变压器常识ABC

1．空载损耗 ......................................................................................................................... - 1 - 2．负载损耗 ......................................................................................................................... - 2 - 3．电压比 ............................................................................................................................. - 4 - 4．主磁通与漏磁通 ............................................................................................................. - 6 - 5．噪声式声级水平 ............................................................................................................. - 7 - 6．激磁涌流、空载电流、短时动稳定电流、短时热稳定电流、暂态短路电流、稳态短路电流 ................................................................................................................................... - 9 - 7．绝缘水平 ....................................................................................................................... - 11 - 8．环境影响 ....................................................................................................................... - 13 - 9．额定容量与负载能力 ................................................................................................... - 17 - 10．最高分接电压与系统最高工作电压 ......................................................................... - 19 - 11．恒磁通调压与变磁通调压 ......................................................................................... - 20 - 12．油浸式变压器冷却方式选择 ..................................................................................... - 21 - 13．油浸式变压器的油系统 ............................................................................................. - 23 - 14．冷压硅钢板 ................................................................................................................. - 24 -

变压器常识ABC（一）

朱英浩

本文主要介绍有关变压器基础知识，而这些基础知识又是人们容易混淆其基本概念的。本文将逐个地加以说明，分册刊登。

1．空载损耗

指变压器二次侧开路，一次侧加额定频率与额定电压的正弦波电压时变压器所吸取的功率。一般只注意额定频率与额定电压，有时对分接电压与电压波形、测量系统的精度、测试仪表与测试设备却不予注意。对损耗的计算值、标准值、实测值、保证值又混淆了。

如将电压加在一次侧，且有分接时，如变压器是恒磁通调压，所加电压应是相应接电源的分接位置的分接电压。如是变磁通调压，因每个分接位置时空载损耗都不相同，必须根据技术条件要求，选取正确的分接位置，施加规定的额定电压，因为在变磁通调压时，一次侧始终加一个电压于各个分接位置。

一般要求旌加电压的波形必须为近似正弦波形。所以，一是用谐波分析仪测电压波形中所含谐波分量，二是用简便办法，用平均值电压表，但刻度为有效值的电压表测电压，并与有效值电压表读数对比，二者差别大于3%时，说明电压波形不是正弦波，测出的空载损耗，根据新标准要求应是无效了。

对测量系统而言，必须选合适的测试线路，选合适的测试设备与仪表。因为导磁材料的发展，每公斤损耗的瓦数在大幅度下降，制造厂都选用优质高导磁晶粒取向硅钢片或甚至选用非晶合金作为导磁材料，结构上又发展了诸如阶梯接缝与全斜无孔，工艺上采用不叠上铁轭工艺，制造厂都在发展低损耗变压器，尤其空载损耗已在大幅度地下降。因此对测量系统提出新的要求。容量不变，空载损耗下降是意味着空载时变压器功率因数的下降，功率因数小就要求制造厂改变和改造测量系统。宜用三瓦特表法测，选用0.05-0.1级互感器，选用特低功率因数的瓦特表，只有这样，才能保证测量精度。在功率因数为0.01时，互感器的相位差为1分时会引起功率误差2.9%。所以，在实际测量时还要正确选择电流互感器与电压互感器的电流比与电压比。实际电流远小于电流互感器所接的电流时，电流互感器的相位差与电流误差越大，这会导致实测结果有较大的误差，所以，变

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压器吸取的电流应接近于电流互感器的额定电流。

另外，在设计中根据规定程序，参照所选用硅钢片的单位损耗与工艺系数所算得的空载损耗，一般叫计算值。这个值要与标准中规定的标准值或与合同中规定的标准值或保证值对比。计算值必须小于标准值或保证值，不能在计算上吃裕度，尤其批量生产的变压器。另外计算值只对设计员或在设计科内有效，没有法律效应，不能用计算值来判断产品的损耗水平。而标准上规定的标准值或合同上规定的保证值是有法律效应的。超过标准值加允许偏差，或者叫保证值（保证值等于标准值加允许偏差）的产品即为不合格产品。如有损耗评价制度时，一般在合同上会指出，尤其出口产品，超过规定损耗值要罚款，空载损耗的罚款最高，欧洲各国的损耗评价值可参见《变压器》杂志1994年第11期。每千瓦要罚几千美元。这就是法律效应，并与经济效益直接挂钩。

对实测值的概念也要正确理解，不是瓦特表的读数（或叫功率转换器的读数）就是实测值，实测值要换算到额定条件，并要有足够的精度。对空载损耗的实测值而言，主要是电源的电压波形要正弦波，平均值电压表读数与有效值电压表读数之差小于3%。

综上所述，众所周知的空载损耗如不能正确理解，在设计与制造，或测量中有所误解，会引起产品的不合格或根据合同要求被罚款。

2．负载损耗

负载损耗是指额定电流下与参考温度下的负载损耗。展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。而干式变压器的参考温度都按公式算出，参考温度等于绝缘材料允许温升加20℃，其物理概念是绝缘材料的年平均温度。A级绝缘材料的参考温度为60℃加20℃等于80℃，它与油浸式（同为A级绝缘材料）的参考温度75℃差5℃。干式变压器的E级绝缘材料参考温度为95℃，B级为100℃，F级为120℃，H级为145℃，C级为170℃。负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数，或者说是考核产品合格与否的一个参数，而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量，负载电流也是变量，所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载

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损耗。在夏天时，变压器为额定负载时，负载损耗要高于名牌上标定的负载损耗值，主要是运行温度不等于参考温度。

另外，对比产品损耗水平时，尤其干式变压器，一定要在规定参考温度下对比。反过来，如B级与H级干式变压器有相同负载损耗，因为参考温度是在温升限值的基础上加以规定的，在实际运行中，如都是额定负载，实际负载损耗也接近相同。

在温度换算时应注意，电阻损耗与温度成正比，负载损耗中附加损耗与温度成反比。所以应将负载损耗分解成二部分后再换算。在温度换算时，对铜导线而言，参考温度应按235加规定参考温度值计算，测量负载损耗时温度也应加235后再换算。

低损耗变压器的负载损耗的功率因数较低，所以测量系统与测量设备与仪表的选用与以前提到的测量空载损耗的要求相同。

负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测的概念也与空载损耗相同。但是在实际测量中，所加电流不能低于50%额定电流。这是新标准的要求，否则实测值不能换算，即使换算也无效。负载损耗的评价值比空载损耗要低些，但负载损耗的绝对值大，如超出同样的百分数，或同样的测量误差，其绝对值还是大的。

空载损耗与温度基本无关，而负载损耗是温度的函数。

这里还要强调一下，如果产品要进行型式试验，空载损耗是指冲击试验后的实测值，如果硅钢片的漆膜质量不好，冲击试验后空载损耗会增加。测负载损耗时，绕组温度应接近外围温度，在干燥出炉后不久，或注油的油温比室温高时不宜立即测量负载损耗，因为负载损耗是温度的函数。另外，测负载损耗的时间要短，时间一长，绕组温度会变。用作短接绕组的短路工具要有足够的导电截面，短接大电流绕组时必须用螺栓拧紧。否则短路工具联接不好时会在联接处产生局部过热，这部分热量倒涌入绕组时会影响测量精度。

对有载调压变压器而言，在新标准里还有新的要求，除保证额定电流下，即主分接位置下的负载损耗外，还要保证最大与最小分接位置的负载损耗。对最大或最小分接位置的负载损耗，应通相应的分接电流。如最小分接位置不能保证满容量而要降容量时，应取得用户同意，或向用户说明是按哪个标准或技术条件执行。

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附机的损耗，不包括在空载损耗与负载损耗中。这种损耗如风扇电机、潜油泵、有载分接开关操动机构中的电机等。这种损耗虽不加考核，但应尽量的低。如强油风冷却器的风机与泵的损耗一般应在散热功率的5%以下。即100kW的强油风冷却器的损耗应在5kW以下。

对多绕组变压器而言，负载损耗的保证值是指具有最大负载损耗的一对绕组在运行或绕组复合运行时的最大负载损耗。复合运行的绕组必须在技术条件上规定，即哪些绕组对哪些绕组供电。

在负载损耗计算时，应正确计算涡流损耗。只要是处在漏磁场中的导线，不论导线中有无工作电流，此导线中有涡流损耗。如三绕组变压器在内外两绕组运行时，中间绕组有涡流损耗；在主分接运行的绕组，对正分接匝数的导线内也有涡流损耗，用作内屏蔽或叫插入屏蔽、电容屏蔽的导线，此导线有电位无电流但有涡流损耗。

大容量变压器应计及横向漏磁引起的涡流损耗，故导线不宜过宽，螺旋式绕组的换位也不宜在均匀间隔内换位，绕组两端的换位间隔应略大些。

3．电压比

标明在变压器名牌上的电压比是指变压器在空载时的电压比，作为制造厂内判断绕组匝数是否符合规定要求的一个参数。在实际运行中的电压比与负载的类型是容性还是感性、与负载电流大小、与变压器本身参数（如电阻与电感值）有关。电压比是空载电压比的概念而不是实际运行中的电压比。

在标注电压比时，三相变压器要标注线电压的比，如Yd接变压器可标注121000/10500V，如有分接时，可标注110000±8×1.25%/10500V，所标的电压具体值都是指线电压，单位用伏或千伏都可。但对单相变压器而言，就不是标注线电压了，而要标注相电压，Y接相电压还必须以线电压被3除来标注。如

11000081.25%3/10500V其概念是一次侧接成三相组时为Y接或YN接，而二

次侧为d接。所以电压比不能随便标注，要按规定标注出空载时电压比。对三绕组变压器而言，先标注高压，再标注中压，最后标注低压的电压值。

当分接范围正与负范围有不同时，可分别标注出，如

101110000V。 -61.25%/35000-32.5%/10500- 4 -

分接电压的具体值是判断分接绕组匝数的参数，故分接电压可大于系统最高电压Um。如以121000±5%V为例，121000+5%=127050V，大于110kV级的Um=126kV值。这表明，在运行时，如变压器在最大分接位置，分接电压为127050V，而加在变压器上各个分接位置的电压不允许大于126000V。此电压加在最大分接位置时，变压器为欠激磁运行，而加在最小分接位置时（最小分接电压为114950V）为过激磁运行，过激磁应符合标准规定，长期空载可过激磁10%，长期满载可过激磁5%。否则应改变分接位置以满足过激磁的规定，或改变加在各分接位置上的电压。

电压比不一定等于匝数比，匝数比是实测电压比，加上标准上允许的偏差后应符合电压比。所以，电压比还应是空载的标称电压比。与实测电压比之差要符合标准上允许偏差值。

由于电压比与匝数比有关，所以还应正确理解匝数的概念。

匝数是指电气匝数，而不是几何匝数。几何匝数是指绕多少几何位置算多少匝，可以有分数匝的概念。电气匝数是感应出具体电压值的相关匝数，故二者有本质上的差别。要能感应出电压，匝数必定是与磁通相链的匝数，与磁通不相链的匝数不是电气匝，因磁通是矢量，故与不同相位磁通相链的匝数相加也必定是矢量相加。与全部磁通相链的一匝才是一匝，与部分磁通相链的匝数为部分匝。几何匝数只是规定出线位置时有效。

以E接法为例，绕组由两部组成，一部分与A柱磁通相链，另一部分不是与B柱磁通相链就是与C柱磁通相链。绕组的电压由两部分电压的矢量合成，取矢量和，因此E接法要多用15%匝数才能与Y接法取得相同的电压。

对三相三柱Y或D接变压器而言，只要穿过铁心铁窗一次的导线就算一匝，不论这一导线占多少几何位置，铁窗外面的导线不是电气匝，从电气匝的概念上三相三柱铁心绕组出头在同一侧，联接组为Y或D接时只有整数的概念，而E接由矢量相加的两部分匝数组成，穿过铁窗的一根导线只有气匝，115匝相当于100匝。

所以，综合这些物理概念，电压比应是空载时标称矢量电压比，实测电压比应是实测的电气匝数比，而不是几何匝数比，电气匝数应是矢量。分数匝或小数匝是与部分磁通相链的匝数，或矢量和的匝数。

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100，即0.87匝的电1154．主磁通与漏磁通

当变压器中一个绕组与电源相联后，就会在铁心中产生磁通，在铁心中由于激磁电压产生的磁通叫主磁通，主磁通大小决定于激磁电压的大小。额定电压激磁时产生的主磁通不应使铁心饱和，即此时的磁通密度不应饱和。主磁通是矢量，一般用峰值表示。

当变压器中流过负载电流时，就会在绕组周围产生磁通，在绕组中由负载电流产生的磁通叫漏磁通，漏磁通大小决定于负载电流。漏磁通不宜在铁磁材质中通过。漏磁通也是矢量，也用峰值表示。

主磁通与漏磁通都是封闭回线，都是矢量，但不在同一相位上。主磁通在闭合磁路的铁心中成封闭回路，但在饱和后会溢出铁心成回路，漏磁通在开磁路结构件包括通过部分心柱或磁屏蔽成回路，主漏通与漏磁通在心柱内为矢量相加或相减，主磁通在铁心内产生空载损耗，漏磁通在绕组内与结构件内产生附加负载损耗。主磁通与漏磁通在数量上有下列关系：

sUk%o 100式中Uk%为变压器阻抗电压百分数，o为主磁通，s为漏磁通。 从此式可以理解：漏磁通产生阻抗电压，高阻抗电压百分数的变压器实质上是高漏磁变压器。在这种变压器中应采用漏磁回路控制技术，使漏磁在希望的回路中成闭合回路，以免过大的附加负载损耗或避免不该有的局部过热。

漏磁产生的效应较多，除上述说明中提到的漏磁通会引起绕组内涡流损耗、换位不完全损耗、心柱小及叠片上涡流损耗、结构损耗外，还会引起机械力。

由于负载电流在高、低压绕组沿轴向分布不均衡，即所谓安匝不平衡，还会引起附加的漏磁通。

绕组中负载电流产生的漏磁通为轴向漏磁通（绕组端部有横向漏磁通），不平衡安匝引起的漏磁通一般为横向漏磁通。

即使导电材料内无负载电流，漏磁通会使处于漏磁场内无电流的导电材料中产生涡流损耗。

大容量变压器与高阻抗变压器中要合理控制漏磁通回路。

采用高压—低压—高压或低压—高压—低压排列的绕组可使漏磁通密度降

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低。

另外要特别注意大电流引线产生的漏磁通，引线产生的漏磙这分布与绕组产生的漏磁通分布不同。

为减少引线漏磁通的影响，引线不宜靠箱壁很近；A、B、C三相垂直引线靠近走线时三相漏磁通之矢量和可为零。引线通过箱盖或箱壁引出时，如引线中通过电流较大，箱盖上开孔处应用隔磁装置。引线无法远离箱壁或箱盖时，宜将局部靠近引线的箱壁或箱盖用不导磁钢作结构件材料。引线漏磁通产生的局部过热是特别应避免的技术问题。

总之，漏磁通引起的局部过热是难予解决的问题。所以，在工厂的温升试验中应注意探测漏磁通引起的局部过热，包括由油中含气色谱分析的接测局部过热的方法，现在也有用高性能液相色谱分析探测油中糠醛含量的方法来判明绕组中是否有不允许的热点温度存在，这一方法已在《变压器》期刊中作了介绍。当然，最好是在绕组中埋入温度传感器以探险明绕组中是否有局部过热存在，或者说，探险明漏磁通的集中区。

以上各种方法，在国内外是可行的，对高漏磁变压器而言，要保证其运行可靠性，这些检测是必不可少的，不是用计算机辅助设计作磁场分布分析所能代替的。

还有一点，也应特别注意的，如果大容量变压器两个绕组的磁中心不在同一水平上（设计上是在同一水平上的，制造上不一定在同一水平上）会有附加的横向漏磁场存在。所以在绕组套装前，应加强对高压和低压绕组磁中心是否一致的控制。

附带强调一下，三相变压器的电压不平衡时（如单相短路）在变压器中还有零序磁通。在三相三柱Yyn0接法变压器中还有三次谐波磁通，由于它在三个柱上都是同相位，且在空气中成回路，故它们值是较小的。

5．噪声式声级水平

一般的所谓声级水平都有是指声压级水平的简称。

过去由于声级水平没有列入考核指标之内，随着用电量的增加，变电所接近市区或居民区，环境法又对噪声声值在法律上加以限制。所以，变压器对声级水平提出了考核的参数，因此，对声级水平就有进一步的理解。

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声级水平是指额定电压与额定频率下变压器处于空载激磁条件时在规定轮廓回线上测得的声压级水平（A）加权值。因为属于空载时的声级水平，所以目前考核的声压级水平主要是由铁心激磁时产生的磁致伸缩所引起的空载声压级水平。

声级水平标准中规定的dB（A）值，也是指A加权声压级水平在空载时的值。

但是这一声级水平是在离变压器为规定距离轮廓线上的值，为计算任一距离的声级水平，还必须根据声级测量国家标准中规定的公式算出声功率水平。由声功率水平可换算成任一距离的声级水平。

同时，变压器的容易越来越大，负载电流引起的声级水平就不可忽略了。故目前的标准中对负载电流引起的声级水平也加规定了。

负载电流在箱壁的磁屏蔽中会产生噪声，负载电流在绕组内也会产生噪声。所以，大容量变压器在满载运行时测得的声级水平为空载与负载下声级水平之和。当然，两者之和为对数之和，可根据国家标准的公式加以合成。

负载下声级水平值与负载电流大小有关。将来我国国家标准也会对负载下声级水平加以规定。

可利用做温升试验的机会测负载下声级水平值，如不做温升试验，那么也要做负载下声级水平的测量。当然，这主要是对大容量变压器的要求，尤其是大容量发电机用升压变压器必须进行负载下声级水平测量。

另外，目前所谓低噪声变压器也是指空载电压激磁下（施加电压为额定电压，电源频率为额定频率）测得的声压级A加权水平。对大容量变压器而言，真正的低噪声变压器应是额定电压，额定频率并通过额定电流时为低声压级水平。

过激磁运行时，空载下声压级水平会提高，超名牌容量运行时，负载下声压级水平会增高。变压器的磁通密度越高，铁心中磁致伸缩越大，空载下声压级水平越高。

在变压器周围设隔音墙可降低声压级水平。如将变压器安装在隔音室内更能大幅度地降低声压级水平。

为降低声压级水平，也可从结构与工艺上采取措施而加以解决。如铁心采用阶梯式接缝，叠完铁心后在剪切边缘上用树脂漆粘合，防止铁心的噪声传到箱底，

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绕组用恒压干燥处理工艺，合理布置磁屏蔽位置并防止磁屏蔽噪声传到箱壁等等。

城网改造工程、居民小区、楼内安装的变压器都有需要低声压级水平。因此，这是一种值勤得发展的变压器新品种。但在技术条件中必须明确：变压器技术条件上规定的声压级水平是空载下还是空载下已包括负载下的值。这个值是在规定轮廓线上测得的值，如用户要求的值离此轮廓线还有一段距离，那么通过声功率级水平的换算，并换算到要求距离后再与用户要求值对比。

还要了解，变压器是安装在敞开空间还是安装在隔音室内。如不正确理解这些区别，就不能正确地发展这一新品种。

6．激磁涌流、空载电流、短时动稳定电流、短时热稳定电流、暂态短路电流、稳态短路电流

从一个稳定状态转变为另一个稳定状态时在这两个稳定状态之间存在着过渡时期。

平常所谓空载电流是指空载变压器在额定电压与额定频率下激磁后在变压器内流动的稳态对称空载电流。此值很小，一般只占额定电流的百分之几或小于百分之一。但在变压器上一合上额定电压与额定频率的电源时，在空载的变压器合闸间，处于过渡过程的非对称合闸空载电流叫激磁涌流，作用时间很短，逐渐衰减到稳态空载电流，涌流峰值按指数曲线衰减，其时间常数为合闸侧绕组电感量与电阻量之比。小容量变压器在涌流时间常数较小，即很快过渡到稳态空载电流，而大容量变压器的涌流时间较大，要有一过程才过渡到稳态空载电流。涌流一般以峰值表示，空载电流以均方根值表示。

空载电流是变压器主要性能参数之一，在国家标准上有标准值与允许偏差的规定。在运行中要吸取无功容量。但涌流不是考核指标，它影响运行性能。合闸激磁涌流与铁心参数，如硅钢片特性中剩磁与饱和点、额定磁通密度，与绕组几何形状、匝数，与合闸时电压瞬时值等参数有关。如合闸瞬间正好为电压波形过零，铁心中剩磁与瞬变磁通的符号相反，当电压再过零时铁心饱和合闸激磁涌流的峰值将最大，有时可能超过额定电流很多倍，可用时间继电器使过流保护继电器对持续时间不长的合闸激磁涌流峰值不灵敏，另外内部绕组合闸时的合闸激磁涌流要比外部绕组合闸时的合闸激磁涌流要大，但时间常数要短些。在变压器做

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突发短路试验时，因一侧短路，另一侧加全电压时短路电流会与合闸激磁涌流叠加，所以，最好是内部绕组短接，而外部绕组加压以避免铁心饱和。短路电流与涌流的差异在于涌流第一个波含二次谐波分量，而短路电流第一个波不含二次谐波分量，可从波形中第一个波中谐波分量来区别短路电流与合闸激磁涌流。

合闸激磁涌流与暂态短路电流还有一点区别，合闸激磁涌流只在合闸侧绕组中流（三相角接绕组中有合闸激磁涌流的感应分量，起降低合闸激磁涌流作用），暂态短路电流在高压与低压侧绕组中都流过而且短路电流的倍数在两侧也相等。

当电压波形达峰值时合闸，从合闸间开始即达稳态空载电流，铁心也不存在饱和现象，所以，这种合闸条件不存在合闸激磁涌流。这一点与短短电流一样，当电压波形达峰值时发生短路，从短路瞬间开始即达稳态短路电流。

还有一点要注意，空载电流也会呈非线性。当变压器在过激磁情况下运行，稳态空载电流是较差的非线性电流，但此时稳态空载电流含较多的3次、5次谐波分量，一般以5次谐波分量表示过激磁空载电流特性。不论空载电流是否含谐波分量，稳态空载电流（包括过激磁时）的波形都是对称，为对称非线性或对称线性波形。

短时动稳定电流为过渡过程中衰减的非对称短路电流的峰值，短时热稳定电流为规定时间内稳态对称短路电流的均方根值。

用动稳定电流考核变压器承受动稳定效应的能力，即承受短路电流产生的机械力的能力；用热稳定电流考核变压器承受外部短路时的热效应的能力。在2s内的热稳定电流作用下，铜导体制成的绕组的平均温度应小于250℃。实际上是对短路电流密度作一限制。

暂态短路电流是指整个短路电流过渡期间非对称短路电流的衰减电流。电压波形过零时短路，暂态短路电流的第一个峰值最大，可达1.82倍稳态短路电流均方根值。暂态短路电流峰值也按指数曲线衰减，其时间常数为整台变压器的电感量与电阻量之比。这与涌流时间常数仅与合闸侧绕组的电感量与电阻量之比有关。大容量变压器的短路电流衰减时间常数要比小容量变压器的电流衰减时间常数要大，也就是说大容量变压器会遭到较多个峰值很大的短路电流的作用，因此，宜用快速继电器在短暂时间内使断路器动作将短路电流切除。

稳态短路电流是短路电流过渡过程结束后的对称短路电流均方根值。稳态短

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路电流的长时间作用会对绕组或引线，分接开关或套管产生热效应，靠断路器动作解除对变压器的热效应。

变压器本身应承受住短时动稳定电流与短时热稳定电流产生的机械力与热的效应。

在变压器设计要进行绕组中安匝平衡计算内绕组失稳计算，各个绕组动态与静态应力计算，对短路电流密度限制到2s内铜导体平均温度小于250℃。在工艺上加垫块进行密度压处理，绕组进行恒干燥处理，各绕组的磁中心要一致。尤其注意绕组中换位与段到段过渡处的机械强度，不能在机械力作用发生匝间到段间短路。

7．绝缘水平

绝缘水平是变压器能够承受住运行中各种过电压与长期最高工作电压作用的水平。

在电力系统中一般都用非线性元件，即避雷器限制电力系统的过电压水平，如电力系统遭受过电压时，如雷电过电压，由于非线性特性的避雷器在高电压时，电阻值降低，致使对地击穿放电，放电后，在避雷器阀片上有残压存在，不同电压等级的避雷器具有不同的残压值，变压器应能承受住作用到变压器的残压。以绝缘水平是按绝缘配合决定的，用不同特性的避雷器保护变压器时，变压器可选用不同的绝缘水平，或者说，变压器可有不同的试验电压。一般有下列几种避雷器，普通阀式、磁吹阀式、碳化硅避雷器、氧化锌避雷器。高压与超高压系统一般用性能较高的氧化锌避雷器。超高压变压器用氧化锌避雷器保护时，试验电压与最高系统电压之比值在降低。下表为几个代表性电压等级的试验电压：

电压等级 kV 35 220 330 500 设备最高电压 Um，kVrms 40.5 252 363 550 额定全波冲击 耐受电压kVp 200 950 1175 1550 3.5 2.7 2.3 2.0 k 上表中k为额定全冲击耐受电压与2Um之比值。Um超高，k越小。 对Um≤252kV的变压器，更应注意变压器能承受住雷电冲击电压的作用。

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对Um=550kV的变压器，则应注意长期工作电压的作用。

从总的原则来讲，变压器的绝缘水平应高于避雷器的保护水平，这就是绝缘配合。变压器没有避雷器保护时是不能运行的。避雷器的性能越好，变压器的试验电压可越低。变压器的Um越高，长期最高工作电压越重要。

变压器的试验电压种类： （1）Um≤126kV

1min工频试验电压、全波与截波雷电冲击试验电压。 （2）Um=252kV

除Um≤126kV的试验电压外，还有局部放电试验电压。 （3）Um=363kV与550kV

除Um=252kV的试验电压外，还有操作波冲击试验电压。Um=550kV的变压器还要做油流带电试验。

如果变压器与GIS（气体绝缘变电站）相联时还要考虑特快瞬变过电压（VFTO）的作用，应加试陡截波试验电压。

各种电压沿绕组的分布是不同的。

沿绕组作线性分布的电压有：长期工作电压、感应试验电压、局部放电试验电压、操作波冲击试验电压。在作这些试验时，绕组都不同短路。

沿绕组作非线性分布的电压为雷电冲击试验电压，包括全波与截波冲击试验电压。作雷电冲击试验时，非被试验组应两端短接并接地。

为验证变压器能否承受住试验电压的作用，可用场强低于允许值来事先控制。在试验时Um≤126kV变压器而言，主要是从试验电压下有没有放电或击穿来考核，对Um≥252kV变压器现时言，主要是从局部放电试验电压下局部放电量来考核。所以对Um≥252kV变压器现时言，应控制局部放电试验电压下场强低于允许值，长期最高工作电压下场强也要低于允许值。

要保证变压器能具有一定的绝缘水平，还应注意试验电压的传递作用，如高压绕组在作冲击试验时，低压绕组虽两端接地，但通过静电电容感受应，在低压绕组中部会有感应冲击电压；低压绕组与低压侧引线的局部放电会传递到高压绕组。

所以说，变压器的绝缘水平是对整台变压器而言的，决不是对某一绕组而言，

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应使整台变压器能具有承受住各种试验电压作用的要求。在运行时，变压器的每一侧，即高压、中压与低压侧，都应有相应的电压等级的避雷器保护。即使是配电电压0.4kV侧也应有非线性保护元件保护。

变压器承受过电压的能力还与变压器绕组的接法有关。如多雷地区用的配电变压器应选Yzn11接法。

还应注意，试验电压分对地与相间两大类；对Um≤252kV变压器而言，对地试验等到于相同试验电压；Um≥363kV变压器的相间试验电压大于对地试验电压。对Um=550kV三相变压器而言，操作波冲击试验电压与感应试验电压的相间值约为对地值的1.5倍。

8．环境影响 （1）气候环境 a．海拔高度

在海拔高度为1000m及以下地区使用的变压器可不考虑海拔高度的影响。 在海拔高度为1000m以上地区使用的变压器必须考虑高海拔处的空气比较稀薄，它对变压器的散热与外绝缘的电介质稳定性有影响。

因此，对海拔高度＞1000m的高海拔地区使用的变压器必须在合同上规定产品运行地点的海拔实际高度，以便制造厂考虑变压器的温升限值以及外绝缘的最小空间隙。一般是加强套管的外绝缘，加大沿面泄露距离与对地跳电距离，加大套管间与套管对地部件的空气间隙尺寸。如制造厂位于正常海拔地区，那就可以按降低的升限值控制高海拔地区变压器的温升限值。

对温升限值而言，是以1000m以上的每500m为一级，测得的温升不得超过按每500m为一级而降低的温升限值；油浸自冷每500m降2%，油浸风冷嘲热讽及强油风冷嘲热讽为3%，干式自冷每500m降2.5%，干式风冷为5%。如在1800m处运行的油浸风冷式变压器线圈平均温升限值为：

（65-2×0.03×65）≈61.1K 油面温升限值：

（55-2×0.03×55）≈51.7K

如果使用部门提供的高海拔运行地点的环境温度比正常规定的环境温度低，且符合每升高1000m降低5℃及更多时，则认为变压器在高海拔运行时，由于散

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热条件降低而使温升增加的影响已由环境温度的降低所补偿。用于高海拔地区变压器在正常海拔制造厂试验时温升限值可不予校正。可在合同上明确这一点。这样，变压器可以更为经济，更为便宜。

油浸式变压器外绝缘距离按每超过1000m以上的100m加大1%，干式变压器每超过1000m以上的500m加大额定短时工频耐受电压值6.25%。

b．风速

通常规定在地面上某一距离在一段时间内的最大风速值。如地面上10m处，10min内为35m/s的风速。

风速对套管及装在变压器油箱上的附属设备有影响。对上述的地面上10m处，10min内为35m/s的风速而言，对设计在每台变压器上配装的套管、储油柜、散热器或冷却器等附件时，应考虑此风速在机械上的影响。

c．湿度

以某一温度下的百分值表示相对温度。

在高温度下有高相对湿度时，易繁殖霉菌，对油箱表面的喷漆有影响。另外，高温下的高对湿度在温度变化时，如温度下降，相对温度增加，这就易凝成水，使套管的沿面表面电阻下降。高湿度还影响金属的腐蚀。

一般产品应按25℃时相对湿度为90%考虑。如有特殊要求，可在合同上注明。 d．温度

外围环境湿度是指空气自然变化的温度。日外围温度的自然变化规律是正弦形式变化（见图1）

年外围攻温度的自然变化规律是双重正弦函数形式变化（见图2）。

变压器正常使用条件的温度值：

外围环境温度自然变化最高温度为40℃，最低温度—30℃；日平均温度30℃；

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年平均温度20℃；水冷却器的入口冷却水温最大值为30℃。

如低压套管位于封闭母线内，高压套管一端伸入SF6管道内，应在合同中注明这些场台周围介质的温度值，并提供固定法兰、封闭母线中心线等数据。如无特殊说明，封闭母线内周围介质温度按80℃考虑，低压套管允许电流为额定电流的53%。

运行地区气温超过正常使用条件的温度中任一个值时，但超过值又不大于10℃，则绕组平均温升、油顶层温升等温升限值应予降低，如额定容量大干、等于10MVA时，降低的值相当于超过的值；当额定容量小于10MVA时，温升阻值应按如下规定降低：

超过温度小于或等于5℃时，应降低5K，

超过温度大干5℃、但小于或等于10℃时应降低10K。 在合同上要作上述说明。

对用于严寒地区使用的变压器可在订货时在台同上注明最低温度值，以便提供与最低温度配合的变压器油。有载分接开关控制箱与冷却器控制箱等将有预热装置。

当冷却水温超过30℃时，也可在台同上标明，以便提供足够散热能力的水冷却器。

温度与安全运行、产品的使用寿命有关。 e．雾

雾的浓度（密度）对套管污秽耐压有影响，当雾密≤2g/m3时，雾密较低，耐受电压仍较高，当雾密≥3g／m3时，雾的耐受电压几乎不变，比1.0~1.5g/m3时低20%。因此重雾地区使用的变压器，应在合同上标明雾密，以便提供防雾伞型并有足够爬电距离的套管。

f．复冰厚度

对变压器而言，复冰厚度在10mm以下都视为正常使用条件；复冰厚度一般影响有载分接开关的操作，最好是消除复冰后再操作。

g．多雷地区使用

多雷地区使用的变压器应提高试验电压，所有避雷器都尽量靠近变压器高、中与低压侧而安装。可在订货时与制造厂协商多雷地区用变压器的试验电压。对

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多雷地区使用的配电变压器推荐Yzn11接法。

h．日照

在风速为0.5m/s下日照为0.1w/cm2时，对变压器而言，这是正常使用条件。日照辐射能量影响箱盖温升与变压器油顶层温升。对强油循环变压器而言，对温升限值无影响。

i．暴雨

有暴雨地区，可提请制造厂供应相应泄漏比距，和一定跳距的套管，以防不必要的对地闪络。

（2）地质环境

主要是考虑变压器能承受地震力。正常使用条件中规定的地面水平加速度小于0.2g。当变压器安装地点属地震区时，可在订货时指明变压器应承受住的里氏地震裂度。

对变压器内部结构而言，由于已考虑在运输中已能较好的固定紧，并已能承受短路电流产生的机械应力，因此，变压器内部不受地震裂度的影响。主要是高压与超高压套管连同升高座的耐地震力。

为防止气体继电器在地震时的误动，可供双接点串联联的干簧式接点的气体继电器，如用户要将小车固定在地基轨道上时，只要在合同中指明可提供特殊的固定装置，以防地震时变压器从轨道上跳出。

里氏地震裂度 9度 8度 7度

（3）生态环境 a．污染

污染对套管沿面放电强度有影响，对表面喷漆有影响，可根据不同污染水平，选取一定泄漏比的套管。根据国标，共有下列几种泄漏比可供选用。

0级14.8mm/kV

Ⅰ级16mm/kV相当于复盐密度0.05mg/cm2 Ⅱ级20mm/kV相当于复盐密度0.1mg/cm2

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地面水平加速度g 0.4 0.25 0.2 地面垂直加速度g 0.2 0.125 0.1 Ⅲ级25mm/kV相当于复盐密度0.2mg/cm2 Ⅳ级31mm/kV相当于复盐密度0.4mg/cm2

泄漏比是指套管最小公称沿南爬电距离与最高工作电压Um之比。 爬电距离增加时，跳电距离也应增加，使爬距/跳距≤3.5。 b．沿海环境

沿海空气中含盐雾，它影响套管爬山距，金属腐蚀。可用等值盐密量来表示套管必须具有的泄漏比，已在泄漏比中列出等值盐密。

等值盐密量是指套管绝缘表面上污秽沉淀物的等值氯化钠量。将套管绝缘表面上的全部污秽积物以及上述等值直盐密量的氯化钠分别溶解在相同体种的蒸馏水中，它们具有相同的体积电导率，是化学上的电性能相等的意义上的一种量，不是指闪络电压相同的条件下的相对应盐密。

c．其他

霉菌的分泌物会污染油漆，昆虫会影响风冷却器的散热面（昆虫将散热面堵住）。在平时应用压缩空气清理风冷却器表面与散热面。

水冷却时如用海水、或水中有悬浮杂质应向制造厂家说明。

（4）为免除套管受各种因素的影响，可选用直接式或间接式电缆出头，低压套管可用封闭母线保护，变压器与可供油/SF6套管，以便与GIS联。

9．额定容量与负载能力

额定容量是指主分接下视在功率的惯用值。在变压器名牌上规定的容量就是额定容量，它是指分接开关位于主分接，是额定空载电压、额定电流与相应的相系数的乘积。对三相变压器而言，额定容量等于3×额定空载线电压×额定线电流，额定容量一般以kVA或MVA表示。额定容量是在规定的整个正常使用寿命期间，如30年，所能连续输出最大容量。而实际输出容量为有负载时的电压（感性负载时，负载时电压小于额定空载电压）、额定电流与相应系数的乘积。

对无载调压变压器而言，在－5%的分接位置时，可输出额定容量，低于－5%的分接位置时要降低输出容量。

对有载调压变压器而言，一般制造厂都规定在－10%分接位置时仍可输出额定容量，低于－10%分接位置时降低额定容量。

以上都是对恒磁通调压电力变压器或配电变压器而言。对变磁通调压电炉变

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压器或整流变压器而言，额定容量是指最大输出容量，多数分接位置下输出容量都小于额定容量。

在实际运行时，变压器还有一个负载能力，额外负担定容量决不是变压器的负载能力。负载能力是指变压器仅仅在所确认的一定时间间隔内所能够输出的实际容量值。这个容量值是由变压器在所认定的时间间隔内的运行条件而决定，或者由是否损害其正常使用寿命，是否增加其绝缘的自然老化，是否危及变压器的安全运行而决定。负载能力可以超过额定容量，但是负载能力有一上限值，即绕组热点温度不能超过140℃，超过140℃时会使绕组热点温度附近的油分解出气体，影响安全运行，绕组热点温度虽未超过140℃，油温超过115℃时，由于热和电的复合作用，会影响油的许用场强。绕组热点温度超过98℃时会影响变压器使用寿命。

由于急救的需要，变压器的实际负载能力可超过额定容量，但要保证绕组热点温度不能超过140℃，牺牲的使用寿命，要用低于额定容量运行时所增加的寿命来补偿。在急救超过名牌容量运行时，负载损耗要比额定负载损耗高得多。负载下输出电压要比额定空载电压低得多，效率也差。

自耦变压器的额定容量是指通过容量，真正结构容量比额定容量小得多。自耦变压器的输出容量中仅有部分是属于电磁感应过去的容量，一部分输出容量是直接通过的。

三绕组变压器的额定容量一般以百分数表示每个绕组的额定容量，如100%/100%/100%是指每个绕组都能达到额定容量，100%/100%/60%是指低压绕组只能达到60%额定容量。

自耦变压器的低压绕组一般都达不到额定容量，如以100%/100%/50%表示时，低压绕组只能达50%额定容量。

另外，当一台变压器具有几种冷却方式时，额定容量是指最大容量，改变冷却方式时要改变输出容量。

一台变压器有三种不同冷却工况时，如强迫油循环风冷、油浸风冷、油浸自然冷却方式三种不同冷却工况运行的变压器，相应于每种冷却方式的额定容量以百分数表示时，为100%/80%/60%。强迫油循环风冷时可输出100%额定容量，当冷却泵运时为油浸风冷下可输出80%额定容量，即泵停运时，输出容量要降低

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20%，当冷却泵与冷却风扇都停运时，为油浸自冷下不仅可输出60%额定容量，即泵与风扇都有停运时，输出容量要降低40%额定容量。不同冷却工况下相应的输出容量与冷却装置结构有关，某些结构的冷却器只能在强迫油循环风冷下运行，泵停用时要在较短时间内将输出容量降为零。100%/80%/60%三种不同冷却方式的容量是指散热器式冷却装置加泵与风扇构成。

三种不同冷却工况运行的变压器可具有三个额定容量，但性能参数都以最大额定容量为基准。每种冷却方式的额定容量都以温升不超过规定限值为基准。

10．最高分接电压与系统最高工作电压

以电压比为115000±8×1.25%/11000V的三相变压器为例。使用这台变压器的系统额定电压为110kV，系统最高长期工作电压Um=126kV，也就是说，作用在变压器上的系统电压是随负载性质与大小在变化着，但最高值不会超过126kV，系统最高工作电压Um是对系统而言的电压。电压比中最高分接电压是按额定电压计算出的，或者是按变压器绕组匝数算出的电压。对上述110kV三相变压器而言，最高分接电压115+10%×115=126.5kV。这是对变压器而言相对于最高分接匝数时的标称最高分接电压。

对降低变压器而言，当系统最高工作电压为126kV时，变压器分接位置为最高分接匝数时，即126.5kV，此时，当变压器为空载时，空载电压仅10957V。

对升压变压器而言，当低压侧为11000V时，高压侧不能在最高分接位置时空载运行，因高压侧最高空载电压126.5kV已超过系统最高工作电压。如果系统已接一定负载，变压器高压侧负载下电压就低于最高空载电压（变压器本身阻抗会在包载电流通过时产生压降）。

另一种情况，对恒磁通调压变压器而言，变压器的分接电压为115000+3×1.25%×115000=119312.5V，而系统电压为126000V时，此时，变压器就过激磁运行，此降压变压器在空载时的低压空载电压为

1100012600011617V，这一电压也已超过10kV级系统最高工作电压Um

119312.5为11.5kV，此时不能在此分接位置空载运行。负载下运行时低压侧电压会低些。

对自耦变压器、三绕组变压器都应根据变压器本身电压比核算变压器本身的空载或负载下电压，加到系统上的电压要限制在Um以下。

系统最高工作电压Um还决定变压器的绝缘水平，在变压器使用寿命期间，

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变压器应承受住系统最高工作电压的长期作用。

套管外绝缘的泄漏比是按系统最高工作电压Um计算的。 局部放电试验时所加电压也按Um计算，不是按额定电压计算。 感应试验所加电压是按电压比计算。

最高分接位置时阻抗电压分数是以最高电压为基准，不是以额定电压为基准，主分接时阻抗电压百分数是以额定电压为基准。最小分接位置时阻抗电压百分数是以最小分接电压为基准。

综上所述，最高分接电压是指变压器按匝数计算而得的电压，它在数值上可以高于系统最高工作电压。在运行时感应出的最高分接电压不能高于系统最高工作电压。系统最高工作电压对某一绝缘等级而言有一规定固定值。

还有一点应注意，同一电压等级的Um值在各国略有不同。如110kV的Um，在国内为126kV，而IEC标准规定为123kV；220kV的Um，在国内为252kV，IEC标准规定为245kV。对63kV而言，新的国标中规定Um=72.5kV，这与IEC标准规定值是一致了。

11．恒磁通调压与变磁通调压

恒磁通调压一般用于电力变压器与配电变压器的调压。不论分接开关在哪个位置，不带分接的绕组始终为额定空载电压的调压方式为恒磁通调压。有分接的绕组上每匝所施加的电压与无分接绕组的每匝电压相等的情况就是恒磁通调压。

在恒磁通调压中，每个分接位置的输出容量是等于或小于额定容量，空载损耗值在每个分接位置时都是相等的。每个分接位置的负载损耗与阻抗电压都是不同的。恒磁通调压时分接开关的选用都按最小分接位置时最大分接电流选取，并要考虑过载能力。

对恒磁通调压变压器而言，不是所有运行情况下都是恒磁通下运行，仍有过激磁与欠激磁的可能。

当分接位置固定时，外施电压高于相应的分接电压时，即每匝电压高于额定匝电压，铁心中即存在过激磁，根据标准规定，恒磁通调压变压器应能在110%额定磁通密度下长期空载运行，或在105%额定磁通密度长期在额定电流下运行。系统中无功容量不足，系统电压偏低，会使变压器在欠激磁下运行。在运行中，如果每匝电压虽保持相同，系统的频率变化时也会引起过激磁与欠激磁。在运行

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中，如发电机功率不足，系统中频率会下降，变压器中磁通密度即增加，使变压器在过激磁条件下运行。

为保持二次侧始终为恒定电压输出，就可利用高压侧加有载调压分接开关来实现。

所以，恒磁通调压只是理论上存在一种调压方式，在设计上相当于每匝电压在任何分接位置都相同的一种调压方式，在实际运行中，恒磁通调压变压器铁心中磁通密度仍是会变动的。

变磁通调压一般用于整流变压器与电炉变压器。

调压用的分接匝数设在一次侧，而一次输入电压为恒定值。因此，不同分接位置时会产生不同的每匝电压，在铁心中磁通密度也是变量。

设额定频率为50Hz，0.45U1 N1n式中U1为外施相电压，N1为一次主分接匝数，n为调压匝数。恒定的外施电压加在最少调压匝数的分接位置时，铁心中具有最高的磁通密度值。二次侧在此分接位置时输出最高电压。

自耦变压器有时采用中点调压方案，此时可选用较低绝缘等级的有载调压分接开关。在自耦变压器的中点调压方案中，会产生过激磁与欠激磁。这是由于调压匝数加在公共绕组上的原因，调压匝数产生的电压既影响一次又影响二次电压。当自耦变压器的电压比越接近时，过激磁与欠激磁现象越严重。电压经接近的自耦变压器一般不选用中点调压方案。

12．油浸式变压器冷却方式选择

油浸式变压器可有自冷式、风冷式、强油风冷或水冷式冷却方式可供选择。 随着低损耗技术的发展，采用油浸、自冷式冷却的容量上限制在增加，40000kVA及以下额定容量的变压器可选用油浸自冷冷却方式。优点是不要辅助供风扇用的电源，没有风扇所产生的噪声，散热器可直接持在变压器油箱上，也可集中装在变压器附近，油浸自冷式变压器的维护简单，始终可在额定容量下运行。

如选用可膨胀式散热器，变压器可不装储油柜并可设计成全密封型，维护量更少了，一般可在2500kVA及以下配电变压器上采用。

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风冷式散热器是利用风扇改变进入散热器与流出散热器的油温差，提高散热器的冷却效率，使散热器数量减少，占地面积缩小。8000kVA以上容量的变压器可选用风冷冷却方式。但此时要引入风扇的噪声，风扇的辅助电源。停开风扇时可按自冷方式运行，但是输出容量要减少，要降低到三分之二的额定容量。对管式散热器而言，每个散热器上可装两个风扇，对片式散热器而言，可用大容量风机集中吹风，或一个风扇吹几组散热器。

强油风冷式水冷是采用带有潜油泵与风扇的风冷却器或带有潜油泵的水冷却器。一般用于50000kVA及以上额定容量的变压器。强油风冷冷却器可持在油箱上或单独安装。根据国内习惯，一般在变压器上多供一台备用冷却器。这是供有一台冷却器有故障需维修时使用。由于不是额定容量下运行时，变压器可停运一部分冷却器，对停用冷却器而言，潜油泵不能倒转，因此，每台冷却器上应有逆止阀，使油只能沿一个方向流动。

对强油冷却方式应注意几个问题：

（1）油泵与风扇失去供电电源时，变压器就不能运行，即使空载也不能运行。因此应有两个独立电源供冷却器使用。

（2）潜油泵不能有定子与转子扫膛现象，金属异物进入绕组会引起击穿事故。

油路设计时不能使潜油泵产生负压，有负压时勿吸入空气，影响绝缘会引起击穿事故。

（3）强油冷却的油面温升较低，不能以油面温度来判断绕组温升。尤其强油水冷，绕组温升接近规定限值时，油面温升很低。

（4）超高压变压器采用强油冷却时还应防止油流放电现象。在绕组内油路设计时，应防止油的紊流，限制油流速度，选用合适电阻率的油，绝缘件表面要光滑，铁心上应有足够体积使油释放电荷。防止油流带电发展到油流放电。在启动冷却器时可逐个启动到应投入的冷却器数。

（5）选用大容量冷却器时应注意油流不能短路，要使冷却后的油能进入绕组。

（6）选用水冷却器时应注意冷却水的水质，冷却水内有杂质，易堵住冷却器而影响散热面。水压不能大于油压。

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（7）强油风冷变压器外有隔墙时，隔墙应离冷却器3m以上，以免干扰空气自由运动。

选用散热器或强油风冷冷却方式，此时，停泵时可按80%额定容量运行，停泵与停风扇时可按60%额定容量运行，但安装面积要足够。

13．油浸式变压器的油系统

油浸式变压器有几个互相隔离的独立油系统。在油浸式变压器运行时，这些独立油系统内的油是互不相通的，油质与运行工况也不相同，要分别做油中含气色谱分析以判断有无潜在故障。

（1）主体内油系统。与绕组周围的油相通的油系统都是主体内系统，包括冷却器或散热器内的油，储油柜内的油，35kV及以下注油式套管内油。

注油时必须将这个油系统内存储的气体放气塞放出，一般而言，上述部件都应有各自的放气塞。主体内油主要起绝缘与冷却作用。油还可增加绝缘纸或绝缘纸板的电气强度。在真空注油时，如有些部件不能承受与主体油箱能承受的相同真空强度时，应用临时闸阀隔离，如储油柜与主油箱间的闸阀。冷却器上潜油泵扬程要够，以免由于负压而吸入空气。这个油系统要有释压装置的保护系统，以排除器身有故障时所产生的压力。

（2）有载分接开关切换开关室内的油。这部分油有本身的保护系统，即流动继电器、储油柜、压力释放阀。这个开关室内的油起绝缘与熄灭电流作用。油会在切换开关切断负载电流时产生的油中去，这个油系统要良好的密封性能，即使在切换过程中产生电弧压力也要保护密封性能。

有载分接开关切换开关室内的油虽与主体内油隔离，但在真空注油时，为避免破坏切换开关室的密封，应与主体内油同时真空注油，在真空注油时，使这两个系统具有相同的真空度，必要时也应将这个系统的储油柜在抽真空时隔离。为结构上方便，主体的储油与切换开关室的储油柜设计成一互相隔离的整体。

（3）60kV及以上电压等级的全密封。这个油系统内的主要起绝缘作用，或增加油电容式套管内绝缘纸的电气强度。在主体内注油时，应将套管端部接线端子密封好，以免进气。

（4）高压出线箱内油、或点气出线箱内油。三相500kV变压器的高压出线通过波纹绝缘隔离油系统。这个油系统主要起绝缘作用。

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为简化结构，这个油系统也可通过连管与主体内油系统相联或设计成单独的油系统。

（5）在对油浸式变压器进行各种绝缘试验时，首先是放气，通过放气塞释放可能存储的气体。可通过分析各个系统的油中含气色谱分析可预判有无潜在故障。每一油系统都要满足运行的要求，如吸收油膨胀与收缩时油体积的变化，放油用阀门、放气塞、冷却器与散热器与主油箱的隔离阀等。每一油系统具有良好的密封性能，有载分接开关切换开关室内的油应能单独更换而不放出主体内油，运输时主体内油可放出而充干燥氮气。

即使同一油系统，油基不同的油是不能混用的。

每一油系统应注意在负温时的油特性，如主体内油在负温时油的粘度大，流动性差，散热性差。有载分接开关切换开关室内油在负温时会影响切换过程加长，使过渡电阻温升增加。

对超高压油浸式变压器的主体内油系统而言，还应注意油流带电现象，要防止油流带电过渡到油流放电现象。要控制油的电阻率、各部分油速、释放油中电荷的空间。

14．冷压硅钢板

目前，一般都采用晶粒取向冷轧硅钢板作为铁心导磁材料。由于晶粒取向冷轧硅钢板种类与牌号较多，价格也不相同。所以，应较好地掌握其材料特性。

晶粒取向冷轧硅钢板包括：传统型、高导磁型和激光照射或等离子表面处理等。

（1）厚度：最常用的是0.3mm。0.35mm以趋淘汰。还可选用0.27mm与0.23mm厚的。厚度越薄，单位损耗越低，叠片系数较小。

（2）单位损耗：有二个概念，标准值与最大保证值。设计时最好以最大保证单位损耗作为计算值。

一般是保证50Hz或60Hz时1.7T下单位损耗值。

传统型晶粒取向冷轧硅钢板与高导磁冷轧硅钢板是以25cm宽退火后叠片用方框试验得出的结果为准。而激光处理与等离子处理硅钢板是以单片试验结果为准。

（3）取向度：高导磁硅钢板为3°，传统型晶粒取向硅钢板为7°，铁心宜用

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全斜接缝结构。

（4）磁感应强度，以B8表示，即激磁力为800A/m时磁通密度，B8越高越好。

（5）损耗的工艺系数与下列因素有关 a．毛刺大小； b．硅钢板弯曲度；

c．每叠片数及叠片工艺（是否叠上轭）； d．接缝型式； e．叠片重量的允差； f．剪切时所受压力。

（6）硅钢板对变压器性能的影响。

硅钢板材质与加工工艺影响变压器的空载损耗、噪声水平。 （7）变压器的各个工艺过程有不同的空载损耗。 a．硅钢板取样作入厂试验； b．铁心叠完后未套绕组前； c．套完绕组的器身工序； d．成品变压器； e．冲击试验后。

一般应以冲击试验后空载损耗值作为出厂保证值，因冲击试验后，一般会使空载损耗有所增加。

但应注意，半成品试验时，一般不能加全电压，故应掌握某一百分数电压时空载损耗与全电压下空载损耗关系。

对超高压、高压变压器而言，应做半成品空载试验，一旦有问题总返工就要影响返工质量了。配电变压器因批量大，可以不做半成品试验，但对各加工工序要加强检测。

（8）铁心的工作磁通密度不宜高，太高时会影响噪声水平、空载损耗值、空载电流值及其谐波含量。

对各种冷轧硅钢板，包括晶粒取向冷轧硅钢、高导磁冷轧硅钢板、激光照射处理或等离子表面处理高导磁硅钢板、饱和磁通密度都是一样的。

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