。通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。
4.3.6.3 控制混凝土的入模温度，尽量避开高温施工。施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。
4.3.6.4采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。
4.3.6.5加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。
4.3.6.6 优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。
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4.3.7材料的质量保证措施
做好材料进货的检验和标识工作。对于业主提供的材料，我公司将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作。检验部合格的不得进入现场。
4.3.8钢梁质量保证措施
钢箱梁在控制外形的预拼装胎架上组装、焊接。
预拼装胎架上设出竖曲线形和箱梁中心线、横向基准线，因此预拼时可保证竖曲线形并控制与保证钢箱梁的旁弯与直线度。
桥上拼接钢箱梁时必须保证箱梁设计线型，拼装节段下设调整装置使钢箱梁达到设计要求时再进行临时连接固定以及焊接连接工作。
4.3.9机械设备的质量保证措施
合理选择机械设备；做好维修保养，提高机械完好率；加强配件管理，保障维修的需要；做好设备的定机、定人、定责任的“三定”制度。
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5、安全生产管理体系及保证措施
5.安全目标和安全保证体系及措施 5.1.安全目标
遵循“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。
安全目标：无重大伤亡事故，无重大机械事故，无倒塌事故，年轻伤事故率控制在7‰以下，确保安全生产。
5.2.安全保证体系
本工程安全工作将从组织管理、安全生产制度以及施工全过程检查控制等各个方面进行保证。其具体的安全生产保证体系详见8.4附件“8.5.1安全保证体系框图”。
5.3.安全保证措施 5.3.1.安全防范要点
根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：防高处坠落事故、防洪涝事故、防起重伤害事故、防触电电击事故、防机械伤害事故、防火灾事故、防坍塌事故、防落水溺水事故。
5.3.2.建立安全生产体系
5.3.2.1.建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
5.3.2.2.项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员(或班组长)负责，各作业点设安全监督岗。
5.3.2.3.按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
5.3.2.4.本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，支架的安装与拆除等施工项目，
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编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
5.3.2.5.实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
5.3.3.建立健全各项安全制度
认真贯彻\"安全第一、预防为主\"的方针，根据有关法律、法规，结合我单位实际和本工程特点，建立安全生产管理网络。项目经理为安全负责人、项目副经理、总工程师牵头负责，施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。
严格贯彻执行国家和地方的有关安全生产的法律、法规，严格按照《建筑施工安全检查标准》的要求加强内部安全管理，配备足够的专职安全员，落实各项安全防护措施，确保工程建设中不发生重大伤亡事故。
联合体项目经理部与各工区签订安全生产目标责任书，明确要求和目标，建立安全生产责任考核和奖罚制度，各工区与班组签订责任书，责任到人，每月考核，记录在册，落实各级安全责任制。
制订和完善各项安全生产制度；各项安全管理制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防台等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施，并严格落实。
5.3.4.加强安全教育与培训
5.3.4.1.针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点学习如何防范和杜绝影响既有桥梁、既有线路的安全。重点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育
5.3.4.2.对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人(含民工、临时工)未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
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5.3.4.3.特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。
5.3.4.4.通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
5.3.5.认真执行安全检查制度
经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
5.3.5.1.项目部按照“安全自查、隐患自改、责任自负”的原则加强对施工责任区的日常安全检查。建立定期检查和日常检查制度，明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施。对于查出的事故隐患定人、定时、定措施进行整改，并进行复查。
5.3.5.2.开工前的安全检查。开工前，主要针对施工组织设计是否有安全质量措施，施工机械是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，施工安全责任制度是否建立，施工中潜在事故和紧急事故是否有应急预案进行的安全检查。
5.3.5.3.定期的安全生产检查。项目部每月进行安全生产大检查一次，工区每周一次，班组每日进行自检、互检、交接班检查。
5.3.5.4.经常性的安全检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架、架桥机、运梁台车等。
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5.3.5.5.专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型机械设备的使用、运转、维修进行由安检工程师组织的专业安全检查。
5.3.5.6.季节性、节假日期间的安全专项检查。项目部制定季节性、节假日期间的安全专项检查制度和措施，杜绝在季节性变化和节假日期间内安全事故的发生。
5.3.6.认真执行事故报告制度
5.3.6.1.无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。
5.3.6.2.事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。 5.3.6.3.监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，不能恢复开工。
5.3.6.4.制定严格的奖罚制度。 5.3.7.突发性灾害应急救援预案
抚远水道属季节性封冻河流，一般每年11月末前后结冻封江，翌年4月开江流冰，年最大封冻期162d，封冻期最大冰厚可达1.36m。抚远水道处于中高纬度地区，河水补给主要靠雨水为主，季节性融雪为辅，径流量在年内分配很不均匀，主要集中在夏季6-9月份，占年径流量的70%，为确保工程遇到突发突发性灾害时应对措施及时有效，保证施工安全，需要成立专门的应急救援机构，处理突发事故和人员救援工作。
5.3.7.1.突发性灾害应急救援组织机构与管理职责
突发性灾害应急救援组织机构见图8-1突发性灾害应急救援组织机构框图。 5.3.7.1.1.救援领导小组：主要任务是施工风险的预防、控制、扑救、查处的管理指挥工作。负责调集人员、救援物资、车辆，抢救生命财产，事故现场的指挥工作。
5.3.7.1.2.行动组：主要是在施工现场看见或听见火情、涌水等事故，要立即召集施工人员迅速赶到现场救护，尽可能把事故控制在最小限度，减小对环境的污染。同时派人迅速报告项目领导。平时负有监督、检查、纠正违反程序或技术规定的行为。
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5.3.7.1.3.报警组：主要任务是负责听从第一到达事故现场领导的命令。报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在单位门口和交叉路口迎接救援车辆。
图8-1 突发性灾害应急救援组织机构框图 应急救援领导小组 行动组 报警组 通讯联络组 救护组 疏散引导组 8.3.7.1.4.通讯联络组：主要任务是上传下达领导指令和有关情况，对内要告知事故发生情况，如发生伤人或塌方等事件，要对外联络，通知人员和救援车辆迅速赶到事故现场进行抢救。
5.3.7.1.5.疏散引导组：事故发生时，疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏散出口和消防通道情况；引导施工人员正确逃生；在要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况。
5.3.7.1.6.救护组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治伤员和完成领导交给的其他任务。
5.3.7.2.救援措施 5.3.7.2.1.救护计划 救护计划主要包括下列内容：
在紧急事故发生时，有关部门与作业所内的联络体制。
救护技术管理者与救护班成员的组成编制等救护管理组织体制。 救护机械器具的种类与保管场所。 救护机械器具的维修保养管理。 救护教育训练计划。
为了确保救护作业的安全需要注意的事项。
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5.3.7.2.2.救护管理体制
为对紧急事故发生有所准备，施工前要选出救护技术管理者，并让其进行有关救护训练及救护必须措施训练等。拟定出救护管理体制，成立救护班，其中班长1名、负责准备救护器械供给员1名、班员3-5名组成。在救护时，由于二次灾害的危险性高，所以经常与消防队等有关单位取得联系，首先要考虑到救护班全体人员本身的安全。
5.3.7.2.3.救护设备
为对紧急事故的发生有所准备，不但要准备救护所必须的呼吸用保护器具、可燃性气体等浓度测定仪器、便携式照明用器具等救护设备和器械设备，还要进行适当管理，以便能够随时有效使用。为了救护，更需配备救护用呼吸保护具、便携式氧气和可燃性气体等的测定仪器、便携式照明用器具、便携式电话、小型灭火器、担架、安全绳索、长筒靴、粗白线手套及其它的必须救护设备和器械。为了救护所需的呼吸用保护具有氧气呼吸器和空气呼吸器，要选择使用时间长的类型。作为主要救护器具有氧气呼吸器、救生气垫船型空气呼吸器等。再者，救护设备和机械，必须经常进行保养管理，以便在紧急时能够立即使用。
5.3.7.2.4.救护训练
要对有关救护必须的机械器具等的使用方法、急救措施、救护方法等进行救护训练。救护训练要对呼吸用保护具、救护机器、测定仪器仪表等的操作和使用方法进行训练，以便为了救护而入洞的救护人员能够安全活动。并且，除了对受伤者做人工呼吸、心脏按摩苏醒抢救措施外，还要进行止血、骨折部位的固定、烧伤等的应急治疗。
5.3.7.2.5.救护措施
当发生突洪水等突发事故时，在场值班领导、领工员、工班长或安全员，应立即组织人员迅速撤离危险区域，无法立即撤离的机械不予撤离就地采取措施，确保施工人员生命安全及机械安全。
撤离危险场所后，立即清点现场施工人员数量，查看有无人员未逃离现场，并立即上报。
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项目部领导接到通知后，应立即启动应急救灾程序，组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。
当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作，若自身无救援能力时，及时上报当地政府或相关部门进行救援，同时做好相关配合救援工作。
当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施后，按照“先重后轻”的原则，及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。现场采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。根据灾害损失情况，按照国家和地方各级政府有关法律、法规及条文的相关规定，及时上报上级机关或相关部门，配合下一步的调查处理。
5.3.8.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批
开工前编制实施性施工组织设计时，把安全技术措施列为主要内容之一，针对本工程特点和各作业面的实际情况，制订和严格落实安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。
实施性施工组织设计和专项施工组织设计经总工程师审查报建设单位批准后实施，严格根据实施性施工组织设计组织施工，需更改方案的，必须经原审批人员同意。
建立安全技术交底制度。安全技术交底与下达施工任务同时进行，按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员知道各自岗位职责和安全操作方法。
开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。
对于危险性较大的工程，如脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，应结合现场实际情况，单独编制安全技术方案，并报监理、业主审批后方可实施。
5.3.9.主要项目的安全技术措施 5.3.9.1.现场布置的安全技术措施
5.3.9.1.1.设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
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5.3.9.1.2.施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
5.3.9.1.3.现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。
5.3.9.1.4.现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15-20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
5.3.9.1.5.各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
5.3.9.1.6.氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
5.3.9.1.7.施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。
5.3.9.1.8.施工前，应根据设计文件复查地下构造物(如地下电缆、给排水管道等)的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施，施工中如发现触及到地下构造物，地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
5.3.9.2.施工机械的安全控制措施
5.3.9.2.1.各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
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5.3.9.2.2.操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。
5.3.9.2.3.操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转
5.3.9.2.4.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
5.3.9.2.5.用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。 5.3.9.2.6.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
5.3.9.2.7.指挥施工机械作业人员，必须上到人可了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
5.3.9.2.8.使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
5.3.9.2.9.起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定的要求执行。
5.3.9.2.10.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
5.3.9.3.高处作业的安全技术措施
5.3.9.3.1.所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
5.3.9.3.2.作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。 5.3.9.3.3.在距边缘1.2～1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。
5.3.9.3.4.从事架子施工的人员，要持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。
5.3.9.3.5.施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规
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范》(JGJ80-90)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定要求。
5.3.9.3.6.人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。
5.3.9.3.7.作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
5.3.9.3.8.进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。
5.3.9.3.9.脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
5.3.9.3.10.施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。
5.3.9.4.水上作业的安全技术措施
5.3.9.4.1.在通航江河上施工的安全管理工作应符合现行的《内河交通安全管理条例》的规定，在水中进行施工前，应与当地航政部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，并通报有关单位。开工前应书面报告当地港航监督部门。
5.3.9.4.2.定时与当地气象、水文站联系，当六级以上大风时，应停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。
5.3.9.4.3.施工所使用的船只向港监部门报审并经船检部门检查合格后方可使用，施工期间按航政部门规定应设置临时码头，航行标志及救护、消防等及靠绑等设施并加以保管。水上施工设专用救生船，派人值班。水上施工人员穿好救生衣，闲杂人员不得进入工地。
5.3.9.4.4.船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。水上施工前应检查各个部位的机械与设备性能是否良好，安全设施、工具是否齐全。
5.3.9.4.5.在抛锚船上松放钢丝绳的工作人员，必须穿好救生衣，并站在适当位置，以防被链绳带落入水。抛锚就位应保持船体稳定，如用两艘船体连接时必须连接牢固，稳定可靠。
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5.3.9.4.6.应掌握和及时了解当地气象和水文情况，当遇有雾天或大雨使视线不清时，应检查和加固船只的锚缆设施，施工船上，应显示强烈灯光信号，并鸣锣、喊话，引起过往船只的警惕，并且作好及时避碰准备。必要时停止航行或作业。
5.3.9.4.7.作业船锚碇后，应在涉及的航域范围内设置警示标志，抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。
5.3.9.4.8.船只靠岸后(或在两船间倒运货物时)应搭设跳板、扶手或安全网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。
5.3.9.4.9.装船时严格禁止超载、偏载，必要时应加配重、调整平衡，卸船时应均匀分层卸运。
5.3.9.4.10.打桩船、起重船施工前应了解作业区域水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶抛锚、定位做好安全准备工作。
5.3.9.4.11.使用轮船或履带吊车在船上打桩，起重作业时，船体应按施工要求进行加固，并在吊车轮胎(或履带)下铺垫板。
5.3.9.4.12.牵引或旁侧拖带作业船时，严禁超载，牵引(或拖带)用的钢丝绳必须联接牢固。
5.3.9.4.13.交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强渡，船上应配备足量的救生设备，航行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。
5.3.9.4.14.水上作业时，应检查工作船的走道和两侧栏杆是否完善，运料船之间空隙应铺脚手板或挂安全网防止人员落水。
5.3.9.4.15.水上施工应设专用救生船，并派人值班，作业点还应配备救生圈、救生衣等救生器材。
5.3.9.4.16.水上施工人员应穿救生衣，船上流动人员以及乘座十人以下非机动小船的人员应穿救生衣，符合高处作业的，还应按高处作业规定系好安全带。
8.3.9.4.17.交通船要有定员，并不准超员，乘坐人员应听从船员指挥，不得强行上船，船到位后，应靠稳栓牢方可上下，不得抢上抢下或船不靠稳就跳船。
5.3.9.4.18.船头、船尾、船帮上不得站立和坐骑，遇有风浪时，船上乘员要听从船员指挥，非驾驶人员不得私自操作。
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5.3.9.4.19.水上船只夜航应信号灯完好，停靠码头亮信号灯。 5.3.9.5.钻孔桩施工的安全技术措施
5.3.9.5.1.钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时设有专人检查维修。
5.3.9.5.2.工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物。
5.3.9.5.3.凡未施工的孔口，均加防护盖。
5.3.9.5.4.使用旋转钻机钻孔，当滑移钻机时，防止挤压电缆及水风管路。 8.3.9.5.5.钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程、水文地质资料，清楚了解掌握地质、水文资料的情况。
5.3.9.6. 40m和20m箱梁架设施工安全技术措施
5.3.9.6.1.所有施工辅助结构均按设计施工，应有足够的强度和刚度。 5.3.9.6.2.参加施工作业人员均应遵守高处作业的有关规定。
5.3.9.6.3.张拉工作架等处均应安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业应有充足的照明设备。
5.3.9.6.4.张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，应站立在千斤顶两侧进行操作。
5.3.9.6.5.架桥机悬拼时时，严格按施工工艺施工，已浇筑的梁面应经常清理杂物。
5.3.9.6.6.架桥机走行应平稳、同步，走行到位后，必须进行检查，方可继续施工。
5.3.9.6.7.架桥机的使用安全事项
(1)架桥机是一个复杂的结构，为保证安全作业，参与架桥机作业的人员应得到有效的培训，熟悉架桥机的构造和使用要求。架桥机使用前应进行必要的检查，确保架桥机各部分使用性能良好。使用过程中发现异常现象，如走行、起吊、伸缩过程不均匀，滑动面有异常刮痕，声音异常，螺栓/销轴松动或错位，杆件或吊杆损伤，润滑油缺少，漏油等，应及时报告相关部门和人员进行处理。
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(2)节段吊点应有效安装，硬木垫片木质良好。 (3)前支点与墩顶应有效连接，防止滑动。 (4)做好气象预测和警报工作，以实施有效的防范。
(5)架桥机抗风能力：风速小于12m/s架桥机正常使用。风速为12m/s～46m/s停止使用，风速为46m/s～52m/s临时固定，风速为52m/s～61m/s后撤架桥机与上部结构固定。
5.3.9.7.防洪渡汛抗潮安全措施
5.3.9.7.1.认真贯彻《铁路实施〈中华人民共和国防汛条件〉细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。
5.3.9.7.2.项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。
5.3.9.7.3.汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。
5.3.9.7.4.在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。
5.3.9.7.5.与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。
5.3.9.7.6.防汛抗潮期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。
5.3.9.8.施工用电安全措施
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
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5.3.9.8.1.现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
5.3.9.8.2.配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
5.3.9.8.3.架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。
5.3.9.8.4.接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
5.3.9.8.5.用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
5.3.9.9.防火安全措施
5.3.9.9.1.建立经理部、施工作业队、班组三级防火责任制，明确职责。 5.3.9.9.2.重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。
5.3.9.9.3.施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。
5.3.9.9.4.焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。
5.3.9.9.5.易燃材料(如油、氧气瓶、乙炔气瓶、油漆等)的存放远离火源。 5.3.9.9.6.高大结构物施工时设稳固装置。
5.3.9.9.7.变压器基座、电力架空线电杆埋设稳定不至出现倒移。
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5.4.确保施工设备正常生产的安全措施 5.4.1龙门吊机的安全措施
5.4.1.1.龙门吊机设计时按照抗风设计，龙门吊机采用有资质的厂家进行专门设计，满足安全施工需要。
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5.4.1.2施工期间与气象部门建立密切联系，随时掌握异常气象来临时间，提前将龙门吊机停止工作并停在墩位处，然后将龙门吊机锁定。其具体方案图见《龙门吊机抗风措施方案图》(附图55)。
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5.4.1.3当遇洪水时也按抗风方案对龙门吊机进行锁定。 5.4.2水上其他设备的安全措施
水上其他设备遇大风、洪水时，及早撤离，当撤离困难时，利用上游的锚锭就地锚锭。
5.5.附件
5.5.1安全保证体系框图
附件“5.5.1安全保证体系框图”。98
安全保证体系框图
安全生产保障体系 工作保障 开工前检查 1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。 组织保证 安全生产领导小组 落实责任制 项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2.树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3.管生产必须管安全原则；4.施工进行经常性安全教育；5.坚持安全检查制度；施工过程中出现安事故总是按“三不放过”原则处理；6.执行安全生产“五同时”。 评价 问题反馈 安全生产目标：杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任重大火灾事故，杜绝锅炉和压力容器爆炸事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝责任交通行车重大事故，确保施工全过程的安全。 施工过程监控 1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全操作；4.安全操作规程是否认真执行；5.现场有无违规指挥，违规作业；6.“周一”安全讲话是否正常执行； 7.安全隐患是否限期整改；8.信息反馈是否准确及时。 制度保证 国家安全法律、法规规程、标准 地方有关安全生产的规定 项目部十二项安全制度 1.安全生产责任制； 2.班前安全讲话制； 3.“周一”安全活动日制； 4.专项安全设计制； 5.安全技术交底制； 6.临时设施检查验收制； 7.安全教育制； 8.交接班制； 9.安全操作挂牌制； 10.安全生产检查制； 11.职工伤亡事故报告处理制； 12.安全生产奖惩制。 收尾工作检查 1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广； 2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。 (8)经常开展安全教育活动，每周进行一次安全大检查。 (9)配合业主做好施工范围交通通道的行人及车辆的安全工作。
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(10)认真贯彻国家及地方法规。
5.6安全管理责任制
(1)我公司对本标段工程安全管理实行层层负责制，项目经理、项目副经理、总工程师、安检工程师、安检人员按相应职责、管理权限签订安保责任状，确保安全保证措施得到层层落实。
(2)建立、健全各级安全岗位责任制，建立各项安全生产规章制度和安全操作规程，建立相应的内部考核制度，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。
安全管理体系详见“安全管理体系框图”。
安全管理体系框图
混木工工班 钢筋工班 运输工班 碾压工班 机电工班 装吊工班 钢结构 工 班 施工作业队安全管理员 施工工区安全领导小组 项目经理部安全领导小组
凝土工班 各工班安全监督岗 5.7安全生产管理保证措施
在施工过程中全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。 (1)实行未经培训合格不得上岗制度。
(2)实行项目安全总监和专职、兼职安全员制度。 (3)全员的安全风险抵押金制度。
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(4)实行安全组织设计报批制度。 (5)实行安全责任制，逐级包保。
(6)施工现场悬挂安全标语和警示牌，各种机械要悬挂安全操作细则。
(7)重要施工方案需经专家评审，各种大临设施设计安全可靠并经检查签证后方可使用。
6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
对桥梁施工造成的植被破坏，采取有效防护措施，防止冲刷和水土流失。对破坏和改变了的环境，结合防护、加固等工程给予补充和修饰。施工临时用地必须按时复垦归还，有条件开垦新耕地时，应开垦新的可耕地。
6.1环境保护、水土保持目标
减少污水排放量；降低噪声和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥碴、垃圾和施工废物定点弃置，减少和消除向河道排放污染物质；控制原材料、能源来源的环境影响；减少施工对大气的污染。
6.2施工对环境的影响 6.2.1主要污染源及污染物
废气：废气主要来源的施工扬尘污染和施工机械、运输车辆排放的尾气污染。 废水：施工临时驻地的生活污水；施工现场钻孔、材料场产生的生产废水；施工机械施工时跑、冒、漏、滴产生少量含油污水。
噪声：噪声主要为施工期各类施工机械、运输车辆作业中产生的噪音。
固体废弃物：主要为施工营地产生的生活垃圾、各种施工机械产生的废油、废碴、废物及施工过程中产生的生产垃圾。
6.2.2主要施工行为对环境的影响
路基工程：土石方工程施工可能产生地形地貌的改变、地表植被的破坏、自然景观的破坏、水土流失的加剧。取土时会在一定程度上破坏地表植被。
桥梁工程：桥梁工程对环境的影响主要为引起水流的改变、河床的变化、水质的不稳定、水土流失，污染水域。
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施工场地布置：施工场地布置对环境的影响主要为破坏表层土壤、加剧水土流失、地表植被破坏，污染自然环境。
6.3环境保护、水土保持措施 6.3.1环境保护、水土保持领导机构
为成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目经理部各部室负责人为组员的环保领导小组，对工程环保负全部责任，确保本工程达到本地区的环保要求。
6.3.2环境保护、水土保持保证体系
环保保证体系见“环境保护、水土保持保证体系框图”。 6.3.3环境保护、水土保持保证措施
开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。
做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。
环境保护、水土保持保证体系框图
施工环保、水土保持体系 制度保证 施工保证 组织保证 项目经理 执行环保法规接受管理 分解到工序落实到个人 财务会计部 经营管理部 综合办公室 设备物资部 工程技术部 安质环保部 总工程师 积极配合各部门检查 及时反馈环保自信 最大限度地减少污染 格按依工有据程关质制量度状进况行，奖监罚督，奖拒金验发不放合，监督、检测环保效果 综合密切与当地环保部门联系安全环保部 制定环保目标责任制制定设备、物资防治措施 协助监督环保方案措施的落实 对照检查、监督落实制定环保方案和措施 办公室主任 经营管理部部长 设备物资部部长 财务会计部部长 安质环保部部长 工程技术部部长 项目经理 总工程师 实现目标 信息反馈 102
7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
7.1文明施工保证体系及保证措施 7.1.1现场文明施工措施
(1)积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生。
(2)合理布置施工场地并设置醒目标牌，做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。
(3)施工和管理人员实行佩卡上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁违反操作规程进行野蛮施工。
(4)施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。
(5)准确计划现场材料用量，及时清理施工现场，力争做到工完料尽场地清洁。 (6)对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理工作，确保工地生活设施清洁不受污染。
(7)建立奖惩制度，对评定为文明施工的工区和个人实行奖励，对不文明的工区和个人进行处罚。
(8)积极与当地政府、环保等部门协作共同做好环保工作。
(9)与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。
7.1.2施工场地清洁卫生
施工场地清洁卫生符合当地有关工程施工现场的文明卫生要求。
(1)加强封闭式管理：工地按工程进度分段设置围栏，加强封闭式管理。围栏做到整洁、美观、安全可靠。
(2)防止抛洒滴漏：运输建筑材料、垃圾和工程渣土的车辆按哈尔滨市现行文件规定采取有效措施，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬、洒落或者流溢，保证行驶途中不污染道路和环境。主要出入口道路硬化处理，车辆驶出工地前坚持冲洗。
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(3)科学合理的确定交通组织方案：不封锁交通或半封锁交通施工的路段，有保证车辆通行宽度的车行道和人行道，封锁交通施工的路段，有特种车辆和沿线单位车辆通行的通道和人行道。凡在施工道路的交叉口，均按规定设置交通标志牌，夜间设置示警灯及照明灯，便于车辆行人通行。
(4)施工过程中不扰民：不使用噪音超标的施工机械，降低噪音污染，并杜绝夜间违规施工。生产废水的排放经过沉淀，泥浆不乱排放(如向河道、下水道、农田排放)。
(5)加强施工现场管理：施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等，堆放位置与施工总平面布置相符，并做到整齐有序，不任意占用车行道、人行道，土方集中规范堆放，并有护栏设施，余土及时外运。废料、垃圾及不再需要的临时设施及时清除、拆除并外运。
7.1.3文明施工资料管理
(1)根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。
(2)办公室布置文明施工有关的图、表。
(3)定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。
7.2文物保护保证体系及保证措施
进场后，组织所有施工、管理人员学习文物保护的有关法律、法规，加强对施工人员的教育、管理，树立文物保护的观念，提高对文物保护的认识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，保护文物人人有责。
遵守国家和当地有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，开工前针对性地制定文物保护措施和文物保护预案。
施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，必要时请当地公安部门担任警戒，加大现场保护力量，待文物管理部门做出处理后方可继续施工。
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8、项目风险预测与防范，事故应急预案
8.1项目风险预测与防范 8.1.1风险预测与防范系统
工程现场发生风险时实行项目负责制，项目经理是第一负责人及管理者，按统一指挥，项目负责自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施，确保人身生命及财产安全。建立施工风险预测与防范反应救助系统，详见“表8.1-1 预测防范反应救助系统”。
表8.1-1 预测防范反应救助系统
工程、安全、设计 部门（现场管理） 办公室安全部门 （协调组织） 财务合同部门 （后勤保障） 反应搜救机构 项目经理部（决策指挥） 重大事件 建设指挥部 地方政府 作 施 工 船 舶 救 护 车 辆 工 地 医 院 消 防 机 构 救捞局救助船舶 港航部门船艇 医 疗 机 构 业 队 遇险船舶、人员、货物、设施 8.1.2项目风险预测
主要考虑的风险主要有自然条件（包括地理偏远、材料运输困难、天气寒冷、冬季时间长、有冰凌期等）、自然灾害、质量管理、特殊问题等引起的影响本工程施工目标顺利完成的风险事态，不考虑政策变化、汇率调整、战争或战乱等因素对评估的影响。
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8.1.3项目风险防范
8.1.3.1材料供应紧张和确保质量风险防范
施工前编制材料使用、供应计划，设立材料储备场，按最大连续1年的使用量存料备用，避免停工待料。
建立严密的材料供应采购网络，确保保质保量供应。 8.1.3.2电力供应风险防范
合理安排施工组织，优化机械配备，减少对电网的依赖。 尽量选用自带动力的机械设备，减少总体需电量。
配备足够的柴油发电机组作为备用电源，一方面作为电力不足的补充，另一方面如电网停电，可确保施工时应急用电，避免出现安全、质量事故。
配备经验丰富的电力工程师，加强用电管理，避免出现电力供应故障。 加强供电设施的建设，避免出现安全事故。 8.1.3.3机械设备配备风险防范
主要的设备，特别是起吊设备，施工前做好检修保养工作，并配备专职检修人员，随时对机械故障进行处理，确保连续作业。
配备足够的维修零配件，以免临时采购时延误。
要求大型设备提供商专门派修理人员进驻场地，以便及时维修。
在大型船舶等特大设备租赁合同签订后，我们还要广泛调查，签订备用租赁协议，确保大型设备能及时进场，避免停工。
8.1.3.4测量方面的风险防范
设立可靠测量控制点，并严加保护，防止破坏。
严格测量复合管理制度，认真复测，必要时加密测量控制网。 8.2事故应急预案 8.2.1应急管理组织机构
与地方政府安全质监部门紧密联系，成立安全应急组织机构。工程现场发生事故时，实行项目施工安全责任制，项目经理是第一责任人及第一管理者，按自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施，确保人身生命及财产安全。建立防范紧急情况下的自救、互救系统和搜救系统。
安全应急组织机构见如下“表8.2-1 安全应急组织机构框图”。
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表8.2-1 安全应急组织机构框图
现场抢救组医疗抢救组后勤抢救组保安组副组长（总工程师兼） 领导小组组长（项目经理兼） 8.2.2应急救援体系
为保证应急救援预案的顺利实施，建立应急救援体系。 安全应急救援系统见“8.2-2 安全应急救援系统框图”。
表8.2-2 安全应急救援系统框图
工程技术部、安质环保部（现场管理） 项目经理 （决策指挥） 项目部紧急情况领导小组（应急方案） 调度室、办公室（组织协调） 财务会计部、物资机械部（后勤保障） 施工作业队 （现场组织） 各种施工船舶及急救车（自救、互救） 地方政府 （组织搜救） 8.2.3突发事件应急的防范措施 8.2.3.1防大风措施
组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，由调度室落实通讯、船舶、装备等各项保障设施。
六级以上大风天气，施工船舶停止作业，塔柱施工停止作业。
施工船舶依据自身抗风等级和气象台的大风风力预报，确定是就地锚泊还是返港锚泊。
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施工船舶绑扎好易动构件，检查船上救生设备、安全防护设备，选派专人昼夜值班，与调度室保持密切联系。
8.2.3.2防雾措施
雾天停止一切水上作业，锚泊船舶24小时派员值班；显示相应的雾中信号，并监听其它船舶的动态报告，发布本船动态报告。
8.2.3.3防凌汛措施
在前一年冬休之前将栈桥及水中支架拆除，确保第二年凌汛期到来之时的施工安全。在凌汛期到来时，派专人24小时监控，随时向项目部报告凌汛期动态。
8.2.3.4水上抢险应急方案
工程现场发生事故时实行项目负责制，项目经理是第一负责人及管理者，按自救、互救和组织搜救相结合的原则采取一切行之有效的措施，确保人身生命及财产安全。建立防范恶劣天气条件下的自救、互救系统和搜救系统。
自救、互救系统详见“表8.2-3 自救、互救系统组织机构框图”。
表8.2-3 自救、互救系统组织机构框图
项目经理 项目部紧急情况领导小组 （决策指挥） （应急方案） 工程技术部、安质环保部 调度室、办公室 财务、物设部 （现场管理） （组织、协调） （后勤保障） 现场作业队 （现场组织） 各种施工船舶 海事部门
（自救、互救） （组织搜救） 8.2.3.5预防结构及机械设备垮塌事故的应急预案
有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意
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外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段。
因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对垮塌结构及机械设备采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。
排除和抢救由有经验的人指挥进行；对危害大的复杂垮塌，由相关部门共同商定处理措施。
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9、其他应说明的事项
9.1冬、雨季施工保证措施 9.1.1冬季施工保证措施
2010冬休前必须完成主墩下塔柱施工，边墩墩身施工至水面以上；2011年冬休之前需完成主桥钢梁施工、斜拉索挂设，钢梁安装支架拆除。引桥小箱梁架设完成。根据施工进度安排，必要时需考虑冬季混凝土施工方案。混凝土在温度降至零度以下时，就会逐渐丧失水化能力，因此混凝土防冻问题成为保证混凝土质量的关键性问题。混凝土的防冻属于一个系统工程，它包含料场材料的保温、混凝土的出厂温度的控制、混凝土运输过程中的保温及施工混凝土结构时的保温和养生过程中的保温四个方面。在实际施工中首先做好气温预报情况的详细记录，尽量做到混凝土灌注施工安排在白天或相对气温较高的时间进行。
9.1.1.1料场材料的保温
混凝土拌制时，将带有冰块或冻团的骨料投入搅拌机内，不仅搅拌机难以搅碎、将冰块或冻团融化，而且会给所拌混凝土的温度带来较大损失，难以保证混凝土的出厂温度，后期严重影响混凝土的质量，因此必须在冬季对混凝土拌和站料场材料进行防冻结、保温处理。混凝土生产采用工地拌和站，冬季砂石料因封冻难以供应，拌和站料场需要对冬季施工用砂石料进行储备，对拌和站料场主要采取棉苫布和彩条布覆盖防雨雪。
根据砂石料储量的要求，拌和站设置了大容量砂、石原材存放场，在冬季冰冻期来临前大量存放合格砂、石料，提前对砂料沥水、干燥，并用棉苫布和彩条布覆盖防雨雪混入。
9.1.1.2保证混凝土的出厂温度
为保证混凝土的出机温度10℃以上，入模温度5℃以上，根据热工原理计算，必须保证混凝土拌和用料的出厂入罐温度，提高混凝土的出厂温度后，不仅可以保证混凝土的入模温度，而且可使成型的混凝土及早达到抵抗早期冻害的强度。根据现场情况，混凝土出厂温度主要从提高拌和水温，上料、拌和过程中减少热量损失等方面控制：
(1)加热拌制混凝土用水以提高混凝土的出厂温度
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(2)改变混凝土的拌制方式
因拌和水或水和砂的混合物的温度太高与水泥直接接触会产生假凝现象，为防止此现象的发生，同时为防止水化热过早损失，实际施工时在拌制混凝土时采用如下投料顺序：先投放砂、石和水搅拌约20秒，再加水泥搅拌30秒，最后加减水剂溶液搅拌。
另外，在拌制混凝土过程中考虑热平衡过程，适当地将每盘混凝土拌制时间延长至150s（2.5分钟），从而确保混凝土的出厂温度。施工中通过不断抽测的方法以控制混凝土出厂温度从而保证前方作业区顺利施工。
(3)对混凝土拌和站设备保温
由于拌和站的拌和过程也是混凝土热量损失的环节，为减少热量损失，要求尽量做到对进料、拌和、出料各环节经过的路径、设备进行封闭保温。
9.1.1.3混凝土输送过程中的保温
冬季施工中混凝土搅拌车的罐体采用棉罩被进行包裹，运输过程保障道路的畅通及道路防滑防护，从而尽可能减少了混凝土在运输过程中的热量损失，保障交通安全。
混凝土运输至灌注点附近后，采用地泵输送至灌注点，对于地泵进料口及泵管也需要进行保温：在进料口位置采用专门制作的可移动棚架挡风、保温，在泵管上包裹厚棉布保温。
9.1.2雨季等恶劣气候条件下施工保证措施
(1)及时掌握天气的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好防雨的准备。
(2)刚浇注的混凝土工程要覆盖好，必要时采取搭棚防雨。桥涵基坑开挖尽量在不降雨时完成；下雨施工时，要采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡，开挖后要及时浇注。
(3)为了安全地度过多雨季节，尽可能地避免强降雨对人员和设备造成的伤害，应合理安排施工，做好机械、临时结构的防风安全措施和强排水措施，并结合现场实际，制定相关应急抢险措施。
(4)设置避雷设施，加强预报，在雷击发生时及时撤离。注意重要设备和机具保护工作。
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(5)雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险的物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。
9.2凌汛期施工保证措施
在每年的冬休前拆除施工栈桥、平台、围堰、支架等，确保足够的过水断面，为来年的凌汛期流冰做好准备，凌汛期过后再恢复栈桥。
当流冰尺寸较大时采用人工破冰，在需要保护的构筑物周围凿开冰面。 必要的时候利用炸药包炸冰，确保流冰尺寸小于结构物抗冰允许的尺寸。 在春季开河时，积极与气象、河道管理部门联系，根据实际情况采取相应破冰措施，消除冰凌危害，保证施工临时结构安全。
合理安排水中墩施工工期，及时准确掌握汛情、凌情，确保基础施工能够顺利进行。
9.3夜间施工保证措施
为保证本工程的施工总工期，部分工作需在夜间施工。夜间施工应采取相应的施工措施：
(1)合理安排施工作业时间，尽量减少夜间施工。
(2)建立适合本工程段的夜间值班制度，生产经理亲临现场指挥，检查施工。大型项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。
(3)夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。
(4)严格隐蔽工程项目检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续。未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序。
(5)各施工工点安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件。
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