软基换填总结报告

软基换填施工总结

通过对软基换填试验段的施工，发现在施工过程中拟定的施工工艺和施工方案还有不足之处，现将发现的问题总结出合理的施工方案如下:

错误! 放样：表按图纸要求，将原路基设计一定深度范围内的软基用白灰进行标识. 错误! 在挖除淤泥前要排干地表水，在换填范围内挖一条纵向排水沟,使地表水畅通排除。

在挖除淤泥后,换填层底如有积水,采用人工排干，与山坡接触的地方要清净淤泥，直至挖到岩层为止，不留淤泥夹层。

错误!逐层填筑：修筑施工便道,使施工机械和车辆能够到达换填路段，根据本地区的地质

条件，采用挖除一部分回填一部分的原则,从靠近施工便道开始逐渐向前进行换填施工。淤泥清理到设计标高，用挖方段砂岩片碎石按每层不大于40cm的厚度进行分层填筑.逐层填筑时,安排好石料运输路线，专人指挥,按水平分层，先低后高、先两侧后中间的顺序进行卸料.回填的砂岩片碎石最大粒径不超过15cm,对超粒径的填料用人工再破小处理。

当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部,反复数次，使空隙填满.

错误!整平：采用

150KW以上的大功率推土机整平，每一车料均及时推平,推土机在初平后

的填料上反复碾压,运输车辆在其上均布行驶，进一步改善填料的继配。个别推土机到达不了的不平处应配合人工用细石块找平。

○，5碾压组合方式:按路面平行线分层控制填石标高，先用推土机推平，使铺筑层整平

达到标高，再用推土机反复碾压，然后用TN220振动式压路机振动碾压，利用压路机的激振力使石块由松散接触状态变为紧密啮合状态,直至石块稳定，表面平整无轮迹为止.在碾压后观测路基的沉降量，沉降量最终控制在±2mm。记录压实遍数及相关试验数据。

错误!松铺系数的确定:经现场测量填前高程、松铺后高程及碾压后高程确定松铺系数

K=1。

1比原定松铺系数1.05稍大一些,根据实际松铺系数现场调整为1.1，施工过程中,松铺系数确定为1.1。

错误!压实质量检测及碾压遍数的确定：

压路机碾压3遍后进行检测，沉降量不在允许范围内，均大于2mm； 碾压4遍后,检测沉降量大于2mm；

碾压6遍后,检测沉降量均在±2mm范围内,满足石方路基压实质量要求。 ⑧试验段结果总结

填料松铺厚度按40cm控制，松铺系数最后确定为1.1。先用推土机整平，然后反复碾压,最后用2台TN220振动式压路机振动碾压,碾压遍数确定为6遍.

在以后的软基换填施工中,将以此为依据指导大面积施工。